KR20120077796A - 내비게이션 및 블랙박스 - Google Patents

내비게이션 및 블랙박스 Download PDF

Info

Publication number
KR20120077796A
KR20120077796A KR1020100139881A KR20100139881A KR20120077796A KR 20120077796 A KR20120077796 A KR 20120077796A KR 1020100139881 A KR1020100139881 A KR 1020100139881A KR 20100139881 A KR20100139881 A KR 20100139881A KR 20120077796 A KR20120077796 A KR 20120077796A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
black box
navigation
vehicle
image acquisition
coupled
Prior art date
Application number
KR1020100139881A
Other languages
English (en)
Inventor
조창빈
우승완
이해일
김진영
Original Assignee
팅크웨어(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 팅크웨어(주) filed Critical 팅크웨어(주)
Priority to KR1020100139881A priority Critical patent/KR20120077796A/ko
Publication of KR20120077796A publication Critical patent/KR20120077796A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0258—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for navigation systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D41/00—Fittings for identifying vehicles in case of collision; Fittings for marking or recording collision areas
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/265—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network constructional aspects of navigation devices, e.g. housings, mountings, displays

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Navigation (AREA)

Abstract

본 발명은, 내비게이션 및 블랙박스에 관한 것으로, 내비게이션이 블랙박스가 결합할 수 있는 탈착부를 구비함으로써, 내비게이션과 블랙박스가 일체로 결합 또는 분리할 수 있는 내비게이션 및 블랙박스를 제공한다.

