KR20120068319A - Co2 pipe line pretest in a t-block assembling process of ship - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 선박의 블록 조립 공정에서의 가스누출 검사방법에 관한 것으로, 특히 컨테이너 선박의 이산화탄소 파이프 시스템(CO2 PIPE SYSTEM) 내의 가스누출 검사방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a gas leakage inspection method in a block assembly process of a ship, and more particularly, to a gas leakage inspection method in a carbon dioxide pipe system (CO 2 PIPE SYSTEM) of a container ship.
일반적으로, 선박을 건조할 때 선박 구조를 한꺼번에 완성시키는 것이 아니라 선박의 각 부분을 블록화한 후 각각의 블록과 블록을 조립하여 제작하게 된다. In general, when building a ship, instead of completing the structure of the ship at once, instead of manufacturing each block and blocks after the block of each part of the ship.
이때, 선박 블록에 가스관, 관통관 프렌지 등과 같은 여러 의장품을 설치하는 작업을 진행하게 된다.At this time, the work to install a variety of equipment such as gas pipe, through pipe flange, etc. in the ship block.
특히, 컨테이너 운반용 선박에서는 화물창(CARGO HOLD) 및 이동 통로(PASSWAGE WAY) 내에 있어서의 화재 발생을 미연에 방지하거나 또는 화재발생시에 발생된 화재를 소화하기 위한 이산화탄소 파이프라인이 설치된다.In particular, a container transport ship is provided with a carbon dioxide pipeline for preventing fires in a cargo hold and a passageway or extinguishing a fire generated at the time of a fire.
이러한 이산화탄소 파이프라인은, 공기 중의 이산화탄소를 적절하게 공급하여 줌으로써 화재가 발생될 수 없는 한도에서 산소 농도와 이산화탄소 농도를 적절하게 조절하여 화재의 발생의 원인이 되는 연소가 발생되지 않도록 하고, 화재가 발생된 경우에는 이산화탄소를 분사하여 화재를 초기에 진압할 수 있도록 하고 있다.The carbon dioxide pipeline properly supplies the carbon dioxide in the air to properly control the oxygen concentration and the carbon dioxide concentration to the extent that a fire cannot occur, so that combustion that causes a fire does not occur, and a fire occurs. In case of fire, carbon dioxide is injected so that the fire can be put out early.
그러나, 이산화탄소가 공급되는 이산화탄소 파이프라인은 선내화재를 감지하고, 소화 작업을 위한 선박 안전의 필수적인 시스템이지만, 소화 작업 시 이산화탄소가 화재 발생 장소가 아닌 다른 선내로 유입되는 문제가 발생함으로 인해, 선박 건조작업 시에 이산화탄소가 다른 선내로 유입되는 것을 방지하기 위한 이산화탄소 파이프라인의 가스누출검사는 필수적으로 행해지는 중요한 공정 중 하나이다.However, while the carbon dioxide pipeline supplied with carbon dioxide is an essential system of ship safety for detecting fires and extinguishing a ship's fire, the construction of ships due to the problem of inflow of carbon dioxide into a ship other than the place of fire during fire fighting occurs. Gas leak inspection of the carbon dioxide pipeline to prevent carbon dioxide from entering the vessel during operation is one of the essential processes.
하지만, 일반적으로 선박 건조 시에 행해지는 이산화탄소 파이프라인의 가스누출검사는, 후행 의장 단계 즉, 블록을 탑재하여 선박에 필요한 각종 의장을 설치한 상태에서 행해짐에 따라, 가스누출검사 시 작업 준비 시간 및 검사 시간이 과도하게 소요되고 있으며, 가스누출검사 발생여부를 확인하기 위해 일일이 구역을 이동하여야 하는 문제점이 있다.However, the gas leakage inspection of the carbon dioxide pipeline which is generally performed during ship construction is performed in a post-design stage, i.e., in the state of installing various kinds of design necessary for the vessel by mounting a block, so that the preparation time for work during gas leakage inspection and The inspection time is excessively excessive, and there is a problem in that the area must be moved one by one to check whether a gas leakage inspection occurs.
