KR20120039990A - Parts block fastening apparatus for vehicle box - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 박스의 부품블록 결합장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 각종 전장 부품이 장착되는 차량용 박스에서 사용되는 부품블록을 박스몸체에 체결하는 차량용 박스의 부품블록 결합장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a component block coupling device for a vehicle box, and more particularly, to a component block coupling device for a vehicle box for fastening a component block used in a vehicle box to which various electric components are mounted to the box body.
최근 각종 전장 부품이 집적되어 구성되는 차량용 박스, 예를 들어 차량의 내부에 설치되는 정션박스나 퓨즈박스의 경우에, 그 호환성을 높이기 위해 박스몸체 내에 장착되는 전장 부품들을 몇 개로 나누어진 부품블록에 장착하고, 이 부품블록을 박스몸체에 장착하도록 하고 있다. 이와 같은 일반적인 예가 도 1 및 도 2에 도시되어 있다. In the case of a vehicle box, such as a junction box or a fuse box installed in an interior of a vehicle, in which various electric components are integrated in recent years, in order to increase the compatibility, the electric components mounted in the box body are divided into several parts blocks. The component block is mounted on the box body. Such a general example is shown in FIGS. 1 and 2.
도 1에는 종래 기술에 의한 퓨즈박스의 요부구성이 부분사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 종래 기술에 의한 퓨즈박스의 부품블록 결합상태가 부분단면도로 도시되어 있다. FIG. 1 is a partial perspective view of a main part of a fuse box according to the prior art, and FIG. 2 is a partial cross-sectional view of a component block coupling state of the fuse box according to the prior art.
이에 따르면, 퓨즈박스는 다수개의 사출물이 결합되어 하나의 박스를 형성하게 되는데, 도 1에는 각종 전장 부품이 실질적으로 실장되는 박스몸체(1)가 도시되어 있다. 그리고 도시되지는 않았으나 상기 박스몸체(1)의 상부 및 하부에는 각각 상부커버 및 하부커버가 결합될 수 있다.According to the fuse box, a plurality of injection moldings are combined to form a single box. In FIG. 1, a
상기 박스몸체(1)는 합성수지와 같은 절연성재질을 사출성형하여 만들어지는 것으로, 대략 육면체 형상으로 형성된다. 상기 박스몸체(1)는 차량의 내부와 같은 장소에 고정되는데, 이를 위해 상기 박스몸체(1)에는 장착브라켓(미도시)이 구비된다. The
상기 박스몸체(1)에는 실장부(미도시)가 다수개 구비된다. 상기 실장부는 전장 부품이 장착되는 공간으로, 아래에서 설명될 부품블록(7)과는 별도로 다양한 전장품이 장착될 수 있도록 하는 것이다. 물론, 상기 실장부는 상기 박스몸체(1)에 구비되지 않을 수도 있다.The
상기 박스몸체(1)에는 블록장착부(4)가 형성된다. 상기 블록장착부(4)는 부품블록(7)이 설치되는 부분으로, 그 내부에는 상기 박스몸체(1)를 관통하여 장착공간(5)이 형성된다. 본 실시예에서는 상기 장착공간(5)은 대략 육면체 형상의 공간으로 형성되나 기타 다양한 형상으로 형성될 수도 있다.The
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 장착공간(5)의 내면에는 걸이턱(6)이 돌출되게 형성된다. 상기 걸이턱(6)은 상기 장착공간(5)의 입구에 해당하는 내면 가장자리로부터 상기 블록장착부(4)의 중심을 향해 돌출되어 형성된다. 상기 걸이턱(6)은 아래에서 설명될 부품블록(7)의 걸이후크(8)와 대응되는 부분으로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 부품블록(7)의 걸이후크(8)에 형성된 걸이돌기(9)가 상기 걸이턱(6)에 걸어져 고정된다. As shown in FIG. 2, the hooking jaw 6 protrudes from the inner surface of the
상기 블록장착부(4)에는 부품블록(7)이 조립된다. 상기 부품블록(7)은 릴레이(미도시)와 같은 부품을 퓨즈박스에 장착하기 위한 매개체역할을 한다. 즉, 상기 릴레이는 상기 부품블록(7)에 결합되고, 상기 부품블록(7)은 상기 퓨즈박스에 고정됨으로써, 결과적으로 상기 릴레이가 상기 퓨즈박스에 장착되는 것이다.A
그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 퓨즈박스에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the fuse box according to the related art as described above has the following problems.
