KR20120107671A

KR20120107671A - 전자 기기, 교통 관련 컨텐츠 제공 방법 및 시스템

Info

Publication number: KR20120107671A
Application number: KR1020110025312A
Authority: KR
Inventors: 조창빈; 김진영; 이해일; 우승완
Original assignee: 팅크웨어(주)
Priority date: 2011-03-22
Filing date: 2011-03-22
Publication date: 2012-10-04

Abstract

교통 관련 컨텐츠를 제공하기 위한 전자 기기가 개시된다. 상기 전자 기기는, 디스플레이부, 교통 관련 컨텐츠를 제공하는 서버와 통신하는 통신부 및 제어부를 포함할 수 있다. 상기 제어부는, 상기 교통 관련 컨텐츠에 기초하여 선택된 경로의 복수의 구간에 각각 대응되는 복수의 영역을 포함하고, 구간별 교통 흐름이 상기 복수의 영역에 시각적으로 구분되도록 표시되는 오브젝트를 상기 디스플레이부에 표시할 수 있다. 이에 따라, 시인성이 향상된 교통 흐름 정보를 제공할 수 있다.

Description

전자 기기, 교통 관련 컨텐츠 제공 방법 및 시스템{ELECTRONIC DEVICE, METHOD AND SYSTEM FOR PROVIDING CONTENTS RELATE TO TRAFFIC}

본 발명은 교통 관련 컨텐츠를 제공하기 위한 전자 기기, 방법 및 시스템에 관한 것이다.

인터넷 망이 개방되고 위치데이터와 관련된 법률이 정비됨에 따라, 위치 기반 서비스(Location Based Service; LBS) 관련 산업이 활성화되고 있다. 이러한 위치 기반 서비스를 이용하는 대표적인 디바이스로는 차량 등의 현재위치를 측위 하거나 목적지까지의 이동 경로를 안내해주는 내비게이션 서비스를 제공하는 차량용 내비게이션(navigation device)을 들 수 있다.

최근, 실시간으로 변화하는 교통 흐름에 대한 정보들을 사용자에게 제공하기 위한 다양한 방법들이 제안되었다. 그러나, 종래에는 교통 흐름과 관련하여 수집되는 정보들을 가공하여 사용자에게 교통 정보로 전달하기까지의 상당한 지연이 발생하거나, 사용자가 원하는 지역보다 더 넓은 지역의 교통 정보들이 함께 수신되는 문제로 인해, 실시간으로 변화하는 교통 정보를 내비게이션 서비스에 효율적으로 반영하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 사용자들이 자유롭게 생성하는 교통 관련 컨텐츠를 이용하여 실시간 교통 정보를 제공하기 위한 전자 기기, 서버 및 교통 관련 컨텐츠 제공 방법을 제공한다.

전술한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 전자 기기는, 디스플레이부; 다른 전자 기기에 의해 수집된 교통 관련 컨텐츠를 제공하는 서버와 통신하는 통신부; 및 적어도 하나의 구간으로 구성된 경로의 구간별 교통 관련 컨텐츠를 상기 서버로부터 수신하고, 상기 수신된 교통 관련 컨텐츠에 기초하여 상기 경로의 구간별 교통 흐름이 시각적으로 표시되도록 하는 오브젝트를 상기 디스플레이부에 제공하는 제어부;를 포함할 수 있다.

본 발명의 또 다른 면에 따른 교통 관련 컨텐츠 제공 방법은, 외부 전자 기기 및 서버와 소셜 네트워크(social network)를 형성하는 단계; 상기 외부 전자 기기로부터 수집되는 교통 관련 컨텐츠 중, 적어도 하나의 구간으로 구성된 경로의 구간별 교통 관련 컨텐츠를 상기 서버로부터 수신하는 단계; 및 상기 수신된 교통 관련 컨텐츠에 기초하여 상기 경로의 구간별 교통 흐름이 시각적으로 표시되도록 하는 오브젝트를 제공하는 단계;를 포함할 수 있다.

본 발명의 또 다른 면에 따른 교통 정보 제공 시스템은, 제 1 전자 기기 ; 상기 제1 전자 기기로부터 교통 관련 컨텐츠를 수집하여 저장하는 서버; 및 상기 제1 전자 기기 및 상기 서버와 소셜 네트워크(social network)로 연결되어 있고, 적어도 하나의 구간으로 구성된 경로의 구간별 교통 관련 컨텐츠를 상기 서버로부터 수신하고, 상기 수신된 교통 관련 컨텐츠에 기초하여, 상기 경로의 구간별 교통 흐름이 시각적으로 표시되도록 하는 오브젝트를 제공하는 제2 전자 기기;를 포함할 수 있다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 실제 도로를 주행 중이거나 교통 흐름을 실시간으로 파악 가능하도록 사용자들이 생성하는 교통 관련 컨텐츠를 이용하여 교통 흐름을 용이하게 인식할 수 있도록 한다.

또한, 상기 교통 관련 컨텐츠 및 실시간 속도 정보를 이용하여 교통 흐름 정보를 시각화하여 시인성(visibility)을 향상시킴으로써, 보다 빠르고 정확하게 교통 흐름을 파악할 수 있다.

도 1은, 본 발명의 실시 예들과 관련된 교통 정보 제공 시스템의 환경을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는, 본 발명의 실시예들과 관련된 내비게이션 장치의 블럭 구성도이다.
도 3은, 본 발명의 일 실시예들과 관련된 서버의 블록 구성도이다.
도 4는 소셜 네트워크를 구성하는 일 예를 도시한 것이다.
도 5는, 일 실시예에 따른 교통 관련 컨텐츠의 구성을 설명하기 위한 블럭도이다.
도 6은, 도 1에 도시된 시스템 환경 하에서, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 관련 컨텐츠 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 7은, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 관련 컨텐츠 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 8 내지 도 10은, 도 7에 도시된 실시예에 따라 교통 관련 컨텐츠 제공 방법의 일 예를 보여주는 도면들이다.
도 11은, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 관련 컨텐츠 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 12는, 도 11에 도시된 실시예에 따라 교통 관련 컨텐츠 제공 방법의 일 예를 보여주는 도면이다.
도 13은, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 관련 컨텐츠 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 14 내지 도 15는, 도 13에 도시된 실시예에 따라 교통 관련 컨텐츠 제공 방법의 일 예를 보여주는 도면들이다.
도 16은, 전자 기기에서 서버로 교통 관련 컨텐츠를 전송하기 위한 화면의 예이다.
도 17은, 서버로부터 교통 관련 컨텐츠를 수신하여 전자 기기의 화면상에 표시하는 예이다.

본 발명의 상술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련된 다음의 상세한 설명을 통해 보다 분명해질 것이다. 다만, 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 가질 수 있는 바, 이하에서는 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세히 설명하고자 한다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 원칙적으로 동일한 구성요소들을 나타낸다. 또한, 본 발명과 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 그 상세한 설명은 생략한다.

이하, 본 발명과 관련된 전자 기기 및 서버의 구성에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는, 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

본 명세서에서 설명되는 전자 기기에는 휴대폰, 스마트폰(smart phone), 노트북 컴퓨터(notebook computer), 디지털 방송용 단말기, PDA(Personal Digital Assiatants), PMP(Portable Multimedia Player), 내비게이션 단말기 등이 포함될 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 상기 전자 기기를 내비게이션 단말기로 가정하여 설명한다.

이하의 실시예에서 설명되는 용어를 아래와 같이 정의할 수 있다.

교통 관련 컨텐츠는, 사용자 디바이스(도 1의 100,10a,10b,10c)에 의해 생성, 수집, 가공된 교통 관련 정보일 수 있다. 상기 교통 관련 컨텐츠는, 상기 사용자 디바이스에 의해 생성된 직접적인 컨텐츠 일 수 있다. 또한, 상기 교통 관련 컨텐츠는, 상기 사용자 디바이스가 생성한 컨텐츠가 서버(200)에 의해 수집되고, 상기 서버(200)를 통해 재가공된 형태의 컨텐츠일 수 있다.

상기 재가공은, 교통 관련 정보를 원하는 소비자(또는 사용자)의 적절한 Needs를 반영하기 위하여 상기 사용자 디바이스를 통해 수집되는 컨텐츠에 부가적인 교통 관련 정보 및 소셜 정보 등이 부가된 형태의 교통 관련 컨텐츠를 제작하여 배포하는 일련의 과정일 수 있다.

교통 흐름 컨텐츠는, 상기 교통 관련 컨텐츠에 포함되는 구성 요소로서, 사용자 디바이스 또는 상기 사용자 디바이스와 소셜 네트워크로 연결된 다른 디바이스를 통해 수집되는 컨텐츠 중 도로 교통 흐름을 파악할 수 있는 컨텐츠를 의미한다. 예를 들어, 상기 교통 관련 컨텐츠는, 도로 정체 상황을 촬영한 영상(정지 영상 또는 동영상 포함), 상기 도로 정체 상황을 알리는 메시지, 음성 형태의 컨텐츠일 수 있다.

전술한 교통 관련 컨텐츠는 제어부(예를 들어, 제2 전자 기기의 제어부(180))를 통해 분석될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 관련 컨텐츠 제공 방법에서는, 상기 교통 관련 컨텐츠의 분석 결과를 정체, 원활, 지체, 서행 등으로 제공할 수 있고, 상기 결과에 대응되는 교통 흐름을 구간별로 구분되도록 오브젝트 상에 매핑하여 제공할 수 있다.

교통 관련 영상은, 사용자 디바이스 및 기타 장치(예를 들어, CCTV 등)로부터 수집되는 교통 영상으로서, 도로 정체 정보, 노면 상태 정보, 사고 정보, 유고 정보 등을 포함하는 정지 영상, 동영상을 포함하는 영상 데이터일 수 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은, 본 발명의 실시 예들과 관련된 교통 관련 컨텐츠 제공 시스템의 환경을 개략적으로 도시한 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이 교통 관련 컨텐츠 제공 시스템은, 사용자 디바이스(100,10), 서버(200) 및 네트워크(300)를 포함할 수 있다.

도 1에 도시된 사용자 디바이스(100,10), 서버(200), 네트워크(300)는 소정의 네트워크를 통해 교통 관련 컨텐츠를 제공하기 위한 예시적인 실시예를 표현한 것이다. 도 1에 도시된 소셜 네트워크 엔진(230)은, 도 1에 도시된 시스템에서 수행되는 소셜 네트워크 관리 기능의 적어도 일부를 수행할 수 있다.

