KR20120047019A

KR20120047019A - 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템 및 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템의 방법

Info

Publication number: KR20120047019A
Application number: KR1020100108643A
Authority: KR
Inventors: 임윤빈; 최상복; 김한승
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2010-11-03
Filing date: 2010-11-03
Publication date: 2012-05-11

Abstract

본 발명은 중속 비상발전용 엔진을 냉각하는 청수를 해수를 사용하여 냉각하는 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 이에 따라, 씨체스트가 설치된 선박의 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템에 있어서, 상기 선박에 설치되는 중속엔진; 상기 중속엔진의 내부에서 외부로 관통되는 폐쇄회로를 형성하며, 내부에 청수가 순환하는 순환관; 상기 순환관이 내부로 연결되어 상기 청수를 순환시키는 청수냉각기; 및 상기 선박의 씨체스트로부터 해수를 흡입하여 상기 청수냉각기로 신선한 해수를 공급하는 해수공급펌프를 포함하여, 중속엔진을 냉각하고 순환된 고온의 청수를 신선한 해수를 사용하여 냉각하는 것을 특징으로 한다.

Description

중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템 및 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템의 방법{COOLING SYSTEM AND METHOD FOR MIDIUM SPEED EMERGENCY GENERATOR ENGINE}

본 발명은 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템 및 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템의 방법에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는 중속 비상발전용 엔진을 냉각하는 청수를 해수를 사용하여 냉각하는 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템 및 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템의 방법에 관한 것이다.

일반적으로 선박에서의 비상 발전기는 소용량으로 장비의 크기가 작아야 하기 때문에 고속엔진을 사용한다. 그리고 고속엔진을 냉각하기 위해서 발전기 자체에 라디에이터를 부착한다.

도 1은 종래의 고속 비상 발전 시스템을 나타낸 개략도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 고속 비상 발전 시스템은 1,500rpm 이상의 고속엔진(1)과 상기 고속엔진(1)의 일측에 설치되어 상기 고속엔진(1)의 내부를 순환하며 쿨링하는 청수를 공기로 냉각시키는 라디에이터(2)로 구성되었다.

상기한 종래의 고속 비상 발전 시스템은 발전기 용량의 제한을 받기 때문에 소용량에 한정된 고속엔진에만 적용될 수 있다.

하지만, 고용량의 비상발전 설비가 필요한 드릴쉽(drillship) 등에는 발전 용량의 제한을 받기 때문에 고속비상 발전 시스템의 사용이 어렵다는 문제점이 있다.

또한, 종래의 비상 발전용 고속엔진은 유지보수 횟수가 잦다는 문제점이 있다.

더불어 종래의 비상 발전용 고속엔진은 가격이 비싸다는 문제점이 있다.

본 발명이 해결하려는 과제는, 중속 비상발전용 엔진을 냉각시키는 청수냉각기와 청수냉각기의 청수를 냉각시키는 해수를 공급하기 위한 해수공급펌프로 구성된 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템 및 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템의 방법이 제공된다.

본 발명의 일 실시예에 따른 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템은, 씨체스트가 설치된 선박의 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템에 있어서, 상기 선박에 설치되는 중속엔진; 상기 중속엔진의 내부에서 외부로 관통되는 폐쇄회로를 형성하며, 내부에 청수가 순환하는 순환관; 상기 순환관이 내부로 연결되어 상기 청수를 순환시키는 청수냉각기; 및 상기 선박의 씨체스트로부터 해수를 흡입하여 상기 청수냉각기로 신선한 해수를 공급하는 해수공급펌프를 포함하여, 중속엔진을 냉각하고 순환된 고온의 청수를 신선한 해수를 사용하여 냉각하는 것을 특징으로 한다.

상기 해수공급펌프에서 상기 청수냉각기로 신선한해수가 공급되게 연통 되는 해수공급로, 상기 청수냉각기의 내부와 연통 되어 고온의 청수와 열교환 한 해수를 배출하는 해수배수로, 상기 해수공급로에서 상기 해수배수로로 연통 되어, 상기 해수공급펌프로부터 공급되는 신선한 해수가 상기 해수배수로로 혼합하게 하는 해수냉각로 및 상기 해수냉각로 중에 설치되어 신선한 해수를 냉각시키는 해수냉각기가 더 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 선박은 씨체스트가 구비된 복수의 기계실과 복수의 쓰러스터룸이 구성되며, 상기 해수공급펌프는 복수로 이루어지며, 복수의 상기 기계실과 복수의 상기 쓰러스터룸에 각 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 선박은 비상발전실이 형성되고, 상기 중속엔진과 상기 청수냉각기는 상기 비상발전실에 배치되는 것을 특징으로 한다.

씨체스트가 설치된 선박의 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템의 방법에 있어서,

본 발명의 일 실시예에 따른 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템의 방법은, 씨체스트가 설치된 선박의 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템의 방법에 있어서,상기 중속엔진과 열교환하는 청수를 해수공급펌프에 의해 공급되는 신선한 해수로 냉각하는 것을 특징으로 한다.

청수를 냉각한 고온의 해수를 해수냉각기로 냉각한 해수와 혼합하여 배출하는 것을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 발명에 따른 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템 및 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템의 방법에 의하면, 중속엔진을 비상발전기로 사용할 수 있도록 시스템을 구성하여 비상발전기 용량을 크게 하는 효과가 있다.

또한, 중속엔진을 사용하여 엔진의 유지보수 횟수를 줄이는 효과가 있다.

더불어 중속엔진을 사용하여 비용을 줄이는 효과가 있다.

도 1은 종래의 고속 비상 발전 시스템을 나타낸 개략도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템을 나타낸 개략도이다.

