KR20120039469A - 실링부의 절연성이 향상된 이차전지 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 양극/분리막/음극 구조의 전극조립체가 내장되어 있는 이차전지로서, 전지케이스 중 전극조립체 덮개부의 시트(a) 또는 전극조립체 수납부의 시트(b)는 그에 대응하는 시트인 전극조립체 수납부의 시트(b) 또는 전극조립체 덮개부의 시트(a)보다 상대적으로 길게 연장되어 있고, 연장 시트(a 또는 b)의 단부가 대응 시트(b 또는 a)의 외측면을 감싸는 구조로 상호 결합되어 있으며, 상기 연장 시트(a 또는 b)와 대응 시트(b 또는 a)가 접한 상태에서 열융착에 의해 1차 실링된 후, 연장 시트(a 또는 b)의 단부가 대응 시트(b 또는 a)의 외측면을 감싼 상태에서 점착제 또는 접착제에 의해 2차 실링된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 이차전지를 제공한다.

Description

실링부의 절연성이 향상된 이차전지 {Secondary Battery Having Sealing Portion of Improved Insulating Property}
본 발명은 실링부의 절연성이 향상된 이차전지에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 라미네이트 시트의 전지케이스에 전극조립체가 내장되어 있는 이차전지로서, 전지케이스 중 전극조립체 덮개부의 시트(a) 또는 전극조립체 수납부의 시트(b)는 그에 대응하는 시트인 전극조립체 수납부의 시트(b) 또는 전극조립체 덮개부의 시트(a)보다 상대적으로 길게 연장되어 있고, 연장 시트(a 또는 b)의 단부가 대응 시트(b 또는 a)의 외측면을 감싸는 구조로 상호 결합되어 있으며, 상기 연장 시트(a 또는 b)와 대응 시트(b 또는 a)가 접한 상태에서 열융착에 의해 1차 실링된 후, 연장 시트(a 또는 b)의 단부가 대응 시트(b 또는 a)의 외측면을 감싼 상태에서 점착제 또는 접착제에 의해 2차 실링된 구조로 이루어진 이차전지에 관한 것이다.
모바일 기기에 대한 기술 개발과 수요가 증가함에 따라 에너지원으로서의 이차전지의 수요가 급격히 증가하고 있고, 그러한 이차전지 중 높은 에너지 밀도와 방전 전압의 리튬 이차전지에 대해 많은 연구가 행해졌고 또한 상용화되어 널리 사용되고 있다.
리튬 이차전지는 그것의 외형에 따라 크게 원통형 전지, 각형 전지, 파우치형 전지 등으로 분류되며, 전해액의 형태에 따라 리튬이온 전지, 리튬이온 폴리머 전지, 리튬 폴리머 전지 등으로 분류되기도 한다.
모바일 기기의 소형화에 대한 최근의 경향으로 인해, 두께가 얇은 각형 전지, 파우치형 전지에 대한 수요가 증가하고 있으며, 특히, 형태의 변형이 용이하고 제조비용이 저렴하며 중량이 작은 파우치형 전지에 대한 관심이 높은 실정이다.
일반적으로, 파우치형 전지는 수지층과 금속층을 포함하는 것으로 구성된 라미네이트 시트의 파우치형 케이스 내부에 전극조립체와 전해질이 밀봉되어 있는 전지를 말한다. 전지케이스에 수납되는 전극조립체는 젤리-롤형(권취형), 스택형(적층형), 또는 복합형(스택/폴딩형)의 구조로 이루어져 있다.
도 1에는 스택형 전극조립체를 포함하고 있는 파우치형 이차전지의 구조가 모식적으로 도시되어 있다.
도 1을 참조하면, 파우치형 이차전지(10)는, 파우치형 전지케이스(20) 내부에, 양극, 음극 및 이들 사이에 배치되는 고체 전해질 코팅 분리막으로 이루어진 전극조립체(30)가 그것의 양극 및 음극 탭들(31, 32)과 전기적으로 연결되는 두 개의 전극리드(40, 41)가 외부로 노출되도록 밀봉되어 있는 구조로 이루어져 있다.
