KR20120025773A - Busbar assembly clamp equipment for distributing board - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 순수 동판 버스바 또는 알루미늄 중심체의 둘레를 동으로 에워싸는 형상의 버스바를 두개 이상을 결합하여 사용할 수 있는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a bus bar assembly clamp device for switchgear, and more particularly, bus bar assembly clamp device for switchgear that can be used in combination with two or more bus bar of the shape encircling the copper circumference of pure copper bus bar or aluminum center body. It is about.
일반적으로 공장, 빌딩, 병원, APT단지, 및 각종 산업시설에서는 3상 교류전력을 사용하므로 대전력이 요구되며, 발전소로부터 송전선로를 통하여 공급되는 수만 볼트(V)의 교류전압을 변압기를 통해 수천V의 교류전압으로 감압하고 이 감압된 교류전압을 공장의 각 설비로 공급하기 위한 수배전반이 구비된다.In general, factories, buildings, hospitals, APT complexes, and various industrial facilities use three-phase AC power, which requires a large amount of power. Thousands of volts (V) supplied from power plants through power transmission lines are supplied through transformers. A switchgear is provided for reducing the voltage to an AC voltage of V and supplying the reduced AC voltage to each facility of the factory.
이와 같은 수배전반은 전력을 필요로 장소에 설치되어 전력공급처에서 공급되는 특고압의 전기를 실제 사용하는 각종 설비 및 장비의 정격에 맞는 낮은 전압 및 정격 용량으로 변환시켜 전기 시설물을 안전하게 사용할 수 있도록 조작/제어 및 감시하는 장치이다.Such switchgear is installed in a place that requires electric power, and converts the high voltage electricity supplied from the power supply source into a low voltage and rated capacity that meets the ratings of various equipment and equipment that are actually used. It is a device for controlling and monitoring.
이러한 수배전반은 케이스의 내부에 차단기를 비롯하여 공급되는 전기의 조작,제어 및 감시를 위한 각종 부품들이 설치된 것으로 구성되어 있다.This switchgear is composed of a circuit breaker and various parts installed for the operation, control and monitoring of the supplied electricity.
이와 같은 수배전반에서는 고전압 대전류를 각 공장 내의 설비로 공급하기 위하여 통상적으로 각 설비와 배전반을 버스바(Bus-bar)로 연결하게 되며, 배전반에서 감압된 교류전압이 버스바를 통해 설비로 공급된다.In such a switchgear, in order to supply high voltage and high current to the facilities in each plant, each facility and the switchgear are typically connected by a bus bar, and an AC voltage reduced in the switchgear is supplied to the facility through the bus bar.
이때, 버스바는 일반적으로 전원 케이블을 대신하여 사용되는 긴 금속판 형상의 제품을 총칭하며, 이러한 버스바는 케이블에 비해 넓은 평판형이므로 방열 효과가 크고 또한 그 표면적이 넓어 도체의 표면에 흐르는 고주파 전류의 임피던스를 낮추어 줄 수 있어 전류가 큰 고속시스템에 보다 더 유리하다.In this case, the bus bar is a general term for a long metal plate-like product that is used in place of the power cable. Since the bus bar is a flat plate type, the heat dissipation effect is large and its surface area is wide, so that the high-frequency current flows on the surface of the conductor. It can lower the impedance of, which is more advantageous than high speed system with large current.
더욱이, 버스바의 층간 박층(Laminate) 설치를 통하여 실드(Shield)효과를 얻을 수 있고 나아가 분포상수가 대단히 높은 정전용량을 얻을 수 있어 외부 노이즈 차단 효과가 뛰어나 안정된 전원을 생성시킬 수 있기 때문에, 수배전 설비나 모터제어반 등의 내부 배전 선로구성에 많이 적용되고 있다.In addition, the shield effect can be obtained through the installation of a laminate of busbars, and the capacitance of the distribution constant can be obtained very high. It is widely applied to the internal distribution line configuration of power distribution facilities and motor control panels.
종래 대부분의 버스바는 도 1,2와 같이 몸체 전체가 순동 재질이면서 직사각의 막대형 동판으로 버스바(10)를 성형하고 나서 결합부위에 홀(11)을 형성하고, 두개의 버스바을 결합시 볼트(12)에 와셔(13)와 탄성링(14)을 끼우고 홀(11)을 통하여 하단에서 너트(15)로 체결하여 설치하게 된다.Conventionally, most busbars are formed of a copper bar and a rectangular bar-shaped copper plate, as shown in FIGS. 1 and 2, and then the
상기와 같이 버스바를 순수 구리만 사용하여 버스바를 성형함으로써 구리 사용량이 많아 고가이므로 설치비의 상승을 초래하는 요인이 되고, 무게가 많이 나가는 반면 강성이 약하기 때문에 버스바를 설치할 때의 작업성이 상당히 떨어지는 문제점이 있다.As the bus bar is formed using pure copper only as described above, the amount of copper used is high, which causes the installation cost to increase, and due to its high weight and weak rigidity, workability when installing the bus bar is considerably inferior. There is this.
