KR20120025040A - Rear type air conditioner for vehicles - Google Patents

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KR20120025040A
KR20120025040A KR1020100086105A KR20100086105A KR20120025040A KR 20120025040 A KR20120025040 A KR 20120025040A KR 1020100086105 A KR1020100086105 A KR 1020100086105A KR 20100086105 A KR20100086105 A KR 20100086105A KR 20120025040 A KR20120025040 A KR 20120025040A
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현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A cooling and heating device for a back seat of a vehicle is provided to discharge cooled air or heated air toward a back seat in order to improve cooling and heating performance of a vehicle. CONSTITUTION: A cooling and heating device for a back seat of a vehicle comprises an intake duct(10), a blower fan(50), a heat exchange core(60), and an air duct. The intake duct is connected to an intake hole forming in the exterior of a front seat. The blower fan is installed in a temperature control chamber, connecting to the intake duct, and compulsorily blows the air. The heat exchanger core is installed inside the temperature control chamber to be contacted with the air blown from the blower fan and has a thermoelement for cooling and heating of the blown air. The air duct is communicated with the temperature control chamber, and connected to the rear side of the front seat in order to discharge cooled and heated air to the back seat.

Description

차량 후석용 보조 냉난방장치{REAR TYPE AIR CONDITIONER FOR VEHICLES}Air Conditioning Equipment for Vehicle Rear Seats {REAR TYPE AIR CONDITIONER FOR VEHICLES}

본 발명은 차량 후석용 보조 냉난방장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 후석에 탑승하는 사용자를 향해 냉방이나 난방된 공기를 배출하여 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있도록 하는 차량 후석용 보조 냉난방장치에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary cooling and heating apparatus for a rear seat of a vehicle, and more particularly, to an auxiliary cooling and heating apparatus for a rear seat of a vehicle for discharging cooling or heated air toward a user boarding a rear seat of a vehicle to create a comfortable indoor environment. It is about.

일반적으로 자동차에는 HVAC(Heater-Vent-Air conditioning)라고 하는 냉난방장치가 장착되어 있어서, 운전자의 조작에 의하여 자동차 내부의 환기나 냉, 난방 등 각종 공기조화기능을 수행하여 자동차의 운전자나 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공한다. 이러한 HVAC는 운전자 및 실내 동승자가 핸들 우측 하단에 구비되는 조작스위치를 작동함으로써 조작가능하고, 자동 온도 조절유닛을 구동하여 공기의 통풍경로를 조절하거나 에어컨 압축기를 가동시킴으로써 동작시킨다.In general, a vehicle is equipped with a heating and cooling unit called HVAC (Heater-Vent-Air conditioning), and it is comfortable for the driver and the occupant of the vehicle by performing various air conditioning functions such as ventilation, cooling, and heating inside the vehicle by the driver's operation. Provide an environment. The HVAC can be operated by a driver and an indoor passenger by operating an operation switch provided at the lower right side of the handle, and operated by adjusting an air ventilation path or operating an air conditioner compressor by driving an automatic temperature control unit.

도 1은 종래 구조로 이루어진 자동차의 냉난방장치를 개략적으로 도시한 상태도로서, 도시된 바와 같이 종래 구조로 이루어진 자동차의 냉난방장치는 에어컨 증발기를 통과하는 공기의 통풍경로를 살펴보면, 송풍할 공기의 근원을 차량의 내부공기로 할 것인지, 외부의 공기로 할 것인지를 결정하는 에어 인렛 도어(100)와, 에어 인렛 도어(100)를 통하여 차량의 실내로 공기를 압송시키도록 이루어지는 블로워(101)와 블로워(101)로부터 유입되는 공기가 통과하도록 설치되는 에어컨 증발기(106)와, 히터코어(102)로 향하는 양을 조절하도록 이루어지는 에어 믹스도어(103)와, 에어컨 증발기(106) 및 히터 코어(102)를 경유한 공기를 차량의 각 부위로 공급하도록 이루어지는 에어 덕트(104) 및 에어벤트(105)로 이루어진다.1 is a state diagram schematically showing a heating and cooling device of a vehicle having a conventional structure, as shown in the cooling and cooling apparatus of a conventional structure of the vehicle as shown in the ventilation path of the air passing through the air conditioner evaporator, the source of air to be blown An air inlet door 100 that determines whether to be the inside air of the vehicle or the outside air, and a blower 101 and a blower configured to pressurize air to the interior of the vehicle through the air inlet door 100. Air conditioner evaporator 106 is installed to pass the air flowing from the 101, the air mix door 103 made to adjust the amount directed to the heater core 102, the air conditioner evaporator 106 and the heater core 102 It consists of the air duct 104 and the air vent 105 which supply the gas which flowed through to each part of a vehicle.

