KR20120084091A - Air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents

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KR20120084091A
KR20120084091A KR1020110005414A KR20110005414A KR20120084091A KR 20120084091 A KR20120084091 A KR 20120084091A KR 1020110005414 A KR1020110005414 A KR 1020110005414A KR 20110005414 A KR20110005414 A KR 20110005414A KR 20120084091 A KR20120084091 A KR 20120084091A
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ion generator
blower
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ion
air conditioning
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KR1020110005414A
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정환명
강성호
이상기
서용은
윤서준
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한라공조주식회사
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Abstract

PURPOSE: An air conditioning apparatus for a vehicle is provided to control the quantity of ion generation manually. CONSTITUTION: An air conditioning apparatus for a vehicle comprises an applied voltage control unit(62). The applied voltage control unit controls the applying voltage of an ion generator(50) variably. The exhausting quantity of anion and exhausting quantity of ion is controlled manually. The applied voltage control unit is a blowing control switch(32). The blowing control switch adjusts PWM(Pulse Width Modulation) duty ratio of a blower(20).

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}Air Conditioning System for Vehicles {AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 이온발생기의 이온발생량을 사용자가 원하는 대로 직접 수동으로 조절할 수 있고, 이온발생기의 구동 부품수를 줄임으로써 원가절감의 효과를 기대할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to a vehicle that can directly adjust the amount of ion generation of the ion generator as desired by the user, and can expect the effect of cost reduction by reducing the number of driving parts of the ion generator It relates to an air conditioner.

자동차에는 실내를 냉, 난방하기 위한 공조장치가 설치된다. 이러한 공조장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는 블로어(20)가 설치된다. An air conditioner is installed in a car to cool and heat a room. As shown in FIG. 1, the air conditioning apparatus includes an air conditioning case 10, and a blower 20 is installed in the air conditioning case 10.

블로어(20)는, 외기 또는 내기를 흡입한 다음, 흡입된 내, 외기를 공조케이스(10)의 내부통로(12)로 송풍한다. The blower 20 sucks the outside air or the inside air, and then blows the sucked inside and the outside air into the inner passage 12 of the air conditioning case 10.

이러한 블로어(20)는, 콘트롤러(30)의 풍량조절스위치(32)를 조작함에 따라 그 회전속도가 조절된다. 자동제어방식의 공조장치의 경우에는, 블로어(20)의 회전속도가 차실내,외의 온도 조건에 따라 자동으로 조절되기도 한다. Such a blower 20, the rotational speed is adjusted by operating the air volume control switch 32 of the controller (30). In the case of an air conditioning apparatus of an automatic control method, the rotational speed of the blower 20 may be automatically adjusted according to temperature conditions inside and outside the vehicle.

그리고 공조장치는, 공조케이스(10)의 내부통로(12)에 설치되는 증발기(40)를 구비한다. The air conditioner includes an evaporator 40 installed in the inner passage 12 of the air conditioner case 10.

증발기(40)는, 냉매가 흐를 수 있는 다수의 튜브(도시하지 않음)를 구비하는 것으로, 내부통로(12)를 통과하는 공기를 냉각시킨다. 따라서, 냉각된 공기가 차실내로 도입될 수 있게 한다. 이로써, 차실내를 냉방한다.The evaporator 40 is provided with a plurality of tubes (not shown) through which the refrigerant can flow, and cools the air passing through the inner passage 12. Thus, cooled air can be introduced into the cabin. This cools the interior of the car.

그리고 공조장치는, 증발기(40)의 상류측에 설치되는 이온발생기(50)를 구비한다.The air conditioner includes an ion generator 50 provided upstream of the evaporator 40.

이온발생기(50)는, 내부통로(12)를 향해 간격을 두고 연장되는 음이온 방전전극(52)과 양이온 방전전극(54)을 구비한다. The ion generator 50 includes an anion discharge electrode 52 and a cation discharge electrode 54 extending at intervals toward the inner passage 12.

음이온 및 양이온 방전전극(52, 54)은, 고전압 펄스를 내부통로(12)의 공기 중에 직접 방사하여 음이온과 양이온을 각각 발생시킨다. 따라서, 발생된 음,양이온 입자가 증발기(40)에 도입될 수 있게 한다. 이로써, 증발기(40) 표면에 서식하는 세균과 곰팡이와 악취를 제균 및 탈취 처리한다. 그 결과, 차실내에 공급되는 공기의 청정도를 높인다. The anion and cation discharge electrodes 52 and 54 emit high voltage pulses directly into the air of the inner passage 12 to generate anions and cations, respectively. Thus, the generated negative and positive ion particles can be introduced into the evaporator 40. As a result, bacteria, mold, and odors inhabiting the evaporator 40 are sterilized and deodorized. As a result, the cleanliness of the air supplied to the vehicle interior is improved.

