KR20120037835A - Universal folding bicycle - Google Patents

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KR20120037835A
KR20120037835A KR1020100099538A KR20100099538A KR20120037835A KR 20120037835 A KR20120037835 A KR 20120037835A KR 1020100099538 A KR1020100099538 A KR 1020100099538A KR 20100099538 A KR20100099538 A KR 20100099538A KR 20120037835 A KR20120037835 A KR 20120037835A
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KR
South Korea
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saddle
frame
spring device
swing arm
bicycle
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Application number
KR1020100099538A
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Korean (ko)
Inventor
하정현
이동건
임종욱
김한섭
임규환
Original Assignee
하정현
임종욱
김한섭
이동건
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00Bicycles
    • B62K3/02Frames

Abstract

PURPOSE: A universal foldable bicycle is provided to functionally manufacture various types of bicycles by changing position of all parts which is structurally and ergonomically important. CONSTITUTION: A universal foldable bicycle comprises a front wheel(22), a front swing arm(4), a handle bar(9), a rear wheel(13), and a saddle(16). The front swing arm is attached on a head assembly(2) of a frame through a front arm(1). The handle bar is attached through a rotating joint(5), a telescopic rod(6), a handle bar shaft(8), or a handle bar attachment member(7). The rear wheel is attached in a rear swing arm(10) connected to a central assembly(11) mounted on the frame. The saddle is mounted on a telescopic stem(15) and attached to the end of the frame directly or with a pin(14). The front arm and the front swing arm are connected each other by a front joint(17) and a front wheel telescopic spring device(18) or the front joint and a front wheel spring device(19).

Description

범용 접철식 자전거{Universal folding bicycle}Universal folding bicycle

본 발명은 범용 절첩식 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a universal folding bicycle.

현재 공지된 절첩식 자전거의 형태는 자전거의 높이에 대응하는 크기 또는 그 보다 작은 크기를 갖는 팩(pack)에 절첩 보관이 가능하게 설계되어 있다.Currently known types of folding bicycles are designed to be folded and stored in a pack having a size corresponding to the height of the bicycle or smaller.

자체 구조의 크기로 절첩가능한 자전거는 국제 특허 공보 제 WO 97/10141 호에 기재되어 있다. 이 자전거는 보편적인 형태의 남성용 자전거이다. 이 자전거는 후륜과 자전거의 중앙부와 함께 체인 지지체로 구성되는 후방포크를 전륜쪽으로 회전시켜 절첩하게 되어 있다. 안장은 후방으로 스윙이동하게 되며, 핸들바아 및 페달은 제위치에 그대로 유지된다. 이러한 절첩동작은 시간이 많이 소요될 뿐만 아니라 공구가 필요하고, 절첩 상태에서의 자전거의 크기도 실용적이지 못하다.Bicycles that are foldable in their own size are described in WO 97/10141. This bicycle is a universal type of men's bicycle. The bicycle is folded by rotating a rear fork composed of a chain support together with a rear wheel and a central portion of the bicycle toward the front wheel. The saddle swings backwards and the handlebars and pedals remain in place. This folding operation is not only time-consuming but also requires a tool, and the size of the bicycle in the folded state is not practical.

미국 특허 제 5,125,678 호에는 보편화된 형태의 바퀴들을 갖는 보편적인 형태의 남성용 자전거가 기재되어 있다. 이 자전거는 양 바퀴를 모두 제거하고, 후방포크를 분리시키고, 안장지지체를 전방으로 안장 튜브까지 스윙이동시킴으로써 신속한 절첩이 가능하게 설계되어 있다. 이러한 형태의 자전거를 절첩시키기 위해서는 공구가 필요하다. 또한, 크기도 적당치 않고, 설계 또한 인체공학적인 요건을 만족시키지 못하고 있다.U. S. Patent No. 5,125, 678 describes a universal type of men's bicycle having wheels of a universal form. The bike is designed for quick folding by removing both wheels, removing the rear fork, and swinging the saddle support forward to the saddle tube. A tool is needed to fold this type of bicycle. In addition, the size is not suitable, and the design does not meet the ergonomic requirements.

미국 특허 제 4,895,386 호에 따른 자전거는 그 구조의 높이에 해당하는 높이를 갖는 팩에 절첩 보관이 가능하게 되어 있다. 포크에 설치되는 이 자전거의 전륜은 전방튜브내의 헤드조립체, 핸들바아 부착부재 및 핸들바아와 하나의 유니트를 구성한다. 안장은 스템(stem) 및 안장튜브와 함께 제 2 유니트를 구성한다. 핸들바아 조립체와 안장 튜브사이에는 두개의 대각선 결합부가 있는데, 이 두 대각선 결합부들은 두개의 교번 핀들에 의해 전, 후방 유니트들에 부착되어 있다. 페달과 후륜을 갖는 중앙 조립체는 하부 연결부에 부착되어 있다. 상기자전거는 연결부들을 각기 핀을 중심으로 회전시킴으로써 절첩된다. 이 단계에서, 자전거는 길이가 짧아지면서 그의 후방부가 핸들바아를 갖는 전방부와 일렬로 배치되게 된다. 페달과 핸들바아는 절첩되지 않고, 원래의 폭상태로 유지된다. 이러한 구성의 단점은 바퀴들의 직경이 작아야 하고, 체인이 오픈형이어야 하며, 절첩 후에도 비교적 대형의 크기를 갖게 된다는 점이다.The bicycle according to US Pat. No. 4,895,386 is capable of being folded and stored in a pack having a height corresponding to the height of the structure. The front wheel of the bicycle, which is installed on the fork, constitutes a unit with the head assembly, the handlebar attachment member and the handlebar in the front tube. The saddle together with the stem and the saddle tube constitute a second unit. There are two diagonal couplings between the handlebar assembly and the saddle tube, which are attached to the front and rear units by two alternating pins. The central assembly with pedals and rear wheels is attached to the lower connection. The bicycle is folded by rotating the connections about the pins respectively. At this stage, the bicycle is shortened and its rear portion is arranged in line with the front portion with the handlebars. The pedals and handlebars are not folded and remain in their original width. The disadvantage of this configuration is that the diameter of the wheels should be small, the chain should be open and have a relatively large size even after folding.

