KR101717612B1 - Ionizer of air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents

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KR101717612B1 KR1020110006235A KR20110006235A KR101717612B1 KR 101717612 B1 KR101717612 B1 KR 101717612B1 KR 1020110006235 A KR1020110006235 A KR 1020110006235A KR 20110006235 A KR20110006235 A KR 20110006235A KR 101717612 B1 KR101717612 B1 KR 101717612B1
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치의 이온발생기에 관한 것으로서, 인체에 유해한 양이온과 오존의 발생량은 저감시키고 인체에 무해한 음이온 발생량은 증가시킬 수 있도록 구성함으로써 차실내를 유해하게 조성하지 않으면서 제균 및 탈취성능은 대폭적으로 향상시킬 수 있는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공조케이스의 내부통로에 음, 양이온(Ion)을 방출하는 이온발생기를 구비하며, 이온발생기는 공조케이스의 내벽면으로부터 내부통로로 연장되는 음이온 방전전극과 양이온 방전전극을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 공조케이스의 내벽면 방향에 대해 양이온 방전전극의 높이가 상기 음이온 방전전극의 높이에 비해 낮은 구조를 갖는다. The present invention relates to an ion generator of an air conditioner for a vehicle, and more particularly, it relates to an ion generator of an air conditioner for a vehicle, which is capable of reducing the amount of positive ions and ozone generated in the human body and increasing the amount of negative ions generated in the human body, The present invention aims at greatly improving the performance of the present invention.
The ion generator includes an anion discharge electrode extending from the inner wall surface of the air conditioner case to the inner passage, and an anion discharge electrode extending from the inner wall surface of the air conditioner case to the inner passage. In the vehicle air conditioner including the discharge electrode, the height of the cation discharge electrode is lower than the height of the anion discharge electrode with respect to the direction of the inner wall surface of the air conditioning case.

Description

차량용 공조장치의 이온발생기{IONIZER OF AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}[0001] IONIZER OF AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES [0002]

본 발명은 차량용 공조장치의 이온발생기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 인체에 유해한 양이온과 오존의 발생량은 저감시키고 인체에 무해한 음이온 발생량은 증가시킬 수 있도록 구성함으로써, 차실내를 유해하게 조성하지 않으면서 제균 및 탈취성능은 대폭적으로 향상시킬 수 있는 차량용 공조장치의 이온발생기에 관한 것이다.The present invention relates to an ion generator of an air conditioner for a vehicle, and more particularly, to an ion generator of an air conditioner for a vehicle, which is capable of reducing the amount of positive ions and ozone that are harmful to the human body and increasing the amount of negative ions generated in the human body, The present invention relates to an ion generator of a vehicle air conditioner capable of remarkably improving sterilizing and deodorizing performance.

자동차에는 실내를 냉, 난방하기 위한 공조장치가 설치된다. 이러한 공조장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는 블로어(20)가 설치된다. The automobile is provided with an air conditioner for cooling and heating the inside of the room. Such an air conditioner includes an air conditioner case 10 as shown in FIG. 1, and a blower 20 is installed in the air conditioner case 10.

블로어(20)는, 외기 또는 내기를 흡입한 다음, 흡입된 내, 외기를 공조케이스(10)의 내부통로(12)로 송풍한다.The blower 20 sucks the outside air or the inside air, and then blows the sucked inside / outside air into the inside air passage 12 of the air conditioner case 10. [

그리고 공조장치는, 공조케이스(10)의 내부통로(12)에 설치되는 증발기(30)를 구비한다. The air conditioner includes an evaporator 30 installed in the inner passage 12 of the air conditioner case 10. [

증발기(30)는, 냉매가 흐를 수 있는 다수의 튜브(도시하지 않음)를 구비하는 것으로, 내부통로(12)를 통과하는 공기를 냉각시킨다. 따라서, 냉각된 공기가 차실내로 도입될 수 있게 한다. 이로써, 차실내를 냉방한다.The evaporator 30 has a plurality of tubes (not shown) through which the refrigerant can flow, thereby cooling the air passing through the internal passage 12. [ Thus, the cooled air can be introduced into the passenger compartment. Thus, the interior of the vehicle is cooled.

그리고 공조장치는, 증발기(30)의 상류측에 설치되는 이온발생기(40)를 구비한다.The air conditioning apparatus has an ion generator (40) installed on the upstream side of the evaporator (30).