즉, 도 1에 도시된 바와 같이 블록조립단계(a)에서 선박 건조 시에 필요한 T-블록(T-BLOCK)을 양산한 후, 이 T-블록에 이산화탄소 파이프라인을 설치한 다음, 이산화탄소 파이프라인이 설치된 T-블록을 후행 공정인 블록탑재단계(b)로 반출하여 여러 개의 T-블록을 탑재하여 조립한다.That is, as shown in FIG. 1, after mass-producing a T-block required for ship building in the block assembly step (a), a carbon dioxide pipeline is installed in the T-block, and then a carbon dioxide pipeline The installed T-blocks are carried out in a block mounting step (b), which is a post-process, to mount and assemble several T-blocks.
다음으로, T-블록에 설치된 각 이산화탄소 파이프라인을 연결하는 파이프라인 시스템을 완설하고, 파이프라인 시스템에 에어를 공급하여 가스누출검사를 진행한다.Next, a pipeline system for connecting each carbon dioxide pipeline installed in the T-block is completed, and air is supplied to the pipeline system for gas leakage inspection.
이 때, 가스가 누출되면 다시 수리작업을 통해 가스가 누출된 부분에 대한 수리작업을 진행하며, 이러한 과정을 여러 번 반복하여 이산화탄소 파이프라인의 가스누출검사를 진행한다.At this time, if the gas leaks, the repair work is performed on the leaked gas part again, and the gas leak inspection of the carbon dioxide pipeline is repeated several times.
이와 같이 가스누출검사를 진행하는 과정에서 대부분의 이산화탄소 파이프라인이 탑재된 T-블록의 상부에 설치되어 있음에 따라, 부득이하게 작업자의 고소(高所)작업이 필요하게 되고, 고소작업 도중에 작업자가 떨어지는 등의 안전사고가 발생되며, 보수작업이 어려운 문제점이 있다.In this process of gas leakage inspection, since most of the carbon dioxide pipelines are installed on the upper part of the T-block, inevitably, the worker's height is required. Safety accidents such as falling occur, and there is a problem that is difficult to repair.
다시 말해, 도 2에 도시된 바와 같이 이산화탄소 파이프라인(1)이 설치되는 T-블록(2)이 선박(3)의 상부에 위치하고 있기 때문에, 이산화탄소 파이프라인(1)이 높은 위치에 설치될 수 밖에 없어 부득이하게 작업자의 고소작업이 필요하게 됨으로써 작업자의 안전사고가 발생되는 문제점이 있다.
In other words, since the T-block 2 in which the carbon dioxide pipeline 1 is installed as shown in FIG. 2 is located at the top of the vessel 3, the carbon dioxide pipeline 1 can be installed at a high position. There is a problem that the safety accident of the worker is inevitably required because there is an inevitable need for the worker's height.
본 발명은 T-블록의 조립 전 T-블록에 설치된 이산화탄소 파이프라인의 가스누출검사를 먼저 시행함으로써 고소작업에 의해 발생되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 작업장에서 바로 가스누출검사를 시행하여 설치 작업자의 품질에 대한 의식을 강화할 수 있으며, 수리 및 보수작업을 용이하게 실시할 수 있다.
The present invention not only prevents accidents caused by aerial work by first performing a gas leakage test of a carbon dioxide pipeline installed in the T-block before assembling the T-block, but also performs a gas leak test immediately in the workplace. By strengthening the awareness of the quality of installation workers, the repair and maintenance work can be easily carried out.
