KR20120073645A - Method of controlling semi-finished tire's gauge using tire building machine - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A gauge controlling method of controlling semi-finished tire's gauge using a tire building machine is provided to minimize errors of the molder, thereby automatically controlling length change within the allowable tire performance deviation. CONSTITUTION: A gauge controlling method of controlling semi-finished tire's gauge using a tire building machine comprises the following steps: preparing a plurality of sensor units which have predetermined distance from the carcass drum; measuring distance between the plurality of sensor units and the carcass drum(s100); measuring distance between the plurality of sensor units and the semi-finished tire product which is reeled on the outer circumference of the carcass drum(s200); calculating difference between the measured value; determining tolerance of the computing value and the standard thickness of the semi-finished tire product(s300); down regulating the pressure of the multi-roll if the calculation value is bigger than the tolerance range(s600); and up regulating the pressure of the multi-roll if the calculation value is smaller than the tolerance range(s700).

Description

타이어 성형기를 이용한 타이어 반제품의 두께 조절방법 {Method of controlling semi-finished tire's gauge using tire building machine}How to control the thickness of semi-finished products using tire molding machine {Method of controlling semi-finished tire's gauge using tire building machine}

본 발명은 타이어 성형기 내에 멀티 롤의 압력과 동기속도 차를 제어하여 타이어 반제품의 두께(gauge)를 조절할 수 있는 방법을 포함한다.
The present invention includes a method that can control the thickness of the tire semi-finished product by controlling the pressure and synchronous speed difference of the multi-roll in the tire forming machine.

일반적으로, 타이어 제조업체에서는 카카스 드럼(carcass drum) 둘레에 권취될 타이어 반제품을 부착 및/또는 압착하기 위해서, 타이어 반제품의 두께 변동에 대응되게 각 부위별 압력을 조절할 수 있는 멀티 롤을 사용하여 타이어 반제품의 두께 변동에 대처하고 있다(도 3 참조).In general, tire manufacturers use tires using multi-rolls to adjust the pressure of each part in order to attach and / or squeeze a semi-finished product to be wound around a carcass drum, in response to variations in the thickness of the semi-finished product. It copes with the fluctuation of the thickness of the semifinished product (refer FIG. 3).

이때, 멀티 롤(multi-roll)의 각 부위별 압력 조절은 각 타이어 제조업체가 수동으로 조절할 수 있는 관리기준치를 제공하고 있는데, 이러한 관리기준치를 근거로 하여 작업자가 멀티 롤의 각 부위별 압력을 수동으로 조절하고 있는 게 현실이다.At this time, the pressure control of each part of the multi-roll provides a management standard value that can be manually adjusted by each tire manufacturer. Based on the management standard value, the operator manually controls the pressure of each part of the multi-roll. The reality is that it is controlled by.

이러한 수동 설정방법을 사용함으로써, 타이어의 생산성을 향상시키기 위한 적당한 두께(혹은 길이)를 제공하는 데에 상당한 문제점을 가지게 된다. 예컨대, 타이어 반제품의 길이가 짧은 경우 고무로 만들어진 타이어 반제품의 특성상 타이어 반제품의 두께가 얇아지게 되며, 이는 타이어 제작에 부적합하다.By using this manual setting method, there is a significant problem in providing a suitable thickness (or length) for improving the tire productivity. For example, when the length of the semi-finished tire product is short, the thickness of the semi-finished tire product becomes thin due to the characteristics of the tire semi-finished product made of rubber, which is not suitable for tire production.

또한, 각 성형기마다 다른 수동설정값을 가지고 있기 때문에 타이어 성능에 편차를 유발할 수밖에 없다.
In addition, since each molding machine has a different manual setting value, it is inevitable to cause a deviation in tire performance.

본 발명은 종래기술에 따른 소경(또는 대경) 성형기 내에 반제품의 두께 조절방법에서 나타나는 문제점을 극복하기 위해 창출된 것이다.
The present invention has been made to overcome the problems in the thickness control method of the semi-finished product in a small diameter (or large diameter) molding machine according to the prior art.