이온발생기(40)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 본체(42)를 구비한다. 본체(42)는 사각의 박스체로서, 공조케이스(10)의 외측면에 장착되며, 전원입력부(도시하지 않음)와 고전압발생부(도시하지 않음)를 내장하고 있다. The ion generator 40 has a body 42, as shown in Fig. The main body 42 is a rectangular box body and is mounted on the outer surface of the air conditioner case 10 and incorporates a power input portion (not shown) and a high voltage generating portion (not shown).

그리고 이온발생기(40)는, 음이온 방전전극(44)과 양이온 방전전극(46)을 구비한다. The ion generator 40 includes an anion discharge electrode 44 and a cation discharge electrode 46.

음이온 및 양이온 방전전극(44, 46)은, 본체(42)로부터 내부통로(12)를 향해 간격을 두고 연장되며, 이렇게 연장된 음이온 및 양이온 방전전극(44, 46)은, 고전압 펄스를 내부통로(12)의 공기 중에 직접 방사하여 음이온과 양이온을 각각 발생시킨다. 따라서, 발생된 음,양이온 입자가 증발기(30)에 도입될 수 있게 한다. 이로써, 증발기(30) 표면에 서식하는 세균과 곰팡이와 악취를 제균 및 탈취 처리한다. 그 결과, 차실내에 공급되는 공기의 청정도를 높인다. The anion and cation discharge electrodes 44 and 46 extend from the body 42 at an interval toward the inner passage 12 so that the anion and cation discharge electrodes 44 and 46 extend from the body 42 to the inner passage 12, (12) to generate anions and cations, respectively. Thus, the generated negative ions and cation particles can be introduced into the evaporator 30. Thus, bacteria, mold and odors living on the surface of the evaporator 30 are sterilized and deodorized. As a result, the cleanliness of the air supplied to the inside of the car is enhanced.

한편, 이온발생기(40)는, 클린모드(Clean Mode)와 이온모드(Ion Mode)로 번갈아가며 교번적으로 제어된다. On the other hand, the ion generator 40 is alternately controlled in a clean mode and an ion mode.

클린모드는, 출력전압을 높여 음,양이온의 발생량을 증가시키는 모드로서, 차실내 공기의 살균효과를 증대시킨다. 이온모드는, 출력전압을 낮춰 음,양이온의 발생량을 감소시키는 모드로서, 인체에 유해한 양이온의 양을 줄인다.The clean mode increases the output voltage and increases the amount of negative and positive ions generated, thereby increasing the sterilizing effect of air in the car. The ion mode reduces the amount of cations harmful to human body by decreasing the output voltage and decreasing the amount of positive ions generated.

그런데, 이러한 종래의 이온발생기(40)는, 음이온과 양이온의 발생량을 증가시키기 위해서 음이온 및 양이온 방전전극(44, 46)의 인가전압을 높일 경우, 인체에 해로운 오존과 양이온이 과도하게 발생된다는 단점이 있다.However, the conventional ion generator 40 is disadvantageous in that ozone and cation which are harmful to the human body are excessively generated when the voltage applied to the anion and cation discharge electrodes 44 and 46 is increased in order to increase the amount of generated negative ions and positive ions .

그리고 이러한 단점 때문에, 인가전압을 높여서 다량의 음이온을 발생시킬 필요가 있을 경우, 예를 들면, 증발기(30) 표면의 세균과 곰팡이가 과도하게 증식하여 이를 제균하고 탈취 처리할 필요가 있을 경우, 이에 대응할 수 없다는 문제점이 지적되고 있다. If it is necessary to generate a large amount of negative ions by increasing the applied voltage, for example, if bacteria and fungi on the surface of the evaporator 30 are excessively proliferated and it is necessary to sterilize and deodorize them, It is pointed out that the problem can not be coped with.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 인가전압을 높임에도 불구하고 양이온과 오존의 발생량을 저감시킬 수 있는 차량용 공조장치의 이온발생기를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to overcome the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide an ion generator of a vehicle air conditioner capable of reducing the amount of generated positive ions and ozone even though the applied voltage is increased.

본 발명의 다른 목적은, 인가전압을 높임에도 불구하고 양이온과 오존의 발생량을 저감시킬 수 있도록 구성함으로써, 인체에 유해한 양이온과 오존의 발생량은 저감시키고 인체에 무해한 음이온 발생량은 증가시킬 수 있는 차량용 공조장치의 이온발생기를 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide a vehicular air conditioner capable of reducing the amount of generated positive ions and ozone even when the applied voltage is increased so as to reduce the amount of positive ions and ozone that are harmful to the human body, To provide an ion generator of the device.