이하에서, 본 발명에 따른 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 그러나 본 발명이 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타낸다.

본 발명의 일 실시예에 따른 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템은 드릴쉽 등과 같이 고용량의 비상발전기가 필요한 선박에 구성되는 것이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템을 나타낸 개략도이다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템은 선박에 설치되는 중속엔진(10), 상기 종속엔진(10) 내부로 청수가 순환하게 하는 순환관(21), 상기 순환관(21)의 내부에서 냉각용 청수를 순환시키는 청수냉각기(20) 및 해수를 흡입하여 상기 청수냉각기(20)로 신선한 해수를 공급하는 해수공급펌프(30)를 포함한다.

상기 중속엔진(10)은 선박의 비상발전실(R)에 배치되어 고용량의 전류를 발생하게 하는 것이다.

상기 순환관(21)은 상기 비상발전실(R)에 배치되며, 상기 중속엔진(10)의 외부에서 상기 중속엔진(10)의 내부로 연통되어 순환하는 폐쇄회로를 이루어 상기 종속엔진(10)을 냉각시키는 청수가 내부에서 순환하게 하는 것이다. 한편, 상기 순환관(21)에는 개폐밸브(23)가 설치될 수 있다.

상기 청수냉각기(20)는 상기 비상발전실(R)에 배치되며, 상기 순환관(21)과 연통되어 청수가 상기 순환관(21) 내부에서 순환하게 동력을 제공하여 청수가 상기 중속엔진(10)의 내부를 순환하면서 상기 중속엔진(10)과 열 교환하게 한다.

상기 해수공급펌프(30)는 선박의 각 쓰러스터룸(thruster room, T)과 기계실(F)에 배치되는데, 씨체스트(sea chest, 31)와 연통 되게 설치되어 상기 씨체스트(31)로부터 신선한 해수를 흡입한다. 그리고 해수공급로(40)에 의해 상기 해수공급펌프(30)는 상기 청수냉각기(20)와 연통 되어 상기 씨체스트(31)로부터 흡입한 신선한 해수를 상기 청수냉각기(20)로 공급하게 된다.

이렇게 상기 청수냉각기(20)로 공급된 신선한 해수는 상기 중속엔진(10) 내부를 순환하여 상기 중속엔진(10)과 열교환 한 고온의 청수와 열 교환하게 된다. 그리고 상기 청수냉각기(20)에는 해수배수로(50)가 연통 되어 고온의 청수와 열 교환한 고온의 해수를 배출하게 된다.

이때, 상기 해수공급로(40)와 상기 해수배수로(50)는 해수냉각로(60)에 의해 연통 된다. 상기 해수냉각로(60)는 상기 해수공급펌프(30)가 공급하는 신선한 해수를 일부 상기 해수배수로(50)로 배출되는 고온의 해수와 혼합하게 한다. 이렇게 함으로써 배출되는 해수의 온도를 낮추게 하여 해수가 외부로 배출되었을 시 환경을 파괴시키는 것을 방지하는 것이다.

여기서 상기 해수냉각로(60) 중에는 해수냉각기(61)가 설치되어 상기 해수냉각로(60)를 이동하는 신선한 해수를 냉각하여 온도를 낮추게 하여 상기 해수배수로(50)를 통해 배출되는 고온의 해수의 온도를 낮추는데 더 효과적이게 할 수도 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10: 중속엔진
20: 청수냉각기
30: 해수공급펌프
40: 해수공급로
50: 해수배수로
60: 해수냉각로
61: 해수냉각기

Claims

씨체스트가 설치된 선박의 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템에 있어서,
상기 선박에 설치되는 중속엔진;
상기 중속엔진의 내부에서 외부로 관통되는 폐쇄회로를 형성하며, 내부에 청수가 순환하는 순환관;
상기 순환관이 내부로 연결되어 상기 청수를 순환시키는 청수냉각기; 및
상기 선박의 씨체스트로부터 해수를 흡입하여 상기 청수냉각기로 신선한 해수를 공급하는 해수공급펌프를 포함하여,
중속엔진을 냉각하고 순환된 고온의 청수를 신선한 해수를 사용하여 냉각하는 것을 특징으로 하는 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 해수공급펌프에서 상기 청수냉각기로 신선한 해수가 공급되게 연통 되는 해수공급로,
상기 청수냉각기의 내부와 연통 되어 고온의 청수와 열교환 한 해수를 배출하는 해수배수로,
상기 해수공급로에서 상기 해수배수로로 연통 되어, 상기 해수공급펌프로부터 공급되는 신선한 해수가 상기 해수배수로로 혼합하게 하는 해수냉각로 및
상기 해수냉각로 중에 설치되어 신선한 해수를 냉각시키는 해수냉각기가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 선박은 씨체스트가 구비된 복수의 기계실과 복수의 쓰러스터룸(thruster room)이 구성되며,
상기 해수공급펌프는 복수로 이루어지며, 복수의 상기 기계실과 복수의 상기 쓰러스터룸에 각 설치되는 것을 특징으로 하는 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템.
청구항 1에 있어서,
상기 선박은 비상발전실이 형성되고,
상기 중속엔진과 상기 청수냉각기는 상기 비상발전실에 배치되는 것을 특징으로 하는 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템.
씨체스트가 설치된 선박의 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템의 방법에 있어서,
상기 중속엔진과 열교환하는 청수를 해수공급펌프에 의해 공급되는 신선한 해수로 냉각하는 것을 특징으로 하는 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템의 방법.
청구항 5에 있어서,
청수를 냉각한 고온의 해수를 해수냉각기로 냉각한 해수와 혼합하여 배출하는 것을 특징으로 하는 중속 비상발전용 엔진의 냉각 시스템의 방법.