상기 부품블록(7)의 걸이후크(8)는 부품블록(7)과 일체로 합성수지재질을 사출성형하여 만들어지는 것이다. 하지만, 상기 걸이후크(8)는 부품블록(7)의 외면에 외팔보 형상으로 만들어지는 것으로 사출성형 후에 변형이 발생할 수 있다. 상기 걸이후크(8)의 변형은 상기 걸이턱(6)과의 체결이 제대로 이루어지지 않도록 하여 심한 경우 부품블록(7)이 박스몸체(1)의 장착공간(5)에서 빠지게 되는 문제점을 발생시킨다.The hook hook 8 of the
그리고, 상기 걸이후크(8)에 불의의 외력이나 진동이 작용하는 경우, 상기 걸이후크(8)가 탄성변형되면서 상기 걸이턱(6)에서 상기 걸이돌기(9)가 빠질 수 있다. 다시 말해 상기 걸이후크(8)가 걸이턱(6)에서 분리되는 것이다. 이와 같이 되면, 상기 부품블록(7)이 블록장착부(4)에서 빠져 차량용 박스가 제 기능을 수행하지 못하게 될 수도 있다.
In addition, when an unexpected external force or vibration is applied to the hook hook 8, the
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 부품블록이 박스몸체의 장착공간 내에 보다 확실하게 체결되어 있도록 하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, so that the component block is more securely fastened in the mounting space of the box body.
본 발명의 다른 목적은 부품블록을 박스몸체에 체결하는 걸이후크에 불의의 외력이 작용하더라도 부품블록이 박스몸체에서 분리되는 것을 차단하는 것이다.
Another object of the present invention is to block the component block from being separated from the box body even if an unexpected external force acts on the hook hook for fastening the component block to the box body.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 박스몸체에 형성된 장착공간의 내면에 구비되는 걸이턱과, 상기 걸이턱에 걸어지는 걸림턱이 외면에 구비되고 상기 장착공간에 안착되는 부품블록에 외팔보 형상으로 구비되어 탄성변형되는 걸이후크와, 상기 걸이후크의 양단에 구비되어 상기 부품블록의 외면과의 사이의 거리가 상기 걸이턱과 걸림턱이 걸어지는 거리보다 작게 형성되며 상기 걸이후크의 연장방향으로 연장되는 조작부와 상기 걸이후크의 연장방향에 대해 직교하는 방향으로 연장되는 지지부로 구성되는 지지아암을 포함하여 구성된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention is provided with a hanging jaw provided on the inner surface of the mounting space formed on the box body, the locking jaw is provided on the outer hook and the mounting space The hook hook which is provided in the cantilever shape in the component block seated on the hook hook is elastically deformed, and is provided at both ends of the hook hook so that a distance between the hook hook and the outer surface of the component block is smaller than the hook hook and the hook hook hooking distance. And a support arm comprising an operation portion extending in the extension direction of the hook hook and a support portion extending in a direction orthogonal to the extension direction of the hook hook.
상기 지지아암의 지지부 선단에는 선단경사면이 하향 경사지게 형성되고 상기 지지부의 선단은 곡면으로 형성된다.The tip inclined surface is formed to be inclined downward at the tip of the support part of the support arm, and the tip of the support part is formed to be curved.
상기 지지아암은 상기 걸이후크의 선단 양측에 구비되는 것으로 상기 지지아암의 측면이 상기 걸이후크의 측면에 연결봉을 통해 일체로 연결되어 구성된다.The support arm is provided on both sides of the front end of the hook hook, the side of the support arm is integrally connected to the side of the hook hook via a connecting rod.
상기 지지아암은 상기 걸이후크의 선단 양측에 구비되는데, 상기 지지부의 하면이 상기 걸이후크에 일체로 연결되고 상기 지지아암과 연결된 걸이후크의 부분에는 상기 지지아암의 이동이 가능하도록 탄성변형을 발생시킬 수 있는 분리슬릿이 형성된다.The support arm is provided at both ends of the hook hook, and the lower surface of the support part is integrally connected to the hook hook, and a portion of the hook hook connected to the support arm may generate an elastic deformation so that the support arm can be moved. Separation slits are formed.