또한 버스바(10)에 홀(11)을 형성시 결합부위에 홀(11)이 일치하지 않으면 서로 결합하는데 곤란한 문제점이 있었다. In addition, when the
그러므로 일부에서는 알루미늄 합금 또는 순수 알루미늄으로만 버스바를 성형하여 사용하고 있으나, 순수 알루미늄 버스바의 경우에는 알루미늄 자체의 특성 때문에 고강도를 유지하면서 동시에 전기 도전율을 향상시키는 제품의 생산이 너무 어렵고, 제조 단가가 고가인 문제점이 있는 것이며, 또한 알루미늄 동 합금 버스바는 알루미늄과 동의 용융 온도차가 심하여 이를 극복하기 위한 개발비가 막대한 실정에 있다.Therefore, some of them use only aluminum alloy or pure aluminum to form busbars, but in the case of pure aluminum busbars, it is very difficult to produce products that maintain high strength and improve electrical conductivity due to the characteristics of aluminum itself. There is an expensive problem, and the aluminum copper alloy busbar has a huge development cost for overcoming the aluminum and copper melting temperature difference.
따라서, 최근에는 알루미늄 바로 버스바의 중심체를 형성하고 이 알루미늄 중심체의 둘레를 동으로 에워싸는 형상으로 하여 알루미늄 동 버스바를 형성하여 사용하고 있는데, 이 경우 비중이 작고 원자재 값이 저렴한 알루미늄이 갖는 특성과, 강도가 강하면서 전기 도전율이 우수한 동의 특성을 동시에 가지나 결합부위에 홀을 형성시 펀칭 홀부위에 산처리시 산의 유입으로 인해 알류미늄이 부식되는 문제점과, 버스바와 버스바를 결합시 홀을 이용하여 볼트로 체결하므로 볼트 주변에만 접촉이 좋고 다른 주변에는 접촉이 잘되지 않는 결점이 보안되지 않아 현재 상용화 되지 않고 있다.
Therefore, recently, aluminum copper busbars have been formed by forming a central body of an aluminum bar and forming a copper enclosed periphery of the aluminum center body. In this case, the characteristics of aluminum having a low specific gravity and low raw material cost, Strong strength and excellent electrical conductivity at the same time, but at the same time, when forming holes in the joints, the aluminum is corroded due to the inflow of acid when acid treatment in the punching hole, and when the busbars and busbars are combined using bolts Since it is fastened only by bolts, the contact point is good and the contact point is not secured.
본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 알루미늄 바로 버스바의 중심체를 형성하고 이 알루미늄 중심체의 둘레를 동으로 에워싸는 형상의 버스바를 사용할 수 있도록 조립 크램프를 만들어 설치하므로 원자재 가격을 줄이고 제조공정이 줄어들고 가공에 사용되는 인건비를 줄일수 있는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치를 제공하는데 있다.The present invention is to improve the above problems, an object of the present invention is to form a center bar of the aluminum bar bus bar, and to install and make the assembly clamp to use a bus bar of the shape encircling the periphery of the aluminum center body raw material price To provide a busbar assembly clamp device for switchgear, which can reduce the manufacturing process, reduce the manufacturing process, and reduce the labor cost used for processing.
본 발명의 다른 목적은 순수 동판인 버스바 또는 알루미늄 동 버스바에 결합 홀을 형성하지 않고도 조립할 수 있는 조립 크램프를 만들어 설치하므로 제조공정이 줄어들고 가공에 사용되는 인건비를 줄일수 있는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to create and install an assembly clamp that can be assembled without forming a coupling hole in a pure copper busbar or aluminum copper busbar busbar assembly clamp for switchgear panel can reduce the manufacturing process and labor costs used for processing To provide a device.
본 발명은 또 다른 목적은 종래의 버스바와 버스바를 결합시 홀을 이용하여 볼트로 체결하므로 볼트 주변에만 접촉이 좋고 다른 주변에는 접촉이 잘되지 않는 부분이 있었으나 버스바 조립 크램프로 버스바와 버스바를 조립시 모든 부분이 균일하게 접촉할 수 있도록 하여 도전율이 향상되는 수배전반용 버스바 조립 크램프장치를 제공하는데 있다.