상기와 같이 자동차 내의 공기가 통풍경로를 통하여 차량의 실내로 공급되도록 이루어지는 공기의 흐름을 보다 상세히 설명하면, 먼저 에어 인렛 도어(100)에서 선택된 공기 공급원으로부터 블로워(101)가 공기를 흡입하여 압송하면 압송된 공기가 에어컨의 증발기(106)를 통과하면서 공기가 냉각되어 차량의 실내로 유입된다.As described above in more detail the flow of air to be supplied to the interior of the vehicle through the ventilation path in the vehicle as described above, if the blower 101 inhales the air from the air source selected in the air inlet door 100 As the compressed air passes through the evaporator 106 of the air conditioner, the air is cooled and introduced into the interior of the vehicle.

에어컨 증발기(106)를 통과한 공기는 에어 믹스 도어(103)의 상태에 따라서 히터 코어(102)를 경유한 후 에어 덕트(104) 및 에어 벤트(105)를 통하여 차량의 실내로 유입되며, 히터 코어(102)를 경유한 공기와 히터 코어(102)를 경유하지 않은 공기가 믹스존(107)에서 혼합되어 소정의 온도로 변환된 후 에어 덕트(104) 및 에어 벤트(105)를 통하여 차량의 실내로 유입된다.The air passing through the air conditioner evaporator 106 is introduced into the vehicle interior through the air duct 104 and the air vent 105 after passing through the heater core 102 according to the state of the air mix door 103. The air via the core 102 and the air not through the heater core 102 are mixed in the mix zone 107 and converted to a predetermined temperature, and then the air duct 104 and the air vent 105 It enters the room.

따라서 히터 코어(102)를 경유하는 공기의 양이 많아지면 그 만큼 차량의 실내로 공급되는 공기의 온도는 상승된다. 이와 같이 에어 믹스 도어(103)는 실질적으로 차량의 실내로 유입되는 공기의 온도를 조절하는 역할을 하게 된다.Therefore, as the amount of air passing through the heater core 102 increases, the temperature of the air supplied to the interior of the vehicle increases. As such, the air mix door 103 serves to substantially control the temperature of the air flowing into the interior of the vehicle.

물론, 상기와 같이 기본적인 공기의 통로 경로를 조절함과 더불어 각 에어벤트(105)의 개폐 상태와 에어컨 압축기의 가동 정도 등이 종합적으로 제어됨으로써 차량의 실내에 소정의 온도를 갖는 공기를 공급하거나 조절할 수도 있다. 보통 에어벤트(105)는 운전자나 실내 동승자의 발 쪽, 가슴 쪽, 머리 쪽 이렇게 세 방향으로 분사하는 구조로 이루어진다.Of course, by controlling the passage path of the basic air as described above, the opening and closing state of each air vent 105 and the degree of operation of the air conditioner compressor are comprehensively controlled to supply or regulate the air having a predetermined temperature to the interior of the vehicle. It may be. Usually, the air vent 105 is configured to spray in three directions, such as the foot side, chest side, head side of the driver or passengers indoors.

한편, 이렇게 차량 내부의 실내 온도를 조절할 수 있도록 이루어지는 종래의 자동차 냉난방장치는 핸들 우측 하단의 대쉬보드 상에 설치되는 온도조절용 조작스위치를 작동시킴으로써 자동차 실내의 냉, 난방을 위한 에어컨 및 히터를 구동한다.On the other hand, the conventional vehicle air conditioning system configured to adjust the room temperature inside the vehicle operates an air conditioner and heater for cooling and heating in the car interior by operating a temperature control operation switch installed on the dashboard of the lower right side of the handle. .

이러한 자동차의 혼합용 냉난방장치는 차량용 난방장치 인 엔진 냉각수가 가열되고, 블로워(101)에 의하여 흡입되는 공기가 냉각수 순환로에 설치된 히터 코어(102)를 통과하면서 공기가 난방에 필요한 열을 얻는 구조로 이루어진다.The air conditioner for mixing a vehicle has a structure in which the engine cooling water, which is a vehicle heating device, is heated, and the air sucked by the blower 101 passes through the heater core 102 installed in the cooling water circulation path to obtain heat required for heating. Is done.

