KR20120081533A - 차량용 산소공급 및 배터리 보조 장치. - Google Patents

Abstract

본 발명은 산소공급을 겸비한 차량용 배터리 보조 장치에 관한 것으로서, 차량이 주행하는 속도를 이용하여 풍력발전기를 작동하게 하여, 운전자와 탑승자에게 산소를 공급하고, 배터리가 겨울철 저온과 블랙박스 등의 사용으로 과다 방전 시 보조 배터리로 사용하는 장치에 관한 것이다.
차량이 주행하는 경우는 차량이 정지하고 있고 바람이 불어오는 경우와 같으므로, 차량의 속도에 따라 풍속은 조절되며, 그 바람을 이용하여 회전체를 회전하게 하고, 그 회전력으로 전기를 발생하게 하여, 별도의 배터리에 전기를 충전하는 장치이다.
일반적으로 겨울철에 히터를 사용하고, 여름철에는 에어컨을 사용함으로 운전자는 항상 산소가 부족한 상태로 운전을 하게 되고, 겨울철 저온에 의한 배터리의 자가 방전 시 시동이 되지 않는 어려움이 있다.
이때, 전자의 경우에는 산소를 공급하여 안전운전을 하게하고, 후자의 경우에는 보조 배터리로 사용할 수 있어, 어려움에서 벗어나게 되므로 반드실 필요한 발명이다.

Description

차량용 산소공급 및 배터리 보조 장치.{A EQUIPMENT OF SUPPLY OXYGEN AND ASSIST BATTERY FOR CAR }

차량의 속도에 따라 풍속이 달라지며, 풍속은 로터를 회전시키는 힘이 되며, 풍속의 세제곱으로 회전력은 결정된다.

따라서 , 풍력 발전기술과 저속과 고속에서 발생된 전기를 저장하고, 차량의 배터리와 연계하여 사용하는 계통연계 기술과,

화학적으로 산소를 공급하는 많은 기술들이 있으나, 차량용의 경우 적은 에너지로서 많은 산소를 공급하는 기술 등이 본 발명을 이룩하는 기술 분야라고 할 수 있다.

본 발명은 차량이 주행하는 경우는 차량이 정지하고 있고 바람이 불어오는 경우와 같으므로, 차량의 속도에 따라 풍속은 조절되며, 그 바람을 이용하여 로터를 회전하게 하고, 그 회전력으로 전기를 발생하게 하여, 자체적으로 빛을 발생하게 하는 풍력 발전기를 이용하여, 내부의 전원과 별도의 전원을 공급하게 한다.

따라서 , 풍력을 이용한 회전력을 얻는 풍력 발전기와 전기 저장기술, 차량의 배터리와 연계하여 사용하는 기술 등과,

엽록소를 이용한 이산화탄소를 산소로 변환하는 광합성 기술 등을 배경기술이라 할 수 있다.

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차량의 실내는 여름철에는 에어컨을 가동하고, 겨울철에는 히터를 가동하여 늘 외부의 공기와 차단 된 상태로 운전을 하게 되어 산소가 부족하다.

또한, 겨울철 저온으로 인한 배터리의 방전과 최근 블랙박스 등과 같은 장치의 과다 사용으로 배터리가 방전되어 시동을 거는 난점이 발생 한다.

상기 기술한 목적을 해소하기 위한 선행기술로는 산소공급을 위하여, 외부공기를 유입하는 장치가 있으나 이는 공기의 대부분의 성분이 질소이므로, 그 효과가 미미 하며,

배터리 전압을 측정하여 방전을 방지하는 장치 등은 있으나, 방전 되었을 때, 전원을 보급하는 별도의 공급 장치는 없는 실정이다.

한편, 차량은 진동과 충격이 빈번하게 발생하게 됨으로 권선 형 발전기를 사용하며, 이는 진동과 충격에 의하여 영구자석이 파손된 우려 때문이다.

또한, 권선 형 발전기는 내부에 전원이 공급되어야 철심이 전자석이 되어 전원을 발생 시키므로, 내부와 전원연결이 필요 없는 발전기가 필요하다.

또한, 저속의 풍력과 고속의 풍력에 안정적으로 전기를 발생시키는 풍력 발전기가 필요하다.

따라서 , 본 발명은 전기 발생 코일을 고정하고, 영구자석을 회전시키는 브러쉬 리스 발전기를 설치하고, 그 영구자석을 설치함에 있어[영구 자석과 조립 체 사이에 충격 완충 고무를 함께 설치하여] 원심력과 충격에 안전하게 설치하였다.

