KR20120008579A - Cargo screen assembly for vehicles - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A cargo screen assembly for a vehicle is provided to securely and easily couple a cargo screen to a luggage space through locking protrusions and housing springs. CONSTITUTION: A cargo screen assembly(100) for a vehicle comprises a housing cover(110), a housing spring(120), a locking protrusion(130), and a rotary operation lever(140). The housing spring is coupled to the inner side of the housing cover. The locking protrusion is coupled to the inner side of the housing cover. A part of the locking protrusion is outwardly protruded from the housing cover. The rotary operation lever produces operating force and moves the locking protrusion to the inside the housing cover using the produced operating force.

Description

차량용 카고스크린 어셈블리{Cargo screen assembly for vehicles}Cargo screen assembly for vehicles

본 발명은 차량용 카고스크린 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 회전식 작동레버를 구비하여 탈부착이 용이한 차량용 카고스크린 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle cargo screen assembly, and more particularly to a vehicle cargo screen assembly having a removable operating lever having a removable.

일반 승용차의 경우 차량의 후미에 화물을 적재할 수 있는 트렁크가 별도로 마련되어 있으나, 밴(van) 형 차량의 경우 통상 차량의 뒷좌석 후방에 화물을 적재할 수 있는 러기지 룸(luggage room)이 마련된다.In the case of a general passenger car, a trunk for loading cargo is provided separately at the rear of the vehicle, but in the case of a van type vehicle, a luggage room is provided for loading cargo in the rear of the rear seat of the vehicle.

일반 승용차에 마련되는 트렁크의 경우 폐쇄된 구조로 형성되는데 반해, 밴되며, 형 차량에 마련되는 러기지 룸은 차량의 실내와 연결된 개방 구조이다. 또한, 트렁크의 경우 외부에서 내부에 적재된 화물을 볼 수 없으나, 러기지 룸에 적재된 화물은 외부에서 관찰이 가능하다.In the case of a trunk provided in a general passenger vehicle, the trunk is provided in a closed structure, whereas the luggage room provided in the type vehicle is an open structure connected to the interior of the vehicle. In addition, in the case of the trunk can not see the cargo loaded inside from the outside, the cargo loaded in the luggage room can be observed from the outside.

따라서 밴 형 차량의 경우, 차량의 운행중 러기지 룸에 적재된 화물이 차량 뒷좌석으로 튀어나올 우려가 있다. 또한, 외부에서 러기지 룸에 적재된 화물을 쉽게 볼 수 있어 도난 사고의 위험성도 있다.Therefore, in the case of a van-type vehicle, there is a fear that the cargo loaded in the luggage room while the vehicle is running out of the rear seat. In addition, the cargo loaded in the luggage room can be easily seen from the outside, which may be a risk of theft.

상기와 같은 이유로, 밴 형 차량의 러기지 룸에는 카고스크린이 장착된다. 카고스크린은 일종의 커튼과 유사한 장치로, 스크린이 러기지 룸의 후방으로 전개되어 러기지 룸에 적재된 화물을 가리는 장치이다. 따라서 카고스크린은 러기지 룸에 적재된 화물을 감싸 흔들림 없이 안전하게 보관할 뿐만 아니라, 화물의 노출을 막아 도난 사고 등의 위험을 미연에 방지할 수 있다.For the same reason as above, the luggage room of the van-type vehicle is equipped with a cargo screen. Cargo screens are a type of curtain-like device that screens deployed behind the luggage room to cover cargo loaded in the luggage room. Therefore, the cargo screen can not only wrap cargo stored in the luggage room and store it safely without shaking, but also prevent the cargo from being exposed and prevent the risk of theft.

통상 카고스크린은 러기지 룸의 측면인 러기지 사이트 트림(luggage side trim)에 결합된다. 이때, 카고스크린과 러기지 사이드 트림의 결합이 약하면, 차량의 급정거나 추돌시 카고스크린이 이탈될 위험이 있다. 또한, 차량의 주행중 진동이나 소음이 발생될 수 있다. 따라서 카고스크린은 러기지 사이드 트림에 견고하게 고정되어야 한다.The cargo screen is typically coupled to a luggage side trim, which is the side of the luggage room. At this time, if the coupling of the cargo screen and the luggage side trim is weak, there is a risk that the cargo screen is separated when the vehicle is suddenly crashed or crashed. In addition, vibration or noise may occur while the vehicle is driving. The cargo screen must therefore be firmly secured to the luggage side trim.