본 발명의 또 다른 목적은, 인체에 유해한 양이온과 오존의 발생량은 저감시키고 인체에 무해한 음이온 발생량은 증가시킬 수 있도록 구성함으로써, 차실내를 유해하게 조성하지 않으면서 제균 및 탈취성능은 대폭적으로 향상시킬 수 있는 차량용 공조장치의 이온발생기를 제공하는 데 있다.It is a further object of the present invention to reduce the amount of cations and ozone that are harmful to human bodies and to increase the amount of negative ions generated in the human body so that the efficiency of sterilization and deodorization can be greatly improved And an ion generator for an automotive air conditioner.

본 발명의 또 다른 목적은, 차실내를 유해하게 조성하지 않으면서 제균 및 탈취성능은 대폭적으로 향상시킬 수 있도록 구성함으로써, 증발기 표면의 세균과 곰팡이가 과도하게 증식할 시에 효과적으로 대응할 수 있는 차량용 공조장치의 이온발생기를 제공하는 데 있다.It is a further object of the present invention to provide a vehicle air conditioner capable of effectively coping with excessive bacterial and fungal growth on the surface of the evaporator, To provide an ion generator of the device.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량용 공조장치의 이온발생기는, 공조케이스의 내부통로에 음, 양이온(Ion)을 방출하는 이온발생기를 구비하며, 상기 이온발생기는 상기 공조케이스의 내벽면으로부터 내부통로로 연장되는 음이온 방전전극과 양이온 방전전극을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 공조케이스의 내벽면 방향에 대해 상기 양이온 방전전극의 높이가 상기 음이온 방전전극의 높이에 비해 낮은 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the ion generator of the automotive air conditioner of the present invention is provided with an ion generator which emits negative and positive ions (Ion) to the internal passage of the air conditioning case, The height of the cation discharge electrode is lower than the height of the anion discharge electrode with respect to the direction of the inner wall surface of the air conditioning case in the vehicle air conditioner including the anion discharge electrode extended to the inner passage and the cation discharge electrode .

바람직하게는, 상기 양이온 방전전극의 끝부분이, 상기 공조케이스의 내벽면과 동일평면 상에 배치되는 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.Preferably, the end portion of the cationic discharge electrode is disposed on the same plane as the inner wall surface of the air conditioner case.

그리고 상기 음이온 방전전극은 브러시(Brush) 타입으로 구성되고, 상기 양이온 방전전극은 니들(Needle) 타입으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The anion discharge electrode is of a brush type, and the cation discharge electrode is of a needle type.

본 발명에 따른 차량용 공조장치의 이온발생기에 의하면, 양이온이 방출되는 양이온 방전전극의 끝부분이 공조케이스의 내벽면에 가깝게 배치되는 구조이므로, 끝부분에서 방출되는 양이온이 공조케이스의 내벽면에 쉽게 부딪히면서 소멸될 수 있게 하는 효과가 있다. According to the ion generator of the automotive air conditioner of the present invention, since the end portion of the cation discharge electrode in which the positive ions are discharged is disposed close to the inner wall surface of the air conditioner case, the positive ions emitted from the end portion are easily So that it can be annihilated.

또한, 양이온 방전전극의 끝부분이, 음이온 방전전극 보다 낮은 구조이므로, 양이온 방전전극의 끝부분에서 방출되는 양이온이 음이온 방전전극에 부딪히면서 더 소멸될 수 있게 한다. 따라서, 탑승자에게 유해한 양이온의 발생량이 더 저감될 수 있게 하는 효과가 있다.Further, since the end portion of the cationic discharge electrode is lower in structure than the anionic discharge electrode, the cation released from the end portion of the cationic discharge electrode can be more annihilated while striking the anionic discharge electrode. Therefore, there is an effect that the amount of harmful cations generated by the occupant can be further reduced.

또한, 본 발명의 이온발생기는, 양이온 방전전극에서 방출되는 양이온이 공조케이스의 내벽면에 부딪혀 소멸되는 구조이므로, 인가전압을 낮추지 않더라도 양이온의 발생량을 현저하게 저감시킬 수 있는 효과가 있다. In addition, the ion generator of the present invention has a structure in which cations emitted from the cation discharge electrode collide against the inner wall surface of the air conditioning case, so that the amount of generated positive ions can be remarkably reduced without lowering the applied voltage.

