KR20120084410A - Battery terminal connecting apparatus for automobile - Google Patents

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KR20120084410A KR1020110005758A KR20110005758A KR20120084410A KR 20120084410 A KR20120084410 A KR 20120084410A KR 1020110005758 A KR1020110005758 A KR 1020110005758A KR 20110005758 A KR20110005758 A KR 20110005758A KR 20120084410 A KR20120084410 A KR 20120084410A
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Abstract

PURPOSE: A battery terminal connecting device for an automobile is provided to prevent the corrosion of components such as a battery terminal, an attach terminal, and etc. caused by water or humidity in an engine room because an upper cover is mounted in an under cover. CONSTITUTION: A battery terminal connecting device for an automobile comprises an under cover(200), a battery terminal(300), an attach terminal(400), a first bus bar(500), and an upper cover(700). The under cover comprises a hinge unit(210) and a through-hole(220). A positive terminal of a battery is inserted into the through-hole. The battery terminal comprises a clamping unit(310), a clamping bolt(320), and a fixing bolt(330). The clamping unit adjusts an aperture by the clamping bolt. The other end part of the battery terminal is fixed to the under cover by the fixing bolt. One end part of the attach terminal is joined to the fixing bolt of the battery terminal within the under cover. One end part of the fist bus bar is joined to the fixing bolt of the battery terminal. The other end part of the first bar is placed in a space of other side within the under cover. The first bus bar is fixed with a first bolt(510) and comprises one or more first auxiliary connection rods(50) on the top. A hinge(710) in the rear part of the upper cover is joined to the hinge unit, thereby being opened and closed in the under cover.

Description

자동차용 배터리의 터미널 접속장치{battery terminal connecting apparatus for automobile}Battery terminal connecting apparatus for automobiles

본 발명은 자동차용 배터리의 터미널 접속장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 배터리 상면에 어퍼커버로 개폐되는 언더커버를 설치한후 그 언더커버내에 배터리의 전원을 이용할 수 있는 예비 전원공급부를 설치하여 대용량의 전원을 필요로 하는 전자장치에 전원을 안정적으로 공급할 수 있도록 하고, 또한 배터리의 "+"단자나 배터리터미널, 어테치터미널이 엔진룸내의 물기나 습기로 부터 부식되는 것을 방지하여 배터리의 성능이 저하되는 것을 효과적으로 방지할 수 있도록 한 자동차용 배터리의 터미널 접속장치에 관한 것이다.The present invention relates to a terminal connecting device for a battery for an automobile, and more particularly, by installing an undercover that is opened and closed by an upper cover on an upper surface of a battery, and installing a spare power supply unit that can use the power of the battery in the undercover. It provides stable power supply to electronic devices that require power, and also prevents the battery's "+" terminal, battery terminal, and attach terminal from corrosion from moisture and moisture in the engine compartment. The present invention relates to a terminal connection device for a battery for an automobile so as to effectively prevent the occurrence thereof.

일반적으로 자동차에는 엔진의 시동장치나 점화장치의 전장품을 비롯하여 램프류, 에어컨장치 등 많은 전기장치가 있으며, 이러한 전기장치에 전기를 공급하는 전원으로 축전지와 알터네이터가 있다.BACKGROUND ART In general, automobiles have many electric devices such as lamps and air conditioners as well as electric starting devices for engines or ignition devices. There are storage batteries and alternators as power sources for supplying these electric devices.

현재 배터리는 MF배터리(Maintenance Free Battery)가 많이 사용되는데 이 MF배터리는 자기방전이나 전해액의 감소를 적게하기 위한 배터리로서 충/방전시 황산의 영향을 적게받는 납과 저안티몬 합금 및 납과 칼슘합금의 극판을 사용하여 자기장전을 적게하고 촉매장치를 이용하여 전해액을 넣고 충전전류를 흘려 충전시 발생하는 수소가스 및 산소가스를 물로 환원하여 전해액의 감소를 최소화한 것으로 MF배터리의 특징은 증류수를 보충할 필요가 없으며 자기방전이 적기 때문에 장시간 보관할 수 있다.Currently, MF battery (Maintenance Free Battery) is widely used. This MF battery is a battery for reducing self-discharge or reduction of electrolyte. Lead, low antimony alloy, lead and calcium alloy are less affected by sulfuric acid during charging / discharging. The magnetic plate is used to reduce the magnetic field and the electrolyte is charged using the catalytic device to reduce the amount of electrolyte by reducing the hydrogen gas and oxygen gas generated during charging by flowing the charging current to water. There is no need to do so and it can be stored for a long time because of the low self discharge.

또한, MF배터리에는 충전지시계(State of charge indicator)가 내장되어 있어 지시계의 상태를 보면 전해액부족, 충전부족을 색깔로 알 수 있도록 되어 있으며, MF배터리의 양측에는 가스누출 구멍이 형성되어 있어 충전과 방전시 전해액과 극판의 화학작용에 의하여 발생하는 가스를 가스누출 구멍을 통해 방출하게 되어 있다.In addition, the MF battery has a built-in charge indicator (State of charge indicator) so that when you look at the status of the indicator to see the lack of electrolyte, the lack of charge in color, and the gas leakage holes are formed on both sides of the MF battery. During discharge, the gas generated by the chemical reaction between the electrolyte and the electrode plate is discharged through the gas leakage hole.

