KR20120056731A - Apparatus for Take-off and Climb a Fixed wing Aircraft without a Runway - Google Patents

Apparatus for Take-off and Climb a Fixed wing Aircraft without a Runway Download PDF

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Abstract

PURPOSE: An apparatus for taking off and climbing without a landing strip is provided to increase flight time because energy for climbing to fixed attitude is unnecessary. CONSTITUTION: An apparatus for taking off and climbing without a landing strip comprises a floating body(100), mooring load ropes(120), a tether cable(200), a ground winch(300), a distribution rope(130), an aircraft support(140), and an aircraft connection bar. The floating body is filled with helium gas to float. The mooring load ropes are installed in the floating body. The tether cable is coupled to the lower end where the mooring load ropes are coupled into one body. The lower end of the tether cable is coupled to the ground winch. The distribution rope is installed in the floating body so that the load of an aircraft can be distributed. The aircraft support is connected to the lower end of the distribution rope to support the aircraft.

Description

활주로 없이 비행기 이륙과 상승장치{Apparatus for Take-off and Climb a Fixed wing Aircraft without a Runway}{Apparatus for Take-off and Climb a Fixed wing Aircraft without a Runway}

본 발명은 비행기를 이륙과 상승시키는 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a device for taking off and raising an airplane.

종래의 고정익 비행기의 이륙은 활주로에 이루어지는 것이 일반적이나, 특수 목적과 작은 비행기의 경우 다양한 이륙 방법이 사용되고 있다.Conventional fixed wing aircraft takeoffs are generally made on runways, but for special purposes and small aircraft, various takeoff methods are used.

대표적인 방법으로 발사대를 이용한 이륙, 로켓을 이용한 이륙과 상승, 다른 비행기의 견인에 의한 이륙과 상승, 자유풍선에 의한 이륙과 상승 등이 있었다.Representative methods included takeoff using a launch pad, takeoff and ascent by rocket, takeoff and ascent by towing of another plane, and takeoff and ascent by free balloon.

상세하게 설명하면, 발사대를 이용한 방법은 발사대 위에 비행기를 올려놓고 공압, 유압, 탄성체의 힘 등으로 비행기를 짧은 시간동안 빠른 속도록 상승시켜 이륙하는 방법이다.In detail, a method using a launch pad is a method in which a plane is placed on a launch pad and the plane is lifted up and taken off at high speed for a short time by pneumatic, hydraulic, or elastic force.

이때, 비행기는 높은 가속도에 노출되어 높은 구조강도를 요구하여 반복적인 이륙에 비행기의 손상이 수반 될 수 있고, 인원이 탑승한 경우 제한적이었다.At this time, the plane was exposed to high acceleration and demanded high structural strength, which could be accompanied by damage to the plane in repeated takeoff, and was limited in the case of personnel.

또, 로켓을 이용한 방법은 비행기 외부에 로켓을 부착하여 로켓의 높은 추진력으로 비행기를 이륙과 상승시키는 방법이다.In addition, the method using the rocket is a method of attaching the rocket to the outside of the plane and taking off and raising the plane by the high propulsion force of the rocket.

상기와 같은 방법은 고가의 로켓이 필요하고 짧은 구간의 활주로가 필요하며, 활주로 없이 비행기가 상승하는 경우는 초기 자세의 불안정으로 안정성 확보가 어렵다.The above method requires an expensive rocket and a short runway, and when the plane rises without the runway, it is difficult to secure stability due to instability of the initial posture.

또, 다른 비행기의 견인에 의한 방법은 자체 동력이 없는 비행기나 시험용 비행기 등에 적용되며, 견인하는 비행기의 크기가 상대적으로 커야하고 활주로가 요구되었다.In addition, the method of towing other planes is applied to a plane without a power or a test plane, and the size of the towing plane is relatively large and a runway is required.

또, 자유풍선에 의한 이륙과 상승 방법은 풍선 아래에 비행기를 부착하여 일정고도까지 올리는 형태이다.In addition, the take-off and ascending method by a free balloon is attached to the plane under the balloon and raised to a certain altitude.