또한, 인가전압을 낮추지 않더라도 양이온의 발생량을 현저하게 저감시킬 수 있으므로, 이온발생기의 제균 및 탈취성능을 저감시키지 않고서도 양이온으로 인한 탑승자의 유해성 문제를 해결할 수 있는 효과가 있다.Further, since the generation amount of positive ions can be remarkably reduced without lowering the applied voltage, the problem of harmfulness of the passenger due to positive ions can be solved without reducing the sterilizing and deodorizing performance of the ion generator.

또한, 본 발명의 이온발생기는, 양이온 방전전극에서 방출되는 양이온이 공조케이스의 내벽면에 부딪혀 소멸되는 구조이므로, 인가전압을 상승시키더라도 양이온의 발생량은 증가되지 않는다. 따라서, 음이온의 발생량을 증가시키기 위해 인가전압을 높이더라도 양이온의 발생량은 증가하지 않는다는 효과가 있다. Further, since the ion generator of the present invention has a structure in which the cations emitted from the cation discharge electrode collide against the inner wall surface of the air conditioning case, the amount of generated positive ions does not increase even if the applied voltage is increased. Therefore, even if the applied voltage is increased to increase the amount of generated negative ions, the amount of produced positive ions does not increase.

또한, 음이온의 발생량을 증가시키기 위해 인가전압을 높이더라도 양이온의 발생량은 증가하지 않는 구조이므로, 탑승자에게 유해하지 않고서도 제균 및 탈취성능은 대폭적으로 향상된다는 효과가 있다.Further, since the structure in which the amount of positive ions generated does not increase even when the applied voltage is increased to increase the amount of generated negative ions, the bacteria elimination and deodorization performance can be significantly improved even without being harmful to the occupant.

또한, 탑승자에게 유해하지 않고서도 제균 및 탈취성능은 대폭적으로 향상되는 구조이므로, 증발기 표면의 세균과 곰팡이가 과도하게 증식할 시에 효과적으로 대응할 수 있는 효과가 있다.Further, since the structure for sterilization and deodorization is greatly improved without being harmful to the occupant, it is effective to cope with the excessive growth of bacteria and fungi on the surface of the evaporator.

또한, 본 발명의 이온발생기는, 음이온 방전전극과 양이온 방전전극의 높이가 서로 다른 구조이므로, 양자의 전극은 서로에 대해 이격되는 구조를 갖는다. 따라서, 음이온 방전전극과 양이온 방전전극 상호 간의 통전 및 방전현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.Further, the ion generator of the present invention has a structure in which the height of the anion discharge electrode and the height of the cation discharge electrode are different from each other, so that the electrodes are spaced apart from each other. Therefore, there is an effect that the energization and discharge phenomenon between the anion discharge electrode and the cation discharge electrode can be prevented.

또한, 음이온 방전전극과 양이온 방전전극 상호 간의 통전 및 방전현상을 방지할 수 있으므로, 전극 간의 통전 및 방전현상으로 인한 스파크 현상과 방전소음도 발생하지 않는다는 효과가 있다.In addition, since the energization and discharge phenomenon between the anion discharge electrode and the cation discharge electrode can be prevented, there is an effect that no sparking phenomenon and no discharge noise are caused by energization and discharge between the electrodes.

또한, 전극 간의 통전 및 방전현상으로 인한 스파크 현상과 방전소음도 발생하지 않으므로, 방전으로 인한 오존의 발생이 방지된다. 따라서, 오존의 발생으로 인한 탑승자의 유해성 문제를 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, since no spark phenomenon and discharge noises are caused by energization and discharge between the electrodes, ozone generation due to discharge is prevented. Therefore, it is possible to prevent the hazard of the passenger due to the generation of ozone.

또한, 종래와 같이 이온모드와 클린모드로 제어하지 않고서도 양이온 발생량을 줄일 수 있는 구조이므로, 양이온을 줄이기 위한 이온모드의 생략이 가능하다. 따라서, 이온모드 구현 소자들의 삭제로 인한 부품수 절감의 효과를 기대할 수 있다. Further, since the structure can reduce the amount of generated positive ions without controlling the ion mode and the clean mode as in the prior art, it is possible to omit the ion mode for reducing the positive ions. Therefore, the effect of reducing the number of parts due to the elimination of the elements in the ion mode can be expected.

