KR20120030861A

KR20120030861A - 리컴번트 자전거의 후륜 접이 장치

Info

Publication number: KR20120030861A
Application number: KR1020100092670A
Authority: KR
Inventors: 조정환
Original assignee: 조정환
Priority date: 2010-09-20
Filing date: 2010-09-20
Publication date: 2012-03-29

Abstract

본 발명은 리컴번트 자전거의 후륜 접이 장치에 관한 것이다. 본 발명에 의한 리컴번트 자전거의 후륜 접이 장치는, 안장이 받쳐지는 안장측 프레임에 대해 회전가능하게 설치되고, 후륜이 회전가능하게 설치되는 후륜측 프레임; 상기 안장측 프레임에 고정 및 고정해제되는 회전규제 프레임; 지면의 굴곡에 따라 상기 후륜을 통해 상기 안장에 전달되는 충격을 완충시킬 수 있도록 상기 후륜측 프레임과 회전규제 프레임 사이에 배치되고, 일단이 상기 후륜측 프레임에 연결되고 타단이 상기 회전규제 프레임에 연결되는 서스펜션 장치; 및 상기 안장측 프레임과 회전규제 프레임을 서로 고정 및 고정해제시키기 위한 록킹수단;을 포함하여 이루어져서, 상기 록킹수단에 의해 상기 회전규제 프레임의 안장측 프레임에 대한 고정상태가 해제된 경우에, 상기 후륜측 프레임과 상기 회전규제 프레임과 서스펜션 장치가 상기 후륜과 함께 상기 안장측 프레임에 대해 일체로 회전됨으로써 접히도록 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

리컴번트 자전거의 후륜 접이 장치{Recumbent bike rear wheel folding apparatus}

본 발명은 리컴번트 자전거의 후륜 접이 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전문가에 의하지 않고도 일반인이 쉽게 후륜 부위를 접을 수 있도록 구조가 개선된 리컴번트 자전거의 후륜 접이 장치에 관한 것이다.

리컴번트 자전거는 등을 뒤로 기대고 탈 수 있게 만들어진 자전거이다. 근자에는 인체공학적 이유로 리컴번트 자전거에 대한 관심이 집중되고 있다. 즉, 리컴번트 자전거의 경우 탑승자의 무게가 등과 엉덩이로 지탱되는 넓은 영역에 걸쳐 편안하게 분산되기 때문이다. 전통적인 직립자전거에서는 전체 몸무게가 좌골의 일부분, 발, 그리고 손에 집중된다.

그리고, 리컴번트 자전거는 다리를 앞으로 내고 뒤로 누운 자세때문에 정면에서 바라본 면적이 작아져서 공기역학적 장점도 함께 가진다.

이러한 리컴번트 자전거는 보관의 편리를 위해 접힘 가능한 구조가 채택되는 것이 바람직하나, 접힘 구조가 채택된 종래기술의 경우 일반인이 쉽게 접을 수 있는 구조가 채택되지 못함에 따라 구매자의 불편함을 초래하는 단점을 가진다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 자전거의 전체적인 부피를 축소시킴으로써 보관이 편리하도록 일반인이 쉽게 후륜 부위를 접을 수 있는 리컴번트 자전거의 후륜 접이 장치를 제공하고자 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 안장이 받쳐지는 안장측 프레임에 대해 회전가능하게 설치되고, 후륜이 회전가능하게 설치되는 후륜측 프레임; 상기 안장측 프레임에 고정 및 고정해제되는 회전규제 프레임; 지면의 굴곡에 따라 상기 후륜을 통해 상기 안장에 전달되는 충격을 완충시킬 수 있도록 상기 후륜측 프레임과 회전규제 프레임 사이에 배치되고, 일단이 상기 후륜측 프레임에 연결되고 타단이 상기 회전규제 프레임에 연결되는 서스펜션 장치; 및 상기 안장측 프레임과 회전규제 프레임을 서로 고정 및 고정해제시키기 위한 록킹수단;을 포함하여 이루어져서, 상기 록킹수단에 의해 상기 회전규제 프레임의 안장측 프레임에 대한 고정상태가 해제된 경우에, 상기 후륜측 프레임과 상기 회전규제 프레임과 서스펜션 장치가 상기 후륜과 함께 상기 안장측 프레임에 대해 일체로 회전됨으로써 접히도록 구성되는 것이 바람직하다.