Description

내비게이션 및 블랙박스{Navigation And Blackbox}
본 발명은 내비게이션 및 블랙박스에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 내비게이션과 블랙박스가 일체로 결합 및 분리할 수 있는 내비게이션 및 블랙박스에 관한 것이다.
인터넷 망이 개방되고 위치정보와 관련된 법률이 정비됨에 따라, 위치 기반 서비스(Location Based Service; LBS) 관련 산업이 활성화되고 있다. 위치 기반 서비스의 한 분야로서, 디바이스가 장착된 차량 등의 현재위치를 측위하거나 목적지까지의 이동 경로를 안내해주는 차량용 내비게이션 관련산업 또한 급격히 활성화되고 있는 상황이다.
한편, 차량의 정차 또는 운행 중 발생한 사고의 책임소재에 따른 과실비율을 판단하기 위하여 객관적인 자료가 필요한 경우가 증가하고 있다. 이에 따라, 객관적인 자료를 제공할 수 있는 차량용 블랙박스가 사용되고 있다. 그런데 종래의 차량용 블랙박스는, 차량의 상태에 대한 단순하고 평면적인 정보만을 제공할 수 있을 뿐이어서, 사용자의 요구에 효과적으로 부응하지 못하고 있는 실정이다.
또한, 내비게이션과 블랙박스가 별도의 장치로 존재함으로써, 사용자가 내비게이션과 블랙박스를 관리하는데 어려움을 겪고 있는 실정이다.
본 발명의 일 과제는 블랙박스가 탈착할 수 있는 내비게이션을 제공하는 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 상기 기술적 과제에 제한되지 않으며, 본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 제1 양상에 따른 내비게이션은 하우징(housing); 및 적어도 하나의 영상 획득 모듈이 결합되도록 상기 하우징의 일면에 마련된 탈착부를 포함하여 이루어진다.
본 발명의 제2 양상에 따른 영상 획득 모듈은 하우징; 및 상기 영상 획득 모듈이 내비게이션에 마련된 탈착부의 제1 요철부에 결합되도록 상기 하우징의 적어도 일면에 마련된 제2 요철부를 포함하여 이루어진다.
본 발명의 제3 양상에 따른 내비게이션시스템은 제1 하우징 및 적어도 하나의 차량용 블랙박스가 결합되도록 상기 제1 하우징의 적어도 일면에 마련된 블랙박스 탈착부를 포함하는 내비게이션 및 제2 하우징 및 상기 블랙박스 탈착부에 결합되도록 상기 제2 하우징의 적어도 일면에 마련된 제2 요철부를 포함하는 적어도 하나의 블랙박스를 포함한다.
본 발명에 따른 내비게이션은 블랙박스가 탈착될 수 있음으로 해서, 내비게이션과 블랙박스의 이동성을 향상시키는 효과가 있다.
본 발명에 따른 내비게이션시스템은 블랙박스가 내비게이션과 결합된 상태에서도 주행 영상을 획득할 수 있다.
본 발명에 따른 내비게이션시스템은 블랙박스가 내비게이션과 결합된 상태에서 보다 넓은 범위의 주행 영상을 획득할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션시스템의 도면이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 내비게이션시스템의 도면이다.
도 3은 도 1에 도시한 차량용 내비게이션의 블록 구성도이다.
도 4는 도 1에 도시한 차량용 블랙박스의 블록 구성도이다.
도 5는 도 1에 도시한 내비게이션시스템을 포함하는 통신망의 구성도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션의 후면 사시도를 도시한다.
도 7은 본 발명의 일 실시에에 따른 블랙박스의 전면 사시도를 도시한다.
도 8는 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스의 후면 사시도를 도시한다.
도 9은 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션과 블랙박스의 결합과정을 도시한다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션과 블랙박스의 결합도를 도시한다.
도 11는 본 발명의 일 실시예에 따른 외부 덮개의 전면 사시도를 도시한다.
도 12은 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스의 후면 사시도를 도시한다.
도 13는 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스가 장착된 내비게이션과, 외부 덮개의 결합과정을 도시한다.
도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스, 내비게이션, 외부 덮개의 결합도를 도시한다.
도 15은 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스, 내비게이션, 외부 덮개의 결합도의 또 다른 태양을 도시한다.
도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스 제어방법을 설명하기 위한 순서도를 도시한다.
도 17 및 도 18는 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스 제어방법의 구현상태를 도시한다.
본 발명의 상술한 목적, 특징들 및 장점은 첨부된 도면과 관련된 다음의 상세한 설명을 통해 보다 분명해질 것이다. 다만, 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 가질 수 있는 바, 이하에서는 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세히 설명하고자 한다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 원칙적으로 동일한 구성요소들을 나타낸다. 또한, 본 발명과 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 제1, 제2 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다
이하, 본 발명과 관련된 이동 단말기에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션시스템의 도면이다.
이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션시스템(10)은, 차량용 내비게이션(100)과 차량용 블랙박스(200)를 포함할 수 있다.
내비게이션시스템(10)은 차량의 운행, 유지 등과 관련된 각종 정보를 차량의 운전자 및 동승자에게 알려주는 시스템을 의미할 수 있다. 내비게이션시스템(10)은 좁은 의미로는 차량용 내비게이션(100) 그 자체일 수 있으며, 넓은 의미로는 차량용 내비게이션(100)과 유무선으로 연동되어 작동하는 각종 전자 디바이스를 포함하는 개념으로 볼 수 있다. 즉, 차량용 내비게이션(100)의 기능을 보완, 증대할 수 있는 각종 전자 디바이스를 연결함으로써 통합된 내비게이션시스템(10)을 구성할 수 있음을 의미한다.
차량용 내비게이션(100)과 연동됨으로써 내비게이션시스템(10)을 구성할 수 있는 전자 디바이스는 이동 통신망에 접속할 수 있는 다른 이동 단말기, 리모컨 등일 수 있다. 또한, 차량용 내비게이션(100)에 연결되어 내비게이션시스템(10)을 구성할 수 있는 전자 디바이스로는 차량용 블랙박스(200)가 있을 수 있다. 차량용 블랙박스(200)는 차량용 내비게이션(100)과 일체 혹은 별도로 마련될 수 있다. 즉, 도 1에서는 차량용 내비게이션(100)과 별도로 마련된 차량용 블랙박스(200)가 통신케이블(290)을 통하여 연결된 것으로 도시하였으나, 차량용 블랙박스(200)가 차량용 내비게이션(100)과 일체화되는 경우도 가능함을 의미한다.
차량용 블랙박스(200)는 차량용 내비게이션(100)과 신호를 교환하여 차량의 사고 처리 과정 등에 필요한 정보를 저장할 수 있다. 예를 들어, 차량의 운행 중에 사고가 발생한 경우에, 차량용 블랙박스(200)에서 획득하여 저장한 영상정보를 분석하여 사고의 경위 및 과실의 정도를 판단하는데 사용할 수 있다. 또한, 차량용 내비게이션(100)과 연결되어 있는 차량용 블랙박스(200)는, 차량용 내비게이션(100)에 저장되어 있는 각종 정보를 활용할 수 있다. 예를 들어, 차량용 블랙박스(200)에서 획득한 영상을 차량용 내비게이션(100)에 저장된 맵(map) 정보에 매칭시켜 차량용 블랙박스(200)의 효용성을 증대시킬 수 있음을 의미한다.
차량용 내비게이션(100)은 내비게이션 하우징(housing)(191)의 전면에 마련된 디스플레이부(141)를 포함할 수 있다.
내비게이션 하우징(191)은 차량용 내비게이션(100)의 외관을 형성한다. 차량용 내비게이션(100)은, 계절적인 요인 등에 의한 고온 또는 저온에 노출되거나, 직/간접적인 외부 충격을 받는 등 다양한 조건의 환경에 노출될 수 있다.
내비게이션 하우징(191)은 외부 환경의 변화로부터 차량용 내비게이션(100) 내부의 각종 전자부품을 보호하는 한편, 차량용 내비게이션(100)의 외관을 미려하게 할 목적을 가질 수 있다. 이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 내비게이션 하우징(191)은 ABS, PC 또는 강도가 강화된 엔지니어링 플라스틱 등의 소재를 사출성형하는 방법으로 가공될 수 있다.
디스플레이부(141)는 각종 정보를 시각적으로 표시하는 부분이다. 디스플레이부(141)에 표시하는 각종 정보는, 경로 정보 등이 결합된 맵(Map) 정보이거나, DMB 방송을 포함한 각종 방송 화면이거나, 메모리에 저장되어 있던 영상일 수 있다. 디스플레이부(141)는 물리적 또는 논리적으로 수개로 분할될 수 있다. 물리적으로 분할된 디스플레이부(141)는 2개 이상의 디스플레이부(141)가 인접하여 마련된 경우를 의미한다. 논리적으로 분할된 디스플레이부(141)는, 물리적으로 1개의 디스플레이부(141)에 복수개의 독립된 화면을 표시하는 경우를 의미한다. 예를 들어, DMB 방송을 수신하여 표시하고 있는 도중에 디스플레이부(141)의 일부 영역에 경로정보를 표시하거나, 디스플레이부(141)의 일부 영역과 다른 영역에 각각 DMB 방송과 맵 화면을 표시하는 경우일 수 있다. 각종 기능이 차량용 내비게이션(100)에 컨버젼스(convergence)되는 경향에 따라 디스플레이부(141)를 논리적으로 분할하여 다양한 정보를 표시하는 경우가 점차 증가하고 있다. 나아가, 다양한 각종 정보를 표시하기 위하여, 디스플레이부(141)는 점차 대화면화 되고 있다.
디스플레이부(141)의 전면(全面) 또는 일부는 사용자의 터치입력을 수신할 수 있는 터치스크린일 수 있다. 예를 들어, 디스플레이부(141)에 표시된 기능선택 버튼을 터치함으로써 그 기능을 활성화할 수 있다. 즉, 디스플레이부(141)가 영상의 출력부(도 3의 140)인 동시에 입력부(도 3의 120)일 수 있음을 의미한다.
차량용 블랙박스(200)는 주행 중 및 정차 중에 차량의 정보를 획득할 수 있다. 즉, 차량의 주행 중의 영상을 촬영할 수 있음은 물론, 차량이 정차하여 있는 경우에도 영상을 촬영할 수 있다. 차량용 블랙박스(200)를 통하여 획득된 영상의 화질은, 일정하거나 변화될 수 있다. 예를 들어, 사고의 발생을 전후하여서는 영상의 화질을 높게 하고, 통상적인 경우에는 영상의 화질을 낮게 함으로써 요구되는 저장공간을 최소화하면서도 핵심적인 영상을 저장할 수 있다.
차량용 블랙박스(200)는 블랙박스 카메라(221)와, 블랙박스 마이크(223)와, 부착부(281)를 포함할 수 있다.