도 1을 참조하면, 소셜 네트워크 엔진(230)은, 네트워크(300)를 통해 사용자 디바이스(100,10)와 통신 가능하게 결합될 수 있다. 상기 네트워크(300)는, LAN, WAN, 또는 인터넷과 같은 네트워크의 조합일 수 있다.

도 1에서는 본 발명의 실시예에 따른 교통 관련 컨텐츠 제공 방법을 구현하기 위한 시스템을 예시적으로 설명하기 위하여 4 가지의 예시적인 디바이스를 사용자 디바이스(100,10a, 10b, 10c)로 하여 설명한다. 상기 예시적인 사용자 디바이스(100,10)는, 내비게이션 장치(100), 모바일 폰(10a), 모바일 컴퓨팅 디바이스(10b), 노트북 컴퓨터(10c)를 포함할 수 있다. 사용자 디바이스(100,10)는, 도 1에 도시된 예시적인 사용자 디바이스에 한정되지 않고, 사용자가 소셜 네트워크 엔진(230)과 상호 작용하는데 사용할 수 있는 임의의 개수 및 임의의 유형의 디바이스를 포함할 수 있다.

도 1에 도시된 사용자 디바이스(100,10)는, 소정의 통신 링크를 통해 소셜 네트워크 엔진(230)과 통신할 수 있다. 예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같이, 내비게이션 장치(100)는 제1 통신 인터페이스(11)를 통해 네트워크(300)와 통신 가능하게 결합되고, 모바일 폰(10a)은, 제2 통신 인터페이스(12)를 통해 네트워크(300)와 통신 가능하게 결합되며, 모바일 컴퓨팅 디바이스(10b)는 제3 통신 인터페이스(13)를 통해 네트워크(300)와 통신 가능하게 결합되고, 노트북 컴퓨터(10c)는, 제4 통신 인터페이스(14)와 통신 가능하게 결합될 수 있다. 또한, 소셜 네트워크 엔진(230)는, 제5 통신 인터페이스(15)와 통신 가능하게 결합될 수 있다.

여기서, 제1 내지 제5 통신 인터페이스(11,12,13,14 및15)는, IEEE 802.11 WLAN 무선 링크, 셀룰러 네트워크 링크, 무선 PAN(personal area network) 링크(예를 들어, 블루투스 링크), 이더넷 링크, USB 링크 등과 같은 유선 또는 무선 링크를 포함하는 통신 링크 중 적어도 하나 또는 이들의 조합일 수 있다.

소셜 네트워크 엔진(230)은 사용자의 커뮤니티 형성을 가능하게 하고, 사용자 커뮤니티를 관리하는 소셜 네트워크 서비스를 제공할 수 있다. 예를 들어, 소셜 네트워크 엔진(230)은, 웹(web)상에 존재하는 소셜 네트워크 서비스일 수 있다.

소셜 네트워크 엔진(230)은 사용자 디바이스(100,10)의 사용자가 블로깅, 토론 그룹, 이메일, 파일 공유, 인스턴트 메시징(Instant Messaging), 온라인 채팅, 비디오, 음성 채팅 또는 다른 기술적 수단을 통해 서로 상호 작용하는 것을 가능하게 할 수 있다. 예를 들어, 소셜 네트워크 엔진(230)은, 사용자 디바이스(100,10) 중 제1 사용자의 디바이스가 전술한 기술 중 적어도 하나를 이용하여 서로 상호 작용할 수 있는 웹 사이트를 제공할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 소셜 네트워크 엔진(230)은, Twitter(www.twitter.com), Facebook(www.facebook.com), me2DAY(www.me2day.net) 등의 소셜 네트워크 서비스를 제공할 수 있다. 한편, 소셜 네트워크 엔진(230)은, 상기 웹 사이트가 아닌 Open API 형식으로 제공될 수도 있다.

소셜 네트워크 엔진(230)은 통신 인터페이스(15)에 의해 서버(200)에 통신 가능하게 결합될 수 있다. 서버(200)는 사용자 디바이스(100,10)의 사용자 각각을 위한 사용자 정보를 저장할 수 있다.

도 1에 도시되지는 않았으나, 소셜 네트워크 엔진(230)은 사용자 디바이스(100,10)외에 다른 엔터티(entity)와 소정의 통신 인터페이스를 통해 결합될 수도 있다. 예를 들어, 소정의 광고 엔진과 연결될 수 있다.

이하, 제1 전자 기기(100)로서의 내비게이션 장치(100)에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시 예들과 관련된 내비게이션 장치(100)의 블럭 구성도이다.

도 2를 참조하면, 내비게이션 장치(100)는 통신부(110), 입력부(120), 센싱부(130), 출력부(140), 저장부(150), 전원부(160) 및 인터페이스부(170) 및 제어부(180)를 포함할 수 있다. 도 2에 도시된 구성요소들은 필수적인 것은 아니어서, 내비게이션 장치(100)는 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 갖도록 구현될 수도 있다.

이하, 상기 구성요소들에 대해 차례로 살펴본다.

통신부(110)는 내비게이션 장치(100)와 서버(200) 사이 또는 내비게이션 장치(100)와 내비게이션 장치(100)가 위치한 네트워크 사이 또는 내비게이션 장치(100)와 다른 전자 기기(10)와의 통신을 가능하게 하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 예를 들어, 통신부(110)는, 위치 데이터 모듈(111), 무선 인터넷 모듈(113), 방송 송수신 모듈(115), 근거리 통신 모듈(117), 유선 통신 모듈(119) 등을 포함할 수 있다.

위치 데이터 모듈(111)은 내비게이션 장치(100)의 위치 데이터를 획득하기 위한 모듈이다. 위치 데이터 모듈(111)이 위치 데이터를 획득하는 방법으로는 GNSS(Global Navigation Satellite System)를 통하여 위치 데이터를 획득하는 방법이 사용될 수 있다.

GNSS는 인공위성으로부터 수신한 전파신호를 이용하여 수신 단말기의 위치를 산출할 수 있는 항법 시스템을 의미한다. GNSS의 구체적인 예로는, 그 운영 주체에 따라서 GPS(Global Positioning System), Galileo, GLONASS(Global Orbiting Navigational Satellite System), COMPASS, IRNSS(Indian Regional Navigational Satellite System), QZSS(Quasi-Zenith Satellite System) 등 일 수 있다.

본 발명의 실시 예들과 관련된 내비게이션 장치(100)의 위치 데이터 모듈(111)은, 내비게이션 장치(100)가 사용되는 지역에서 서비스하는 GNSS 신호를 수신하여 위치 데이터를 획득할 수 있다. 그리고, 획득되는 위치 데이터를 이용하여 내비게이션 장치(100)의 현재 위치를 실시간으로 계속 산출한다. 내비게이션 장치(100)의 현재 위치는 정확도 향상을 위해 위치 데이터 모듈(111)에서 획득되는 위치 데이터에 대한 맵 매칭을 통해 획득될 수도 있다.

또한, 위치 데이터 모듈(111)은 실시간으로 획득되는 내비게이션 장치(100)의 현재 위치를 이용하여 속도 정보를 산출하기도 한다.

무선 인터넷 모듈(113)은 무선 인터넷에 접속하여 데이터를 획득하거나 송신하는 장치이다. 무선 인터넷 모듈(113)을 통하여 접속할 수 있는 무선 인터넷은, WLAN(Wireless LAN), Wibro(Wireless broadband), Wimax(World interoperability for microwave access), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access) 등 일 수 있다.

방송 송수신 모듈(115)은 각종 방송 시스템을 통하여 방송 신호를 수신하는 장치이다. 방송 송수신 모듈(115)을 통하여 수신할 수 있는 방송 시스템은, DMBT(Digital Multimedia Broadcasting Terrestrial), DMBS(Digital Multimedia Broadcasting Satellite), MediaFLO(Media Forward Link Only), DVBH(Digital Video Broadcast Handheld), ISDBT(Integrated Services Digital Broadcast Terrestrial) 등일 수 있다. 방송 송수신 모듈(115)을 통하여 수신되는 방송 신호에는 교통데이터, 생활데이터 등이 포함될 수 있다.

근거리 통신 모듈(117)은 근거리 통신을 위한 모듈을 말한다. 근거리 통신 기술로 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee 등이 이용될 수 있다.

유선 통신 모듈(119)은 내비게이션 장치(100)에 연결되는 다른 전자 기기와의 인터페이스를 제공하는 역할을 수행한다. 예를 들어, 유선 통신 모듈(119)은, USB Port를 통하여 통신할 수 있는 USB 모듈일 수 있다.

입력부(120)는 내비게이션 장치(100)의 동작 제어를 위한 입력 데이터를 발생시키는 모듈로서, 외부로부터의 물리적 입력을 특정한 전기 신호로 변환하여 입력 데이터를 발생시킬 수 있다. 입력부(120)는 사용자 입력 모듈(121), 마이크(123) 등을 포함할 수 있다.

사용자 입력 모듈(121)은 사용자로부터 내비게이션 장치(100)의 동작 제어를 위한 제어 입력을 수신한다. 사용자 입력 모듈은 키 패드(key pad) 돔 스위치 (dome switch), 터치 패드(정압/정전), 조그 휠, 조그 스위치 등으로 구성될 수 있다. 예를 들어, 사용자 입력 모듈(121)은 내비게이션 장치(100)의 바디(body)에 마련된 내비게이션 조작키로 구현될 수 있다.

마이크(123)는 사용자의 음성 및 차량의 내외부에서 발생한 오디오 신호를 수신하는 장치이다. 마이크(123)는 내비게이션 장치(100)의 바디에 마련된 내비게이션 마이크(195)로 구현될 수 있다.

센싱부(130)는 내비게이션 장치(100)의 현재 상태를 감지하여 내비게이션 장치(100)의 동작을 제어하기 위한 센싱 신호를 발생시킨다. 센싱부(130)는 모션 센싱 모듈(131), 광 센싱 모듈(133) 등을 포함할 수 있다.

모션 센싱 모듈(131)은 내비게이션 장치(100)의 3차원 공간 상에서의 움직임을 감지할 수 있다. 모션 센싱 모듈(131)은, 3축 지자기 센서 및 3축 가속도 센서를 포함할 수 있다. 모션 센싱 모듈(131)을 통하여 획득한 움직임 데이터를 위치 데이터 모듈(111)을 통하여 획득한 위치 데이터와 결합하여, 내비게이션 장치(100)를 부착한 차량의 보다 정확한 궤적을 산출할 수 있다.