그러나 상기와 같은 종래 구조의 차량용 냉난방장치는 차량의 대쉬보드 측에 형성되므로 후석 측에는 냉난방 성능이 저하되는 문제점이 있다.However, since the vehicle air conditioning apparatus of the conventional structure as described above is formed on the dashboard side of the vehicle, there is a problem that air conditioning performance is deteriorated on the rear seat side.

상기와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 차량의 후석측 냉난방 성능이 향상될 수 있도록 하는 차량 후석용 보조 냉난방장치를 제공함에 있다.An object of the present invention devised in view of the above point is to provide an auxiliary cooling and heating apparatus for a vehicle rear seat to improve the rear-side cooling and heating performance of the vehicle.

또 다른 목적은 앞 좌석에 설치되므로 후석에 탑승한 승객의 상반신을 향해 곧바로 냉방이나 난방된 공기를 배출하는 것이 가능하므로 탑승객의 만족도가 향상될 수 있도록 하는 차량 후석용 보조 냉난방장치를 제공함에 있다.Another object is to provide an auxiliary heating and cooling device for a vehicle rear seat that can be installed in the front seats to directly discharge the cooling or heated air toward the upper body of the passengers in the rear seats to improve passenger satisfaction.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량 후석용 보조 냉난방장치는 전석 외주면에 형성된 흡입구에 연통되는 흡입덕트; 상기 흡입덕트에 연통되는 온도조절실에 장착되어 공기를 강제 송풍하는 송풍팬; 상기 송풍팬에서 송풍된 공기와 접촉되도록 상기 온도조절실 내부에 장착되며 열전소자가 구비되어 송풍된 공기의 냉방 및 난방을 실시하는 열교환코어; 및 상기 온도조절실에 연통되고 냉방 및 난방된 공기를 후석 측으로 배출할 수 있도록 전석의 후면에 형성된 배출구에 연결된 에어덕트;를 포함한다.Auxiliary heating and cooling device for a vehicle rear seat to achieve the object of the present invention as described above, the suction duct communicating with the suction port formed on the outer peripheral surface of the front seat; A blowing fan mounted in a temperature control chamber communicating with the suction duct for forcibly blowing air; A heat exchange core mounted inside the temperature control chamber so as to be in contact with the air blown from the blower fan, and having a thermoelectric element configured to cool and heat the blown air; And an air duct connected to the outlet formed in the rear of the front seat so as to discharge air cooled and heated in communication with the temperature control room to the rear seat side.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 송풍팬과 상기 열교환코어의 작동을 제어하는 콘트롤 스위치가 더 포함된다.In addition, more preferably, a control switch for controlling the operation of the blowing fan and the heat exchange core is further included.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 콘트롤 스위치는 상기 전석 후면에 장착되어 냉난방의 선택과 상기 송풍팬의 송풍량을 제어하는 다이얼 스위치로 이루어진다.In addition, more preferably, the control switch is mounted to the rear of the seat is made of a dial switch for controlling the air-conditioning selection and the blowing amount of the blowing fan.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 콘트롤 스위치는 차량의 후석 시트에 장착되어 승객의 하중을 감지하여 상기 열교환 코어와 상기 송풍팬의 작동신호를 발생시키는 압력스위치가 더 포함된다.Further, more preferably, the control switch further includes a pressure switch mounted on the rear seat of the vehicle to detect a load of the passenger to generate an operation signal of the heat exchange core and the blowing fan.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 흡입덕트의 흡입구는 전석의 상면측에 형성된다.Further, more preferably, the suction port of the suction duct is formed on the upper surface side of the seat.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 흡입덕트의 흡입구는 전석의 측면측에 형성된다.Further, more preferably, the suction port of the suction duct is formed on the side of the seat.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 흡입덕트는 상기 흡입구에서부터 상기 온도조절실까지 경사지게 형성된다.In addition, more preferably, the suction duct is inclined from the suction port to the temperature control chamber.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 배출구에는 회동되는 다수개의 슬릿이 배열되어 배출되는 공기의 방향을 제어하는 방향전환그릴이 더 포함된다.In addition, more preferably, the discharge port further includes a turning grill for controlling the direction of the discharged air is arranged a plurality of slits rotated.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 슬릿에는 상기 슬릿의 각도를 자동으로 변환시킬 수 있도록 상기 슬릿을 회동시키는 전동모터가 장착된다.Further, more preferably, the slit is equipped with an electric motor for rotating the slit so that the angle of the slit can be automatically converted.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 온도조절실에는 상기 열교환 코어에서 냉방이나 난방에 사용되지 않는 열을 전석의 바닥면 측으로 배출시키도록 연통되는 배기덕트가 더 포함된다.Further, more preferably, the temperature control chamber further includes an exhaust duct communicated to discharge heat not used for cooling or heating in the heat exchange core to the bottom surface side of the seat.

