KR20120054995A - Roller blind for cars with handle-shaft - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A handle shaft containing roller blind for a vehicle is provided to reduce the generation of failure factors such as the abrasion of wires by reducing the lengths of the wires for operating the roller blind. CONSTITUTION: A handle shaft containing roller blind(100) for a vehicle includes a handle shaft(110), a sun shading unit(130), a roller(120), and wires(150). The sun shading unit is wound around the handle shaft. A frame is installed at one end part of the sun shading unit. The roller is in connection with both parts of the handing shaft. One end part of the wire is wound around the roller, and another end part of the wire is fixed to the vehicle. The handle shaft is composed of a shaft, a rotary shaft, a torsion spring, and a first bearing.

Description

핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드 {Roller blind for cars with handle-shaft}Roller blind for cars with handle shaft {Roller blind for cars with handle-shaft}

본 발명은 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 썬루프나 윈도우글라스에 설치되어 보다 쾌적한 탑승환경을 조성할 수 있도록 하기 위해 사용되는 블라인드의 샤프트와, 핸들바를 일체화시킴으로써 그 구성을 간소화시켜 제조비용을 절감시킴과 동시에 생산성을 향상시킬 수 있도록 하는 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드에 관한 것이다.
The present invention relates to a roller blind for an automobile provided with a handle shaft, and more particularly, a shaft and a handle bar of a blind used to be installed in a sunroof or window glass of a vehicle to create a more comfortable riding environment. The present invention relates to a roller blind for an automobile equipped with a handle shaft which can simplify its configuration to reduce manufacturing costs and improve productivity.

일반적으로, 자동차용 윈도우 글라스는 자동차를 운전하는 경우 측면 시계확보와 쾌적한 차실내 거주성을 확보하기 위한 것으로 이용되고 있으나 하절기와 같이 일조량이 많은 경우는 글라스를 통해서 직사광선이 다량으로 투광되므로 차실내의 온도상승과 더불어 운전자의 눈부심 등을 유발하여 안전운전에 방해가 되는 일을 종종 발생시키고 있다.In general, automotive window glass is used to secure the side clock and comfortable occupancy of the vehicle when driving a car. However, in the case of a large amount of sunshine, such as summer, direct sunlight is transmitted through the glass, so In addition to the increase in temperature, the driver's glare, etc. are often caused to interfere with safe driving.

따라서, 차량의 도어트림과 도어 인너패널 사이에 설치되는 롤러 블라인드와 같은 커튼장치를 이용하여 사용자가 윈도우 글라스를 가리고 싶을 때 언제든지 상방 인출하여 윈도우 글라스를 가릴 수 있도록 하고 있다.Therefore, when the user wants to cover the window glass by using a curtain device such as a roller blind installed between the door trim and the door inner panel of the vehicle, the user can pull out the window glass at any time.

또한, 최근들어 자동차의 천정을 통해 차량의 내부로 외기(外氣) 및 일사광을 유입시키기 위해 썬루프(sunroof)를 설치한 차량이 증가하고 있는데, 이러한 썬루프는 다른 윈도우 글라스가 운전시계를 확보할 필요가 있는 것과는 다르게 루프 패널에 개구부를 설정하는 것에 의해 자동차의 실내를 밝게 해 주고 심리적으로 공간을 크게 하여 승객에게 해방감을 부여함과 동시에 환기가 잘되게 하여 자동차의 실내의 쾌적성을 향상시키는 역할을 갖는 것으로서 근래에는 많은 차량에 적용되고 있는 실정이다.In recent years, more and more vehicles have installed sunroof to introduce outside air and sunlight through the ceiling of the car. Contrary to what needs to be secured, openings in the roof panels brighten the interior of the car, increase the psychological space, give the passengers a sense of freedom, and provide good ventilation and improve the comfort of the interior of the car. As having a role, it has been applied to many vehicles in recent years.

따라서, 자동차의 윈도우글라스나 썬루프에 장착되는 롤러 블라인드(Roller Blind)의 수요가 증가하고 있고, 그 일례로 독일의 보스 게엠베하 운트(B.O.S)사의 제품을 들 수 있다.Therefore, the demand for roller blinds mounted on window glass or sunroof of automobiles is increasing. For example, B.O.S of Germany is a product of Boss Blind.