Another object of the present invention is to fasten the bus bar and the bus bar by using a hole when combining the bolts, so there is a good contact only around the bolts and other parts of the contact is not good, but the bus bar assembly clamps the bus bar and bus bar assembly The present invention provides a busbar assembly clamping device for a switchgear that allows electrical parts to be in uniform contact with each other.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 수배전반용 순수 동판인 버스바 또는 중심체에 알루미늄 바와 둘레가 동으로 된 버스바를 두개 이상 결합할 수 있는 조립 크램프 장치에 있어서,The present invention for achieving the above object in the assembled clamp device capable of combining two or more bus bars of aluminum bars and circumference copper to the bus bar or the center body is a pure copper plate for switchgear,
하부에는 스프링 강철판으로 된 하부 조립 크램프와, 상기 하부 조립 크램프 상부에 두개 이상의 버스바와, 상기 버스바 상부에 스프링 강철판으로 된 상부 조립 크램프와, 상,하부 조립 크램프를 양쪽에서 서로 결합하는 고정체로 이루어진 것을 특징으로 한다.The lower assembly consists of a lower assembly clamp made of spring steel plate, two or more busbars on the upper assembly lower clamp, the upper assembly clamp made of spring steel plate on the upper bus bar, and a fixture for coupling the upper and lower assembly clamps to each other. It is characterized by.
상기 하부 조립 크램프는 스프링 강철판으로 하부 중앙이 평탄면을 이룬 양측이 하향으로 약간 절곡된 결합면과 상기 결합면에는 하부 중앙에 전,후에 원형의 홈과 상기 홈이 형성된 전,후에는 직사각형 홀이 형성되고, 상부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면을 형성하고, 상기 상부 조립 크램프는 스프링 강철판으로 상부 중앙이 평탄면을 이룬 양측이 상향으로 약간 절곡된 결합면과 상기 결합면에는 상부 중앙에 전,후에 원형의 홈과 상기 홈이 형성된 전,후에는 직사각형 홀이 형성되고, 하부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면이 형성된 것을 특징으로 한다.The lower assembly clamp is a spring steel plate, the lower side of which is a flat surface on both sides of the coupling surface is slightly bent downward and the coupling surface is formed in the lower center before and after the circular groove before and after the groove is formed, the rectangular hole before and after The upper assembly clamp is formed of a spring steel plate, and the upper assembled clamp surface is formed on both sides of the upper surface of which is slightly bent upwardly, and the coupling surface is formed at the upper center. After the circular groove and the groove is formed before and after the rectangular hole is formed, the lower surface is characterized in that the convex contact surface is formed to be curved toward the center.
상기 고정체는 볼트와 너트로 이루어지며, 상기 상,하부 조립 크램프의 양측 결합면에 각각 결합되는 것으로 상기 볼트를 상부 조립 크램프의 결합면에 형성된 직사각형의 홀을 통해 상기 하부 조립 크램프의 결합면에 형성된 직사각형의 홀을 통하여 하부에서 너트로 결합한 것을 특징으로 한다.The fixture consists of a bolt and a nut, and is coupled to both coupling surfaces of the upper and lower assembly clamps, respectively, and the bolt is coupled to the coupling surface of the lower assembly clamp through a rectangular hole formed in the coupling surface of the upper assembly clamp. It is characterized in that coupled to the nut from the bottom through the formed rectangular hole.
상기 고정체는 상부 중앙에 나사가 관통되게 체결된 절곡브래킷 일측에 다수의 홀과 하측에 걸림턱을 이루고, 상기 홀에 삽입되는 걸림턱이 상측에 형성된 하측에 상기 걸림턱이 삽입되는 다수의 홀을 이룬 하측이 내측으로 절곡된 절곡브래킷 내측 상부에 상기 조립 크램프의 결합면에 형성된 원형의 홈에 삽입될 수 있는 돌출부가 형성된 구성으로, 상기 상,하부 조립 크램프의 양측 결합면에 각각 상기 절곡브래킷의 돌출부를 하부 조립 크램프의 결합면에 형성된 원형의 홈에 삽입하고 상부에서 나사를 조여 하부 조립 크램프의 결합면에 형성된 원형의 홈에 나사의 하단이 삽입되어 체결하여 결합되는 것을 특징으로 한다.The fixing body has a plurality of holes and a lower jaw on one side of the bending bracket fastened to the screw through the upper center, and a plurality of holes in which the locking jaw is inserted into the lower side formed with a locking jaw inserted into the hole. The lower side is formed into a protrusion that can be inserted into a circular groove formed in the coupling surface of the assembly clamp on the inner side of the bending bracket bent inward, the bending bracket on both sides of the coupling surface of the upper, lower assembly clamp The protrusion of the screw is inserted into the circular groove formed on the coupling surface of the lower assembly clamp, and tightening the screw from the upper, characterized in that the lower end of the screw is inserted into the circular groove formed on the coupling surface of the lower assembly clamp is coupled to the coupling.