이때, 비행기의 상승 위치가 풍향, 풍속에 따라 변화하며 풍선의 회수가 곤란하여 1회용으로 사용해야 하고 낙하경로에 다른 비행기가 비행 중에 충돌사고 위험성이 있었다.
At this time, the ascending position of the plane changes according to the wind direction and the wind speed, and it is difficult to recover the balloon, and it must be used for one-time use.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하려는 것으로, 더욱 상세하게 비행기를 활주로 없이 이륙 및 상승이 가능하고, 안정성이 확보되며, 비행기의 손상을 최소화 할 수 있으며, 제작비용을 절감할 수 있는 비행기 이륙과 상승 장치를 제공하는데 목적이 있다.
The present invention is to solve the above problems, in more detail, the plane can take off and rise without the runway, the stability is secured, can minimize the damage of the plane, and can reduce the production cost of the plane and The purpose is to provide a lift device.

본 발명의 활주로 없이 비행기 이륙과 상승 장치는 헬륨가스로 충진하여 부양되는 부양체(100); 상기 부양체(100)에 설치되는 복수개의 계류하중로프(120); 상기 계류하중로프(120)의 하단부가 하나로 결합되어 연결되는 테더 케이블(200); 상기 테더 케이블(200)의 하단부가 결합되어 있되, 상기 테더 케이블(200)을 감거나 풀 수 있는 지상윈치(300); 상기 부양체(100)에 설치되어 비행기 하중을 분산하기 위한 복수개의 분산로프(130); 상기 분산로프(130)의 하단부에 연결되어 비행기를 지지하는 비행기 지지대(140); 및 상기 비행기 지지대(140)의 하단부에 설치되는 비행기 연결대(150);를 포함하는 것을 특징으로 한다.The plane takeoff and lift apparatus without the runway of the present invention is filled with helium gas support flotation (100); A plurality of mooring load ropes 120 installed on the flotation body 100; A tether cable 200 coupled to one of the lower ends of the mooring load ropes 120; A ground winch 300 having a lower end of the tether cable 200 coupled thereto to wind or unwind the tether cable 200; A plurality of dispersion ropes (130) installed on the support body (100) for distributing airplane loads; An airplane support 140 connected to the lower end of the dispersion rope 130 to support an airplane; And an airplane connector 150 installed at the lower end of the airplane support 140.

또한, 상기 계류하중로프(120)는 하단부에 이격로프(160)의 일측이 연결되어 있고, 상기 이격로프(160)의 타측이 상기 분산로프(130)에 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the mooring load rope 120 is characterized in that one side of the separation rope 160 is connected to the lower end, and the other side of the separation rope 160 is connected to the dispersion rope 130.

또한, 상기 비행기 지지대(140)는 테더 케이블(200)과 간섭을 피하기위해서 일정 거리를 유지하여 상기 이격로프(160)와 분산로프(130)에 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the airplane support 140 is coupled to the separation rope 160 and the distribution rope 130 by maintaining a predetermined distance to avoid interference with the tether cable 200.

또한, 상기 비행기 연결대(150)는 일정각도로 움직이기 위해, 핀(151)에 의해서 상기 비행기 지지대(140)와 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the airplane connector 150 is characterized in that coupled to the airplane support 140 by the pin 151, in order to move at a predetermined angle.

또한, 상기 부양체(100)의 후방 또는 상기 비행기 지지대(140)의 후방에 부착되어 비행기가 분리될 경우, 상기 테더 케이블(200)의 충돌을 방지하기 위한 꼬리날개(110)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
In addition, when the plane is attached to the rear of the support body 100 or the rear of the airplane support 140, the plane further comprises a tail wing 110 for preventing the collision of the tether cable 200 It features.

본 발명의 활주로 없이 비행기 이륙과 상승 장치는 비행기에 부양체를 연결하여 비행기를 일정고도까지 상승시킴으로써, 비행기를 활주로 없이 이륙 및 상승이 가능하고, 비행기에 강한 충격이 가해지지 않아 비행기의 제작비용을 절감 할 수 있으며, 운용하는 비행기에 적용이 용이하며, 일정고도까지 상승에 비행기의 에너지가 불필요하여 비행시간을 증가시킬 수 있는 비행기 이륙과 상승 장치를 제공할 수 있다.
The plane takeoff and lift device without the runway of the present invention by connecting the flotation to the plane to raise the plane to a certain height, it is possible to take off and rise the plane without the runway, a strong impact is not applied to the plane, the production cost of the plane It can be saved, easy to apply to the operating plane, and can provide the plane takeoff and lift device that can increase the flight time because the energy of the plane is unnecessary to the climb up to a certain altitude.