또한, 카고스크린은 통상 러기지 룸에 일체로 형성되는 것이 아니라, 필요에 따라 러기지 룸에 탈부착하여 사용된다. 따라서 카고스크린과 러기지 사이드 트림의 결합은 체결 및 해제가 간편하여야 한다.In addition, a cargo screen is not normally formed integrally in a luggage room, but is attached and detached to a luggage room as needed. Therefore, the combination of cargo screen and luggage side trim should be easy to fasten and release.

본 발명의 실시예들은 러기지 룸에 카고스크린을 견고하게 결합시키는 차량용 카고스크린 어셈블리를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention seek to provide a vehicle cargo screen assembly that rigidly couples a cargo screen to a luggage room.

또한, 본 발명의 실시예들은 탈부착이 용이한 차량용 카고스크린 어셈블리를 제공하고자 한다.In addition, embodiments of the present invention to provide a removable cargo screen assembly for a vehicle.

본 발명의 일 측면에 따르면, 하우징 커버와, 상기 하우징 커버의 내측에 체결되는 하우징 스프링과, 상기 하우징 커버의 내측에 체결되되 상기 하우징 스프링에 의해 탄성지지되어 일부가 상기 하우징 커버의 외측으로 돌출되는 걸림돌기와, 회전하여 작동력을 생성하고 상기 작동력에 의해 상기 걸림돌기를 상기 하우징 커버의 내측으로 이동시키는 회전식 작동레버를 포함하는 차량용 카고스크린 어셈블리가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, a housing cover, a housing spring fastened to the inside of the housing cover, and fastened to the inside of the housing cover, but is elastically supported by the housing spring so that a portion protrudes out of the housing cover. A cargo screen assembly for a vehicle may be provided that includes a locking protrusion and a rotary operating lever that rotates to generate an operating force and moves the locking protrusion to the inside of the housing cover by the operating force.

이때, 상기 차량용 카고스크린 어셈블리는 상기 회전식 작동레버와 상기 걸림돌기 간에 체결되어 상기 작동력을 전달하는 커넥팅 로드를 더 포함할 수 있다.In this case, the vehicle cargo screen assembly may further include a connecting rod which is coupled between the rotary operating lever and the locking projection to transmit the operating force.

또한, 상기 커넥팅 로드는 일측이 고리형태로 형성될 수 있다.In addition, the connecting rod may be formed at one side in a ring shape.

또한, 상기 걸림돌기의 일측에는 이탈방지돌기가 형성될 수 있다.In addition, an escape preventing protrusion may be formed at one side of the locking protrusion.

또한, 상기 걸림돌기는 일면이 경사면으로 형성될 수 있다.In addition, the engaging projection may be formed in one surface is an inclined surface.

본 발명의 실시예들은 걸림돌기와 하우징 스프링을 구비함으로써, 카고스크린을 러기지 룸에 용이하게 장착할 수 있다.Embodiments of the present invention can be easily mounted to the luggage room by having a locking projection and the housing spring ,.

또한, 본 발명의 실시예들은 회전식 작동레버를 구비함으로써, 카고스크린을 러기지 룸에서 용이하게 탈착할 수 있다.In addition, the embodiments of the present invention can be easily removed from the luggage room by having a rotary operating lever.

또한, 본 발명의 실시예들은 러기지 사이드 트림의 체결홈에 걸림돌기가 체결됨으로써, 카고스크린을 러기지 룸에 견고하게 결합시킬 수 있다.In addition, embodiments of the present invention can be securely coupled to the luggage room by the locking projection is fastened to the locking groove of the luggage side trim.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카고스크린 어셈블리가 차량의 러기지 룸에 장착된 모습을 보여주는 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 차량용 카고스크린 어셈블리를 확대하여 보여주는 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 차량용 카고스크린 어셈블리의 분해사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 차량용 카고스크린 어셈블리의 작동을 보여주는 작동상태도이다.
도 5는 차량용 러기지 사이드 트림의 카고스크린 체결부를 보여주는 사시도이다.1 is a perspective view showing a vehicle cargo screen assembly mounted on a luggage room of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged perspective view of the vehicle cargo screen assembly shown in FIG. 1.
3 is an exploded perspective view of the cargo screen assembly for a vehicle shown in FIG.
4 is an operation state diagram showing the operation of the vehicle cargo screen assembly shown in FIG.
5 is a perspective view showing a cargo screen fastening of the luggage side trim for a vehicle.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카고스크린 어셈블리(100)가 차량의 러기지 룸에 장착된 모습을 보여주는 사시도이다.1 is a perspective view showing a vehicle cargo screen assembly 100 according to an embodiment of the present invention mounted on a luggage room of a vehicle.