전지케이스(20)는 전극조립체(30)가 안착될 수 있는 오목한 형상의 수납부(23)를 포함하는 케이스 본체(21)와 그러한 본체(21)에 일체로서 연결되어 있는 커버(22)로 이루어져 있다.
전지케이스(20)는 라미네이트 시트로 이루어져 있으며, 최외각을 이루는 외측 수지층(20a), 물질의 관통을 방지하는 차단성 금속층(20b), 및 밀봉을 위한 내측 수지층(20c)으로 구성되어 있다.
스택형 전극조립체(30)는 다수의 양극 탭들(31)과 다수의 음극 탭들(32)이 각각 융착되어 전극리드(40, 41)에 함께 결합되어 있다. 또한, 케이스 본체(21)의 상단부(24)와 커버(22)의 상단부가 열융착기(도시하지 않음)에 의해 열융착될 때 그러한 열융착기와 전극리드(40, 41) 간에 쇼트가 발생하는 것을 방지하고 전극리드(40, 41)와 전지케이스(20)와의 밀봉성을 확보하기 위하여, 전극리드(40, 41)의 상하면에 절연필름(50)이 부착된다.
도 2에는 도 1의 라미네이트 시트의 실링부를 형성하는 과정 및 라미네이트 시트의 결합된 단면이 모식적으로 도시되어 있다.
도 2를 도 1과 함께 참조하면, 라미네이트 시트(20)의 외측 수지층(20a)은 외부로부터 전지를 보호하는 역할을 하고, 차단성 금속층(20b)은 공기, 습기 등이 전지의 내부로 유입되는 것을 방지하는 역할을 하며, 내측 수지층(20c)은 전극조립체를 내장한 상태에서 인가된 열과 압력에 의해 상호 열융착되어 밀봉성을 제공하는 역할을 수행한다.
이러한 다층 라미네이트 구조의 전지케이스 시트(20)는 실링부에서 내측 수지층(20c)이 서로 대면하는 구조를 이루며, 이러한 내측 수지층(20c)은 열융착에 의해 서로 결합된다.
그러나, 이와 같은 라미네이트 시트의 단부는 금속층(20b)이 외부로 노출되어 있으며, 상기 노출된 금속층이 전해액 또는 전극 탭과 접촉하게 되면 절연 저항이 파괴된다.
따라서, 상기와 같은 절연저항의 파괴에 따른 문제점을 해결하기 위한 목적은 아니지만, 밀봉성을 향상시키기 위한 다양한 기술들이 시도되었다.
일본 특허출원공개 제2004-055154호는 한 쌍의 라미네이트 필름 중 일측 필름의 주변부를 타측 필름의 주변부보다도 바깥쪽으로 연장하여 설치하고, 상기 연장부위의 선단부를 일측 필름의 주변부쪽으로 절곡하여 맞닿은 부분에 레이저 용접을 행하여, 최외층은 레이저광의 열에 의해 휘발되고, 쌍방의 금속층의 단부를 용융시켜 결합함으로써 내측 수지층의 노출로 인한 전해액의 누액 및 수분침투 방지하는 기술을 개시하고 있다. 또한, 일본 특허출원공개 제2000-223090호는 금속층과 열융착층을 적층한 후에 전지케이스의 내부로 향하는 열융착부의 일부를 제거하여 금속박이 노출시키고, 실링시 내부 열융착 필름의 열융착과 상기 노출 금속층을 용접하여 이중으로 실링처리를 하는 기술을 제시하고 있다.
그러나, 상기 기술들은 모두 실링부의 단부에서 금속층이 외부로 노출되므로 심각한 문제점을 가지고 있다. 그러한 문제점을 이하에서 설명하면 다음과 같다.
전지케이스는 전극조립체를 절연 상태로 밀봉함으로써 안전한 작동을 보장하는 역할을 하므로, 전지케이스의 라미네이트 시트 중 차단성 금속층은 전기적으로 절연상태로 유지되는 것이 필요하다. 반면에, 이차전지에서는, 전지셀의 외부 입출력 접속단자로서의 전극리드, 전지셀과 보호회로모듈(PCM) 등을 연결한 위한 전기적 접속부재 등에 니켈 플레이트가 많이 사용되고 있다.
