KR20140088356A - 풍력발전 전기자동차 및 충전량표시 - Google Patents

풍력발전 전기자동차 및 충전량표시 Download PDF

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KR20140088356A
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Abstract

본 발명은 자동차 또는 선박의 주행 중 발생되는 바람 및 정차시의 자연적으로 발생되는 미풍에 의해서도 작동
회전하는 풍력발전장치를 자동차의 임의 위치에 다수 부착 설치함으로써, 주행상태의 전기자동차가 단순히 전기
를 소모하는 것만이 아닌, 스스로 전기를 발생시키면서 주행할 수 있도록 하는 것에 의해, 그만큼 전기자동차의
충전횟수를 줄일 수 있도록 하여, 실질적으로 한번충전에 의한 실주행 거리를 보다 획기적으로 연장시키거나 풍
력발전장치를 다수 개 연결하여 보다 효율적이고 경제적인 전기자동차의 운행이 가능하게 한 풍력 발전 장치에
관한 것으로서, 자동차의 루프에 풍력발전장치를 설치한 전기자동차에 있어서, 상기 풍력발전장치(10)는, 전기자
동차의 외측면에 설치되고 전후면이 개방된 하우징(11)과; 상기 하우징(11) 내에 폭 방향으로 배열된 다수의 팬
(12)과; 상기 다수의 팬(12) 내에 압입된 원통형 브래킷(13)과; 상기 원통형 브래킷(13)의 양측에 설치된 회전자
(14)와; 상기 다수의 팬(12)을 하우징(11) 내에서 회전 가능하게 지지하고, 상기 팬(12)의 전후 방향으로 개구되
어 있는 다수의 체결 브래킷(15)과; 상기 체결 브래킷(15)의 중앙 수직 지지대(15a) 중앙 양측에 고정되고, 상기
회전자(14)의 내주면에 삽입되어 회전자(14)와의 사이에서 자력을 발생하는 고정자(16)로 이루어진 것을 특징으
로 하며, 전자 표시판(10)에 전기에너지의 량을 출력해낸다.