그리고 알터네이터(Alternator)는 벨트로 엔진과 연결된 상태에서 구동되어 엔진의 회전력을 이용한 교류발전기로서 발생한 전류를 직류로 교환해서, 배터리, 점화장치, 조명장치 그 외의 전동기구에 공급하게 되며, 근래에는 자동차의 고급화로 전동기구가 증가하고 소요전력이 증대됨에 따라 알터네이터의 고속운전이 필요하게 되고, 이에 따라 알터네이터의 비중도 커지게 된다.The alternator is driven while being connected to the engine by a belt, and exchanges the current generated by the alternator using the rotational force of the engine with a direct current to supply the battery, the ignition device, the lighting device, and other electric appliances. As the powertrain increases and power consumption increases, the high speed operation of the alternator is required, and the proportion of the alternator also increases.

처음 시동을 걸때에는 배터리에 저장되어 있는 전기에너지를 끌어다가 사용하지만 일단 시동이 걸리면 알터네이터가 작동하는데 이 알터네이터는 운행중에 필요한 전기에너지를 생산함과 동시에 잉여에너지를 배터리에 저장하여 다음번 시동을 걸때 사용할 수 있도록 하는 역할을 한다.When starting up, it draws and uses the electric energy stored in the battery, but once it is started, the alternator works. This alternator produces the necessary electrical energy while driving and saves the surplus energy in the battery for the next start. To play a role.

즉, 도 1 에서와 같이 배터리(10)의 "+"단자(11)에 배터리터미널(20)을 접속한 상태에서 그 배터리터미널(20)의 일단에 어테치터미널(30)을 결합한 후 어테치터미널(30)에 시동케이블(40)을 접속하고, 시동케이블(40)은 스타트모터(도면중 미도시)에 연결되게 함으로써 배터리(10)의 전원이 스타트모터로 전달되어 시동이 걸리도록 한 것이고, 배터리터미널(20)과 어테치터미널(30)을 먼지나 이물질로 부터 보호하기 위하여 별도의 커버(50)를 구비하였으나 이는 많은 문제점이 있는 것으로 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.That is, in the state in which the battery terminal 20 is connected to the “+” terminal 11 of the battery 10 as shown in FIG. 1, the attach terminal 30 is coupled to one end of the battery terminal 20 and then attached. The starter cable 40 is connected to the terminal 30, and the starter cable 40 is connected to a start motor (not shown) so that the power of the battery 10 is transferred to the start motor to be started. In order to protect the battery terminal 20 and the attach terminal 30 from dust or foreign matter, a separate cover 50 is provided, but this is described in detail as follows.

즉, 근래에는 차량내에서 노트북이나, MP3, USB, EPS(이하 전자장치라 칭함)등을 사용할 수 있도록 접속장치가 설치되는 경우가 많은데 이러한 접속장치는 모두 엔진룸에 설치된 릴레이 퓨즈박스에 연결되어 전원을 공급받게 된다.In other words, in recent years, a connection device is often installed to use a laptop, MP3, USB, EPS (hereinafter referred to as an electronic device) in a vehicle, and these connection devices are all connected to a relay fuse box installed in an engine room. The power is supplied.

그런데 전자장치중 대용량의 전원을 필요로 하는 전자장치의 경우에는 퓨즈박스를 통해 공급받는 전원만으로는 부족하여 전자장치가 불안정하게 작동되는 경우가 발생되는 것이다.However, in the case of an electronic device that requires a large amount of power among the electronic devices, only the power supplied through the fuse box is insufficient, thereby causing the electronic device to operate unstable.

따라서 전자장치에 안정적인 전원을 공급하기 위해서는 배터리(10)의 전원을 직접 공급받아야 하나 종래 배터리(10)의 전원은 단순히 스타트모터에만 직접 전원을 공급할 수 있는 접속장치만이 설치되어 있어 배터리(10)의 전원을 효율적으로 활용할 수 없는 문제점이 있었다.Therefore, in order to supply stable power to the electronic device, the power of the battery 10 must be directly supplied, but the power source of the conventional battery 10 is simply installed only a connection device that can directly supply power to the start motor. There was a problem that can not effectively utilize the power supply.

또한, 종래에는 배터리터미널(20)과 어테치터미널(30)을 먼지나 이물질로 부터 보호하기 위하여 커버(50)를 씌워주는데 이는 커버(50)를 도 2에서와 같이 단순히 상면에서 덮어주는 것이므로 엔진룸내의 물기나 습기가 저면을 통하여 쉽게 침투할 수 있어 배터리터미널(20)과 어테치터미널(30)이 쉽게 부식되면서 배터리(10)의 전원이 안정적으로 공급되지 못하는 폐단이 있다.In addition, in the related art, the cover 50 is covered in order to protect the battery terminal 20 and the attach terminal 30 from dust or foreign matter, which simply covers the cover 50 from the upper surface as shown in FIG. 2. As moisture and moisture in the room can easily penetrate through the bottom surface, the battery terminal 20 and the attach terminal 30 are easily corroded, and thus there is a closed end in which the power of the battery 10 cannot be stably supplied.

