KR20120037192A - 비상용 제티슨 창유리 및 관련된 사출 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 패널 또는 창유리를 압착 밀봉재로부터 사출시키기 위한 수단을 구비하고, 적어도 하나의 압착 밀봉재를 가진 프레임 구조체에 부착되어 있는 창유리 또는 패널을 위한 사출 시스템으로서,
- 주변 통로를 따라 상기 창유리 또는 패널의 내면을 둘러싸는 밀봉재 하우징을 갖는 프레임부와, 상기 밀봉재 하우징은 상기 창유리 또는 패널과 대면하는 개방 단부를 가지고,
- 상기 밀봉재 하우징 내에 배열된 팽창성 밀봉재와,
- 상기 팽창성 밀봉재에 연결되어 있는 가스 또는 공기 압력원과,
- 해제된 가스 또는 공기는 상기 압착 밀봉재의 밖으로 상기 창유리 또는 패널을 가압하도록 팽창성 밀봉재를 전개시키기 위하여 상기 압력원으로부터 압력을 해제하기 위한 비상 작동 수단을 구비한 것을 특징으로 한다.

Description

비상용 제티슨 창유리 및 관련된 사출 시스템{Emergency jettison window pane and associated ejection system}
본 발명은, 예를 들면 항공기, 열차, 선박 또는 기타 차량에서의 비상용 사출 도어 분야에 관한 것이다. 본 발명은, 특히 압력 조절된 객실이 갖추어져 있지 않은 헬리콥터와 같은 항공기의 비상용 제티슨 패널 또는 창유리에 관한 것이다.
헬리콥터 또는 기타 항공기의 사고 또는 추락 후에 정규 출입구가 차단된 상태에서 승객들은 객실로부터 신속히 사출해야 할 필요가 있다. 승객들은 또한 상해를 입을 수도 있어서 구조팀이 신속히 접근할 수 있어야 한다. 이러한 이유로, 특히 헬리콥터에는 비상용 제티슨 창유리가 장착되어 있어야 한다.
지금까지, 제티슨 창유리의 압착 밀봉은 내측면과 외측면 상에 네 겹의 슬릿으로 형성되어 있었다. 내측과 외측의 두 개의 측면 방향 슬릿은 창유리가 프레임에 단단하게 지지되어 있도록 압출 밀봉재의 외주연까지 연장되어 있는 매칭 윤곽을 가지고, 예를 들면 PVC 코드(cord)와 같은 충진재로 각각 부착된다. 내측 및 외측 측면 방향 슬릿 내의 충진재는 창문의 각 측면에서 비상용 핸들에 의해 압착 밀봉재를 당길 수 있다. 충전재를 제거한 후에, 창유리는 프레임 밖으로 밀쳐 질 수 있다.
충진재가 제거되었을지라도, 창유리를 가압하는 데 여전히 많은 강도가 필요하다. 더욱이, 코너에서 창유리를 가압하기 시작하는 것이 성공하는 데 중요하다. 비상시에 이렇게 취급하는 것은 시스템에 익숙하지 않은 허약자나 상해를 입은 사람에게는 쉽지 않은 일이다.
또한, 공지된 비상용 제티슨 창유리는 구비되어 있는 창유리나 패널을 위한 사출 시스템과 병합되어 있다.
압착 밀봉재로부터 패널이나 창유리를 사출시키기 위한 수단을 구비한 적어도 하나의 압착 밀봉재와 함께 프레임에 고정되어 있는 창유리나 패널용 사출 시스템에 사용하기 위한 예가 공지되어 있다.
DE 199 51 305 A1에는 전체의 창유리를 둘러싸고 있는 발연통 수단을 사용하는 예가 개시되어 있다. 발연통 수단은 트리핑(tripping) 기구가 작동된 후에 창유리가 프레임 밖으로 밀어내는 가스를 생성하는 직선형 가스 발생기를 구비한다.
이러한 시스템은 항공기, 특히 모든 구성 부품의 값이 매우 비싼 헬리콥터와 같은 항공기에서 사용될 때 불리하다. 발연통 수단이 작동된 후에 재사용이 불가능하다. 또한, 직선형 가스 발생기가 지지 호스 내에 내장되어 있다. 직선형 가스 발생기가 양호한 작동 상태인지 확인할 수가 없다. 그러므로, 완전히 제거하여 교체해야만 한다.