전술한 독일의 보스 게엠베하 운트사에서 개발한 롤러 블라인드(1)의 구조는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 차양막(10)이 권취되고 내측에 토션스프링(22)이 삽입 설치된 권취샤프트(20)와, 차양막(10)을 여닫는데 사용되는 핸들바(30), 상기 권취샤프트(20)의 양 단부에 연결 설치된 제1롤러(50)와, 제1롤러(50)와 대향되는 위치의 차체에 설치되는 제2롤러(60)와, 일측 단부가 상기 제1롤러(50)에 권취되고, 타측 단부는 제2롤러(60)를 경유하여 핸들바(30)에 연결 설치되는 와이어(70)와, 핸들바(30)의 전,후 이동시 차양막(10)의 양측 단부에 삽입되어 차양막(10)의 측방향 텐션을 유지시킬 수 있도록 하는 가이드 로드(80)를 포함하여 구성되어, 권취샤프트(20) 내측에 설치된 토션스프링(22)과 권취샤프트(20)와 핸들바(30)의 사이에 연결 설치된 와이어(70)의 상호 작용에 의해 차양막(10)의 텐션을 유지하며 롤러 블라인드(1)를 작동시킬 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.As shown in FIGS. 1 and 2, the structure of the roller blind 1 developed by Bosch GmbH & Co., Ltd., Germany, is a winding shaft in which the sunshade 10 is wound and a torsion spring 22 is inserted therein. 20), a handle bar 30 used to open and close the sunshade 10, a first roller 50 connected to both ends of the winding shaft 20, and a position opposite to the first roller 50. The second roller 60 is installed on the vehicle body, one end is wound around the first roller 50, the other end is connected to the handle bar 30 via the second roller 60 (70) And a guide rod 80 inserted into both ends of the sunscreen 10 during the front and rear movement of the handlebar 30 to maintain the lateral tension of the sunscreen 10, (20) to the interaction of the wire 70 is installed between the torsion spring 22 and the winding shaft 20 and the handlebar 30 provided on the inside To maintain the tension of chayangmak 10, and there is the feature that allows one to operate a roller blind (1).

하지만, 상기와 같은 구성은 블라인드를 작동시키기 위한 와이어의 길이가 길어지게 되고, 제2롤러 부분에서의 과도한 곡률로 인해 장기간 사용시 와이어의 피로 누적에 의한 파손 및 작동 불량 가능성이 높아지게 되는 문제점이 있었다.However, the configuration as described above has a problem that the length of the wire for operating the blind is long, due to excessive curvature in the second roller portion, the possibility of breakage and malfunction due to the fatigue accumulation of the wire when used for a long time increases.

또한, 핸들바를 차양막을 닫기 위한 방향으로 이동시키는 경우 가이드 로드와 차양막 사이에 마찰이 발생하여 핸들바를 이동시키는 작동력에 변화가 생기게 되어 오작동을 일으킬 수 있는 문제점도 있었다.
In addition, when the handlebar is moved in the direction for closing the sunshade, friction occurs between the guide rod and the sunshade, thereby causing a change in the operating force for moving the handlebar, thereby causing a malfunction.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 블라인드의 구동에 사용되는 와이어의 길이를 줄일 수 있도록 구성하여 와이어 마모 등의 불량 요인의 발생을 감소시킴으로써 구동중 발생할 수 있는 고장의 위험을 줄일 수 있는 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is configured to reduce the length of the wire used to drive the blind can be generated during driving by reducing the occurrence of defects such as wire wear It is an object of the present invention to provide a roller blind for an automobile equipped with a handle shaft which can reduce the risk of a malfunction.

또한, 본 발명은 차양막을 열거나 닫는 경우에 발생하는 마찰력을 감소시킴과 동시에 마찰력이 전 구간에서 일정하게 작용하도록 함으로써 오작동을 미연에 방지할 수 있는 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드를 제공함에 다른 목적이 있다.
In addition, the present invention is to provide a roller blind for automobiles with a handle shaft that can prevent the malfunction by reducing the friction force generated when opening and closing the sunshade curtain and at the same time the friction force acts uniformly in all sections. There is another purpose.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,The present invention for achieving the above object,

차양막이 권취되는 핸들샤프트와, 일측 단부가 프레임에 고정 설치되고, 타측 단부는 핸들샤프트에 권취되는 차양막과, 상기 핸들샤프트의 양측부에 연결 설치되는 롤러 및 일측 단부가 롤러에 권취되고, 타측 단부는 차체에 고정 설치되는 와이어를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.A handle shaft in which the sunshade is wound, and one end is fixedly installed to the frame, and the other end is a sunshade wound around the handle shaft, a roller connected to both sides of the handle shaft, and one end is wound on the roller, and the other end is Is characterized in that configured to include a wire fixed to the vehicle body.