한편, 이온발생기(50)는, 클린모드(Clean Mode)와 이온모드(Ion Mode)로 번갈아가며 교번적으로 제어된다. On the other hand, the ion generator 50 is controlled alternately in the clean mode and the ion mode.

클린모드는, 출력전압을 높여 음,양이온의 발생량을 증가시키는 모드로서, 차실내 공기의 살균효과를 증대시킨다. 이온모드는, 출력전압을 낮춰 음,양이온의 발생량을 감소시키는 모드로서, 인체에 유해한 양이온의 양을 줄인다.The clean mode is a mode in which the output voltage is increased to increase the amount of negative and positive ions. The clean mode increases the sterilization effect of air in the vehicle. In the ion mode, the output voltage is reduced to reduce the amount of negative and positive ions generated. The ion mode reduces the amount of cations harmful to the human body.

그런데, 이러한 종래의 공조장치는, 이온발생기(50)가 미리 설정된 모드, 즉, 클린모드와 이온모드로 자동 제어되는 구조이므로, 사용자의 의도에 맞게 이온발생기(50)를 수동으로 조작할 수 없다는 단점이 있다. However, since the conventional air conditioner has a structure in which the ion generator 50 is automatically controlled in a preset mode, that is, a clean mode and an ion mode, the ion generator 50 cannot be manually operated in accordance with the intention of the user. There are disadvantages.

특히, 이온발생기(50)의 음이온 및 양이온 발생량을 임의로 조절해야 필요가 있는 경우, 예를 들면, 증발기(40) 표면의 세균과 곰팡이가 과도하게 증식하여 이를 신속하게 제균하고 탈취 처리할 필요가 있을 경우, 사용자가 수동으로 직접 조작하여 이에 대응할 수 없다는 문제점이 지적되고 있다.In particular, when there is a need to arbitrarily control the amount of anion and cation generated in the ion generator 50, for example, bacteria and mold on the surface of the evaporator 40 may be excessively proliferated to quickly sterilize and deodorize it. In this case, a problem has been pointed out that a user cannot directly respond to the manual operation.

또한, 종래의 공조장치는, 이온발생기(50)를 클린모드와 이온모드로 교번 제어하기 위해서 많은 부품들이 필요하다는 단점이 있다. 예를 들면, 모드 변환 릴레이(Relay), 트랜지스터(Transistor), 타이머(Timer) 등이 필요하다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 제조비용이 증가된다는 문제점이 지적되고 있다.In addition, the conventional air conditioner has a disadvantage in that a large number of components are required to alternately control the ion generator 50 in the clean mode and the ion mode. For example, there is a disadvantage in that a mode conversion relay, a transistor, a timer, and the like are required, and a problem in that manufacturing cost increases due to this disadvantage is pointed out.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 이온발생기의 이온발생량을 사용자가 직접 수동으로 제어할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner that can directly control the ion generation amount of the ion generator directly.

본 발명의 다른 목적은, 이온발생기의 이온발생량을 사용자가 직접 수동으로 제어할 수 있도록 구성함으로써, 공기의 오염 정도에 따라 이온발생량을 사용자가 원하는 대로 직접 조절할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다. Another object of the present invention is to provide a vehicle air conditioning apparatus that can be configured to allow the user to manually control the ion generation amount of the ion generator directly, the ion generation amount can be directly adjusted by the user according to the degree of air pollution. .

본 발명의 또 다른 목적은, 이온발생기의 이온발생량을 사용자가 직접 수동으로 제어할 수 있도록 구성함으로써, 제균 및 탈취기능이 필요할 경우에 신속한 대응이 가능한 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.Still another object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner capable of quickly responding to the need for sterilization and deodorization by configuring the user to directly control the ion generation amount of the ion generator.

본 발명의 또 다른 목적은, 많은 부품을 소모하지 않고서도 이온발생기를 제어할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner that can control an ion generator without consuming a large number of parts.