또한 발연통 재료가 사고없이 취급되고 선적되기 위하여 많은 요구사항이 있게 된다. 이는 정비와 여분의 부품의 공급을 매우 곤란하게 한다.
US 3 737 193호는 하나의 예, 특히 도 1 및 도 3에 개시된 바와 같이, 적어도 하나의 압착 밀봉재로 프레임에 부착된 차량의 창유리용 사출 시스템은 주변의 통로를 따라 창유리의 내면을 둘러싸는 밀봉 하우징과 함께 프레임 부분을 구비한다. 밀봉 하우징은 또한 창유리와 대면하는 개방 단부를 가진다. 사출 시스템은 하우징 내에 배열된 팽창성 밀봉재와, 팽창성 밀봉재에 연결되어 있는 가스 또는 공기 압축원과, 압축원으로부터 압력을 해제하는 비상 작동 수단을 구비하고, 해제된 가스 또는 공기는 압착 밀봉재(도 4 참조)를 창유리로 밀도록 팽창성 밀봉재를 전개시킨다.
본 발명의 목적은 상기한 단점을 극복하기 위한 것으로서 점검시마다 작동 상태를 용이하게 체크할 수 있는 신규하고 효율적인 사출 시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 사출 시스템이 작동된 후에 재사용할 수 있는 신규하고 효율적인 사출 시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 하나의 목적은 구성 부품의 값이 싸고 제조가 용이한 신규하고 효율적인 사출 시스템을 제공한다.
이들 목적은
- 밀봉재 하우징은 창유리나 패널과 대면하는 개방 단부를 가지고, 주변의 통로를 따라 창유리나 패널의 내면을 둘러싸는 밀봉재 하우징을 가진 프레임부와,
- 밀봉재 하우징 내에 배열되어 있는 팽창성 밀봉재와,
- 팽창성 밀봉재에 연결되어 있는 가스 또는 공기 압축원과,
- 해제된 가스 또는 공기가 압착 밀봉재의 창유리나 패널을 가압하는 팽창성 밀봉재를 전개시키고, 사출 시스템은 밀봉재 하우징 내에 고정된 지지 시트를 구비하고 밀봉재 하우징과 적어도 부분적으로 꼭 맞으며, 팽창성 밀봉재는 지지 시트 내에 장착되어 있고, 지지 시트의 적어도 하나의 측벽은 밀봉재 하우징의 돌출 단부 부분을 가지며 패널 또는 창유리의 내면에 놓이고 밀봉재 하우징의 돌출된 단부 부분을 가지며 압축원으로부터 압력을 해제하기 위한 비상 작동 수단을 구비한 사출 시스템에 의해 달성된다.
본 발명의 예증적이고 바람직한 실시예에 따라서, 비상 작동 수단은 객실 내에 배열되어 있는 수동 작동 핸들 및/또는 자동 평판 내에 결합되어 있는 자동 감지 작동 수단을 구비한다.
본 발명의 하나의 예증적이고 바람직한 실시예에 따라서, 객실의 외측에 배열된 제 2 수동 작동 수단이 배열되어 있다.
본 발명의 하나의 예증적이고 바람직한 실시예에 따라서, 팽창성 밀봉재는 탄성중합체와 보강 재료와 같은 재료로 만들어진다. 팽창성 밀봉재는, 예를 들면 폴리에스터 섬유로 보강된 실리콘 재료로 만들어진다.
본 발명의 하나의 예증적이고 바람직한 실시예에 따라서, 지지 시트의 형상과 팽창성 밀봉재의 형상의 조합은 패널이나 창유리의 내면에 대각선 방향으로 가압력(F)을 생성한다.
본 발명의 하나의 예증적이고 바람직한 실시예에 따라서, 패널 또는 창유리는 창유리를 밀어내는 이동 부분의 요구되는 행정을 최소화하기 위하여 팽창성 밀봉재의 이동 부분과 대면하고 있는 돌출 영역을 그 내면에 가진다.
본 발명의 하나의 예증적이고 바람직한 실시예에 따라서, 압력원은, 예를 들면 CO2카트리지인 가스 카트리지를 가진다.