본 발명은, 컨베이어로 공급될 타이어 반제품이 각 부위별로 압력을 가할 수 있는 멀티 롤을 통해 카카스 드럼 외주면 상에 부착 및/또는 압착되는 타이어 성형기를 통해 타이어 반제품의 두께를 조절하는 방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention provides a method for controlling the thickness of a tire semifinished product through a tire molding machine in which a tire semifinished product to be fed to a conveyor is attached and / or squeezed onto a carcass drum outer circumferential surface through a multi-roll capable of applying pressure to each part. For that purpose.

본 발명은 카카스 드럼과 소정의 간격으로 떨어져 있는 다수의 센서부를 통해, 카카스 드럼과 다수의 센서부 사이의 거리를 측정하는 단계(S100);와 카카스 드럼 외주면 상에 권취된 타이어 반제품과 다수의 센서부 사이의 거리를 측정하는 단계(S200); 단계(S100)의 측정값과 단계(S200)의 측정값의 차이를 산출하는 단계(S300); 타이어 반제품의 표준 두께와 상기 단계(S300)의 산출값의 허용범위를 판단하는 단계(S400); 단계(S300)의 산출값이 허용범위보다 크면, 멀티 롤(10)의 압력을 일정한 크기로 하향조절하는 단계(S600); 및 단계(S300)의 산출값이 허용범위보다 작으면, 멀티 롤(10)의 압력을 일정한 크기로 상향조절하는 단계(S700);를 포함하는 것을 특징으로 하며, 타이어 반제품의 두께가 타이어 반제품의 표준 두께를 기준으로 일정한 허용범위 내에 존재할 때까지 단계(S600) 및/또는 단계(S700)를 반복적으로 수행한다.
The present invention is a step of measuring the distance between the carcass drum and the plurality of sensor units through a plurality of sensor units spaced apart from the carcass drum (S100); and the semi-finished tire wound on the outer peripheral surface of the carcass drum Measuring a distance between the plurality of sensor units (S200); Calculating a difference between the measured value of step S100 and the measured value of step S200 (S300); Determining a permissible range of the standard thickness of the semi-finished tire and the calculated value of the step (S300) (S400); If the calculated value of the step (S300) is greater than the allowable range, the step of adjusting the pressure of the multi-roll 10 to a predetermined size (S600); And if the calculated value of the step (S300) is less than the allowable range, the step of adjusting the pressure of the multi-roll 10 to a predetermined size (S700); characterized in that the thickness of the semi-finished tire product Step S600 and / or step S700 are repeatedly performed until they are within a certain allowable range based on the standard thickness.

이상 본 발명의 설명에 의하면, 본 발명은 멀티 롤의 압착력과 함께 공급 컨베이어와 카카스 드럼 간의 회전속도에 따른 동기속도를 제어할 수 있는 방법을 포함하고 있다.According to the description of the present invention, the present invention includes a method capable of controlling the synchronous speed according to the rotational speed between the feed conveyor and the carcass drum together with the pressing force of the multi-roll.

특히, 본 발명에 따른 방법을 통해 각각의 설정값을 갖고 있는 성형기에 오차를 최소화시켜 허용가능한 타이어 성능 편차 내에 반제품의 길이 변동을 자동적으로 제어할 수 있다.In particular, the method according to the invention can automatically control the variation of the length of the semifinished product within acceptable tire performance deviations by minimizing the error in the molding machine having each set value.

또한, 본 발명은 카카오 드럼 주위에 거리감지센서를 매개로 하여 실제 반제품의 두께를 자동적으로 산출할 수 있다.
In addition, the present invention can automatically calculate the thickness of the actual semi-finished product through the distance sensor around the cacao drum.