상기 고정체는 와이어의 양측에 고정브래킷과 상기 고정브래킷에 볼트홀을 형성하고 상기 볼트홀에 볼트를 끼워 일측에서 너트로 체결하는 구성으로 상기 상,하부 조립 크램프의 양측 결합면을 상기 와이어로 감싸게 하고 고정브래킷의 볼트와 너트를 체결하여 결합하는 것을 특징으로 한다.The fixing body forms a bolt hole in the fixing bracket and the fixing bracket on both sides of the wire and fastens with a nut at one side by inserting a bolt in the bolt hole to surround both coupling surfaces of the upper and lower assembly clamps with the wire. And it is characterized in that by coupling the bolt and nut of the fixing bracket.
상기 고정브래킷에는 와이어가 두개가 연결된 것을 특징으로 한다.The fixing bracket is characterized in that two wires are connected.
상기 고정체는 밴드의 양측에 고정브래킷과 상기 고정브래킷에 볼트홀을 형성하고, 상기 밴드가 연결된 고정브래킷 두개를 이용하여 상기 상,하부 조립 크램프의 양측 결합면을 각각 양쪽에서 고정브래킷의 밴드로 감싸게 하고 상,하부의 양측 고정브래킷의 볼트홀에 볼트와 너트를 체결하여 결합하는 것을 특징으로 한다.
The fixing body forms a bolt hole in the fixing bracket and the fixing bracket on both sides of the band, and by using two fixing brackets to which the band is connected, both coupling surfaces of the upper and lower assembly clamps are fixed to the band of the fixing bracket on both sides. Wrap and fasten the bolts and nuts to the bolt holes of the upper and lower fixing brackets.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 수배전반용 버스바 조립 크램프는 알루미늄 바로 버스바의 중심체를 형성하고 이 알루미늄 중심체의 둘레를 동으로 에워싸는 형상의 버스바를 결합하여 사용할 수 있어 원자재 가격을 줄이고 제조공정이 줄어들고 가공에 사용되는 인건비를 줄일수 있는 효과가 있다.As described above, the bus bar assembly clamp for switchgear according to the present invention can be used by forming a bus bar center body of aluminum bar and using a bus bar of a shape encircling the center of the aluminum center body to reduce the raw material price and reduce the manufacturing process. It has the effect of reducing the labor cost used for processing.
또한 순수 동판인 버스바 또는 알루미늄 동 버스바에 결합 홀을 형성하지 않고도 조립할 수 있는 조립 크램프를 만들어 설치하므로 제조공정이 줄어들고 가공에 사용되는 인건비를 줄일수 있는 효과가 있다.In addition, since the assembly clamps that can be assembled without forming a coupling hole in a pure copper busbar or aluminum copper busbar are made and installed, there is an effect of reducing the manufacturing process and labor costs used for processing.
또한 종래의 버스바와 버스바를 결합시 홀을 이용하여 볼트로 체결하므로 볼트 주변에만 접촉이 좋고 다른 주변에는 접촉이 잘되지 않는 부분이 있었으나 버스바 조립 크램프로 버스바와 버스바를 조립시 모든 부분이 균일하게 접촉할 수 있도록 하여 도전율이 향상되는 효과가 있다.
In addition, since the conventional busbar and busbar are fastened with bolts using holes when they are joined, there was a part where the contact was good only around the bolt and the other part was not well contacted, but when the busbar and the busbar were assembled with the busbar assembly clamp, all parts were uniformly The electrical conductivity can be improved by allowing contact.
도 1은 종래의 버스바와 버스바를 결합하기 위한 분리사시도.
도 2는 종래의 버스바와 버스바의 결합 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 중심체에 알루미늄 바와 둘레가 동으로 된 버스바의 구성도.
도 4는 본 발명에 따른 일실시예의 버스바와 버스바를 결합하기 위한 조립크램프의 분리사시도.
도 5는 본 발명에 따른 일실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 볼트너트로 체결한 구성도.
도 6은 본 발명에 따른 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 절곡브래킷로 체결한 구성도.
도 7은 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 고정브래킷 와이어로 체결한 구성도로서,
(a)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 정면도.
(b)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 측면도.