이에 본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 본 발명의 목적은 배터리의 전원을 직접 공급받는 보조 전원공급부를 다수 설치하여 대용량의 전자부품을 안정되게 차량내에서 사용할 수 있도록 하고, 또한 엔진룸내의 물기나 습기로 인하여 배터리터미널과 어테치터미널 등이 부식되는 것을 최소화 하여 배터리의 성능이 저하되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 배터리의 터미널 접속장치를 제공하기 위한 것이다.
Accordingly, the present invention is to solve such a conventional problem, and an object of the present invention is to install a large number of auxiliary power supply directly receiving the power of the battery to enable the use of large-capacity electronic components in the vehicle stably, and also the engine It is to provide a terminal connection device for a vehicle battery that can prevent the battery performance and battery terminal from deteriorating by minimizing corrosion of the battery terminal and the attach terminal due to moisture or moisture in the room.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 자동차의 전원공급을 위한 배터리의 터미널 접속장치를 구성함에 있어서, 후미에 힌지부가 구비되고, 바닥에는 배터리의 "+"단자가 끼워지는 관통공이 구비되어 배터리의 "+"단자 상면에 놓이는 언더커버와; 관통공 위에 놓이도록 언더커버 내에 설치되어 관통공을 통해 끼워지는 "+"단자에 결합되며, 일측단의 체결공이 있는 조임부는 조임볼트에 의해 구경이 조절되고 타측단은 고정볼트에 의해 언더커버에 고정되는 배터리터미널과; 일단은 언더커버 내에서 배터리터미널의 고정볼트에 함께 결합되고, 타단은 언더커버의 외부로 노출되어 시동케이블이 접속되는 어테치터미널과; 일단은 배터리터미널의 고정볼트에 함께 결합되고, 타단은 언더커버 내의 타측 공간에 놓이도록 제1볼트로 고정되며, 상면에 한개 또는 복수의 제1보조접속봉이 구비된 제1부스바와; 후미의 힌지가 힌지부에 결합되어 언더커버에서 회전식으로 개폐되는 어퍼커버;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
In order to achieve the object of the present invention, the present invention constitutes a terminal connection device for a battery for power supply of a vehicle, the rear portion is provided with a hinge portion, the bottom is provided with a through hole through which the "+" terminal of the battery is provided An undercover placed on an upper surface of the "+"terminal; It is installed in the undercover so as to be placed on the through hole, and is coupled to the "+" terminal inserted through the through hole. A fixed battery terminal; One end is coupled to the fixing bolt of the battery terminal in the undercover, and the other end is exposed to the outside of the undercover and the attach terminal to which the starting cable is connected; One end is coupled to the fixing bolt of the battery terminal, the other end is fixed to the first bolt to be placed in the other space in the under cover, the first boot bar having one or a plurality of first auxiliary connecting rods on the upper surface; The rear hinge is coupled to the hinge portion and the upper cover that is rotatably opened and closed at the undercover.

이와 같은 본 발명은 배터리의 "+"단자가 돌출될 수 있는 언더커버를 배터리 상면에 설치한 후 언더커버내에 배터리터미널, 어테치터미널은 물론 제1,2보조접속봉이 구비된 제1,2부스바를 설치하여 대용량의 전자장치에 배터리의 전원을 안정적으로 공급하여 전자장치들이 원활하게 작동될 수 있도록 하고, 언더커버에 어퍼커버를 씌워 엔진룸의 물기나 습기로 인하여 배터리터미널, 어테치터미널 등의 부품이 부식되어 배터리의 성능이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
In the present invention, the first and second booths provided with the first and second auxiliary connecting rods as well as the battery terminals and the attach terminals in the under cover after installing an under cover in which the "+" terminal of the battery may protrude on the upper surface of the battery. Bars are installed to provide a stable supply of battery power to large-capacity electronic devices so that the electronic devices can operate smoothly.The upper cover is attached to the undercover to prevent battery terminals, attach terminals, etc., due to moisture or moisture in the engine room. There is an effect that can prevent corrosion of the parts to deteriorate the performance of the battery.

