KR20120008604A - Tire improved flat spot - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A tire with improved flat spot property is provided to enable the equalization of grounding pressure distribution of a tire and increase thread rigidity. CONSTITUTION: A tire with improved flat spot property comprises a thread(3), a belted layer(4), and a carcass(7). The thread comprises a groove(1) and a rubber block(2). The belted layer is installed inside the thread into the shape of multi-layer. The carcass is located under the belted layer. The carcass is built in a sidewall(5) and is turned up at a bead(6). A high flexible sheet(8) is formed inside between the carcass and the belted layer.

Description

플랫스폿 특성을 개선한 타이어{Tire improved flat spot}Tire improved flat spot

본 발명은 타이어의 플랫스폿(Flat spot) 현상을 저감시켜 타이어의 접지압 분포의 균일화와 트레드(Tread) 강성을 높일 수 있는 플랫스폿 특성을 개선한 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a tire having improved flat spot characteristics that can reduce the flat spot phenomenon of the tire to improve the tire ground pressure distribution and increase the tread rigidity.

통상적으로 차륜에 의해 발생되는 타이어의 특성 중 플랫스폿이 있는데, 이 플랫스폿이란 타이어를 고온에서 장기간 보관하거나 주행하게 되면 열이 발생되어 축적이 되고, 이 열이 축적된 상태에서 차량을 장기간 정지시켜 둘 경우 타이어의 트레드와 노면의 접지부에 편평한 형태로 변형이 형성되어 지는 현상을 일컫는다.In general, a flat spot is one of the characteristics of a tire generated by a wheel. When the tire is stored or driven at high temperatures for a long time, heat is generated and accumulated, and the vehicle is stopped for a long time. In both cases, it refers to the phenomenon that deformation is formed in a flat shape on the tread of the tire and the ground of the road surface.

이러한 플랫스폿 현상으로 타이어에 변형이 발생하면 타이어의 유니포미티(균일성, Uniformity)가 약화되므로 이는 차량 진동 및 조향 휠의 진동을 유발할 수 있다.When the tire is deformed due to the flat spot phenomenon, the uniformity of the tire is weakened, which may cause vehicle vibration and steering wheel vibration.

그리고, 저온에서 발생하는 타이어의 플랫스폿은 일시적인 변형이므로 일정거리를 주행하면 변형이 복원되나, 고온에서 발생하는 타이어의 플랫스폿은 앞서 설명한 바와 같이 변형이 복원되지 않고 영구 변형 형태로 나타나는 것이 일반적이다.In addition, since the flat spot of the tire generated at a low temperature is a temporary deformation, the deformation is restored when a certain distance is driven. However, the flat spot of the tire generated at a high temperature generally appears as a permanent deformation form without being restored as described above. .

한편, 종래에도 타이어의 플랫스폿 현상을 개선 및 예방하기 위한 선행기술이 도 4와 같이 제안되었는바, 이는 노면과 접지하는 트레드(103)의 벨트층(104)과 타이어의 골격역할을 수행하는 카카스(107) 사이에 금속재질의 벌집 형상의 구조층(108)을 내장시킨 구조로 되어 있었다. 그러나 상기와 같은 종래기술에서 구조층(108)의 삽입은 트레드(103)의 특정부위에서 응력집중을 효율적으로 분산시키지 못하며, 고무와 비친화적인 재질인 금속재질의 구조층으로 인하여 타이어 내구성에 불리한 단점을 지니고 있었다.On the other hand, the prior art for improving and preventing the flat spot phenomenon of the tire has been proposed as shown in FIG. 4, which is a belt that performs the skeletal role of the tire and the belt layer 104 of the tread 103 to the road surface and the ground. The casing 107 had a structure in which a metal honeycomb structural layer 108 was embedded. However, in the prior art as described above, the insertion of the structural layer 108 does not efficiently distribute the stress concentration at a specific portion of the tread 103, and is disadvantageous to tire durability due to the structural layer of a metal material which is incompatible with rubber. It had a downside.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 발명된 것으로, 타이어의 플랫스폿 현상을 개선시키어 타이어의 접지압 분포의 균일화와 트레드 강성을 높이어 내구성이 향상되는 플랫스폿 특성을 개선한 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems. The present invention provides a tire having improved flat spot characteristics by improving the flat spot phenomenon of the tire to improve the tire ground pressure distribution and increasing the tread rigidity, thereby improving durability. There is a purpose.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 노면에 접지하는 그루브와 고무블럭을 가진 트레드와, 이 트레드의 내부에 장착된 여러 층의 벨트층 및, 상기 벨트층 밑에 위치하여 사이드월에 내장되면서 비드에서 턴업(Trun up)되어 타이어의 골격 역할을 수행하는 카카스로 이루어진 타이어에 있어서, 상기 카카스와 벨트층 사이에는 플랫스폿 현상을 저감시키는 고인장 시트가 내장되되, 이 고인장 시트에는 고탄성 고무판과 중탄성 고무판이 내장 배열되어 이루어진 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object is a tread having a groove and a rubber block that is grounded on the road surface, a belt layer of several layers mounted inside the tread, and bead while being embedded in the sidewall located under the belt layer In a tire made of a carcass that is turned up to perform a skeletal role of a tire, a high tension sheet for reducing a flat spot phenomenon is embedded between the carcass and the belt layer, and the high tension sheet has a high elastic rubber sheet and It has a structure in which an elastic elastic rubber plate is built-in.