광 센싱 모듈(133)은 내비게이션 장치(100)의 주변 조도(luminance)를 측정하는 장치이다. 광 센싱 모듈(133)을 통하여 획득한 조도 데이터를 이용하여, 디스플레이부(141)의 밝기를 주변 밝기에 대응되도록 변화시킬 수 있다.

출력부(140)는 내비게이션 장치(100)이 데이터를 출력하는 장치이다. 출력부(140)는 디스플레이 모듈(141), 오디오 출력 모듈(143) 등을 포함할 수 있다.

디스플레이 모듈(141)은 내비게이션 장치(100)에서 처리되는 정보를 표시한다. 예를 들어, 디스플레이 모듈(141)은 내비게이션 서비스와 관련된 UI(User Interface) 또는 GUI(Graphic User Interface)를 표시한다.

디스플레이 모듈(141)은 액정 디스플레이(liquid crystal display), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistorliquid crystal display), 유기 발광 다이오드(organic lightemitting diode), 플렉시블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display) 중에서 적어도 하나를 포함할 수 있다.

디스플레이 모듈(141)과 터치 동작을 감지하는 센서(이하, '터치 센서'라 함)가 상호 레이어 구조를 이루는 경우(이하, '터치 스크린'이라 약칭함)에, 디스플레이 모듈(141)은 출력 장치 이외에 입력 장치로도 사용될 수 있다. 터치 센서는, 예를 들어, 터치 필름, 터치 시트, 터치 패드 등의 형태를 가질 수 있다.

터치 센서는 디스플레이 모듈(141)의 특정 부위에 가해진 압력 또는 디스플레이 모듈(141)의 특정 부위에 발생하는 정전 용량 등의 변화를 전기적인 입력신호로 변환하도록 구성될 수 있다. 터치 센서는 터치 되는 위치 및 면적뿐만 아니라, 터치 시의 압력까지도 검출할 수 있도록 구성될 수 있다.

터치 센서에 대한 터치 입력이 있는 경우, 그에 대응하는 신호(들)는 터치 제어기로 보내진다. 터치 제어기는 그 신호(들)를 처리한 다음 대응하는 데이터를 제어부(180)로 전송한다. 이로써, 제어부(180)는 디스플레이 모듈(141)의 어느 영역이 터치 되었는지 여부 등을 알 수 있게 된다.

도 2를 참조하면, 상기 터치스크린에 의해 감싸지는 내비게이션 장치(100)의 내부 영역 또는 상기 터치 스크린의 근처에 근접센서가 배치될 수 있다. 상기 근접센서는 소정의 검출면에 접근하는 물체, 혹은 근방에 존재하는 물체의 유무를 전자계의 힘 또는 적외선을 이용하여 기계적 접촉이 없이 검출하는 센서를 말한다. 근접센서는 접촉식 센서보다는 그 수명이 길며 그 활용도 또한 높다.

상기 근접센서의 예로는 투과형 광전 센서, 직접 반사형 광전 센서, 미러 반사형 광전 센서, 고주파 발진형 근접센서, 정전용량형 근접센서, 자기형 근접센서, 적외선 근접센서 등이 있다.

상기 터치스크린이 정전식인 경우에는 상기 포인터의 근접에 따른 전계의 변화로 상기 포인터의 근접을 검출하도록 구성된다. 이 경우 상기 터치 스크린(터치 센서)은 근접센서로 분류될 수도 있다.

오디오 출력 모듈(143)은 청각적으로 인식될 수 있는 오디오 데이터를 출력한다. 오디오 출력 모듈(143)은, 내비게이션 장치(100)에서 수행되는 기능(예를 들어, 경로 안내 기능)과 관련된 오디오 신호를 출력한다. 이러한 오디오 출력 모듈(143)에는 리시버(Receiver), 스피커(speaker), 버저(Buzzer) 등이 포함될 수 있다.

저장부(150)는 내비게이션 장치(100)의 동작을 위한 프로그램을 저장할 수 있고, 내비게이션 장치(100)와 관련하여 입/출력되는 데이터(경로 정보, 영상)들을 임시 저장할 수도 있다.

저장부(150)는 내비게이션 장치(100)의 내부에 내장되거나, 탈 부착이 가능하며, 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(Random Access Memory, RAM), SRAM(Static Random Access Memory), 롬(ReadOnly Memory, ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ReadOnly Memory), PROM(Programmable ReadOnly Memory), 자기 메모리, 자기 디스크, 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다. 내비게이션 장치(100)는 인터넷(internet)상에서 상기 저장부(150)의 저장 기능을 수행하는 웹 스토리지(web storage)와 관련되어 동작할 수도 있다.

전원부(160)는 외부의 전원, 내부의 전원을 인가받아 내비게이션 장치(100)의 각 구성요소들 또는 내비게이션 장치(100)에 연결된 다른 디바이스의 동작을 위하여 필요한 전원을 공급한다.

인터페이스부(170)는, 사용자 인터페이스부와 네트워크 인터페이스부를 포함할 수 있다. 사용자 인터페이스부는, 사용자 입력 신호를 수신하여 제어부(180)로 전달할 수 있다. 사용자 인터페이스부는 사용자로부터 경로를 선택하는 입력, 서버(200)로부터 수신된 다양한 교통 관련 컨텐츠를 선택하는 입력을 수신할 수 있다. 네트워크 인터페이스부는, 서버(200)와 데이터 송수신을 수행할 수 있다.

제어부(180)는 통상적으로 내비게이션 장치(100)의 전반적인 동작을 제어한다. 나아가, 제어부(180)는 내비게이션 장치(100)에 연결된 다른 디바이스를 제어하는 제어신호를 출력할 수도 있다. 상기 사용자 인터페이스부를 통해 소정의 경로를 선택하는 신호가 입력되면, 제어부(180)는, 상기 선택된 경로에 관한 정보를 서버(200)로 전송되도록 상기 네트워크 인터페이스부를 제어할 수 있다.

한편, 영상 처리부(181)는, 교통 관련 영상을 분석하여 교통 흐름을 판단할 수 있다. 예를 들어, 서버(200)로부터 수신된 상기 교통 관련 영상에 포함된 전방 차량의 개수가 소정의 개수 이상이면, 상기 교통 관련 영상이 촬영된 구간의 교통 흐름을 정체 상황을 판단하여 제어부(180)로 전달할 수 있다. 상기 교통 관련 영상을 분석하여 해당 구간의 교통 흐름을 추출하는 예는 전술한 예에 한정되지 않고 다양하게 변형되어 실시될 수 있다. 예를 들어, 상기 교통 관련 영상에 포함되어 있는 차량의 전체적인 형상(예를 들어, 타이어에 해당하는 부분이 지면과 접촉되어 있는지 여부를 판단함으로써, 차량의 전복 여부를 판단할 수 있음)을 분석함으로써, 도로의 정체 원인까지 판단할 수 있다.

한편, 도 1에 도시하지는 않았으나, 제어부(180)는, 오브젝트 생성부(미도시)와 오브젝트 매핑부(미도시)를 포함할 수 있다. 상기 오브젝트 생성부 및 오브젝트 매핑부는 도 3에 도시된 오브젝트 생성부(241)와 오브젝트 매핑부(242)와 그 동작이 동일 또는 유사하여 도 3을 통해 후술한다.

이상에서는 본 발명의 실시예에 따른 전자 기기(내비게이션 장치)의 구체적인 블럭 구성에 대하여 살펴보았다. 이하에서는, 상기 전자 기기가 네트워크(예를 들어, 소셜 네트워크)를 통해, 교통 관련 영상을 포함하는 교통 관련 컨텐츠를 송수신하는 서버에 대하여 살펴본다.

도 3은, 본 발명의 일 실시예에 따른 서버의 블록 구성도이다.

도 3을 참조하면, 일 실시예에 따른 서버(200)는, 교통 관련 컨텐츠 수집부(210), 저장부(220), 제어부(240) 및 소셜 네트워크 엔진(230)을 포함할 수 있다.

교통 관련 컨텐츠 수집부(210)는, 도 1에 도시된 바와 같이 다양한 사용자 디바이스(100,10a, 10b, 10c)로 부터 교통 흐름 컨텐츠를 포함하는 교통 관련 컨텐츠를 수집할 수 있다. 상기 교통 관련 컨텐츠는 교통 관련 영상을 포함하는 컨텐츠일 수 있다. 예를 들어, 상기 교통 관련 컨텐츠는, 서버(200)가 제공하는 소정의 교통 정보 제공 서비스에 가입된 사용자의 디바이스가 도로 교통 상황과 관련된 정보들을 상기 서버(200)로 전송하는 컨텐츠일 수 있다.

상기 교통 관련 컨텐츠 수집부(210)에서 수집되는 상기 교통 관련 컨텐츠는, 상기 교통 관련 컨텐츠를 생성하는 사용자의 식별 정보, 상기 교통 관련 컨텐츠가 전송된 위치 정보 및 시간 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 또한, 상기 교통 관련 컨텐츠는 교통 상황과 관련된 메시지, 영상 및 음성 신호 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 상기 교통 관련 컨텐츠에 대한 보다 상세한 설명은 도 5를 통해 후술한다.

사용자 디바이스(100,10a, 10b, 10c)에서 생성되는 소정의 상기 교통 관련 컨텐츠를 서버(200)로 전송하기 위해 상기 사용자 디바이스(100,10a, 10b, 10c)는 소정의 인증과정을 통해 서버(200)에 접속할 수 있다. 상기 인증 과정은, 사용자 디바이스(100,10a, 10b, 10c)에서 서버(200)로 인증 정보를 전송하고, 서버(200)가 상기 인증 과정을 수행한 후, 사용자 인증이 완료되면, 사용자 디바이스(100,10a, 10b, 10c)와 서버가 연결될 수 있다.

상기 인증 정보는 사용자를 식별할 수 있는 식별 정보, 전자 기기(100)의 장치 식별 정보, 비밀 번호(password), e-mail 주소, 전화 번호 등을 포함할 수 있다.

사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)는, 도 1에 도시된 바와 같이 차량에 부착된 차량 단말기 또는 휴대할 수 있는 휴대용 단말기일 수 있다. 예를 들어, 상기 사용자가 차량 주행 중, 차량 단말기를 통해 획득되는 교통 관련 컨텐츠를 서버(200)로 전송할 수 있다. 또는 사용자가 휴대용 단말기를 휴대한 상태에서 도보 중에 획득되는 교통 관련 컨텐츠를 서버(200)로 전송할 수 있다.