도 1을 참고하면, 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 카고스크린(12)의 지지대(11)에 체결된다. 이때, 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 지지대(11)의 양단에 체결될 수 있다.Referring to FIG. 1, a vehicle cargo screen assembly 100 is fastened to a support 11 of a cargo screen 12. At this time, the vehicle cargo screen assembly 100 may be fastened to both ends of the support (11).

차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 러기지 룸(luggage room)의 측면부인 러기지 사이드 트림(1)에 체결되어 지지대(11)를 러기지 룸에 고정시킨다. 차량용 카고스크린 어셈블리(100)와 러기지 사이드 트림(1)이 체결되는 상세한 구조에 대하여는 후술한다.The vehicle cargo screen assembly 100 is fastened to the luggage side trim 1, which is a side part of the luggage room, to fix the support 11 to the luggage room. A detailed structure in which the vehicle cargo screen assembly 100 and the luggage side trim 1 are fastened will be described later.

한편, 지지대(11)에는 내측으로 스크린(12)이 권취되어 있다. 또한, 스크린(12)은 지지대(11)에서 러기지 룸의 후방으로 전개된다. 스크린(12)은 러기지 룸에 적재된 화물을 가리는 기능을 한다.On the other hand, the screen 12 is wound inside the support 11. In addition, the screen 12 is deployed from the support 11 to the rear of the luggage room. The screen 12 functions to cover cargo loaded in the luggage room.

지지대(11)에 스크린(12)이 권취되어 있는 구조 및 스크린(12)이 전개되는 형태는 본 발명의 주요한 기술적 특징과 무관하므로 상세한 설명을 생략한다.The structure in which the screen 12 is wound around the support 11 and the form in which the screen 12 is developed are irrelevant to the main technical features of the present invention, and thus detailed description thereof will be omitted.

도 2는 도 1에 도시된 차량용 카고스크린 어셈블리(100)를 확대하여 보여주는 사시도이다. 도 3은 도 2에 도시된 차량용 카고스크린 어셈블리(100)의 분해사시도이다.2 is an enlarged perspective view of the vehicle cargo screen assembly 100 shown in FIG. 1. 3 is an exploded perspective view of the vehicle cargo screen assembly 100 shown in FIG.

도 2 및 도 3을 참고하면, 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 지지대(11)의 일단에 체결되는 하우징 커버(110)를 포함한다. 하우징 커버(110)는 후술할 걸림돌기(130), 하우징 스프링(120) 및 커넥팅 로드(150)를 수용할 수 있도록 내측이 빈 공간으로 형성된다.2 and 3, the vehicle cargo screen assembly 100 includes a housing cover 110 fastened to one end of the support 11. The housing cover 110 is formed with an empty space inside to accommodate the locking protrusion 130, the housing spring 120, and the connecting rod 150, which will be described later.

하우징 커버(110)의 일측면에는 회전식 작동레버(140)가 결합되는 레버결합홀(111)이 형성된다. 또한, 하우징 커버(110)의 타측면에는 걸림돌기(130)가 돌출되는 작동홀(112, 도 4 참고)이 형성된다.On one side of the housing cover 110 is formed a lever coupling hole 111 to which the rotary operating lever 140 is coupled. In addition, the other side of the housing cover 110 is formed with an operation hole 112 (see Fig. 4) protruding the engaging projection 130.

한편, 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 하우징 스프링(120)을 포함한다. 하우징 스프링(120)은 일측이 하우징 커버(110)와 체결되고, 타측이 걸림돌기(130)와 체결되어 걸림돌기(130)를 탄성지지한다.Meanwhile, the vehicle cargo screen assembly 100 includes a housing spring 120. One side of the housing spring 120 is fastened to the housing cover 110 and the other side is fastened to the locking protrusion 130 to elastically support the locking protrusion 130.

이때, 하우징 스프링(120)은 압축 스프링일 수 있다. 다만, 하우징 스프링(120)은 상기 압축 스프링에 한정되는 것은 아니며, 이와 유사한 기능을 수행하는 다양한 탄성부재를 포함할 수 있다.In this case, the housing spring 120 may be a compression spring. However, the housing spring 120 is not limited to the compression spring, and may include various elastic members that perform a similar function.