미국 특허 제 5,205,573 호에는 소형의 크기로 절첩가능한 자전거가 기재되어 있다. 이 자전거는 통상 크기의 바퀴들을 갖는 보편적인 형태의 남성용 자전거로서 기재되어 있다. 이 자전거의 절첩은 안장지지체가 체인 지지체에 부착되는 위치에서 분할될 수 있는 후방 포크를 중심으로 이루어진다. 전,후륜을 제거한 후, 후방포크를 분할하고, 안장지지체를 안장아래에 위치한 핀을 중심으로 안장 튜브까지 전방으로 스윙이동시킨다. 체인지 지체는 중앙 핀을 중심으로 전방포크의 앞쪽으로 스윙이동시킨다. 핸들바아를 90도 회전시키면 절첩이 완료된다. 비록 상기 자전거를 비교적 작은 크기로 절첩하는 것이 가능하긴 하지만, 이 과정은 시간이 많이 소요되고, 경험이 요구된다. 또한, 공구도 필요하다. 상기 자전거의 구성은 가변성에 제한이 있다. 이러한 이유로 상기한 구성의 자전거는 일반 사용자에게는 유용하지 못하다.U. S. Patent No. 5,205, 573 discloses a compact, collapsible bicycle. This bicycle is described as a universal type men's bicycle with wheels of normal size. The folding of the bicycle is centered around the rear fork, which can be split at the position where the saddle support is attached to the chain support. After removing the front and rear wheels, the rear fork is divided and the saddle support is swinged forward to the saddle tube around the pin located under the saddle. The change delay swings forward of the front fork around the center pin. Rotating the handlebar 90 degrees completes the folding process. Although it is possible to fold the bike to a relatively small size, this process is time consuming and requires experience. In addition, tools are required. The configuration of the bicycle is limited in variability. For this reason, the bicycle of the above configuration is not useful to the general user.

미국 특허 제 4,634,138 호에는 프레임, 길게 연장된 핸들바아 부착부재, 그리고 원형의 형태를 갖는 긴 안장 스템을 가지고 있는 자전거가 기재되어 있다. 이 자전거의 바퀴들은 작은 직경을 가지고 있다. 이 자전거의 구성 전체는 페달과 핸들바아를 갖는 스쿠터의 인상을 준다. 이 자전거를 절첩하기 위해서는 공구가 필요하며, 페달을 절첩하는데에도 위험이 따르며, 구동체인이 오픈형이며, 설계 가변성에도 제한이 있다.U. S. Patent No. 4,634, 138 describes a bicycle having a frame, an elongated handlebar attachment member, and a long saddle stem in the form of a circle. The wheels of this bike have a small diameter. The overall configuration of this bike gives the impression of a scooter with pedals and handlebars. Folding the bike requires tools, risks of folding the pedals, open drive chains and limited design variability.

미국 특허 제 4,598,923 호에 따른 자전거의 경우는 트렁크의 크기로 절첩가능하다. 이 자전거는 작은 직경의 바퀴들을 가지고 있다. 이 자전거의 절첩은 보조 핀들의 해제 후 프레임의 중공부내로 전륜을 미끄럼이동시키고, 전륜을 후방으로 회전시킴으로써 이루어진다. 핸들바아는 핸들바아 부착부재상의 핀들을 해제시킨 후 후방으로 절첩한다. 프레임의 중공부들과 안장대의 긴 중공부를 서로에 대해 절첩시키면 트렁트가 형성된다. 페달을 제거시킨 후 상기 트렁크에 보관한다. 상기 자전거의 단점은 전,후륜들이 작은 직경을 가지고 있고, 그 결과 비포장 도로에서의 구름저항이 너무 크다는 점이다. 구조 자체도 가장자리가 날카롭고, 그 결과 부상의 위험이 아주 높다. Bicycles according to US Pat. No. 4,598,923 are foldable to the size of the trunk. This bike has small diameter wheels. Folding of the bicycle is accomplished by sliding the front wheels into the hollow of the frame after the release of the auxiliary pins and rotating the front wheels backward. The handlebar is folded back after releasing the pins on the handlebar attachment. Folding the hollows of the frame and the long hollows of the saddle against each other forms a trunk. Remove the pedal and store it in the trunk. The disadvantage of the bicycle is that the front and rear wheels have a small diameter and, as a result, the rolling resistance on the unpaved road is too large. The structure itself is also sharp at the edges, resulting in a very high risk of injury.

휠 탄력(springing)을 가지는 접철식 자전거는 DE 4313832에 개시되어 있다. 이 자전거는 주 프레임에 대하여 스프링이 장착된 후륜에 로터리가 내장된 스윙레버(swing lever)를 가지는 것을 원리로 하고 있다. 그 레버는 전방으로 회전될 수 있으며, 전륜 스윙레버의 접철 매카니즘에 의해 전륜이 위치된다. 접철된 상기의 자전거의크기는 운반에 편의를 제공하지 못한다. Folding bicycles with wheel springing are disclosed in DE 4313832. The bike is based on a swing lever with a built-in rotary on the spring-loaded rear wheels relative to the main frame. The lever can be rotated forward and the front wheels are positioned by the folding mechanism of the front wheel swing lever. The size of the above folded bicycle does not provide any convenience for transportation.

자전거들의 기본적인 단점은 바퀴의 직경이 작고, 체인이 오픈형이며, 절첩된 상태의 크기가 비교적 크며, 절첩에 시간이 많이 소요될 뿐만 아니라 숙련된 기술이 필요하고, 공구를 사용할 필요가 있으며, 자전거의 안정성이 낮고, 바퀴와 안장에 대한 스프링장치가 구비되어 있지 않다는 데 있다.The basic disadvantages of the bicycles are small wheel diameter, open chain, relatively large folded state, time-consuming folding, requiring skilled skills, the use of tools, and the stability of the bicycle. It is low and does not have springs for wheels and saddles.