한편, 전지의 조립 과정 또는 사용 과정에서 예기치 못하게 라미네이트 시트의 차단성 금속층이 전극리드, 접속부재로서의 니켈 플레이트와 전기적 접속 상태에 놓이는 경우가 발생한다. 이러한 전기적 접속 상태에서 이차전지의 충방전이 행해지면 차단성 금속층의 부식 현상이 진행된다. 따라서, 차단성 금속층의 손상이 유발되며, 그로 인해 전지의 수명이 급속히 짧아지고 전지의 안전성 역시 크게 위협을 받게 된다.
특히, 전기자동차, 하이브리드 자동차 등의 전원으로서 중대형 전지팩에 사용되는 이차전지는 장기간의 수명이 필요하고 다수의 전지셀들이 밀집되는 특성상 안전성 확보가 매우 중요하다.
따라서, 수분의 침투 및 전해액의 누액 현상을 방지하면서도 예기치 못한 상황 전개로 인해 전지케이스의 차단성 금속층이 접속부재 등과 전기적으로 연결되는 경우가 발생하는 것을 미연에 방지하여, 전지의 수명 및 안정성을 확보할 수 있는 기술에 대한 필요성이 높은 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 목적은 라미네이트 시트의 내수분성 및 내구성을 크게 향상시키고, 차단성 금속층의 부식현상을 근본적으로 방지할 수 있는 특정한 구조의 실링부를 포함하는 이차전지를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 이차전지는, 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 양극/분리막/음극 구조의 전극조립체가 내장되어 있는 이차전지로서, 전지케이스 중 전극조립체 덮개부의 시트(a) 또는 전극조립체 수납부의 시트(b)는 그에 대응하는 시트인 전극조립체 수납부의 시트(b) 또는 전극조립체 덮개부의 시트(a)보다 상대적으로 길게 연장되어 있고, 연장 시트(a 또는 b)의 단부가 대응 시트(b 또는 a)의 외측면을 감싸는 구조로 상호 결합되어 있으며, 상기 연장 시트(a 또는 b)와 대응 시트(b 또는 a)가 접한 상태에서 열융착에 의해 1차 실링된 후, 연장 시트(a 또는 b)의 단부가 대응 시트(b 또는 a)의 외측면을 감싼 상태에서 점착제 또는 접착제에 의해 2차 실링된 구조로 구성되어 있다.
따라서, 본 발명에 따른 이차전지는 단부가 개방된 대응 시트를 감싸는 연장 시트에 의해, 차단성 금속층이 외부로 노출되는 것을 방지함으로써, 앞서 설명한 바와 같은 전지의 수명 및 안전성에 크게 영향을 미칠 수 있는 전기적 접속에 의한 부식 문제를 근본적으로 해결할 수 있다.
또한, 상기 연장 시트(a 또는 b)와 대응 시트(b 또는 a)가 접한 상태에서 열융착에 의해 1차 실링한 후, 연장 시트(a 또는 b)의 단부가 대응 시트(b 또는 a)의 외측면을 감싼 상태에서 점착제 또는 접착제에 의해 2차 실링된 구조로 이루어져 있으므로, 추가적인 2차 실링 작업을 통하여 차단 금속층의 외부 노출을 재차 방지하고 실링부의 강성을 높일 수 있다.
상기 라미네이트 시트는 내측 수지층, 차단성 금속층 및 외측 수지층으로 구성되어 있으며, 상기 외측 수지층은 외부 환경으로부터 우수한 내성을 가져야 하므로, 소정 이상의 인장강도와 내후성을 가지는 것이 필요하다. 그러한 측면에서 외측 수지층의 고분자 수지로는 연신 나일론 필름 또는 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET)가 바람직하게 사용될 수 있다. 상기 차단성 금속층은 가스, 습기 등 이물질의 유입 내지 누출을 방지하는 기능 이외에 전지케이스의 강도를 향상시키는 기능을 발휘할 수 있도록, 바람직하게는 알루미늄이 사용될 수 있다. 상기 내측 수지층은 열융착성(열접착성)을 가지고, 전해액의 침입을 억제하기 위해 흡습성이 낮으며, 전해액에 의해 팽창하거나 침식되지 않는 폴리올레핀(polyolefin)계 수지가 바람직하게 사용될 수 있으며, 더욱 바람직하게는 무연신 폴리프로필렌(cPP)이 사용될 수 있다.