도 1a는 본 발명에 따른 타이어 반제품의 두께 조절 방법에서 반제품 투입 전의 초기 설정값을 산출하는 단계를 개략적으로 도시한 것이다.
도 1b는 본 발명에 따른 타이어 반제품의 길이 조절 방법에서 반제품 투입 후의 산출단계를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 타이어 성형기를 통해 타이어 반제품 길이 조절 방법에 따른 플로우차트를 도시한 것이다.
도 3은 종래기술에 따른 타이어 반제품을 카카스 드럼으로 공급하는 장치의 개략도이다.Figure 1a schematically shows the step of calculating the initial set value before the semi-finished product in the thickness adjustment method of the semi-finished tire according to the present invention.
Figure 1b schematically shows the calculation step after the semi-finished product in the method for adjusting the length of the semi-finished tire according to the present invention.
Figure 2 shows a flow chart according to the tire semi-finished product adjusting method through the tire molding machine of the present invention.
3 is a schematic diagram of a device for feeding a semi-finished tire product according to the prior art to a carcass drum.

이제, 본 발명에 따른 반제품 길이 조절 방법은 첨부도면을 참조로 하여 더욱 구체적으로 설명될 것이다.
Now, the semi-finished product length adjusting method according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1a는 본 발명에 따른 타이어 반제품의 두께 조절 방법에서 반제품 투입 전의 초기 설정값을 산출하는 단계를 개략적으로 도시한 것이다.Figure 1a schematically shows the step of calculating the initial set value before the semi-finished product in the thickness adjustment method of the semi-finished tire according to the present invention.

본 발명에 따른 타이어 반제품의 두께 조절 방법을 구현할 수 있는 타이어 성형기는 도시된 바와 같이 각 부위별 압력을 조절할 수 있는 멀티 롤(10)과 이와 나란하게 배치된 카카스 드럼(20) 및 다수의 센서부(30)를 구비하는데, 센서부(30)는 카카스 드럼(20)과 소정의 간격을 두고 배치되면서 카카스 드럼(20)의 횡설방향을 따라 다수의 센서부를 배치한다. 이 센서부(30)는 카카스 드럼(20)과 센서부(30) 사이의 거리를 실시간 및/또는 주기적으로 감지하는 기능을 수행한다.Tire molding machine which can implement the thickness adjustment method of the semi-finished tire according to the present invention, as shown in the multi-roll 10 and the carcass drum 20 and a plurality of sensors arranged side by side to adjust the pressure for each part as shown The sensor unit 30 is disposed, and the sensor unit 30 is disposed at a predetermined interval from the carcass drum 20 and arranges a plurality of sensor units along the transverse direction of the carcass drum 20. The sensor unit 30 functions to detect the distance between the carcass drum 20 and the sensor unit 30 in real time and / or periodically.

참고로, 멀티 롤(10)은 다수의 압력 조절부를 일렬로 설치하고 있는데, 참조부호 11은 I/L부분으로 인너라이너(Inner Liner)을 카카스 드럼(30)에 부착되게 압착할 수 있는 부분을 나타내고, 참조부호 12와 13은 S/W부분으로 사이드월(Side Wall)을 압착할 수는 부분을 나타내고 있다. 만약 대경 소형기인 경우에는 참조부호 11은 I/L부를, 참조부호 12와 13은 C/F부(Chafer Fabric)를 그리고 참조부호 14와 15 및 16은 S/W부를 나타낸다. 이미 멀티 롤은 당해분의 숙련자들에게 널리 알려져 있듯이 전술된 바와 같이 각 조절부의 압착부위를 확정시킬 필요는 없을 것이다. 바람직하기로, 각 센서부(30)는 멀티 롤(10)의 각 압력 조절부 위치와 상응되는 간격으로 배치되어 각 타이어 반제품의 부위별 거리를 측정할 수 있도록 한다.For reference, the multi-roll 10 is installed in a number of pressure control units in a line, reference 11 is the I / L portion that can be pressed to attach the inner liner (Inner Liner) to the carcass drum 30. Reference numerals 12 and 13 denote portions where the side walls can be compressed by the S / W portions. In the case of large diameter compact machines, reference numeral 11 denotes an I / L portion, reference numerals 12 and 13 denote a C / F portion (Chafer Fabric), and reference numerals 14, 15 and 16 denote an S / W portion. As is already well known to those skilled in the art, the multi-rolls do not need to determine the crimping areas of each control unit as described above. Preferably, each sensor unit 30 is arranged at intervals corresponding to the position of each pressure control unit of the multi-roll 10 so as to measure the distance for each part of each tire semi-finished product.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 타이어 반제품의 두께 조절을 위한 초기 설정값을 산출해야 하는데, 이 초기 설정값은 카카스 드럼 상으로 타이어 반제품을 투입하기 전에 센서부(30)를 수단으로 하여 센서부(30)와 카카스 드럼(20) 사이의 거리차를 의미한다.According to the present invention having such a configuration, the initial setting value for adjusting the thickness of the semi-finished tire product must be calculated. 30 means a distance difference between the carcass drum 20.