상기한 기술적 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 실시예에 따른 선박의 블록 조립공정에서의 가스누출 검사방법은 선박 건조 시에 필요한 T-블록(T-BLOCK)을 조립하는 단계; 조립된 상기 T-블록에 이산화탄소 파이프라인을 설치하는 단계; 설치된 상기 이산화탄소 파이프 라인에 에어를 공급하여 가스누출검사를 실시하는 단계; 상기 가스누출 검사 결과 가스가 누출되면 가스누출 부분을 수리하는 단계; 및수리된 상기 이산화탄소 파이프라인이 설치된 T-블록을 반출하는 단계를 포함한다.In order to solve the above technical problem, the gas leakage inspection method in the block assembly process of the ship according to an embodiment of the present invention comprises the steps of assembling a T-block (T-BLOCK) required for ship building; Installing a carbon dioxide pipeline on the assembled T-block; Supplying air to the installed carbon dioxide pipeline to perform a gas leak test; Repairing a gas leak part when the gas leaks as a result of the gas leak test; And exporting the repaired T-block in which the carbon dioxide pipeline is installed.
상기 이산화탄소 파이프 라인을 설치한 이후에, 설치된 상기 이산화탄소 파이프 라인에 가스누출검사기를 설치하는 단계를 더 포함할 수 있다.After installing the carbon dioxide pipeline, the method may further include installing a gas leak detector in the installed carbon dioxide pipeline.
상기 가스누출검사기를 설치하는 단계는, T-블록에 설치된 제1 파이프라인과 제2 파이프라인을 검사용 지그로 연결하고, 상기 제2 파이프라인의 끝단부에 블랭크 플렌지를 설치하며, 상기 제1 파이프라인에 게이지를 설치하는 단계; 상기 제1 파이프라인에 에어를 공급하는 단계; 및 상기 제1 파이프라인과 상기 제2 파이프 라인 내의 에어압을 테스트 압력으로 유지하는 단계를 포함한다.In the installing of the gas leak tester, the first pipeline and the second pipeline installed in the T-block are connected to the inspection jig, and a blank flange is installed at the end of the second pipeline, and the first Installing a gauge in the pipeline; Supplying air to the first pipeline; And maintaining air pressure in the first pipeline and the second pipeline at a test pressure.
반출된 상기 T-블록이 선박에 탑재된 이후에, 상기 T-블록들의 접합부(joint)에 대해 가스누출검사를 실시하는 단계를 더 포함할 수 있다.
After the carried out T-block is mounted on a ship, the method may further include performing a gas leak test on the joint of the T-blocks.
본 발명은 선반 건조 시에 탑재되어 시공되는 T-블록에 설치된 이산화탄소 파이프라인의 가스누출검사를 T-블록의 제조과정에서 시행함으로써 즉, T-블록의 탑재 전에 먼저 에어 테스트를 통해 이산화탄소 파이프라인의 가스누출검사를 시행한 다음 의장품 설치공정으로 진행되도록 함으로써, 의장품 설치 후 파이프라인에 대한 가스누출검사가 생략되거나 또는 가스누출검사를 진행하더라도 가스누출 검사시의 가스누출 발생률을 감소시켜 후행 의장 테스트 및 수리작업을 최소화할 수 있다.According to the present invention, a gas leakage test of a carbon dioxide pipeline installed in a T-block that is mounted and constructed at the time of shelf drying is performed in the manufacturing process of the T-block, that is, before the T-block is mounted, By conducting the gas leakage test and proceeding to the equipment installation process, the gas leakage test on the pipeline after the installation of the equipment is omitted, or even if the gas leakage test is performed, the occurrence rate of gas leakage during the gas leakage test is reduced, so that the design test and Repair work can be minimized.
또한, T-블록 탑재 후 수리작업 시에 발생되는 고소작업을 감소시켜 줌으로써 작업자의 안전사고를 미연에 방지할 수 있으며, 이산화탄소 파이프라인 설치작업장에서 바로 가스누출 검사를 시행함으로써 설치 작업자의 품질에 대한 의식을 크게 향상시킬 수 있다.
In addition, by reducing the height of work that occurs during repair work after the T-block is mounted, it is possible to prevent accidents of workers in advance, and by performing a gas leakage test at the CO2 pipeline installation workshop, You can greatly increase your consciousness.
도 1은 종래 선박 건조 시의 T-블록의 시공과정을 나타낸 흐름도이다.