상기 연장 시트(a 또는 b)에서 외주면의 폭은 바람직하게는, 상기 대응 시트(b 또는 a)의 외주면 폭을 기준으로 1.5 내지 4배의 길이로 형성될 수 있다. 상기 연장 시트의 외주면 폭이 너무 작을 경우, 금속층에 대한 차단 기능과 강도 향상을 기대하기 어렵고, 반대로 크기가 너무 클 경우에는 전지케이스 전체 부피가 증가하므로 바람직하지 않다.
바람직하게는, 상기 전극조립체 덮개부의 시트('덮개부 시트')가 전극조립체 수납부의 시트('수납부 시트')보다 상대적으로 길게 연장되어 있으며, 덮개부 시트의 단부가 수납부 시트의 외측면을 감싸는 구조로 상호 결합되어 있는 구조일 수 있다.
상기 구조에서 덮개부 시트와 수납부 시트는 전극조립체 수납부의 외주면에 대응하는 형상으로 수직 절곡되어 있는 구조일 수 있다. 즉, 상기와 같은 절곡 구조에 의해 금속층이 노출된 덮개부의 최단부는 외부와의 접촉이 방지될 수 있다.
본 발명은 상기 이차전지를 단위전지로서 포함하고 둘 이상 포함하는 중대형 전지팩을 제공한다.
본 발명은 또한, 상기 전지팩을 전원으로 포함하는 차량을 제공할 수 있다.
특히, 상기 구조의 차량은 소망하는 출력 및 용량에 따라 장착 효율성, 구조적 안정성 등을 고려할 때, 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 플러그-인 하이브리드 전기자동차로 사용될 수 있다.
본 발명은 또한, 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 양극/분리막/음극 구조의 전극조립체가 내장되어 있는 이차전지를 제조하는 방법을 제공한다.
구체적으로, 상기 이차전지 제조방법은,
(a) 전극조립체 덮개부의 시트('덮개부 시트')가 전극조립체 수납부의 시트('수납부 시트')보다 상대적으로 길게 연장되어 있고, 상기 덮개부 시트를 수납부 시트에 접한 상태에서 열융착에 의해 1차 실링하는 단계;
(b) 상기 덮개부 시트의 연장 부위를 수직 절곡 후 수평 절곡하여 수납부 시트 중 대응 부위의 외측면을 감싼 상태에서 점착제 또는 접착제에 의해 2차 실링하는 단계;
(c) 상기 (b) 단계에서 일체화된 연장 부위와 대응 부위를 전극조립체 수납부의 외주면에 대응하는 형상으로 수직 절곡하는 단계;
로 구성되어 있다.
따라서, 본 발명에 따른 이차전지 제조방법은 덮개부 시트가 수납부 시트에 접한 상태에서 열융착에 의해 1차 실링한 후, 수납부 시트 중 대응 부위의 외측면을 감싼 상태에서 점착제 또는 접착제에 의해 2차 실링하므로, 추가적인 2차 실링 작업을 통하여 차단 금속층의 외부 노출을 재차 방지하고 실링부의 강성을 높일 수 있다.
또한, (c) 단계와 같은 절곡 구조에 의해 금속층이 노출된 덮개부 시트의 최단부는 외부와의 접촉이 방지될 수 있다.