이때, 상기 핸들샤프트는, 차양막이 권취되는 샤프트와, 상기 샤프트의 내측에 삽입되어 롤러의 사이에 연결 설치되는 회전축과, 상기 회전축의 외주면에 결합되는 토션스프링 및 상기 회전축의 양측 단부에 결합되는 제1베어링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.At this time, the handle shaft is a shaft which is wound around the sunshade, the rotary shaft is inserted into the shaft and installed between the roller, the torsion spring coupled to the outer circumferential surface of the rotary shaft and the second coupled to both ends of the rotary shaft Characterized in that configured to include a bearing.

또한, 상기 롤러의 외측에는 제2베어링이 축설되고, 상기 제2베어링의 하부에는 슬라이딩 슈가 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, a second bearing is formed on the outer side of the roller, and a lower portion of the second bearing is provided with a sliding shoe.

그리고, 상기 핸들샤프트의 외측에는 핸들프레임이 설치된 것을 특징으로 한다.And, the handle frame is installed on the outside of the handle shaft.

한편, 상기 차양막의 양측 단부에는 초음파 코팅에 의해 포켓부가 접착 형성된 것을 특징으로 한다.On the other hand, it is characterized in that the pocket portion is adhesively formed by the ultrasonic coating on both ends of the awning film.

이때, 상기 포켓부의 사이 및 차양막과 포켓부의 사이에는 코팅필름이 삽입 설치된 것을 특징으로 한다.
At this time, the coating film is inserted between the pocket portion and between the awning film and the pocket portion.

본 발명에 따른 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드에 의하면, 차양막을 권취시키기 위한 샤프트와, 차양막을 여닫기 위해 사용하는 핸들바를 일체화시킴으로써 그 구성을 간소화시켜 제조비용을 절감시킴과 동시에 생산성을 향상시킬 수 있는 뛰어난 효과를 갖는다.According to the roller blinds for automobiles provided with the handle shaft according to the present invention, by integrating the shaft for winding the sunscreen and the handlebar used for opening and closing the sunscreen, the configuration is simplified to reduce the manufacturing cost and improve productivity. Has an excellent effect.

또한, 본 발명에 따르면 블라인드의 구동에 사용되는 와이어의 길이를 줄일 수 있도록 구성하여 와이어 마모 등의 불량 요인의 발생을 감소시킴으로써 구동중 발생할 수 있는 고장의 위험을 줄일 수 있는 효과를 추가로 갖는다.In addition, according to the present invention is configured to reduce the length of the wire used to drive the blind has the effect of reducing the risk of failure that can occur during driving by reducing the occurrence of defective factors such as wire wear.

또한, 본 발명에 따르면, 차양막을 열거나 닫는 경우에 발생하는 마찰력을 감소시킴과 동시에 마찰력이 전 구간에서 일정하게 작용하도록 함으로써 블라인드의 오작동을 미연에 방지할 수 있는 효과를 추가로 갖는다.
In addition, according to the present invention, by reducing the friction force generated when opening or closing the sunshade, and at the same time has the effect that the friction force acts uniformly in the entire section to prevent the malfunction of the blind in advance.

도 1은 종래의 롤러 블라인드를 개략적으로 나타낸 평면도.
도 2는 도 1에 나타낸 롤러 블라인드의 작동 관계를 개략적으로 나타낸 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 롤러 블라인드를 개략적으로 나타낸 평면도.
도 4는 도 3에 나타낸 본 발명의 작동관계를 개략적으로 나타낸 측면도.
도 5는 도 3에 나타낸 본 발명 중 차양막을 세부적으로 나타낸 부분 단면도.1 is a plan view schematically showing a conventional roller blind.
2 is a side view schematically showing the operating relationship of the roller blind shown in FIG.
Figure 3 is a plan view schematically showing a roller blind according to the present invention.
4 is a side view schematically showing the operating relationship of the present invention shown in FIG.
5 is a partial cross-sectional view showing in detail the sunshade of the present invention shown in FIG.

이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명에 따른 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of a roller blind for a vehicle equipped with a handle shaft according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 롤러 블라인드를 개략적으로 나타낸 평면도이고, 도 4는 도 3에 나타낸 본 발명의 작동관계를 개략적으로 나타낸 측면도이며, 도 5는 도 3에 나타낸 본 발명 중 차양막을 세부적으로 나타낸 부분 단면도이다.
3 is a plan view schematically showing a roller blind according to the present invention, Figure 4 is a side view schematically showing the operating relationship of the present invention shown in Figure 3, Figure 5 is a detailed view of the sunshade of the present invention shown in Figure 3 It is a partial cross section.