또한, 모세관 현상을 이용하여 스펀지에 항상 수분을 공급하고, 근 적외선을 공급하여, 이끼의 발생을 하게하고, 이산화탄소의 공진운동과 이끼의 탄소동화작용으로 이산화탄소를 산소로 변환하는 효율을 높게 하였다.

상기에서 기술한 바와 같이 산소가 부족한 경우 졸음운전을 하게 되어 사고를 발생 할 수 있는데, 간단한 스위치 조작으로 안전운전을 할 수 있으며, 배터리의 방전 시 전원을 공급하여, 시동을 용이하게 할 수 있다.

제1도 : 본 발명의 풍력 발전기 작동 설명도
제2도 : 본 발명의 "가"- "가"의 평면 단면도
제3도 : 본 발명의 "나"부의 회전자 몸체의 초기 위치 단면도
제4도 : 본 발명의 "다"부의 회전자 몸체의 이동 위치 단면도
제5도 : 본 발명의 "라"부 상세도
제6도 : 본 발명의 산소 공급기의 정면 단면도
제7도 : 본 발명의 "마"- "마"의 평면 단면도
제8도 : 본 발명의 우측 단면도
제9도 : 본 발명의 부품도
제10도 : 본 발명의 부품도
* 도면의 주요한 부호에 대한 설명
11) 회전 익 13) 날개 상판 15) 하우징 17) 회전 축
19) 볼 베어링 21) 트러스트 베어링 23) 몸체 상판
25) 써포트 27) 날개 하판 29) 회전자 상판
31) 압축 코일 스프링 33) 조립 체 35) 회전자 하판
37) 몸체 하판 39) 안내 봉 41) 위치 조정 볼 43) 회전자 몸체
45) 볼 부시 47) 방진고무 49) 영구자석 51) 고정자 코일
53) 고정 체 55) 부품 내장 체 57) 콘덴서
59) 정류기 61) 보조 배터리 63) 고정 축 65) 원형 공
67) 배선 공간 69) 차량 바디 판
71) 송풍 날개 73) 자외선 등 75) 근 적외선 등 77) 급수 공간
79) 상부 덮개 81) 흡입, 배기 공 83) 몸체 통
85) 물 87) 스펀지 89) 천공 판 91) 송풍 모터
93) 이끼 95) 소켓 97) 송풍기 커버 99) 원형 공
→ 화살표는 회전 운동 및 방향 지시

[발명의 구성]

본 발명의 구성을 첨부도면 제1도에서 제10도까지의 제시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

[풍력 발전기]

원통체이며 상부는 볼베어링(19) 내경과 동일한 반경으로 축수부로 설치되고 중간 부는 반경이 크고 소정의 두께를 갖는 다각형으로 설치되며, 하부는 트러스트베어링(21)의 반경과 동일한 축수부로 설치되고, 하면의 중심에서부터 소정의 반경을 갖는 원형 공(65) 소정의 길이를 갖게 하여 설치되며, 내부의 원형 공(65)과 외부로 관통되어 다수개의 배선 공간(67)이 설치된 고정 축(63)을 준비한다.

이어서, 고정자 코일(51)부에 전선을 권선한 후 고정자 코일(51)부 양쪽에 고정 체(53)를 견고하게 고정 설치하며, 고정 체(53)를 상기 고정 축(63)의 중간 부 다각형 면에 견고하게 고정 설치한 후, 배선 공간(67)과 원형 공(65)으로 전선을 통과시켜 한다.

한편, 상면 중앙부에 원통 돌기부가 설치되고, 그 돌기 부 중심부에 볼베어링(19) 외경과 두께와 동일한 원통 홈과 원형 공이 관통되어 설치되며, 원통 돌기 부 측면에 소정의 원형 각 피치로서 나사공이 설치되고, 외주 면을 따라 다수개의 원형 공이 상, 하로 관통되어 설치된 회전자 하판(35)과,

상기 기술한 몸체 하판과 대칭적인 구조로 설치되고, 상면의 중앙부에 소정의 피치원으로 나사공이 다 수개 설치된 회전자 상판(29)을 준비한다.