본 범용 절첩식 자전거는 기존의 구성들의 단점들을 해소시켜준다. 이 자전거는 프레임, 핸들바아, 전,후륜, 안장, 크랭크를 통해 페달이 부착된 중앙조립체로 구성되어 있다. 전륜이 결합되는 전방 스윙아암(swing arm)은 헤드 조립체에 연결된 전방 아암에 부착되어 있다. 조정가능한 핸들바아는 회전조인트, 출몰형 핸들바아 로드(telescopic handlebars rod) 또는 핸들바아 부착부재를 통해 헤드조립체에 부착되어 있다. 후륜은 후방 스윙아암에 부착된다. 후방 스윙아암은 크랭크와 패달을 포함하는, 프래임 상에 설치된 중앙조립체에 연결되어 있다. 출몰형 스템(stem)에 연결된 안장은 프레임의 후방부 또는 프레임의 전방부상에 핀을 이용하여 장착된다. 전방 아암과 전방 스윙아암들은 전방 조인트 또는 전륜의 출몰형 스프링장치 또는 전륜 스프링장치에 의해 상호연결된다. 후방 스윙아암은 후륜 출몰형 스프링장치 또는 후륜 스프링장치를 통해 프레임의 단부에 연결되어 있다. 전륜은 일측성 자유 베어링에 의해 전방 스윙아암에 부착되고, 후륜은 보조 아암이 구비될 수 있는 후방 스윙아암에 유사한 방식으로 부착된다. 전륜 출몰형 스프링장치 또는 전륜 스프링장치, 회전조인트, 후륜 출몰형 스프링장치 또는 후륜 스프링장치, 핸들바아축, 페달과 연결된 크랭크들 모두에는 신속해제부재(quick release)들이 구비되어 있다. 안장은 안장스윙아암의 내부에 위치할 수 있다. 안장은 출몰형 안장 스프링장치 또는 안장 아암 스프링장치를 구비하는 것이 좋다. 출몰형 안장 스프링장치는 프레임의 단부에 부착되고, 안장 아암 스프링장치는 프레임의 중앙부에 부착된다. 핸들바아의 높이는 출몰형 로드(telescopic rod)에 의해 지면으로부터 600 내지 1,100 mm의 범위내에서 조정가능하고 그리고 수평방향으로는 안장으로부터 290 내지 620 mm의 범위내에서 조정가능하다. 횡부에서 프레임의 지면으로부터의 거리는 150 내지 780 mm가 될 수 있다. 안장은 전,후 수평방향으로 70 내지 150 mm의 범위로 조정가능하고, 지면으로부터 수직방향으로 500 내지 1,100 mm의 범위로 조정가능하다. 또한, 지면으로부터 55 내지 125 mm의 범위로 탄력을 갖는 것이 좋다. 핸들바아축은 핸들바아의 위치선정을 제한하고 후속적으로 핸들바아를 요구되는 위치에서 안정화시켜 준다. 전륜과 후륜들은 55 내지 210 mm의 범위의 탄력을 갖는 것이 좋고, 조향각은 65 내지 80도의 범위로 되는 것이 좋다. 전륜과 후륜의 굴대베이스(axle base)는 600 내지 1,210 mm 범위로 되는 것이 좋다. 자전거의 절첩은 다음과 같은 방식으로 이루어진다. 핸들바아 신속해제부재를 해제시키고, 핸들바아를 수직위치로 90도만큼 회전시키고, 회전조인트 신속해제부재를 해제시킨 후 핸들바아를 산악용 자전거의 상방 또는 다른 타입의 자전거의 후방으로 스윙이동시킨다. 그 뒤에, 전륜 출몰형 스프링장치 신속해제부재 또는 전륜 스프링 장치 신속해제부재를 해제시키고, 전륜이 결합된 전륜 스윙아암, 펜더, 및 전륜 출몰형 스프링장치 또는 전륜 스프링장치들을 프레임의 중앙으로 스윙이동시킨다. 이 상태에서 안장을, 안장 스윙아암에 위치되고 출몰형 안장 스프링장치 또는 안장 아암 스프링 장치가 구비된 출몰형 스템으로부터 외부로 미끄럼이동시킨 후 프레임의 중앙으로 스윙이동시킨다. 후륜을 보조 아암이 구비될 수 있는 후방 스윙아암과 함께 그의 신속해제부재들이 해제된 상태에서 프레임의 중앙으로 스윙이동시킨다. 지면으로부터 260 내지 350 mm의 높이에 위치한 페달들을 그의 신속해제부재들이 해제된 상태에서 크랭크와 함께 제거한다. 자전거의 절첩은 상기한 과정으로만 제한되는 것은 아니다. 상기 구조의 어느 부분으로부터도 절첩을 시작할 수 있다. 전개는 상기한 과정의 역순으로 이루어진다.This universal folding bicycle eliminates the disadvantages of existing configurations. The bike consists of a central assembly with pedals through the frame, handlebars, front and rear wheels, saddles and cranks. The front swing arm to which the front wheel is coupled is attached to the front arm connected to the head assembly. The adjustable handlebars are attached to the head assembly via rotating joints, telescopic handlebars rods or handlebar attachments. The rear wheel is attached to the rear swingarm. The rear swingarm is connected to a central assembly mounted on the frame, including a crank and a pedal. Saddles connected to the raised stems are mounted using pins on the rear of the frame or on the front of the frame. The front arm and front swing arms are interconnected by a front joint or front wheel spring or front wheel spring device. The rear swingarm is connected to the end of the frame via a rear wheel spring or rear wheel spring. The front wheel is attached to the front swing arm by a unidirectional free bearing, and the rear wheel is attached in a similar manner to the rear swing arm, which can be equipped with an auxiliary arm. The front release spring device or front wheel spring device, the rotary joint, the rear wheel spring device or the rear wheel spring device, the handlebar shaft, and the cranks connected to the pedal are all provided with quick release members. The saddle may be located inside the saddle swinging arm. The saddle is preferably provided with a retractable saddle spring device or a saddle arm spring device. The sunken saddle spring device is attached to the end of the frame, and the saddle arm spring device is attached to the center of the frame. The height of the handlebars is adjustable in the range of 600 to 1100 mm from the ground by telescopic rods and in the range of 290 to 620 mm from the saddle in the horizontal direction. The distance from the ground of the frame at the transverse may be 150 to 780 mm. The saddle is adjustable in the range of 70 to 150 mm in the horizontal direction before and after, and in the range of 500 to 1,100 mm in the vertical direction from the ground. In addition, it is preferable to have elasticity in the range of 55 to 125 mm from the ground. The handlebar axis limits the positioning of the handlebars and subsequently stabilizes the handlebars at the required position. The front and rear wheels preferably have elasticity in the range of 55 to 210 mm and the steering angle is in the range of 65 to 80 degrees. The axle base of the front and rear wheels should be in the range of 600 to 1,210 mm. Folding of the bicycle is done in the following way. Release the handlebar quick release member, rotate the handlebar 90 degrees to the vertical position, release the rotary joint quick release member, and then swing the handlebar above the mountain bike or to the rear of another type of bike. Thereafter, the front wheel spring type quick release member or front wheel spring quick release member is released, and the front wheel swing arm, fender, and front wheel spring type spring or front wheel spring mechanism with the front wheels coupled are moved to the center of the frame. . In this state, the saddle is slid outward from the sunken stem located on the saddle swingarm and equipped with a sunk saddle spring device or a saddle arm spring device and then swings to the center of the frame. The rear wheel swings with the rear swing arm, which may be provided with an auxiliary arm, to the center of the frame with its quick release members released. Pedals located at a height of 260 to 350 mm from the ground are removed with the crank with its quick release members released. Folding of the bicycle is not limited to the above process. Folding can begin from any part of the structure. The development takes place in the reverse order of the above process.