또한, 보다 바람직하게는, 상기 열교환 코어는 상기 에어덕트에 접촉되는 상기 열전소자의 일측면에 장착되는 열교환핀; 상기 배기덕트에 접촉되는 상기 열전소자의 타측면에 장착되는 방열핀; 및 상기 열전소자가 장착된 부위에 장착되는 단열재;를 포함한다.In addition, more preferably, the heat exchange core is a heat exchange fin mounted on one side of the thermoelectric element in contact with the air duct; A heat dissipation fin mounted on the other side of the thermoelectric element in contact with the exhaust duct; And a heat insulator mounted on a portion where the thermoelectric element is mounted.

이와 같이 본 발명에 의한 차량 후석용 보조 냉난방장치는 후석을 향해 냉방이나 난방이 실시된 공기를 배출함으로써, 차량의 냉난방 성능이 향상되는 효과가 있다.As described above, the auxiliary cooling and heating apparatus for vehicle rear seats according to the present invention has an effect of improving air-conditioning performance of the vehicle by discharging air that has been cooled or heated toward the rear seats.

또한 후석에 탑승한 승객의 상반신을 향해 곧바로 냉방이나 난방이 실시된 공기를 배출함으로써 차량의 냉난방 상태에 대한 탑승객의 만족도가 향상되는 효과가 있다.In addition, by discharging air that has been cooled or heated directly to the upper body of the passengers in the rear seats, the passengers' satisfaction with the heating and cooling state of the vehicle is improved.

또한 보조 냉난방장치가 메인 냉난방장치와 별도로 분리된 구조로 이루어져 전석과 후석에 앉은 각각의 승객 취향에 맞는 냉방 및 난방조절이 가능하므로 사용자의 만족도가 증가되는 효과가 있다. In addition, the auxiliary air conditioning system is composed of a separate structure from the main air conditioning system, it is possible to control the cooling and heating according to the taste of each passenger sitting in the front and rear seats, there is an effect that the user's satisfaction is increased.

도 1은 종래 구조로 이루어진 자동차의 냉난방장치를 개략적으로 도시한 상태도,
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예인 차량 후석용 보조 냉난방장치가 장착된 차량을 도시한 단면도,
도 3은 도 2에 도시된 차량 후석용 보조 냉난방장치를 도시한 단면도,
도 4는 도 3에 도시된 열교환 코어를 도시한 단면도.1 is a state diagram schematically showing a heating and cooling device of a vehicle having a conventional structure,
2 is a cross-sectional view showing a vehicle equipped with an auxiliary heating and cooling apparatus for a rear seat of a preferred embodiment of the present invention;
3 is a cross-sectional view showing an auxiliary heating and cooling device for a vehicle rear seat shown in FIG.
4 is a cross-sectional view of the heat exchange core shown in FIG.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예인 차량 후석용 보조 냉난방장치를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a vehicle rear seat auxiliary air conditioning apparatus which is a preferred embodiment of the present invention will be described in detail as follows.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예인 차량 후석용 보조 냉난방장치가 장착된 차량을 도시한 단면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 차량 후석용 보조 후석용 보조 냉난방장치를 도시한 단면도이고, 도 4는 도 3에 도시된 열교환 코어를 도시한 단면도로서, 도시된 바와 같이 본 발명의 바람직한 일 실시예인 차량 후석용 보조 냉난방장치는 차량의 전석 등받이 내부에 설치된다.Figure 2 is a cross-sectional view showing a vehicle equipped with an auxiliary air conditioning apparatus for a rear seat vehicle is a preferred embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing the auxiliary air conditioning apparatus for a rear seat vehicle shown in Figure 2, 4 is a cross-sectional view of the heat exchange core shown in FIG. 3, and as shown, an auxiliary cooling and heating apparatus for a rear seat of a vehicle, which is a preferred embodiment of the present invention, is installed in a front seat back of a vehicle.