상기 걸이후크의 선단부 양단에 구비된 지지아암을 포함하는 폭은 상기 걸이후크의 하단부의 폭과 같도록 형성된다.The width including the supporting arms provided at both ends of the hook hook is formed to be equal to the width of the lower end of the hook hook.
상기 걸이턱에는 상기 장착공간의 하부를 향하도록 형성된 걸이면이 구비되고 상기 걸이턱의 상부에는 상기 장착공간의 내부를 향해 하향 경사지게 경사면이 형성되며, 상기 걸이후크의 걸림턱에는 상기 걸이후크의 선단부를 향해 걸림면이 형성되고 반대쪽에는 상기 걸이턱의 경사면과 대응되는 경사면이 형성된다.The hooking jaw is provided with a hook surface formed to face the lower portion of the mounting space, and an upper surface of the hooking jaw is formed with an inclined surface inclined downward toward the inside of the mounting space, and the hooking tip of the hook hook is formed on the hooking hook. The engaging surface is formed toward and the opposite side is formed with an inclined surface corresponding to the inclined surface of the hanger jaw.
상기 지지아암의 지지부 선단의 이동을 안내하는 가이드채널이 상기 부품블록에 요입되게 상기 걸이후크의 연장방향으로 연장되어 형성된다.
A guide channel for guiding the movement of the support tip of the support arm extends in the extension direction of the hook hook so as to be recessed in the component block.
본 발명에 의한 차량용 박스의 부품블록 결합장치에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.In the component block coupling device for a vehicle box according to the present invention, the following effects can be obtained.
본 발명에서는 걸이후크가 박스몸체의 걸이턱에 걸어져 체결된 상태에서 지지아암이 걸이후크를 부품블록에 지지하므로 걸이후크의 체결상태가 임의로 해제되지 않게 되어 부품블록의 설치상태가 보다 견고하게 되는 효과가 있다.In the present invention, since the support arm supports the hook hook to the component block while the hook hook is hooked to the hook jaw of the box body, the fastening state of the hook hook is not arbitrarily released, thereby making the installation state of the component block more firm. It works.
그리고, 본 발명에서는 걸이후크에 정확한 방향으로 힘이 가해지지 않으면 걸이후크가 탄성변형되지 않으므로, 불의의 외력이나 진동 등에 의해 걸이후크가 박스몸체에서 해제되는 것을 확실하게 방지할 수 있다. 따라서, 본 발명에서는 부품블록이 불의의 외력이나 진동 등에 의해 분리되지 않아 차량용 박스의 동작신뢰성이 보다 높아지는 효과도 있다.
In the present invention, the hook hook is not elastically deformed unless a force is applied to the hook hook in the correct direction, so that the hook hook can be reliably prevented from being released from the box body by an unexpected external force or vibration. Therefore, in the present invention, since the component block is not separated by an unexpected external force or vibration, the operation reliability of the vehicle box is also improved.
도 1은 종래 기술에 의한 퓨즈박스의 요부구성을 보인 부분사시도.
도 2는 종래 기술에 의한 퓨즈박스에 부품블록이 결합된 상태를 보인 부분단면도.
도 3은 본 발명에 의한 부품블록 결합장치의 바람직한 실시예가 채용된 차량용 박스의 구성을 보인 사시도.
도 4는 본 발명 실시예의 요부 구성을 보인 부분단면 사시도.
도 5는 본 발명 실시예의 구성을 보인 평면도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예의 구성을 보인 사시도.1 is a partial perspective view showing the main portion of the fuse box according to the prior art.
Figure 2 is a partial cross-sectional view showing a state in which the component block is coupled to the fuse box according to the prior art.
Figure 3 is a perspective view showing the configuration of a vehicle box employing a preferred embodiment of the component block coupling device according to the present invention.
Figure 4 is a partial cross-sectional perspective view showing the main portion of the embodiment of the present invention.
5 is a plan view showing the configuration of an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a perspective view showing the configuration of another embodiment of the present invention.
이하 본 발명에 의한 차량용 박스의 부품블록 결합장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the component block coupling device for a vehicle box according to the present invention will be described in detail.