블랙박스 카메라(221)는 차량의 외부 또는 실내를 촬영할 수 있다. 또한, 블랙박스 카메라(221)는 단수개 또는 복수개 마련될 수 있다. 블랙박스 카메라(221)가 복수개인 경우에는, 1개는 차량용 블랙박스(200)와 일체화 되고 나머지는 차량의 각 부분에 부착된 상태에서 촬영한 영상을 차량용 블랙박스(200)로 송신할 수 있다. 블랙박스 카메라(221)가 단수개인 경우에, 블랙박스 카메라(221)는 차량의 전방을 촬영하도록 설치될 수 있다. 블랙박스 카메라(221)에서 촬영된 영상은, 차량용 블랙박스(200) 또는 차량용 내비게이션(100)에 저장될 수 있다.
블랙박스 마이크(223)는 차량 내외부에서 발생하는 사운드(sound)를 획득할 수 있다. 블랙박스 마이크(223)는, 전술한 내비게이션 마이크(195)와 유사한 기능을 수행할 수 있다.
부착부(281)는 차량용 블랙박스(200)를 차량에 고정되도록 할 수 있다. 부착부(281)는, 차량용 블랙박스(200)를 차량의 전면유리에 부착할 수 있는 흡착판이거나, 차량의 룸밀러 등에 결합할 수 있는 고정장치일 수 있다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 내비게이션시스템의 도면으로서, 본 발명의 일 실시예와 다른 부분만을 설명하도록 한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 내비게이션시스템(10)은, 차량용 내비게이션(100)과 차량용 블랙박스(200)가 무선으로 연결될 수 있다. 즉, 차량용 내비게이션(100)과 차량용 블랙박스(200)가 별도의 디바이스이며, 그 사이에 물리적인 연결장치가 없을 수 있음을 의미한다. 차량용 내비게이션(100)과 차량용 블랙박스(200)는, 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Idntification), 적외선 통신(IrDA, Infraed Data Association), UWB(Ultra WidBand), ZigBee 등을 통하여 통신할 수 있다.
도 3은 도 1에 도시한 차량용 내비게이션의 블록 구성도이다.
이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 내비게이션(100)은 제1통신부(110)와, 입력부(120)와, 제 1센싱부(130)와, 출력부(140)와, 제1 저장부(150)와, 전원부(160)와, 제1 제어부(170)를 포함할 수 있다.
제1 통신부(110)는 차량용 내비게이션(100)이 다른 디바이스와 통신하기 위하여 마련될 수 있다. 제1 통신부(110)는, 위치 정보 모듈(111)과, 무선 인터넷 모듈(113)과, 방송 수신 모듈(115)과, 근거리 통신 모듈(117)과, 제1 유선 통신 모듈(119)을 포함할 수 있다.
위치 정보 모듈(111)은 GNSS(Global Navigation Satellite System)를 통하여 위치 정보를 획득하는 장치이다. GNSS는 인공위성(도 5의 20)으로부터 수신한 전파신호를 이용하여 수신 단말기의 위치를 산출할 수 있는 항법 시스템을 의미한다. GNSS의 구체적인 예로는, 그 운영 주체에 따라서 GPS(Global Positioning System), Galileo, GLONASS(Global Orbiting Navigational Satellite System), COMPASS, IRNSS(Indian Regional Navigational Satellite System), QZSS(Quasi-Zenith Satellite System) 등 일 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 내비게이션(100)의 위치 정보 모듈(111)은, 차량용 내비게이션(100)이 사용되는 지역에서 서비스하는 GNSS 신호를 수신하여 위치 정보를 획득할 수 있다.
무선 인터넷 모듈(113)은 무선 인터넷에 접속하여 정보를 획득하거나 송신하는 장치이다. 무선 인터넷 모듈(113)을 통하여 접속할 수 있는 무선 인터넷은, WLAN(Wireless LAN), Wibro(Wireless broadband), Wimax(World interoperability for microwave acess), HSDPA(High Speed Downlink Packet Acess) 등 일 수 있다.
방송 수신 모듈(115)은 각종 방송 시스템을 통하여 방송 신호를 수신하는 장치이다. 방송 수신 모듈(115)을 통하여 수신할 수 있는 방송 시스템은, DMBT(Digital Multimedia Broadcasting Terrestrial), DMBS(Digital Multimedia Broadcasting Satellite), MediaFLO(Media Foeward Link Only), DVBH(Digital Video Broadcast Handheld), ISDBT(Integrated Services Digital Broadcast Tereestrial) 등일 수 있다. 방송 수신 모듈(115)을 통하여 수신되는 방송 신호에는 교통정보, 생활정보 등을 포함할 수 있다.
근거리 통신 모듈(117)은 근거리 통신을 위한 장치이다. 근거리 통신 모듈(117)은, 전술한 바와 같이, 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Idntification), 적외선 통신(IrDA, Infraed Data Association), UWB(Ultra WidBand), ZigBee 등을 통하여 통신할 수 있다.
제1 유선 통신 모듈(119)은 차량용 내비게이션(100)을 다른 디바이스와 유선으로 연결할 수 있는 인터페이스 장치이다. 제1 유선 통신 모듈(119)은, USB Port를 통하여 통신할 수 있는 USB 모듈일 수 있다.
본 발명의 일 실시예 및 다른 실시예에 따른 차량용 내비게이션(100)은, 필요에 따라서 근거리 통신 모듈(117) 또는 제1 유선 통신 모듈(119)을 통하여 다른 디바이스와 통신할 수 있다. 나아가, 복수의 디바이스와 통신하는 경우에, 어느 하나는 근거리 통신 모듈(117)로 통신하고, 다른 하나는 제1 유선 통신 모듈(119)을 통하여 통신하는 경우도 가능하다.
입력부(120)는 차량용 내비게이션(100)의 외부로부터의 물리적 입력을 특정한 전기 신호로 변환하는 장치이다. 입력부(120)는 사용자 입력 모듈(121)과, 제1 마이크 모듈(123)을 포함할 수 있다.
사용자 입력 모듈(121)은 사용자가 푸쉬동작 등을 통하여 입력할 수 있는 키입력 장치이다. 사용자 입력 모듈(121)은 차량용 내비게이션(100)의 하우징(도 1의 191) 외부에 내비게이션 조작키(도 1의 193)로 구현될 수 있다.
제1 마이크 모듈(123)은 사용자의 음성 및 차량의 내외부에서 발생한 음향을 수신하는 장치이다. 제1 마이크 모듈(123)은 차량용 내비게이션(100)의 하우징(도 1의 191) 외부에 내비게이션 마이크(195)로 구현될 수 있다.
제1 센싱부(130)는 차량용 내비게이션(100)의 현재 상태를 감지할 수 있는 장치이다. 제1 센싱부(130)는 제1 모션 센싱 모듈(131)과, 광 센싱 모듈(133)을 포함할 수 있다.
제1 모션 센싱 모듈(131)은 차량용 내비게이션(100)의 3차원 공간 상에서의 운동을 감지할 수 있다. 제1 모션 센싱 모듈(131)은, 3축 지자기 센서 및 3축 가속도 센서를 포함할 수 있다. 제1 모션 센싱 모듈(131)을 통하여 획득한 운동정보를 위치 정보 모듈(111)을 통하여 획득한 위치정보와 결합하여, 차량용 내비게이션(100)을 부착한 차량의 보다 정확한 궤적을 산출할 수 있다.
광 센싱 모듈(133)은 차량용 내비게이션(100)의 주변 조도(illuminance)를 측정하는 장치이다. 광 센싱 모듈(133)을 통하여 획득한 조도정보를 이용하여, 디스플레이부(141)의 밝기를 주변 밝기에 대응되도록 변화시킬 수 있다.
출력부(140)는 차량용 내비게이션(100)이 정보를 출력하는 장치이다. 출력부(140)는 디스플레이 모듈(141)과, 오디오 출력 모듈(143)을 포함할 수 있다.
디스플레이 모듈(141)은 차량용 내비게이션(100)이 시각적으로 인식될 수 있는 정보를 출력하는 장치이다. 디스플레이 모듈(141)은, 차량용 내비게이션(100)의 하우징(도 1의 191) 전면(前面)에 마련된 디스플레이부(도 1의 141)로 구현될 수 있다. 한편, 디스플레이 모듈(141)이 터치스크린인 경우라면, 정보의 출력부(140)인 동시에 입력부(120)의 역할을 동시에 할 수 있음은 전술한 바와 같다.
오디오 출력 모듈(143)은 차량용 내비게이션(100)이 청각적으로 인식될 수 있는 정보를 출력하는 장치이다. 오디오 출력 모듈(143)은, 차량용 내비게이션(100)이 운전자를 포함하는 사용자에게 알려야 할 정보를 소리를 표현하는 스피커로 구현될 수 있다.
제1 저장부(150)는 차량용 내비게이션(100)의 동작에 필요한 정보 및 동작에 의하여 생성된 정보를 저장하는 장치이다. 제1 저장부(150)는 차량용 내비게이션(100)의 내부에 내장된 메모리이거나, 탈착 가능한 메모리일 수 있다. 차량용 내비게이션(100)의 동작에 필요한 정보는, OS, 경로 탐색 어플리케이션, 맵(map) 등을 포함할 수 있다. 또한 차량용 내비게이션(100)의 동작에 의하여 생성된 정보는, 탐색된 경로 정보, 수신한 영상 등일 수 있다.
전원부(160)는 차량용 내비게이션(100)의 동작 또는 차량용 내비게이션(100)과 연결된 다른 디바이스의 동작을 위하여 필요한 전원을 공급하는 장치이다. 전원부(160)는, 차량용 내비게이션(100)에 내장된 배터리 또는 차량 등의 외부전원에서 전원을 공급받는 장치일 수 있다. 또한, 전원부(160)는, 전원을 공급받는 형태에 따라서 제1 유선 통신 모듈(119)로 구현되거나, 무선으로 공급받는 장치로 구현될 수도 있다.
제1 제어부(170)는 차량용 내비게이션(100)의 각종 동작을 제어하는 제어신호를 출력하는 장치이다. 나아가, 제1 제어부(170)는 차량용 내비게이션(100)에 연결된 다른 디바이스를 제어하는 제어신호를 출력할 수도 있다.
도 4는 도 1에 도시한 차량용 블랙박스의 블록 구성도이다.
이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 블랙박스(200)는 제2 통신부(210)와, AV 입력부(220)와, 사용자 입력부(230)와, 제2 센싱부(240)와, 제2 저장부(250), 를 포함할 수 있다. 상기 차량용 블랙박스(200)의 구성은 필수적인 구성은 아니어서 상기 차량용 블랙박스(200)는 이 보다 더 적거나 더 많은 구성을 포함할 수 있다.
제2 통신부(210)는 차량용 내비게이션(도 3의 100)의 제1 통신부(110) 또는 다른 디바이스와 통신할 수 있는 장치이다. 제2 통신부(210)는 제2 근거리 통신 모듈(211)과, 제2 유선 통신 모듈(213)을 포함할 수 있다. 제2 근거리 통신 모듈(211)은 제1 근거리 통신 모듈(도 3의 117)과 통신할 수 있으며, 제2 유선 통신 모듈(213)은 제1 유선 통신 모듈(119)와 통신할 수 있다.
AV 입력부(220)는 사운드 및 영상을 획득할 수 있는 장치이다. AV 입력부(220)는 카메라 모듈(221)과 제2 마이크 모듈(223)을 포함할 수 있다.
카메라 모듈(221)은 차량용 블랙박스(200)가 장착된 차량의 내, 외부의 영상을 획득할 수 있다. 카메라 모듈(221)은 앞서 설명한 블랙박스 카메라(도 1의 221)의 다른 표현일 수 있다. 상기 카메라 모듈(221)은 카메라 렌즈(222)를 포함할 수 있다.
제2 마이크 모듈(223)은 차량의 내외부에서 발생하는 사운드를 획득할 수 있다. 제2 마이크 모듈(223)을 통하여 획득한 사운드는, 차량용 블랙박스(200)의 동작의 제어에 사용할 수 있다. 예를 들어, 제2 마이크 모듈(223)을 통하여 평소보다 강한 사운드를 수신한 경우에는, 카메라 모듈(221)이 보다 해상도 높은 화상을 획득하도록 할 수 있다. 제2 마이크 모듈(223)은 블랙박스 마이크(223)의 다른 표현일 수 있다.