한편, 상기 (a) 단계에서 대응 부위보다 큰 길이의 연장 부위는 미실링 상태를 유지하는 것이 바람직하다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 이차전지의 라미네이트 시트는 상대적으로 길게 연장되어 있는 덮개부 시트가 수납부 시트의 외측면을 감싸는 구조로 열융착에 의해 상호 결합되어 있어서, 전지의 조립과정 또는 사용과정 중에 예기치 못한 상황에서 차단성 금속층과 전극단자 등이 접속됨으로써 발생하는 부식현상을 방지하여, 궁극적으로 전지의 수명을 연장시키고 전지의 안전성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 종래의 라미네이트 시트로 형성된 파우치형 전지의 분해 사시도이다;
도 2는 도 1의 라미네이트 시트의 실링부를 형성하는 과정의 단면 모식도이다;
도 3은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 이차전지의 전지케이스에 대한 사시도이다;
도 4는 도 3의 라미네이트 시트의 실링부를 형성한 후 절곡하는 과정의 단면 모식도이다;
도 5 내지 8은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 과정을 나타내는 순서도들이다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상술하지만, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.
도 3에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 이차전지의 전지케이스에 대한 사시도가 도시되어 있다. 설명의 편의를 위하여, 이하에서는 라미네이트 시트와 전지케이스를 동일 부호인 100으로 나타낸다.
도 3을 참조하면, 전지케이스(100)는 전극조립체(도시하지 않음)가 장착될 수 있는 수납부 시트(110)와 그러한 수납부 시트(110)에 일체로 연결되어 있는 덮개부 시트(120)로 이루어져 있으며, 전지케이스의 실링부위에서 덮개부 시트(120)의 일부가 연장된 연장 시트(125)가 수납부 시트(110)의 대응 시트(115)를 감싸는 구조로 열융착에 의해 상호 결합된다.
연장 시트(125)의 외주면 폭(W)은 대응 시트(115)의 외주면 폭(w)을 기준으로 2배의 길이로 형성되어 있다.
덮개부 시트(120) 중 상단부의 연장 시트(125a)에는 전극조립체의 전극리드(도시하지 않음)에 대응하는 형상으로 절취된 만입부(121)가 형성되어 있어서, 열융착 후 절곡하는 과정에서 전극리드와 접촉하지 않는다.
도 4에는 도 3의 라미네이트 시트의 실링부를 형성한 후 절곡하는 과정의 단면 모식도가 도시되어 있고, 도 5 내지 도 8에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 일련의 과정을 나타내는 순서도가 도시되어 있다.
이들 도면을 도 3과 함께 참조하면, 라미네이트 시트(100)는 최외층으로서의 외측 수지층(a) 및 열융착성의 내측 수지층(c)의 사이에 차단성 금속층(b)이 적층되어 있는 구조로 이루어져 있다. 즉, 외측으로부터 외측 수지층(a), 금속층(b) 및 내측 수지층(c)이 순서대로 적층되어 있다.
이러한 라미네이트 시트(100)에서 덮개부 시트(120)의 연장 시트(125)가 수납부 시트(110)의 대응 시트(115)를 감싸는 구조로 열융착에 의해 상호 결합된다.
구체적으로, 단계(A)에서 덮개부 시트(120)를 수납부 시트(110)에 접한 상태에서 실링한다. 이러한 실링에서, 대응 시트(115)보다 큰 길이의 연장 시트(125)는 미실링 상태를 유지한다.
또한, 도 5와 같이, 덮개부 시트(120)는 상부로부터 연신 나일론 필름으로 이루어진 외측 수지층(120a), 알루미늄으로 이루어진 금속층(120b), 무연신 폴리프로필렌 필름으로 이루어진 내측 수지층(120c)의 순서로 적층되어 있고, 대응 시트(115)는 하부로부터 외측 수지층(115a), 금속층(115b) 및 내측 수지층(115c)의 적층되어 있다.
따라서, 단계 (A)에서 덮개부 시트(120)의 내측 수지층(120c)과 대응 시트(115)의 내측 수지층(115c)이 대응한 상태, 즉 동일한 소재가 대응한 상태에서 실링이 이루어지므로 열융착이 용이하게 달성된다.
단계(B)와 단계(C)의 일련의 과정에서, 연장 시트(125)를 수직 절곡 후 수평 절곡하여 대응 시트(115)의 외측면을 감싼다. 그러면, 대응 시트(115)의 금속층(b)은 그것의 단부가 연장 시트(125)에 의해 밀폐되므로, 외부로 노출되지 않는다. 바람직하게는, 상기와 같은 절곡 상태에서 2차 실링을 수행하여, 대응 시트(115)의 연장 시트(125)에 대한 절곡 상태를 안정적으로 유지할 수 있다.