도 1 은 종래 배터리의 터미널 접속장치에 커버가 씌워지기 전의 상태를 도시한 사시도.
도 2 는 종래 엔진룸에 설치된 배터리의 터미널 접속장치에 커버가 씌워진 상태를 도시한 요부 사시도.
도 3 은 본 발명에 따라 언더커버에 배터리의 터미널 접속장치가 설치된 후 어퍼커버를 닫기 전의 상태를 예시한 요부 사시도.
도 4 는 본 발명에 따라 언더커버에 배터리 접속장치가 설치된 상태를 예시한 평면도.
도 5 는 도 4 의 A-A선 단면도.
도 6 은 도 4 의 B-B선 단면도.
도 7a,7b는 본 발명에 따라 터미널 접속장치가 배터리에 설치된 상태를 예시한 도면으로서 7a는 어퍼커버가 열린 상태이고, 7b는 어퍼커버가 닫힌 상태이다.1 is a perspective view showing a state before a cover is covered on a terminal connection device of a conventional battery.
Figure 2 is a perspective view of the main portion showing a state covered with a terminal connection device of the battery installed in the conventional engine room.
Figure 3 is a perspective view of the main portion illustrating the state before closing the upper cover after the terminal connection device of the battery is installed in the undercover according to the present invention.
Figure 4 is a plan view illustrating a state in which the battery connection device is installed on the undercover in accordance with the present invention.
5 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 4.
6 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 4.
7A and 7B illustrate a state in which a terminal connecting device is installed in a battery according to the present invention, in which 7A is an open upper cover and 7b is a closed upper cover.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the technical configuration and operation effects as a preferred embodiment that can effectively achieve the features of the present invention will be described.

도 3 은 본 발명에 따라 언더커버에 배터리의 터미널 접속장치가 설치된 후 어퍼커버를 닫기 전의 상태를 예시한 요부 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따라 언더커버에 배터리 접속장치가 설치된 상태를 예시한 평면도이며, 도 5 는 도 4 의 A-A선 단면도이고, 도 6 은 도 4 의 B-B선 단면도이며, 도 7a,7b는 본 발명에 따라 터미널 접속장치가 배터리에 설치된 상태를 예시한 도면으로서 7a는 어퍼커버가 열린 상태이고, 7b는 어퍼커버가 닫힌 상태이다. Figure 3 is a perspective view of the main part illustrating a state before closing the upper cover after the terminal connection device of the battery is installed in the undercover according to the present invention, Figure 4 illustrates a state in which the battery connection device is installed in the undercover according to the present invention 5 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 4, FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 4, and FIGS. 7A and 7B illustrate a state in which a terminal connecting device is installed in a battery according to the present invention. The cover is open, and 7b is the upper cover closed.

이러한 본 발명은 자동차의 전원공급을 위한 배터리의 터미널 접속장치를 구성함에 있어서, 후미에 힌지부(210)가 구비되고, 바닥에는 배터리(100)의 "+"단자(110)가 끼워지는 관통공(220)이 구비되어 배터리(100)의 "+"단자(110) 상면에 놓이는 언더커버(200)와; 관통공(220) 위에 놓이도록 언더커버(200) 내에 설치되어 관통공(220)을 통해 끼워지는 "+"단자(110)에 결합되며, 일측단의 체결공이 있는 조임부(310)는 조임볼트(320)에 의해 구경이 조절되고 타측단은 고정볼트(330)에 의해 언더커버(200)에 고정되는 배터리터미널(300)과; 일단은 언더커버(200) 내에서 배터리터미널(300)의 고정볼트(330)에 함께 결합되고, 타단은 언더커버(200)의 외부로 노출되어 시동케이블(900)이 접속되는 어테치터미널(400)과; 일단은 배터리터미널(300)의 고정볼트(330)에 함께 결합되고, 타단은 언더커버(200) 내의 타측 공간에 놓이도록 제1볼트(510)로 고정되며, 상면에 한개 또는 복수의 제1보조접속봉(520)이 구비된 제1부스바(500)와; 후미의 힌지(710)가 힌지부(210)에 결합되어 언더커버(200)에서 회전식으로 개폐되는 어퍼커버(700);로 이루어진 것을 특징으로 한다.In the present invention, when constructing a terminal connection device for a battery for power supply of a vehicle, a hinge portion 210 is provided at the rear, and a through hole through which the "+" terminal 110 of the battery 100 is fitted at the bottom ( An undercover 200 provided on the upper surface of the “+” terminal 110 of the battery 100; It is installed in the undercover 200 to be placed on the through hole 220 and is coupled to the "+" terminal 110 fitted through the through hole 220, the tightening portion 310 having a fastening hole of one end is a tightening bolt The aperture is adjusted by the 320 and the other end of the battery terminal 300 is fixed to the undercover 200 by the fixing bolt 330; One end is coupled to the fixing bolt 330 of the battery terminal 300 in the undercover 200, the other end is exposed to the outside of the undercover 200, the start terminal 900 to which the start cable 900 is connected )and; One end is coupled to the fixing bolt 330 of the battery terminal 300, the other end is fixed by the first bolt 510 to be placed in the other space in the undercover 200, one or a plurality of first auxiliary on the upper surface A first bus bar 500 provided with a connecting rod 520; The rear hinge 710 is coupled to the hinge portion 210, the upper cover 700 that is rotatably opened and closed in the undercover 200; characterized in that consisting of.