절첩된 상태에서의 자전거는 전,후륜 또는 펜더(fender)들을 갖는 전,후륜들과 동일한 크기를 갖는 정사각형 형태이다.The bicycle in the folded state is square in shape with the same size as the front and rear wheels with front and rear wheels or fenders.

본 발명에서 설명하는 자전거는 전,후륜, 안장, 및 핸들바아의 완전한 스프링장치를 가지고 있다. 이에 따라 지면으로부터의 중앙 조립체의 거리, 조향각, 전륜 트랙 길이, 굴대베이스(axle base), 핸들바아 및 안장의 위치들을 포함하여 인체공학 및 구조면에서 중요한 모든 부품들의 위치들을 변경시키는 것이 가능하다. 따라서, 어린이용 자전거로부터, 숙녀용 자전거, 도로경주용 자전거, 그리고 산악용 자전거에 이르는 기능적으로 다양한 유형의 자전거들의 제조가 가능하다. 숙녀용 자전거의 경우는 안전하고, 조향동작이 안정되며, 심지어 역사센터의 돌로 포장된 도로상에서도 안락한 주행을 제공할 수 있는 설계변수를 가지고 있다. 후방 스윙아암에는 변속기어들이 설치되고, 이에 따라 경사로 및 거친 도로에서의 주행이 가능하다.The bicycle described in the present invention has a front, rear wheel, saddle, and a complete spring device of the handle bar. It is thus possible to change the positions of all parts that are important in ergonomics and construction, including the distance of the central assembly from the ground, steering angle, front wheel track length, axle base, handlebars and saddle positions. Thus, it is possible to manufacture functionally various types of bicycles from children's bicycles, ladies' bicycles, road racing bicycles, and mountain bicycles. Ladies' bicycles have design variables that are safe, stable in steering, and provide comfortable driving even on the stone paved roads of the historic centre. The rear swing arms are equipped with transmission gears, which enable driving on ramps and on rough roads.

도시형 자전거의 경우는 오르막 및 내리막 이동시 안락함을 제공할 수 있도록 지면으로부터의 높이가 낮은 프레임을 구비하고 있다. 이와 같은 구성으로 본 발명의 접철식 자전거는 경주용, 놀이용, 그리고 학교, 직장, 쇼핑, 그리고 도시의내, 외곽으로의 이동에 적합하다.Urban bicycles have a low height frame from the ground to provide comfort when moving up and down. With this configuration, the foldable bicycle of the present invention is suitable for racing, play, and school, work, shopping, and moving to the inside and outside of the city.

산악용 자전거는 포장도로 및 비포장도로에서의 경주용으로 개발된 것이다. 이 자전거는 성인의 체중 및 신장요건에 따라 완벽하게 조정 될 수 있다.Mountain bikes were developed for racing on paved and unpaved roads. The bike can be adjusted perfectly according to the adult's weight and height requirements.

도로용 자전거는 주로 까다로운 사용자용으로 강화 도로에서의 경주용으로 개발된 것이다. 이 자전거는 핸들바아를 고속질주를 가능하게 하는 하부위치 또는 폭이 좁은 경주용 타이어를 이용하는 레크리에이션 운동용의 상부위치로 조정할 수 있게 되어 있다. 이러한 점이 적은 구름저항(rolling resistance)을 갖는 빠르고 편안한 주행을 가능하게 한다.Road bikes were developed primarily for racing on hardened roads for demanding users. The bike is capable of adjusting the handlebars to a lower position allowing high speed sprinting or an upper position for recreational exercise using narrow racing tires. This allows for a fast and comfortable run with less rolling resistance.

스프링장치가 구비된 안장에 의해 포장도로상에서의 주행시 안락함의 증가가 가능하다.The saddle provided with a spring device allows for increased comfort when driving on a pavement.

어린이용 자전거의 도시형, 경주용, 또는 산악용으로의 다양한 변형들도 성인용의 대응 자전거 유형들과 동일한 목적으로 사용할 수 있다. 이러한 자전거들도 역시 인체공학 및 구조면에서 중요한 부품들의 위치들에 대한 변형성이 있다.Various variations of a child's bicycle to urban, racing or mountain use may also be used for the same purposes as the corresponding bicycle types for adults. These bicycles also have variations in the positions of the parts that are important in ergonomics and construction.

본 발명의 또 다른 이점은 개개의 자전차 유형에 적합한 바퀴 직경을 갖는 자전거의 제조가 가능하다는 점이다. 절첩된 상태에서의 자전거의 크기는 바퀴 또는 펜더를 갖는 바퀴의 직경과 동일한 변을 갖는 정사각형과 일치하며, 어떠한 공구도 없이 접철시키는 것이 가능하다. 본 자전거는 승용차, 버스, 열차, 비행기, 보트, 또는 엘리베이터에서의 개인 화물로서 간단히 운송할 수 있게 하는 트렁크의 크기로 절첩이 가능하며, 절첩에는 숙련된 기술이 필요없고, 절첩시간도 2분이내이다.Another advantage of the present invention is that it is possible to manufacture bicycles with wheel diameters suitable for the individual motorcycle types. The size of the bicycle in the folded state corresponds to a square having the same side as the diameter of the wheel with wheels or fenders, and can be folded without any tools. The bike can be folded in the size of a trunk for easy transport as a personal cargo in a car, bus, train, plane, boat or elevator. Folding requires no skill and is less than 2 minutes. .