도 2는 이산화탄소 파이프라인이 설치되는 위치를 나타낸 선박 구조도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 블록 조립공정에서의 가스누출 검사과정을 포함하는 T-블록의 시공과정을 나타낸 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 블록 조립공정에서의 가스누출 검사방법 중 가스누출 검사기 설치단계를 나타낸 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 블록 조립공정에서의 가스누출 검사방법 중 가스누출검사단계를 설명하는 개념도이다.1 is a flowchart illustrating a construction process of a T-block in a conventional ship construction.
2 is a ship structural diagram showing the position where the carbon dioxide pipeline is installed.
3 is a flowchart illustrating a construction process of a T-block including a gas leakage inspection process in a block assembly process of a ship according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart illustrating a gas leakage inspection unit installation step of the gas leakage inspection method in the ship block assembly process according to an embodiment of the present invention.
5 is a conceptual diagram illustrating a gas leakage inspection step of the gas leakage inspection method in the ship block assembly process according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, the structure and operation of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. In describing the present invention, the term or word used in the present specification and claims is based on the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to best describe the invention of his or her own. It should be interpreted as meanings and concepts corresponding to the technical idea of
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 블록 조립공정에서의 가스누출 검사과정을 포함하는 T-블록의 시공과정을 나타낸 흐름도이다.3 is a flowchart illustrating a construction process of a T-block including a gas leakage inspection process in a block assembly process of a ship according to an embodiment of the present invention.
도 3을 참조하면, 선박의 T-블록의 시공과정은 블록 조립과정(100)과 블록 탑재과정(200)을 포함한다. 본 발명의 실시예에 따른 선박의 블록 조립공정에서의 가스누출 검사방법은 우선 블록 조립과정(100)에서, 선박 건조 시에 필요한 T-블록을 조립한다(S110). Referring to FIG. 3, the construction process of the T-block of the ship includes a
그 후, 조립된 T-블록에 이산화탄소 파이프라인을 설치한다(S120). Then, install the carbon dioxide pipeline in the assembled T-block (S120).
설치된 이산화탄소 파이프라인에 가스누출검사기를 설치한 후(S130), 가스누출검사기가 설치된 이산화탄소 파이프라인에 에어를 공급하여 가스누출검사를 실시한다(S140). 가스누출검사 결과 가스가 누출되면 가스누출 부분을 수리하는 수리작업을 실시한다(S150). 수리 작업 후, 다시 가스누출검사를 실시하며, 가스누출검사는 가스가 누출되지 않을 때까지 반복된다.After the gas leak tester is installed in the installed carbon dioxide pipeline (S130), air is supplied to the carbon dioxide pipeline in which the gas leak tester is installed to perform a gas leak test (S140). If the gas leaks as a result of the gas leak test to perform a repair work to repair the gas leakage portion (S150). After the repair work, the gas leak test is carried out again. The gas leak test is repeated until no gas leaks.
가스누출검사 결과 가스가 누출되지 않았으면, 수리된 이산화탄소 파이프라인이 설치된 T-블록을 반출한다(S160).If no gas leaks as a result of the gas leak test, the T-block in which the repaired carbon dioxide pipeline is installed is taken out (S160).
T-블록을 반출된 후에는, 선박에 탑재된다(S210). 탑재 후 이산화탄소 파이프 시스템이 완설되면(S220), T-블록의 접합부(joint)에 대해 가스누출검사를 실시한다(S 230). 본 발명의 실시예에서는 T-블록이 탑재되기 전 조립 과정에서 미리 가스누출검사를 실시하기 때문에, 가스가 누출될 확률이 떨어져 T-블록이 탑재된 이후에는 가스누출검사를 반드시 실시할 필요는 없다. 그러나, T-블록들 간의 접합부에서는 가스가 누출될 가능성도 있기 때문에, 접합부에 대해서만 추가적으로 가스누출검사를 실시하는 것이다.After the T-block is taken out, it is mounted on the ship (S210). If the carbon dioxide pipe system is installed after mounting (S220), the gas leak test is performed on the joint of the T-block (S230). In the embodiment of the present invention, since the gas leak test is performed in advance during the assembly process before the T-block is mounted, it is not necessary to perform the gas leak test after the T-block is mounted due to the possibility of gas leakage. . However, since there is a possibility of gas leakage at the junction between the T-blocks, an additional gas leakage test is performed only at the junction.