도 8은 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 고정브래킷 두개의 와이어로 체결한 구성도로서,
(a)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 정면도.
(b)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 측면도.
도 9는 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 밴드로 체결한 구성도로서,
(a)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 정면도.
(b)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 측면도.
도 10은 본 발명에 따른 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 상태를 나타낸 수배전반 구성도.1 is an exploded perspective view for coupling a bus bar and a conventional bus bar.
Figure 2 is a perspective view of a combination of the conventional bus bar and bus bar.
3 is a block diagram of a bus bar made of aluminum bar and circumference copper in the center body according to the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view of the assembly clamp for coupling the bus bar and the bus bar of the embodiment according to the present invention.
Figure 5 is a configuration of fastening the bus bar and the bus bar of the embodiment according to the present invention with a bolt nut using the assembly clamp.
Figure 6 is a configuration in which the bus bar and the bus bar of another embodiment according to the present invention is fastened with a bending bracket using an assembly clamp.
FIG. 7 is a configuration diagram in which a bus bar and a bus bar of another embodiment according to the present invention are fastened with a fixing bracket wire by using an assembly clamp.
(a) is a front view of the bus bar and the bus bar combined with the assembly clamp.
(b) is a side view of the bus bar and the bus bar combined with the assembly clamp.
8 is a configuration diagram in which a bus bar and a bus bar of another embodiment according to the present invention are fastened with two fixing brackets using an assembly clamp.
(a) is a front view of the bus bar and the bus bar combined with the assembly clamp.
(b) is a side view of the bus bar and the bus bar combined with the assembly clamp.
9 is a configuration diagram in which the bus bar and the bus bar of another embodiment according to the present invention are fastened to the band using the assembly clamp,
(a) is a front view of the bus bar and the bus bar combined with the assembly clamp.
(b) is a side view of the bus bar and the bus bar combined with the assembly clamp.
10 is a switchgear configuration showing a state in which the bus bar and the bus bar according to the present invention coupled to the assembly clamp.
이하 본 발명의 바람직한 실시예가 도시된 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 그러나 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시예에 제한되지 않음을 이해하여야 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be understood, however, that the present invention may be embodied in many different forms and should not be limited to the described embodiments.
도 3은 본 발명에 따른 중심체에 알루미늄 바와 둘레가 동으로 된 버스바의 구성도이고, 도 4는 본 발명에 따른 일실시예의 버스바와 버스바를 결합하기 위한 조립크램프의 분리사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 일실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 볼트너트로 체결한 구성도이다.Figure 3 is a block diagram of a bus bar made of aluminum bar circumference copper in the center according to the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of the assembly clamp for coupling the bus bar and the bus bar of an embodiment according to the present invention, Figure 5 Bus bar and bus bar of the embodiment according to the present invention is a configuration diagram fastened with a bolt nut using the assembly clamp.
그리고, 도 6은 본 발명에 따른 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 절곡브래킷로 체결한 구성도이며, 도 7은 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 고정브래킷 와이어로 체결한 구성도로서, (a)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 정면도이고, (b)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 측면도이다. 도 8은 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 고정브래킷 두개의 와이어로 체결한 구성도로서, (a)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 정면도이고, (b)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 측면도이며, 도 9는 본 발명에 따른 또 다른 실시예의 버스바와 버스바를 조립크램프를 이용하여 밴드로 체결한 구성도로서, (a)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 정면도이고, (b)는 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 측면도이다. 도 10은 본 발명에 따른 버스바와 버스바를 조립크램프로 결합한 상태를 나타낸 수배전반 구성도이다.And, Figure 6 is a block diagram of the bus bar and the bus bar of another embodiment according to the present invention is fastened with a bending bracket using the assembly clamp, Figure 7 is a bus bar and bus bar of another embodiment according to the present invention using the assembly clamp As a configuration diagram fastened with a fixed bracket wire, (a) is a front view of the bus bar and the bus bar combined with the assembly clamp, (b) is a side view of the bus bar and the bus bar combined with the assembly clamp. 8 is a configuration diagram in which a bus bar and a bus bar of another embodiment according to the present invention are fastened by two wires with a fixing bracket using an assembly clamp, (a) is a front view combining the bus bar and the bus bar with an assembly clamp, and (b) 9 is a side view of a bus bar and a bus bar coupled to the assembly clamp, and FIG. 9 is a diagram illustrating a bus bar and a bus bar of another embodiment according to the present invention configured to be fastened by a band using an assembly clamp, and (a) is a bus bar and a bus bar assembled clamp. (B) is a side view of the busbar and the busbar combined with the assembly clamp. 10 is a switchgear configuration showing a state in which the bus bar and the bus bar according to the present invention coupled to the assembly clamp.