사용자 입력부(230)는 사용자가 차량용 블랙박스(200)의 동작을 직접 조작할 수 있도록 마련된 장치이다. 사용자 입력부(230)는 차량용 블랙박스(200)의 외부에 마련된 푸쉬버튼(미도시)으로 구현될 수 있다. 다만, 차량용 내비게이션(도 3의 100)의 제1 제어부(도 3의 170)의 제어신호에 의하여 차량용 블랙박스(200)가 제어되는 경우라면, 사용자 입력부(230)는 차량용 블랙박스(200)에서 제외될 수도 있다.
제2 센싱부(240)는 차량용 블랙박스(200)의 현재 상태를 감지할 수 있는 장치이다. 제 2센싱부(240)는 제2 모션 센싱 모듈(241)을 포함할 수 있으며, 설치된 위치를 제외한다면 제1 모션 센싱 모듈(도 3의 131)과 유사한 동작을 수행한다. 제2 센싱부(240)가 차량용 블랙박스(200)에 마련된 경우라면, 차량용 내비게이션(100)으로부터 3차원 공간의 운동과 관련된 정보를 수신하지 않을 수 있다.
제2 저장부(250)는 차량용 블랙박스(200)의 동작에 필요한 정보 및 동작에 의하여 생성된 정보를 저장하는 장치이다. 제2 저장부(250)에 저장되는 정보는, 카메라 모듈(221)을 통하여 획득한 영상일 수 있다. 제2 저장부(250)는 차량용 블랙박스(200)에 내장되거나, 차량용 블랙박스(200)에 착탈 가능한 메모리일 수 있다.
제2 제어부(270)는 차량용 블랙박스(200)의 각종 동작을 제어하는 제어신호를 출력하는 장치이다.
제2 제어부(270)는 차량용 내비게이션(도 3의 100)의 제1 제어부(도 3의 170)의 제어신호에 영향 받을 수 있다. 즉, 제2 제어부(270)는 제1 제어부(도 3의 170)에 종속적일 수 있음을 의미한다.
도 5는 도 1에 도시한 내비게이션시스템을 포함하는 통신망의 구성도이다.
이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시에에 따른 내비게이션시스템(10)은 다양한 통신망 및 다른 전자 다비이스(61 내지 64)과 접속할 수 있다.
내비게이션시스템(10)은, 인공위성(20)으로부터 수신한 전파신호를 사용하여 현재의 위치를 산출할 수 있다. 각각의 인공위성(20)은 주파수 대역이 상이한 L밴드 주파수를 송신할 수 있다. 내비게이션시스템(10)은, 각각의 인공위성(20)에서 송신된 L밴드 주파수가 내비게이션시스템(10)에 도달하는데 까지 소요된 시간에 기초하여 현재 위치를 산출할 수 있다.
내비게이션시스템(10)은, 제1 통신부(도 3의 110)을 통하여 제어국(40, ACR), 기지국(50, RAS) 등을 통하여 네트워크(30)에 무선으로 접속할 수 있다. 네트워크(30)에 내비게이션시스템(10)이 접속하면, 네크워크(30)에 접속한 전자 디바이스(61, 62)와도 간접적으로 접속하여 정보를 교환할 수 있다.
내비게이션시스템(10)은, 통신 기능을 가진 다른 디바이스(63)를 통하여 간접적으로 네트워크(30)에 접속할 수도 있다. 예를 들어, 네트워크(30)에 접속할 수 있는 장치가 내비게이션시스템(10)에 마련되지 않은 경우에, 제1 근거리 통신 모듈(도 3의 117) 등을 통하여 통신 기능을 가진 다른 디바이스(63)와 통신할 수 있음을 의미한다.
이하 상기 설명한 도 2 내지 도 5를 참고하여 내비게이션과 영상 획득 모듈 예를 들어, 블랙박스의 결합에 대하여 설명하기로 한다. 도 2 내지 도 5를 참고하는 것은 설명의 편의를 위한 것 일뿐이므로 본 발명의 기술적 사상이 특정 기기나 환경에 제한되는 것은 아니다. 또한 설명의 편의를 위하여 상기 내비게이션(100)과 상기 블랙박스(200)가 무선으로 통신하는 경우를 상정하여 설명하기로 한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션의 사시도를 도시한다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션(100)의 구성에 대하여 도 6을 참고하여 보다 구체적으로 설명하기로 한다.
도 6을 참고하면, 상기 내비게이션(100)은 블랙박스를 탈착할 수 있는 블랙박스 탈착부(300)를 포함할 수 있다. 상기 블랙박스 탈착부(300)는 하나 이상의 블랙박스(200)가 장착될 수 있는 공간을 제공할 수 있다.
이하에서 상기 블랙박스 탈착부(300)는 탈착부로 축약 호칭될 수 있다.
예를 들어, 상기 블랙박스 탈착부(300)는 제1 블랙박스 탈착부(310), 제2 블랙박스 탈착부(320)를 포함할 수 있다. 다시 말해, 제1 블랙박스 탈착부(310)와 제2 블랙박스 탈착부(320) 각각에는 한 개의 블랙박스가 장착될 수 있다. 즉, 상기 블랙박스 탈착부(300)에는 2 개의 블랙박스가 탈착될 수 있다.
다만, 상기 블랙박스 탈착부(200)가 2 개의 블랙박스를 탈착할 수 있는 구조를 가지는 것은 설명의 편의를 위하여 예시적으로 상정한 것일 뿐, 1 개 또는 3 개가 초과하는 블랙박스를 탈착할 수 있는 구조를 가질 수 있음은 물론이다.
또한, 상기 블랙박스 탈착부(300)는 상기 내비게이션(100)의 하우징(191)의 어느 일면에 마련될 수 있다. 예를 들어, 상기 내비게이션(100)은 상기 내비게이션(100) 하우징(191)의 일면에 디스플레이부(141)를 포함하고, 상기 디스플레이부(141)에 대하여 타면에 블랙박스 탈착부를 포함할 수 있다. 보다 구체적으로, 상기 디스플레이부(141)는 상기 하우징(191)의 전면에 마련되고, 상기 블랙박스 탈착부(300)는 상기 하우징(191)의 후면에 마련될 수 있다.
이하 상기 블랙박스 탈착부(300)에 포함된 상기 제1 블랙박스 탈착부(310) 및 상기 제2 블랙박스 탈착부(320)에 대하여 구체적으로 설명하기로 한다. 제1 블랙박스 탈착부(310)와 상기 제2 블랙박스 탈착부(320)는 서로 상응하는 구성을 가지므로, 제1 블랙박스 탈착부(310)를 중심으로 설명하기로 한다.
상기 제1 블랙박스 탈착부(310)는 도 6에 도시된 바와 같이, 제1 요철부(312), 제2 요철부(314), 제1 스토퍼(316), 제1 접속단자(318) 중 적어도 하나를 포함하여 구성될 수 있다. 다만, 이는 필수적인 구성은 아니므로 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)는 이 보다 더 적거나 더 많은 구성을 포함할 수 있다. 이하 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)의 각 구성에 대하여 구체적으로 설명한다.
상기 제1 요철부(312) 및 상기 제2 요철부(314)는 상기 블랙박스(200)가 탈착할 수 있는 공간적 가이드 라인을 제공할 수 있다.
예를 들어, 상기 제1 요철부(312)와 상기 제2 요철부(314)는 상기 블랙박스(200)의 폭에 상응하는 너비(L)을 가지고 이격하여 위치할 수 있다.
즉, 상기 블랙박스(200)는 상기 제1 요철부(312)와 상기 제2 요철부(314) 사이로 끼워맞춤 방식으로 장착될 수 있다.
다시 말해, 상기 제1 요철부(312)와 상기 제2 요철부(314) 사이의 거리를 상기 블랙박스(200)의 너비에 상응하도록 함으로써, 상기 블랙박스가(200)가 밀착 고정되게 할 수 있다.
또한, 상기 제1 요철부(312)와 상기 제2 요철부(314)는 상기 블랙박스(200)를 수용하기 위하여 상기 블랙박스(200)의 외측면에 마련되는 형상(도 7의 제1 결합부(350) 및 제2 결합부(352))에 대응하는 형상을 가질 수 있다.
보다 구체적으로, 도 6을 참고하면, 상기 제1 요철부(312) 및 상기 제2 요철부(314)는 세모의 암컷 형상을 가지고, 상기 도 7에 도시된 블랙박스(200)의 제1 및 제2 결합부(350, 352)는 세모의 수컷 형상을 가질 수 있다. 따라서, 상기 블랙박스(200)의 제1 및 제2 결합부(350, 352)는 상기 내비게이션(200)의 상기 제1 요철부(312), 제2 요철부(314)에 형상 맞춤 방식으로 결합할 수 있다.
여기서 형상을 세모로 하는 것은 단지 일 실시예일 뿐이므로 이 보다 다양한 형상예를 들어, 사각형, 다각형도 가능할 수 있다.
한편, 상기 제1 스토퍼(316)는 상기 블랙박스(200)가 결합되는 경우, 상기 블랙박스(200)가 도 6에 도시된 S방향으로 더 이상 이동하지 못하도록 할 수 있다. 즉, 상기 제1 스토퍼(316)는 상기 블랙박스(200)를 일 측면에서 고정시키는 기능을 제공할 수 있다.
상기 제1 접속단자(318)는 상기 블랙박스(200)가 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)에 결합되었는지를 상기 내비게이션(100)이 인식하도록 할 수 있다.
예를 들어, 상기 내비게이션(100)의 상기 제1 제어부(170)는 상기 제1 접속단자(318)의 전류 및 저항 중 적어도 하나의 변화를 감지함으로써, 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)에 상기 블랙박스(200)가 장착되었는지 여부를 판단할 수 있다.
이를 위하여, 상기 제1 접속단자(318)는 상기 블랙박스 접속단자(도 9 360참조)에 대응되는 위치에 마련될 수 있다. 즉, 상기 내비게이션(100)과 상기 블랙박스(200)가 결합하는 경우, 상기 제1 접속단자(318)와 상기 블랙박스 접속단자(360)가 물리적으로 접촉하게 됨으로써, 전류 및 저항 중 적어도 하나의 변화가 감지될 수 있다. 이로써, 상기 제1 접속 단자(318)는 블랙박스의 장착여부에 대한 정보를 제공할 수 있다. 이를 위하여 상기 제1 접속단자(318)는 전도성 물질 예를 들어, 구리로 이루어질 수 있다. 또한, 상기 내비게이션(100)은 접속단자를 통하여 장착된 블랙박스에 전력을 공급할 수 있다.
또한, 상기 내비게이션(100)은 상기 제1 접속단자(318)와 상기 블랙박스 접속단자(360)의 접촉에 따라 상기 블랙박스(200)와의 데이터 송수신 동작 및 상기 블랙박스(200)의 설정 동작 중 적어도 하나를 수행할 수 있다.
즉, 상기 내비게이션(100)은 상기 제1 접속단자(318)와 상기 블랙박스 접속단자(360)를 통하여 상기 블랙박스(200)로 데이터를 송신/수신할 수 있고 상기 블랙박스(200)의 설정을 제어할 수 있다.
이상 설명한 구성에 따라 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)는 상기 블랙박스(200)가 장착될 수 있는 공간적 구조를 제공할 수 있다.
또한, 상기 제2 블랙박스 탈착부(320)는 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)와 상응하는 구성을 포함할 수 있다.
즉, 상기 제2 블랙박스 탈착부(320)도 상기 제1 요철부(312)와 상기 제3 요철부(322) 사이로 상기 블랙박스(200)를 수용할 수 있다. 이를 위하여, 상기 제2 블랙박스 탈착부(320)의 제3 요철부(322)는 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)의 제2 요철부(314)에 상응하는 기능을 제공할 수 있다.
이 외에도 상기 제2 블랙박스 탈착부(320)의 제2 스토퍼(324)는 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)의 제1 스토퍼(316)에 상응하는 기능을 제공하고, 상기 제2 블랙박스 탈착부(320)의 제2 접속단자(326)는 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)의 제1 접속단자(318)에 상응하는 기능을 제공할 수 있다. 이때, 상기 제1 제어부(170)는 상기 제1 및 제2 접속단자(318, 326)를 통하여 몇 개의 블랙박스(200)가 상기 내비게이션(100)에 결합되었는지를 판단할 수 있다.