가스누출검사 결과 가스가 누출되면 가스누출 부분을 수리하는 수리작업을 실시하며(S240), 가스가 누출되지 않을 때까지 수리 작업을 반복해서 실시한다.If the gas leaks as a result of the gas leak test to perform a repair work to repair the gas leak (S240), and the repair work is repeatedly performed until the gas does not leak.
가스누출검사 결과 가스가 누출되지 않았으면, 이산화탄소 파이프라인에 에어가 아닌 유체(예: 물)를 공급하여 가스누출검사를 실시한다(단계 250). 이미 에어를 이용하여 가스누출검사를 실시하였으므로, 유체를 이용한 가스누출검사 단계는 필수적인 과정은 아니며, 추가적으로 실시될 수 있다. If no gas leaks, the gas leak test is performed by supplying a non-air fluid (eg, water) to the carbon dioxide pipeline (step 250). Since the gas leak test has already been performed using air, the gas leak test step using the fluid is not an essential process and may be additionally performed.
가스누출검사 결과 가스가 누출되면 가스누출 부분을 수리하는 수리작업을 실시하며(S260), 가스가 누출되지 않을 때까지 수리 작업을 반복해서 실시한다. 가스누출검사 결과 가스가 누출되지 않았으면, 동작을 완료한다.If the gas leaks as a result of the gas leak test to perform a repair work to repair the gas leaking portion (S260), and the repair work is repeatedly performed until the gas does not leak. If no gas leaks, the operation is completed.
이와 같이 T-블록을 조립하는 단계에서 이산화탄소 파이프라인의 가스 누출 검사를 실시함으로써 T-블록 탑재 후 이산화탄소의 누출검사를 실시하는 경우에 발생하는 구역간 이동에 따른 작업시간 가중 등의 손실을 방지할 수 있다. In this way, the gas leakage inspection of the carbon dioxide pipeline is performed in the step of assembling the T-block to prevent the loss of weighting of work time due to the movement between zones that occurs when the leakage inspection of carbon dioxide is carried out after the T-block is mounted. Can be.
또한, 조립된 T-블록이 탑재되기 전에 먼저 가스누출검사를 진행함으로써 높은 위치에 위치하는 이산화탄소 파이프라인에 대해 가스누출검사를 실시할 경우 발생하는 고소작업에 의한 작업성 저하는 물론 작업시간의 과다 및 작업자의 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.In addition, by conducting the gas leak test before the assembled T-block is mounted, the workability due to the high-altitude operation that occurs when the gas leak test is performed on the carbon dioxide pipeline located at a high position, as well as excessive working time. And safety accidents of workers can be prevented in advance.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 블록 조립공정에서의 가스누출 검사방법 중 가스누출 검사기 설치단계를 나타낸 흐름도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 선박의 블록 조립공정에서의 가스누출 검사방법 중 가스누출검사단계를 설명하는 개념도이다.Figure 4 is a flow chart showing the gas leak tester installation step of the gas leakage inspection method in the ship block assembly process according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a gas in the block assembly process of the ship according to an embodiment of the present invention It is a conceptual diagram illustrating the gas leakage inspection step among leak inspection methods.