다르게는, 압력원은 수동 펌프, 엔진 또는 압축기로부터의 블리드(bleed) 공기에 의해 발생된 압축 공기이다.
본 발명의 하나의 예증적이고 바람직한 실시예에 따라서, 사출 시스템은 비상 작동 수단을 작동시키는 로킹 장치를 구비한다.
본 발명의 목적은 본 발명에 따른 사출 시스템과 결합되어 있는 비상용 제티슨 패널 또는 창유리에 의해 또한 달성된다.
본 발명의 목적은 또한 본 발명에 따른 사출 시스템과 결합되어 있는 비상용 제티슨 패널 또는 창유리를 구비한 헬리콥터와 같은 항공기의 도어에 의해 달성된다.
본 발명에 따라서, 승객과 승무원의 안전은 사출 시스템의 작동이 용이하게 체크되기 때문에 개선된다. 대부분의 경우에 있어서, 사출 시스템의 양호한 작동을 보장하기 위하여 가스 카트리지를 교체하는 것만으로도 충분하다.
사출 시스템이 작동된 후일지라도 사출 시스템을 재사용할 수 있기 때문에 다른 장점을 가진다.
예를 들면, 불시착한 후에, 증발되거나 불꽃 점화되도록 착화할 수 있는 발연통 수단에 의해 점화되는 것과 같은 위험한 트리핑 수단을 없기 때문에 본 발명에 따라 더욱 바람직하다.
본 발명에 따른 사출 시스템의 부품들은 발연통 수단이 사용되지 않기 때문에 취급 및 선적에 대하여 부가적인 요구 사항이 없어서 취급하기 용이하다.
본 발명의 다른 특징 및 잇점은 첨부된 도면을 참조하여 예증적인 실시예를 읽으면 명백해질 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 제티슨 창유리의 일례를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 사출 시스템에 결합되어 있는 제티슨 창유리의 장착 수단과 사출 수단의 구조를 도시한 도 1의 B-B선을 취한 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 사출 시스템의 부가적인 부품의 예증적인 예를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 사출 시스템의 부가적인 부품의 다른 예증적인 예를 도시한 도면이다.
도 1은 본 발명에 따른 사출 시스템을 구비하고 프레임(2)에 장착된 비상용 제티슨 창유리(1) 또는 패널을 도시한다.
사출 시스템의 몇몇 부품은 도 1의 B-B의 단면인 도 2에 상세하게 도시되어 있다.
창유리(1)는 압착 밀봉재(3)에 의해 프레임(2)에 장착된다. 압착 밀봉재(3)는 창유리(1)를 둘러싸는 것이 바람직하고 그 주변 단부는 압착 밀봉재(3)의 홈(4) 내에 결합된다. 프레임(2)은 압착 밀봉재(3)의 다른 홈(5) 내에 결합된다.
하우징(6)은 창유리(1)가 프레임(2) 상에 단단하게 지지되도록 압착 밀봉재(3)를 전개시키는 충전재(7)를 내장하도록 압착 밀봉재(3) 내에 결합된다. 충전재(7)는 창유리(1)를 장착하는 데에만 필요하고 창유리(1)가 사출하기 전에 이를 제거하는데에는 필요하지 않다.
압착 밀봉재(3)는, 예를 들면 고무 또는 다른 종류의 탄성중합체와 같은 재료로 만들어진다.
사출 시스템은 밀봉재 하우징(9) 내에 배열된 팽창성 밀봉재(8)를 또한 구비한다. 팽창성 밀봉재(8)는 창유리(1)와 접촉하게 되는 이동 부품(8a)을 가지며 팽창성 밀봉재(8)의 내부 용적이 팽창할 때 내부면(1a)에 대하여 가압한다.
밀봉 하우징(9)은, 예를 들면 리벳(10)에 의하여 프레임(2)에 고정되어 있는 프레임 부품(2a) 내에 성형되어 있다.
밀봉재 하우징(9)은 주변 통로를 따라 창유리(1) 또는 패널의 내표면(1a)을 둘러싸고 있고 밀봉재 하우징(9)의 개방 단부는 창유리(1) 또는 패널과 대면하고 있다.
사출 시스템은 팽창성 밀봉재(8)에 연결되어 있는, 도 3 및 도 4에 도시된 가스 카트리지(11)를 또한 구비한다. 가스 카트리지(11)와 팽창성 밀봉재(8) 사이의 연결은 연결 호스(도시 안됨)에 의해 이루어진다.