이로써, 상기 블랙박스 탈착부(300)는 하나 이상의 블랙박스(200)를 수용할 수 있다.
한편, 상기 블랙박스 탈착부(300)는 상기 내비게이션(100)과 일체로 사출 제조 될 수 있다. 또한, 상기 블랙박스 탈착부(300)는 상기 내비게이션(100)과 별도의 모듈로 사출되어 상기 내비게이션(100)과 결합되어 사용될 수 있다.
이상에서는 상기 블랙박스(200)가 장착될 수 있는 내비게이션(100)의 블랙박스 탈착부(300)에 대하여 설명하였다. 이하에서는 상기 블랙박스 탈착부(300)에 장착되는 블랙박스(200)에 대하여 구체적으로 설명하기로 한다.
도 7은 본 발명의 일 실시에에 따른 블랙박스의 전면 사시도를 도시한다.
도 7을 설명함에 있어서, 앞서 도 1 및 도 2를 참고하여 설명한 부분과 중복되는 부분은 설명을 생략하기로 한다.
도시된 바와 같이, 상기 블랙박스(200)는 상기 블랙박스 탈착부(300)에 결합되기 위하여 제1 및 제2 결합부(350, 352)를 포함할 수 있다. 여기서 제1 및 제2 결합부(350, 352) 는 요철부의 또 다른 표현일 수 있다.
상기 제1 및 제2 결합부(350, 352)는 앞서 설명한 바와 같이, 상기 내비게이션(100)의 요철부에 결합할 수 있다. 이를 위하여 상기 제1 및 제2 결합부(350, 352)는 상기 내비게이션(100)의 제1 및 제2 요철부(312, 314)와 같이 거리 L 만큼 이격하여 위치할 수 있다.
또한, 상기 제1 및 제2 결합부(350, 352)는 상기 내비게이션의 요철부에 대응되는 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 상기 제1 및 제2 결합부(350, 352)는 상기 제1 및 제2 요철부(312, 314)에 대응되는 형상인 세모 형상을 가질 수 있다.
따라서, 상기 제1 및 제2 결합부(350, 352)는 상기 블랙박스(200)가 상기 내비게이션(100)의 요철부에 슬라이딩 결합할 수 있다.
상기에서는 블랙박스(200)의 전면 사시도를 참고하여 각 구성을 설명하였다. 이하에서는 블랙박스(200)의 후면 사시도를 참고하여 각 구성을 설명하기로 한다.
도 8는 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스의 후면 사시도를 도시한다.
도 8는 도 7에 도시된 블랙박스의 후면 사시도일 수 있다.
도 8를 참고하면, 상기 블랙박스(100)는 일 측면에 블랙박스 접속단자(360)를 포함할 수 있다.
상기 블랙박스 접속단자(360)는 상기 블랙박스(200)가 상기 내비게이션(100)에 장착되는 경우, 상기 제1 또는 제2 접속단자(318, 326)에 물리적으로 접촉할 수 있도록 대응되는 위치에 마련될 수 있다.
즉, 앞서 설명한 바와 같이, 상기 블랙박스 접속단자(360)가 상기 제1 및 제2 접속단자(318, 326) 중 적어도 하나에 접촉하는 경우, 상기 내비게이션(100)의 상기 제1 제어부(170)는 블랙박스가 장착되었음을 감지할 수 있다.
이를 위하여 상기 블랙박스 접속단자(360)는 전도성 물질 예를 들어 구리로 이루어질 수 있다.
예를 들어, 상기 제1 제어부(170)는 전류 또는 저항의 변화를 감지함으로써, 상기 블랙박스 접속단자(360)가 제1 및 제2 접속단자(318, 326) 중 어디에 연결되었는지를 알 수 있다. 즉, 상기 제1 제어부(170)는 블랙박스가 제1 블랙박스 탈착부(310)에 연결되었는지 제2 블랙박스 탈1착부(320)에 연결되었는지, 모든 블랙박스 탈착부에 연결되었는지에 대한 정보를 획득할 수 있다.
또한, 앞서 설명한 바와 같이, 상기 내비게이션(100)은 상기 내비게이션의 접속 단자와 상기 블랙박스 접속단자(360)의 연결을 통하여 전기를 상기 블랙박스(200)에 공급할 수 있다.
도 9은 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션과 블랙박스의 결합과정을 도시한다.
보다 구체적으로, 도 9은 상기 블랙박스(200)가 상기 내비게이션(100)의 제1 블랙박스 탈착부(310)에 결합하는 과정을 도시한다.
앞서 설명한 바와 같이, 상기 블랙박스(200)의 제1 결합부(350)는 제1 블랙박스 탈착부(310)의 제2 요철부(314)로 접근(도 9에 도시된 점선 참조)하고, 상기 블랙박스(200)의 제2 결합부(352)는 제1 블랙박스 탈착부(310)의 제1 요철부(312)로 접근(도 9에 도시된 점선 참조)할 수 있다.
다시 말해, 상기 내비게이션의 요철부와 상기 블랙박스의 결합부가 슬라이딩 방식으로 결합함으로써, 상기 블랙박스가 상기 내비게이션에 장착될 수 있는 것이다.
이때, 상기 제1 스토퍼(316)은 상기 블랙박스(200)가 더 이상 이동하지 못하도록 상기 블랙박스(200를 고정한다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션과 블랙박스의 결합도를 도시한다.
도 10은 도 9의 결합과정에 따라 상기 내비게이션(100)과 상기 블랙박스(200)가 결합된 상태를 도시한다. 또한, 도 10에서는 제1 블랙박스 탈착부(310)와 제2 블랙박스 탈착부(320) 각각에 블랙박스(200)가 장착된 상태를 나타낸다.
도 10에 도시된 바와 같이, 상기 블랙박스(200)의 카메라 렌즈(222)는 상기 내비게이션(100)과 상기 블랙박스(200)가 결합된 상태에서 외부로 노출될 수 있다. 즉, 상기 블랙박스(200)는 상기 내비게이션(200)과 결합한 상태에서도 외부의 영상을 획득할 수 있다. 이를 위하여, 상기 블랙박스 탈착부(300)에는 상기 블랙박스(200)의 카메라 렌즈(222)가 위치하는 일면에 대하여 측면 및 배면 중 적어도 하나가 접함으로써 상기 카메라 렌즈(222)는 외부로 노출될 수 있다. 이로써, 상기 블랙박스(200)는 상기 내비게이션(100)에 결합된 상태에서도 외부 영상을 획득할 수 있다.
상기 도 6 내지 도 10을 참고하여 설명한 실시예에 따라서, 상기 내비게이션(200)과 상기 블랙박스(100)가 결합함으로써, 상기 내비게이션(100)과 상기 블랙박스(200)를 함께 일체로 관리할 수 있으므로 사용자 편의성이 증대된다. 예를 들어, 사용자는 상기 블랙박스(200)를 상기 내비게이션(100)에 결합하여 일체로 휴대할 수 있으므로 휴대성이 증대된다.
이하에서는 상기 블랙박스(200)가 장착된 내비게이션(100)를 덮을 수 있는 외부 덮개에 대하여 설명하기로 한다.
도 11는 본 발명의 일 실시예에 따른 외부 덮개의 전면 사시도를 도시한다.
상기 외부 덮개(400)는 상기 내비게이션(100)의 일면을 덮을 수 있는 덮개의 역할을 수행할 수 있다. 예를 들어, 상기 외부 덮개(400)는 상기 블랙박스(200)가 상기 내비게이션(100)에 장착된 경우 블랙박스(200)가 차폐되도록 상기 내비게이션(100)의 하우징(191)과 결합할 수 있다.
도 11에 도시된 바와 같이, 상기 외부 덮개(400)는 걸림턱(410a, 410b, 410c, 410d), 제1 고정부(420), 제1 개구(430), 제2 고정부(440), 제2 개구(450)를 포함하여 구성될 수 있다. 다만, 이는 필수적인 구성은 아니므로 상기 외부 덮개(400)는 이 보다 적거나 더 많은 구성을 포함할 수 있다.
상기 걸림턱(410a, 410b, 410c, 410d)은 상기 외부 덮개(400)와 상기 내비게이션(100)의 하우징(191)을 결합시키는 기능을 제공할 수 있다. 여기서 걸림턱은 결합부의 또 다른 표현일 수 있다.
상기 제1 고정부(420)는 상기 블랙박스(200)가 상기 내비게이션(100)에 결합된 경우, 상기 블랙박스(200)가 상기 내비게이션(100)에 대하여 상대이동하지 못하도록 고정시키는 기능을 제공할 수 있다.
보다 구체적으로 상기 제1 고정부(420)는 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)에 장착된 블랙박스(200)가 U방향(도 13 참조)으로 이동하지 못하도록 고정시킬 수 있다.
상기 제2 고정부(440)는 상기 제1 고정부(420)에 상응하는 기능을 제공할 수 있다.
예를 들어, 상기 제2 고정부(440)는 상기 제2 블랙박스 탈착부(320)에 장착된 블랙박스를 고정시키는 기능을 제공할 수 있다.
상기 제1 개구(430)는 상기 블랙박스(200)의 카메라 렌즈(222)가 노출되도록 할 수 있다. 즉, 상기 블랙박스(200)가 상기 내비게이션(100)의 제1 블랙박스 탈착부(310)에 장착된 상태에서, 상기 블랙박스(200)의 카메라 렌즈(222)는 상기 제1 개구(430)를 통하여 영상을 획득할 수 있다.
이를 위하여 상기 제1 개구(430)는 상기 블랙박스(200)가 상기 내비게이션(100)에 장착된 경우, 상기 블랙박스(200)의 카메라 렌즈(222)가 외부로 노출될 수 있도록 상기 카메라 렌즈(222)와 상응하는 위치에 마련될 수 있다.
상기 제2 개구(450)도 상기 제1 개구(430)에 상응하는 기능을 제공할 수 있다.
즉, 상기 블랙박스(200)가 상기 내비게이션(100)의 제2 블랙박스 탈착부(320)에 장착된 상태에서, 상기 블랙박스(200)의 카메라 렌즈(222)는 상기 제2 개구(450)를 통하여 영상을 획득할 수 있다.
이상에서는 외부 덮개(400)의 전면 사시도를 설명하였다. 이하에서는 외부 덮개(400)의 후면 사시도를 설명하기로 한다.
도 12은 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스의 후면 사시도를 도시한다.
도 12에 도시된 바와 같이, 상기 외부 덮개(400)는 제1 개구(430), 제1 개구 덮개(460), 제2 개구(450), 제2 개구 덮개(470) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
상기 제1 개구(430) 및 상기 제2 개구(450)에 대해서는 앞서 도 11를 참고하여 설명한 바와 동일하므로 설명을 생략하기로 한다.
제1 개구 덮개(460)는 상기 제1 개구(430)를 덮는 기능을 제공할 수 있다.
본 실시예에서 제1 개구 덮개(460)는 슬라이딩 방식으로 상기 제1 개구(430)를 덮을 수 있도록 구성될 수 있다. 다만 이는 일 실시예에 불과하므로 제1 개구 덮개(460)는 다양한 방식으로 상기 제1 개구(430)를 덮을 수 있다.
상기 제1 개구 덮개(460)가 상기 제1 개구(430)를 오픈한 경우, 앞서 설명한 바와 같이, 상기 블랙박스는 상기 제1 개구(430)를 통하여 영상을 획득할 수 있다.
한편, 상기 제1 개구 덮개(460)가 상기 제1 개구(430)를 클로주한 경우, 상기 블랙박스(200)의 카메라 렌즈(222)를 외부의 충격으로부터 보호할 수 있다.
상기 제2 개구 덮개(470)는 상기 제1 개구 덮개(460)와 상응하는 기능을 제공하므로 설명을 생략하기로 한다.
도 13는 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스가 장착된 내비게이션과, 외부 덮개의 결합과정을 도시한다. 도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스, 내비게이션, 외부 덮개의 결합도를 도시한다.
도 13에 도시된 바와 같이, 상기 외부 덮개(400)는 상기 내비게이션(100)에 결합될 수 있다. 다시 말해, 상기 외부 덮개(400)는 상기 블랙박스(200)를 차폐하도록 상기 내비게이션(100)에 결합할 수 있다. 도 14는 도 13에서 설명한 결합 과정에 따라 상기 블랙박스(100), 상기 내비게이션(200), 외부 덮개(400)가 결합한 상태를 도시한다.