도 1b는 본 발명에 따른 타이어 반제품의 길이 조절 방법에서 반제품 투입 후의 산출단계를 개략적으로 도시한 것이다.Figure 1b schematically shows the calculation step after the semi-finished product in the method for adjusting the length of the semi-finished tire according to the present invention.

카카스 드럼 상으로 권취된 타이어 반제품은 다수의 센서부(30)를 수단으로 하여 센서부(30)와 카카스 드럼의 원주면에 배치된 타이어 반제품 사이의 거리를 측정하는데, 물론 센서부는 타이어 반제품의 각 부위별 거리를 측정할 수 있게 된다.The tire semifinished product wound onto the carcass drum measures the distance between the sensor unit 30 and the tire semifinished product disposed on the circumferential surface of the carcass drum by means of a plurality of sensor units 30, of course, the sensor unit is a tire semifinished product. The distance of each part of the can be measured.

도 2는 본 발명의 타이어 성형기를 통해 타이어 반제품 길이 조절 방법에 따른 플로우차트를 도시한 것으로, 작업자의 필요에 따라 소형 성형기 혹은 대형 소형기에도 적용할 수 있다. 여기서 명명된 구성부재들은 도 1a 및 도 3을 참조로 하여 기술된다.Figure 2 shows a flowchart according to the method for adjusting the length of the semi-finished product through the tire molding machine of the present invention, it can be applied to a compact molding machine or a large compact machine according to the needs of the operator. The components named here are described with reference to FIGS. 1A and 3.

단계(S100)는, 타이어 성형기 내에 컨베이어(40)를 통해 타이어 반제품이 멀티 롤(10)과 카카스 드럼(20)으로 공급되기 전에, 다수의 센서부(30)로 카카스 드럼(20) 사이의 거리를 측정한다. 다수의 센서부(30)는 카카스 드럼(20)의 축방향을 따라 나란히 배열된다.Step S100 is performed between the carcass drum 20 with a plurality of sensor units 30 before the semi-finished product is fed to the multi roll 10 and the carcass drum 20 through the conveyor 40 in the tire forming machine. Measure the distance. The plurality of sensor units 30 are arranged side by side along the axial direction of the carcass drum 20.

단계(S200)는, 타이어 성형기 내에 컨베이어(40)를 통해 타이어 반제품이 멀티 롤(10)과 카카스 드럼(20)으로 공급된 후에, 다수의 센서부(30)로 카카스 드럼(20) 외주면에 권취된 타이어 반제품와 센서부 사이의 거리를 측정한다. 바람직하기로, 센서부(30)는 타이어 반제품의 부위별 두께를 측정할 수 있다.Step S200 is, after the tire semi-finished product is supplied to the multi roll 10 and the carcass drum 20 through the conveyor 40 in the tire forming machine, the outer peripheral surface of the carcass drum 20 to the plurality of sensor units 30. Measure the distance between the tire semifinished product and the sensor Preferably, the sensor unit 30 may measure the thickness of each part of the tire semi-finished product.

단계(S300)는 카카스 드럼(20)에 권취된 타이어 반제품의 실제 두께를 산출하는 단계로서,
Step S300 is a step of calculating the actual thickness of the tire semi-finished product wound on the carcass drum 20,

Figure pat00001
Figure pat00001

다시 말하자면, 단계(S100)의 측정값에서 단계(S200)의 측정값을 빼면 카카스 드럼에 권취된 타이어 반제품의 각 부위별 실제 두께를 알아낼 수 있게 된다.In other words, by subtracting the measured value of the step S200 from the measured value of the step S100, it is possible to find out the actual thickness of each part of the tire semifinished product wound on the carcass drum.