한편, 교통 관련 컨텐츠 수집부(210)에서 수집되는 컨텐츠는, 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)에서 직접 획득된 교통 정보에 한정되지 않는다. 예를 들어, 상기 제1 사용자 디바이스(예를 들어, 도 1의 10a,10b 및 10c 중 적어도 하나)를 통해 생성된 교통 관련 컨텐츠는, 상기 제1 사용자 디바이스와 소셜 네트워크(예를 들어, 도 1의 300)로 연결되어 있는 제2 사용자의 디바이스(예를 들어, 도 1의 100)에 의해 추종(follow)될 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 사용자와 소셜 네트워크로 연결되어 있는 N개의 사용자 디바이스는, 상기 제1 사용자 디바이스에서 생성된 제1 교통 관련 컨텐츠 또는 상기 제1 교통 관련 컨텐츠를 가공한 컨텐츠를 획득할 수 있다.

상기 교통 관련 컨텐츠는, 상기 도로 교통 상황과 관련된 정보를 포함할 수 있다. 상기 도로 교통 상황과 관련된 정보는, 구간 정보, 경로 정보, 도로 정체 정보 등 차량 운행과 관련하여 운전자가 필요로 하는 모든 정보를 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서는, 상기 도로 교통 상황 정보 중, 차량 단말기 또는 상기 차량 단말기와 유선 또는 무선으로 연결된 카메라를 통해 촬영되는 교통 관련 영상을 예로 들어 설명한다. 그러나, 본 발명의 기술적 사상은, 상기 도로 교통 상황과 관련된 정보를 상기 교통 관련 영상으로 한정하는 것은 아니다.

저장부(220)는, 지도 데이터 베이스(221) 및 교통 관련 컨텐츠 데이터 베이스(222)를 포함할 수 있다.

지도 데이터 베이스(221)는, 도로 정보, 위치 정보, 관심 지점(POI) 정보 등 전자 기기(예를 들어, 내비게이션 장치)(100)에 이용되는 다양한 지도에 표시될 수 있는 정보를 저장할 수 있다. 상기 지도 데이터 베이스(221)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 서버(200)에 포함될 수도 있으나, 서버(200) 외부에 별도의 서버로 구현되어 이용될 수도 있다.

교통 관련 컨텐츠 데이터 베이스(222)는 교통 관련 컨텐츠 수집부(210)를 통해 수집되는 교통 관련 컨텐츠를 저장 및 관리할 수 있다. 상기 수집되는 교통 관련 컨텐츠는, 생성(또는 전송)된 위치 정보를 포함하고 있으므로, 교통 관련 컨텐츠 DB(222)는, 각각의 교통 관련 컨텐츠가 수집된 위치 정보를 토대로 그룹핑하여 관리되거나, 교통 관련 컨텐츠에 포함되어 있는 정보의 종류 및 위치 정보를 기반으로 하여 관리될 수 있다.

또한, 교통 관련 컨텐츠 데이터 베이스(222)는, 제어부(240)의 제어하에 복수의 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)로부터 수집되는 교통 관련 컨텐츠를 일정한 기준에 의해 필터링하여 사용자에게 유익한 정보만을 제공할 수 있다. 따라서, 교통 관련 컨텐츠 DB(222)는, 특정 위치에서 생성된 교통 관련 영상 정보를 저장하고, 이를 상기 교통 관련 영상이 획득된 위치별로 관리할 수 있다.

소셜 네트워크 엔진(230)은, 도 1에 도시된 바와 같이 네트워크(300)를 통해 사용자 디바이스(100, 10a, 10b, 10c)와 통신 가능하게 결합될 수 있다. 소셜 네트워크 엔진(230)는, 외부의 사용자 디바이스를 포함한 외부 통신 장치와 데이터 통신을 수행할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 서버(200)의 소셜 네트워크 엔진(230)은, 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)로부터 교통 관련 컨텐츠 요청 신호를 수신하고, 이를 오브젝트 생성부(241) 및 오브젝트 매핑부(242)에 전달한 후, 교통 흐름이 매핑된 소정의 바(bar) 타입의 오브젝트를 생성하여 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)로 전달할 수 있다.

제어부(240)는, 오브젝트 생성부(241) 및 오브젝트 매핑부(242)를 포함할 수 있다. 아래에서 기술되는 오브젝트 생성부(241)와 오브젝트 매핑부(242)의 동작은, 도 2에 도시된 전자 기기(100)의 제어부(180)에서 동일하게 동작될 수 있다.

오브젝트 생성부(241)는, 제2 전자 기기(100)로부터 수신되는 교통 관련 컨텐츠 요청에 응답하여, 구간별 교통 흐름을 나타내는 오브젝트(도 8의 510)를 생성할 수 있다.

상기 오브젝트는 바(bar) 타입으로 표시될 수 있다. 상기 바(bar)는, 시점(start point)과 종점(end point)이 각각 출발지와 목적지에 대응될 수 있다. 상기 바(bar)는, 전자 기기(100)의 디스플레이부(141) 상에서 가로 또는 세로 형태로 표시될 수 있다.

또한, 상기 바(bar)는, 지도 화면과 중첩(overlap)될 수 있다. 상기 바(bar)는, 지도 화면과 별도의 화면에 표시될 수 있다.

또한, 상기 바(bar)는, 제2 전자 기기(100)가 선택한 경로 상의 구간(물리적인 구간)에 대응되는 복수의 영역으로 구획될 수 있다. 한편, 상기 바(bar) 내에서 구획되는 영역의 길이는, 상기 경로 상의 구간의 길이에 비례하여 결정될 수 있다.

오브젝트 매핑부(242)는, 상기 생성된 오브젝트(예를 들어, 바(bar) 타입)에 대하여 구간별 교통 흐름을 시각적으로 구분될 수 있도록 소정의 식별 인자(identifier)를 각 구간 영역에 매핑할 수 있다.

상기 식별 인자는 예를 들어, 색상(color), 교통 관련 컨텐츠의 개수 정보, 도로 정체 상황에 따른 구간별 애니메이션 적용 등을 포함할 수 있다. 이하에서는 상기 식별 인자를 색상 정보로 가정하여 설명한다. 예를 들어, 선택된 경로 상에서 제1 구간의 교통 흐름이 정체인 경우, 상기 제1 구간에 대응하는 상기 오브젝트 상의 제1 영역을 빨간색으로 매핑할 수 있다. 또한, 선택된 경로 상에서 제2 구간의 교통 흐름이 원활인 경우, 상기 오브젝트 상의 제2 구간에 대응하는 상기 오브젝트 상의 제2 영역을 녹색으로 매핑할 수 있다.

오브젝트 매핑부(242)는, 선택된 경로상의 구간별 교통 흐름을 시각적으로 구분 가능하도록 소정의 식별 인자(identifier)를 매핑한 오브젝트(예를 들어, 바(bar))를 소셜 네트워크 엔진(230)을 통해 제2 전자 기기(100)로 전송할 수 있다.

한편, 제2 전자 기기(100)는, 상기 서버(200)로부터 상기 교통 흐름 식별 인자가 매핑된 오브젝트를 전송받을 수 있다.

또한, 제2 전자 기기(100)는, 상기 서버(200)로부터 구간별 교통 관련 컨텐츠에 관한 정보만을 수신하고, 상기 수신된 구간별 교통 관련 컨텐츠를 이용하여, 전술한 오브젝트(도 8의 510)를 생성하고, 상기 생성된 오브젝트에 상기 소정의 식별 인자를 매핑하여 디스플레이부(141)에 표시할 수도 있다. 즉, 상기 오브젝트(도 8의 510)를 생성하고, 생성된 오브젝트에 대하여 구간별 식별 인자를 매핑하는 동작은, 서버(200) 또는 제2 전자 기기(100) 중 어느 하나에서 수행될 수 있다.

그러나, 제2 전자 기기(100)는, 내비게이션 장치(100)일 수 있고, 상기 내비게이션 장치(100)의 연산 효율을 최대화하기 위하여, 상기 오브젝트의 생성 및 상기 생성된 오브젝트에 식별 인자를 매핑시키는 동작은 서버(200)에서 수행함이 바람직할 수 있다.

전술한 바와 같이, 서버(200)는, 특정 구간에 대한 교통 흐름 정보를 요청하는 사용자 요청에 응답하여, 외부 교통 서버(도 6의 20) 및 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)로 부터 수집되는 교통 흐름 정보 및 교통 관련 컨텐츠를 적절하게 활용하여, 제2 전자 기기(100)의 화면에 각 구간별 교통 흐름을 알 수 있는 오브젝트를 표시할 수 있도록 한다.

이상에서는 서버(200)의 블록 구성을 설명하였다. 이하에서는, 경로와 관련된 교통 관련 영상을 포함하는 교통 관련 컨텐츠를 수집하기 위한 네트워크 환경에 대하여 보다 상세하게 설명한다.

도 4는 소셜 네트워크를 구성하는 일 예를 도시한 것이다.

도 4를 내비게이션 장치(100)의 현재 위치(SP)를 기준으로 네트워크를 구성하는 일 예를 도시한 것이다. 도 4를 참조하면, 서버(200)는 내비게이션 장치(100)로부터 교통 정보 획득을 위한 네트워크 구성이 요청되면, 내비게이션 장치(100)의 현재 위치(SP)를 획득한다. 여기서, 내비게이션 장치(100)의 현재 위치(SP)는 내비게이션 장치(100)로부터 수신할 수도 있고, 네트워크 망(또는 통신망)(300)에 포함된 기지국으로부터 획득할 수도 있다.

또한, 서버(200)는 내비게이션 장치(100)의 위치 변화를 일정 시간 동안 획득하고, 이를 토대로 내비게이션 장치(100)의 이동 방향을 획득할 수 있다. 또한, 획득한 내비게이션 장치(100)의 현재 위치 및 이동 방향을 토대로 일정 영역(A13)을 설정한다. 그리고, 설정된 영역(A13) 내에 위치하는 다른 전자 기기들(T1 ~ T5)을 선택하고, 선택된 전자 기기(T1 ~ T5)들과 내비게이션 장치(100)와의 소셜 네트워크 구성을 지원할 수 있다.

한편, 내비게이션 장치(100)의 요청에 의해 구성된 소셜 네트워크는 내비게이션 장치(100)의 현재 위치를 기준으로 선택된 전자 기기들을 포함하므로, 내비게이션 장치(100)의 현재 위치에 따라 갱신될 수 있다. 서버(200)는 네트워크가 유지되는 동안 내비게이션 장치(100)의 위치를 지속적으로 획득하고, 이를 토대로 네트워크에 포함되는 전자 기기들을 지속적으로 갱신한다.