본 발명의 또 다른 목적은, 많은 부품을 소모하지 않고서도 이온발생기를 제어할 수 있도록 구성함으로써, 제조비용을 절감할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.It is still another object of the present invention to provide an air conditioner for a vehicle that can reduce manufacturing costs by configuring the ion generator to be controlled without consuming many parts.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량용 공조장치는, 공조케이스의 내부통로로 내,외기를 송풍하는 블로어와, 상기 공조케이스의 내부통로에 음, 양이온(Ion)을 방출하는 이온발생기를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 이온발생기의 음,양이온 방출량을 수동으로 제어할 수 있도록, 상기 이온발생기의 인가전압을 수동으로 가변 조절하는 인가전압 조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the vehicle air conditioner of the present invention includes a blower for blowing the internal and external air in the inner passage of the air conditioning case, and an ion generator for emitting negative and positive ions in the inner passage of the air conditioning case. In the vehicle air conditioner, characterized in that it further comprises an applied voltage adjusting unit for manually adjusting the applied voltage of the ion generator so as to manually control the negative, positive ion emission amount of the ion generator.

바람직하게는, 상기 인가전압 조절부는, 상기 블로어의 PWM(Pulse Width Modulation) 듀티비(Duty Ratio)를 조절하는 풍량조절스위치이며, 상기 풍량조절스위치는, 사용자가 조작함에 따라 상기 이온발생기에 인가되는 PWM 신호의 듀티비를 조절하여 상기 이온발생기의 인가전압을 조절하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the applied voltage adjusting unit is a flow rate control switch for adjusting the PWM (Pulse Width Modulation) Duty Ratio of the blower, the air volume control switch is applied to the ion generator as a user operates Adjusting the duty ratio of the PWM signal is characterized in that for adjusting the applied voltage of the ion generator.

그리고 상기 인가전압 조절부는, 상기 블로어의 PWM 신호 듀티비에 비례하도록 상기 이온발생기의 인가전압을 제어하는 것을 특징으로 한다.The applied voltage adjusting unit may control the applied voltage of the ion generator to be proportional to the PWM signal duty ratio of the blower.

그리고 상기 인가전압 조절부의 신호를 처리하여 상기 이온발생기를 제어하는 제어부를 더 포함하며, 상기 제어부는, 상기 블로어의 PWM 신호 듀티비에 반비례하도록 상기 이온발생기의 인가전압을 제어하는 것을 특징으로 한다.And a controller for processing the signal of the applied voltage adjusting unit to control the ion generator, wherein the controller controls the applied voltage of the ion generator to be inversely proportional to the PWM signal duty ratio of the blower.

그리고 상기 제어부는, 상기 블로어의 PWM 신호가 소거되어 상기 블로어가 오프(OFF)될 시에 상기 이온발생기에 최소 출력전압을 인가하여 상기 이온발생기를 온(ON)시키는 것을 특징으로 한다.The controller may be configured to apply the minimum output voltage to the ion generator to turn on the ion generator when the PWM signal of the blower is erased and the blower is turned off.

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 풍량조절스위치를 통해 이온발생기를 수동으로 조절할 수 있는 구조이므로, 이온발생기의 이온발생량을 사용자가 직접 조절할 수 있는 효과가 있다. According to the vehicle air conditioner according to the present invention, since the ion generator can be manually controlled through the air volume control switch, the user can directly control the ion generation amount of the ion generator.

또한, 이온발생기의 이온발생량을 사용자가 직접 조절할 수 있으므로, 이온발생량을 급속히 증가시켜야 하는 경우에 신속한 대응이 가능하다는 효과가 있다.In addition, since the user can directly control the ion generation amount of the ion generator, there is an effect that can be quickly responded when the ion generation amount must be increased rapidly.

또한, 본 발명은, 종래와 같이 이온발생기를 클린모드와 이온모드로 교번 제어할 필요가 없으므로, 클린모드와 이온모드로 제어하는데 필요한 각종 부품들이 필요없다. 따라서, 부품수가 줄어들어 원가절감의 효과를 기대할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention does not need to alternately control the ion generator in the clean mode and the ion mode as in the prior art, and therefore, various components necessary for controlling the clean mode and the ion mode are unnecessary. Therefore, the number of parts is reduced and the effect of cost reduction can be expected.