본 발명은 자동차의 썬루프나 윈도우글라스에 설치되어 보다 쾌적한 탑승환경을 조성할 수 있도록 하기 위해 사용되는 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드(100)에 관한 것으로, 그 구성은 도 3에 나타낸 바와 같이, 크게 핸들샤프트(110), 차양막(130), 롤러(120) 및 와이어(150)를 포함하여 구성된다.The present invention relates to a roller blind 100 for a vehicle provided with a handle shaft used to be installed in a sunroof or window glass of a vehicle to create a more comfortable riding environment, the configuration is shown in FIG. Likewise, the handle shaft 110, the sunshade 130, the roller 120, and the wire 150 are largely configured.

보다 상세히 설명하면, 상기 핸들샤프트(110)는 도 1에 나타낸 종래의 권취샤프트(20)와 핸들바(30)의 역할을 동시에 하는 것으로, 차양막(130)의 일측 단부를 권취시킴과 동시에 전,후 이동에 의해 차양막(130)을 여닫을 수 있도록 하는 것이다.In more detail, the handle shaft 110 serves as the conventional winding shaft 20 and the handle bar 30 shown in FIG. 1 at the same time, while winding one end of the sunshade 130 at the same time, After that, by opening and closing the sunshade 130.

또한, 상기 차양막(130)은 일측 단부가 차체에 설치되는 프레임(180)에 고정 설치되고, 타측 단부는 핸들샤프트(110)에 권취되어, 핸들샤프트(110)의 전,후 이동에 의해 자동차의 실내가 외부로 개방되도록 하거나, 실내의 개방이 차단되도록 하는 역할을 하는 것이다.In addition, the sunshade film 130 is fixed to the frame 180, one end of which is installed on the vehicle body, the other end is wound on the handle shaft 110, by moving the front and rear of the handle shaft 110 of the vehicle The interior is to be opened to the outside, or to open the interior is to serve to block.

이때, 상기 핸들샤프트(110)는 샤프트(112)와, 회전축(114), 토션스프링(116) 및 베어링(118)을 포함하여 구성되는데, 먼저, 상기 샤프트(112)는 원통형으로 형성되어 그 외주면에 차양막(130)을 권취시킬 수 있도록 하는 것으로 핸들샤프트(110)가 전방으로 이동하는 경우, 측면에서 보았을때 반시계 방향으로 회전하면서 차양막(130)이 권취되도록 함으로써 차양막(130)이 열리도록 하고, 핸들샤프트(110)가 후방으로 이동하는 경우에는 시계방향으로 회전하면서 권취되어 있던 차양막(130)을 풀어줌으로써 차양막(130)이 닫히도록 하게 된다.In this case, the handle shaft 110 includes a shaft 112, a rotating shaft 114, a torsion spring 116 and a bearing 118, first, the shaft 112 is formed in a cylindrical shape and its outer peripheral surface When the handle shaft 110 is moved forward to allow the sunshade film 130 to wind up, the sunshade film 130 is opened by rotating the sunshade film 130 in a counterclockwise direction when viewed from the side. When the handle shaft 110 moves backward, the sunshade membrane 130 is closed by releasing the sunshade membrane 130 that is wound while rotating clockwise.

또한, 상기 회전축(114)은 샤프트(112)의 내측으로 삽입 설치되어 후술할 롤러(120)의 사이에 연결 설치되는 것이고, 상기 토션스프링(116)은 회전축(114)의 외주면에 결합되어 회전축(114)이 샤프트(112)의 회전방향과 반대되는 방향으로 회전하려는 토크를 가지도록 하는 역할을 하는 것으로, 상기 토션스프링(116)에 의해 차양막(130)은 항상 팽팽한 상태를 유지할 수 있게 된다.In addition, the rotating shaft 114 is inserted into the shaft 112 is installed to be connected between the roller 120 to be described later, the torsion spring 116 is coupled to the outer circumferential surface of the rotating shaft 114 and the rotating shaft ( 114 serves to have a torque to rotate in a direction opposite to the rotation direction of the shaft 112, the torsion spring 116 by the torsion film 130 can always maintain a taut state.