이와 같은 본 발명은 배터리(100)의 "+"단자(110)에 배터리터미널(300)을 접속하고 그 배터리터미널(300)에 어테치터미널(400)을 접속한 상태에서 어테치터미널(400)에 스타트모터(도면중 미도시)와 결합된 시동케이블(900)이 접속되게 하여 배터리(100)의 전원을 이용하여 스터트모터를 구동시키고, 배터리터미널(300)과 어테치터미널(400)을 커버로 씌워 보호토록 한 것은 종래와 마찬가지이다.As described above, the present invention connects the battery terminal 300 to the “+” terminal 110 of the battery 100 and the attach terminal 400 in a state in which the attach terminal 400 is connected to the battery terminal 300. The starter motor (not shown in the drawing) coupled to the starter cable 900 is connected to drive the stator motor using the power of the battery 100, and the battery terminal 300 and the attach terminal 400 Covered and protected as in the prior art.

그러나 본 발명에서의 특징은 언더커버(200)내에 배터리(100)의 전원을 직접 공급받는 예비 전원공급부를 구비하여 차량내에서 사용하는 전자부품에 전원을 안정되게 공급할 수 있도록 한 것이다.However, a feature of the present invention is to provide a preliminary power supply unit directly receiving the power of the battery 100 in the undercover 200 to stably supply power to electronic components used in the vehicle.

또한, 배터리터미널(300)과 어테치터미널(400)을 언더커버(200)상면에 설치하고, 그 언더커버(200)에 어퍼커버(700)를 덮어서 배터리터미널(300)과 어테치터미널(400)을 외부에 전혀 노출되지 않도록 하므로서 엔진룸 내부의 습기나 물기 등에 의해 배터리터미널(300)과 어테치터미널(400)이 부식되는 것을 방지하여 배터리(100)의 성능이 저하되는 문제점을 용이하게 해결할 수 있는 것이다.In addition, the battery terminal 300 and the attach terminal 400 is installed on the undercover 200, the upper cover 700 is covered with the undercover 200, the battery terminal 300 and the attach terminal 400 ) To prevent the battery terminal 300 and the attach terminal 400 from being corroded by moisture or moisture inside the engine room, so that the performance of the battery 100 is easily solved. It can be.

즉, 본 발명은 관통공(220)이 형성된 언더커버(200)를 구비하여 배터리(100)의 "+"단자(110)상면에 놓이게 하여 관통공(220)속으로 "+"단자(110)가 언더커버(200)내로 돌출되게 한다.That is, the present invention is provided with an undercover 200 in which the through hole 220 is formed so as to be placed on the upper surface of the "+" terminal 110 of the battery 100 to the "+" terminal 110 into the through hole 220. To protrude into the undercover 200.

이후 배터리터미널(300)을 관통공(220)을 통해 돌출된 "+"단자(110)에 결합시키는데 배터리터미널(300)의 타측단은 고정볼트(330)에 의해 언더커버(200)에 고정되는 것이고. 배터리터미널(300)의 일측단에는 체결공(도면중 미도시)이 구비된 조임부(310)가 형성되어 있으므로 조임볼트(320)를 조여주면 배터리터미널(300)은 "+"단자(110)에 견고하게 물리어 유동되지 않는 것이다.Thereafter, the battery terminal 300 is coupled to the “+” terminal 110 protruding through the through hole 220. The other end of the battery terminal 300 is fixed to the undercover 200 by the fixing bolt 330. Will. One end of the battery terminal 300 is fastened to the fastening hole 310 is provided (not shown in the figure) is formed, so tighten the tightening bolt 320, the battery terminal 300 is a "+" terminal 110 It will not be flowed firmly.

여기서 배터리터미널(300)의 조임부(310)는 체결공이 비스듬히 위를 향하도록 경사형으로 형성함으로써 체결공구를 이용하여 조임볼트(320)를 체결시 다른 부품의 간섭을 받지 않고 조임볼트(320)를 체결할 수 있으므로 작업성이 향상되는 것이다.Here, the tightening part 310 of the battery terminal 300 is formed in an inclined shape so that the fastening hole is obliquely upward, and thus, when fastening the fastening bolt 320 using the fastening tool, the fastening bolt 320 is not affected by other components. Workability is improved because it can be fastened.

또한 언더커버(200)의 관통공(220)내에는 배터리터미널(300)이 "+"단자(110)에 접속된후 유동되지 않도록 유동방지용 걸림부(221)를 형성함으로써 즉, 걸림부(221)가 배터리터미널(300)양 측면에 밀착되어 배터리터미널(300)이 "+"단자(110)에 더욱 견고하게 체결될 수 있는 것이다.In addition, in the through hole 220 of the undercover 200, the battery terminal 300 is connected to the “+” terminal 110 to form a flow preventing catch portion 221 so as not to flow, that is, the catch portion 221. ) Is in close contact with both sides of the battery terminal 300, the battery terminal 300 can be more firmly fastened to the "+" terminal 110.