또한, 본 발명은, 에어컨이 꺼지더라도 이온발생기에 최소의 전압을 인가하는 구조이므로, 에어컨의 온,오프의 여부에 관계없이 증발기 표면의 세균과 곰팡이를 효율좋게 제균 및 탈취처리할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the present invention has a structure in which a minimum voltage is applied to the ion generator even when the air conditioner is turned off, it is possible to efficiently sterilize and deodorize bacteria and fungi on the surface of the evaporator regardless of whether the air conditioner is turned on or off. have.

또한, 이온발생기에 과전압이 인가되는 것을 방지하는 구조이므로, 과전압으로 인한 오존의 발생과 방전소음의 발생을 원천적으로 차단할 수가 있는 효과가 있다.In addition, since the overvoltage is prevented from being applied to the ion generator, it is possible to fundamentally block the generation of ozone and discharge noise due to the overvoltage.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성을 나타내는 도면,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작동예를 나타내는 그래프로서, 블로어의 PWM 듀티비에 따른 이온발생기의 인가전압 변화를 나타내는 도면,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 변형예를 나타내는 도면,
도 5는 변형예에 따른 차량용 공조장치의 작동예를 나타내는 그래프로서, 블로어의 PWM 듀티비에 따른 이온발생기의 인가전압 변화를 나타내는 도면이다.1 is a view showing a conventional vehicle air conditioner,
2 is a view showing the configuration of a vehicle air conditioner according to the present invention;
3 is a graph showing an operation example of the vehicle air conditioner according to the present invention, which shows the change in the applied voltage of the ion generator according to the PWM duty ratio of the blower,
4 is a view showing a modification of the vehicle air conditioner according to the present invention,
FIG. 5 is a graph illustrating an operation example of a vehicle air conditioner according to a modification, and illustrates a change in applied voltage of the ion generator according to the PWM duty ratio of the blower.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다). DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 2를 참조하여 차량용 공조장치에 대해 간략하게 살펴본다. First, before looking at the features of the vehicle air conditioner according to the present invention, a brief description of the vehicle air conditioner with reference to FIG.

차량용 공조장치는, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는 블로어(20)가 설치된다. The vehicle air conditioner includes an air conditioning case 10, and a blower 20 is installed in the air conditioning case 10.

블로어(20)는, 외기 또는 내기를 흡입한 다음, 흡입된 내, 외기를 공조케이스(10)의 내부통로(12)로 송풍한다. The blower 20 sucks the outside air or the inside air, and then blows the sucked inside and the outside air into the inner passage 12 of the air conditioning case 10.

이러한 블로어(20)는, 콘트롤러(30)의 풍량조절스위치(32)를 조작함에 따라 그 회전속도가 조절된다. 자동제어방식의 공조장치의 경우에는, 블로어(20)의 회전속도가 차실내,외의 온도 조건에 따라 자동으로 조절된다. Such a blower 20, the rotational speed is adjusted by operating the air volume control switch 32 of the controller (30). In the case of the air conditioning apparatus of the automatic control system, the rotational speed of the blower 20 is automatically adjusted according to temperature conditions inside and outside the vehicle.

그리고 공조장치는, 공조케이스(10)의 내부통로(12)에 설치되는 증발기(40)를 구비한다. The air conditioner includes an evaporator 40 installed in the inner passage 12 of the air conditioner case 10.

증발기(40)는, 내부통로(12)를 통과하는 공기를 냉각시킨다. 따라서, 냉각된 공기가 차실내로 도입될 수 있게 한다. 이로써, 차실내를 냉방한다.The evaporator 40 cools the air passing through the inner passage 12. Thus, cooled air can be introduced into the cabin. This cools the interior of the car.

그리고 공조장치는, 증발기(40)의 상류측에 설치되는 이온발생기(50)를 구비한다.The air conditioner includes an ion generator 50 provided upstream of the evaporator 40.

이온발생기(50)는, 내부통로(12)를 향해 간격을 두고 연장되는 음이온 방전전극(52)과 양이온 방전전극(54)을 구비한다. 음이온 및 양이온 방전전극(52, 54)은, 고전압 펄스를 내부통로(12)의 공기 중에 직접 방사하여 음이온과 양이온을 각각 발생시킨다. The ion generator 50 includes an anion discharge electrode 52 and a cation discharge electrode 54 extending at intervals toward the inner passage 12. The anion and cation discharge electrodes 52 and 54 emit high voltage pulses directly into the air of the inner passage 12 to generate anions and cations, respectively.

다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 2와 도 3을 참조하여 상세하게 살펴본다. Next, the features of the vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.