이렇게 산출된 실제 반제품의 두께값은 타이어 반제품의 기준(spec.) 두께값과 비교하게 오차값을 아래의 수학식 2로 산출하게 된다.
The thickness value of the actual semifinished product thus calculated is compared with the reference thickness value of the semifinished tire product, and the error value is calculated by Equation 2 below.

Figure pat00002
Figure pat00002

타이어 성형기 내에서 허용되는 각 부위별 허용범위 내에 존재하는 가의 여부를 판단하게 되는데(단계 400), 만약 오차값이 허용범위 내에 존재하게 되면 다음의 타이어 성형공정으로 진행되는(단계 800) 반면에, 허용범위에서 벗어나게 되면 타이어 반제품의 두께를 조절하는 공정을 거쳐야만 한다.It is determined whether it exists within the allowable range for each part allowed in the tire molding machine (step 400). If the error value exists within the allowable range, the process proceeds to the next tire forming process (step 800). If outside of the acceptable range, the tire semi-finished product must be adjusted.

여기서, 각 부위별 허용범위는 다음과 같다.Here, the allowable range for each site is as follows.

I/L부의 허용범위 : ±0.05mm,Permissible range of I / L part: ± 0.05mm,

S/W부의 허용범위 : ±0.03mm,Permissible range of S / W part: ± 0.03mm,

C/F부의 허용범위 : ±0.05mm.
Allowable range of C / F part: ± 0.05mm.

만약 오차값의 범위가 위에 기술된 허용범위보다 크게 되면 단계(S600)에 따라 두께를 조절하게 되며, 만약 오차값의 범위가 허용범위보다 작게 되면 단계(S700)에 따라 두께를 조절한다.If the range of the error value is larger than the allowable range described above, the thickness is adjusted according to step S600. If the range of the error value is smaller than the allowable range, the thickness is adjusted according to step S700.

단계(S600)에서는, 수학식 2로 산출된 오차값이 허용범위보다 클 경우(구체적으로, 오차값>각 부위별 최대 허용 기준치)에 진행하는 것으로, 다시 말하자면 타이어 반제품의 실제 두께가 작은 경우에 실시되는 과정이다. In step S600, when the error value calculated by the equation (2) is larger than the allowable range (specifically, the error value> the maximum allowable reference value for each part), that is, when the actual thickness of the semi-finished product is small The process is carried out.

카카스 드럼 상에 권취된 타이어 반제품을 멀티 롤로 가압하게 되는데, 우선 멀티 롤은 +0.05바아(bar) 하향조절하여 타이어 반제품의 두께를 조절하게 된다. 단계(S600)가 완료되면, 다시 단계(S400)에서 타이어 반제품의 두께의 오차를 재판단하게 되며, 허용범위로 들어오지 못할 경우에는 다시 단계(S500)에서 허용 오차의 정도에 따라 단계(S600) 혹은 단계(S700)의 공정을 타이어 반제품의 기준(spec.) 두께값에 도달할 때까지 재실시하게 된다.The semi-finished product wound on the carcass drum is pressurized with a multi-roll. First, the multi-roll adjusts the thickness of the semi-finished product by down-adjusting +0.05 bar. When the step (S600) is completed, again in step (S400) to determine the error of the thickness of the semi-finished tire product, if not in the allowable range again in step (S500) depending on the degree of tolerance in step (S600) or The process of step S700 is repeated until the reference thickness value of the tire semi-finished product is reached.

바람직하기로, 단계(S600)는 멀티 롤의 각 부위별 최소허용 압력을 제공하는바, I/L부의 최소압은 0.1바아, C/F부의 최소압은 0.05바아 그리고 S/W부의 최소압은 0.05바아로 산정되어 있으며, 타이어 반제품의 두께가 각 부위별 최소압에 도달할 때까지도 허용범위 내에 존재하지 않을 경우에는 추가로 카카오 드럼(20)과 컨베이어(40)의 동기속도를 조절하도록 설정된다.Preferably, step S600 provides the minimum allowable pressure for each part of the multi-roll bar, the minimum pressure of the I / L part is 0.1 bar, the minimum pressure of the C / F part is 0.05 bar and the minimum pressure of the S / W part is It is estimated to be 0.05 bar, and if the thickness of the semi-finished product does not exist within the allowable range until the minimum pressure of each part is reached, it is additionally set to adjust the synchronous speed of the cacao drum 20 and the conveyor 40. .