이처럼 배터리터미널(300)을 언더커버(200)에 설치한후 시동케이블(900)이 접속되는 어테치터미널(400)을 언더커버(200)내에 설치하는 것으로 어테치터미널(400)의 일단을 배터리터미널(300)을 언더커버(200)에 고정시키기 위한 고정볼트(330)를 이용하여 언더커버(200)에 설치한다.After installing the battery terminal 300 in the undercover 200, the end of the attach terminal 400 is installed by installing the attach terminal 400 to the undercover 200 to which the start cable 900 is connected. The terminal 300 is installed on the undercover 200 using a fixing bolt 330 for fixing the terminal 300 to the undercover 200.

여기서 언더커버(200)의 일측에는 지지턱(231)이 구비된 장착부(230)를 형성함으로써 어테치터미널(400)의 타단을 장착부(230)에 안착시키면 지지턱(231)이 어테치터미널(400)의 양단을 지지하여 유동을 방지함으로써 어테치터미널(400)을 설치시 또는 어테치터미널(400)에 시동케이블(900)을 접속시 어테치터미널(400)의 유동을 방지할 수 있는 것이다.Here, by forming the mounting portion 230 provided with the support jaw 231 on one side of the undercover 200, when the other end of the attach terminal 400 is seated on the mounting portion 230, the support jaw 231 is attached to the attach terminal ( By supporting both ends of the 400 to prevent flow, when the attach terminal 400 is installed or when the start cable 900 is connected to the attach terminal 400, the flow of the attach terminal 400 can be prevented. .

이렇게 언더커버(200)내에 배터리터미널(300)과 어테치터미널(400)을 설치한후 배터리(100)의 전원을 인가받는 제1부스바(500)를 언더커버(200)에 설치하는 것으로 즉, 제1부스바(500)의 일단은 배터리터미널(300)을 고정시키기 위한 고정볼트(330)에 결합되게 하고, 타단은 제1볼트(510)에 의해 언더커버(200)의 고정되게 하는데 여기서 제1부스바(500)에는 제1보조접속봉(520)이 구비되어 있으므로 제1보조접속봉(520)에 전자장치가 접속되는 접속장치를 연결하면 배터리(100)의 전원이 제1부스바(500)를 통해 제1보조접속봉(520)에 전달되면서 전자장치를 구동시키게 되는 것이다.After installing the battery terminal 300 and the attach terminal 400 in the under cover 200, the first bus bar 500 to which the power of the battery 100 is applied to the under cover 200, that is, One end of the first bus bar 500 is coupled to the fixing bolt 330 for fixing the battery terminal 300, and the other end of the first bus bar 500 is fixed to the undercover 200 by the first bolt 510. Since the first auxiliary bar 500 is provided with the first auxiliary connecting rod 520, when the connecting device to which the electronic device is connected to the first auxiliary connecting rod 520 is connected, the power of the battery 100 is the first booth bar. The electronic device is driven while being transmitted to the first auxiliary connecting rod 520 through the 500.

여기서 제1부스바(500)에 구비되는 제1보조접속봉(520)은 한개 뿐만 아니라 두개 이상 구비할 수 있는 것이다.Here, the first auxiliary connection bar 520 provided in the first bus bar 500 may be provided as well as two or more.

그리고 언더커버(200)내에는 제1부스바(500)와 연결되는 제2보조접속봉(620)이 구비된 제2부스바(600)를 제2볼트(610)로 설치하는데 제1부스바(500)와 제2부스바(600)는 일정 암페어 이상의 과전류가 흐르면 단락되는 퓨즈(800)로 연결하여 제2부스바(600)의 제2보조접속봉(620)을 통해 전원을 공급받는 전자장치를 과전류로 부터 효과적으로 보호할 수 있는 것이다.In addition, a first booth bar is installed in the undercover 200 by installing a second booth bar 600 having a second auxiliary connection rod 620 connected to the first booth bar 500 as a second bolt 610. The 500 and the second bus bar 600 are connected to the fuse 800 which is shorted when an overcurrent flows over a predetermined amperage, and is supplied with power through the second auxiliary connection rod 620 of the second bus bar 600. The device can be effectively protected from overcurrent.

이처럼 언더커버(200)내에 배터리(100)의 전원을 인가받는 제1보조접속봉(520)이 구비된 제1부스바(500)와 제2보조접속봉(620)이 구비된 제2부스바(600)를 설치함으로써 차량내에서 컴퓨터, MP3, USB 등의 전자장치를 안정적으로 사용할 수 있는 것이다.As such, the second boot bar including the first bus bar 500 and the second auxiliary connection bar 620 provided with the first auxiliary connection rod 520 to receive power from the battery 100 in the undercover 200 is provided. By installing the 600, it is possible to stably use electronic devices such as computers, MP3, USB, etc. in the vehicle.

