KR20120039789A - Buoy for ship - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A buoy for a ship is provided to prevent damage or functional loss caused by a new structure of a buoyancy part and a casing composed of a steel material and to facilitate maintenance. CONSTITUTION: A buoy for a ship includes buoyancy parts(18), a connection member(20), and a through-hole(50). The buoyancy parts are respectively arranged in both sides of the buoy. The connection member is arranged between the buoyancy parts and coupled with both buoyancy parts. The through-hole is formed inside the connection member so that a connection line(S) is passed through the through-hole.

Description

선박용 부이{Buoy for Ship}Buoy for Ship}

본 발명은 선박용 부이에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부력부의 새로운 구조 타입과, 스틸 재질로 이루어지는 케이싱에 의해 파손이나 부력폼의 기능이 쉽게 상실되지 않도록 하고, 나아가 파손에 따른 수리도 용이하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.
The present invention relates to a buoy for ships, and more particularly, a new structure type of the buoyancy part and a casing made of steel material does not easily damage or lose the function of the buoyancy foam, and can be easily repaired according to the damage. It would be.

선박을 한곳에 멈추어 있게 하기 위해 선박에는 선박과 연결되는 닻이 구비되어 있으며, 그와 함께 닻이 내려진 위치를 해수면에 표시하기 위하여 닻과 연결되는 연결선에 부이가 구비된다.In order to keep the ship in place, the ship is provided with an anchor which is connected to the ship, and a buoy is provided on the connecting line which is connected with the anchor to indicate the position where the anchor is lowered.

그런데, 일반적으로 사용되고 있는 부이는, 부이의 부력부 전체가 러버 재질로 이루어져 있어, 예컨대 설치 및 이동, 정리 시에 부이가 외부 충격을 받게 될 경우 부력부의 파손이 발생하게 된다. 이와 같이 부력부가 파손되게 되면 부력부는 앞서 언급한 바와 같이 그 전체가 러버 재질로 이루어져 있어 부력부의 일부가 쪼개져나가거나 일부분이 떨어져 나가게 되는 형태로 파손되게 된다.By the way, the buoy generally used, the buoyancy part of the buoy is made of a rubber material, for example, if the buoy is subjected to an external shock during installation, movement, and rearrangement, the buoyancy portion breakage occurs. As such, when the buoyancy part is broken, the buoyancy part is made of a rubber material as described above, so that a part of the buoyancy part is split or broken away.

위와 같이 부력부의 파손이 발생하게 되면, 부력부의 부력이 약해지게 되고, 이와 같이 부력이 약해지게 되면, 부력부를 구비하고 있는 부이가 수면 아래로 잠기게 되어 그 기능이 상실된다.When the breakage of the buoyancy portion occurs as described above, the buoyancy of the buoyancy portion is weakened, if the buoyancy is weakened in this way, the buoy with buoyancy portion is locked below the water surface and its function is lost.

또한, 상기 부력부의 파손이 발생하게 되면, 떨어져 나간 부분만을 덧대는 방식으로 수리하기가 불가능하여 어쩔 수 없이 부이를 새것으로 구입하게 됨으로써 막대한 교체비용이 소요되는 문제도 있다.
In addition, when the buoyancy break occurs, it is impossible to repair by adding only the part that has fallen off, and there is a problem in that it is inevitably purchased as a new buoy, a huge replacement cost.

본 발명은 위와 같은 문제를 해소하기 위하여 부이가 충격을 받게 되더라도 부이의 파손이나 기능이 쉽게 상실되지 않도록 하고, 나아가 파손에 따른 수리가 용이하게 이루어질 수 있는 선박용 부이를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention is to provide a marine buoys that can be easily made to repair the damage or damage of the buoy even if the buoy is shocked to solve the above problems.

본 발명에서는, 양편에 각각 배치되는 부력부와; 상기 부력부 사이에 배치되는 상태로 양편 부력부와 결합되는 연결부재와; 상기 연결부재 내에 형성되어 연결선이 통과할 수 있도록 하는 통공; 을 포함하여 구성되는 선박용 부이가 제공된다. In the present invention, the buoyancy portion disposed on each side; A connecting member coupled to both buoyancy parts in a state disposed between the buoyancy parts; A through hole formed in the connection member to allow a connection line to pass therethrough; There is provided a buoy for a vessel configured to include a.