도면들에 도시된 바에 따르면, 박스몸체(50)는 절연성 합성수지재질로 만들어져 차량용 박스의 골격을 형성하는 것이다. 상기 박스몸체(50)에는 장착공간(52)이 형성된다. 상기 장착공간(52)의 형상은 아래에서 설명될 부품블록(56)이 위치될 수 있도록 부품블록(56)과 대응되는 형상으로 된다.As shown in the drawings, the
상기 장착공간(52)의 내면에는 다수개의 걸이턱(54)이 형성된다. 상기 걸이턱(54)은 아래에서 설명될 부품블록(56)의 크기와 형상에 따라 그 갯수와 형성 위치가 결정된다. 본 실시예에서 상기 걸이턱(54)은 걸이면(55)이 장착공간(52)의 하부를 향하도록 형성되어 있고, 경사면(55')이 장착공간(52)의 상부쪽을 향하도록 형성되어 있다. 상기 걸이턱(54)이 형성된 장착공간(52)의 내면은 장착공간(52)의 내면의 다른 부분에 비해 상대적으로 요입되게 형성된다. 이는 아래에서 설명될 걸이후크(58)가 위치될 수 있는 공간을 제공하여 장착공간(52)의 내면과 부품블록(56)의 외면 사이의 틈새를 최소화하기 위함이다. A plurality of
부품블록(56)은 상기 박스몸체(50)의 장착공간(52)에 위치되는 것으로, 절연성 합성수지재질로 만들어진다. 상기 부품블록(56)에는 예를 들면 릴레이와 같은 전장 부품이 장착된다. 이와 같은 부품블록(56)은 하나의 박스몸체(50)에 여러 개가 사용될 수도 있다. 상기 부품블록(56)이 상기 장착공간(52) 내에 고정되어 박스몸체(50)에 결합되도록 하기 위해서 상기 걸이턱(54)에 걸어지는 걸이후크(58)가 상기 걸이턱(54)과 대응되는 위치에 각각 구비된다.The
상기 걸이후크(58)는 상기 부품블록(56)의 외면 일측에서 연장되어 형성되는 것으로, 상기 부품블록(56)의 외면을 따라 외팔보 형상으로 길게 형성된다. 상기 걸이후크(58)는 그 재질과 형상의 특성상 탄성변형이 가능하다. 상기 걸이후크(58)의 선단부(58')는 박스몸체(50)에 부품블록(56)이 장착되었을 때, 장착공간(52)의 외부로 약간 돌출되도록 설계된다.The
상기 걸이후크(58)에는 상기 걸이턱(54)에 걸어지는 걸림턱(59)이 돌출되어 형성된다. 상기 걸림턱(59)에는 상기 걸이후크(58)의 선단을 향하도록 걸이면(59')이 형성되어 있다. 상기 걸이면(59')은 상기 걸이턱(54)의 걸이면(55')에 걸어지는 부분으로, 상기 걸이후크(58)의 표면에 대해 직교하게 형성된다. 상기 걸림턱(59)에서 상기 걸이면(59')의 반대쪽으로는 경사면(59")이 형성되어 있어 상기 걸이턱(54)의 경사면(55')과 협력하여 걸이후크(58)가 걸이턱(54)에 걸어질 수 있도록 안내하게 된다.The
상기 걸이후크(58)의 양단에는 각각 지지아암(60)이 구비된다. 상기 지지아암(60)은 상기 걸이후크(58)가 탄성변형되는 것을 제어하는 역할을 한다. 즉, 상기 걸이후크(58)에만 외력이 작용했을 때에는 상기 지지아암(60)이 상기 부품블록(56)의 외면에 지지되어 걸이후크(58)의 탄성변형을 차단하게 된다. 물론 상기 지지아암(60)에도 함께 사용자의 힘이 가해지게 되면 상기 지지아암(60)은 상기 걸이후크(58)가 탄성변형될 수 있도록 탄성변형된다.