특허로 보호하여야 할 본 발명의 출원 예들을 첨부 도면에 도시하였다. 도 1은 숙녀용 자전거의 측면도를 도시하고 있다. 바퀴들과 안장의 스프링장치 및 조정가능한 안장, 핸들바아가 집중적으로 도시되어 있다.
도 2에는 도시형 자전거의 측면도가 도시되어 있다. 바퀴들 및 안장의 스프링장치 및 조정가능한 안장, 핸들바아가 집중적으로 도시되어 있다.
도 3에는 산악용 자전거의 측면도가 도시되어 있다. 바퀴들, 안장, 및 핸들바아의 스프링장치 및 조정가능한 안장, 핸들바아가 집중적으로 도시되어 있다.
도 4에는 도로용 자전거의 측면도가 도시되어 있다. 바퀴들 및 안장의 스프링장치 및 조정가능한 안장, 핸들바아가 집중적으로 도시되어 있다.
도 5에는 숙녀용 자전거의 바퀴들, 안장, 및 핸들바아의 접첩과정 측면도가 도시되어 있다.
도 6은 절첩된 숙녀용 자전거의 정면도, 도 7은 동 측면도, 도 8은 동 배면도, 도 9는 동 평면도이다.
도 10은 도시형 자전거의 바퀴들, 핸들바아, 및 안장의 절첩과정의 측면도를 도시하고 있고, 도 11은 절첩형 페달을 갖는 프레임의 측면도이고, 도 12는 절첩된 도시형 자전거의 평면도, 도 13은 동 정면도, 도 14는 측면도, 도 15는 배면
도이다.
도 16은 산악용 자전거의 바퀴들, 핸들바아 및 안장의 절첩과정의 측면도를 도시하고, 도 17은 절첩된 산악용 자전거의 정면도, 도 18은 동 측면도, 도 19는 동 배면도, 도 20은 동 평면도이다.
도 21은 도로경주용 자전거의 측면도로서, 바퀴들, 핸들바아, 및 안장의 절첩과정을 도시하고 있다. 도 22는 절첩된 도로경주용 자전거의 정면도, 도 23은 동 측면도, 도 24는 동 배면도, 도 25는 동 평면도이다.
Application examples of the present invention to be protected by patents are shown in the accompanying drawings. 1 shows a side view of a ladies bicycle. Wheels and saddle spring arrangements and adjustable saddles, handlebars are intensively shown.
2 shows a side view of an urban bicycle. Springs of wheels and saddles and adjustable saddles, handlebars are intensively shown.
3 shows a side view of a mountain bike. Springs of wheels, saddles and handlebars and adjustable saddles, handlebars are intensively shown.
4 shows a side view of a road bike. Springs of wheels and saddles and adjustable saddles, handlebars are intensively shown.
Figure 5 shows a side view of the folding process of the wheels, saddles, and handlebars of a ladies' bicycle.
FIG. 6 is a front view of the folded ladies bicycle, FIG. 7 is a side view thereof, FIG. 8 is a rear view thereof, and FIG. 9 is a plan view thereof.
FIG. 10 shows a side view of the folding process of the wheels, handlebars and saddle of an urban bicycle, FIG. 11 is a side view of the frame with a folding pedal, FIG. 12 is a top view of the folded urban bicycle, and FIG. The front front view, FIG. 14 is a side view, FIG. 15 is the back side
It is also.
FIG. 16 shows a side view of a folding process of wheels, handlebars and saddles of a mountain bike, FIG. 17 is a front view of a folded mountain bike, FIG. 18 is a side view of the mountain bike, FIG. 19 is a rear view, and FIG. Top view.
FIG. 21 is a side view of a road racing bicycle, illustrating the folding process of wheels, handlebars, and saddles. FIG. FIG. 22 is a front view of the folded road racing bicycle, FIG. 23 is a side view thereof, FIG. 24 is a rear view thereof, and FIG. 25 is a plan view thereof.

실시예 1Example 1

프레임, 핸들바아, 바퀴, 안장, 크랭크를 통해 페달이 부착된 중앙조립체로 구성되는 도 1의 범용 절첩식 자전거는 숙녀용 자전거이다. 이 자전거는 전방 아암(1)에 전방 스윙아암(4)을 전방 조인트(17)를 통해 부착하고, 상기 전방 스윙아암(4)을 프레임(3)의 헤드조립체(2)에 연결하여서 되는 것을 설계상의 특징으로 하고 있다. 전방 아암(1)과 전방 스윙아암(4)은 신속해제부재(19')를 갖는 전륜 스프링장치(19)에 의해 상호 연결되어 있다. 헤드조립체(2)에는 신속해제부재(5')를 갖는 회전 조인트(5)와 출몰형 로드(6)에 의해 조정가능한 핸들바아(9)가 장착되어 있다. 그들은 신속해제부재 8'에 의해 핸들바아 8에 부착되어 있다.The universal folding bicycle of FIG. 1 consisting of a central assembly with pedals attached through a frame, handlebars, wheels, saddles and cranks is a ladies' bicycle. The bicycle is designed by attaching the front swing arm 4 to the front arm 1 via the front joint 17 and connecting the front swing arm 4 to the head assembly 2 of the frame 3. It features a prize. The front arm 1 and the front swing arm 4 are interconnected by a front wheel spring device 19 having a quick release member 19 '. The head assembly 2 is equipped with a rotary joint 5 having a quick release member 5 'and a handlebar 9 which is adjustable by the sunken rod 6. They are attached to handlebar 8 by quick release member 8 '.

페달들과, 크랭크(12) 및 신속해제부재(12')로 형성되는 중앙 조립체(11)상에는 후방 스윙아암(10)이 장착되어 있다.A rear swing arm 10 is mounted on the central assembly 11 formed of the pedals, the crank 12 and the quick release member 12 '.

이 후방 스윙아암(10)은 프레임(3)상에 위치하고 있다. 프레임(3)상에는 안장(16)이 위치하고, 이 안장(16)의 단부에는 출몰형 스템(15)과 출몰형 안장 스프링장치(24)가 연결되어 있다. 후방 스윙아암(10)과 프레임(3)의 단부는 신속해제부재(21')를 갖는 후륜 스프링장치(21)에 의해 연결되어 있다. 전륜(22)과 후륜(13)은 일측성 자유 베어링에의해 전방 스윙아암(4)과 후방 스윙아암(10)에 각각 부착되어 있다.This rear swing arm 10 is located on the frame 3. The saddle 16 is positioned on the frame 3, and the end of the saddle 16 is connected with the sunken stem 15 and the sunken saddle spring device 24. The rear swing arm 10 and the end of the frame 3 are connected by a rear wheel spring device 21 having a quick release member 21 '. The front wheel 22 and the rear wheel 13 are attached to the front swing arm 4 and the rear swing arm 10 by unidirectional free bearings, respectively.

도 5 내지 도 9에는 상기한 바퀴들, 핸들바아 및 안장의 절첩과정 및 절첩된 숙녀용 자전거의 각 도면이 도시되어 있다.5 to 9 show the folding process of the wheels, the handlebars and the saddle and the respective views of the folded ladies' bicycle.