Description

풍력발전 전기자동차 및 충전량표시{Wind power electric vehicles and charge indicators}
본 발명은 풍력발전장치를 구비한 전기자동차 및 선박에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 자동차의 주행 중 발
생되는 바람 및 정차시의 자연적으로 발생되는 미풍에 의해서도 작동 회전하는 풍력발전장치를 자동차의 임의
위치에 다수 부착 설치함으로써, 주행상태의 전기자동차가 단순히 전기를 소모하는 것만이 아닌, 스스로 전기를
발생시키면서 주행할 수 있도록 하는 것에 의해, 그만큼 전기자동차의 충전횟수를 줄일 수 있도록 하여, 실질적
으로 한번충전에 의한 실주행 거리를 보다 획기적으로 연장시킴으로써, 보다 효율적이고 경제적인 전기자동차의
운행이 가능하게 한 풍력발전장치를 구비한 전기자동차 및 선박에 관한 것이며, 얼마나 충전되어 있는지 알수 있는것이다.
일반적으로, 환경오염원인 동시에 유한에너지원인 화석연료를 동력원으로 이용한 지금까지의 자동차 대신에, 보
다 여러 면에서 인류에게 유용한 전기를 주동력원으로 이용하는 전기자동차가 적극적으로 연구 개발되고 있는
실정이다.
그러나, 상기와 같이 현재 연구 개발되고 있는 전기자동차는 그 핵심 구성요소인 전기를 충전하기 위한 기술적
구성에 있어, 아직 만족할 만한 수준에 도달하지 못한 이유로 인해, 한번 충전된 상태에서는 고작 200 내외의
짧은 거리만을 주행할 수밖에 없어, 장거리 주행을 위해서는 여러 번에 걸쳐 주행을 멈추고, 별도의 충전시설로
부터 긴 시간 충전을 시켜야 하는 번거로움이 발생하게 되는 문제가 있는 것이었다.
따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 자동차 또는 선박의 주행 중 발생되는 바
람 및 정차시의 자연적으로 발생되는 미풍에 의해서도 작동 회전하는 풍력발전장치를 자동차의 임의 위치에 다
수 부착 설치함으로써, 주행상태의 전기자동차가 단순히 전기를 소모하는 것만이 아닌, 스스로 전기를 발생시키
면서 주행할 수 있도록 하는 것에 의해, 그만큼 전기자동차의 충전횟수를 줄일 수 있도록 하여, 실질적으로 한
번충전에 의한 실주행 거리를 보다 획기적으로 연장시킴으로써, 보다 효율적이고 경제적인 전기자동차의 운행이
가능하게 한 풍력발전장치를 구비한 전기자동차 및 선박을 제공함과 전기 에너지가 얼마나 남아있는지 알수있는 전자표시판을 제곰함에 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 풍력 발전 장치를 구비한 전기자동차는, 자동차의 루프에 풍력
발전장치를 설치한 전기자동차에 있어서, 상기 풍력발전장치는, 전기자동차의 외측면에 설치되고 전후면이 개방
된 하우징과; 상기 하우징 내에 폭 방향으로 배열된 다수의 팬과; 상기 다수의 팬 내에 압입된 원통형
브래킷과; 상기 원통형 브래킷의 양측에 설치된 회전자와; 상기 다수의 팬을 하우징 내에서 회전 가능하게 지지
하고, 상기 팬의 전후 방향으로 개구되어 있는 다수의 체결 브래킷과; 상기 체결 브래킷의 중앙 수직 지지대 중
앙 양측에 고정되고, 상기 회전자의 내주면에 삽입되어 회전자와의 사이에서 자력을 발생하는 고정자로 이루어
진 것을 특징으로 한다.
상기 하우징의 전면 개구에는 이 개구로 유입되는 공기의 양을 조절하도록 [0006] 전면 공기량 조절부재가 설치되어 있
고, 상기 하우징의 후면 개구 상면 내측에는 배출되는 공기의 양을 조절하는 배출 공기량 조절부재가 설치된 것
을 특징으로 한다.
상기 전면 및 배출 공기량 조절부재는 그 상하 방향으로 높이를 조절하는 조절 나사가 각각 설치된 것을 특징으
로 한다.
또한, 상기 풍력발전장치는 자동차의 루프, 본넷패널, 트렁크 패널 중 적어도 한 곳에 설치된 것을 특징으로 하며, 전기에너지의 생산량을 표시해준다.
본 발명에 의한 풍력발전장치를 구비한 전기자동차에 의하면, 자동차의 주행 중 발생되는 바람 및 정차시의 자
연적으로 발생되는 미풍에 의해서도 작동 회전하는 풍력발전장치를 자동차의 임의 위치에 다수 부착 설치함으로
써, 주행상태의 전기자동차가 단순히 전기를 소모하는 것만이 아닌, 스스로 전기를 발생시키면서 주행할 수 있
도록 하는 것에 의해, 그만큼 전기자동차의 충전횟수를 줄일 수 있도록 하여, 실질적으로 한번 충전에 의한 실
주행 거리를 보다 획기적으로 연장시킴으로써, 보다 효율적이고 경제적인 전기자동차의 운행이 가능하게 하고,
한번 충전후 소비하는 전력보다 더 많은 전력을 생산하며, 재충전없이 자체 발전한 전기를 이용하여 자동차를
운행하도록 하는 효과가 있고, 전기에너지의 생산량을 전자 표시판에 출력하여 알 수 있어, 효율적이다.