이렇게 언더커버(200)내에 배터리터미널(300), 어테치터미널(400), 제1부스바(500), 제2부스바(600)등 여러 가지의 부품들을 설치한 후 이들을 보호하기 위하여 언더커버(200)에 어퍼커버(700)를 설치하는데 언더커버(200)의 후미에는 힌지부(210)가 구비되어 있고, 어퍼커버(700)의 후미에는 힌지부(210)에 결합되는 힌지(710)가 설치되어 있으므로 어퍼커버(700)를 언더커버(200)에서 회전식으로 개폐시킬 수 있는 것이다.In this way, the undercover 200, various components such as the battery terminal 300, the attach terminal 400, the first bus bar 500, the second bus bar 600, and the like to protect the undercover The upper cover 700 is installed in the 200, and the hinge portion 210 is provided at the rear end of the undercover 200, and the hinge 710 coupled to the hinge portion 210 at the rear end of the upper cover 700. Since the upper cover 700 is rotatably opened and closed in the undercover 200.

여기서 언더커버(200)의 선단에는 걸림턱(240)이 형성되고, 어퍼커버(700)의 선단에는 걸림턱(240)에 끼워지는 걸림공(721)이 구비된 걸림구(720)가 탄력적으로 형성되어 있으므로 어퍼커버(700)를 닫아줄 경우에는 어퍼커버(700)로 언더커버(200)의 상면을 덮어 걸림공(721)속으로 걸림턱(240)이 끼워져 걸리면 어퍼커버(700)가 결합되는 것이고, 반대로 어퍼커버(700)를 열어 줄 경우에는 탄성체인 걸림구(720)를 누르면 걸림턱(240)이 걸림공(721)에서 이탈됨에 따라 어퍼커버(700)를 열을 수 있는 것이다.Here, the catching jaw 240 is formed at the tip of the undercover 200, and the catching hole 720 having the catching hole 721 fitted to the catching jaw 240 is elastically at the tip of the upper cover 700. Since the upper cover 700 is closed when the upper cover 700 is closed, the upper cover 700 covers the upper surface of the undercover 200, and when the locking jaw 240 is inserted into the locking hole 721, the upper cover 700 is engaged. On the contrary, when the upper cover 700 is opened, the upper cover 700 may be opened as the locking jaw 240 is separated from the locking hole 721 by pressing the locking hole 720 that is an elastic body.

또한, 어퍼커버(700)는 언더커버(200)에 결합시 약 15°정도 경사지게 결합되게 하므로서 어퍼커버(700)를 닫아 언더커버(200)에 밀착시 어테치터미널(400)에 접속된 시동케이블(900)이 어퍼커버(700)에 눌리지 않아 전원이 스타트모터에 안정적으로 전달될 수 있는 것이다.In addition, the upper cover 700 is coupled to the undercover 200 so that the coupling is inclined by about 15 ° while closing the upper cover 700 when the close contact with the undercover 200, the starting cable 400 is connected to the Since the 900 is not pressed on the upper cover 700, the power can be stably transmitted to the start motor.

이와 같이 본 발명은 언더커버(200)내의 배터리(100)의 "+"단자(110)는 물론 배터리터미널(300), 어테치터미널(400), 제1,2부스바(500)(600), 제1,2보조접속봉(520)(620) 등이 외부로 노출되지 않도록 완전히 가려 줄 수 있으므로 물기나 습기등으로 인해 부식될 우려가 극히 적어 배터리(100)의 성능이 저하되는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 것이다.
As described above, the present invention provides the battery terminal 300, the attach terminal 400, the first and second bus bars 500 and 600 as well as the “+” terminal 110 of the battery 100 in the undercover 200. Since the first and second auxiliary connecting rods 520 and 620 may be completely covered so as not to be exposed to the outside, the first and second auxiliary connecting rods 520 and 620 may be completely covered so that the performance of the battery 100 may be effectively prevented from being corroded by moisture or moisture. You can do it.

100 : 배터리 110 : "+" 단자
200 : 언더커버 210 : 힌지부
220 : 관통공 221 : 걸림부
230 : 장착부 231 : 지지턱
240 : 걸림턱 300 : 배터리터미널
310 : 조임부 320 : 조임볼트
330 : 고정볼트 400 : 어테치터미널
500,600 : 제1,2부스바 510,610 : 제1,2볼트
520,620 : 제1,2보조접속봉 700 : 어퍼커버
710 : 힌지 720 : 걸림구
721 : 걸림공 800 : 퓨즈
900 : 시동케이블 100: battery 110: "+" terminal
200: undercover 210: hinge portion
220: through hole 221: locking portion
230: mounting portion 231: support jaw
240: jam jaw 300: battery terminal
310: tightening unit 320: tightening bolt
330: fixing bolt 400: attach terminal
500,600: 1st, 2nd busbar 510,610: 1st, 2nd bolt
520,620: 1st, 2nd auxiliary connection rod 700: upper cover
710: hinge 720: latch
721: hook hole 800: fuse
900: starting cable

Claims (5)