보다 상세히 설명하면, 사용자가 핸들샤프트(110)를 전방으로 이동시켜 샤프트(112)의 반시계 방향 회전에 의해 차양막(130)이 열리면서 샤프트(112)의 외주면에 권취되는 경우, 상기 토션스프링(116)은 샤프트(112)의 회전방향과는 반대방향 즉, 시계방향으로 토크가 발생되도록 하여 샤프트(112)를 시계방향으로 회전시키려는 힘을 발생시킴으로써 일측 단부가 프레임(180)에 고정되어 있는 차양막(130)이 팽팽한 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.In more detail, when the user moves the handle shaft 110 forward and the sunshade membrane 130 is opened by the counterclockwise rotation of the shaft 112, the torsion spring 116 is wound around the shaft 112. ) Is a sunshade film having one end fixed to the frame 180 by generating a force to rotate the shaft 112 clockwise by generating torque in a direction opposite to the rotational direction of the shaft 112, that is, clockwise. 130 will be able to maintain the tension.

그리고, 상기 제1베어링(118)은 샤프트(112)의 내주면에 의해 지지되도록 하여 회전축(114)의 양측 단부에 결합됨으로써 핸들샤프트(110)의 전,후방 이동시 회전축(114)이 원활히 회전할 수 있도록 지지하는 역할을 하는 것이다.In addition, the first bearing 118 is supported by the inner circumferential surface of the shaft 112 to be coupled to both ends of the rotating shaft 114, so that the rotating shaft 114 can smoothly rotate when the handle shaft 110 moves forward and backward. It is to play a supporting role.

다음, 상기 롤러(120)는 핸들샤프트(110)의 양측부에 결합되어 핸들샤프트(110)의 회동을 용이하게 함으로써 차양막(130)의 감김 및 풀림작용이 원활히 이루어질 수 있도록 하는 역할을 하는 것이다.Next, the roller 120 is coupled to both sides of the handle shaft 110 to facilitate the rotation of the handle shaft 110 serves to facilitate the winding and unwinding of the sunshade film 130.

즉, 사용자가 차양막(130)을 열거나 닫기 위해 핸들샤프트(110)를 전,후방으로 이동시키는 경우 상기 롤러(120)에 의해 핸들샤프트(110)가 회동하면서 전방 또는 후방으로 이동하게 되는 것이다.That is, when the user moves the handle shaft 110 forwards or backwards to open or close the sunscreen 130, the handle shaft 110 moves forward or backward by the roller 120.

이때, 상기 롤러(120)에는 와이어(150)가 연결 설치되는데, 상기 와이어(150)는 일측 단부가 롤러(120)에 권취되고, 타측 단부는 차체, 즉 차양막(130)의 일측 단부가 고정 설치된 프레임(180)의 반대편에 위치하는 차체에 고정 설치되어 핸들샤프트(110)의 전방 구동시 샤프트(112)가 차양막(130)을 권취시킬 수 있도록 롤러(120)를 회전시키는 역할을 함과 동시에 핸들샤프트(110)에 작용하는 힘이 평형상태를 이룰 수 있도록 하는 역할을 하게 된다.In this case, a wire 150 is connected to the roller 120, and one end of the wire 150 is wound on the roller 120, and the other end of the wire 150 is fixed to one side of the vehicle body, that is, the sunscreen 130. It is fixedly installed on the vehicle body located on the opposite side of the frame 180 and rotates the roller 120 so that the shaft 112 can wind the sunshade 130 during the forward driving of the handle shaft 110. Force acting on the shaft 110 serves to achieve an equilibrium state.

보다 상세히 설명하면, 먼저 사용자가 차양막(130)을 열기 위해 핸들샤프트(110)를 전방으로 구동시키는 경우, 롤러(120)에 권취되어 있던 와이어(150)가 풀리면서 롤러(120)를 반시계 방향(도 4에 나타낸 측면도의 방향에서 보았을 때)으로 회전시키게 되는데, 이와 같은 롤러(120)의 반시계 방향 회전에 의해 롤러(120)의 사이에 결합된 핸들샤프트(110) 또한 반시계 방향으로 회전하게 되어 차양막(130)이 샤프트(112)의 외주면에 권취되는 것이다.In more detail, first, when the user drives the handle shaft 110 forward to open the sunshade 130, the wire 150 wound around the roller 120 is released and the roller 120 is rotated counterclockwise. (When viewed from the direction of the side view shown in FIG. 4), the handle shaft 110 coupled between the rollers 120 also rotates counterclockwise by counterclockwise rotation of the roller 120. The shade film 130 is to be wound on the outer circumferential surface of the shaft (112).