또한, 상기에서 부력부는 양측 면에 플랜지가 형성되어 있는 관체와; 상기 관체의 외면 둘레를 따라 고정되며 반경 반향으로 배치되는 날개판과; 상기 날개판의 선단과 고정되는 상태로 부력부의 외면 둘레를 감싸는 커버 및 상하면을 각각 덮는 커버판을 포함하며; 상기 커버과 커버판 사이 및 커버판과 플랜지 사이 틈새를 막는 마감재와; 상기 날개판으로 구획되는 격실에 채워지는 부력폼;으로 구성되는 선박용 부이가 제공된다.In addition, the buoyancy portion is a pipe body with a flange formed on both sides; A wing plate fixed along an outer circumference of the tube and arranged radially; A cover plate covering the outer circumference of the buoyancy portion and a cover plate respectively covering the upper and lower surfaces in a state of being fixed to the tip of the wing plate; A finishing material for preventing a gap between the cover and the cover plate and between the cover plate and the flange; A buoy for ship is provided which consists of a buoyancy foam filled in a compartment partitioned with the wing plate.

또한, 상기에서 부력부는 양측 면에 플랜지가 형성되어 있는 관체와; 상기 관체의 외면 둘레를 따라 고정되며 반경 반향으로 배치되는 날개판과; 상기 날개판의 선단과 고정되는 상태로 부력부의 외면 둘레를 감싸는 커버 및 상하면을 각각 덮는 커버판을 포함하며, 상기 커버과 커버판 사이 및 커버판과 플랜지 사이 틈새를 막는 마감재로 이루어지는 케이싱과; 상기 날개판으로 구획되는 격실에 채워지는 부력폼;으로 구성되는 선박용 부이가 제공된다.In addition, the buoyancy portion is a pipe body with a flange formed on both sides; A wing plate fixed along an outer circumference of the tube and arranged radially; A casing comprising a cover covering the outer circumference of the buoyancy part and a cover plate respectively covering the upper and lower surfaces in a state of being fixed with the tip of the wing plate, the casing being made of a closing material which closes the gap between the cover and the cover plate and between the cover plate and the flange; A buoy for ship is provided which consists of a buoyancy foam filled in a compartment partitioned with the wing plate.

또한, 상기 날개판 사이에 연결대가 원주방향으로 배치되며 연결대의 양단부가 서로 이웃하는 날개판과 연결되는 선박용 부이가 제공된다.In addition, there is provided a buoy for the ship is arranged in the circumferential direction between the wing plate and the both ends of the connection is connected to the adjacent wing plate.

또한, 상기 연결부재는 몸체와; 상기 몸체의 양측 면으로부터 뻗어 있으며 관체의 결합공으로 삽입되는 결합부;로 이루어져 있는 선박용 부이가 제공된다.In addition, the connecting member and the body; The buoy for ship is provided consisting of; a coupling portion extending from both sides of the body and inserted into the coupling hole of the tube.

또한, 상기 부력폼은 폴리에틸렌 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, the buoyancy foam is preferably made of polyethylene.

또한, 상기 케이싱은 스틸 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.
In addition, the casing is preferably made of a steel material.

이와 같이 본 발명은 부력부의 새로운 구조 타입과, 스틸 재질로 이루어지는 케이싱에 의해 파손이나 기능이 쉽게 상실되지 않는 효과를 기대할 수 있으며, 나아가 파손에 따른 수리가 용이한 효과도 기대할 수 있다.
As described above, the present invention can be expected to have an effect that the breakage and the function are not easily lost by the new structure type of the buoyancy part and the casing made of steel, and furthermore, the effect of easy repair due to the breakage can be expected.

도 1은 본 발명에 따른 선박용 부이가 사용되는 모습을 나타낸 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 선박용 부이가 제작되는 과정을 나타낸 도면이다.1 is a schematic view showing a state that the buoy for ships according to the present invention is used.
2 is a view showing a process for manufacturing a buoy for ship according to the present invention.