도 1은 종래의 차량용 공조장치의 이온발생기를 나타내는 도면,
도 2는 종래의 차량용 공조장치의 이온발생기를 나타내는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 이온발생기의 구성을 나타내는 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 이온발생기의 다른 실시예를 나타내는 도면이다. 1 is a view showing an ion generator of a conventional automotive air conditioner,
2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG. 1 showing an ion generator of a conventional automotive air conditioner;
3 is a cross-sectional view showing a configuration of an ion generator of a vehicle air conditioner according to the present invention,
4 is a view showing another embodiment of the ion generator of the automotive air conditioner according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 이온발생기의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다). BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, a preferred embodiment of an ion generator of a vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings (the same components as those in the prior art are denoted by the same reference numerals).

먼저, 본 발명에 따른 이온발생기의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 1과 도 3을 참조하여 이온발생기에 대해 간략하게 살펴본다. First, the ion generator will be briefly described with reference to FIGS. 1 and 3, before explaining the characteristics of the ion generator according to the present invention.

이온발생기(40)는, 본체(42)를 구비한다. 본체(42)는 공조케이스(10)의 외측면에 장착되며, 간격을 두고 설치되는 음이온 방전전극(44)과 양이온 방전전극(46)을 갖추고 있다.The ion generator (40) has a body (42). The main body 42 has an anion discharge electrode 44 and a cation discharge electrode 46 which are mounted on the outer surface of the air conditioning case 10 and are spaced apart from each other.

음이온 및 양이온 방전전극(44, 46)은, 공조케이스(10)를 관통하여 내부통로(12)를 향해 연장되어 있으며, 고전압 펄스를 내부통로(12)의 공기 중에 직접 방사하여 음이온과 양이온을 각각 발생시킨다. The anion and the cation discharge electrodes 44 and 46 extend through the air conditioning case 10 toward the internal passage 12 and radiate a high voltage pulse directly into the air in the internal passage 12 to generate anions and cations .

일반적으로, 음이온 방전전극(44)은 브러시(Brush) 타입으로 구성되고, 양이온 방전전극(46)은 니들(Needle) 타입으로 구성되는 것이 보통이다. 경우에 따라, 음이온 방전전극(44)과 양이온 방전전극(46) 모두 니들 타입으로 구성될 수도 있다. Generally, the anion discharge electrode 44 is made of a brush type, and the cation discharge electrode 46 is usually made of a needle type. Optionally, both the anion discharge electrode 44 and the cation discharge electrode 46 may be of a needle type.

한편, 이온발생기(40)는, 클린모드(Clean Mode)와 이온모드(Ion Mode)로 번갈아가며 교번적으로 제어된다. On the other hand, the ion generator 40 is alternately controlled in a clean mode and an ion mode.

클린모드는, 출력전압을 높여 음,양이온의 발생량을 증가시키는 모드로서, 차실내 공기의 살균효과를 증대시킨다.The clean mode increases the output voltage and increases the amount of negative and positive ions generated, thereby increasing the sterilizing effect of air in the car.

이온모드는, 출력전압을 낮춰 음,양이온의 발생량을 감소시키는 모드로서, 인체에 유해한 양이온의 양을 줄인다. 일반적으로, 클린모드와 이온모드는 일정시간 간격을 가지고 교번적으로 반복 작동한다. The ion mode reduces the amount of cations harmful to human body by decreasing the output voltage and decreasing the amount of positive ions generated. Generally, the clean mode and the ion mode are alternately repeated with a certain time interval.

다음으로, 본 발명에 따른 이온발생기의 특징부를 도 3을 참조하여 상세하게 살펴본다. Next, the characteristics of the ion generator according to the present invention will be described in detail with reference to FIG.

먼저, 본 발명의 이온발생기(40)는, 공조케이스(10)의 내벽면(10a)으로부터 내부통로(12)를 향해 돌출되는 음이온 방전전극(44)과 양이온 방전전극(46)을 구비하되, 이들 음이온 방전전극(44)과 양이온 방전전극(46) 각각은, 공조케이스(10)의 내벽면(10a)으로부터 서로 다른 높이(L)(ℓ)를 갖는다. The ion generator 40 of the present invention is provided with an anion discharge electrode 44 and a cation discharge electrode 46 protruding from the inner wall surface 10a of the air conditioning case 10 toward the inner passage 12, Each of the anion discharge electrode 44 and the cation discharge electrode 46 has a different height L (l) from the inner wall surface 10a of the air conditioning case 10.