이와 같은 지지아암(60)의 구성을 살펴보면, 상기 지지아암(60)은 상기 걸이후크(58)의 양단에 연결봉(60')에 의해 연결된다. 상기 연결봉(60')은 상기 지지아암(60)의 중간부가 상기 걸이후크(58)의 양단에 일체로 연결되도록 한다.Looking at the configuration of such a
상기 지지아암(60)은 상기 연결봉(60')을 중심으로 조작부(62)와 지지부(64)로 구성된다. 상기 조작부(62)는 상기 걸이후크(58)의 연장방향과 거의 같은 방향으로 연장된다. 물론 상기 걸이후크(58)보다는 측면에서 볼 때, 약간 경사지게 형성된다. 상기 걸이후크(58)의 선단부(58')의 연장방향과 거의 같은 방향으로 상기 조작부(62)가 연장된다.The
상기 지지부(64)는 상기 걸이후크(58)의 연장방향에 대해 거의 직교하는 방향으로 연장된다. 상기 지지부(64)의 선단은 상기 부품블록(56)의 외면을 향하도록 연장된다. 상기 지지부(64)의 선단과 부품블록(56)의 외면 사이의 틈새는 상기 걸림턱(59)과 상기 걸이턱(54)이 걸어지는 길이보다 작다. 이는 상기 지지아암(60)이 탄성변형없는 상태로 이동되어 지지부(64)의 선단이 상기 부품블록(56)의 외면에 닿더라도 상기 걸이턱(54)과 걸림턱(59) 사이의 걸림상태가 해제되지 않도록 하기 위함이다.The
한편, 상기 지지부(64)의 선단에는 가이드경사면(66)이 형성된다. 상기 가이드경사면(66)은 상기지지부(64)의 상부를 보도록 형성되고 상기 부품블록(56)의 외면을 향해 하향 경사지게 연장된다. 그리고 상기 지지부(64)의 선단은 곡면으로 형성된다. 이는 상기 지지부(64)의 선단이 부품블록(56)의 외면에 지지되면서도 탄성변형이 이루어질 수 있도록 하기 위함이다.On the other hand, the guide inclined
상기 조작부(62)와 지지부(64)의 사이에는 보강리브(68)가 형성된다. 상기 보강리브(68)는 상기 지지아암(60)의 중간부 외면에 돌출되어 형성되는 것으로, 상기 조작부(62)와 지지부(64)가 함께 동작될 수 있도록 한다.A reinforcing
상기 부품블록(56)의 외면중 상기 지지부(64)와 대응되는 위치를 따라서는 가이드채널(70)이 형성된다. 상기 가이드채널(70)은 상기 걸이후크(58)의 연장방향을 따라 길게 연장되어 형성된다. 상기 가이드채널(70)의 깊이는 위에서 설명될 상기 지지부(64)의 선단과 부품블록(56)의 외면 사이의 틈새를 적절한 치수로 형성할 수 있도록 된다.A
한편, 도 6에는 본 발명의 다른 실시예가 도시되어 있다. 여기서는 상기 지지아암(60)이 상기 걸이후크(58)에 연결되는 위치가 위에서 설명될 실시예와는 다르다. 즉, 본 실시예에서는 상기 지지아암(60)이 연결봉(60')에 의해 걸이후크(58)의 양측면에 연결되는 것이 아니라, 상기 지지부(64)의 하면이 상기 걸이후크(58)에 직접 연결된다. 도 6에서 볼 수 있는 바와 같이, 상기 걸이후크(58)의 선단부(58')의 폭을 상대적으로 좁게 하고, 좁아진 폭에 해당되는 부분에 상기 지지아암(60)이 위치되게 하는 것이다. 이와 같이 하여 걸이후크(58)의 선단부(58') 측에서는 양측의 상기 지지아암(60)을 포함한 폭이 상기 걸이후크(58)의 하부의 폭과 거의 같도록 한다.On the other hand, Figure 6 shows another embodiment of the present invention. Here, the position where the
한편, 상기 지지아암(60)과 걸이후크(58)가 연결된 부분에서 일정 거리 만큼에는 상기 걸이후크(58)에 분리슬릿(61)이 형성된다. 상기 분리슬릿(61)은 상기 지지아암(60)이 전체적으로 이동할 수 있도록 걸이후크(58)의 일부가 탄성변형되도록 하는 역할을 한다.On the other hand, a separation slit 61 is formed in the
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 차량용 박스의 부품블록 결합장치가 사용하는 것을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the use of the component block coupling device for a vehicle box according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail.