또한, 서버(200)는 내비게이션 장치(100)의 위치가 변하지 않더라도, 네트워크에 포함되는 다른 전자 기기들의 위치가 변경될 경우, 이를 토대로 네트워크에 포함되는 전자 기기들을 지속적으로 갱신한다. 네트워크 구성의 기준이 되는 조건을 만족시키지 못하는 전자 기기는 네트워크에서 제외하고, 새롭게 기준을 만족하는 전자 기기는 네트워크에 포함시킬 수 있다.

전술한 바와 같이, 서버(200)에서 내비게이션 장치(100)의 현재 위치를 토대로 지속적으로 네트워크를 갱신함에 따라, 사용자는 이동 중에도 지속적으로 원하는 교통 정보를 획득하는 것이 가능하다.

이하에서는, 교통 관련 컨텐츠의 수집부(210)를 통해 수집되는 교통 관련 컨텐츠에 대하여 도 5를 통해 보다 상세하게 설명한다.

도 5는, 일 실시예에 따른 교통 관련 컨텐츠의 구성요소를 설명하기 위한 블럭도이다. 도 1 및 도 5를 참조하면, 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)가 생성하여 서버(200)로 전송하는 교통 관련 컨텐츠는, 도 5에 도시된 바와 같은 구성요소를 포함할 수 있다.

교통 관련 컨텐츠(30)는, 위치 데이터(31), 시간 데이터(32), 소셜 데이터(33) 및 주제 데이터(34)를 포함할 수 있다. 도 5에 도시된 교통 관련 컨텐츠(30)의 구성 요소 각각이 반드시 모든 실시예에 포함될 필요는 없으며, 도 5에 도시되지 않은 구성 요소를 배제하는 것은 아니다.

위치 데이터(31)는, 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)의 위치와 연관된 정보일 수 있다. 예를 들어, 위치 데이터(31)는, GPRS 데이터, GPS 데이터, WI-FI 데이터, PAN(personal area network) 데이터, IP 어드레스 데이터 및 다른 네트워크 엑세스 포인트(access point)로부터 전송되는 데이터와 같이 수동적으로 수집되는 특정 위치에서의 위치 데이터일 수 있다. 또는, 사용자에 의해 입력된 위치데이터와 같이 능동적으로 수집되는 특정 위치에서의 위치 데이터일 수 있다. 상기 위치 데이터(31)는, 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)의 경로 및 현재 위치를 추적함으로써 획득될 수 있다. 상기 위치 데이터(31)는, 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)의 위치 데이터 모듈(예를 들어, GPS 모듈)에 의해 획득될 수 있다.

시간 데이터(32)는, 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)와 연관된 특정 시간 또는 특정 이벤트에 관련된 시간 기반 데이터일 수 있다. 예를 들어, 시간 데이터(32)는 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)의 클록(clock) 시간, 또는 네트워크 클록 시간과 같이 수동적으로 수집되는 데이터일 수 있다. 또한, 사용자에 의해 입력되는 시간 데이터와 같이 능동적으로 수집된 데이터를 포함할 수 있다.

소셜 데이터(33)는, 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)의 사용자의 관계에 관한 데이터 또는 메타 데이터일 수 있다. 예를 들어, 소셜 데이터(33)는, 성별, 나이, 이름, 가명, 사용자의 나타내는 이미지(사진, 아바타 또는 사용자를 표현하는 파일 등) 사용자의 상태(예를 들어, 온라인 상태 또는 오프라인 상태 등), 사용자의 신원 정보(이메일 어드레스 등)을 포함할 수 있다.

한편, 소셜 데이터(33)는, 관계 정보(미도시)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 관계 정보는, 사용자 상호 간의 관계 정보, 제1 사용자와 제2 사용자 사이의 관계 정보일 수 있다. 예를 들면, 상기 제1 사용자와 제2 사용자는 소셜 네트워크상에서 상호 추종(following) 관계일 수 있다. 이 경우, 제1 사용자가, 교통 관련 컨텐츠를 생성하여 서버(200)로 전송하면, 상기 제2 사용자는 상기 제1 사용자 디바이스에서 생성된 교통 관련 컨텐츠를 획득할 수 있다.

한편, 상기 관계 정보는, 제1 사용자와 특정 위치, 특정 건물, 특정 도로 구간 사이의 관계 정보일 수 있다. 예를 들어, 상기 특정 도로 구간을 추종(following)하는 제1 사용자 디바이스가 존재하고, 상기 특정 도로 구간에 대하여 제2 사용자 디바이스가 생성한 교통 관련 컨텐츠 컨텐츠가 서버(200)로 수집되는 경우를 가정한다. 이 경우, 제1 사용자는 제2 사용자와 상호 추종관계에 있지 않더라도, 상기 특정 도로 구간을 매개로 하여 제2 사용자에 의해 생성된 교통 관련 컨텐츠를 서버(200)를 통해 획득할 수 있다.

한편, 소셜 데이터(33)는 전술한 소셜 네트워크 범위(300) 내에서의 사용자에 관한 평판 정보를 더 포함할 수 있다. 소셜 네트워크(300)의 다른 사용자가 사용자에 대해 평가하거나, 사용자에게 평점을 제공할 수 있다. 또한, 제1 사용자에 의해 생성되어 제공된 교통 관련 컨텐츠는 상기 소셜 네트워크(300) 범위 내의 다른 사용자에 의해 평가될 수 있다. 예를 들어, 사용자에 의해 생성된 교통 관련 컨텐츠에 포함되어 있는 교통 관련 영상 정보가 현재 교통 상황과 일치하지 않는 경우, 상기 교통 관련 컨텐츠는 다른 사용자에 의해 저평가될 수 있다.

주제 데이터(34)는, 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)의 사용자에 의해 적극적으로 제공되거나, 다른 소스(source)로부터 유도되는 데이터일 수 있다. 예를 들어, 사용자가 특정 도로 구간에서 촬영한 교통 관련 영상 정보를 포함하는 교통 관련 컨텐츠를 생성하는 경우, 상기 사용자는 상기 생성된 교통 관련 영상을 포함하는 교통 관련 컨텐츠를 서버(200)로 전송할 수 있다. 이 경우, 위치 데이터(31)는, 상기 특정 도로 구간과 관련된 정보일 수 있다. 또한, 상기 시간 데이터(32)는 상기 교통 관련 영상이 촬영된 시간 데이터일 수 있다. 그리고, 상기 주제 데이터(34)는, 상기 교통 관련 영상 데이터 및 상기 교통 관련 영상 데이터를 설명하는 설명 정보를 포함할 수 있다.

한편, 주제 데이터(34)는 미디어 데이터 형식으로 제공될 수 있다. 예를 들어, 상기 미디어 데이터는, 오디오 데이터, 이미지 데이터, 오디오 및 이미지 데이터 등과 같이 존재 가능한 미디어에 관한 데이터일 수 있다. 또한, 상기 미디어 데이터는 사용자에 의해 입력되는 텍스트에 관한 데이터, 클릭 가능한 데이터(예를 들어, 배너 광고 클릭, 북마크 등)를 포함할 수 있다.

이상에서는, 교통 관련 컨텐츠(30)의 구성에 대하여 설명하였다. 교통 관련 컨텐츠(30)는, 도 5에 도시된 구성 요소들에 한정되지 않고, 필요에 따라 다른 구성요소가 추가되어 제공될 수 있다. 이하에서는, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 정보 제공 방법을 도 1에 도시된 시스템 환경을 고려하여 설명한다. 한편, 이하에서는 설명의 편의를 위하여 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)를 제1 전자 기기(10), 제2 전자 기기(100)로 한정하여 설명한다. 또한, 상기 제1 전자 기기(10) 및 제2 전자 기기(100)를 내비게이션 장치로 가정하여 설명한다.

도 6은, 도 1에 도시된 시스템 환경 하에서, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 관련 컨텐츠 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 상기 교통 관련 컨텐츠 제공 방법은, 서버(200)의 제어부(240) 또는 전자 기기(100)의 제어부(180)의 제어하에 실행될 수 있으며, 이하에서는 도 1 및 필요한 도면을 함께 참조하여 설명한다.

먼저, 제1 전자 기기(10)는, 교통 관련 영상을 포함하는 교통 관련 컨텐츠를 생성할 수 있다(S10).

상기 교통 관련 컨텐츠는, 특정 도로 구간에서 촬영된 상기 교통 관련 영상을 포함할 수 있다. 상기 교통 관련 영상은 제1 전자 기기(10)와 유선 또는 무선으로 연결되어 있는 차량용 블랙박스로부터 획득될 수 있다.

또한, 제1 전자 기기(10)는, 블랙 박스 일체형의 내비게이션 장치일 수 있고, 이 경우, 상기 장치에 구비되어 있는 카메라를 통해 상기 교통 관련 영상을 획득할 수 있다.

또한, 제1 전자 기기(100)는, 통신형 내비게이션 장치일 수 있고, 이 경우, 상기 내비게이션 장치와 무선 통신망을 통해 연결되어 있는 외부 기기(예를 들어, 주변의 CCTV)로부터 상기 특정 도로 구간과 관련된 교통 관련 영상을 획득될 수 있다.

제1 전자 기기(10)가 소정의 네트워크(예를 들어, 소셜 네트워크)에 연결되어 있는 경우(S11,YES), 상기 생성된 교통 관련 컨텐츠를 서버(200)에 전송할 수 있다(S12).

서버(200)로 전송되는 상기 교통 관련 컨텐츠는, 상기 교통 관련 영상 및 상기 교통 관련 영상이 획득된 위치 정보를 포함할 수 있으며, 상기 교통 관련 영상은 교통 흐름 정보를 포함할 수 있다.

서버(200)는, 제1 전자 기기(10)로부터 수신된 교통 관련 컨텐츠를 저장부(220)에 저장할 수 있다(S220).

한편, 서버(200)는, 외부 교통 정보 서버(20)로부터 구간별 속도 정보를 수집하고(S21), 이를 저장부(220)에 저장할 수 있다(S210). 외부 교통 정보 서버(20)는, 도로 교통 정보를 전문적으로 수집하여 관리하는 기관에서 관리하는 서버일 수 있다. 따라서, 서버(200)는, 외부 교통 정보 서버(20)로부터 수집되는 실시간의 교통 정보(구간별 속도 정보 포함)와, 교통 정보 서버(20)가 아닌, 사용자 디바이스(도 1의 100,10a,10b,10c)에 의해 생성되는 교통 관련 컨텐츠들을 함께 수집할 수 있다.