차량 후석용 보조 냉난방장치는 전석(1)의 외주면에 형성되는 흡입구(11)에 연통되는 흡입덕트(10)와, 상기 흡입덕트(10)에 연통되는 온도조절실(20)과, 온도조절실(20)에 연통되며 전석(1)의 후면(1a)에 형성되는 배출구(31)와 연통되는 에어덕트(30)와, 에어덕트(30)와 함께 온도조절실(20)에서 분기되고 전석(1)의 바닥면(1b)에 형성되는 배기구(41)에 연통되는 배기덕트(40)와, 온도조절실(20)의 내부에 차례로 장착되는 송풍팬(50) 및 열교환코어(60)로 이루어진다.The auxiliary cooling and heating apparatus for the rear seat of the vehicle includes a suction duct 10 connected to the suction port 11 formed on the outer circumferential surface of the front seat 1, a temperature control room 20 connected to the suction duct 10, and a temperature control room. The air duct 30 communicates with the air outlet 30 formed in the rear surface 1a of the front seat 1 and the air duct 30, and branched together with the air duct 30 in the temperature control room 20. It consists of an exhaust duct 40 which communicates with the exhaust port 41 formed in the bottom surface 1b of 1), the blowing fan 50, and the heat exchange core 60 which are mounted in the inside of the temperature control chamber 20 in order. .

흡입구(11)는 머리 받침대가 장착되는 전석(1)의 상면(1c)측에 형성되는 것이 바람직하나, 도시되진 않았지만 전석(1)의 양 측면 측에 형성되는 구조로 이루어질 수도 있다. 흡입구(11)와 연결되는 흡입덕트(10)는 흡입구(11)에서 온도조절실(20) 까지 일부 구간이 경사지게 형성된다. 상기와 같이 흡입덕트(10)가 경사지게 형성되는 경우 흡입되는 공기의 흐름이 원활하게 이루어진다.The inlet 11 is preferably formed on the upper surface 1c side of the front seat 1 on which the head rest is mounted. However, although not shown, the inlet 11 may be formed on both side sides of the front seat 1. In the suction duct 10 connected to the suction port 11, a part of the suction duct 10 is inclined from the suction port 11 to the temperature control chamber 20. When the suction duct 10 is formed to be inclined as described above, the flow of air sucked is made smoothly.

열교환 코어(60)와 송풍팬(50)의 작동을 제어하는 콘트롤 스위치는 전석(1)의 후면(1a)에 장착되는 다이얼 스위치(71)로 이루어진다. 다이얼 스위치(71)는 일반적으로 차량에 설치되어 냉난방을 조절하는 장치이며 중앙을 기준으로 좌측으로 회전하면 냉방, 우측으로 회전하면 난방을 선택하거나, 혹은 그 반대로 선택하는 구조로 이루어진다. 즉, 다이얼 스위치(71)는 좌측으로 회전하면 열교환 코어(60)가 냉방모드로 작동되고, 우측으로 회전하면 열교환 코어(60)가 난방모드로 작동되며, 회전되는 각도에 따라 송풍팬(50)의 송풍량을 조절하게 되는 것이다. 또한 차량의 후석 시트에 장착되는 압력스위치(72)가 추가로 장착되는 경우에는 후석 시트에 앉는 승객의 하중을 감지하여 열교환 코어(60) 및 송풍팬(50)을 작동시키는데 필요한 작동신호를 발생시키는 구조로 구성될 수 있다. 이때, 냉방 및 난방의 선택과 송풍팬(50)의 송풍량 조절은 다이얼 스위치(71)로 조절하는 구조로 이루어질 수도 있고, 작동신호의 발생과 함께 미리 설정된 냉방 및 난방 동작을 실시하는 구조로 이루어질 수도 있다.The control switch for controlling the operation of the heat exchange core 60 and the blowing fan 50 is composed of a dial switch 71 mounted on the rear face 1a of the front seat 1. The dial switch 71 is generally installed in a vehicle and controls cooling and heating. The dial switch 71 is configured to select air-conditioning when rotating to the left with respect to the center and heating when rotating to the right, or vice versa. That is, when the dial switch 71 rotates to the left side, the heat exchange core 60 is operated in the cooling mode, and when rotates to the right side, the heat exchange core 60 is operated in the heating mode, and the blower fan 50 is rotated according to the rotated angle. The airflow of the will be adjusted. In addition, when the pressure switch 72 mounted on the rear seat of the vehicle is additionally mounted, it detects the load of the passenger sitting on the rear seat to generate an operation signal required to operate the heat exchange core 60 and the blower fan 50. It may be composed of a structure. At this time, the selection of the cooling and heating and the adjustment of the blowing amount of the blowing fan 50 may be made of a structure that is controlled by the dial switch 71, or may be made of a structure for performing a predetermined cooling and heating operation with the generation of the operation signal. have.