이 자전거는 핸들바아축 신속해제부재(8')를 해제하고, 핸들바아(9)를 수직위치로 90도만큼 회전시킴으로써 절첩이 이루어진다. 이 후, 핸들바아축(8)상의 회전조인트 신속해제부재(5')를 해제시킨다. 그리고, 핸들바아(9)를 후방으로 정지할 때까지 스윙이동시킨다. 이 상태에서 안장(16)을 스윙이동시켜 출몰형 스템(15)과 출몰형 안장 스프링장치(24)와 함께 미끄럼이동될 수 있게 한다. 이 후, 안장을 전방으로 정지할 때까지 수평이동시킨다. 신속해제부재(19')를해제시킨 후 전륜(22)을 하방으로 스윙이동시킨다. 전륜(22)과 함께 전방 스윙아암(4)을 전방 조인트(17)를 중심으로 회전시켜 프레임(3)의 중앙으로 이동시킨다. 그리고 후륜 스프링장치 신속해제부재(21')를 해제시킨 후 후륜(13)을 하방으로 스윙이동시킨다. 그러면 후륜(13)이 중앙조립체(11)를 중심으로 회전하면서 프레임(3)의 중앙으로 이동하게 된다. 최종적으로 크랭크(12')가 부착된 페달들의 신속해제부재들을 해제시키고, 크랭크(12')가 부착된 페달들을 프레임(3)의 중앙으로 미끄럼이동시킨다. 자전거의 펼침동작은 상기한 과정의 역순으로 이루어진다.The bicycle is folded by releasing the handlebar shaft quick release member 8 'and rotating the handlebar 9 by 90 degrees to a vertical position. Thereafter, the rotary joint quick release member 5 'on the handlebar shaft 8 is released. Then, the handle bar 9 is swinged until it stops backward. In this state, the saddle 16 is swinged so that it can be slid along with the retractable stem 15 and the retractable saddle spring device 24. Thereafter, the saddle is moved horizontally until it stops forward. After the quick release member 19 'is released, the front wheel 22 is swinged downward. The front swing arm 4 along with the front wheel 22 is rotated about the front joint 17 to move to the center of the frame 3. After the rear wheel spring device quick release member 21 'is released, the rear wheel 13 swings downward. Then, the rear wheel 13 is moved to the center of the frame 3 while rotating about the central assembly (11). Finally, the quick release members of the pedals with the crank 12 'are released, and the pedals with the crank 12' are slid to the center of the frame 3. The unfolding operation of the bicycle is performed in the reverse order of the above process.

실시예 2Example 2

도 2에 도시된 구성은 전방 아암(1)과 함께 전방 스윙아암(4)이 전륜 출몰형 스프링장치(18)에 전륜 출몰형 스프링장치 신속해제부재(18')를 통해 연결되어 있다는 점에서 실시예 1에서 설명한 자전거와는 다른 도시형 자전거이다. 후방 스윙아암(10)에는 보조 아암(26)이 보조아암 회전조인트(27)를 통해 장착되어 있다. 후방 스윙아암(10)에는 후륜 출몰형 스프링장치(20)가 신속해제부재(20')를 통해 부착되어 있다. 이 자전거는 도시형 자전거이기 때문에, 안장(16)에 출몰형 스프링장치(24)가 구비되어 있지 않다.The configuration shown in FIG. 2 is implemented in that the front swing arm 4 together with the front arm 1 is connected to the front wheel retracting spring device 18 via a front wheel retracting spring device quick release member 18 '. It is an urban bicycle different from the bicycle described in Example 1. An auxiliary arm 26 is mounted to the rear swing arm 10 via an auxiliary arm rotation joint 27. Rear wheel arm spring device 20 is attached to rear swing arm 10 via quick release member 20 '. Since the bicycle is an urban bicycle, the saddle 16 is not provided with the spring-loading device 24.

도 10 내지 도 15에는 상기한 바퀴들, 핸들바아 및 안장의 절첩과정 및 절첩된 도시형 자전거의 각 도면이 도시되어 있다. 이 자전거는 실시예 1에 기재된 자전거와 유사한 방식으로 절첩된다. 차이점은 안장(16)이 출몰형 스템(15)과 함께 미끄러져 나온 후 스윙이동하게 되어 있다는 점에 있다. 이 후, 안장(16)은 프레임(3)의 중앙에 삽입된다. 신속해제부재(18')를 해제시킨 후 전륜(22)을 스윙이동시키고, 신속해제부재(20')를 해제시킨 후 후륜(13)을 스윙이동시킨다.10 to 15 show the folding process of the wheels, the handlebars and the saddle and the respective views of the folded illustrated bicycle. This bicycle is folded in a manner similar to the bicycle described in Example 1. The difference is that the saddle 16 slides out with the sunken stem 15 and then swings. The saddle 16 is then inserted in the center of the frame 3. After releasing the quick release member 18 ', the front wheel 22 is swing-moved, and after releasing the quick release member 20', the rear wheel 13 is swing-moved.

자전거의 전개동작은 상기한 과정의 역순으로 이루어진다.The deployment operation of the bicycle is performed in the reverse order of the above process.

실시예 3Example 3

도 3은 핸들바아(9)가 헤드조립체(2)의 핸들바아 부착부재(7)에 의해 장착되어 있다는 점에서 실시예 2와 다른 구성을 갖는 산악용 자전거가 도시되어 있다. 이 자전거는 보조 아암(26)을 가지고 있지 않으나, 안장(16)에는 안장 스윙아암(23)이 구비되어 있다. 후륜 출몰형 스프링장치(20)와 동일한 위치에는 출몰형 안장 스프링장치(24)가 부착되어 있고, 이들 모두는 프레임(3)에 연결되어 있다.3 shows a mountain bike having a different configuration from that of the second embodiment in that the handlebar 9 is mounted by the handlebar attachment member 7 of the head assembly 2. The bicycle does not have an auxiliary arm 26, but the saddle 16 is provided with a saddle swing arm 23. At the same position as the rear wheel retracting spring device 20, a retracting saddle spring device 24 is attached, all of which are connected to the frame 3.

도 16 내지 도 20에는 상기한 바퀴들, 핸들바아 및 안장의 절첩과정 및 절첩된 산악용 자전거의 각 도면이 도시되어 있다. 이 자전거의 절첩은 실시예 1에 도시된 절첩과정과 유사하게 이루어진다.16 to 20 illustrate the folding process of the wheels, the handlebars and the saddle and the respective views of the folded mountain bike. Folding of this bicycle is made similar to the folding process shown in the first embodiment.

실시예 4Example 4

도 4는 핸들바아축 신속해제부재(8')를 갖는 핸들바아(9)가 헤드조립체(2)에 핸들바아 부착부재(7)에 의해 장착되어 있다는 점에서 도 1의 구성과 다른 구성을 갖는 경주용 자전거가 도시되어 있다. 핸들바아는 핸들바아축(8)을 중심으로 상방으로 스윙이동할 수 있게 되어 있다. 안장스윙아암(23)을 갖는 안장(16)은 핀(14)에 의해 프레임의 전단부에 부착되어 있다. 프레임(3)의 중앙에는 안장아암 스프링장치(25)가 연결되어 있다. 후방스윙아암(10)과 프레임(3)의 단부에는, 신속해제부재(21')를 매개로 하여 후륜 스프링장치(21)가 부착되어 있다.FIG. 4 has a configuration different from that of FIG. 1 in that the handlebar 9 having the handlebar shaft quick release member 8 'is mounted to the head assembly 2 by the handlebar attachment member 7. A racing bike is shown. The handlebar is capable of swinging upwardly about the handlebar shaft 8. The saddle 16 having a saddle swinging arm 23 is attached to the front end of the frame by a pin 14. The saddle arm spring device 25 is connected to the center of the frame 3. The rear wheel spring device 21 is attached to the rear swing arm 10 and the end of the frame 3 via the quick release member 21 '.