도 4 및 도 5를 참조하면, 탑재되기 전의 T-블록(10)에 설치된 파이프라인의 가스누출검사는 가스누출검사기 설치 단계(S130)에서 설치되는 검사용 지그(40)와, 블랭크 플렌지(BLANK FLANGE, 70), 에어공급기(50) 및 게이지(60)를 통해 이루어진다. 4 and 5, the gas leakage inspection of the pipeline installed in the T-
가스누출검사기를 설치하는 단계(S130)에서는 우선, T-블록(10)에 설치된 제1 파이프라인(20)과 제2 파이프라인(30)을 검사용 지그(40)로 연결하고, 제2파이프라인(30)의 끝단부에 블랭크 플렌지(70)를 설치하며, 에어공급기(50)와 제1파이프라인(20) 사이에 게이지(60)를 설치한다(S131). In the installation of the gas leak tester (S130), first, the
그 후, 제1파이프라인(20)에 적정 테스트(TEST) 압력까지 에어공급기(50)로 에어를 공급한다(S132). 그리고 마지막으로, 적정 테스트 압력까지 압축된 제1 파이프라인(20)과 제2 파이프 라인(30)내의 에어압을 테스트 압력으로 유지한다(S133). Thereafter, air is supplied to the
따라서, 검사용 지그(40)에 의해 서로 연결된 제1 파이프라인(20)과 제2 파이프라인(30)의 내부에 대한 가스누출검사를 진행할 수 있다. 즉, 에어공급기(50)를 통해 제1 파이프라인(20)의 내부로 공기를 공급하면, 공급된 공기가 제1파이프라인(20)과 검사용 지그(40)를 통해 제2파이프라인(30)측으로 공급되고, 제2 파이프라인(30)에 설치된 블랭크 플렌지(70)에 의해 공급된 공기는 압축되어 테스트 압력까지 올라가게 된다.Therefore, the gas leakage inspection of the inside of the
이 때, 테스트 압력까지 압축된 에어에 의해 제1 파이프라인(20)과 제2 파이프라인(30)을 구성하는 각 파이프의 연결부 중 설치가 불량한 곳에서 에어가 누출되고, 이렇게 누출되는 부분을 찾아 누출되는 부분에 대한 수리작업을 완료한 후, 재차 가스누출검사를 진행한다.At this time, the air leaks from the connection between the pipes constituting the
이와 같이, 본 발명은 선반 건조 시에 탑재되어 시공되는 T-블록에 설치된 이산화탄소 파이프라인의 가스누출검사를 T-블록의 제조과정에서 시행함으로써 즉, T-블록의 탑재 전에 먼저 에어 테스트를 통해 이산화탄소 파이프라인의 가스누출검사를 시행한 다음 의장품 설치공정으로 진행되도록 함으로써, 의장품 설치 후 파이프라인에 대한 가스누출검사가 생략되거나 또는 가스누출검사를 진행하더라도 가스누출 검사시의 가스누출 발생률을 감소시켜 후행 의장 테스트 및 수리작업을 최소화할 수 있다. 또한, T-블록 탑재 후 수리작업 시에 발생되는 고소작업을 감소시켜 줌으로써 작업자의 안전사고를 미연에 방지할 수 있으며, 이산화탄소 파이프라인 설치작업장에서 바로 가스누출 검사를 시행함으로써 설치 작업자의 품질에 대한 의식을 크게 향상시킬 수 있다.As described above, the present invention performs the gas leakage inspection of the carbon dioxide pipeline installed in the T-block which is mounted and constructed at the time of drying the shelf in the manufacturing process of the T-block, that is, through the air test first before the T-block is mounted. By performing the gas leakage test of the pipeline and proceeding to the equipment installation process, the gas leakage test for the pipeline is omitted after the installation of the equipment, or even if the gas leakage test is carried out, the gas leakage occurrence rate during the gas leakage test is reduced. Minimize design testing and repair work. In addition, by reducing the height of work that occurs during repair work after the T-block is mounted, it is possible to prevent accidents of workers in advance, and by performing a gas leakage test at the CO2 pipeline installation workshop, You can greatly increase your consciousness.
본 발명은 다양하게 변형실시가 가능한 것으로 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합 적용한 실시예와 함께 본 발명의 청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
The present invention has been described with reference to the preferred embodiments of the present invention as being capable of various modifications, but the present invention is not limited to these embodiments, and the embodiments described above together with the embodiments simply applied in combination with the known art. In the claims and the detailed description of the invention it will be appreciated that those skilled in the art to which the present invention pertains can be modified and included within the technical scope of the present invention.