상기 블랙박스(200)가 상기 내비게이션(100)에 결합하는 방법에 대해서는 앞서 도 9 및 도 10을 참고하여 설명한 바와 동일하므로 설명을 생략하기로 한다.
도 13 및 도 14를 참고하면, 상기 외부 덮개(400)의 외부 덮개(400)의 걸림턱(410a, 410b, 410c, 410d)은 상기 내비게이션(100)의 하우징(191)에 결합한다. 이로써, 상기 외부 덮개(400)는 상기 블랙박스(200)가 차폐되도록, 상기 내비게이션(100)과 결합할 수 있다.
상기 외부 덮개(400)와 상기 내비게이션(100)이 결합한 경우, 상기 외부 덮개(400)의 제1 및 제2 고정부(420, 440)가 상기 블랙박스(200)의 외면에 접촉함으로써, 상기 블랙박스(200)가 도 13에 도시된 바와 같이 U방향으로 움직이는 것을 방지할 수 있다.
즉, 상기 외부 덮개(400)는 상기 제1 및 제2 고정부(420, 440)를 통하여 상기 블랙박스(200)가 흔들리지 않도록 단단히 고정하는 기능을 제공할 수 있다.
또한, 상기 외부 덮개(400)의 개구(430, 450)는 상기 블랙박스(200)의 카메라 렌즈(222)에 상응하는 위치에 형성됨으로써, 상기 카메라 렌즈(222)는 상기 외부 덮개(400)와 상기 내비게이션(100)이 결합된 상태에서도 외부 영상을 획득할 수 있다.
따라서, 도 14에 도시된 바와 같이, 제1 블랙박스 탈착부(310)에 결합된 상기 블랙박스(200)의 카메라 렌즈(222)는 상기 외부 덮개(400)의 제1 개구(430)를 통하여 영상, 예를 들어, 차량 주행 영상을 획득할 수 있다.
또한, 제2 블랙박스 탈착부(320)에 결합된 상기 블랙박스(200)의 카메라 렌즈(222)는 상기 외부 덮개(400)의 제2 개구(450)를 통하여 영상, 예를 들어, 차량 주행 영상을 획득할 수 있다.
이에 따라, 상기 외부 덮개(400)는 상기 내비게이션(100)에 안착된 상기 블랙박스(200)를 보다 밀착 고정할 수 있으며, 상기 블랙박스(200)가 상기 내비게이션(100)에 결합된 상태에서도 상기 블랙박스(200)의 본연의 기능인 영상 획득을 계속적으로 수행하게 한다.
도 15은 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스, 내비게이션, 외부 덮개의 결합도의 또 다른 태양을 도시한다.
도 15은 도 14와 달리, 상기 제1 개구 덮개(460) 및 제2 개구 덮개(470)가 닫혀 있는 상태를 도시한다.
즉, 상기 제1 개구 덮개(460)가 상기 제1 개구(430)를 덮음으로써, 제1 블랙박스 탈착부(310)의 카메라 렌즈를 커버하게 되고, 상기 제2 개구 덮개(470)가 상기 제2 개구(450)를 덮음으로써, 제2 블랙박스 탈착부(320)의 카메라 렌즈를 커버하게 된다.
이로써, 외부 덮개는 블랙박스의 카메라 렌즈를 보호할 수 있다. 따라서, 사용자는 개구 덮개를 사용함으로써, 카메라 렌즈를 보호할 수 있으므로, 내비게이션시스템(10)의 휴대성이 증대된다.
이상 도 11 내지 도 15를 참고하여 상기 외부 덮개(400), 블랙박스(200), 내비게이션(100)의 결합 및 기능에 대하여 설명하였다. 이하에서는 상기 블랙박스(200)가 상기 내비게이션(200)에 결합된 상태에서 주행 영상을 획득하기 위하여 카메라 렌즈를 제어하는 방법을 설명하기로 한다.
도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스 제어방법을 설명하기 위한 순서도를 도시한다. 도 17 및 도 18는 본 발명의 일 실시예에 따른 블랙박스 제어방법의 구현상태를 도시한다.
상기 블랙박스 제어방법에 따르면, 블랙박스 탈착부에 결합된 블랙박스의 수에 따라서, 블랙박스의 카메라 렌즈의 지향방향을 제어할 수 있다. 이하 상기 블랙박스 제어방법을 보다 구체적으로 설명하기로 한다.
도 16을 참고하면, 상기 내비게이션(100)은 상기 내비게이션(100)에 결합된 블랙박스의 수를 판단할 수 있다[S100].
예를 들어, 상기 내비게이션(100)의 제1 제어부(170)는 상기 블랙박스 탈착부(300)의 제1 및 제2 접속단자(318, 326)(도 6 참조)와 상기 블랙박스(200)의 블랙박스 접속단자(360)(도 8 참조)를 통하여 블랙박스(200)가 상기 블랙박스 탈착부(300)에 결합하였는지를 판단할 수 있다.
앞서 설명한 바와 같이, 상기 제1 제어부(170)는 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)의 상기 제1 접속단자(318)와 상기 블랙박스 접속단자(360)의 접촉에 따른 전류 및 저항 중 적어도 하나의 변화를 감지함으로써, 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)에 블랙박스(200)가 장착되었는지 여부를 판단할 수 있다.
동일한 방식으로 상기 제1 제어부(170)는 상기 제2 블랙박스 탈착부(320)의 상기 제2 접속단자(326)와 상기 블랙박스 접속단자(360)의 접촉에 따른 전류 및 저항 중 적어도 하나의 변화를 감지함으로써, 상기 제2 블랙박스 탈착부(320)에 블랙박스(200)가 장착되었는지 여부를 판단할 수 있다.
이로써, 상기 제1 제어부(170)는 상기 블랙박스 탈착부(300)에 몇 개의 블랙박스가 결합되었는지를 판단할 수 있다. 나아가 상기 제1 제어부(170)는 제1 및 제2 블랙박스 탈착부 중 어디에 블랙박스가 결합하였는지에 대한 정보도 획득할 수 있다.
예르 들어, 상기 제1 제어부(170)는 상기 S100 단계에서 상기 블랙박스(200)가 상기 블랙박스 탈착부(300)에 단수 개 결합되어 있다고 판단할 수 있다.
이 경우, 상기 제1 제어부(170)는 상기 결합된 블랙박스(200)의 카메라 렌즈(222)의 지향방향을 전방으로 제어할 수 있다[S110].
도 17에 도시된 바와 같이, 상기 제1 제어부(170)는 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)에 결합된 블랙박스 카메라 렌즈(222)의 지향방향을 전방(d1)으로 제어할 수 있다.
보다 구체적으로 상기 제1 제어부(170)는 상기 블랙박스 카메라 렌즈(222)를 제어하는 제어신호를 생성하고, 생성된 제어신호를 상기 블랙박스(200)의 제2 제어부(270)로 전송할 수 있다. 이에 따라, 상기 제2 제어부(270)는 상기 수신한 제어신호를 통하여 구동부(미도시)를 제어함으로써, 상기 카메라 렌즈(222)의 지향방향이 전방을 향하도록 제어할 수 있다.
따라서, 상기 블랙박스(200)는 도 17에 해칭된 영역에 상응하는 영상을 획득하고, 획득한 영상을 상기 제1 저장부(160), 상기 제2 저장부(250) 및 외부 저장장치 중 적어도 하나에 저장할 수 있다.
한편, 다시 도 16을 참고하면, 상기 제1 제어부(170)는 상기 S100 단계에서 상기 블랙박스(200)가 상기 블랙박스 탈착부(300)에 복수 개 결합되어 있다고 판단할 수 있다.
이 경우, 상기 제1 제어부(170)는 상기 결합된 복수의 블랙박스 각각의 카메라 렌즈의 지향방향을 미리 정해진 방향으로 제어할 수 있다[S120].
예를 들어, 도 18에 도시된 바와 같이, 상기 제1 제어부(170)는 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)에 결합된 블랙박스 카메라 렌즈(222)의 지향방향과 상기 제2 블랙박스 탈착부(320)에 결합된 블랙박스 카메라 렌즈(222)의 지향방향을 상이하게 제어함으로써, 화각의 중첩 부위를 최소화할 수 있다.
보다 구체적으로, 상기 제1 제어부(170)는 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)에 결합된 블랙박스 카메라 렌즈(222)의 지향방향을 전방을 기준으로 α1 회전시키는 제어신호를 생성할 수 있다. 즉, 도 18에 도시된 바와 같이, 상기 블랙박스(200)는 상기 제어신호에 따라 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)에 결합된 블랙박스 카메라 렌즈(222)의 지향방향을 전방을 기준으로 α1 회전시킬 수 있다.
또한, 상기 제1 제어부(170)는 상기 제2 블랙박스 탈착부(320)에 결합된 블랙박스 카메라 렌즈(222)의 지향방향을 전방을 기준으로 α2 회전시키는 제어신호를 생성함으로써, 상기 블랙박스(200)는 상기 제2 블랙박스 탈착부(320)에 결합된 블랙박스 카메라 렌즈(222)의 지향방향을 전방을 기준으로 α2 회전시킬 수 있다.
이에 따라, 도 18에 도시된 바와 같이, 상기 제1 블랙박스 탈착부(310)에 결합된 블랙박스의 카메라 렌즈가 d2 방향을 향하고, 상기 제2 블랙박스 탈착부(320)에 결합된 블랙박스의 카메라 렌즈가 d3 방향을 향함으로써, 양자는 서로 다른 화각 범위를 가지게 된다.
따라서, 보다 넓은 범위의 주행영상을 획득할 수 있으므로, 사고 경위 판별을 위한 보다 풍부한 자료를 획득할 수 있다.
이를 위하여 상기 제1 제어부(170)는 각각의 블랙박스 탈착부(310, 320)에 장착되는 블랙박스의 카메라 렌즈를 어느 방향으로 제어할지에 대한 테이블을 활용할 수 있다.
예를 들어, 상기 제1 제어부(170)는 상기 테이블을 통하여 제1 및 제2 블랙박스 탈착부(310, 320)에 장착된 블랙박스 중에서 제1 블랙박스 탈착부(310)에 장착된 블랙박스의 카메라 렌즈는 d2 방향으로, 제2 블랙박스 탈착부(320)에 장착된 블랙박스의 카메라 렌즈는 d3 방향으로 제어한다는 정보를 획득할 수 있다.
이상 도 16 내지 도 18를 참고하여 설명한 바에 따라, 탈착부에 결합된 블랙박스의수에 따라서, 블랙박스의 카메라 렌즈의 지향방향을 제어함으로써, 보다 효율적으로 차량 주행 영상을 획득할 수 있는 효과가 있다.
본 문서에서 개시한 다양한 실시예들은 서로 개별적으로 또는 조합되어 실시될 수 있다. 또한 각 실시예를 구성하는 단계들은 다른 실시예를 구성하는 단계들과 조합되어 실시될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 내비게이션과 블랙박스의 결합을 설명함에 있어서, 상기 내비게이션과 상기 블랙박스가 무선으로 통신하는 경우를 상정하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 상기 내비게이션과 상기 블랙박스가 유선으로 통신하는 경우에 적용될 수 있음은 자명하다.
또한, 본 발명의 일 실시예를 설명함에 있어서, 영상 획득 모듈의 일 예로 차량용 블랙박스가 내비게이션에 탈착하는 구성에 대하여 설명하였으나, 상기 내비게이션에 상기 블랙박스 외의 다른 영상 획득 모듈이 탈착될 수 있음은 물론이다.
이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부한 도면에 의해 한정되는 것은 아니다. 또한 본 문서에서 설명한 실시예들은 한정되어 적용될 수 있는 것이 아니라, 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수 도 있다.
10 : 내비게이션시스템 20 : 인공위성
30 : 네트워크 40 : 제어국
50 : 기지국 100 : 차량용 내비게이션
120 : 입력부 130 : 제1 센싱부
140 : 출력부 150 : 제1 저장부
160 : 전원부 170 : 제1 제어부
200 : 차량용 블랙박스 210 : 제2 통신부
220 : AV 입력부 222 : 카메라 렌즈
230 : 사용자 입력부 240 : 제2 센싱부
260 : 제2 저장부 300 : 블랙박스 탈착부
400: 외부 덮개