도 21 내지 도 25에는 상기한 바퀴들, 핸들바아 및 안장의 절첩과정 및 절첩된 도로경주용 자전거의 각 도면이 도시되어 있다. 이 자전거의 절첩과정은 신속해제부재(8')가 해제된 후 핸들바아(9)의 좌,우측부가 핸들바아축(8)을 중심으로 상방으로 스윙이동한다는 점을 제외하고는 실시예 1에 도시된 절첩과정과 유사하게 이루어진다.21 to 25 illustrate the folding process of the wheels, the handlebars and the saddle, and the respective views of the folded road racing bicycle. The folding process of the bicycle is performed in Example 1 except that the left and right sides of the handlebar 9 are moved upwardly about the handlebar shaft 8 after the quick release member 8 'is released. Similar to the folding process shown.

전방 아암(1)
헤드조립체(2)
프레임(3)
전방 스윙아암(4)
회전조인트(5)
출몰형 로드(6)
핸들바아 부착부재(7)
핸들바아축(8)
핸들바아(9)
후방스윙아암(10)
중앙조립체(11)
크랭크(12)
후륜(13)
핀(14)
출몰형 스템(15)
안장(16)
전방 조인트(17)
전륜 출몰형 스프링장치(18)
전륜 스프링장치(19)
후륜 출몰형 스프링장치(20)
후륜 스프링장치(21)
전륜(22)
안장스윙아암(23)
출몰형 안장 스프링장치(24)
안장 아암 스프링장치(25)
보조 아암(26)
Front arm (1)
Head Assembly (2)
Frame (3)
Front swing arm (4)
Swivel Joint (5)
Retractable Rod (6)
Handlebar Attachment Member (7)
Handlebar Shaft (8)
Handlebar (9)
Rear swing arm (10)
Central Assembly (11)
Crank (12)
Rear wheels (13)
Pin (14)
Retractable Stem (15)
Saddle (16)
Front joint (17)
Front wheel type spring device (18)
Front wheel spring device (19)
Rear wheel retractable spring device (20)
Rear wheel spring device (21)
Front wheel (22)
Saddle Swing Arm (23)
Mounting Saddle Spring Device (24)
Saddle Arm Spring Device (25)
Secondary Arm (26)

Claims (17)