S110 : T-블록 조립단계
S120 : 이산화탄소 파이프 설치단계
S130 : 가스누출검사기 설치단계
S131 : 검사용 지그, 블랭크 플렌지, 게이지 설치 단계
S132 : 에어공급단계
S133 : 적정 TEST 압력 유지 단계
S140 : 가스누출 검사단계
S150 : 수리작업단계
S160 : T-블록 반출단계
10 : T-블록 20 : 제1 파이프라인
30 : 제2 파이프라인 40 : 검사용 지그
50 : 에어공급기 60 : 게이지
70 : 블랭크 플렌지(BLANK FLANGE)S110: T-block assembly step
S120: CO2 pipe installation step
S130: gas leak tester installation step
S131: Inspection jig, blank flange, gauge installation step
S132: air supply stage
S133: Step of maintaining proper test pressure
S140: gas leak inspection step
S150: Repair work stage
S160: T-block export step
10: T-block 20: first pipeline
30: second pipeline 40: inspection jig
50: air supply 60: gauge
70: blank flange (BLANK FLANGE)
Claims (4)
조립된 상기 T-블록에 이산화탄소 파이프라인을 설치하는 단계;
설치된 상기 이산화탄소 파이프 라인에 에어를 공급하여 가스누출검사를 실시하는 단계;
상기 가스누출 검사 결과 가스가 누출되면 가스누출 부분을 수리하는 단계; 및
수리된 상기 이산화탄소 파이프라인이 설치된 T-블록을 반출하는 단계를 포함하는 선박의 블록 조립공정에서의 가스누출 검사방법.
Assembling a T-BLOCK required for ship construction;
Installing a carbon dioxide pipeline on the assembled T-block;
Supplying air to the installed carbon dioxide pipeline to perform a gas leak test;
Repairing a gas leak part when the gas leaks as a result of the gas leak test; And
And leaking a repaired T-block in which the carbon dioxide pipeline is installed.
설치된 상기 이산화탄소 파이프 라인에 가스누출검사기를 설치하는 단계를 더 포함하는 선박의 블록 조립공정에서의 가스누출 검사방법.
The method of claim 1, wherein after installing the carbon dioxide pipeline,
The gas leakage inspection method in the block assembly process of the ship further comprising the step of installing a gas leak tester in the installed carbon dioxide pipeline.
T-블록에 설치된 제1 파이프라인과 제2 파이프라인을 검사용 지그로 연결하고, 상기 제2 파이프라인의 끝단부에 블랭크 플렌지를 설치하며, 상기 제1 파이프라인에 게이지를 설치하는 단계;
상기 제1 파이프라인에 에어를 공급하는 단계; 및
상기 제1 파이프라인과 상기 제2 파이프 라인 내의 에어압을 테스트 압력으로 유지하는 단계를 포함하는 선박의 블록 조립공정에서의 가스누출 검사방법.
According to claim 2, The step of installing the gas leak tester,
Connecting a first pipeline and a second pipeline installed in the T-block with an inspection jig, installing a blank flange at an end of the second pipeline, and installing a gauge in the first pipeline;
Supplying air to the first pipeline; And
And maintaining the air pressure in the first pipeline and the second pipeline at a test pressure.
상기 T-블록들의 접합부(joint)에 대해 가스누출검사를 실시하는 단계를 더 포함하는 선박의 블록 조립공정에서의 가스누출 검사방법.
The method according to claim 1, wherein after the exported T-block is mounted on a ship,
And performing a gas leak test on the joints of the T-blocks.
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| KR20100129895A KR101489534B1 (en) | 2010-12-17 | 2010-12-17 | Co2 pipe line pretest in a t-block assembling process of ship |
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-
2010
- 2010-12-17 KR KR20100129895A patent/KR101489534B1/en not_active IP Right Cessation
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