서버(200)는, 제2 전자 기기(100)에 의한 컨텐츠 요청에 응답하여 외부 교통 정보 서버(20)에서 수집되는 실시간 교통 정보(구간별 속도 정보 포함)와 제1 전자 기기(10)를 통해 수집되는 교통 관련 컨텐츠를 가공 또는 그대로 제2 전자 기기(100)로 전송할 수 있다.

전술한 바와 같이, 제2 전자 기기(100)는, 소정의 교통 관련 정보를 서버(200)에 요청하고, 서버(200)로부터 가공된 교통 관련 컨텐츠를 수신할 수 있다. 이를 위하여, 제2 전자 기기(100)는, 본 발명의 실시예에 따라, 특정 경로에 대응되는 교통 관련 컨텐츠를 요청할 수 있다(S130). 즉, 제2 전자 기기(100)는, 탐색된 적어도 하나의 경로 중 어느 하나의 경로를 선택하고(S111), 소정의 네트워크(예를 들어, 소셜 네트워크)에 연결되어 있는(S120) 제2 전자 기기(100)는,상기 선택된 경로와 관련된 교통 관련 컨텐츠를 서버(200)로 요청할 수 있다.

상기 교통 관련 컨텐츠를 요청하는 신호는 출발지 정보와 목적지 정보를 포함할 수 있다. 또는 목적지 정보만을 포함할 수 있다. 또한, 상기 교통 관련 컨텐츠 요청 신호는, 탐색된 경로 정보를 포함할 수 있다.

서버(200)는, 제2 전자 기기(100)로부터 수신되는 상기 교통 관련 컨텐츠 요청 신호에 응답하여, 특정 경로에 대응되는 교통 관련 컨텐츠를 서버(200)의 저장부(220)를 통해 검색할 수 있고, 검색 결과를 제2 전자 기기(100)로 전송할 수 있다.

한편, 제2 전자 기기(100)의 교통 관련 컨텐츠 요청에 응답하여, 서버(200)는, 외부 교통 정보 서버(20)로부터 획득된 구간별 속도 정보 중 제2 전자 기기(100)가 요청한 경로에 포함되는 구간에 관련된 속도 정보를 검색하고, 검색 결과를 제2 전자 기기(100)로 전송할 수 있다.

또한, 서버(200)는, 교통 관련 컨텐츠 DB(222)에 저장되어 있는 교통 관련 컨텐츠 중 제2 전자 기기(100)가 요청한 경로와 관련된 교통 관련 컨텐츠를 검색할 수 있다.

선택된 경로의 구간별 속도 정보와, 교통 관련 컨텐츠를 검색하는 과정이 종료되면, 서버(200)는, 상기 선택된 경로에 매칭되는 구간별 속도 정보(S240)와 교통 관련 컨텐츠(S230)를 제2 전자 기기(100)로 전송할 수 있다.

제2 전자 기기(100)는, 구간별 속도 정보 및 교통 관련 컨텐츠를 분석하여, 해당 구간의 교통 흐름을 판단할 수 있고, 상기 판단된 교통 흐름을 구간별로 구분되어 표시된 오브젝트상에 시각적으로 구분되게 표시할 수 있다(S140).

상기 오브젝트는, 경로를 구성하는 적어도 하나의 구간 각각에 대응하는 영역들의 집합일 수 있다. 상기 적어도 하나의 구간 순서로 배열되어 표시될 수 있으며, 각 구간은 교통 흐름에 따라 시각적으로 구분되도록 표시될 수 있다. 상기 오브젝트는 바(bar) 타입일 수 있다.

이하에서는, 제2 전자 기기(100)에서, 구간별 교통 흐름을 시각적으로 구분되도록 표시하는 오브젝트를 이용하여, 주행 중인 도로의 교통 흐름을 효율적으로 표시하는 실시예들에 대하여 설명한다.

도 7은, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 관련 컨텐츠 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 도 8 내지 도 10은, 도 7에 도시된 실시예에 따라 교통 관련 컨텐츠 제공 방법의 일 예를 보여주는 도면들이다. 상기 교통 관련 컨텐츠 제공 방법은 제어부(180)의 제어하에 실행될 수 있다.

도 7을 참조하면, 먼저, 제어부(180)는, 구간별 교통 흐름에 따라 오브젝트 상의 구간별 색상을 달리하여 표시할 수 있다(S141).

이와 관련하여, 도 8에 도시된 바와 같이, 오브젝트(510)는, 지도와 분리되어 표시되거나, 지도의 경로 중 해당 구간에 매핑되어 표시될 수도 있다.

제어부(180)는, 경로를 포함하는 지도(제1 화면)와, 교통 관련 컨텐츠와 상기 오브젝트를 포함하는 제2 화면을 서로 분리하여 디스플레이부(141)에 표시할 수 있다. 제어부(180)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 제1 화면과 제2 화면을 PBP(Picture by picture) 또는 PIP(Picture in picture)로 표시할 수 있다.

오브젝트(510)는, 상기 선택된 경로를 구성하는 적어도 하나의 구간에 대응하는 적어도 하나의 영역들로 구성될 수 있다. 상기 적어도 하나의 영역은 구간 순서대로 일렬로 배열되어 표시될 수 있으며, 상기 적어도 하나의 영역이 모여서 바(bar) 타입으로 표시될 수 있다. 예를 들어, 선택된 경로는 5개의 구간을 포함할 수 있다. 이 경우, 제어부(180)는, 오브젝트(510)를 상기 5개의 구간에 각각 대응되도록 상기 오브젝트를 5개의 영역으로 구획하여 표시할 수 있다. 도 8에 도시된 바와 같이, 제어부(180)는, 교통 흐름을 표시하는 오브젝트(510)를 제1 구간(L1), 제2 구간(L2), 제3 구간(L3), 제 4 구간(L4) 및 제 5 구간(L5)으로 구분하여 표시할 수 있다.

또한, 제어부(180)는, 교통 관련 컨텐츠 및 구간별 속도 정보에 기초하여, 상기 적어도 하나의 영역으로 구획되는 오브젝트(510)의 각 영역을 시각적으로 구분하여 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 8을 참조하면, 제1 구간(L1)의 교통 흐름은 “서행”, 제2 구간(L2)의 교통 흐름은 "원활", 제3 구간(L3)의 교통 흐름은“지체”, 제4 구간(L4)의 교통 흐름은 “정체”및 제5 구간(L5)의 교통 흐름은,“서행”으로 표시될 수 있다. 그리고, 상기 교통 흐름을 구분하는“정체”,“지체”,“서행”,“원활”은, 서로 다른 색상으로 표시되어 구분될 수 있다. 예를 들어, 제어부(180)는, 상기 오브젝트(510)중 정체 역역은 빨간색, 지체 영역은 주황색, 서행 영역은 노란색, 원활 영역은 녹색으로 구분하여 표시할 수 있다.

한편, 제어부(180)는, 현재 차량의 위치에 대응하는 위치를 오브젝트 상에 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 8을 참조하면, 현재 차량의 위치를 나타내는 소정의 식별자(520)를 오브젝트(510)의 특정 구간(또는 특정 위치)에 표시할 수 있다(S142).

그런 후, 제어부(180)는, 선택된 경로와 관련된 교통 관련 컨텐츠를 서버(200)로부터 수신하고, 상기 교통 관련 컨텐츠를 상기 오브젝트(510)와 함께 디스플레이부(141)에 표시할 수 있다.

예를 들어, 상기 교통 관련 컨텐츠는, 도 1에 도시된 사용자 디바이스(100,10a,10b,10c)들 중 적어도 어느 하나를 통해 수집되는 교통 관련 영상일 수 있다. 상기 교통 관련 영상은, 상기 선택된 경로에서 수집되는 모든 영상을 포함할 수 있다.

또한, 상기 교통 관련 영상은, 썸 네일(thumbnail) 형태(531)로 표시될 수 있다. 또한, 상기 썸 네일 형태로 표시된 교통 관련 영상 중 어느 하나가 선택되면, 제어부(180)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 선택된 썸 네일 형태의 교통 관련 영상을 확대하여 상세 보기 화면(532)을 제공할 수 있다.

한편, 상기 교통 관련 컨텐츠는, 상기 교통 관련 컨텐츠를 생성하는 사용자의 식별 정보, 상기 교통 관련 컨텐츠가 전송된 위치 및 시간, 상기 교통 관련 컨텐츠와 관련된 메시지, 영상 및 음향 신호 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

한편, 제어부(180)는, 오브젝트(510)에 구분된 영역 중 어느 하나의 영역을 선택하는 입력이 수신됨에 따라, 상기 선택된 영역에 대응하는 교통 관련 영상교통 관련 영상을 도 8에 도시된 썸 네일 형태로 표시할 수 있다.

도 9는, 전자 기기가 고속 도로를 주행하는 중, 특정 구간의 교통 소통 흐름을 바(bar) 타입의 오브젝트로 표시하고, 특정 구간에 대해 수집된 교통 관련 컨텐츠를 표시하는 예이다.

도 9를 참조하면, 전자 기기가 고속 도로를 주행하는 중에, 서버(200)로 교통 관련 컨텐츠를 요청하는 경우를 가정한다. 서버(200)는, 저장부(220)에 저장된 교통 관련 컨텐츠를 검색하여, 상기 특정 구간에 대해 수집된 교통 관련 컨텐츠를 검색할 수 있다. 서버(200)는, 상기 특정 구간에 대해 수집된 교통 관련 컨텐츠를 제2 전자 기기(100)로 전송할 수 있다. 제2 전자 기기(100)는, 서버(200)로부터 수신된 교통 관련 컨텐츠를 제2 전자 기기(100)의 디스플레이부(141)를 통해 제공할 수 있다.

도 9에 도시된 바와 같이, 구간별 리스트를 제공할 때, 특정 구간에 대해 수집된 교통 관련 컨텐츠를 각 리스트 상에 표출할 수 있다.

각 교통 관련 컨텐츠는, 특정 구간에서 획득된 교통 관련 영상(I1,I2,I3)일 수 있다. 제2 전자 기기(100)는, 상기 교통 관련 영상(I1,I2,I3)과 함께, 상기 특정 구간의 교통 흐름을 나타내는 오브젝트(L6, L7, L8)를 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 8에 도시된 바와 같이, 정체 구간은 빨간색, 원활 구간은 초록색, 서행 구간은 노란색의 오브젝트로 표시될 수 있다.