또한, 사용자가 차양막(130)을 닫기 위해 전방으로 이동된 상태의 핸들샤프트(110)를 후방으로 구동시키는 경우에는, 샤프트(112)에 권취되어 있던 차양막(130)이 풀리면서 핸들샤프트(110)를 시계방향으로 회전시키게 되고, 이와 같은 핸들샤프트(110)의 시계방향 회전에 의해 핸들샤프트(110)의 양측 단부에 결합된 롤러(120) 또한 시계방향으로 회전되면서 와이어(150)를 권취시킬 수 있게 되는 것이다.In addition, when the user drives the handle shaft 110 in the state moved forward to close the sunshade 130, the sunshade 130 wound on the shaft 112 is released, the handle shaft 110 Rotate clockwise, the roller 120 coupled to both ends of the handle shaft 110 by the clockwise rotation of the handle shaft 110 can also be wound around the wire 150 while being rotated clockwise. Will be.

또한, 상기 롤러(120)에 권취되지 않는 와이어(150)의 타측 단부는 차체에 고정 설치되어 핸들샤프트(110)의 내측에 구비된 토션스프링(116)의 토션에 의해 핸들샤프트(110)가 이동하지 않도록 지지함으로써 차양막(130)을 일부 열어 놓은 상태에서 주행하는 경우에도 핸들샤프트(110)가 정지된 상태를 유지할 수 있도록 하는 역할을 하게 된다.In addition, the other end of the wire 150 that is not wound on the roller 120 is fixed to the vehicle body and the handle shaft 110 is moved by the torsion of the torsion spring 116 provided inside the handle shaft 110. By supporting it so that the handle shaft 110 may be stopped even when driving in a state in which the sunscreen 130 is partially opened.

그리고, 상기 롤러(120)의 외측에는 제2베어링(140)이 축설되고, 상기 제2베어링(140)의 하부에는 슬라이딩 슈(170)가 구비될 수도 있는데, 먼저, 상기 제2베어링(140)은 롤러(120)의 회전이 원활히 이루어질 수 있도록 지지하는 역할을 하는 것이다.In addition, a second bearing 140 may be arranged on an outer side of the roller 120, and a sliding shoe 170 may be provided below the second bearing 140. First, the second bearing 140 may be provided. Is to support the role so that the rotation of the roller 120 can be made smoothly.

즉, 상기 롤러(120)의 외측에 슬라이딩 슈(170)가 구비되는 경우, 상기 슬라이딩 슈(170)와 차체 사이의 마찰력에 의해 롤러(120)의 회전이 제대로 이루어지지 않을 수도 있는데, 상기 제2베어링(140)은 롤러(120)의 외측에 축설되어 슬라이딩 슈(170)가 롤러(120)에 직접 연결 설치되지 않도록 함으로써, 와이어(150)의 구동 또는 핸들샤프트(110)의 회전에 의해 발생되는 롤러(120)의 회전이 원활히 이루어질 수 있도록 하는 것이다.That is, when the sliding shoe 170 is provided on the outer side of the roller 120, the roller 120 may not be properly rotated by the friction force between the sliding shoe 170 and the vehicle body, the second The bearing 140 is installed on the outer side of the roller 120 so that the sliding shoe 170 is not directly connected to the roller 120, thereby being driven by the driving of the wire 150 or the rotation of the handle shaft 110. The rotation of the roller 120 is to be made smoothly.

또한, 상기 슬라이딩 슈(170)는 마찰력에 의해 핸들샤프트(110)의 전,후 이동을 제한함으로써 차양막(130)이 일부 열려져 있는 상태에 있는 경우 토션스프링(116)의 복원력에 대응하여 핸들바(160)가 정지된 상태를 유지할 수 있도록 하는 역할을 함과 동시에 핸들샤프트(110)의 전,후 이동이 정확한 방향으로 이루어질 수 있도록 가이드 하는 역할을 하는 것이다.In addition, the sliding shoe 170 is limited to the front and rear movement of the handle shaft 110 by the friction force when the shade film 130 is in a partially open state in response to the restoring force of the torsion spring 116 ( At the same time to serve to maintain the stopped state 160 and to guide the movement before and after the handle shaft 110 is made in the correct direction.

그리고, 상기 핸들샤프트(110)의 외측에는 도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 핸들프레임(160)이 구비될 수도 있는데, 상기 핸들프레임(160)은 외부로부터의 충격 등으로부터 핸들샤프트(110)를 보호할 수 있도록 함과 동시에, 사용자가 롤러 블라인드(100)의 구동을 원활히 할 수 있도록 하는 손잡이의 역할을 하는 것이다.3 and 4, the handle frame 160 may be provided on the outside of the handle shaft 110, and the handle frame 160 may be handle shaft 110 from an impact from the outside. At the same time to protect the, and serves as a handle to enable the user to smoothly drive the roller blind 100.