특히, 양이온 방전전극(46)은, 음이온 방전전극(44)에 비해 낮은 높이(L)를 갖는다. 따라서, 양이온이 방출되는 그 끝부분(46a)이 음이온 방전전극(44)의 끝부분(44a)에 비해 공조케이스(10)의 내벽면(10a)에 가깝게 배치된다.Particularly, the cation discharge electrode 46 has a lower height L than the anion discharge electrode 44. The end portion 46a from which the positive ions are discharged is disposed closer to the inner wall surface 10a of the air conditioning casing 10 than the end portion 44a of the negative ion discharge electrode 44. [

이러한 구성의 이온발생기(40)에 의하면, 양이온이 방출되는 양이온 방전전극(46)의 끝부분(46a)이 공조케이스(10)의 내벽면(10a)에 가깝게 배치되는 구조이므로, 끝부분(46a)에서 방출되는 양이온이 공조케이스(10)의 내벽면(10a)에 쉽게 부딪히면서 소멸될 수 있게 한다. According to the ion generator 40 having such a configuration, since the end portion 46a of the cation discharge electrode 46 from which the positive ions are discharged is disposed close to the inner wall surface 10a of the air conditioner case 10, Can easily collide with the inner wall surface 10a of the air conditioner case 10 and can be destroyed.

또한, 양이온 방전전극(46)의 끝부분(46a)이, 음이온 방전전극(44) 보다 낮은 구조이므로, 양이온 방전전극(46)의 끝부분(46a)에서 방출되는 양이온이 음이온 방전전극(44)에 부딪히면서 더 소멸될 수 있게 한다. Since the end portion 46a of the cation discharge electrode 46 is lower in structure than the anion discharge electrode 44, positive ions emitted from the end portion 46a of the cation discharge electrode 46 are discharged to the anion discharge electrode 44, So that it can be annihilated.

따라서, 양이온의 발생량이 더 저감될 수 있게 한다. 이로써, 양이온으로 인한 탑승자의 유해성 문제를 효율좋게 방지할 수 있다.Thus, the amount of generated positive ions can be further reduced. This makes it possible to effectively prevent the hazard of the occupant due to the cation.

또한, 이온발생기(40)는, 양이온 방전전극(46)에서 방출되는 양이온이 공조케이스(10)의 내벽면(10a)에 부딪혀 소멸되는 구조이므로, 인가전압을 낮추지 않더라도 양이온의 발생량을 현저하게 저감시킬 수 있다. The ion generator 40 has a structure in which positive ions emitted from the cation discharge electrode 46 collide against the inner wall surface 10a of the air conditioning case 10 and thus the amount of generated positive ions is remarkably reduced .

또한, 인가전압을 낮추지 않더라도 양이온의 발생량을 현저하게 저감시킬 수 있으므로, 이온발생기의 제균 및 탈취성능을 저감시키지 않고서도 양이온으로 인한 탑승자의 유해성 문제를 해결할 수 있다.Further, since the generation amount of positive ions can be remarkably reduced without lowering the applied voltage, the problem of harmfulness of the occupant due to positive ions can be solved without reducing the sterilizing and deodorizing performance of the ion generator.

또한, 이온발생기(40)는, 양이온 방전전극(46)에서 방출되는 양이온이 공조케이스(10)의 내벽면(10a)에 부딪혀 소멸되는 구조이므로, 인가전압을 상승시키더라도 양이온의 발생량은 증가되지 않는다. The ion generator 40 has a structure in which positive ions emitted from the cation discharge electrode 46 collide against the inner wall surface 10a of the air conditioning case 10 so that the amount of generated positive ions is not increased even if the applied voltage is increased Do not.

따라서, 음이온의 발생량을 증가시키기 위해 인가전압을 높이더라도, 양이온의 발생량은 증가하지 않는다. 이로써, 탑승자에게 유해하지 않고서도 제균 및 탈취성능을 대폭적으로 향상시킬 수 있게 된다. 그 결과, 증발기(30) 표면의 세균과 곰팡이가 과도하게 증식할 시에, 이에 효과적으로 대응할 수 있다.Therefore, even if the applied voltage is increased to increase the amount of generated negative ions, the amount of generated positive ions does not increase. This makes it possible to significantly improve the sterilizing and deodorizing performance without harmful to the occupant. As a result, when bacteria and fungi on the surface of the evaporator 30 are excessively proliferated, they can effectively cope with this.