다시 도 7을 참조하면, 제어부(180)는, 도로를 주행하는 차량의 현재위치를 오브젝트(510)의 특정 위치에 매핑하여 표시할 수 있다.

여기서, 차량의 현재 위치(520)는, 오브젝트(510)의 특정 위치에 고정될 수 있다. 예를 들어, 도 10에 도시된 바와 같이, 오브젝트(510)의 아래 부분에 고정될 수 있다. 그리고 오브젝트(510)는 도 8에 도시된 바와 같이 지도상에서 구분되는 복수의 구간에 각각 대응되는 복수의 영역(L1, L2, L3, L4, L5)으로 구분되어 표시될 수 있다.

도 10에 도시된 바와 같이, 전자 기기의 현재 위치(520)가 오브젝트(510)의 아래 부분에 고정되어 있는 상태에서, 전자 기기의 전방 주행에 따라 소정의 시간(T)이 경과되면, 상기 전자 기기의 현재 위치(520)는, 고정되어 있는 상태에서, 상기 전자 기기가 경과한 구간에 대응하는 오브젝트 상의 구간은 삭제될 수 있다. 예를 들어, 제어부(180)는, 전자 기기가 구간 L7, L8, L9를 경과하는 경우, 상기 오브젝트(510) 상에서, 상기 구간 L7 L8, L9에 해당되는 영역은 삭제되고, 나머지 구간(L9, L10, L11)의 길이를 상대적으로 늘려서 표시할 수 있다.

도 11은, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 관련 컨텐츠 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 도 12는, 도 11에 도시된 실시예에 따라 교통 관련 컨텐츠 제공 방법의 일 예를 보여주는 도면이다. 상기 교통 관련 컨텐츠 제공 방법은 제어부(180)의 제어하에 실행될 수 있다.

먼저, 제2 전자 기기(100)는, 서버(200)로부터 교통 관련 컨텐츠를 수신할 수 있다(S310). 또한, 제2 전자 기기(100)는, 서버(200)로부터 선택된 경로와 관련된 구간별 속도 정보를 수신할 수 있다(S320). 상기 교통 관련 컨텐츠는, 교통 흐름 컨텐츠를 포함할 수 있다. 상기 구간별 속도 정보는, 서버(200)와 구별되는 외부의 교통 정보 제공 서버(20)로부터 수신될 수 있다.

제2 전자 기기(100)는, 서버(200)로부터 수신된 상기 교통 관련 컨텐츠의 개수가 임계값 미만인지를 판단할 수 있다(S330). 상기 교통 관련 컨텐츠의 개수가 임계값 미만인 경우, 제어부(180)는, 상기 교통 관련 컨텐츠 외에 서버(200)로부터 수신되는 구간별 속도 정보를 더 고려하여 상기 오브젝트를 표시할 수 있다(S340).

예를 들어, 도 12에 도시된 바와 같이, 선택된 경로가 5개의 물리적인 구간으로 구분되며, 상기 각각의 물리적인 구간에 대응되는 오브젝트 상의 복수의 영역을 각각 L11, L12, L13, L14, L15라 가정한다. 이 때, L11 구간에 대해 수집된 교통 관련 컨텐츠는 2개이고, L12 구간에 대해 수집된 교통 관련 컨텐츠는 0개이고, L13 구간에 대해 수집된 교통 관련 컨텐츠는 5개이고, L14 구간에 대해 수집된 교통 관련 컨텐츠는 6개이고, L15 구간에 대해 수집된 교통 관련 컨텐츠는 3개일 수 있다. 상기 L13,L14,L15 구간에 대해 수집된 교통 관련 컨텐츠를 기초로하여 해당 구간의 교통 흐름을 파악할 수 있다.

그러나, L12 구간에 대해 수집된 교통 관련 컨텐츠는 없기 때문에, 교통 관련 컨텐츠를 기초로하여 L12의 교통 흐름을 파악할 수 없다. 이 경우, 제어부(180)는, 서버(200)에서 수신된 L12 구간의 속도 정보를 이용하여 상기 L12 구간의 속도 정보를 파악할 수 있다.

한편, L11 구간의 경우, 대응되는 교통 관련 컨텐츠가 존재하기는 하지만(2개), 신뢰성에 문제가 있을 수 있다. 예를 들어, 상기 L12 구간에 대응되는 교통 관련 컨텐츠 2개 중, 1개는 L12 구간의 교통 흐름과 관련된 컨텐츠를 포함하고 있으나, 나머지 1개는 L12 구간의 교통 흐름과 관련된 컨텐츠가 아닐 수 있다. 따라서, 사용자들에 의해 생성되어 수집된 교통 관련 컨텐츠를 이용하여 교통 흐름을 파악하기 위해서는, 상기 교통 관련 컨텐츠의 신뢰성을 고려할 필요가 있다. 본 발명의 일 실시예에서는, 교통 관련 컨텐츠의 개수 정보에 따라 그 신뢰성을 판단할 수 있다.

예를 들어, 도 12에 도시된 바와 같이 신뢰성이 있다고 판단할 수 있는 상기 임계값이 3인 경우, L11 구간 및 L12 구간에 대해서는, 서버(200)로부터 수신되는 교통 관련 컨텐츠 만으로 해당 구간의 교통 흐름을 판단할 수 있다.

이 경우, 제2 전자 기기(100)는 서버(200)로부터 상기 L11 구간 및 L12 구간에 대응되는 상기 교통 관련 컨텐츠를 수신하여 분석하고, 상기 수신된 교통 관련 컨텐츠로부터 속도 정보(예를 들어, 해당 구간을 주행하는 차량들의 평균 속도 정보)를 추출할 수 있다. 그리고, 상기 추출된 속도 정보를 이용하여 해당 구간의 교통 흐름(L21 구간:원활, L22: 지체)을 판단할 수 있다.

또한, 서버(200)는 해당 구간에 대한 교통 관련 컨텐츠를 수집하고, 수집된 교통 관련 컨텐츠로부터 해당 구간의 속도 정보를 추출할 수 있다. 이에 따라 제2 전자 기기(100)는 상기 서버(200)로부터 상기 해당 구간의 속도 정보를 수신하여 상기 해당 구간의 교통 흐름을 판단할 수 있다.

한편, 본 발명에서 상기 신뢰성 확보를 위한 임계값은, 전술한 예에 한정되지 않고 다양하게 변형되어 실시될 수 있다. 예를 들어, 상기 임계값은 사용자에 의해 미리 설정될 수 있다. 또한, 도로의 종류(예를 들어, 고속 도로, 국도 등), 상기 도로가 위치하는 지역 등을 고려하여 서버(200)에서 상기 임계값을 설정하는 임계값 설정 정보를 자동적으로 제2 전자 기기(100)에 전송할 수 있다.

도 13은, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 관련 컨텐츠 제공 방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 도 14 내지 도 15는, 도 13에 도시된 실시예에 따라 교통 관련 컨텐츠 제공 방법의 일 예를 보여주는 도면들이다. 상기 교통 관련 컨텐츠 제공 방법은 제어부(180)의 제어하에 실행될 수 있다.

먼저, 제2 전자 기기(100)는 선택된 경로와 관련된 정보를 서버(200)로 전송하고, 서버(200)는, 외부 교통 서버(20)와 제1 전자 기기(10)로부터 각각 상기 선택된 구간에 대한 교통 흐름 정보 및 교통 관련 컨텐츠를 수집할 수 있다.

만약, 상기 선택된 경로에 적어도 하나의 분기 구간이 존재하는 경우(S145), 제어부(180)는, 상기 적어도 하나의 분기 구간을 상기 오브젝트(510)에 매핑하여 표시할 수 있다(S146).

그런 후, 제어부(180)는, 서버(200)로부터 상기 분기 구간에 대한 실시간 속도 정보 또는 상기 교통 관련 컨텐츠로부터 추출한 속도 정보에 기초하여, 이를 오브젝트에 시각적으로 구분할 수 있도록 표시할 수 있다(S147).

예를 들어, 도 14에 도시된 바와 같이, 선택된 경로에 적어도 하나의 분기 구간(BL1, BL2, BL3, BL4, BL5)이 존재하는 경우, 제어부(180)는, 오브젝트(510)에 분기 링크 영역(BL1', BL2', BL3', BL4', BL5')을 표시할 수 있다.

또한, 제어부(180)는, 서버(200)로부터 구간별 속도 정보를 포함하는 교통 흐름 정보 및 교통 관련 컨텐츠를 수신하여, 각 구간별 교통 흐름을 판단할 수 있다. 예를 들어, 서버(200)로부터 분기 링크(Bl1)에 대한 교통 흐름 정보를 수신하고, 상기 교통 흐름 정보를 시각적으로 구분되게 오브젝트(510)상에 표시할 수 있다. 즉, 제1 분기 링크(Bl1)에 대하여 정체 구간으로 판단하여, 상기 제1 분기 링크 영역(Bl1)을 적색으로 표시할 수 있다.

제2 내지 제5 분기 링크 영역에 대해서도 마찬가지이다.

따라서, 도 14에 도시된 바와 같이, 운전자는 구간 L1 에서 L5를 향하여 주행 중에, 도 14에 도시된 오브젝트에 따라, 어떠한 분기 링크를 통해 주행할 때, 소통이 가장 원활한지를 한 눈에 파악할 수 있다.

또한, 도 14에 도시된 바와 같이, 제어부(180)는, 서버(200)로부터 교통 흐름 컨텐츠가 포함된 교통 관련 컨텐츠(530)를 수신하고, 이를 상기 오브젝트(510)와 함께 디스플레이부(141)에 표시할 수 있다.

상기 교통 관련 컨텐츠는 상기 선택된 경로를 주행하는 사용자 디바이스(도 1의100, 10a, 10b, 10c 등)에 의해 수집되는 교통 관련 영상을 포함할 수 있다. 제어부(180)는, 상기 선택된 경로에 포함되는 상기 교통 관련 영상을 도 14에 도시된 바와 같이 썸 네일 형태로 표시할 수 있다.

한편, 도 15는, 분기 구간(BL1, BL2, BL3, BL4, BL5)이 도시된 오브젝트(510)에서 어느 하나의 분기 구간을 선택하는 경우(예를 들어 BL4) , 선택된 분기 구간(BL4)에서 사용자 디바이스(도 1의 100,10a,10b,10c 등)에 의해 수집되는 교통 관련 영상을 썸 네일 형태로 디스플레이부(141)에 표시할 수 있다.