본 발명은 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 순수 동판 버스바 또는 알루미늄 중심체의 둘레를 동으로 에워싸는 형상의 버스바를 두개 이상 결합하여 사용할 수 있는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bus bar assembly clamp device for switchgear, and more particularly to a bus bar assembly clamp device that can be used by combining two or more bus bar of the shape encircling the copper circumference of the pure copper bus bar or the aluminum center body. It is about.
도 3 내지 도 9를 참조하여 본 발명의 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치를 설면하면 하기와 같다. Referring to Figures 3 to 9 when the bus bar assembly clamp device for the switchgear of the present invention is as follows.
본 발명은 도 3 내지 도 9와 같이 수배전반용 순수 동판인 버스바 또는 중심체에 알루미늄 바와 둘레가 동으로 된 버스바를 두개 이상 결합할 수 있는 조립 크램프 장치에 있어서,The present invention provides an assembly clamp device capable of combining two or more aluminum bus bars and copper bus bars with a circumferential copper body to a bus bar or a central body of a pure copper plate for a switchgear as shown in FIGS. 3 to 9,
하부에는 스프링 강철판으로 된 하부 조립 크램프(200)와, 상기 하부 조립 크램프(200) 상부에 두개 이상의 버스바(100)와, 상기 버스바(100) 상부에 스프링 강철판으로 된 상부 조립 크램프(200)와, 상,하부 조립 크램프(200)를 양쪽에서 서로 결합하는 고정체로 구성된 것이다.
상기 상,하부 조립 크램프(200)는 동일한 구성으로 서로 대향되게 설치하는 것이다.The upper and lower assembly clamps 200 are installed to face each other in the same configuration.
상기 하부 조립 크램프(200)는 스프링 강철판으로 하부 중앙이 평탄면을 이룬 양측이 하향으로 약간 절곡된 결합면과 상기 결합면에는 하부 중앙에 전,후에 원형의 홈과 상기 홈이 형성된 전,후에는 직사각형 홀(230)이 형성되고, 상부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면(212)을 형성하고, 상기 상부 조립 크램프(200)는 스프링 강철판으로 상부 중앙이 평탄면(210)을 이룬 양측이 상향으로 약간 절곡된 결합면(211)과 상기 결합면(211)에는 상부 중앙에 전,후에 원형의 홈(220)과 상기 홈(220)이 형성된 전,후에는 직사각형 홀(230)이 형성되고, 하부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면(212)이 형성된 것이다.The
상기 고정체는 도 5와 같이 볼트(300)와 너트(310)로 이루어지며, 상기 상,하부 조립 크램프(200)의 양측 결합면(211)에 각각 결합되는 것으로 상기 볼트(300)를 상부 조립 크램프(200)의 결합면(211)에 형성된 직사각형의 홀(230)을 통해 상기 하부 조립 크램프(200)의 결합면에 형성된 직사각형의 홀(230)을 통하여 하부에서 너트(310)로 결합하는 것이다.The fixture is composed of a
상기 고정체는 도 6과 같이 상부 중앙에 나사(410)가 관통되게 체결된 절곡브래킷(400) 일측에 다수의 홀과 하측에 걸림턱을 이루고, 상기 홀에 삽입되는 걸림턱이 상측에 형성된 하측에 상기 걸림턱이 삽입되는 다수의 홀을 이룬 하측이 내측으로 절곡된 절곡브래킷 내측 상부에 상기 조립 크램프의 결합면에 형성된 원형의 홈에 삽입될 수 있는 돌출부가 형성된 구성으로, 상기 상,하부 조립 크램프(200)의 양측 결합면(211)에 각각 상기 절곡브래킷(400)의 돌출부를 하부 조립 크램프의 결합면에 형성된 원형의 홈에 삽입하고 상부에서 나사(410)를 조여 하부 조립 크램프(200)의 결합면에 형성된 원형의 홈에 나사의 하단이 삽입되어 체결하여 결합되는 것이다.The fixing body has a plurality of holes and a lower jaw on one side of the
상기 고정체는 도 7의 (a)(b)과 같이 와이어(510)의 양측에 고정브래킷(500)과 상기 고정브래킷(500)에 볼트홀을 형성하고 상기 볼트홀에 볼트(520)를 끼워 일측에서 너트로 체결하는 구성으로 상기 상,하부 조립 크램프(200)의 양측 결합면을 상기 와이어(510)로 감싸게 하고 고정브래킷(500)의 볼트(520)와 너트를 체결하여 결합하는 것이다.The fixing body forms a bolt hole in the fixing
도 8의 (a)(b)같이 상기 고정브래킷(500)에는 와이어(510a,510b)가 두개가 연결된 것이다.As shown in (a) and (b) of FIG. 8, two
상기 고정체는 도 9의 (a)(b)와 같이 밴드(610)의 양측에 고정브래킷(600)과 상기 고정브래킷에 볼트홀을 형성하고, 상기 밴드(610)가 연결된 고정브래킷(600) 두개를 이용하여 상기 상,하부 조립 크램프(200)의 양측 결합면을 각각 양쪽에서 고정브래킷(600)의 밴드(610)로 감싸게 하고 상,하부의 양측 고정브래킷(600)의 볼트홀에 볼트(620)와 너트를 체결하여 결합하는 것이다.The fixing body forms a bolt hole in the fixing
상기와 같이 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치는 순수 동판인 버스바 또는 중심체에 알루미늄 바와 둘레가 동으로 된 버스바를 모두 사용할 수 있는 것이다.As described above, the bus bar assembly clamp device for the switchgear can use both an aluminum bar and a bus bar of copper circumference in a bus bar or a center body that is pure copper.