배출구(31)에 장착되는 방향전환그릴(80)은 다수개의 슬릿(81)이 회동가능하게 배열되는 구조로 이루어져 배출되는 공기의 방향을 후석의 좌우방향이나 상하 방향으로 전환시킨다. 도시된 바와 같이 슬릿(81)이 가로방향으로 배열되면 후석의 상하 방향으로 토출되는 공기의 방향전환을 이룰 수 있고, 슬릿(81)이 세로방향으로 배열되면 후석의 좌우 방향으로 토출되는 공기의 방향을 전환을 이룰 수 있다. 슬릿(81)이 가로방향이나 세로방향을 따라 두 줄로 배열되는 구조로 구성될 수도 있다. 또한 슬릿(81)에는 전동모터(미도시)가 연결된다. 전동모터는 각각의 슬릿(81)의 각도를 자동으로 변환시킬 수 있도록 연결되어 각각의 슬릿(81)을 회동시키며 이러한 방향전환 그릴(80)은 일반적으로 에어컨의 토출구나 자동차의 대쉬보드에 형성된 냉기 토출구에 장착되어 사용되는 방향전환그릴과 같은 구조로 이루어진다.The turning grill 80 mounted to the outlet 31 has a structure in which a plurality of slits 81 are rotatably arranged to change the direction of the discharged air to the left and right or up and down directions of the rear seats. As shown, when the slits 81 are arranged in the horizontal direction, the direction of the air discharged in the vertical direction of the rear seats can be changed. When the slits 81 are arranged in the vertical direction, the direction of the air discharged in the left and right directions of the rear seats. Can make the transition. The slits 81 may be configured in a structure in which two slits are arranged along the horizontal direction or the vertical direction. In addition, the slit 81 is connected to an electric motor (not shown). The electric motor is connected to automatically change the angle of each slit 81 so as to rotate each slit 81. The turning grill 80 is generally a cold air formed in the discharge of the air conditioner or the dashboard of the car It is made of a structure such as a turning grill used to be mounted to the discharge port.

상기 열교환 코어(60)는 에어덕트(30)에 접촉되는 열전소자(61)의 일측면에 장착되는 열교환핀(62)과, 배기덕트(40)에 접촉되는 열전소자(61)의 타측면에 장착되는 방열핀(63)과, 열교환핀(62)과 방열핀(63) 사이 열전소자(61)가 장착된 부위에 장착되어 열을 차단하는 단열재(64)로 이루어진다.The heat exchange core 60 is provided on a heat exchange fin 62 mounted on one side of the thermoelectric element 61 in contact with the air duct 30, and on the other side of the thermoelectric element 61 in contact with the exhaust duct 40. The heat dissipation fin 63 is mounted, and the heat insulating fin 64 is mounted on a portion where the thermoelectric element 61 is mounted between the heat exchange fin 62 and the heat dissipation fin 63 to block heat.

상기와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 일 실시예인 차량 후석용 보조 냉난방장치는 냉방을 하고자 하는 경우에는 열전소자(61)에 흐르는 전류의 방향을 제어하여 열교환핀(62) 측은 저온상태가 되고, 방열핀(63)측은 고온 상태가 되도록 한다. 열교환핀(62)이 저온 상태가 되면 송풍팬(50)에 의해 송풍된 공기의 일부가 열교환핀(62)을 지나면서 냉각되고 냉각된 공기는 배출구(31)를 통해 후석에 탑승한 승객을 향해 배출된다. 이때, 배출구(31)에 장착된 방향전환그릴(80)의 슬릿(81) 각도를 조절하여 배출되는 공기의 방향을 전환시킬 수 있다.The auxiliary cooling and heating device for a vehicle rear seat which is a preferred embodiment of the present invention configured as described above is configured to control the direction of the current flowing in the thermoelectric element 61 to cool the heat exchange fins 62 side to a low temperature state, 63) The side is to be in a high temperature state. When the heat exchange fins 62 are in a low temperature state, a part of the air blown by the blower fan 50 passes through the heat exchange fins 62, and the cooled air is directed toward the passengers in the rear seats through the outlet 31. Discharged. In this case, the direction of the discharged air may be changed by adjusting the angle of the slit 81 of the direction switching grill 80 mounted on the discharge port 31.

그리고 방열핀(63)에 전달된 고온의 열은 송풍팬(50)에 의해 송풍된 공기의 나머지 일부가 방열핀(63)을 지나면서 열교환이 이루어지고 온도가 상승된 공기는 배기덕트(40)를 통해 배기구(41)로 배출된다. 이때 배기구(41)를 통해 배출되는 공기는 차량의 외부로 배출될 수 있도록 연결관으로 연결되는 구조로 구성될 수도 있다.In addition, the high temperature heat transferred to the heat dissipation fin 63 is heat-exchanged while the remaining part of the air blown by the blower fan 50 passes through the heat dissipation fin 63, and the air whose temperature is elevated is exhausted through the exhaust duct 40. It is discharged to the exhaust port 41. In this case, the air discharged through the exhaust port 41 may be configured to be connected to the connection pipe so as to be discharged to the outside of the vehicle.