상기와 같은 본 발명에 따른 플랫스폿 특성을 개선한 타이어는 고온에서 장기간 타이어가 노출되어 트레드의 변형을 최소화할 수 있도록 접지압을 균일하게 유지시키고 이 트레드의 강성을 강화하여 고하중에 의한 변형을 저감시킬 수 있는 효과를 지닌다.As described above, the tire having improved flat spot characteristics according to the present invention maintains the ground pressure uniformly to minimize the deformation of the tread by exposing the tire for a long time at a high temperature and strengthens the stiffness of the tread to reduce the deformation due to the high load. It can have the effect.

도 1은 본 발명에 따른 플랫스폿 특성을 개선한 타이어의 부분 단면도,
도 2는 본 발명의 요부인 고인장 시트와 탄성판의 분리도,
도 3은 본 발명의 타이어에서 벨트층과 고인장 시트의 설치관계를 보여주는 평면도,
도 4는 종래 플랫스폿 특성을 개선한 타이어의 부분 단면도이다.1 is a partial cross-sectional view of a tire having improved flat spot characteristics according to the present invention;
2 is an exploded view of a high tensile sheet and an elastic plate, which are main parts of the present invention;
3 is a plan view showing the relationship between the belt layer and the high tension sheet in the tire of the present invention,
4 is a partial cross-sectional view of a tire having improved conventional flat spot characteristics.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 노면에 접지하는 그루브(1)와 고무블럭(2)을 가진 트레드(3)와, 이 트레드(3)의 내부에 장착된 여러 층의 벨트층(4) 및, 상기 벨트층(4) 밑에 위치하여 사이드월(5)에 내장되면서 비드(6)에서 턴업되어 타이어의 골격 역할을 수행하는 카카스(7)로 이루어진 타이어에 있어서, 상기 카카스(7)와 벨트층(4) 사이에는 플랫스폿 현상을 저감시키는 고인장 시트(8)가 내장되되, 이 고인장 시트(8)에는 고탄성 고무판(9a)과 중탄성 고무판(9b)이 다수 개 배치되어 이루어진 구조로 되어 있다.The present invention is a tread (3) having a groove (1) and a rubber block (2) to ground to the road surface, as shown in Figures 1 and 2, and a belt layer of several layers mounted inside the tread (3) (4) and, in the tire made of a carcass (7) positioned below the belt layer (4) and embedded in the sidewall (5) and turned up at the bead (6) to serve as a skeleton of the tire. A high tension sheet 8 is incorporated between the belt layer 4 and the belt layer 4, and the high tension sheet 8 includes a plurality of high elastic rubber plates 9a and heavy elastic rubber plates 9b. It is arranged and arranged.