Claims (15)

  1. 하우징(housing); 및
    적어도 하나의 영상 획득 모듈이 결합되도록 상기 하우징의 일면에 마련된 탈착부를 포함하는
    내비게이션.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 영상 획득 모듈은 차량용 블랙박스(blackbox)를 포함하는 것을 특징으로 하는
    내비게이션.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 하우징의 일면에 마련된 디스플레이부를 더 포함하고,
    상기 탈착부는 상기 디스플레이부와 대응하는 타면에 마련되는 것을 특징으로 하는
    내비게이션.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 탈착부는 상기 영상 획득 모듈에 마련된 제1 요철부와 결합되는 제2 요철부를 포함하는 것을 특징으로 하는
    내비게이션.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 요철부는 슬라이딩 방식으로 결합하는
    내비게이션.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 영상 획득 모듈에 마련된 카메라 렌즈가 외부로 노출되도록 상기 탈착부에 결합하는
    내비게이션.
  7. 제1 항에 있어서,
    외부 덮개를 더 포함하며,
    상기 외부 덮개는 상기 탈착부에 결합된 상기 영상 획득 모듈이 차폐되도록 상기 하우징에 결합하는 결합부를 포함하는
    내비게이션.
  8. 제6 항에 있어서,
    상기 외부 덮개는 개구를 포함하며,
    상기 개구는 상기 카메라 렌즈가 외부로 노출되도록 상기 카메라 렌즈의 위치에 대응되도록 마련되는
    내비게이션.
  9. 제7 항에 있어서,
    상기 외부 덮개는 상기 개구를 차폐하는 개구 덮개를 더 포함하는
    내비게이션.
  10. 제1 항에 있어서,
    상기 하우징의 외면에는 제1 접속 단자가 마련되며,
    상기 제1 접속 단자는 상기 영상 획득 모듈의 외면에 마련된 제2 접속 단자의 위치에 대응되도록 마련되는
    내비게이션.
  11. 제10 항에 있어서,
    상기 내비게이션을 제어하는 제어부를 더 포함하며,
    상기 제어부는, 상기 제1 접속 단자와 상기 제2 접속 단자의 접촉에 따라 상기 영상 획득 모듈과의 데이터 송수신 동작 및 상기 영상 획득 모듈의 설정 동작 중 적어도 하나를 수행하는
    내비게이션.
  12. 제1 항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 탈착부에 결합된 영상 획득 모듈의 개수(個數)에 따라 상기 영상 획득 모듈에 마련된 카메라 렌즈의 지향방향을 제어하는
    내비게이션.
  13. 영상 획득 모듈에 있어서,
    하우징; 및
    상기 영상 획득 모듈이 내비게이션에 마련된 탈착부의 제1 요철부에 결합되도록 상기 하우징의 적어도 일면에 마련된 제2 요철부를 포함하는
    영상 획득 모듈.
  14. 제13 항에 있어서,
    영상을 획득하는 카메라를 더 포함하며,
    상기 카메라의 렌즈는, 상기 탈착부에 상기 제2 요철부가 결합된 경우, 상기 렌즈가 외부로 노출되도록 상기 하우징의 외면에 마련되는
    영상 획득 모듈.
  15. 제13 항에 있어서,
    상기 하우징의 외면에는 제1 접속 단자가 마련되며,
    상기 제1 접속 단자는 상기 내비게이션의 외면에 마련된 제2 접속 단자의 위치에 대응되도록 마련되는
    영상 획득 모듈.
KR1020100139881A 2010-12-31 2010-12-31 내비게이션 및 블랙박스 KR20120077796A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100139881A KR20120077796A (ko) 2010-12-31 2010-12-31 내비게이션 및 블랙박스