또 다른 한편, 외형이 소정의 두께를 갖는 ㄷ자 형태이며 양쪽이 연결된 측면으로부터 다른 측면으로 단차를 갖는 원형공이 관통되어 양 단부 중간부에 2개소가 설치되고, 볼 부시(45)가 각각의 단차 공에 설치되며 양쪽으로 연결 된 측면의 중심부에 원통 돌기부가 설치되고,

양쪽의 외측면의 중심부에 원형 공이 설치되고, 그 원형 공의 내부에 스프링이 설치되고, 위치조정 볼(41) 이 원형공의 내부에 설치되며,

다른 측면의 내측 홈의 양쪽의 내면에 방진고무(47)가 설치되고, 방진고무(47)의 내면에 각각의 영구자석(49)이 다른 극이 서로 마주 보도록 하여 설치된 다수개의 회전자 몸체(43)부를 준비한다.

이어서, 상기 준비된 고정 축(63)의 하부에, 상면 중앙부에 볼 베어링(19)이 설치된 회전자 하판(35)을 끼워 설치하고,

고정 축의 상부에, 하면 중심부에 트러스트 베어링(21)이 설치된 회전자 상판(29)을 끼워 설치하며,

상, 하의 원통 돌기 부의 나사 공에 안내 봉(39)을 각각 설치한다.

이어서, 회전자 몸체(43)부의 볼 부시(45)의 내경으로 상, 하의 안내 봉(39)을 통과 시켜 설치하고, 조립 체(33)의 내 측면의 중심부에 설치된 원형 홈과 회전자 몸체(43)의 측면에 원통 돌기 부 사이에 압축 코일 스프링(31)을 끼워 설치하고, 조립 체(33)의 상면과 회전자 상판(29)의 하면, 조립 체(33)의 하면과 회전자 하판(35)의 상면을 견고하게 고정 한다.

또 다른 한편, 회전축(17)이 상면에 고정 설치된 날개 하판(27)을 회전자 상판(29)의 중심부에 고정 설치하고, 다수개의 회전 익(11)을 회전자 상판(29)의 외주 면을 따라 소정의 피치로서 고정 설치한다.

이어서, 날개 상판(13)을 회전 축(17)의 위에서 아래로 끼워 설치하고 회전 익(11)과 견고하게 고정 설치하며 축수 부에 고정 링을 끼워 설치한다.

이어서, 고정 축(63)의 하면과 몸체 하판(37)을 견고하게 고정하고, 몸체 하판(37)과 몸체 상판(23)을 다수 개의 써포트(25)를 설치하고, 견고하게 고정한다.

또 다른 한편, 부품 내장 체(55)의 내부에 콘덴서(57), 정류기(59), 보조 배터리(61)를 설치하고,

상기 준비된 풍력 발전기를 차량의 바디 판(69)의 외부면[뒤 트렁크 외부면]에 설치하고, 내부에 부품 내장 체(55)와 풍력 발전기의 배선을 완료한 후, 내부에서 외부로 견고하게 고정 설치한다.

이때, 보조 배터리와 차량의 메인 배터리를 스위치로 연결 설치한다.

[산소 공급 기]

외부 중앙부에 급수 공간(77)이 설치되고 하부가 개방된 사각 통 체로 구성된 상부덮개(79)의 내부의 양쪽에 자외선 등(73)과 내부 중간부에 근 적외선 등(75)을 소켓(95)으로 고정 설치한다.

한편, 상부가 개방된 사각 통 체로 구성되고 내부의 좌, 우에 분리 판이 설치되어 내부 공간이 좌, 우, 중간으로 분리되며 좌, 우 공간의 전, 후 하면에 흡입, 배기 공(81)이 설치된 몸체 통(83)의 한 쪽 공간에 송풍 모터(91)의 양쪽에 송풍날개(71)와 송풍기커버(97)이 대칭으로 설치된 송풍기를 설치한다.

이어서, 몸체 통(83)의 중간 공간의 하부 공간에 천공 판(89)을 설치하고, 그 상면에 스펀지(87)를 설치한 후, 상기 준비된 상부 덮개(79)를 몸체 통(83)의 상부에 위에서 아래로 끼워 설치하고,

상기 설치된 보조 배터리(61)와 자외선 등(73), 근 적외선 등(75)을 배선하고, 급수 공간(77)을 통하여 물을 공급하면 본 발명의 구성이 완료된다.

본 발명의 작동상태를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도에서 제10도까지의 제시된 도면에 있어서, 차량이 주행을 시작하면, 그 속도에서 발생하는 바람이 회전 익(11)을 회전하게 된다.