상기 서스펜션 장치는, 일단이 상기 후륜측 프레임에 회전가능하게 연결되고 타단이 상기 회전규제 프레임에 회전가능하게 연결되며, 일단이 상기 안장측 프레임에 회전가능하게 결합되고, 타단이 상기 회전규제 프레임에 회전가능하게 결합되는 회전링크;를 더 구비하여서, 상기 회전규제 프레임의 안장측 프레임에 대한 고정상태가 해제된 경우에, 상기 후륜측 프레임과 상기 회전규제 프레임과 서스펜션 장치가 상기 후륜과 함께 안장측 프레임에 대해 일체로 회전됨과 동시에, 상기 회전규제 프레임이 상기 서스펜션 장치에 대해 회전됨으로써 접히고, 상기 서스펜션 장치가 후륜측 프레임에 대해 회전됨으로써 접히도록 구성되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 리컴번트 자전거의 후륜 접이 장치는, 후륜의 안장측 프레임에 대한 접힘동작시에 서스펜션 장치의 분리 없이 그 서스펜션 장치를 후륜측 프레임 및 회전규제 프레임과 일체로 회전시켜 접히도록 함으로써, 일반인도 쉽게 자전거의 후륜을 접어 편리하게 보관할 수 있는 장점을 가진다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 후륜 접이 장치가 채용된 리컴번트 자전거의 사시도.
도 2는 본 발명 일실시예가 채용된 리컴번트 자전거의 개략적인 측면도.
도 3은 본 발명 일실시예의 개략적인 측면도.
도 4는 본 발명 일실시예의 동작상태도.

이하에서는 본 발명의 일실시예에 따른 리컴번트 자전거의 후륜 접이 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 후륜 접이 장치가 채용된 리컴번트 자전거의 사시도이고, 도 2는 본 발명 일실시예가 채용된 리컴번트 자전거의 개략적인 측면도이며, 도 3은 본 발명 일실시예의 개략적인 측면도이며, 도 4는 본 발명 일실시예의 동작상태도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 리컴번트 자건거의 후륜(24) 접이 장치는, 후륜측 프레임(12)과 회전규제 프레임(14)과 서스펜션 장치(16)와 록킹수단을 포함하여 이루어진다.

상기 후륜측 프레임(12)은, 안장(22)이 받쳐지는 안장측 프레임(10)에 회전가능하게 설치된다. 상기 후륜측 프레임(12)에는 자전거의 후륜(24)이 회전가능하게 설치된다. 이러한 구조에 의해 상기 후륜(24)은 상기 후륜측 프레임(12)과 함께 접힐 수 있게 된다.

상기 회전규제 프레임(14)은, 상기 안장측 프레임(10)에 고정 및 고정해제된다. 즉, 상기 회전규제 프레임(14)은 상기 록킹수단에 의해 상기 안장측 프레임(10)에 선택적으로 고정됨으로써, 상기 후륜(24)의 접힘동작을 규제하게 된다.

상기 서스펜션 장치(16)는, 상기 후륜측 프레임(12)과 회전규제 프레임(14) 사이에 배치됨으로써, 지면의 굴곡에 따라 상기 후륜(24)을 통해 상기 안장(22)에 전달되는 충격을 완충시키는 역할을 한다. 이러한 서스펜션 장치(16)는, 일단이 상기 후륜측 프레임(12)에 연결되고 타단이 상기 회전규제 프레임(14)에 연결됨으로써, 상기 후륜측 프레임(12) 및 회전규제 프레임(14)과 함께 상기 안장측 프레임(10)에 대해 회전된다.

이러한 구성을 가지는 본 발명은, 상기 후륜(24)의 안장측 프레임(10)에 대한 접힘동작시에 상기 서스펜션 장치(16)의 분리 없이 그 서스펜션 장치(16)를 상기 후륜측 프레임(12) 및 회전규제 프레임(14)과 일체로 회전시켜 접히도록 함으로써, 일반인도 쉽게 자전거의 후륜(24)을 접어 편리하게 보관할 수 있는 장점을 가진다.

본 실시예에서 상기 록킹수단으로는 록킹핀(18)이 채용되었다. 도 3에 잘 도시된 바와 같이, 상기 록킹핀(18)이 상기 안장측 프레임(10)과 회전규제 프레임(14)을 서로 결속시키는 경우에는 후륜(24)의 접힘동작이 불가능하게 되고, 도 4에 잘 도시된 바와 같이 상기 록킹핀(18)에 의한 결속이 해제되는 경우에는 상기 후륜(24)의 접힘동작이 가능하게 된다.