도 1은 본 발명의 비행기 이륙과 상승장치 구성도
도 2는 본 발명의 활주로 없이 비행기 이륙과 상승장치의 비행기 지지대 구성도
도 3은 본 발명의 활주로 없이 비행기 이륙과 상승장치의 운용도1 is a plane takeoff and lift device configuration of the present invention
Figure 2 is a plane support configuration of the plane takeoff and lift without the runway of the present invention
3 is a view of the plane take-off and lift without the runway of the present invention

이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다. Hereinafter, the technical idea of the present invention will be described more specifically with reference to the accompanying drawings.

그러나 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.
However, the accompanying drawings are only examples to illustrate the technical idea of the present invention in more detail, and thus the technical idea of the present invention is not limited to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 비행기 이륙과 상승장치의 구성도이다.1 is a block diagram of an airplane take-off and landing device of the present invention.

헬륨가스로 충진 된 부양체(100)에 계류 하중 분산을 위한 복수개의 계류하중로프(120)를 설치되어 있고, 상기 계류하중로프(120)의 하단부가 하나로 결합되어 테더 케이블(200)이 연결되어 있으며, 상기 테더 케이블(200)은 지상에 위치되어 있는 지상윈치(300)에 감겨 있다.A plurality of mooring load ropes 120 for mooring load distribution are installed on a floater 100 filled with helium gas and the lower ends of the mooring load ropes 120 are connected together to connect the tether cable 200 The tether cable 200 is wound around a ground winch 300 positioned on the ground.

또한, 상기 부양체(100)에 비행기의 하중을 분산하기 위해 복수개의 분산로프(130)가 설치되어 있고, 상기 분산로프(130)의 하단부가 하나로 결합되어 있되, 이격로프(160)에 연결되어있다.In addition, a plurality of dispersion ropes 130 are installed to distribute the load of the plane to the support body 100, the lower end of the dispersion rope 130 is coupled to one, but is connected to the separation rope 160 have.

또한, 상기 이격로프(160)는 일측은 상기 분산로프(130)의 하단부에 연결되어 있되, 타측은 상기 테더 케이블(200)의 하단부과 상기 테더 케이블(200)이 연결되는 부분에 연결되어있다.One end of the spacing rope 160 is connected to the lower end of the dispersion rope 130 and the other end of the spacing rope 160 is connected to the lower end of the tether cable 200 and the tether cable 200.

또한, 상기 이격로프(160)에 비행기 지지대(140)가 연결되어 있고, 상기 비행기 지지대(140)는 상기 테더 케이블(200)과 간섭을 피하기 위해서 상기 분산로프(130) 방향으로 치우쳐서 설치되는 것이 바람직하다. An airplane support 140 is connected to the separated rope 160 and the airplane support 140 is preferably biased toward the dispersion rope 130 in order to avoid interference with the tether cable 200 Do.

좀 더 상세하게는 공기보다 가벼운 가스로 충진된 부양체(100)가 상기 지상윈치(300)에 감겨있는 상기 테더 케이블(200)에 연결되어 공중에 부양시키고, 상기 부양체(100)에 고정되어 있는 비행기 지지대(140)에 비행기가 매달려있다. More specifically, the buoyant 100 filled with gas lighter than air is connected to the tether cable 200 wound around the ground winch 300 to float in the air, and is fixed to the buoy 100. The plane is suspended on the plane support 140.

또한, 상기 부양체(100) 또는 상기 비행기 지지대(140)에 꼬리날개(110)가 부착되어 상기 부양체(100)가 항상 바람방향으로 정렬되고, 상기 테더 케이블(200) 상단과 분산로프(130)의 하단부를 이격로프(160)로 연결하여 서로 이격되어, 비행기가 매달려 있거나 비행기가 상기 비행기 연결대(150)에서 분리될 때 상기 테더 케이블(200)의 간섭을 피하도록 한다.In addition, the tail wing 110 is attached to the support body 100 or the airplane support 140 so that the support body 100 is always aligned in the wind direction, the top of the tether cable 200 and the dispersion rope 130 By connecting the lower end of the) with the separation rope 160 to be spaced apart from each other, so as to avoid the interference of the tether cable 200 when the plane is hanging or the plane is separated from the plane connector 150.

이때, 상기 꼬리날개(110)는 상기 부양체(100)의 형상이 유선형일 경우는 상기 부양체(100)의 뒤쪽에 부착하고, 상기 부양체(100)가 원형일 경우에는 상기 비행기 지지대(140)에 상기 꼬리날개(110)를 부착하여 상기 부양체(100)가 항상 바람방향에 정렬되도록 구성한다.
In this case, the tail wing 110 is attached to the rear of the support body 100 when the shape of the support body 100 is streamlined, the support body 140 when the support body 100 is circular. Attached to the tail wing 110) to configure the support body 100 is always aligned in the wind direction.