동시에 하부의 회전자 몸체(43)와 영구 자석(49)이 회전하게 되어 고정자 코일(51)에 전기가 유도되어 정류기(59), 콘덴서(57)를 통해 보조 배터리(61)에 저장된다.

이때, 차량의 속도가 소정의 속도 보다 빠르게 되면, 회전자 몸체(43)는 원심력으로 회전 중심으로부터 외부로 이동하게 되어 고정자 코일(51)에 발생되는 전류의 크기를 약하게 조정하여 고정자 코일, 정류기(59), 콘덴서(57)등의 파손을 방지한다.

이어서, 차량의 속도가 늦게 되어 바람의 속도가 약하게 되면, 회전자 몸체(43)는 압축 코일 스프링(31)의 작용으로 원점으로 복귀하여, 작동하게 된다.

다른 한편, 전원이 근 적외선 등(75)에 전원이 인가되고, 하부의 물(85)이 스펀지(87)의 모세관 현상에 의하여 상부로 이송되면, 스펀지의 표면에 이끼(93)가 발생되어 자라게 된다.

이끼(93)는 빛과 수분만 있으면 발생하고, 고온과 저온에서 강한 생명력이 있으므로, 여름철 차량의 내부에 발생하는 고온과 겨울철 저온에서 생존하게 된다.

또 다른 한편, 전기가 발생되어, 송풍기의 송풍 모터(91)가 회전하게 되면, 송풍날개(71)의 회전 작용으로 실내의 공기가 흡입, 배기 공(81)으로 흡입되어 자외선 등(73)이 설치된 공간을 통과하여, 근 적외선 등(75)이 설치된 공간으로 이송되어지며, 하부의 스펀지(87)를 통과하여, 흡입 된 역순으로 외부로 배출된다.

이때, 이끼(93)를 통과하는 실내 공기의 이산화탄소가 이끼(93)와 근 적외선 등(75)의 빛의 광합성 작용으로 산소로 변환되어져 실내로 공급되어 진다.

또한, 자외선 등(73)의 작용으로, 살균과 냄새를 분해하게 되며, 근 적외선 등(75)에서 발생되는 근 적외선은 이산화탄소와 공진운동을 통해 이산화탄소가 흡열하여, 광합성 작용을 원활하게 한다.

또 다른 한편, 자동차의 운전자가 메인 배터리를 방전하게 하거나, 겨울철 저온 등으로 배터리가 과다 방전 시 상기 보조 배터리(61)의 전원으로 차량의 시동모터를 작동 할 수 있다.

이상에서 설명한 것은 차량용 산소공급 및 배터리 보조 장치의 본 발명을 실시하기위한 하나의 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정하지 않고, 이하의 특허 청구 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명에 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 회전자 몸체(43)의 설치 된 홈의 양쪽 내면에 방진고무(47)가 설치되고, 영구자석(49)이 각각 그 방진고무(47)면에 부착 설치되는 수단과,
   회전자 상판(29)의 하면 원통 돌기 부 측면에 안내 봉(39)이 설치되고, 회전자 하판(35)의 상면 원통 돌기 부 측면에 안내 봉(39)이 설치되며, 회전자 몸체(43)가 양쪽으로 연결되는 측면 쪽에 양 단부에 설치된 볼 부시(45)의 내경에 안내 봉(39)이 끼워져 설치되고, 안내 봉(39)의 다른 쪽은 조립 체(33)에 설치되며, 조립 체(33)의 양쪽 외면이 회전자 상판(29), 회전자 하판(35)에 설치되는 수단과,
   회전자 몸체(43)의 양쪽 외면에 설치된 원형 공의 내부에 스프링과 위치 조정 볼(41)이 설치되고, 회전자 상판(29)의 하면과 회전자 하판(35)의 상면에 위치 고정 턱을 설치하는 홈이 설치되는 수단과,
   조립 체(33)의 내 측면 중앙부에 설치된 원형 공과 회전자 몸체(43)의 측면에 설치된 원통돌기 부 사이에 압축코일 스프링(31)이 설치되는 수단과,
   상부 덮개(79)의 내부 양쪽에 자외선 등(73)이, 중간부에 근 적외선 등(75)과, 외부 주앙부에 급수 공간(77)이 설치되는 수단과,
   몸체 통(83)의 한쪽 공간에 송풍 익(71)이 설치된 송풍 모터(91)가 설치되고 중간 부 하단부에 천공 판(89)이 설치되며, 그 상면에 스펀지(87)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 산소공급 및 배터리 보조 장치.

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