사출 시스템은 가스 카트리지(11)로부터 가스를 해제하기 위한 비상 작동 수단을 더 구비한다. 해제된 가스는 압착 밀봉재(3)의 창유리(1)나 패널을 밖으로 밀어주어 팽창성 밀봉재(8)를 전개시킨다. 팽창성 밀봉재(8)를 팽창시키기 위해서는 약 2.8 바아의 압력이 필요하다. 예를 들면, 구명 재킷으로 공지된 것과 유사한 CO2카트리지는 이상적인 압력원으로 사용될 수 있다.
비상 작동 수단은 객실 내에 설치되어 있는 수동 작동 핸들(13)을 구비한다. 수동 작동 핸들(13)은 가스 카트리지(11)로부터 가스를 해제하기 위하여 당겨질 수 있다.
제 2 수동 작동 핸들(도시 안함)이 또한 객실의 외측에 설치될 수 있다.
본 발명의 하나의 실시예에 있어서, 사출 시스템은 비상 수상 착륙의 경우에 자동 태블릿(14)을 통하여 물과 접촉하여 작동되는 자동 감지 작동 수단을 구비한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 사출 시스템은 비상 작동 수단을 작동하지 못하게 하는 로킹 장치(15)를 구비한다. 이는 ,예를 들면 총점검시에 사용할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 사출 시스템은 밀봉재 하우징(9) 내에 고정된 지지 시트(16)를 구비한다. 이러한 지지 시트(16)는 밀봉재 하우징(9)과 적어도 부분적으로 잘 맞는다. 지지 시트(16)의 적어도 하나의 측벽은 밀봉재 하우징(9)의 밖으로 돌출된 단부 부분(16a)을 가진다. 패널의 내면(1a)이나 창유리(1) 상에 놓여 있는 단부 부분(1a)은 홈(4) 내에 삽입되어 있다.
팽창성 밀봉재(8)의 형상과 지지 시트(16)의 형상의 조합은 패널 또는 창유리(1)의 내면(1a)에 대하여 대부분 대각선 방향으로 가압하는 힘(F)을 생성한다. 이러한 지지 시트(16)는 이동 부분(8a)의 내면(1a)의 방향으로 변위하기 위한 안내 장치를 구성하고 리벳(10a)에 의해 밀봉재 하우징(9) 내에 고정된다.
패널 또는 창유리(1)는 팽창성 밀봉재(8)가 팽창하는 동안에 이동 부품(8a)의 행정을 최소화하기 위하여 팽창성 밀봉재(8)의 이동 부품(8a)과 대면하는 돌출 영역(1b)을 내면(1a)에 가지는 것이 바람직하다.
주요한 밀봉 기능이 압착 밀봉재(3)에 의해 수행되는 동안에, 팽창성 밀봉재(8)는 창유리(1)의 사출이 발생하지 않는 한 이러한 밀봉 기능을 조금 지지하게 된다. 이러한 자연적인 밀봉 기능은 부가적인 밀봉 수단의 사용을 회피한다.
동작하는 동안에, 비상 핸들(13)을 당긴 후, 사출 시스템은 창유리(1) 자체에 의해 사출된다. 예를 들면 창유리(1)의 주변 영역 둘레에 팽창된 팽창성 밀봉재(8)에 의해 가압력(F)은 창유리(1)를 압착 밀봉재(3) 밖으로 밀어내기에 충분하다. 비상시의 경우에, 승객은 비상 핸들(13) 만 잡아당기면 된다. 이와 같은 일은 사출 시스템에 익숙하지 않은 허약하거나 상해를 입은 승객일지라도 이를 잡아당기는 데 큰 힘이 필요하지 않으므로 쉽게 할 수 있다.
헬리콥터와 같은 항공기의 도어(17)는 본 발명에 따른 사출 시스템에 결합될 수 있는 비상용 제티슨 페널 또는 창유리(1)를 구비한다. 도어(17)의 장착 브래킷(12)은 도 1에 부분적으로 도시되어 있다.