또한, 종래에는 양이온 발생량을 조절하기 위해서 이온발생기(40)를 인가전압을 조절하여 복수의 모드를 구현하고 있으나(이온모드/클린모드), 본 발명에서와 같이 전극 길이와 배치 등의 개선을 통해 양이온 발생량을 줄이는 구조를 채용하면, 양이온을 줄이기 위한 이온모드는 생략 가능하다. 따라서, 이온모드 구현 소자들의 삭제로 인한 부품수 절감의 효과를 기대할 수 있다. Conventionally, a plurality of modes are implemented by adjusting the applied voltage of the ion generator 40 to control the amount of generated positive ions (ion mode / clean mode). However, as in the present invention, If a structure that reduces the amount of generated positive ions is employed, the ion mode for reducing the positive ions can be omitted. Therefore, the effect of reducing the number of parts due to the elimination of the elements in the ion mode can be expected.

이 밖에도, 이온발생기(40)는, 음이온 방전전극(44)과 양이온 방전전극(46)의 높이(L)(ℓ)가 서로 다른 구조이므로, 양자의 전극(44, 46)은 서로에 대해 이격되는 구조를 갖는다.In addition, since the height L (l) of the anion discharge electrode 44 and the height C (l) of the cation discharge electrode 46 are different from each other, the electrodes 44 and 46 of the ion generator 40 are spaced apart from each other .

따라서, 음이온 방전전극(46)과 양이온 방전전극(48) 상호 간의 통전 및 방전현상이 방지된다. 특히, 습도가 높고 주변에 수분이 많더라도 음이온 방전전극(44)과 양이온 방전전극(48) 상호 간의 통전 및 방전현상이 방지된다. Therefore, the energization and discharge phenomenon between the anion discharge electrode 46 and the cation discharge electrode 48 are prevented. Particularly, even if the humidity is high and the moisture is large in the periphery, the energization and discharge phenomenon between the anion discharge electrode 44 and the cation discharge electrode 48 are prevented.

따라서, 전극(44, 46)간의 통전 및 방전현상으로 인한 스파크 현상과 방전소음도 발생하지 않는다. 이로써, 방전으로 인한 오존의 발생이 방지된다. 따라서, 오존의 발생으로 인한 탑승자의 유해성 문제를 방지할 수 있다.Therefore, the spark phenomenon and the discharge noise are not caused by the energization and discharge phenomena between the electrodes 44 and 46. This prevents the generation of ozone due to the discharge. Therefore, it is possible to prevent the hazard of the passenger due to the generation of ozone.

바람직하게는, 음이온 방전전극(44)의 단부(44a)가, 양이온 방전전극(46)보다 길게 연장됨으로써 양이온 방전전극(46)으로부터 양이온이 분출되는 영역내로 위치하는 것이 좋다. 그래야만, 양이온 방전전극(46)의 끝부분(46a)에서 방출되는 양이온이 음이온 방전전극(44)에 부딪히면서 더 소멸될 수 있기 때문이다.It is preferable that the end 44a of the anion discharge electrode 44 is located in a region where the cation is discharged from the cation discharge electrode 46 by extending longer than the cation discharge electrode 46. [ This is because the positive ions emitted from the end portion 46a of the cationic discharge electrode 46 can be more annihilated while striking the negative ion discharge electrode 44. [

다음으로, 도 4에는 본 발명에 따른 이온발생기의 다른 실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다. Next, Fig. 4 is a view showing another embodiment of the ion generator according to the present invention.

다른 실시예의 이온발생기는, 양이온 방전전극(46)의 높이(L)가 음이온 방전전극(44)의 높이(ℓ)보다 낮은 구조를 갖되, 그 높이(L)가 공조케이스(10)의 내벽면(10a)과 동일하게 배치되는 구성을 갖는다.The ion generator of another embodiment has a structure in which the height L of the cation discharge electrode 46 is lower than the height l of the anion discharge electrode 44, (10a).