도 1은 본 발명에 의한 풍력 발전 장치를 구비한 전기자동차를 도시한 사시도이고,
도 2는 본 발명에 의한 전기자동의 풍력 발전 장치를 도시한 분해사시도이며,
도 3은 본 발명에 의한 전기자동차의 풍력 발전 장치를 도시한 단면도이며,
도 4는 본 발명에 의한 풍력 발전 장치를 선박의 선체 상단에 설치한 도면이다.
도 6은 본 발명에 의한 풍력 발전 장치의 전자 표시판을 도시한 사시도이다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 풍력 발전 장치를 구비한 전기자동차를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 전기
자동차의 풍력 발전 장치를 도시한 분해사시도이며, 도 3은 본 발명에 의한 전기자동차의 풍력 발전 장치를 도
시한 단면도이며, 도 4는 본 발명에 의한 풍력 발전 장치를 도시한 측단면도이며, 도 5는 본 발명에 의한 풍력
발전 장치를 선박의 선체 상단에 설치한 도면이다.
도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 전기자동차(4)의 루프에 풍력발전장치(10)가 설치되어 있다.
상기 풍력발전장치(10)는, 전기자동차의 외측면에 설치되고 전후면이 개방된 하우징(11)과, 상기 하우징(11) 내
에 폭 방향으로 배열된 다수의 팬(12)과, 상기 다수의 팬(12) 내에 압입된 원통형 브래킷(13)과, 상기 원통형
브래킷(13)의 양측에 설치된 회전자(14)와, 상기 다수의 팬(12)을 하우징(11) 내에서 회전 가능하게 지지하고,
상기 팬(12)의 전후 방향으로 개구되어 있는 다수의 체결 브래킷(15)과, 상기 체결 브래킷(15)의 중앙 수직 지
지대(15a) 중앙 양측에 고정되고, 상기 회전자(14)의 내주면에 삽입되어 회전자(14)와의 사이에서 자력을 발생
하는 고정자(16)로 이루어진다.
상기 하우징(11)의 전면 개구에는 이 개구로 유입되는 공기의 양을 조절하도록 전면 공기량 조절부재(20)가 설
치되어 있고, 상기 하우징(11)의 후면 개구 상면 내측에는 배출되는 공기의 양을 조절하는 배출 공기량 조절부
재(30)가 설치되어 있다.
상기 전면 및 배출 공기량 조절부재(20, 30)는 그 상하 방향으로 높이를 조절하는 조절 나사(21, 31)가 각각 설
치되어 있다.
상기 하우징(11)의 후측 상면은 상측으로 라운딩되어 있다.
상기 풍력발전장치(10)의 팬(12)은 상기 하우징(11) 내에 다수 개 배열되어 있다. 또한 본 발명에서는 상기 풍
력발전장치(10)가 내장된 하우징(11)을 자동차의 루프 위에 설치된 것에 대하여 설명하였으나, 전기 발전 용량
을 증대시키기 위해 본넷패널 위에 더 설치하는 것도 포함된다.
이와 같이 구성된 본 발명은 자동차의 전후 방향으로 개방된 하우징(11) 내에 폭 방향(차량의 폭 방향)으로 설
치된 원통형의 다수의 팬(12)이 자동차의 주행에 따라 풍력을 받아 회전하게 된다.
상기 팬(12)의 내부에 압입된 원통형 브래킷(13)의 양측에 설치된 회전자(14)는 체결 브래킷(15)의 중앙 지지대
(15a) 양측 중앙에 설치된 고정자(16)의 외주면에 위치하면서 이들 사이에서 팬(12)의 회전에 의해 자력이 발생
된다.
즉, 전기자동차(4)가 주행을 하게 되면 주행에 따라 발생되는 바람은, 상기 팬(12)을 회전시켜 팬(12)의 회전자
(14)와 체결 브래킷(15)의 고정자(16)와의 사이에서 소정의 전기를 생산토록 하는 것인바, 팬(12)의 회전운동을
전기에너지로 변화토록 함으로써, 소정의 전기를 자연 발생적으로 얻을 수 있도록 한 것이다.
상기 구성에 있어서, 본 발명의 전기자동차에 부착 설치되는 풍력발전장치(10)를 본 실시예에서는, 루프에 하나
설치한 것을 예로 하여 설명하였으나, 반드시 그 수를 특정하는 것은 아니며, 풍력발전장치(10)의 팬(12)은 전
기 축적 용량에 따라 상기 하우징(11) 내에 다수 개 설치할 수 있고, 하우징(11)을 포함하는 풍력발전장치(10)
를 루프 외에 본넷 패널 위나 트렁크 패널 위에도 설치할 수 있다.
또한, 도 5에는 상기한 풍력발전장치(10)를 선박 선체의 상단에 설치한 것이 개시되어 있다.
상기 선박 선체 상단에 설치한 풍력발전장치(10)의 하우징 상단에는 바람의 방향에 따라 회전하도록 방향키 부
재(41)가 더 설치되어 있다. 그리고 전자 표시판(17)에 전기에너지의 생성된 량을 알수있게끔 설치되어 있다.
10 : 풍력발전장치 11 : 하우징
12 : 팬 13 : 원통형 브래킷
14 : 회전자 15 : 체결 브래킷
16 : 고정자 17 : 전자 표시판