본 발명은 두개 이상의 버스바(100)를 결합하기 위해서는 스프링 강철판으로 하부 중앙이 평탄면(210)을 이룬 양측이 하향으로 약간 절곡된 결합면(211)과 상기 결합면(211)에는 하부 중앙에 전,후에 원형의 홈(220)과 상기 홈(220)이 형성된 전,후에는 직사각형 홀(230)이 형성되고, 상부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면(212)을 형성한 하부 조립 크램프(200)와, 스프링 강철판으로 상부 중앙이 평탄면(210)을 이룬 양측이 상향으로 약간 절곡된 결합면(211)과 상기 결합면(211)에는 상부 중앙에 전,후에 원형의 홈(220)과 상기 홈(220)이 형성된 전,후에는 직사각형 홀(230)이 형성되고, 하부면이 중앙으로 만곡지게 볼록한 접촉면(212)이 형성된 상부 조립 크램프(200) 두개를 이용한다.According to the present invention, in order to couple two or
상기 하부 조립 크램프(200)의 볼록한 접촉면(212) 상부에 두개 이상의 버스바(100)를 올여놓고 상기 버스바(100) 상부에 스프링 강철판으로 된 상부 조립 크램프(200)의 볼록한 접촉면(212)이 위치한다.Two or
그후, 상,하부 조립 크램프(200)를 양쪽에서 서로 결합하는 고정체로 결합하면 스프링 강철판인 결합면(211)이 서로 내측 방향으로 이동되며 이때 상,하부 조립 크램프(200)는 각각 볼록한 접촉면(212)이 버스바(100)의 중앙부분을 누르며 두개의 버스바(100)가 서로 밀착되며 전체적으로 밀착되며 수평상태가 되고 이때 상,하부 조립 크램프(200)의 상,하부 평탄면은 반대로 볼록하게 된다.Thereafter, when the upper and lower assembly clamps 200 are coupled to each other by fixing members that are coupled to each other, the coupling surfaces 211 that are spring steel plates are moved inward to each other, and the upper and lower assembly clamps 200 are respectively convex contact surfaces 212. ) Press the center portion of the
상기와 같이 버스바(100)와 버스바(100)를 조립시 두개의 버스바(100)를 상,하부 조립 크램프(200)와 고정체로 결합하면 버스바(100)와 버스바(100)는 모든 부분이 균일하게 접촉할 수 있어 도전율이 향상되는 것이다.When assembling the
상기와 같은 본 발명의 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치는 도 10에 도시한 바와 같이 수배전반에 버스바(100)와 버스바(100)를 조립 크램프(200)로 결합한 상태를 나타낸 것이다.The busbar assembly clamp device for switchgear of the present invention as described above shows a state in which the
상기와 같은 수배전반용 버스바 조립 크램프는 알루미늄 바로 버스바의 중심체를 형성하고 이 알루미늄 중심체의 둘레를 동으로 에워싸는 형상의 버스바를 결합하여 사용할 수 있어 원자재 가격을 줄이고 제조공정이 줄어들고 가공에 사용되는 인건비를 줄일수 있는 것이다. The busbar assembly clamp for switchgear as described above can be used by forming a bus bar center body of aluminum bar and using a bus bar of a shape encircling the aluminum center body to reduce the cost of raw materials, reducing the manufacturing process, and the labor cost used for processing. Can be reduced.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나. 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, The present invention may employ various changes, modifications, and equivalents. It is clear that the present invention can be applied in the same manner by appropriately modifying the above embodiments. Accordingly, the above description does not limit the scope of the invention as defined by the limitations of the following claims.