도 2의 활주로 없이 비행기 이륙과 상승 장치의 비행기 지지대(140) 부분확대도이다.Figure 2 is an enlarged view of the plane support 140 of the plane takeoff and lift without the runway.

상기 비행기 지지대(140)는 견고한 재질의 트러스 구조물로 상기 분산로프(130)의 단부와 상기 이격로프(160)에 연결되어 비행기 하중을 부양체(100)에 분산하여 매달리게 된다.The airplane support 140 is connected to the end of the dispersion rope 130 and the spacing rope 160 by a truss structure made of a rigid material so that the load of the airplane is dispersed and suspended in the floater 100.

또한, 상기 비행기 지지대(140)의 아래에 일정 방향으로 회전하는 비행기 연결대(150)가 설치되어 있되, 상기 비행기 연결대(150)는 비행기가 지상에서는 수평을 유지하고 공중에 매달린 경우 비행기의 무게 중심에 따라 기울어지게 핀(151)을 구비하고 있다.In addition, the plane supporter 150 is installed below the plane support 140 to rotate in a predetermined direction, the plane connector 150 is in the center of gravity of the plane when the plane is kept horizontal in the ground and suspended in the air It is provided with the pin 151 to incline along.

또한, 상기 비행기 연결대(150)는 비행기가 상기 비행기 지지대(140)와 항상 같은 방향으로 유지 되도록 고정되어 있다.
In addition, the plane connector 150 is fixed so that the plane is always maintained in the same direction as the plane support 140.

도 3은 활주로 없이 비행기 이륙과 상승 장치의 운용도이다.3 is a view of the plane takeoff and lift without the runway.

상기 지상윈치(300)를 감아 상기 부양체(100)를 지상까지 내린 상태에서 지상에 있는 비행기를 상기 부양체(100) 아래에 있는 상기 비행기 연결대(150)에 연결하여 상기 비행기 지지대(140)에 매단다.The ground winch 300 is wound and the airplane on the ground is connected to the airplane connecting rod 150 below the float 100 in a state where the floater 100 is lowered to the ground, Suspended

상기 지상윈치(300)를 상기 테더 케이블(200)을 풀어, 상기 부양체(100)가 상승함에 따라 비행기가 이륙과 상승을 하며, 상기 비행기 연결대(150)에 결합되어 비행기는 무게중심에 따라 기수가 아래방향으로 회전하고, 상기 테더 케이블(200)의 길이까지 상기 부양체(100)를 상승하여 비행기는 일정 고도에 도달한다.Unwind the tether cable 200 to the ground winch 300, the plane is taken off and rise as the flotation body 100 rises, coupled to the plane connecting rod 150, the plane is based on the center of gravity Rotate downwards and ascend the float 100 to the length of the tether cable 200, the plane reaches a certain altitude.

비행기의 일정 고도에 이르렀을 경우, 비행기의 추진장치를 작동하고, 상기 부양체(100)가 꼬리날개(110)에 의해서 풍향과 정렬된 상태에서 상기 비행기 지지대(140)와 비행기를 연결한 상기 비행기 연결대(150)를 비행기에서 분리함에 따라 비행기는 상기 비행기 지지대(140)로부터 아래 방향으로 떨어지게 된다.When the flying height of the airplane is reached, the propulsion device of the airplane is operated and the airplane support 140 is connected to the airplane in a state where the float body 100 is aligned with the wind direction by the tail wing 110 As the connector 150 is separated from the plane, the plane falls down from the plane support 140.

이때, 비행기는 아래방향으로 자유낙하를 함에 따라 속도가 증가하고 비행기 실속 속도를 넘어서면 수평자세로 회복하여 정상적인 비행을 한다.
At this time, as the plane falls freely downwards, the speed increases, and when the plane exceeds the stall speed, the plane recovers to a horizontal position and performs normal flight.