또한, 도 7과 같이, 2차 실링 과정에서 대응 시트(115)의 외측 수지층(115a)과 연장 시트(125)의 내측 수지층(125c)이 대면하고 있으므로, 서로 다른 소재의 특성상 열융착이 용이하지 않은 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 점착제를 사용하여 대응 시트(115)와 연장 시트(125)의 2차 실링을 수행함으로써 상기와 같은 열융착의 문제점을 해결하고 있다.
그런 다음, 단계(D)에서 일체화된 연장 시트(120)와 대응 시트(115)를 전극조립체 수납부의 외주면(130)에 대응하는 형상으로 수직 절곡하면, 연장 시트(120)의 금속층(125b) 역시 그것의 단부와 외부의 접촉이 방지된다.
본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 행하는 것이 가능할 것이다.

Claims (11)

  1. 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 양극/분리막/음극 구조의 전극조립체가 내장되어 있는 이차전지로서,
    전지케이스 중 전극조립체 덮개부의 시트(a) 또는 전극조립체 수납부의 시트(b)는 그에 대응하는 시트인 전극조립체 수납부의 시트(b) 또는 전극조립체 덮개부의 시트(a)보다 상대적으로 길게 연장되어 있고, 연장 시트(a 또는 b)의 단부가 대응 시트(b 또는 a)의 외측면을 감싸는 구조로 상호 결합되어 있으며,
    상기 연장 시트(a 또는 b)와 대응 시트(b 또는 a)가 접한 상태에서 열융착에 의해 1차 실링된 후, 연장 시트(a 또는 b)의 단부가 대응 시트(b 또는 a)의 외측면을 감싼 상태에서 점착제 또는 접착제에 의해 2차 실링된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 이차전지.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 라미네이트 시트는 내측 수지층, 차단성 금속층 및 외측 수지층을 포함하는 구조로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 이차전지.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 외측 수지층은 연신 나일론 필름이고, 내측 수지층은 무연신 폴리프로필렌인 것을 특징으로 하는 이차전지.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 연장 시트(a 또는 b)에서 외주면의 폭은 상기 대응 시트(b 또는 a)의 외주면 폭을 기준으로 1.5 내지 4배의 길이로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 이차전지.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 전극조립체 덮개부의 시트('덮개부 시트')가 전극조립체 수납부의 시트('수납부 시트')보다 상대적으로 길게 연장되어 있으며, 덮개부 시트의 단부가 수납부 시트의 외측면을 감싸는 구조로 상호 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 이차전지.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 덮개부 시트와 수납부 시트는 전극조립체 수납부의 외주면에 대응하는 형상으로 수직 절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 이차전지.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 하나에 따른 이차전지를 단위전지로 둘 이상 포함하는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  8. 제 7 항에 따른 전지팩을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 차량은 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 또는 플러그-인 하이브리드 전기자동차인 것을 특징으로 하는 차량.
  10. 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 양극/분리막/음극 구조의 전극조립체가 내장되어 있는 이차전지를 제조하는 방법으로서,
    (a) 전극조립체 덮개부의 시트('덮개부 시트')가 전극조립체 수납부의 시트('수납부 시트')보다 상대적으로 길게 연장되어 있고, 상기 덮개부 시트가 수납부 시트에 접한 상태에서 열융착에 의해 1차 실링하는 단계;
    (b) 상기 덮개부 시트의 연장 부위를 수직 절곡 후 수평 절곡하여 수납부 시트 중 대응 부위의 외측면을 감싼 상태에서 점착제 또는 접착제에 의해 2차 실링하는 단계;
    (c) 상기 (b) 단계에서 일체화된 연장 부위와 대응 부위를 전극조립체 수납부의 외주면에 대응하는 형상으로 수직 절곡하는 단계;
    로 구성된 것을 특징으로 하는 이차전지 제조방법.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 (a) 단계에서 대응 부위보다 큰 길이의 연장 부위는 미실링 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 이차전지 제조방법.
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