이하, 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 첨부된 예시도면에 의거 상세하게 설명한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 선박용 부이가 사용되는 모습을 개략적으로 나타낸 도면으로서, 도면에서 보듯이 선박(10)에 설치되는 권양기(12)에는 연결선(S)이 권선되어 있고, 이러한 연결선(S)의 일끝에는 닻(14)이 고정 연결되어 있다. 이때,부이(16)는 양측 부력부(18) 사이에 결합되어 있는 연결부재(20)로 연결선(S)이 통과하는 구조로 구비된다.
1 is a view schematically showing the use of a buoy for ship according to the present invention, as shown in the drawing, the connecting line (S) is wound on the winch (12) installed in the vessel 10, such a connecting line (S) At one end of the anchor 14 is fixedly connected. At this time, the buoy 16 is provided with a structure in which the connecting line S passes through the connecting member 20 coupled between the buoyancy portion 18 on both sides.

도 2에서는 본 발명에 따른 선박용 부이가 제작되는 과정을 보여주고 있다. 도면에서 보듯이, 본 발명에 따른 부이(16)는 양편에 각각 구비되는 부력부(18)와, 상기 부력부(18) 사이에 구비되는 상태로 부력부(18)와 결합되는 연결부재(20)로 구성된다.Figure 2 shows the process of making a buoy for ship according to the present invention. As shown in the figure, buoy 16 according to the present invention is a buoyancy portion 18 provided on each side and the connecting member 20 coupled to the buoyancy portion 18 in a state provided between the buoyancy portion 18 It is composed of

구체적으로, 부력부(18)는 중앙에 위치하며 양측 면에 플랜지(22a, 22b)가 형성되어 있는 관체(24)와, 상기 관체(24)의 외면 둘레를 따라 간격을 가지고 고정되며 반경 반향으로 배치되는 날개판(26)과, 서로 이웃하는 날개판(26) 사이에 원주방향으로 배치되며 서로 이웃하는 날개판(26)과 대응 연결되는 연결대(28)와, 상기 날개판(26)의 선단과 고정되는 상태로 부력부(18)의 외면 둘레를 감싸는 커버(30) 및 상하면을 각각 덮는 커버판(32)을 포함하며, 상기 커버(30)와 커버판(32) 사이 및 커버판(32)과 플랜지(22a, 22b) 사이 틈새를 막는 마감재(34a, 34b)로 이루어지는 케이싱(36)과, 상기 날개판(26) 사이에 채워지게 되는 부력폼(38)(예를 들면 폴리에틸렌 폼)으로 구성된다.Specifically, the buoyancy portion 18 is located in the center and the tubular body 24, the flanges (22a, 22b) are formed on both sides, and is fixed at intervals along the outer circumference of the tubular 24 and in a radial direction A wing plate 26 disposed between the wing plates 26 adjacent to each other and circumferentially disposed and connected to a wing plate 26 adjacent to each other, and a tip of the wing plate 26. And a cover plate 32 covering the outer circumference of the buoyancy portion 18 and a cover plate 32 covering the upper and lower surfaces, respectively, and being fixed to each other, between the cover 30 and the cover plate 32 and the cover plate 32. ) And a casing 36 consisting of finishes 34a and 34b which close the gap between the flanges 22a and 22b and a buoyancy foam 38 (e.g. polyethylene foam) to be filled between the vanes 26. It is composed.

상기 부력폼(38)은 폴리에틸렌으로 이루어지는 것으로 설명하였으나, 반드시 이로 한정할 필요는 없으며, 물을 흡수하지 않으면서 부력을 가지고 있다면 그 어떤 재질의 사용도 무방하다.The buoyancy foam 38 has been described as being made of polyethylene, but is not necessarily limited to this, any material may be used as long as it has buoyancy without absorbing water.