본 발명의 결합장치는 부품블록(56)을 박스몸체(50)의 장착공간(52)에 보다 견고하게 결합되도록 한다. 상기 박스몸체(50)의 장착공간(52)에 상기 부품블록(56)을 설치하기 위해서는 상기 부품블록(56)의 걸이후크(58)를 상기 장착공간(52) 내면의 걸이턱(54)에 걸어지도록 한다. 상기 부품블록(56)을 상기 장착공간(52)에 삽입하는 과정에서 상기 걸이후크(58)는 상기 걸이턱(54)의 경사면(55')을 따라 안내된다. 상기 걸이턱(54)의 경사면(55')에 상기 걸림턱(59)의 경사면(59")이 안내되기 시작하면 상기 걸이후크(58)는 상기 부품블록(56) 외면과의 사이가 좁아지도록 탄성변형된다. 상기 걸이턱(54)의 경사면(55')을 상기 걸림턱(59)의 경사면(59')이 완전히 통과하게 되면 탄성변형되었던 상기 걸이후크(58)가 원래의 상태로 되면서 상기 걸이턱(54)의 걸이면(55)에 상기 걸림턱(59)의 걸이면(59')이 걸어진다.The coupling device of the present invention allows the
이때, 상기 지지아암(60)의 지지부(64) 선단이 상기 가이드채널(70)의 내면에 지지되어 상기 걸이후크(58)가 일정 이상 탄성변형되지 않을 수도 있다. 하지만, 상기 걸이후크(58)에 힘을 가할 때, 상기 지지아암(60)에도 함께 힘을 가하게 되면 상기 지지아암(60)도 탄성변형되면서 상기 지지부(64)의 선단의 곡면이 가이드채널(70)에 안내된다. 이때 상기 지지부(64) 선단의 곡면과 가이드경사면(66)은 상기 지지아암(60)이 탄성변형되는 것을 돕는다. 이와 같이 상기 지지아암(60)이 탄성변형되면서 상기 가이드채널(70)을 따라 이동하게 되면, 상기 걸이후크(58)가 충분히 탄성변형할 수 있어 상기 걸림턱(59)이 걸이턱(54)을 따라 안내되면서 이동할 수 있게 된다.In this case, the tip of the
상기 걸림턱(59)이 상기 걸이턱(54)에 걸어지면 상기 부품블록(56)이 상기 박스몸체(50)에 체결된 상태가 유지된다. 이와 같은 상태에서 상기 걸이후크(58)에만 외력이 가해지면 상기 걸이후크(58)가 상기 부품블록(56)의 외면으로 가까워지도록 탄성변형되는데, 상기 지지아암(60)은 탄성변형되지 않고 상기 걸이후크(58)가 이동하는 것에 의해 이동하게 되는데, 이와 같은 이동은 상기 지지부(64)의 선단과 상기 가이드채널(70)의 내면 사이의 틈새만큼만 일어날 수 있다. 따라서, 상기 걸이턱(54)이 상기 걸림턱(59)에서 분리되지 않고 걸어진 상태가 그대로 유지되는 것이다.When the latching
하지만, 상기 걸이후크(58)와 상기 지지아암(60)의 조작부(62)에 동시에 힘이 가해지면 상기 지지아암(60)이 탄성변형되면서 상기 걸이후크(58)가 이동할 수 있는 거리가 더 늘어나게 된다. 다시 말해 상기 걸림턱(59)이 상기 걸이턱(54)에서 충분히 벗어날 수 있을 정도로 걸이후크(58)가 이동할 수 있게 되는 것이다. 이는 상기 지지아암(60)이 탄성변형되면서 상기 지지아암(60)의 지지부(64) 선단이 상기 가이드채널(70)의 내면에 접촉하기 까지 이동해야 할 거리가 더 늘어나기 때문이다. 이와 같이 됨에 의해 상기 걸이후크(58)의 걸림턱(59)이 상기 걸이턱(54)에서 분리되어 부품블록(56)이 박스몸체(50)에서 분리될 수 있다.However, when a force is applied to the
본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self evident.
예를 들어 도시된 실시예에서는 상기 가이드채널(70)이 구비되어 상기 지지아암(60)의 지지부(64)의 이동을 안내하였다. 하지만, 상기 가이드채널(70)이 없더라도 상기 지지부(64)의 이동이 정확하게 일어날 수 있도록 강도설계 등이 이루어진다면, 가이드채널(70)을 반드시 구비하여야 하는 것은 아니다.