썸 네일 형태의 교통 관련 영상 중 어느 하나를 선택하는 경우, 선택된 교통 관련 영상의 상세 정보(532)를 표시할 수 있다. 상기 교통 관련 영상의 상세 정보는, 구간 정보, 사용자 식별정보, 교통 관련 영상이 생성되어 등록된 시각 정보, 상기 구간을 주행하는 차량들의 평균 속도 정보 등을 포함할 수 있다.

도 16은, 전자 기기(100, 10a, 10b, 10c)에서 서버(200)로 교통 관련 컨텐츠를 전송하기 위한 화면의 예이고, 도 17은, 서버(200)로부터 교통 관련 컨텐츠를 수신하여 전자 기기(200)의 화면상에 표시하는 예이다.

도 6을 함께 참조하여 설명하면, 제1 전자 기기(10a, 10b, 10c)는 교통 관련 컨텐츠를 직접 생성하여 서버(200)로 전송하는 주체가 될 수 있다. 즉, 제1 전자 기기(10a, 10b, 10c)는, 주행 중 전방의 교통 관련 영상을 획득하고, 상기 교통 관련 영상이 획득된 지점의 위치 정보를 획득할 수 있다. 또한, 상기 제1 전자 기기(10a, 10b, 10c)는, 상기 획득된 교통 관련 영상 및 위치 정보를 서버(200)로 전송할 수 있다.

도 16을 참조하면, 제1 전자 기기(10a, 10b, 10c)는, 특정 구간에서 촬영된 사고 관련 교통 관련 영상을 상기 특정 지점을 추종(following)하거나, 상기 제1 전자 기기(10a, 10b, 10c)의 사용자를 추종(following)하는 다른 전자 기기와 공유할 수 있다. 제1 전자 기기(10a, 10b, 10c)는 상기 교통 관련 영상을 서버(200)로 전송함으로써, 공유할 수 있다.

도 16을 참조하면, 제1 전자 기기(10a, 10b, 10c)를 통해 특정 구간에서 획득된 교통 관련 영상은, 서버(200)를 통해, 상기 특정 위치 또는 상기 제1 전자 기기(10a, 10b, 10c)의 사용자를 추종하는 제2 전자 기기(100)로 전송될 수 있고, 제2 전자 기기(100)의 화면상에 표시되는 교통 관련 컨텐츠는, 도 17에 도시된 바와 같이 표시될 수 있다.

제2 전자 기기(100)의 화면상에 표시되는 교통 관련 컨텐츠(IA)는 제2 전자 기기(100)와 소정의 네트워크로 연결되어 있는 다른 전자 기기의 사용자들이 제공하는 사용자 교통 정보일 수 있다. 예를 들어, 도 16에 도시된 제1 전자 기기(10a, 10b, 10c)에 의해 생성되어 서버(200)에 의해 가공된 교통 관련 컨텐츠(SN1)와, 상기 제1 및 제2 전자 기기 외의 다른 전자 기기에 의해 생성된 후, 서버(200)에 의해 가공된 교통 관련 컨텐츠(SN2)가 화면상에 표시될 수 있다.

제어부(180)는, 상기 교통 관련 컨텐츠(SN1, SN2,…, SNn)를 생성된 시간 순서별로 정렬하여 표시할 수 있다.

또한, 제어부(180)는, 상하 스크롤 입력이 수신됨에 따라, 상기 스크롤 위치에 대응되는 상기 교통 관련 컨텐츠(SN1, SN2,…, SNn)를 표시할 수 있다.

한편, 상기 사용자 교통 정보(IA)는 교통 정보 외에 안전 정보, 도움 정보 등을 포함할 수 있다.

본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 관련 컨텐츠 제공 방법은 소프트웨어를 통해 실행될 수 있다. 소프트웨어로 실행될 때, 본 발명의 구성 수단들은 필요한 작업을 실행하는 코드 세그먼트들이다. 프로그램 또는 코드 세그먼트들은 프로세서 판독 가능 매체에 저장되거나 전송 매체 또는 통신망에서 반송파와 결합된 컴퓨터 데이터 신호에 의하여 전송될 수 있다.

컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록 장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 장치의 예로는, ROM, RAM, CD-ROM, DVD-ROM, DVD-RAM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 하드 디스크(hard disk), 광데이터 저장장치 등이 있다. 또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 장치에 분산되어 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 명세서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100, 10a, 10b, 10c: 전자 기기 30: 교통 관련 컨텐츠
141: 디스플레이부 180: 제어부
200: 서버 210: 교통 관련 컨텐츠 수집부
221: 지도 데이터 DB 222: 교통 관련 컨텐츠 DB
230: 소셜 네트워크 엔진 300: 네트워크

Claims

디스플레이부;
다른 전자 기기에 의해 수집된 교통 관련 컨텐츠를 제공하는 서버와 통신하는 통신부; 및
적어도 하나의 구간으로 구성된 경로의 구간별 교통 관련 컨텐츠를 상기 서버로부터 수신하고, 상기 수신된 교통 관련 컨텐츠에 기초하여 상기 경로의 구간별 교통 흐름이 시각적으로 표시되도록 하는 오브젝트를 상기 디스플레이부에 제공하는 제어부;
를 포함하는 전자 기기.
제1 항에 있어서,
상기 오브젝트는, 바(bar) 타입으로 표시되고, 상기 바(bar)의 시점과 종점이 각각 출발지 및 목적지에 대응되는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
제 1 항에 있어서,
상기 제어부는, 상기 경로를 구성하는 적어도 하나의 구간에 대응되는 상기 교통 관련 컨텐츠를 분석하여 구간별 교통 흐름을 추출하고, 상기 추출된 교통 흐름이 시각적으로 구분되도록 상기 오브젝트상에 구간별 교통 흐름을 표시하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
제 3 항에 있어서,
상기 교통 관련 컨텐츠는, 다른 전자 기기에 의해 생성된 교통 관련 영상, 메시지 및 음향 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
제 3 항에 있어서,
상기 서버로부터 상기 구간별 속도 정보를 더 수신하고,
상기 제어부는, 상기 적어도 하나의 구간에 대해 수집되는 상기 교통 관련 컨텐츠의 개수가 미리 정의된 임계값 미만이 경우, 상기 구간별 속도 정보를 더 고려하여 상기 오브젝트를 제공하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
제 3 항에 있어서,
상기 제어부는, 상기 구간별 교통 흐름에 따라 상기 오브젝트에 포함되는 적어도 하나의 영역별 색상을 달리하여 표시하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
제 3 항에 있어서,
상기 제어부는, 상기 전자 기기의 현재 위치에 대응하는 상기 오브젝트 상의 특정 위치에 상기 전자 기기의 현재 위치를 표시하는 인디케이터(indicator)를 표시하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
제 3 항에 있어서,
상기 제어부는, 상기 전자 기기가 경과한 구간에 대한 구간별 교통 흐름을 삭제하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
제 3 항에 있어서,
상기 제어부는, 상기 서버로부터 수신되는 상기 교통 관련 컨텐츠를 상기 오브젝트와 함께 상기 디스플레이부에 표시하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
제 9 항에 있어서,
상기 교통 관련 컨텐츠는 적어도 하나의 교통 관련 영상을 포함하고,
상기 제어부는, 상기 적어도 하나의 교통 관련 영상을 썸 네일 형태로 표시하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
제 9 항에 있어서,
상기 제어부는, 지도를 포함하는 화면과, 상기 교통 관련 컨텐츠 및 상기 오브젝트를 포함하는 화면을 화면 분할하여 표시하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
제 1 항에 있어서,
상기 오브젝트는, 상기 경로에서 분기되는 적어도 하나의 분기 구간을 포함하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
제 1 항에 있어서,
상기 교통 관련 컨텐츠는, 상기 전자 기기와 상기 소셜 네트워크로 연결된 다른 전자 기기의 사용자 식별 정보, 상기 교통 관련 컨텐츠가 전송된 위치 및 시간 정보 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
제 12 항에 있어서,
상기 제어부는, 상기 분기 구간을 선택하는 입력이 수신됨에 따라, 상기 분기 구간에 대응하는 상기 교통 관련 컨텐츠를 상기 디스플레이부에 표시하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
제 12 항에 있어서,
상기 분기 구간은, 목적지까지의 복수의 경로 중 상기 오브젝트에 대응되는 경로를 제외한 나머지 경로 중 적어도 하나의 경로를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자 기기.
외부 전자 기기 및 서버와 소셜 네트워크(social network)를 형성하는 단계;
상기 외부 전자 기기로부터 수집되는 교통 관련 컨텐츠 중, 적어도 하나의 구간으로 구성된 경로의 구간별 교통 관련 컨텐츠를 상기 서버로부터 수신하는 단계; 및
상기 수신된 교통 관련 컨텐츠에 기초하여 상기 경로의 구간별 교통 흐름이 시각적으로 표시되도록 하는 오브젝트를 제공하는 단계;
를 포함하는 교통 관련 컨텐츠 제공 방법.
제 16 항에 있어서,
상기 오브젝트를 제공하는 단계는,
상기 경로를 구성하는 적어도 하나의 구간에 대응되는 상기 교통 관련 컨텐츠를 분석하여 구간별 교통 흐름을 추출하는 단계; 및
상기 추출된 교통 흐름이 시각적으로 구분되도록 상기 오브젝트상에 구간별 교통 흐름을 표시하는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 관련 컨텐츠 제공 방법.
제 16 항에 있어서,
상기 오브젝트를 제공하는 단계는,
상기 경로에서 분기되는 적어도 하나의 분기 구간을 상기 오브젝트에 표시하는 것을 특징으로 하는 교통 관련 컨텐츠 제공 방법.
제 1 전자 기기;
상기 제1 전자 기기로부터 교통 관련 컨텐츠를 수집하여 저장하는 서버; 및
상기 제1 전자 기기 및 상기 서버와 소셜 네트워크(social network)로 연결되어 있고, 적어도 하나의 구간으로 구성된 경로의 구간별 교통 관련 컨텐츠를 상기 서버로부터 수신하고, 상기 수신된 교통 관련 컨텐츠에 기초하여, 상기 경로의 구간별 교통 흐름이 시각적으로 표시되도록 하는 오브젝트를 제공하는 제2 전자 기기;
를 포함하는 교통 관련 컨텐츠 제공 시스템.
제 16 항 내지 제18항 중 어느 한 항의 방법을 실행하기 위한 프로그램이 기록되어 있는 것을 특징으로 하는 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체.