여기서, 카카오 드럼(20)과 컨베이어(40) 간의 동기속도라는 용어는,Here, the term synchronous speed between the cacao drum 20 and the conveyor 40,

Figure pat00003
Figure pat00003

멀티 롤을 통한 각 부위별 최소압에 도달했음에도 불구하고 타이어 반제품의 두께값이 만족스럽지 않은 경우, 카카오 드럼과 컨베이어 간의 동기속도를 +0.001씩 상향조절하면서 허용범위까지 타이어 반제품의 두께를 조절할 수 있다.If the thickness of semi-finished product is not satisfactory even though the minimum pressure of each part through multi-roll is reached, the thickness of semi-finished product can be adjusted to the allowable range by adjusting the synchronous speed between cacao drum and conveyor by +0.001. .

바람직하기로, 최소 동기속도는 1로 규정한다.
Preferably, the minimum synchronous speed is defined as one.

만약 오차값의 범위가 위에 기술된 허용범위보다 작게 되면 단계(S700)에 따라 두께를 조절하게 된다.If the range of the error value is smaller than the allowable range described above, the thickness is adjusted according to step S700.

단계(S700)에서는, 수학식 2로 산출된 오차값이 허용범위보다 작은 경우(구체적으로, 오차값<각 부위별 최소 허용 기준치)에 진행하는 것으로, 다시 말하자면 타이어 반제품의 실제 두께가 큰 경우에 실시되는 과정이다. In step S700, when the error value calculated by the equation (2) is smaller than the allowable range (specifically, the error value <the minimum allowable reference value for each part), that is, when the actual thickness of the tire semi-finished product is large. The process is carried out.

카카스 드럼 상에 권취된 타이어 반제품을 멀티 롤로 가압하게 되는데, 우선 멀티 롤은 +0.05바아 상향조절하여 타이어 반제품의 두께를 조절하게 된다. 단계(S700)가 완료되면, 다시 단계(S400)에서 타이어 반제품의 두께의 오차를 재판단하게 되며, 허용범위로 들어오지 못할 경우에는 다시 단계(S500)에서 허용 오차의 정도에 따라 단계(S600) 혹은 단계(S700)의 공정을 재실시하게 된다.The semi-finished product wound on the carcass drum is pressurized with a multi-roll. First of all, the multi-roll is adjusted upward by +0.05 bar to adjust the thickness of the semi-finished product. When the step (S700) is completed, again in step (S400) to determine the error of the thickness of the semi-finished tire product, if not in the allowable range again in step (S500) depending on the degree of tolerance in step (S600) or The process of step S700 is repeated.

바람직하기로, 단계(S700)는 멀티 롤의 각 부위별 최대허용 압력을 제공하는바, I/L부의 최대압은 0.3바아, C/F부의 최대압은 0.2바아 그리고 S/W부의 최대압은 0.2바아로 산정되어 있으며, 타이어 반제품의 두께가 각 부위별 최대압에 도달할 때까지도 허용범위 내에 존재하지 않을 경우에는 추가로 카카오 드럼(20)과 컨베이어(40)의 동기속도(수학식 3 참조)를 조절하도록 설정된다.Preferably, step (S700) provides the maximum allowable pressure for each part of the multi-roll bar, the maximum pressure of the I / L part is 0.3 bar, the maximum pressure of the C / F part is 0.2 bar and the maximum pressure of the S / W part is It is calculated as 0.2 bar, and if the thickness of semi-finished product does not exist within the allowable range until the maximum pressure of each part is reached, additionally, the synchronous speed of the cacao drum 20 and the conveyor 40 (see Equation 3). ) Is set to adjust.