즉, 사용자가 주행 중 차양막(130)을 열거나 닫으려 하는 경우, 상기 핸들프레임(160)을 이용하여 핸들샤프트(110)를 용이하게 전방 또는 후방으로 이동시킬 수 있게 되는 것이다.That is, when the user tries to open or close the sun shade 130 while driving, the handle shaft 110 can be easily moved forward or backward by using the handle frame 160.

한편, 상기 차양막(130)의 양측 단부에는 도 5에 나타낸 바와 같이, 차량의 주행 중에 바람에 의해 차양막(130)이 출렁거리는 현상을 줄이기 위한 포켓부(132)가 접착 형성되는데, 상기 포켓부(132)는 내구성을 향상시키고, 재봉에 의한 포켓부(130) 형성시 재봉선에 의해 발생하는 틀림 현상을 방지하기 위하여 초음파 코팅 방법에 의해 차양막(130)의 양측 단부에 접합된다.Meanwhile, as shown in FIG. 5, pocket portions 132 are formed at both ends of the awning film 130 to reduce the phenomenon in which the awning film 130 is swayed by wind while the vehicle is being driven. 132 is bonded to both ends of the shade film 130 by the ultrasonic coating method to improve durability and to prevent a mistake caused by the sewing line when forming the pocket 130 by sewing.

보다 상세히 설명하면, 상기 초음파 코팅은 이동판을 약 초당 20,000회의 속도로 고속으로 이동시켜 마찰시 발생하는 열에 의해 접합력이 발생할 수 있도록 하는 것으로, 본 발명에서는 차양막(130)의 상부에 포켓부(132)의 일부가 겹쳐지도록 안치시킨 상태에서 초음파 코팅 방법에 의해 차양막(130)과 포켓부(132)가 접합되도록 한다.More specifically, the ultrasonic coating allows the bonding plate to be generated by heat generated during friction by moving the moving plate at a high speed at a rate of about 20,000 times per second. In the present invention, the pocket part 132 is formed on the upper portion of the sunscreen 130. A portion of the) is placed so as to overlap the sunshade film 130 and the pocket portion 132 by the ultrasonic coating method.

이때, 상기 포켓부(132)의 사이 및 차양막(130)과 포켓부(132)의 사이에 코팅필름(134)을 삽입 시킨 후 초음파 코팅을 실시할 수도 있는데, 상기 코팅필름(134)은 초음파 코팅시 발생하는 마찰열에 의해 용융되어 차양막(130)과 포켓부(132)가 보다 견고히 융착될 수 있도록 하는 역할을 하게 된다.In this case, an ultrasonic coating may be performed after the coating film 134 is inserted between the pocket part 132 and between the awning film 130 and the pocket part 132, and the coating film 134 is ultrasonic coating. It is melted by the frictional heat generated during the awning film 130 and the pocket portion 132 serves to be more firmly fused.

따라서, 본 발명에 따른 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드(100)에 의하면, 차양막을 권취시키기 위한 샤프트와, 차양막을 여닫기 위해 사용하는 핸들바를 일체화시킴으로써 그 구성을 간소화시켜 제조비용을 절감시킴과 동시에 생산성을 향상시킬 수 있고, 블라인드의 구동에 사용되는 와이어의 길이를 줄일 수 있도록 구성하여 와이어 마모 등의 불량 요인의 발생을 감소시킴으로써 구동중 발생할 수 있는 고장의 위험을 줄일 수 있으며, 차양막을 열거나 닫는 경우에 발생하는 마찰력을 감소시킴과 동시에 마찰력이 전 구간에서 일정하게 작용하도록 함으로써 블라인드의 오작동을 미연에 방지할 수 있는 등의 다양한 장점이 있는 것이다.
Therefore, according to the roller blind 100 for a vehicle equipped with a handle shaft according to the present invention, by integrating a shaft for winding the sunshade and a handlebar for opening and closing the sunshade, the configuration is simplified to reduce the manufacturing cost and At the same time, productivity can be improved, and the length of the wire used for driving the blind can be reduced to reduce the occurrence of defective factors such as wire wear, thereby reducing the risk of failure that can occur during driving. However, by reducing the friction force generated when closing and at the same time the friction force acts uniformly in the entire section there are various advantages, such as to prevent the malfunction of the blinds in advance.