따라서, 본 발명의 활주로 없이 비행기 이륙과 상승 장치는 비행기에 부양체(100)를 연결하여 비행기를 일정고도까지 상승시킴으로써, 비행기를 활주로 없이 이륙 및 상승이 가능하고, 비행기에 강항 충격이 가해지지 않아 비행기의 제작비용을 절감 할 수 있으며, 일정고도까지 상승에 비행기의 에너지가 불필요하여 비행시간을 증가 시킬 수 있는 비행기 이륙과 상승 장치를 제공할 수 있다.
Therefore, the plane takeoff and lift device without the runway of the present invention by connecting the flotation 100 to the plane to raise the plane to a certain altitude, the plane can take off and rise without the runway, the strong impact is not applied to the plane It can reduce the manufacturing cost of the plane, and can provide the plane takeoff and lift device which can increase the flight time because the energy of the plane is unnecessary to the climb up to a certain altitude.

100 : 부양체 110 : 꼬리날개
120 : 계류 하중 로프 130 : 분산로프
140 : 비행기 지지대
150 : 비행기 연결대 151 : 핀
160 : 이격로프
200 : 테더 케이블
300 : 지상윈치100: flotation 110: tail wing
120: mooring load rope 130: dispersion rope
140: airplane support
150: airplane connector 151: pin
160: spaced rope
200: tether cable
300: ground winch

Claims (5)

헬륨가스로 충진하여 부양되는 부양체(100); 상기 부양체(100)에 설치되는 복수개의 계류하중로프(120); 상기 계류하중로프(120)의 하단부가 하나로 결합되어 연결되는 테더 케이블(200); 상기 테더 케이블(200)의 하단부가 결합되어 있되, 상기 테더 케이블(200)을 감거나 풀 수 있는 지상윈치(300); 상기 부양체(100)에 설치되어 비행기 하중을 분산하기 위한 복수개의 분산로프(130); 상기 분산로프(130)의 하단부에 연결되어 비행기를 지지하는 비행기 지지대(140); 및 상기 비행기 지지대(140)의 하단부에 설치되는 비행기 연결대(150);를 포함하는 것을 특징으로 하는 활주로 없이 비행기 이륙과 상승 장치.
A support body 100 filled with helium gas and supported; A plurality of mooring load ropes 120 installed on the flotation body 100; A tether cable 200 coupled to one of the lower ends of the mooring load ropes 120; A ground winch 300 having a lower end of the tether cable 200 coupled thereto to wind or unwind the tether cable 200; A plurality of dispersion ropes (130) installed on the support body (100) for distributing airplane loads; An airplane support 140 connected to the lower end of the dispersion rope 130 to support an airplane; And a plane connecting rod (150) installed at the lower end of the plane support (140).
제 1항에 있어서,
상기 계류하중로프(120)는 하단부에 이격로프(160)의 일측이 연결되어 있고, 상기 이격로프(160)의 타측이 상기 분산로프(130)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 활주로 없이 비행기 이륙과 상승장치.
The method of claim 1,
The mooring load rope 120 has one side of the separation rope 160 is connected to the lower end, and the other side of the separation rope 160 is taken off without a runway, characterized in that connected to the dispersion rope 130 Lift device.
제 1항에 있어서,
상기 비행기 지지대(140)는 테더 케이블(200)과 간섭을 피하기위해서 일정 거리를 유지하여 상기 이격로프(160)와 분산로프(130)에 결합되는 것을 특징으로 하는 활주로 없이 비행기 이륙과 상승장치.
The method of claim 1,
The airplane support 140 is a plane takeoff and lift apparatus without a runway, characterized in that coupled to the separation rope 160 and the dispersion rope 130 by maintaining a certain distance to avoid interference with the tether cable 200.
제 1항에 있어서,
상기 비행기 연결대(150)는 일정각도로 움직이기 위해, 핀(151)에 의해서 상기 비행기 지지대(140)와 결합되는 것을 특징으로 하는 활주로 없이 비행기 이륙과 상승장치.
The method of claim 1,
The airplane connector 150 is a plane takeoff and lift without a runway, characterized in that coupled to the plane support 140 by a pin (151) to move at a certain angle.
제 1항에 있어서,
상기 부양체(100)의 후방 또는 상기 비행기 지지대(140)의 후방에 부착되어 비행기가 분리될 경우, 상기 테더 케이블(200)의 충돌을 방지하기 위한 꼬리날개(110)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 활주로 없이 비행기 이륙과 상승 장치.The method of claim 1,
When attached to the rear of the support body 100 or the rear of the airplane support 140, the plane is separated, characterized in that it further comprises a tail wing 110 for preventing the collision of the tether cable 200 Takeoff and lift device without runway.
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