멀티 롤을 통한 각 부위별 최대압에 도달했음에도 불구하고 타이어 반제품의 두께값이 만족스럽지 않은 경우, 카카오 드럼과 컨베이어 간의 동기속도를 -0.001씩 하향조절하면서 허용범위까지 타이어 반제품의 두께를 조절할 수 있다.If the thickness of semi-finished product is not satisfactory even though the maximum pressure of each part through multi-roll is reached, the thickness of semi-finished product can be adjusted to the allowable range by adjusting the synchronous speed between cacao drum and conveyor by -0.001. .

바람직하기로, 최소 동기속도는 0.998로 규정한다.
Preferably, the minimum synchronization speed is defined as 0.998.

본 발명은 첨부도면과 명세서에 기술된 실시예에 국한되지 않고, 아래의 청구범위의 범주와 범위 내에서 변경 혹은 변형될 수도 있다.
The invention is not limited to the embodiments described in the accompanying drawings and the specification, but may be changed or modified within the scope and scope of the following claims.

10 ----- 멀티 롤,
20 ----- 카카스 드럼,
30 ----- 센서부,
40 ----- 컨베이어.10 ----- multi roll,
20 ----- carcass drum,
30 ----- sensor unit,
40 ----- Conveyor.

Claims (10)

컨베이어(40)로 공급될 타이어 반제품이 각 부위별로 압력을 가할 수 있는 멀티 롤(10)을 통해 카카스 드럼(20) 외주면 상에 부착 및/또는 압착되는 타이어 성형기에 있어서,
상기 카카스 드럼(20)과 소정의 간격으로 떨어져 있는 다수의 센서부(30)를 구비하고, 상기 카카스 드럼(20)과 다수의 센서부(30) 사이의 거리를 측정하는 단계(S100);와
상기 카카스 드럼(20) 외주면 상에 권취된 타이어 반제품과 다수의 센서부(30) 사이의 거리를 측정하는 단계(S200);
상기 단계(S100)의 측정값과 단계(S200)의 측정값의 차이를 산출하는 단계(S300);
타이어 반제품의 표준 두께와 상기 단계(S300)의 산출값의 허용범위를 판단하는 단계(S400);
상기 단계(S300)의 산출값이 허용범위보다 크면, 상기 멀티 롤(10)의 압력을 일정한 크기로 하향조절하는 단계(S600); 및
상기 단계(S300)의 산출값이 허용범위보다 작으면, 상기 멀티 롤(10)의 압력을 일정한 크기로 상향조절하는 단계(S700);를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 성형기를 이용한 타이어 반제품의 두께 조절방법.
In the tire molding machine in which the tire semi-finished product to be supplied to the conveyor 40 is attached and / or compressed on the outer circumferential surface of the carcass drum 20 through the multi-roll 10 capable of applying pressure for each part,
Comprising a plurality of sensor units 30 separated from the carcass drum 20 at a predetermined interval, and measuring the distance between the carcass drum 20 and the plurality of sensor units 30 (S100) ;Wow
Measuring a distance between the tire semi-finished product wound on the outer circumferential surface of the carcass drum 20 and the plurality of sensor units 30 (S200);
Calculating a difference between the measured value of the step S100 and the measured value of the step S200 (S300);
Determining a permissible range of the standard thickness of the semi-finished tire and the calculated value of the step (S300) (S400);
If the calculated value of the step (S300) is larger than the allowable range, the step of adjusting the pressure of the multi-roll (10) to a predetermined size (S600); And
If the calculated value of the step (S300) is less than the allowable range, the step of adjusting the pressure of the multi-roll 10 up to a predetermined size (S700); the thickness of the semi-finished tire using a tire molding machine comprising a How to adjust.
제1항에 있어서, 상기 단계(S400)에서, 상기 멀티 롤(10)의 I/L부의 허용범위 기준은 ±0.05mm, C/F부의 허용범위 기준은 ±0.05mm, S/W부의 허용범위 기준은 ±0.03mm으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 타이어 반제품의 두께 조절방법.