여기서 상기 고인장 시트(8)는 그 재질이 폴리에스테(Polyester)로 되어 있으면서 상기 고탄성 고무판(9a)들과 중탄성 고무판(9b)들을 구속시키는 역할을 수행하고 카카스(7)의 강성보다 더 큰 강성을 적용시키어 트레드(3)의 강성을 증대시킬 수 있는데, 이 고인장 시트(8)의 강력은 Min. 15kgf에서 Max. 22kgf를 적용하고 상기 트레드(3)의 볼륨과 중량상승을 고려하여 그 두께를 0.5mm ~ 1.5mm로 설정한다.Here, the high tensile sheet 8 serves to restrain the high elastic rubber plates 9a and the heavy elastic rubber plates 9b while the material is made of polyester, and is more than the rigidity of the carcass 7. Large stiffness can be applied to increase the stiffness of the tread (3). Max. At 15kgf Apply 22kgf and set the thickness to 0.5mm ~ 1.5mm in consideration of the volume and weight increase of the tread (3).

한편, 상기 고인장 시트(8)에 다수 개 삽입되어 배치되는 고탄성 고무판(9a)들과 중탄성 고무판(9b)들은 도 2와 도 3에서 도시된 바와 같이 원판으로 되어 있으며, 이는 필요에 따라 다각형판 또는 타원형판 등과 같이 다양한 형상으로도 형성될 수 있는데, 원판으로 설계하여 폴리에스터 재질의 고인장 시트(8)의 원형 구멍(8a)에 삽입되어 넓은 면적으로 접촉하게 유도하고, 이 고탄성 및 중탄성 고무판(9a,9b)들의 두께는 고인장 시트(8)의 두께와 마찬가지로 0.5mm ~ 1.5mm로 설정한다.Meanwhile, the high elastic rubber plates 9a and the heavy elastic rubber plates 9b, which are inserted and arranged in a plurality of the high tensile sheet 8, are made of disks as shown in FIGS. 2 and 3, which are polygonal as necessary. It can be formed into various shapes such as a plate or an elliptical plate, and is designed as a disc to be inserted into a circular hole 8a of a high tensile sheet 8 made of polyester material to induce contact with a large area. The thickness of the elastic rubber plates 9a and 9b is set to 0.5 mm to 1.5 mm similar to the thickness of the high tensile sheet 8.

그리고, 상기 고탄성 고무판(9a)은 응력이 집중되지 않는 타이어의 그루브(1) 위치에 적용하여 접지압을 높여주고 상대적으로 응력이 집중되는 쇼울더부(10)와 트레드(3)의 센터부(11)에는 중탄성 고무판(9b)을 위치시켜 응력집중을 완화시킨다. In addition, the high elastic rubber plate 9a is applied to the position of the groove 1 of the tire where the stress is not concentrated to increase the grounding pressure and the center portion 11 of the shoulder portion 10 and the tread 3 where the stress is relatively concentrated. The elastic elastic rubber plate 9b is located in this zone to reduce stress concentration.

즉 상기 고탄성 고무판(9a)과 중탄성 고무판(9b)을 고인장 시트(8)에서 적절히 위치시켜 타이어의 접지면적의 압력분포를 골고루 분산시킬 수 있으며, 응력집중으로 인한 트레드(3)의 변형을 효과적으로 저감시켜 타이어의 플랫스폿 현상을 개선시킬 수 있다.That is, the high elastic rubber plate 9a and the heavy elastic rubber plate 9b are properly positioned in the high tensile sheet 8 to evenly distribute the pressure distribution of the tire's ground area, and deform the tread 3 due to stress concentration. By effectively reducing the flat spot phenomenon of the tire can be improved.

또한, 상기 고탄성 및 중탄성 고무판(9a,9b)들의 컴파운드(Compound)는 카카스(7)의 고무토핑 컴파운드와 벨트층(4)의 고무토핑 컴파운드에 유사한 재질을 적용하여 이들의 접착력을 높여 내구성을 향상시킨다.In addition, the compound of the high elastic and heavy elastic rubber plates (9a, 9b) is applied to the rubber topping compound of the carcass (7) and the rubber topping compound of the belt layer (4) by applying a similar material to increase their adhesion strength To improve.

이와 아울러, 본 발명에 다른 상기 고탄성 및 중탄성 고무판(9a,9b)들은 노면으로부터 전달되는 진동을 흡수할 수 있도록 쿠션역할을 담당할 수 있기 때문에 주행시 타이어에서 발생하는 진동을 저감시키는 기능도 갖게 된다.In addition, the high elastic and heavy elastic rubber plates 9a and 9b according to the present invention may have a function of cushioning to absorb the vibration transmitted from the road surface, thereby also reducing the vibration generated in the tire during driving. .