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100139881A KR20120077796A (ko) 2010-12-31 2010-12-31 내비게이션 및 블랙박스

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20120077796A true KR20120077796A (ko) 2012-07-10

Family

ID=46711238

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100139881A KR20120077796A (ko) 2010-12-31 2010-12-31 내비게이션 및 블랙박스

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20120077796A (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190043747A (ko) * 2017-10-19 2019-04-29 모트렉스(주) 디스플레이 착탈식 유무선 연동 차량 블랙박스 장치
KR102292163B1 (ko) * 2020-07-21 2021-08-20 국민대학교산학협력단 공사 현장 시공 관리를 위한 스마트 블랙박스 시스템 및 이를 이용한 공사 현장 시공 관리를 위한 스마트 블랙박스 모니터링 방법

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190043747A (ko) * 2017-10-19 2019-04-29 모트렉스(주) 디스플레이 착탈식 유무선 연동 차량 블랙박스 장치
KR102292163B1 (ko) * 2020-07-21 2021-08-20 국민대학교산학협력단 공사 현장 시공 관리를 위한 스마트 블랙박스 시스템 및 이를 이용한 공사 현장 시공 관리를 위한 스마트 블랙박스 모니터링 방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101019915B1 (ko) 서버, 내비게이션 시스템, 차량용 내비게이션 및 차량용 내비게이션의 영상 제공 방법
US20150172432A1 (en) Holding device for mobile terminal
US9163947B2 (en) Navigation system and method for controlling vehicle navigation
US7606660B2 (en) In-vehicle navigation system with removable navigation unit
US9350926B2 (en) Infrared night driving assistant system for a motor vehicle
KR102360334B1 (ko) 이동단말기, 차량 및 그 제어방법
KR101001842B1 (ko) 차량용 내비게이션 및 내비게이션 시스템의 블랙박스 정상 위치 유도 방법
US20070112444A1 (en) Portable wireless communication device with HUD projector, systems and methods
KR101021438B1 (ko) 차량용 블랙박스 조정 장치 및 방법
KR20160114486A (ko) 이동단말기 및 이동 단말기의 제어방법
KR101049372B1 (ko) 내비게이션 시스템, 및 차량용 내비게이션의 제어방법
JP2023036872A (ja) システム及びプログラム
US20120303269A1 (en) Navigation system, server connected thereto, and method for controlling vehicle navigation
CN206682735U (zh) 光感指示装置及电子设备
KR20120077796A (ko) 내비게이션 및 블랙박스
KR100986592B1 (ko) 카메라 영상과 지도의 출력 장치 및 방법
KR101055155B1 (ko) 내비게이션 시스템, 차량용 내비게이션 및 차량용 내비게이션의 경로 안내 방법
KR20120070886A (ko) 전자 기기 및 전자 기기의 차선 안내 방법
KR101015371B1 (ko) 차량용 블랙박스에서의 영상 녹화 제어 장치 및 방법
KR101059066B1 (ko) 차량용 블랙박스에서의 영상 녹화 제어 장치 및 방법
KR101655751B1 (ko) 차량용 블랙박스에서의 영상 녹화 제어 장치 및 방법
KR101036119B1 (ko) 내비게이션 시스템, 및 차량용 내비게이션 시스템의 제어방법
KR101912853B1 (ko) 전자 기기 및 전자 기기의 차선 안내 방법
KR101003697B1 (ko) 모의 주행 영상의 재생 제어 장치 및 방법
KR20110088467A (ko) 차량용 블랙박스에서의 영상 녹화 제어 장치 및 방법

Legal Events

Date Code Title Description
N231 Notification of change of applicant
WITN Withdrawal due to no request for examination