According to claim 1, In the step (S400), the tolerance criteria of the I / L portion of the multi-roll 10 is ± 0.05mm, the tolerance criteria of the C / F portion is ± 0.05mm, the tolerance range of the S / W portion The thickness adjustment method of the semi-finished tire, characterized in that the reference is ± 0.03mm.
제1항에 있어서, 상기 단계(S600)에서, 상기 멀티 롤(10)의 압력을 0.05바아씩 하향조절하는 것을 특징으로 하는 타이어 반제품의 두께 조절방법.
According to claim 1, In the step (S600), the thickness of the semi-finished product, characterized in that for adjusting the pressure of the multi-roll (10) by 0.05 bar downward.
제3항에 있어서, 상기 멀티 롤(10)의 각 부위별 압력을 조절할 경우, I/L부의 최소압은 0.1바아, C/F부의 최소압은 0.05바아, S/W부의 최소압은 0.05바아로 유지될 때까지 하향조절하는 것을 특징으로 하는 타이어 반제품의 두께 조절방법.
The pressure of each part of the multi-roll 10, the minimum pressure of the I / L part is 0.1 bar, the minimum pressure of the C / F part is 0.05 bar, the minimum pressure of the S / W part is 0.05 bar How to adjust the thickness of semi-finished products, characterized in that the downward adjustment until maintained to.
제3항 또는 제4항에 있어서, 상기 단계(S600)에서, 상기 멀티 롤(10)의 압력 조절중 최소압에 도달하게 되면, 상기 드럼(20)과 컨베이어(40)의 동기속도를 +0.001씩 조절하며, 여기서 동기속도 = (컨베이어의 회전속도/카카오 드럼의 회전속도)로 되는 것을 특징으로 하는 타이어 반제품의 두께 조절방법.
The method according to claim 3 or 4, wherein in step S600, when the minimum pressure is reached during the pressure adjustment of the multi-roll 10, the synchronous speed of the drum 20 and the conveyor 40 is +0.001. Adjusting by, wherein the synchronous speed = (conveyor rotation speed / cacao drum rotation speed) of the semi-finished tire thickness control method characterized in that.
제5항에 있어서, 상기 동기속도의 최소값은 1로 되어 있는 것을 특징으로 하는 타이어 반제품의 두께 조절방법.
6. The method for adjusting the thickness of semi-finished product according to claim 5, wherein the minimum value of the synchronous speed is 1.
제1항에 있어서, 상기 단계(S700)에서, 상기 멀티 롤(10)의 압력을 0.05바아씩 상향조절하는 것을 특징으로 하는 타이어 반제품의 두께 조절방법.
According to claim 1, In the step (S700), the thickness of the semi-finished product, characterized in that for adjusting the pressure of the multi-roll (10) by 0.05 bar up.
제7항에 있어서, 상기 멀티 롤(10)의 각 부위별 압력을 조절할 경우, I/L부의 최대압은 0.3바아, C/F부의 최대압은 0.2바아, S/W부의 최대압은 0.2바아로 유지될 때까지 상향조절하는 것을 특징으로 하는 타이어 반제품의 두께 조절방법.
The maximum pressure of the I / L part is 0.3 bar, the maximum pressure of the C / F part is 0.2 bar, and the maximum pressure of the S / W part is 0.2 bar. How to adjust the thickness of the semi-finished tire product, characterized in that the upward adjustment until maintained.
제7항 또는 제8항에 있어서, 상기 단계(S700)에서, 상기 멀티 롤(10)의 압력 조절중 최대압에 도달하게 되면, 상기 드럼(20)과 컨베이어(40)의 동기속도를 -0.001씩 조절하는 것을 특징으로 하는 타이어 반제품의 두께 조절방법.
The method of claim 7 or 8, wherein in the step (S700), when the maximum pressure is reached during the pressure control of the multi-roll 10, the synchronous speed of the drum 20 and the conveyor 40 is -0.001 How to adjust the thickness of semi-finished tire, characterized in that for each adjustment.
제9항에 있어서, 상기 동기속도의 최소값은 0.998로 되어 있는 것을 특징으로 하는 타이어 반제품의 두께 조절방법.10. The method of claim 9, wherein the minimum value of the synchronous speed is 0.998.
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