물론, 본 발명의 영역 내에서, 다른 실시예를 제공하는 것이 가능하다. 본 발명은 또한 상세하게 설명되지 않았으나 본 기술 분야에 숙달된 자들에게 암시하는 기술적 특징으로 가진 변형예일지라도 커버된다는 것을 알아야 한다.

Claims (12)

  1. -패널 또는 창유리(1)를 압착 밀봉재(3)로부터 사출시키기 위한 수단과.
    - 주변 통로를 따라 상기 창유리(1) 또는 패널의 내면(1a)을 둘러싸는 밀봉재 하우징(9)을 갖는 프레임부(2a)와, 상기 밀봉재 하우징(9)은 상기 창유리(1) 또는 패널과 대면하는 개방 단부를 가지고,
    - 상기 밀봉재 하우징(9) 내에 배열된 팽창성 밀봉재(8)와,
    - 상기 팽창성 밀봉재(8)에 연결되어 있는 가스 또는 공기 압력원과,
    - 해제된 가스 또는 공기는 상기 압착 밀봉재(3)의 밖으로 상기 창유리(1) 또는 패널을 가압하는 상기 팽창성 밀봉재(8)를 전개시키기 위하여 상기 압력원으로부터 압력을 해제하기 위한 비상 작동 수단을 구비한, 적어도 하나의 압착 밀봉재(3)와 함께 프레임(2)에 부착되어 있는 상기 창유리(1) 또는 패널용 사출 시스템에 있어서,
    상기 밀봉재 하우징(9) 내에 부착되어 있고 상기 밀봉재 하우징(9)과 적어도 부분적으로 잘 맞는 지지 시트(16)와, 상기 지지 시트(9) 내에 장착되어 있는 팽창성 밀봉재(8)를 구비하고, 상기 지지 시트(16)의 적어도 하나의 측벽은 상기 밀봉재 하우징(9) 밖으로 돌출되어 있는 단부 부분(16a)을 가지며 그 위에 패널 또는 창유리(1)의 내면(1a)이 놓여 있는 것을 특징으로 하는 사출 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 비상 작동 수단은 객실 및/또는 자동 태블릿(14) 내에 결합되어 있는 자동감지 및 작동 수단 내에 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 사출 시스템.
  3. 청구항 2에 있어서,
    제 2 수동 작동 핸들은 상기 객실의 외측에 배열된 것을 특징으로 하는 사출 시스템.
  4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 팽창성 밀봉재(8)는 탄성중합체와 보강 재료와 같은 재료로 만들어지는 것을 특징으로 하는 사출 시스템.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 팽창성 밀봉재(8)의 형상과 상기 지지 시트(16)의 형상의 조합은 상기 패널 또는 창유리(1)의 내면(1a)에 대하여 대부분의 가압력(F)을 대각선 방향으로 생성하는 것을 특징으로 하는 사출 시스템.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 패널 또는 창유리(1)는 그 내면(1a) 상에, 상기 창유리(1)가 사출되도록 하기 위하여 이동 부품(8a)에 요구되는 행정을 최소화하기 위하여 상기 팽창성 밀봉재(9)의 이동 부품(8a)과 대면하는 돌출 영역(1b)을 갖는 것을 특징으로 하는 사출 시스템.
  7. 청구항 1 내지 청구항 6 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 압력원은, 예를 들면 CO2 카트리지와 같은 가스 카트리지(11)인 것을 특징으로 하는 사출 시스템.
  8. 청구항 1 내지 청구항 6 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 압력원이 공기원인 것을 특징으로 하는 사출 시스템.
  9. 청구항 5에 있어서,
    상기 비상 작동 수단을 작동되지 못하게 하는 로킹 장치(15)를 구비한 것을 특징으로 하는 사출 시스템.
  10. 청구항 1 내지 청구항 9 중 어느 한 항에 따른 사출 시스템에 결합되어 있는 비상용 제티슨 패널 또는 창유리(1).
  11. 청구항 1 내지 청구항 9 중 어느 한 항에 따른 사출 시스템에 결합되어 있는 비상용 제티슨 패널 또는 창유리(1)를 구비한 헬리콥터와 같은 항공기용 도어(17).
  12. 청구항 1 내지 청구항 9 중 어느 한 항에 따른 사출 시스템에 결합되어 있는 비상용 제티슨 패널 또는 창유리(1)를 구비한 헬리콥터와 같은 항공기.
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