전술한 실시예들은 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.
Although the above embodiments have been described with respect to the most preferred examples of the present invention, it is not limited to the above embodiments, and it will be apparent to those skilled in the art that various modifications are possible without departing from the technical spirit of the present invention.

본 발명은 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 썬루프나 윈도우글라스에 설치되어 보다 쾌적한 탑승환경을 조성할 수 있도록 하기 위해 사용되는 블라인드의 샤프트와, 핸들바를 일체화시킴으로써 그 구성을 간소화시켜 제조비용을 절감시킴과 동시에 생산성을 향상시킬 수 있도록 하는 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드에 관한 것이다.
The present invention relates to a roller blind for an automobile provided with a handle shaft, and more particularly, a shaft and a handle bar of a blind used to be installed in a sunroof or window glass of a vehicle to create a more comfortable riding environment. The present invention relates to a roller blind for an automobile equipped with a handle shaft which can simplify its configuration to reduce manufacturing costs and improve productivity.

100 : (롤러) 블라인드 110 : 핸들샤프트
112 : 샤프트 114 : 회전축
116 : 토션스프링 118 : 베어링
120 : 롤러 130 : 차양막
132 : 포켓부 134 : 코팅필름
140 : 제2베어링 150 : 와이어
160 : 핸들프레임 170 : 슬라이딩 슈
180 : 프레임100: (roller) blind 110: handle shaft
112: shaft 114: axis of rotation
116: torsion spring 118: bearing
120: roller 130: sunshade
132: pocket portion 134: coating film
140: second bearing 150: wire
160: handle frame 170: sliding shoe
180: frame

Claims (6)

차양막이 권취되는 핸들샤프트와,
일측 단부가 프레임에 고정 설치되고, 타측 단부는 핸들샤프트에 권취되는 차양막과,
상기 핸들샤프트의 양측부에 연결 설치되는 롤러 및
일측 단부가 롤러에 권취되고, 타측 단부는 차체에 고정 설치되는 와이어를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드.
The handle shaft which the sunscreen is wound up,
One end is fixed to the frame, the other end is a sunshade wound around the handle shaft,
Rollers connected to both sides of the handle shaft and
One end is wound on a roller, and the other end is a roller blind for a vehicle provided with a handle shaft, characterized in that it comprises a wire fixed to the vehicle body.
제 1항에 있어서,
상기 핸들샤프트는, 차양막이 권취되는 샤프트와, 상기 샤프트의 내측에 삽입되어 롤러의 사이에 연결 설치되는 회전축과, 상기 회전축의 외주면에 결합되는 토션스프링 및 상기 회전축의 양측 단부에 결합되는 제1베어링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드.
The method of claim 1,
The handle shaft may include a shaft in which the sunshade is wound, a rotation shaft inserted into the shaft and connected between the rollers, a torsion spring coupled to an outer circumferential surface of the rotation shaft, and first bearings coupled to both ends of the rotation shaft. Roller blind for cars with a handle shaft, characterized in that configured to include.
제 2항에 있어서,
상기 롤러의 외측에는 제2베어링이 축설되고, 상기 제2베어링의 하부에는 슬라이딩 슈가 구비된 것을 특징으로 하는 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드.
The method of claim 2,
A second bearing is installed on the outer side of the roller, and a lower portion of the second bearing is provided with a sliding shoe, the roller blind for automobiles provided with a handle shaft.
제 1항에 있어서,
상기 핸들샤프트의 외측에는 핸들프레임이 설치된 것을 특징으로 하는 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드.
The method of claim 1,
Roller blind for a vehicle with a handle shaft, characterized in that the handle frame is installed on the outside of the handle shaft.
제 1항에 있어서,
상기 차양막의 양측 단부에는 초음파 코팅에 의해 포켓부가 접착 형성된 것을 특징으로 하는 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드.
The method of claim 1,
Roller blinds for automobiles having a handle shaft, characterized in that pockets are bonded to both ends of the sunscreen by ultrasonic coating.
제 5항에 있어서,
상기 포켓부의 사이 및 차양막과 포켓부의 사이에는 코팅필름이 삽입 설치된 것을 특징으로 하는 핸들샤프트가 구비된 자동차용 롤러 블라인드.
6. The method of claim 5,
Roller blind for a vehicle with a handle shaft, characterized in that the coating film is inserted between the pocket portion and between the sunshade and the pocket portion.
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