먼저, 도 2를 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 이온발생기(50)를 수동으로 제어할 수 있는 수동제어수단(60)을 구비한다.First, referring to FIG. 2, the air conditioner of the present invention includes a manual control means 60 capable of manually controlling the ion generator 50.

수동제어수단(60)은, 이온발생기(50)의 인가전압을 수동으로 가변 조절할 수 있는 인가전압 조절부(62)를 포함한다.The manual control means 60 includes an applied voltage adjusting unit 62 capable of manually adjusting the applied voltage of the ion generator 50.

인가전압 조절부(62)는, 콘트롤러(30)의 풍량조절스위치(32)로 구성된다. The applied voltage adjusting unit 62 is constituted by the air volume adjusting switch 32 of the controller 30.

풍량조절스위치(32)는, 블로어(20)에 인가되는 PWM(Pulse Width Modulation) 신호의 듀티비(Duty Ratio:펄스폭의 넓이)를 조절하여 블로어(20)의 회전속도를 조절하는 것으로, 이온발생기(50)와 전기적으로 연결된다. The air volume control switch 32 controls the rotational speed of the blower 20 by adjusting a duty ratio of a pulse width modulation (PWM) signal applied to the blower 20. Is electrically connected to the generator 50.

따라서, 풍량조절스위치(32)를 조작하면, 이온발생기(50)에 인가되는 PWM 신호의 듀티비도 동시에 조절될 수 있게 한다. 이로써, 이온발생기(50)에 인가되는 전압의 크기도 가변 조절될 수 있게 한다. 이에 따라, 이온발생기(50)를 수동으로 조절할 수 있게 한다. 그 결과, 이온발생기(50)의 이온발생량을 사용자가 원하는 대로 직접 조절할 수 있게 한다.Therefore, by operating the air volume control switch 32, the duty ratio of the PWM signal applied to the ion generator 50 can be adjusted at the same time. As a result, the magnitude of the voltage applied to the ion generator 50 can also be variably adjusted. Accordingly, the ion generator 50 can be adjusted manually. As a result, the ion generation amount of the ion generator 50 can be directly adjusted as desired by the user.

한편, 풍량조절스위치(32)와 연동되는 이온발생기(50)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 풍량조절스위치(32)를 조작하여 블로어(20)의 PWM 신호의 듀티비를 점차 크게 조절하면, 이에 비례하여 인가전압의 크기도 점차 커진다. 따라서, 블로어(20)의 회전속도를 점차 높이고자 풍량조절스위치(32)를 조작하면, 이에 비례하여 이온발생량도 점차 증가된다.On the other hand, the ion generator 50 is interlocked with the air flow control switch 32, as shown in Figure 3, by gradually adjusting the duty ratio of the PWM signal of the blower 20 by operating the air flow control switch 32 In proportion to this, the magnitude of the applied voltage gradually increases. Therefore, when the airflow control switch 32 is operated to gradually increase the rotational speed of the blower 20, the amount of ion generation is gradually increased in proportion to this.

반대로, 풍량조절스위치(32)를 조작하여 블로어(20)의 PWM 신호의 듀티비를 점차 작게 조절하면, 이에 비례하여 인가전압의 크기도 점차 작아진다. 따라서, 블로어(20)의 회전속도를 점차 낮추고자 풍량조절스위치(32)를 조작하면, 이에 비례하여 이온발생량도 점차 감소된다.On the contrary, if the duty ratio of the PWM signal of the blower 20 is gradually adjusted by operating the air volume control switch 32, the magnitude of the applied voltage is gradually reduced in proportion to this. Therefore, when the airflow control switch 32 is operated to gradually lower the rotational speed of the blower 20, the amount of ion generation is gradually reduced in proportion to the airflow control switch 32.

이러한 구성의 본 발명에 의하면, 풍량조절스위치(32)를 통해 이온발생기(50)를 수동으로 조절할 수 있는 구조이므로, 이온발생기(50)의 이온발생량을 사용자가 직접 조절할 수 있다. According to the present invention having such a configuration, since the ion generator 50 can be manually controlled through the air volume control switch 32, the user can directly control the ion generation amount of the ion generator 50.