이러한 다른 실시예의 이온발생기는, 양이온 방전전극(46)의 높이(L)가 공조케이스(10)의 내벽면(10a)과 동일하게 구성되므로, 양이온이 방출되는 끝부분(46a)도 공조케이스(10)의 내벽면(10a)과 동일평면 상에 배치된다. 이로써, 양이온이 방출되는 끝부분(46a)이, 공조케이스(10)의 내벽면(10a)과 더욱 가까운 구조를 갖는다. Since the height L of the cation discharge electrode 46 is the same as that of the inner wall surface 10a of the air conditioning case 10, the ion generator of this other embodiment also has the end portion 46a from which the positive ions are discharged, 10 on the same plane as the inner wall surface 10a. Thereby, the end portion 46a from which the positive ions are emitted has a structure closer to the inner wall surface 10a of the air conditioning case 10.

따라서, 양이온 방전전극(46)의 끝부분(46a)에서 방출되는 양이온이 공조케이스(10)의 내벽면(10a)과 효율좋게 부딪히면서 소멸될 수 있게 한다. 이로써, 양이온의 감소가 더욱 효율적으로 이루어진다. 그 결과, 인체에 유해한 양이온을 더욱 효과적으로 저감시킬 수 있다.Therefore, the positive ions emitted from the end portion 46a of the cation discharge electrode 46 can be effectively eliminated while colliding with the inner wall surface 10a of the air conditioning case 10. This makes the reduction of the cations more efficiently. As a result, it is possible to more effectively reduce cations harmful to the human body.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

10: 공조케이스 10a: 내벽면
12: 내부통로 20: 블로어(Blower)
30: 증발기 40: 이온발생기
42: 본체 44: 음이온 방전전극
44a: 음이온 방전전극의 끝부분 46: 양이온 방전전극
46a: 양이온 방전전극의 끝부분10: air conditioning case 10a: inner wall surface
12: internal passage 20: blower
30: Evaporator 40: Ion generator
42: main body 44: negative ion discharge electrode
44a: end portion of the negative ion discharge electrode 46:
46a: end portion of the cation discharge electrode

Claims (4)

공조케이스(10)의 내부통로(12)에 음, 양이온(Ion)을 방출하는 이온발생기(40)를 구비하며, 상기 이온발생기(40)는 상기 공조케이스(10)의 내벽면(10a)으로부터 내부통로(12)로 연장되는 음이온 방전전극(44)과 양이온 방전전극(46)을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 공조케이스(10)의 내벽면(10a) 방향에 대해 상기 양이온 방전전극(46)의 높이(L)가 상기 음이온 방전전극(44)의 높이(ℓ)에 비해 낮으며,
상기 음이온 방전전극(44)은 상기 양이온 방전전극(46)으로부터 양이온이 분출되는 영역내로 그 단부가 위치하도록 상기 양이온 방전전극(46)보다 길게 연장형성되어, 상기 양이온 방전전극(46)의 끝부분(46a)에서 방출되는 양이온이 상기 음이온 방전전극(44)에 부딪히게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 이온발생기.And an ion generator 40 for discharging negative and positive ions Ion to the inner passage 12 of the air conditioning case 10. The ion generator 40 is disposed on the inner wall surface 10a of the air conditioning case 10 An automotive air conditioning system comprising an anion discharge electrode (44) extending to an internal passage (12) and a cation discharge electrode (46)
The height L of the cation discharge electrode 46 is lower than the height l of the anion discharge electrode 44 with respect to the direction of the inner wall surface 10a of the air conditioning case 10,
The anion discharge electrode 44 extends longer than the cation discharge electrode 46 so that the end of the anion discharge electrode 44 is positioned within the region from which the positive ions are ejected from the cation discharge electrode 46, So that positive ions emitted from the negative ion discharge electrode (46a) strike the negative ion discharge electrode (44). 제 1항에 있어서,
상기 양이온 방전전극(46)의 끝부분(46a)이, 상기 공조케이스(10)의 내벽면(10a)과 동일평면 상에 배치되는 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 이온발생기.The method according to claim 1,
Wherein an end portion (46a) of the cation discharge electrode (46) is arranged on the same plane as the inner wall surface (10a) of the air conditioning case (10). 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 음이온 방전전극(44)은 브러시(Brush) 타입으로 구성되고, 상기 양이온 방전전극(46)은 니들(Needle) 타입으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 이온발생기.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the anion discharge electrode (44) is of a brush type and the cation discharge electrode (46) is of a needle type. 삭제delete
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