마찬가지로, 난방을 하고자 하는 경우에는 냉방시 열전소자(61)에 흐르는 전류의 방향과 반대 방향으로 전류의 흐름을 제어하여 열교환핀(62) 측은 고온상태가 되고, 방열핀(63)측은 저온 상태가 되도록 한다. 열교환핀(62)이 고온 상태가 되면 송풍팬(50)에 의해 송풍된 공기의 일부가 열교환핀(62)을 지나면서 난방되고 난방된 공기는 배출구(31)를 통해 후석에 탑승한 승객을 향해 배출된다. 이때, 배출구(31)에 장착된 방향전환그릴(80)의 슬릿(81) 각도를 조절하여 배출되는 공기의 방향을 전환시킬 수 있다.Similarly, in the case of heating, the flow of current is controlled in a direction opposite to the direction of the current flowing in the thermoelectric element 61 during cooling so that the heat exchange fin 62 side becomes a high temperature state and the heat radiating fin 63 side becomes a low temperature state. do. When the heat exchange fins 62 are at a high temperature, a part of the air blown by the blower fan 50 passes through the heat exchange fins 62, and the heated air is discharged toward the passengers in the rear seats through the outlet 31. Discharged. In this case, the direction of the discharged air may be changed by adjusting the angle of the slit 81 of the direction switching grill 80 mounted on the discharge port 31.

그리고 방열핀(63)에 전달된 저온의 냉기는 송풍팬(50)에 의해 송풍된 공기의 나머지 일부가 방열핀(63)을 지나면서 열교환이 이루어지고 온도가 떨어진 공기는 배기덕트(40)를 통해 배기구(41)로 배출된다. 이때 배기구(41)를 통해 배출되는 공기는 차량의 외부로 배출될 수 있도록 연결관으로 연결되는 구조로 구성될 수도 있다.The low temperature cold air transmitted to the heat dissipation fin 63 passes through the heat dissipation fin 63 while the remaining part of the air blown by the blower fan 50 passes through the heat dissipation fin 63, and the air whose temperature is lowered is exhausted through the exhaust duct 40. Discharged to (41). In this case, the air discharged through the exhaust port 41 may be configured to be connected to the connection pipe so as to be discharged to the outside of the vehicle.

이와 같이 본 발명에 의한 차량 후석용 보조 냉난방장치는 차량의 후석에 승차한 탑승객을 향해 냉방이나 난방된 공기를 곧바로 배출함으로써, 차량의 냉난방 성능을 향상시키고 탑승객의 만족도를 증가시키는 것이다. 또한 개별적인 냉난방 조절기 가능하므로 전석 측과 후석 측의 냉난방 송풍량을 독자적으로 조절할 수 있고, 전석 측은 냉방을 하면서 후석 측은 난방을 실시할 수도 있다.As described above, the auxiliary cooling and heating apparatus for a vehicle rear seat immediately discharges air cooled or heated air toward a passenger boarding the rear seat of the vehicle, thereby improving air-conditioning performance of the vehicle and increasing passenger satisfaction. In addition, it is possible to individually control the heating and cooling, so that the air-conditioning air volume of the front and rear seats can be adjusted independently, the rear seats can be heated while cooling the front seats.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by any person having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

1 : 전석 10 : 흡입덕트
20 : 온도조절실 30 : 에어덕트
31 : 배출구 40 : 배기덕트
41 : 배기구 50 : 송풍팬
60 : 열교환 코어 61 : 열전소자 1: All seats 10: Suction duct
20: temperature control room 30: air duct
31: outlet 40: exhaust duct
41: exhaust port 50: blowing fan
60: heat exchange core 61: thermoelectric element

Claims (11)