프레임, 핸들바아, 전,후륜, 안장, 크랭크를 통해 페달이 부착된 중앙조립체로 구성되는 범용 절첩식 자전거에 있어서, 전륜(22)이 결합된 전방 스윙아암(4)을 전방 아암(1)을 통하여 프레임(3)의 헤드조립체(2)에 부착하고, 헤드조립체(2)에 자유롭게 조정가능한 핸들바아(9)를 회전조인트(5), 출몰형 로드(6) 그리고 핸들바아축(8)을 통해 또는 핸들바아 부착부재(7)를 통해 부착하고, 후륜(13)을 페달들과 크랭크(12)들로 형성되고 프레임(3)에 장착된 중앙조립체(11)에 연결된 후방스윙아암(10)에 부착하고, 출몰형 스템(15)에 장착된 안장(16)을 프레임(3)의 단부에 직접적으로 또는 핀(14)을 통해 프레임(3)의 전단부에 부착하고, 전방 아암(1)과 전방 스윙아암(4)를 전방 조인트(17)과 전륜 출몰형 스프링장치(18) 또는 전방 조인트(17)과 전륜 스프링장치(19)에 의해 상호연결하고, 후방 스윙아암(10)을 후륜 출몰형 스프링장치(20) 또는 후륜 스프링장치(21)에 의해 프레임(3)의 단부에 연결하고, 전륜(22)과 후륜(13)을 일측성 자유 베어링에 의해 전방 스윙아암(4)과 후방 스윙아암(10)에 각각 부착하고, 상기 전륜 출몰형 스프링장치(18), 전륜 스프링장치(19), 회전조인트(5), 후륜 출몰형 스프링장치(20), 후륜 스프링장치(21), 핸들바아축(8) 및 페달(12)과 연결된 크랭크들 모두에신속해제부재 (18'),(19'),(5'),(20'),(21'),(8') 및 (12')들을 구비시키는 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.In the general-purpose folding bicycle composed of a central assembly with a pedal attached through a frame, a handlebar, a front wheel, a saddle, and a crank, the front swing arm 4 to which the front wheel 22 is coupled is connected to the front arm 1; The handlebar 9, which is attached to the head assembly 2 of the frame 3, and which is freely adjustable to the head assembly 2, by rotating the joint 5, the retracting rod 6 and the handlebar shaft 8. Rear swing arm (10) attached via a handlebar attachment member (7), the rear wheels (13) being formed of pedals and cranks (12) and connected to a central assembly (11) mounted to the frame (3). And a saddle 16 mounted to the sunken stem 15 to the front end of the frame 3 either directly at the end of the frame 3 or via the pin 14 and attached to the front arm 1. And the front swing arm 4 are interconnected by the front joint 17 and the front wheel spring type device 18 or the front joint 17 and the front wheel spring device 19. The rear swing arm 10 is connected to the end of the frame 3 by the rear wheel spring type device 20 or the rear wheel spring device 21, and the front wheel 22 and the rear wheel 13 are freely unilaterally. It is attached to the front swing arm 4 and the rear swing arm 10 by bearings, and the front wheel spring type device 18, the front wheel spring device 19, the rotary joint 5, and the rear wheel spring type device 20, quick release members 18 ', 19', 5 ', 20', on the rear spring device 21, the handlebar shaft 8 and the cranks connected to the pedal 12, A universal folding bicycle characterized by including 21 ', 8' and 12 '. 제 1 항에 있어서, 안장(16)은 안장스윙아암(23)의 내부에 위치하고, 출몰형 안장 스프링장치(24) 또는 안장 아암 스프링장치(25)가 구비되고, 상기 출몰형 안장 스프링장치(24)는 프레임(3)의 단부에 부착되고, 상기 안장 아암 스프링장치(25)는 프레임(3)의 중앙부에 부착되는 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.The saddle (16) according to claim 1, wherein the saddle (16) is located inside the saddle swinging arm (23), and is provided with a retractable saddle spring device (24) or a saddle arm spring device (25). ) Is attached to the end of the frame (3), and the saddle arm spring device (25) is attached to the center of the frame (3). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 후방 스윙아암(10)에 보조 아암(26)이 구비되는 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.The general-purpose folding bicycle according to claim 1 or 2, wherein the rear swing arm (10) is provided with an auxiliary arm (26). 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 핸들바아(9)의 높이는 출몰형 로드(6)에 의해 지면으로부터 600 내지1,100 mm의 범위내에서 조정가능하고 수평방향으로는 안장으로부터 290 내지 620 mm의 범위내에서 조정가능한 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.4. The height of the handlebars 9 according to any one of the preceding claims, wherein the height of the handlebars 9 is adjustable within the range of 600 to 1,100 mm from the ground by the sunken rod 6 and from 290 to the saddle in the horizontal direction. Universal folding bicycle, characterized in that adjustable in the range of 620 mm. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 횡부에서 프레임(3)의 높이는 지면으로부터 150 내지 780 mm인 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.5. The general purpose folding bicycle according to claim 1, wherein the height of the frame (3) in the transverse section is from 150 to 780 mm from the ground. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 안장(16)은 전,후 수평방향으로 70 내지 150 mm의 범위로 조정가능하고, 지면으로부터 수직방향으로 500 내지 1,100 mm의 범위로 조정가능하고, 지면으로부터 55 내지 125 mm의 범위로 탄력을 갖는 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.6. The saddle 16 according to any one of claims 1 to 5, wherein the saddle 16 is adjustable in the range of 70 to 150 mm in the horizontal direction before and after, and in the range of 500 to 1,100 mm in the vertical direction from the ground. And elasticity in the range of 55 to 125 mm from the ground. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 핸들바아축(8)은 핸들바아(9)의 위치선정 및 한정된 위치들 중 하나에서의 후속적인 안정화를 제한하는 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.7. Universal folding according to one of the preceding claims, characterized in that the handlebar shaft (8) limits the positioning of the handlebar (9) and subsequent stabilization at one of the defined positions. bicycle. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 후륜 출몰형 스프링장치(20) 또는 후륜 스프링장치(21) 뿐만아니라 전륜 출몰형 스프링장치(18) 또는 전륜 스프링장치(19)의 높이도 55 내지 210 mm의 범위에 있는 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.8. The height of the rear wheel spring type device 20 or the rear wheel spring device 21 as well as the front wheel type spring device 18 or the front wheel spring device 19. Universal folding bike, characterized in that in the range of to 210mm. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 전륜(22)의 조향각(28)은 65 내지 80도의 범위에 있는 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.9. A general purpose folding bicycle according to any one of the preceding claims, characterized in that the steering angle (28) of the front wheels (22) is in the range of 65 to 80 degrees. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서, 전륜(22)과 후륜(13)의 굴대베이스는 600 내지 1,210 mm 범위에 있는 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.10. Universal folding bicycle according to any one of the preceding claims, characterized in that the mandrel bases of the front wheels (22) and rear wheels (13) are in the range of 600 to 1,210 mm. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 핸들바아(9)는 핸들바아축 신속해제부재(8')를 해제시키고, 핸들바아(9)를 수직위치로 90도만큼 회전시키고, 회전조인트 신속해제부재(5')를 해제시킨 상태에서 후방 또는 상방으로 절첩가능한 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.11. The handlebar (9) according to any of the preceding claims, wherein the handlebar (9) releases the handlebar shaft quick release member (8 '), rotates the handlebar (9) by 90 degrees to a vertical position, and rotates. A universal folding bicycle, which can be folded backward or upward while the joint quick release member 5 'is released. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서, 전방 스윙아암(4)이 전륜(22), 그에 부착된 펜더(29) 및 전륜 출몰형 스프링장치(18) 또는 전륜 스프링장치(19)와 함께 신속해제부재(18') 또는 (19')의 해제 후에 프레임(3)의 중앙으로스윙이동할 수 있는 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 The front swing arm (4) according to any one of the preceding claims, wherein the front swing arm (4) comprises a front wheel (22), a fender (29) attached thereto and a front wheel retracting spring device (18) or a front wheel spring device (19). Universal folding type, characterized in that together with the release of the quick release member 18 'or 19' can swing to the center of the frame 3 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서, 안장(16)은 출몰형 스템(15)이 외부로 미끄럼 이동된 상태에서, 또는 그 출몰형 스템(15)이 출몰형 안장 스프링장치(24) 또는 안장 아암 스프링장치(25)가 부착된 안장 스윙아암(23)과 함께 외부로 미끄럼 이동된 상태에서 프레임(3)의 중앙으로 스윙이동가능한 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.The saddle (16) according to any one of the preceding claims, wherein the saddle (16) is in the state in which the sunk stem (15) is slid outwardly, or the sunk stem (15) has the sunk saddle spring device (24). Or a saddle arm spring device (25) with a saddle swing arm (23) attached to the universal folding bike, characterized in that the sliding movement to the center of the frame (3) in the sliding state. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서, 후륜(13)은 신속해제부재(20'), (21')들이 해제된 상태에서 후방 스윙아암(10)과 함께 또는 보조 아암(26)과 함께 프레임(3)의 중앙으로 스윙이동가능한 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.14. The rear wheel (13) according to any one of the preceding claims, wherein the rear wheel (13) is with the rear swing arm (10) or with the auxiliary arm (26) with the quick release members (20 '), (21') released. A universal folding bicycle, characterized in that the swing moveable to the center of the frame (3). 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서, 지면으로부터 260 내지 350 mm의 높이에 위치한 페달들이 신속해제 부재(12')들이 해제된 상태에서 크랭크(12)와 함께 제거될 수 있는 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.15. The pedal according to claim 1, wherein the pedals located at a height of 260 to 350 mm from the ground can be removed with the crank 12 with the quick release members 12 ′ released. Universal folding bicycle. 제 1 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서, 절첩된 상태에서 자전거의 크기가 전방 펜더(29)를 갖는 전륜(22)의 직경 또는 후방 펜더(30)를 갖는 후륜(13)의 직경과 동일한 변을 갖는 정사각형과 일치하는 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.16. The bike according to any one of claims 1 to 15, wherein the size of the bicycle in the folded state is equal to the diameter of the front wheel 22 having the front fender 29 or the diameter of the rear wheel 13 having the rear fender 30. A general-purpose foldaway bicycle, characterized by matching a square with the same side. 제 1 항 내지 제 16 항 중 어느 한 항에 있어서, 공구를 전혀 사용하지 않고 절첩가능한 것을 특징으로 하는 범용 절첩식 자전거.


17. The universal folding bicycle according to any one of claims 1 to 16, wherein the folding bicycle is foldable without using any tools.


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