Claims (8)

  1. 자동차의 루프에 풍력발전장치를 설치한 전기자동차에 있어서,
    상기 풍력발전장치(10)는, 전기자동차의 외측면에 설치되고 전후면이 개방된 하우징(11)과;
    상기 하우징(11) 내에 폭 방향으로 배열된 다수의 팬(12)과;
    상기 다수의 팬(12) 내에 압입된 원통형 브래킷(13)과;
    상기 원통형 브래킷(13)의 양측에 설치된 회전자(14)와;
    상기 다수의 팬(12)을 하우징(11) 내에서 회전 가능하게 지지하고, 상기 팬(12)의 전후 방향으로 개구되어 있는
    다수의 체결 브래킷(15)과;
    상기 체결 브래킷(15)의 중앙 수직 지지대(15a) 중앙 양측에 고정되고, 상기 회전자(14)의 내주면에 삽입되어
    회전자(14)와의 사이에서 자력을 발생하는 고정자(16)로 이루어진 것을 특징으로 하는 풍력발전장치를 구비한
    전기자동차.
  2. 제1항에 있어서, 상기 하우징(11)의 전면 개구에는 이 개구로 유입되는 공기의 양을 조절하도록 전면 공기량 조
    절부재(20)가 설치되어 있고, 상기 하우징(11)의 후면 개구 상면 내측에는 배출되는 공기의 양을 조절하는 배출
    공기량 조절부재(30)가 설치된 것을 특징으로 하는 풍력발전장치를 구비한 전기자동차.
  3. 제2항에 있어서, 상기 전면 및 배출 공기량 조절부재(20, 30)는 그 상하 방향으로 높이를 조절하는 조절 나사
    (21, 31)가 각각 설치된 것을 특징으로 하는 풍력발전장치를 구비한 전기자동차.
  4. 제1항에 있어서, 상기 하우징(11)의 후측 상면은 상측으로 라운딩된 것을 특징으로 하는 풍력발전장치를 구비한
    전기자동차.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 풍력발전장치(10)는 자동차의 루프, 본넷패널, 트렁크 패널 중 적어도 한 곳에 설치된 것을 특징으로 하는
    풍력발전장치를 구비한 전기자동차.
  6. 선박의 선체 상단에 풍력발전장치를 설치한 선박에 있어서,
    상기 풍력발전장치(10)는, 선박의 선체 상면에 설치되고 전후면이 개방된 하우징(11)과;
    상기 하우징(11) 내에 폭 방향으로 배열된 다수의 팬(12)과;
    상기 다수의 팬(12) 내에 압입된 원통형 브래킷(13)과;
    상기 원통형 브래킷(13)의 양측에 설치된 회전자(14)와;
    상기 다수의 팬(12)을 하우징(11) 내에서 회전 가능하게 지지하고, 상기 팬(12)의 전후 방향으로 개구되어 있는
    다수의 체결 브래킷(15)과;
    상기 체결 브래킷(15)의 중앙 수직 지지대(15a) 중앙 양측에 고정되고, 상기 회전자(14)의 내주면에 삽입되어
    회전자(14)와의 사이에서 전기를 발생하는 고정자(16)로 이루어진 것을 특징으로 하는 풍력발전장치를 구비한
    선박.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 선박 선체 상단에 설치한 풍력발전장치(10)의 하우징 상단에는 바람의 방향에 따라 회전하도록 방향키 부
    재(41)가 더 설치된 것을 특징으로 하는 풍력발전장치를 구비한 선박.
  8. 풍력발전에 의해 전환된 전기에너지의 량을 전자 표시판에 출력해내는 전자표시판.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109572443A (zh) * 2019-01-29 2019-04-05 佛山市致德建材有限公司 一种新能源汽车风能回收系统
CN109866629A (zh) * 2019-02-19 2019-06-11 邹权明 一种供电动小车行驶时用的充电装置
CN113567275A (zh) * 2021-09-23 2021-10-29 深圳荣耀智能机器有限公司 一种柔性电路板测试设备

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