전석 외주면에 형성된 흡입구에 연통되는 흡입덕트;
상기 흡입덕트에 연통되는 온도조절실에 장착되어 공기를 강제 송풍하는 송풍팬;
상기 송풍팬에서 송풍된 공기와 접촉되도록 상기 온도조절실 내부에 장착되며 열전소자가 구비되어 송풍된 공기의 냉방 및 난방을 실시하는 열교환코어;
상기 온도조절실에 연통되고 냉방 및 난방된 공기를 후석 측으로 배출할 수 있도록 전석의 후면에 형성된 배출구에 연결된 에어덕트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 보조 냉난방장치.A suction duct communicating with a suction port formed on an outer circumferential surface of the front seat;
A blowing fan mounted in a temperature control chamber communicating with the suction duct for forcibly blowing air;
A heat exchange core mounted inside the temperature control chamber so as to be in contact with the air blown from the blower fan, and having a thermoelectric element configured to cool and heat the blown air;
And an air duct connected to the outlet formed at the rear of the front seat so as to communicate air cooled and heated air in the temperature control room to the rear seat side. 제 1항에 있어서, 상기 송풍팬과 상기 열교환코어의 작동을 제어하는 콘트롤 스위치가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 보조 냉난방장치.The auxiliary air conditioner of claim 1, further comprising a control switch for controlling the operation of the blowing fan and the heat exchange core. 제 2항에 있어서, 상기 콘트롤 스위치는
상기 전석 후면에 장착되어 냉난방의 선택과 상기 송풍팬의 송풍량을 제어하는 다이얼 스위치로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 보조 냉난방장치.The method of claim 2, wherein the control switch
It is mounted on the rear of the front seat auxiliary cooling and heating device for a vehicle seat, characterized in that consisting of a dial switch for controlling the selection of air conditioning and the blowing amount of the blowing fan. 제 3항에 있어서, 상기 콘트롤 스위치는
차량의 후석 시트에 장착되어 승객의 하중을 감지하여 상기 열교환 코어와 상기 송풍팬의 작동신호를 발생시키는 압력스위치가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 보조 냉난방장치.The method of claim 3, wherein the control switch
And a pressure switch mounted on the rear seat of the vehicle to detect a load of the passenger to generate an operation signal of the heat exchange core and the blower fan. 제 1항에 있어서, 상기 흡입덕트의 흡입구는
전석의 상면측에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 보조 냉난방장치.According to claim 1, wherein the suction inlet of the suction duct
Auxiliary heating and cooling device for a vehicle rear seat, characterized in that formed on the upper surface side of the front seat. 제 1항에 있어서, 상기 흡입덕트의 흡입구는
전석의 측면측에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 보조 냉난방장치.According to claim 1, wherein the suction inlet of the suction duct
Auxiliary air conditioning apparatus for a vehicle rear seat, characterized in that formed on the side of the front seat. 제 5항 내지 제 6항에 있어서, 상기 흡입덕트는
상기 흡입구에서부터 상기 온도조절실까지 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 보조 냉난방장치.The method of claim 5, wherein the suction duct is
Auxiliary air conditioning apparatus for a rear seat of the vehicle, characterized in that formed inclined from the inlet to the temperature control room. 제 1항에 있어서, 상기 배출구에는
회동되는 다수개의 슬릿이 배열되어 배출되는 공기의 방향을 후석의 좌우방향 및 상하방향으로 제어하는 방향전환그릴이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 보조 냉난방장치.The method of claim 1, wherein the discharge port
A plurality of slit to be rotated is arranged rear auxiliary heating and cooling device for vehicle rear, characterized in that it further comprises a direction switching grill to control the direction of the discharged air in the left and right and up and down direction of the rear seat. 제 8항에 있어서, 상기 슬릿에는
상기 슬릿의 각도를 자동으로 변환시킬 수 있도록 상기 슬릿을 회동시키는 전동모터가 장착되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 보조 냉난방장치.The method of claim 8, wherein the slit
And an electric motor for rotating the slit so that the angle of the slit can be automatically converted. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 온도조절실에는 상기 열교환 코어에서 냉방이나 난방에 사용되지 않는 열을 전석의 바닥면 측으로 배출시키도록 연통되는 배기덕트가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 보조 냉난방장치.The temperature control chamber according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the temperature control chamber further comprises an exhaust duct communicated to discharge heat not used for cooling or heating in the heat exchange core to the bottom surface side of the seat. Auxiliary air conditioning system for rear seats. 제 10항에 있어서, 상기 열교환 코어는
상기 에어덕트에 접촉되는 상기 열전소자의 일측면에 장착되는 열교환핀;
상기 배기덕트에 접촉되는 상기 열전소자의 타측면에 장착되는 방열핀; 및
상기 열전소자가 장착된 부위에 장착되는 단열재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 보조 냉난방장치.The method of claim 10, wherein the heat exchange core
A heat exchange fin mounted on one side of the thermoelectric element in contact with the air duct;
A heat dissipation fin mounted on the other side of the thermoelectric element in contact with the exhaust duct; And
Auxiliary heating and cooling device for a vehicle rear seat comprising a; a heat insulating material mounted to a portion where the thermoelectric element is mounted.
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