따라서, 이온발생기(50)의 이온발생량을 임의로 조절해야 필요가 있는 경우, 예를 들면, 증발기(40) 표면의 세균과 곰팡이가 과도하게 증식하여 이를 신속하게 제균하고 탈취 처리할 필요가 있을 경우, 사용자가 이온발생기(50)를 수동으로 직접 조작하여 이온발생량을 증가시킴으로써, 과도한 세균과 곰팡이의 증식에 신속한 대응이 가능하다.Therefore, when it is necessary to adjust the amount of ion generation of the ion generator 50 arbitrarily, for example, when bacteria and mold on the surface of the evaporator 40 excessively proliferates, it is necessary to quickly sterilize and deodorization treatment, By directly operating the ion generator 50 directly by the user to increase the amount of ion generation, it is possible to quickly respond to excessive growth of bacteria and fungi.

또한, 본 발명은, 종래와 같이 이온발생기(50)를 클린모드와 이온모드로 교번 제어할 필요가 없으므로, 상기 이온발생기(50)를 클린모드와 이온모드로 제어하는데 필요한 각종 부품들, 예를 들면, 모드 변환 릴레이, 트랜지스터, 타이머 등이 필요없다. 따라서, 부품수가 줄어들어 원가절감의 효과를 기대할 수 있다. 이로써, 제조비용이 대폭적으로 절감된다. In addition, since the present invention does not need to alternately control the ion generator 50 in the clean mode and the ion mode as in the related art, various components necessary for controlling the ion generator 50 in the clean mode and the ion mode, for example, For example, no mode conversion relay, transistor, timer, or the like is required. Therefore, the number of parts can be reduced and the cost reduction effect can be expected. As a result, the manufacturing cost is greatly reduced.

다음으로, 도 4에는 본 발명을 구성하는 수동제어수단(60)의 변형예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.Next, FIG. 4 is a view showing a modification of the manual control means 60 constituting the present invention.

변형예의 수동제어수단(60)은, 인가전압 조절부(62)의 신호를 처리하는 제어부(64)를 더 구비한다.The manual control means 60 of a modification further includes the control part 64 which processes the signal of the applied voltage control part 62. FIG.

제어부(64)는, 마이크로 프로세서를 갖추고 있는 것으로, 인가전압 조절부(62)로부터 제어신호가 입력되면, 즉, 풍량조절스위치(32)로부터 블로어(20)의 PWM 신호가 입력되면, 이를 처리하여 이온발생기(50)의 인가전압을 가변 조절한다.The control unit 64 is equipped with a microprocessor, and when the control signal is input from the applied voltage adjusting unit 62, that is, when the PWM signal of the blower 20 is input from the air volume control switch 32, The voltage applied to the ion generator 50 is variably adjusted.

특히, 도 3에 도시된 바와 같이, 풍량조절스위치(32)로부터 입력된 블로어(20)의 PWM 신호 듀티비에 비례하여 이온발생기(50)의 인가전압을 제어한다. 따라서, 블로어(20)의 회전속도를 점차 높이고자 풍량조절스위치(32)를 조작하면, 이에 비례하여 이온발생량도 점차 증가될 수 있게 한다.In particular, as shown in FIG. 3, the applied voltage of the ion generator 50 is controlled in proportion to the PWM signal duty ratio of the blower 20 input from the air volume control switch 32. Therefore, when the airflow control switch 32 is operated to gradually increase the rotational speed of the blower 20, the amount of ion generation may be gradually increased in proportion to the flow rate control switch 32.

반대로, 블로어(20)의 회전속도를 점차 낮추고자 풍량조절스위치(32)를 조작하면, 이에 비례하여 이온발생량도 점차 감소될 수 있게 한다.On the contrary, when the airflow control switch 32 is operated to gradually lower the rotational speed of the blower 20, the amount of ion generation may be gradually reduced in proportion to this.

이러한 제어부(64)는, PWM 신호의 듀티비별 이온발생기(50)의 인가전압이 미리 내장되어 있다. 따라서, 블로어(20)의 PWM 신호 듀티비가 입력되면, 이에 대응되는 인가전압값을 검출한 다음, 검출된 인가전압값에 따라 이온발생기(50)를 제어한다.The control unit 64 has a built-in voltage applied to the ion generator 50 for each duty ratio of the PWM signal in advance. Therefore, when the PWM signal duty ratio of the blower 20 is input, the applied voltage value corresponding thereto is detected, and then the ion generator 50 is controlled according to the detected applied voltage value.

한편, 제어부(64)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 풍량조절스위치(32)로부터 입력된 블로어(20)의 PWM 신호 듀티비에 반비례하여 이온발생기(50)의 인가전압을 제어할 수도 있다. Meanwhile, as illustrated in FIG. 5, the controller 64 may control the applied voltage of the ion generator 50 in inverse proportion to the PWM signal duty ratio of the blower 20 input from the air volume control switch 32. .