본 실시예에서는, 상기 후륜(24)이 접히는 경우에 그 접힘에 의한 부피축소가 최대한으로 이루어질 수 있게 하는 구성이 채택되었다.

즉, 상기 서스펜션 장치(16)는, 일단이 상기 후륜측 프레임(12)에 회전가능하게 연결되고 타단이 상기 회전규제 프레임(14)에 회전가능하게 연결된다. 그리고, 본 실시예에서는, 일단이 상기 안장측 프레임(10)에 회전가능하게 결합되고, 타단이 상기 회전규제 프레임(14)에 회전가능하게 결합되는 회전링크(20)가 채용되었다.

이러한 구성을 가지는 본 실시예는, 상기 회전규제 프레임(14)의 안장측 프레임(10)에 대한 고정상태가 해제된 경우에, 상기 후륜측 프레임(12)과 상기 회전규제 프레임(14)과 서스펜션 장치(16)가 상기 후륜(24)과 함께 안장측 프레임(10)에 대해 일체로 회전됨과 동시에, 상기 회전규제 프레임(14)이 상기 서스펜션 장치(16)에 대해 회전됨으로써 접히고, 상기 서스펜션 장치(16)가 후륜측 프레임(12)에 대해 회전됨으로써 접히게 된다.

이와 같이 되면, 상기 후륜(24)이 완전하게 접힌 후의 부피가 최대한으로 축소됨에 따라 보관의 편리성을 더욱 높일 수 있게 된다.

이상, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 설명하였으나, 본 발명은 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며 본 발명이 속하는 기술분야에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있음은 자명하다.

10:안장측 프레임 12:후륜측 프레임
14:회전규제 프레임 16:서스펜션 장치
18:록킹핀 20:회전링크
22:안장 24:후륜

Claims

안장(22)이 받쳐지는 안장측 프레임(10)에 대해 회전가능하게 설치되고, 후륜(24)이 회전가능하게 설치되는 후륜측 프레임(12);
상기 안장측 프레임(10)에 고정 및 고정해제되는 회전규제 프레임(14);
지면의 굴곡에 따라 상기 후륜(24)을 통해 상기 안장(22)에 전달되는 충격을 완충시킬 수 있도록 상기 후륜측 프레임(12)과 회전규제 프레임(14) 사이에 배치되고, 일단이 상기 후륜측 프레임(12)에 연결되고 타단이 상기 회전규제 프레임(14)에 연결되는 서스펜션 장치(16); 및
상기 안장측 프레임(10)과 회전규제 프레임(14)을 서로 고정 및 고정해제시키기 위한 록킹수단;을 포함하여 이루어져서,
상기 록킹수단에 의해 상기 회전규제 프레임(14)의 안장측 프레임(10)에 대한 고정상태가 해제된 경우에, 상기 후륜측 프레임(12)과 상기 회전규제 프레임(14)과 서스펜션 장치(16)가 상기 후륜(24)과 함께 상기 안장측 프레임(10)에 대해 일체로 회전됨으로써 접히도록 구성된 것을 특징으로 하는 리컴번트 자전거의 후륜 접이 장치.
제1항에 있어서,
상기 서스펜션 장치(16)는, 일단이 상기 후륜측 프레임(12)에 회전가능하게 연결되고 타단이 상기 회전규제 프레임(14)에 회전가능하게 연결되며,
일단이 상기 안장측 프레임(10)에 회전가능하게 결합되고, 타단이 상기 회전규제 프레임(14)에 회전가능하게 결합되는 회전링크(20);를 더 구비하여서,
상기 회전규제 프레임(14)의 안장측 프레임(10)에 대한 고정상태가 해제된 경우에, 상기 후륜측 프레임(12)과 상기 회전규제 프레임(14)과 서스펜션 장치(16)가 상기 후륜(24)과 함께 안장측 프레임(10)에 대해 일체로 회전됨과 동시에, 상기 회전규제 프레임(14)이 상기 서스펜션 장치(16)에 대해 회전됨으로써 접히고, 상기 서스펜션 장치(16)가 후륜측 프레임(12)에 대해 회전됨으로써 접히도록 구성된 것을 특징으로 하는 리컴번트 자전거의 후륜 접이 장치.