1 : 그루브(Groove), 2 : 고무블럭(Rubber block),
3 : 트레드(Tread), 4 : 벨트층,
5 : 사이드월(Side wall), 6 : 비드(Bead),
7 : 카카스(Carcass), 8 : 고인장 시트,
9a,9b : 고무판, 10 : 쇼울더(Shoulder),
11 : 센터부.1: Groove, 2: Rubber block,
3: tread, 4: belt layer,
5: Side wall, 6: Bead,
7: Carcass, 8: high tension sheet,
9a, 9b: rubber sheet, 10: shoulder,
11: center part.

Claims (5)

노면에 접지하는 그루브(1)와 고무블럭(2)을 가진 트레드(3)와, 이 트레드(3)의 내부에 장착된 여러 층의 벨트층(4) 및, 상기 벨트층(4) 밑에 위치하여 사이드월(5)에 내장되면서 비드(6)에서 턴업되어 타이어의 골격 역할을 수행하는 카카스(7)로 이루어진 타이어에 있어서,
상기 카카스(7)와 벨트층(4) 사이에는 플랫스폿 현상을 저감시키는 고인장 시트(8)가 내장되되, 이 고인장 시트(8)에는 고탄성 고무판(9a)과 중탄성 고무판(9b)이 다수 개 배치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 플랫스폿 특성을 개선한 타이어.A tread (3) with grooves (1) and rubber blocks (2) grounded to the road surface, several layers of belt layers (4) mounted inside the tread (3), and located below the belt layer (4) In the tire made of a carcass (7) which is built in the sidewall (5) and turned up in the bead (6) to serve as a skeleton of the tire,
Between the carcass 7 and the belt layer 4, a high tension sheet 8 for reducing a flat spot phenomenon is embedded, and the high tension sheet 8 has a high elastic rubber sheet 9a and a heavy elastic rubber sheet 9b. A tire having improved flat spot characteristics, characterized in that a plurality of these are disposed. 제 1항에 있어서,
상기 고인장 시트(8)는 폴리에스테 재질로 되어 있으면서, 이 고인장 시트(8)의 강력은 Min. 15kgf 에서 Max. 22kgf를 적용하고 그 두께를 0.5mm ~ 1.5mm로 설정한 것을 특징으로 하는 플랫스폿 특성을 개선한 타이어.The method of claim 1,
While the high tensile sheet 8 is made of polyester, the strength of the high tensile sheet 8 is Min. 15 kgf to Max. Tires with flat spot characteristics, characterized in that 22kgf is applied and its thickness is set between 0.5mm and 1.5mm. 제 1항에 있어서,
상기 고탄성 및 중탄성 고무판(9a,9b)들은 그 두께가 0.5mm ~ 1.5mm의 원형구멍(8a)에 삽입 배치된 것을 특징으로 하는 플랫스폿 특성을 개선한 타이어.The method of claim 1,
The high-elastic and heavy-elastic rubber plates (9a, 9b) is a tire with improved flat spot characteristics, characterized in that the thickness is inserted into the circular hole (8a) of 0.5mm ~ 1.5mm. 제 1항에 있어서,
상기 고탄성 고무판(9a)은 고인장 시트(8)에서 트레드(3)의 그루브(1) 쪽으로 위치시킨 것을 특징으로 하는 플랫스폿 특성을 개선한 타이어.The method of claim 1,
The high elastic rubber sheet (9a) is a tire with improved flat spot characteristics, characterized in that located in the high tension sheet (8) toward the groove (1) of the tread (3). 제 1항에 있어서,
상기 중탄성 고무판(9b)은 고인장 시트(8)에서 트레드(3)의 쇼울더부(10)와 센터부(11) 쪽으로 위치시킨 것을 특징으로 하는 플랫스폿 특성을 개선한 타이어.The method of claim 1,
The heavy elastic rubber plate (9b) is a tire with improved flat spot characteristics, characterized in that located in the high tension sheet (8) toward the shoulder portion 10 and the center portion 11 of the tread (3).
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