따라서, 블로어(20)의 회전속도를 점차 높이고자 풍량조절스위치(32)를 조작하면, 이에 반비례하여 이온발생기(50)의 이온발생량이 점차 감소되게 제어할 수도 있다. 이러한 경우, 제어부(64)는 PWM 신호 듀티비에 반비례한 인가전압값들을 다양하게 내장하고 있다. Therefore, when the airflow control switch 32 is operated to gradually increase the rotational speed of the blower 20, the amount of ion generation of the ion generator 50 may be gradually reduced in inverse proportion thereto. In this case, the controller 64 has various built-in applied voltage values in inverse proportion to the PWM signal duty ratio.

이 밖에도, 제어부(64)는, 풍량조절스위치(32)로부터 블로어(20)의 PWM 신호가 소거되어 상기 블로어(20)가 완전히 오프(OFF)되더라도, 이온발생기(50)에 최소 전압, 예를 들면, 2.5㎸이 인가될 수 있도록 제어한다.In addition, the control unit 64 supplies a minimum voltage to the ion generator 50 even when the PWM signal of the blower 20 is erased from the air volume control switch 32 so that the blower 20 is completely turned off. For example, it controls so that 2.5 microseconds can be applied.

이렇게 구성한 이유는, 에어컨이 꺼져서 블로어(20)가 완전히 오프될 시에도, 증발기(40)의 표면에는 세균과 곰팡이가 계속해서 증식할 우려가 있기 때문이다. 따라서, 에어컨이 꺼지더라도 이온발생기(50)의 음이온 및 양이온이 계속해서 발생될 수 있게 한다. 이로써, 에어컨이 꺼지더라도 이온발생기(50)의 음이온 및 양이온이 증발기(40) 표면의 세균과 곰팡이를 효율좋게 제균 및 탈취처리할 수 있게 한다.The reason for this configuration is that even when the air conditioner is turned off and the blower 20 is completely turned off, bacteria and mold may continue to proliferate on the surface of the evaporator 40. Therefore, even if the air conditioner is turned off, the negative and negative ions of the ion generator 50 can be continuously generated. As a result, even if the air conditioner is turned off, the anion and the cation of the ion generator 50 can effectively sterilize and deodorize bacteria and mold on the surface of the evaporator 40.

또한, 제어부(64)는, 풍량조절스위치(32)로부터 입력된 PWM 신호의 듀티가 100%상태가 되어 블로어(20)의 회전속도가 최대(Max)상태가 되더라도, 이온발생기(50)에 과도한 전압, 예를 들면, 3.2㎸ 이상의 전압이 인가되지 않게 제어한다.In addition, even if the rotational speed of the blower 20 reaches a maximum state, the controller 64 is excessive to the ion generator 50 even when the duty of the PWM signal input from the air volume control switch 32 is 100%. The voltage is controlled so as not to be applied, for example, 3.2 kV or more.

이렇게 구성한 이유는, 이온발생기(50)에 3.2㎸ 이상의 과전압이 인가될 시에 음이온 방전전극(52)과 양이온 방전전극(54) 상호 간에 코로나 방전 또는 아크 방전이 일어날 우려가 있기 때문이며, 양자의 방전전극(52, 54) 간에 코로나 및 아크 방전이 일어나면 인체에 유해한 오존이 발생되고 방전소음이 일어날 우려가 있기 때문이다. The reason for this configuration is that corona discharge or arc discharge may occur between the anion discharge electrode 52 and the cation discharge electrode 54 when an overvoltage of 3.2 kV or more is applied to the ion generator 50. This is because when corona and arc discharge occur between the electrodes 52 and 54, ozone harmful to the human body is generated and discharge noise may occur.

이와 같은 변형예의 본 발명에 의하면, 제어부(64)로 이온발생기(50)를 제어하는 구조이므로, 이온발생기(50)를 항상 최적의 상태로 제어할 수 있다.According to the present invention of such a modified example, since the ion generator 50 is controlled by the controller 64, the ion generator 50 can always be controlled in an optimal state.