한편, 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 걸림돌기(130)를 포함한다. 걸림돌기(130)는 일부가 작동홀(112)을 통해 하우징 커버(110)의 외측으로 돌출된다. 이때, 하우징 스프링(120)은 걸림돌기(130)의 돌출방향으로 걸림돌기(130)에 탄성력을 가한다.On the other hand, the vehicle cargo screen assembly 100 includes a locking projection (130). A part of the locking protrusion 130 protrudes out of the housing cover 110 through the operation hole 112. At this time, the housing spring 120 applies an elastic force to the locking protrusion 130 in the protruding direction of the locking protrusion 130.

걸림돌기(130)에는 이탈방지돌기(131)가 형성될 수 있다. 이때, 이탈방지돌기(131)는 걸림돌기(130)의 일면에서 대략 수직한 방향으로 돌출되어 형성될 수 있다. 이탈방지돌기(131)는 하우징 스프링(120)에 의해 걸림돌기(130)가 하우징 커버(110) 밖으로 완전히 이탈되는 것을 방지한다.An anti-separation protrusion 131 may be formed at the locking protrusion 130. At this time, the departure prevention protrusion 131 may be formed to protrude in a substantially vertical direction from one surface of the locking projection 130. The release preventing protrusion 131 prevents the locking protrusion 130 from being completely separated out of the housing cover 110 by the housing spring 120.

걸림돌기(130)에는 로드체결돌기(132)가 형성될 수 있다. 로드체결돌기(132)는 후술할 커넥팅 로드(150)와 체결되어 회전식 작동레버(140)의 조작에 따라 걸림돌기(130)가 전후진되도록 한다.A rod fastening protrusion 132 may be formed in the locking protrusion 130. The rod fastening protrusion 132 is fastened to the connecting rod 150 to be described later to allow the locking protrusion 130 to move forward and backward according to the manipulation of the rotary operation lever 140.

또한, 걸림돌기(130)는 일면이 경사면으로 형성될 수 있다. 상기 경사면은 걸림돌기(130)의 이동을 원활하게 하여 카고스크린(10)의 장착을 용이하게 할 수 있다(도 4 및 도 5 참고).In addition, the locking protrusion 130 may be formed on one surface of the inclined surface. The inclined surface may facilitate the mounting of the cargo screen 10 by smoothly moving the locking protrusion 130 (see FIGS. 4 and 5).

한편, 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 회전식 작동레버(140)를 포함한다. 회전식 작동레버(140)는 레버결합홀(111)을 통해 하우징 커버(110)에 체결된다. 또한, 회전식 작동레버(140)의 일측에는 로드결합부(141)가 형성될 수 있다.On the other hand, the vehicle cargo screen assembly 100 includes a rotary operating lever 140. The rotary operation lever 140 is fastened to the housing cover 110 through the lever coupling hole 111. In addition, the rod coupling portion 141 may be formed on one side of the rotary operation lever 140.

차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 커넥팅 로드(150)를 포함할 수 있다. 커넥팅 로드(150)에는 로드결합부(141)에 대응하는 레버결합부(151)가 형성될 수 있다. 레버체결부(151)는 로드결합부(141)와 결합되어 회전식 작동레버(140)가 회전시 커넥팅 로드(150)가 연동하여 회전하도록 한다.The vehicle cargo screen assembly 100 may include a connecting rod 150. The connecting rod 150 may have a lever coupling portion 151 corresponding to the rod coupling portion 141. The lever coupling part 151 is coupled to the rod coupling part 141 to allow the connecting rod 150 to rotate in conjunction with the rotary operation lever 140.

한편, 커넥팅 로드(150)는 일측이 고리 형태로 형성될 수 있다. 상기 고리 형태의 중심부엔 걸림돌기체결홀(152)가 형성될 수 있다. 걸림돌기체결홀(152)에는 로드체결돌기(132)가 체결된다.On the other hand, the connecting rod 150 may be formed in one side of the ring shape. A locking protrusion fastening hole 152 may be formed at the center of the ring shape. The rod fastening protrusion 132 is fastened to the locking protrusion fastening hole 152.

이하, 도면을 참고하여 차량용 카고스크린 어셈블리(100)의 작동에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the vehicle cargo screen assembly 100 will be described in detail with reference to the drawings.