한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다 할 것이다.
Meanwhile, in the detailed description of the present invention, specific embodiments have been described, but it will be apparent to those skilled in the art that various modifications are possible without departing from the scope of the present invention.
100:버스바 110:알루미늄바
200:조립 크램프 210:평탄면
211:결합면 212:접촉면
220:홈 230:홀
300:볼트 310:너트
400:절곡브래킷 410:나사
500:고정브래킷 510,510a,510b:와이어
520:볼트 600:고정브래킷
610:밴드 620:볼트 100: bus bar 110: aluminum bar
200: assembly clamp 210: flat surface
211: mating surface 212: contact surface
220: Home 230: Hall
300: Bolt 310: Nut
400: Bending bracket 410: Screw
500: Fixed
520: bolt 600: fixed bracket
610: Band 620: Bolt
Claims (7)
하부에는 스프링 강철판으로 된 하부 조립 크램프와, 상기 하부 조립 크램프 상부에 두개 이상의 버스바와, 상기 버스바 상부에 스프링 강철판으로 된 상부 조립 크램프와, 상,하부 조립 크램프를 양쪽에서 서로 결합하는 고정체로 이루어진 것을 특징으로 하는 수배전반용 버스바 조립 크램프 장치.
In the assembling clamp device which can combine two or more aluminum bar and the bus bar of the periphery copper to the bus bar which is a pure copper plate for a switchgear, or a center body,
The lower assembly consists of a lower assembly clamp made of spring steel plate, two or more busbars on the upper assembly lower clamp, the upper assembly clamp made of spring steel plate on the upper bus bar, and a fixture for coupling the upper and lower assembly clamps to each other. Bus bar assembly clamp device for switchgear characterized in that.
The method of claim 1, wherein the lower assembly clamp is a spring steel plate, the lower surface of the lower center is a flat surface on both sides slightly bent downwardly and the coupling surface before and after the circular groove before and after the groove is formed in the lower center Afterwards, a rectangular hole is formed, and the upper surface forms a convex contact surface so as to be bent toward the center, and the upper assembly clamp is a spring steel plate, the upper surface of which is slightly bent upwardly with both sides of the coupling surface and the coupling surface. The front and rear circular grooves in the upper center, and before and after the groove is formed, the rectangular hole is formed, the bus bar assembly clamp device for switchgear, characterized in that the lower surface is formed convexly convex to the center.
According to claim 2, wherein the fixing body is made of a bolt and a nut, and is coupled to both coupling surfaces of the upper and lower assembly clamps, respectively, the bolt through the rectangular hole formed in the coupling surface of the upper assembly clamp Bus bar assembly clamp device for switchgear, characterized in that coupled to the nut from the bottom through a rectangular hole formed in the coupling surface of the assembly clamp.
The locking jaw of claim 2, wherein the fixing member has a plurality of holes and a lower locking jaw at one side of a bending bracket fastened with a screw through the upper center, and a locking jaw inserted into the hole is formed at an upper side of the locking jaw. The lower side forming a plurality of holes to be inserted into the bending bracket that is bent inwardly formed in the configuration formed a protrusion that can be inserted into a circular groove formed in the coupling surface of the assembly clamp, the upper and lower coupling clamps on both sides The lower end of the screw is inserted into the circular groove formed on the coupling surface of the lower assembly clamp by inserting the protrusions of the bending bracket into the circular groove formed on the coupling surface of the lower assembly clamp on the surface, respectively, Bus bar assembly clamp device for switchgear characterized in that.
The upper and lower assembly of claim 1 or 2, wherein the fixing body is formed by fixing bolts on both sides of the wire and bolt holes on the fixing brackets, and fastening the bolts to the bolt holes with nuts at one side. A bus bar assembly clamping device for a switchgear, characterized in that both sides of the coupling surface of the clamp wraps with the wire and is coupled by fastening the bolt and nut of the fixing bracket.
6. The bus bar assembly clamping device according to claim 5, wherein two wires are connected to the fixing bracket.
According to claim 1 or 2, wherein the fixing body is formed on both sides of the band fixing bracket and the fixing bracket bolt holes, using the two fixing brackets that the band is connected to both sides of the upper and lower assembly clamps A bus bar assembly clamping device for switchgear, characterized in that the sides are respectively wrapped with bands of fixed brackets on both sides, and the upper and lower sides of the fixed bracket bracket brackets are coupled to each other.
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