For example, in the illustrated embodiment, the
50: 박스몸체 52: 장착공간
54: 걸이턱 56: 부품블록
58: 걸이후크 59: 걸림턱
60: 지지아암 60': 연결봉
62: 조작부 64: 지지부
66: 가이드경사면 68: 보강리브
70: 가이드채널50: box body 52: mounting space
54: hanger 56: component block
58: hook hook 59: hanging jaw
60: support arm 60 ': connecting rod
62: operation portion 64: support portion
66: guide slope 68: reinforcement rib
70: guide channel
Claims (7)
상기 걸이턱에 걸어지는 걸림턱이 외면에 구비되고 상기 장착공간에 안착되는 부품블록에 외팔보 형상으로 구비되어 탄성변형되는 걸이후크와,
상기 걸이후크의 양단에 구비되어 상기 부품블록의 외면과의 사이의 거리가 상기 걸이턱과 걸림턱이 걸어지는 거리보다 작게 형성되며 상기 걸이후크의 연장방향으로 연장되는 조작부와 상기 걸이후크의 연장방향에 대해 직교하는 방향으로 연장되는 지지부로 구성되는 지지아암을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 차량용 박스의 부품블록 결합장치.
Hanging jaw provided on the inner surface of the mounting space formed in the box body,
A hook hook which is hooked to the hook jaw is provided on the outer surface and is provided in a cantilever shape in a component block seated in the mounting space, and the hook hook elastically deformed;
It is provided at both ends of the hook hook and the distance between the outer surface of the component block is formed smaller than the distance between the hook and the hook jaw and extending in the extending direction of the hook hook and the extension direction of the hook hook Part block coupling device for a vehicle box, characterized in that it comprises a support arm consisting of a support extending in a direction orthogonal to the.
The device block coupling apparatus of claim 1, wherein a tip inclined surface is inclined downwardly at a tip of a support part of the support arm, and a tip of the support part is formed at a curved surface.
The method of claim 2, wherein the support arm is provided on both sides of the front end of the hook hook, the side of the support arm is configured to be integrally connected to the side of the hook hook via a connecting rod integrally configured to the vehicle box Device.
The support arm of claim 2, wherein the support arm is provided at both ends of the hook hook, and a lower surface of the support part is integrally connected to the hook hook, and a portion of the hook hook connected to the support arm is movable. Part block coupling device for a vehicle box, characterized in that the separation slit is formed so as to generate an elastic deformation.
5. The component block coupling device according to claim 4, wherein the width including the support arms provided at both ends of the hook hook is equal to the width of the lower end of the hook hook.
According to any one of claims 1 to 5, The hanger is provided with a hook surface formed to face the lower portion of the mounting space and the inclined surface is formed to be inclined downward toward the inside of the mounting space on the top of the hanger And a hooking surface is formed on the hooking jaw of the hook hook toward the front end of the hook hook, and an inclined surface corresponding to the inclined surface of the hooking hook is formed on the opposite side of the hooking hook.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020100101476A KR20120039990A (en) | 2010-10-18 | 2010-10-18 | Parts block fastening apparatus for vehicle box |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020100101476A KR20120039990A (en) | 2010-10-18 | 2010-10-18 | Parts block fastening apparatus for vehicle box |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR20120039990A true KR20120039990A (en) | 2012-04-26 |
Family
ID=46140087
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020100101476A KR20120039990A (en) | 2010-10-18 | 2010-10-18 | Parts block fastening apparatus for vehicle box |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR20120039990A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20150018011A (en) * | 2013-08-08 | 2015-02-23 | 한국단자공업 주식회사 | Box mounting apparatus for vehicles |
KR20160056244A (en) * | 2014-11-11 | 2016-05-19 | 현대자동차주식회사 | Box for vehicle |
KR20180047791A (en) * | 2016-11-01 | 2018-05-10 | 현대모비스 주식회사 | integrated high voltage junction unit for electric vehicle |
-
2010
- 2010-10-18 KR KR1020100101476A patent/KR20120039990A/en not_active Application Discontinuation
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KR20160056244A (en) * | 2014-11-11 | 2016-05-19 | 현대자동차주식회사 | Box for vehicle |
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