도 4는 도 2에 도시된 차량용 카고스크린 어셈블리(100)의 작동을 보여주는 작동상태도이다. 도 5는 러기지 사이드 트림(1)의 카고스크린 체결부(1a)를 보여주는 사시도이다.4 is an operational state diagram showing the operation of the vehicle cargo screen assembly 100 shown in FIG. 5 is a perspective view showing the cargo screen fastening portion 1a of the luggage side trim 1.

도 4 및 도 5를 참고하면, 사용자는 카고스크린(10)의 지지대(11)를 카고스크린 체결부(1a)에 도 5의 G 방향으로 삽입한다.4 and 5, the user inserts the support 11 of the cargo screen 10 into the cargo screen fastening portion 1a in the G direction of FIG. 5.

이때, 걸림돌기(130)에 형성된 상기 경사면과 카고스크린 체결부(1a)가 접촉하면서 걸림돌기(130)는 하우징 커버(110)의 내측으로 이동한다. 한편, 걸림돌기(130)가 이동함에 따라, 하우징 스프링(120)은 걸림돌기(130)에 의해 압축된다.At this time, while the inclined surface formed on the locking projection 130 and the cargo screen fastening portion (1a) in contact with the locking projection 130 is moved to the inside of the housing cover (110). On the other hand, as the locking protrusion 130 moves, the housing spring 120 is compressed by the locking protrusion 130.

지지대(11)가 카고스크린 체결부(1a)에 완전히 삽입되면, 하우징 스프링(120)의 탄성력에 의해 걸림돌기(130)가 다시 하우징 커버(110)의 외측으로 돌출된다. 즉, 카고스크린 체결부(1a)에 형성된 체결홈(1b)으로 걸림돌기(130)가 돌출된다. 따라서 지지대(11)는 러기지 사이트 트림(1)에 고정된다.When the support 11 is fully inserted into the cargo screen fastening portion 1a, the locking protrusion 130 protrudes out of the housing cover 110 again by the elastic force of the housing spring 120. That is, the locking protrusion 130 protrudes into the fastening groove 1b formed in the cargo screen fastening portion 1a. The support 11 is thus fixed to the luggage site trim 1.

상기와 같이, 사용자는 특별한 조작 없이 카고스크린(10)을 러기지 사이드 트림(1)에 장착할 수 있다. 따라서 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 카고스크린(10)의 장착을 용이하게 한다.As described above, the user can mount the cargo screen 10 to the luggage side trim 1 without any special manipulation. Accordingly, the vehicle cargo screen assembly 100 facilitates the mounting of the cargo screen 10.

한편, 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 걸림돌기(130)가 체결홈(1b)에 결합되는 방식을 사용함으로써, 카고스크린(10)을 러기지 사이드 트림(1)에 견고하게 고정시킨다.On the other hand, the vehicle cargo screen assembly 100 by using a method in which the engaging projection 130 is coupled to the fastening groove 1b, thereby firmly fixing the cargo screen 10 to the luggage side trim (1).

따라서 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 차량의 운행중 카고스크린(10)의 이탈로 인한 안전사고를 예방할 수 있다. 또한, 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 차량의 운행중 카고스크린(10)에 의해 발생되는 진동 및 소음을 저감시킬 수 있다.Therefore, the vehicle cargo screen assembly 100 may prevent a safety accident due to the departure of the cargo screen 10 while the vehicle is running. In addition, the vehicle cargo screen assembly 100 may reduce the vibration and noise generated by the cargo screen 10 while the vehicle is running.

한편, 카고스크린(10)을 분리하고자 할 경우, 사용자는 회전식 작동레버(140)에 도 4의 F방향으로 작동력을 가한다. 회전식 작동레버(140)에 상기 작동력이 가해지면, 회전식 작동레버(140)는 도 4의 F방향으로 회전한다.On the other hand, if you want to remove the cargo screen 10, the user applies the operating force to the rotary actuating lever 140 in the F direction of FIG. When the operating force is applied to the rotary operating lever 140, the rotary operating lever 140 rotates in the F direction of FIG.

회전식 작동레버(140)가 회전함에 따라, 회전식 작동레버(140)에 체결된 커넥팅 로드(150)가 연동하여 회전한다. 이때, 커넥팅 로드(150)는 로드체결돌기(132)를 하우징 커버(110)의 내측으로 잡아당기게 된다. 따라서 걸림돌기(150)는 하우징 커버(110)의 내측으로 이동한다.As the rotary operating lever 140 rotates, the connecting rod 150 coupled to the rotary operating lever 140 rotates in association. In this case, the connecting rod 150 pulls the rod fastening protrusion 132 to the inside of the housing cover 110. Therefore, the locking protrusion 150 moves to the inside of the housing cover 110.