또한, 위와 같은 구조로 구성된 양편 부력부(18)의 사이에는 연결부재(20)가 배치된다. 이러한 연결부재(20)는 원형으로 형성된 몸체(40)와, 이 몸체(40)의 양측 면으로부터 뻗어 있는 결합부(42)와, 몸체(40)의 외면에 돌출 형성되는 제1 및 제2 가이드부(44a, 44b)로 구성된다.In addition, the connection member 20 is disposed between the two buoyancy portion 18 having the above structure. The connecting member 20 includes a body 40 formed in a circular shape, a coupling part 42 extending from both sides of the body 40, and first and second guides protruding from the outer surface of the body 40. It consists of parts 44a and 44b.

상기 결합부(42)는 각각 관체(24)의 결합공(46)으로 삽입되는 상태로 결합 고정되며, 제1 및 제2 가이드부(44a, 44b)와 몸체(40) 내부에는 연결선(S)이 통과할 수 있도록 통공(50)이 형성된다.The coupling portion 42 is fixedly coupled in a state of being inserted into the coupling hole 46 of the tubular body 24, respectively, the connecting line (S) in the first and second guide portions (44a, 44b) and the body (40) The through hole 50 is formed to pass therethrough.

나아가, 상기 부력부(18)의 관체(24)에서 바깥쪽에 위치하고 있는 플랜지(22a)와 결합부(42)에는 커버(48)가 덧대어지는 구조로 결합 고정되어 있다. Furthermore, the cover 48 is padded and fixed to the flange 22a and the coupling part 42 which are located outward from the tubular body 24 of the buoyancy part 18.

한편, 상기 부이(16)를 구성하는 요소 중 부력폼(38)을 제외한 모든 구성요소들은 스틸 재질로 이루어진다.On the other hand, all the components constituting the buoy 16 except the buoyancy foam 38 is made of a steel material.

따라서 위와 같이 본 발명에 따른 부이(16)를 사용하게 되면, 앞서 언급한 바와 같이 부력부(18)를 구성하는 요소 중 부력폼(38)을 제외한 모든 구성요소들이 스틸 재질로 이루어져 있어 부이(16)가 충격을 받게 되더라도 파손이나 기능이 쉽게 상실되지 않게 된다. 예컨대, 부력부(18)의 외관을 구성하고 있는 케이싱(36)에 파손이 발생하였더라도 부력부(18)를 구성하는 여러 구성요소들은 용접에 의한 접합으로 연결되어 있어 파손된 부분을 떼어내거나 절단 후 해당 구성요소만을 새로 용접하는 방법으로 수리하게 됨으로써, 수리에 대한 편의와 용이함을 제공받을 수 있다.Therefore, when using the buoy 16 according to the present invention as described above, all the components except the buoyancy foam 38 of the elements constituting the buoyancy portion 18 as described above made of buoy 16 ) Will not be easily damaged or damaged. For example, even if a breakage occurs in the casing 36 constituting the external appearance of the buoyancy portion 18, the various components constituting the buoyancy portion 18 are connected by welding to remove the broken portion or after cutting By repairing only the corresponding components by a new welding method, convenience and ease of repair may be provided.

한편, 상기 부력부(18)의 케이싱(36)의 손상이 발생하여 물이 부력부(18)의 내부로 유입되더라도 부력폼(38)이 물을 흡수하지 않음으로써, 부력폼(38)의 기능 이 상실되지 않게 됨은 물론, 상기 부력부(18)의 내부가 날개판(26)에 의해 격실로 이루어져 있어 물이 유입되더라도 해당 격실만 채워지게 된다. 그러나 물이 채워지더라도 해당 격실이 부력폼(38)에 의해 채워져 있는 상태이므로 물이 채워지는 양이 많지 않아 부의로서 기능 상실이 쉽게 이루어지지 않게 된다.
On the other hand, even if the damage of the casing (36) of the buoyancy portion 18 is caused to flow into the buoyancy portion 18, the buoyancy foam 38 does not absorb the water, the function of the buoyancy foam 38 This is not lost, of course, the buoyancy portion 18 is made of a compartment by the wing plate 26, even if water is introduced, only the compartment is filled. However, even if the water is filled, the compartment is filled by the buoyancy foam 38, so the amount of water is not much, so that the loss of function is not easily made as a negative.