자동차의 전원공급을 위한 배터리의 터미널 접속장치를 구성함에 있어서,
후미에 힌지부(210)가 구비되고, 바닥에는 배터리(100)의 "+"단자(110)가 끼워지는 관통공(220)이 구비되어 배터리(100)의 "+"단자(110) 상면에 놓이는 언더커버(200)와;
관통공(220) 위에 놓이도록 언더커버(200) 내에 설치되어 관통공(220)을 통해 끼워지는 "+"단자(110)에 결합되며, 일측단의 체결공이 있는 조임부(310)는 조임볼트(320)에 의해 구경이 조절되고 타측단은 고정볼트(330)에 의해 언더커버(200)에 고정되는 배터리터미널(300)과;
일단은 언더커버(200) 내에서 배터리터미널(300)의 고정볼트(330)에 함께 결합되고, 타단은 언더커버(200)의 외부로 노출되어 시동케이블(900)이 접속되는 어테치터미널(400)과;
일단은 배터리터미널(300)의 고정볼트(330)에 함께 결합되고, 타단은 언더커버(200) 내의 타측 공간에 놓이도록 제1볼트(510)로 고정되며, 상면에 한개 또는 복수의 제1보조접속봉(520)이 구비된 제1부스바(500)와;
후미의 힌지(710)가 힌지부(210)에 결합되어 언더커버(200)에서 회전식으로 개폐되는 어퍼커버(700);
로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리의 터미널 접속장치.
In configuring the terminal connection device of the battery for power supply of the vehicle,
The hinge portion 210 is provided at the rear, and a through hole 220 into which the “+” terminal 110 of the battery 100 is fitted is provided at the bottom thereof and placed on the upper surface of the “+” terminal 110 of the battery 100. An undercover 200;
It is installed in the undercover 200 to be placed on the through hole 220 and is coupled to the "+" terminal 110 fitted through the through hole 220, the tightening portion 310 having a fastening hole of one end is a tightening bolt The aperture is adjusted by the 320 and the other end of the battery terminal 300 is fixed to the undercover 200 by the fixing bolt 330;
One end is coupled to the fixing bolt 330 of the battery terminal 300 in the undercover 200, the other end is exposed to the outside of the undercover 200, the start terminal 900 to which the start cable 900 is connected )and;
One end is coupled to the fixing bolt 330 of the battery terminal 300, the other end is fixed by the first bolt 510 to be placed in the other space in the undercover 200, one or a plurality of first auxiliary on the upper surface A first bus bar 500 provided with a connecting rod 520;
An upper cover 700 of which the rear hinge 710 is coupled to the hinge portion 210 and rotatably opened and closed at the undercover 200;
Terminal connection device for a car battery, characterized in that consisting of.
제 1 항에 있어서,
언더커버(200) 내의 공간에는 제2보조접속봉(620)이 구비된 제2부스바(600)를 제2볼트(610)로 설치하고,
제1부스바(500)와 제2부스바(600)는 일정 암페어 이상의 과전류가 흐르면 단락되는 퓨즈(800)로 연결하여
다양한 예비 전원공급부를 구비함을 특징으로 하는 자동차용 배터리의 터미널 접속장치.
The method of claim 1,
In the space inside the under cover 200, a second boot bar 600 provided with a second auxiliary connecting rod 620 is installed as a second bolt 610,
The first bus bar 500 and the second bus bar 600 are connected to a fuse 800 that is shorted when an overcurrent of a predetermined amp or more flows.
Terminal for connecting the vehicle battery, characterized in that it comprises a variety of spare power supply.
제 1 항에 있어서,
배터리터미널(300)의 조임부(310)는,
체결공이 비스듬히 위를 향하도록 경사형으로 형성하여 조임볼트(320)의 체결이 용이하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리의 터미널 접속장치.
The method of claim 1,
Fastening unit 310 of the battery terminal 300,
Terminal fastening device for a vehicle battery, characterized in that the fastening hole is formed obliquely upwards to facilitate the fastening of the tightening bolt 320.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
언더커버(200)의 관통공(220) 내에는 배터리터미널(300)의 유동방지용 걸림부(221)를 형성하고,
언더커버(200)의 일측에는 어테치터미널(400)의 양단을 지지해주고 유동을 방지해 주는 지지턱(231)이 양단에 구비된 장착부(230)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리의 터미널 접속장치.
The method according to any one of claims 1 to 3,
In the through hole 220 of the under cover 200, a locking portion 221 for preventing flow of the battery terminal 300 is formed,
One side of the under cover 200, the terminal of the vehicle battery, characterized in that the support jaw 231 for supporting both ends of the attach terminal 400 to prevent the flow to form a mounting portion 230 provided at both ends Connection device.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
언더커버(200)의 선단에는 걸림턱(240)을 형성하고,
어퍼커버(700)의 선단에는 걸림턱(240)에 끼워지는 걸림공(721)이 구비된 걸림구(720)를 탄력적으로 형성하여
어퍼커버(700)의 닫힘상태가 유지되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 배터리의 터미널 접속장치.The method according to any one of claims 1 to 3,
A locking jaw 240 is formed at the tip of the undercover 200,
The upper end of the upper cover 700 is elastically formed by the locking hole 720 is provided with a locking hole 721 to be fitted to the locking jaw 240
Terminal for connecting the vehicle battery, characterized in that the closed state of the upper cover 700 is maintained.
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