상기와 같이, 걸림돌기(150)가 하우징 커버(110)의 내측으로 이동하면, 사용자는 지지대(11)를 들어올려 카고스크린(10)을 카고스크린 체결부(1a)에서 분리시킨다.As described above, when the locking protrusion 150 moves to the inside of the housing cover 110, the user lifts the support 11 to separate the cargo screen 10 from the cargo screen fastening portion 1a.

한편, 사용자가 회전식 작동레버(140)에 가하던 상기 작동력을 제거하면, 하우징 스프링(120)의 탄성력에 의해 걸림돌기(130)는 다시 하우징 커버(110)의 외측으로 돌출된다. 또한, 걸림돌기(130)가 다시 돌출됨에 따라, 커넥팅 로드(150)와 회전식 작동레버(150)도 원위치로 복귀한다.On the other hand, when the user removes the operating force applied to the rotary operating lever 140, the locking projection 130 is projected to the outside of the housing cover 110 again by the elastic force of the housing spring 120. In addition, as the locking protrusion 130 protrudes again, the connecting rod 150 and the rotary operation lever 150 also return to their original positions.

상기와 같이, 사용자는 회전식 작동레버(140)를 회전시키는 간단한 작동을 통해 카고스크린(10)을 카고스크린 체결부(1a)에서 분리시킬 수 있다. 따라서 차량용 카고스크린 어셈블리(100)는 카고스크린(10)의 탈착을 용이하게 한다.As described above, the user can separate the cargo screen 10 from the cargo screen fastening portion 1a through a simple operation of rotating the rotary operation lever 140. Therefore, the vehicle cargo screen assembly 100 facilitates the detachment of the cargo screen 10.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.As mentioned above, although an embodiment of the present invention has been described, those of ordinary skill in the art may add, change, delete or add components within the scope not departing from the spirit of the present invention described in the claims. The present invention may be modified and changed in various ways, etc., which will also be included within the scope of the present invention.

10: 카고스크린
100: 차량용 카고스크린 어셈블리
110: 하우징 커버
120: 하우징 스프링
130: 걸림돌기
140: 회전식 작동레버
150: 커넥팅 로드10: Cargo Screen
100: Car Cargo Screen Assembly
110: housing cover
120: housing spring
130: jamming
140: rotary lever
150: connecting rod

Claims (5)

하우징 커버와,
상기 하우징 커버의 내측에 체결되는 하우징 스프링과,
상기 하우징 커버의 내측에 체결되되, 상기 하우징 스프링에 의해 탄성지지되어 일부가 상기 하우징 커버의 외측으로 돌출되는 걸림돌기와,
회전하여 작동력을 생성하고, 상기 작동력에 의해 상기 걸림돌기를 상기 하우징 커버의 내측으로 이동시키는 회전식 작동레버를 포함하는 차량용 카고스크린 어셈블리.With housing cover,
A housing spring fastened inside the housing cover;
A locking protrusion which is fastened to an inner side of the housing cover and is elastically supported by the housing spring to protrude outwardly of the housing cover;
And a rotary actuating lever which rotates to generate an actuation force and moves the locking projection to the inside of the housing cover by the actuation force. 청구항 1에 있어서,
상기 회전식 작동레버와 상기 걸림돌기 간에 체결되어 상기 작동력을 전달하는 커넥팅 로드를 더 포함하는 차량용 카고스크린 어셈블리.The method according to claim 1,
Cargo screen assembly for a vehicle further comprises a connecting rod is coupled between the rotary operating lever and the locking projection for transmitting the operating force. 청구항 2에 있어서,
상기 커넥팅 로드는 일측이 고리형태로 형성된 차량용 카고스크린 어셈블리.The method according to claim 2,
Cargo screen assembly for the connecting rod is formed on one side of the ring shape. 청구항 1에 있어서,
상기 걸림돌기의 일측에는 이탈방지돌기가 형성된 차량용 카고스크린 어셈블리.The method according to claim 1,
Cargo screen assembly for a vehicle formed with a departure prevention protrusion on one side of the locking projection. 청구항 1에 있어서,
상기 걸림돌기는 일면이 경사면으로 형성된 차량용 카고스크린 어셈블리.
The method according to claim 1,
The locking projection is a vehicle screen assembly for a vehicle formed on one side of the inclined surface.
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