10 : 선박 12 : 권양기
14 : 닻 16 : 부이
18 : 부력부 20 : 연결부재
22a, 22b : 플랜지 24 : 관체
26 : 날개판 28 : 연결대
30, 48 : 커버 32 : 커버판
34a, 34b : 마감재 36 : 케이싱
38 : 부력폼 40 : 몸체
42 : 결합부 44a : 제1 가이드부
44b : 제2 가이드부 46 : 결합공 10: ship 12: winch
14: anchor 16: buoy
18: buoyancy portion 20: connecting member
22a, 22b: Flange 24: Pipe
26: wing plate 28: connecting rod
30, 48: cover 32: cover plate
34a, 34b: Finish 36: Casing
38: buoyancy foam 40: body
42: coupling portion 44a: first guide portion
44b: second guide portion 46: coupling hole

Claims (6)

양편에 각각 배치되는 부력부(18)와;
상기 부력부(18) 사이에 배치되는 상태로 양편 부력부(18)와 결합되는 연결부재(20)와;
상기 연결부재(20) 내에 형성되어 연결선(S)이 통과할 수 있도록 하는 통공(50);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 부이.
Buoyancy portions 18 disposed on both sides;
A connection member 20 coupled to both buoyancy portions 18 in a state disposed between the buoyancy portions 18;
Buoy for ships, characterized in that it comprises a; formed in the connecting member 20 through hole 50 to allow the connection line (S) to pass through.
제 1항에 있어서,
상기 부력부(18)는 양측 면에 플랜지(22a, 22b)가 형성되어 있는 관체(24)와;
상기 관체(24)의 외면 둘레를 따라 고정되며 반경 반향으로 배치되는 날개판(26)과;
상기 날개판(26)의 선단과 고정되는 상태로 부력부(18)의 외면 둘레를 감싸는 커버(30) 및 상하면을 각각 덮는 커버판(32)을 포함하며, 상기 커버(30)와 커버판(32) 사이 및 커버판(32)과 플랜지(22a, 22b) 사이 틈새를 막는 마감재(34a, 34b)로 이루어지는 케이싱(36)과;
상기 날개판(26)으로 구획되는 격실에 채워지는 부력폼(38);으로 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 부이.The method of claim 1,
The buoyancy portion (18) is a tube (24) having flanges (22a, 22b) formed on both sides;
A wing plate 26 fixed along an outer circumference of the tube body 24 and arranged radially;
A cover 30 surrounding the outer circumference of the buoyancy portion 18 and a cover plate 32 covering the upper and lower surfaces, respectively, in a state of being fixed to the tip of the wing plate 26, wherein the cover 30 and the cover plate ( A casing 36 made of finishes 34a and 34b which close the gap between the ends 32 and between the cover plate 32 and the flanges 22a and 22b;
Buoy for ship, characterized in that; consisting of; buoyancy foam (38) filled in the compartment partitioned by the wing plate (26). 제 2항에 있어서,
상기 날개판(26) 사이에 연결대(28)가 원주방향으로 배치되며 연결대(28)의 양단부가 서로 이웃하는 날개판(26)과 연결되는 것을 특징으로 하는 선박용 부이.
The method of claim 2,
The buoy for ships, characterized in that the connecting plate 28 is disposed in the circumferential direction between the wing plate 26 and both ends of the connecting plate 28 are connected to the wing plate 26 adjacent to each other.
제 3항에 있어서,
상기 연결부재(20)는 몸체(40)와;
상기 몸체(40)의 양측 면으로부터 뻗어 있으며 관체(24)의 결합공(46)으로 삽입되는 결합부(42);로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 선박용 부이.
The method of claim 3, wherein
The connecting member 20 and the body 40;
A buoy for ships, comprising: a coupling portion (42) extending from both sides of the body (40) and inserted into the coupling hole (46) of the tubular body (24).
제 2항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 부력폼(38)은 폴리에틸렌 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 부이.
The method according to any one of claims 2 to 4,
The buoyancy foam 38 is a buoy for ships, characterized in that made of polyethylene.
제 2항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 케이싱(36)은 스틸 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박용 부이. The method according to any one of claims 2 to 4,
The casing 36 is a buoy for ships, characterized in that made of steel.
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