특히, 에어컨이 꺼지더라도 이온발생기(50)에 최소의 전압을 인가하는 구조이므로, 에어컨의 온,오프의 여부에 관계없이 증발기(40) 표면의 세균과 곰팡이를 효율좋게 제균 및 탈취처리할 수 있다.In particular, since the minimum voltage is applied to the ion generator 50 even when the air conditioner is turned off, bacteria and fungi on the surface of the evaporator 40 can be efficiently sterilized and deodorized regardless of whether the air conditioner is turned on or off. .

또한, 이온발생기(50)에 과전압이 인가되는 것을 방지하는 구조이므로, 과전압으로 인한 오존의 발생과 방전소음의 발생을 원천적으로 차단할 수가 있다.In addition, since the overvoltage is prevented from being applied to the ion generator 50, it is possible to fundamentally block generation of ozone and discharge noise due to the overvoltage.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

10: 공조케이스 12: 내부통로
20: 블로어(Blower) 30: 콘트롤러(Controller)
32: 풍량조절스위치 40: 증발기
50: 이온발생기 52: 음이온 방전전극
54: 양이온 방전전극 60: 수동제어수단
62: 인가전압 조절부 64: 제어부10: air conditioning case 12: internal passage
20: Blower 30: Controller
32: air volume control switch 40: evaporator
50: ion generator 52: anion discharge electrode
54: cation discharge electrode 60: manual control means
62: applied voltage control unit 64: control unit

Claims (5)

공조케이스(10)의 내부통로(12)로 내,외기를 송풍하는 블로어(20)와, 상기 공조케이스(10)의 내부통로(12)에 음, 양이온(Ion)을 방출하는 이온발생기(50)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 이온발생기(50)의 음,양이온 방출량을 수동으로 제어할 수 있도록, 상기 이온발생기(50)의 인가전압을 수동으로 가변 조절하는 인가전압 조절부(62)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.A blower 20 for blowing internal and external air into the inner passage 12 of the air conditioning case 10 and an ion generator 50 for emitting negative and positive ions into the inner passage 12 of the air conditioning case 10. In the vehicle air conditioner comprising a),
For the vehicle, characterized in that it further comprises an applied voltage control unit 62 for manually controlling the applied voltage of the ion generator 50 to control the negative and positive ion emission amount of the ion generator 50 manually Air conditioning system. 제 1항에 있어서,
상기 인가전압 조절부(62)는,
상기 블로어(20)의 PWM(Pulse Width Modulation) 듀티비(Duty Ratio)를 조절하는 풍량조절스위치(32)이며,
상기 풍량조절스위치(32)는, 사용자가 조작함에 따라 상기 이온발생기(50)에 인가되는 PWM 신호의 듀티비를 조절하여 상기 이온발생기(50)의 인가전압을 조절하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 1,
The applied voltage adjusting unit 62,
The air volume control switch 32 for adjusting the pulse width modulation (PWM) duty ratio of the blower 20,
The air volume control switch 32, the vehicle air conditioner, characterized in that for controlling the applied voltage of the ion generator 50 by adjusting the duty ratio of the PWM signal applied to the ion generator 50 as the user operates . 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 인가전압 조절부(62)는,
상기 블로어(20)의 PWM 신호 듀티비에 비례하도록 상기 이온발생기(50)의 인가전압을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.3. The method according to claim 1 or 2,
The applied voltage adjusting unit 62,
Vehicle air conditioning apparatus, characterized in that for controlling the applied voltage of the ion generator (50) to be proportional to the PWM signal duty ratio of the blower (20). 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 인가전압 조절부(62)의 신호를 처리하여 상기 이온발생기(50)를 제어하는 제어부(64)를 더 포함하며,
상기 제어부(64)는, 상기 블로어(20)의 PWM 신호 듀티비에 반비례하도록 상기 이온발생기(50)의 인가전압을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.3. The method according to claim 1 or 2,
And a control unit 64 for processing the signal from the applied voltage adjusting unit 62 to control the ion generator 50.
The control unit (64) controls the applied voltage of the ion generator (50) to be inversely proportional to the PWM signal duty ratio of the blower (20). 제 4항에 있어서,
상기 제어부(64)는,
상기 블로어(20)의 PWM 신호가 소거되어 상기 블로어(20)가 오프(OFF)될 시에 상기 이온발생기(50)에 최소 출력전압을 인가하여 상기 이온발생기(50)를 온(ON)시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 4, wherein
The control unit 64,
When the PWM signal of the blower 20 is erased and the blower 20 is turned off, applying the minimum output voltage to the ion generator 50 to turn on the ion generator 50. Vehicle air conditioner characterized in that.
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