KR20120006812U - 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조 - Google Patents

콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조 Download PDF

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Abstract

본 고안의 일 실시예에 따른 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조는, 콤바인의 엔진룸의 외측에 구비되고, 엔진으로 유입되는 공기에 포함된 이물질을 걸러내는 회전 스크린망이 회전 가능한 상태로 설치된 스크린 하우징; 상기 회전 스크린망의 공기가 유입되는 외부 회전축 중심으로부터 회전 스크린망의 회전반경 외측의 스크린 하우징으로 유로를 연장시켜 회전 스크린망 표면의 이물질을 흡입 배출되도록 한 흡입관; 상기 스크린 하우징의 외기 유입방향의 후방에 설치되어 열 교환이 이루어지는 라디에이터가 설치된 라디에이터 하우징; 상기 라디에이터 하우징의 외기 유입방향의 후방에 설치되어 외기를 끌어들여 풍압을 형성하는 냉각팬이 설치되는 슈라우드; 상기 흡입관으로부터 라디에이터 하우징을 관통하여 슈라우드의 출구측으로 이송로를 연장하도록 된 이송덕트; 및 상기 이송덕트 내부의 이송로 상에 설치되어 이물질을 슈라우드의 출구측으로 강제 이송되도록 한 강제 이송수단;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조{Straw removal structure for screen net of combine}
본 고안은 콤바인에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 콤바인의 작동 중에도 지속적으로 일정한 양 이상의 공기가 콤바인의 엔진으로 유입될 수 있도록 그물망에서 지푸라기, 검불 등의 이물질을 제거할 수 있는 콤바인 그물망의 이물질 제거장치에 관한 것이다.
벼, 보리, 밀 등을 수확하는데 사용되는 농업용 기계의 일종인 콤바인은 본체의 내부에 동력을 발생시키는 엔진이 위치하고, 측면에 상기 엔진의 냉각에 필요한 공기를 공급하기 위해서 공기 유입구가 형성되어 있다.
콤바인은 작업 특성상 야외에서 작동하며, 특히 벼, 보리, 밀 등의 곡식을 수확하는 과정에서 발생하는 지푸라기, 검불 등의 이물질에 노출된 상태에서 작동된다.
상기와 같은 지푸라기, 검불 등의 이물질이 엔진으로 유입되면, 엔진의 작동이 불가능해지게 된다.
도 1은 콤바인의 측면도이다. 도 1을 참조하면, 콤바인(1)의 공기 유입구(2)에 그물망(11)을 구비하여 지푸라기, 검불 등의 이물질이 엔진으로 유입되는 것을 방지한다.
도 2는 종래 기술에 따른 콤바인 엔진룸의 단면도로서, 도 2를 참조하면, 종래기술의 콤바인(1)의 엔진룸(21)의 구조가 개시된다.
엔진룸(21)의 구성에 대해 살펴보면, 콤바인(1)의 엔진룸(21)은 외측으로 그물망(11)이 구비되고, 그물망(11)의 내측으로 엔진(22)을 냉각시킨 냉각수가 냉각되는 라디에이터(24)가 구비되며, 라디에이터(24)의 내측으로 엔진(22)에 연결된 냉각팬(26)이 구비되어, 엔진(22)이 작동하면 함께 회전하는 냉각팬(26)에 의해서 외부의 공기가 내부로 유입되면서 라디에이터(24)를 통과하게 된다.
상기, 유입된 공기에 의해 냉각수가 냉각되고, 냉각된 냉각수는 다시 엔진으로 유입되어 엔진을 냉각시키게 된다.
이때, 외부에서 지푸라기, 검불 등의 이물질이 유입되어 라디에이터(24)의 냉각핀 사이에 달라붙게 되면 라디에이터(24)가 충분히 냉각성능을 발휘할 수 없으므로, 엔진(22)의 구동이 불가능해지는데, 이를 방지하기 위해, 엔진룸(21)의 입구에 도 3에서와 같은 그물망(11)을 구비하여 엔진(22)의 내부로 유입되는 지푸라기, 검불 등의 이물질을 차단하게 된다.
도 3은 종래 기술에 따른 콤바인 그물망에 지푸라기 등의 이물질이 부착된 상태를 도시하고 있다.
그러나, 상기와 같이 그물망(11)을 구비한 채로 장시간 작업을 수행하면, 시간이 지날수록 엔진의 흡입력에 의해서, 지푸라기, 검불 등의 이물질이 그물망(11)에 달라붙게 되므로 엔진으로 충분한 공기가 유입되지 못하는 문제가 발생하게 된다.
따라서, 작업자는 주기적으로 콤바인을 정지시키고, 콤바인에서 하차하여 그물망에 달라 붙은 지푸라기, 검불 등의 이물질을 제거하고 다시 승차하여 작업을 진행하였다. 작업자가 수확작업을 하는 도중에 작업을 중단하고 이물질을 제거한 후에 작업하여야 하기 때문에, 그만큼 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.
이와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 도 4, 5에서 보여지는 바와 같은 회전 스크린망을 갖는 콤바인 그물망의 이물질 제거장치가 제안된 바 있다.
도 4는 다른 종래 기술에 따른 콤바인 그물망의 이물질 제거장치의 단면도이고, 도 5는 도 4에 따른 콤바인 그물망의 이물질 제거장치의 정면도이다.
도 4, 5를 참조하면, 종래기술의 콤바인 그물망의 이물질 제거장치는 보조팬(31), 회전 스크린망(34), 흡입관(36), 차단판(37) 및 에어덕트(39)를 주요 구성요소로 하여, 콤바인(1)의 엔진룸(21)에 구비되는 구성으로 이루어진다.
상기 종래기술의 콤바인 그물망의 이물질 제거장치의 구성 및 작용에 대하여 설명하면, 콤바인(1)으로 작업을 수행하기 위해 엔진을 구동시키면, 엔진(22)에 연결된 냉각팬(26)이 구동된다.
상기 냉각팬(26)이 구동되면, 냉각팬(26)에 의해서 외부에서 엔진(22)쪽으로 공기가 유입되고, 이러한 공기의 흐름은 그물망(11)과 엔진(22)의 전방에 위치한 라디에이터(24)를 통과하면서, 라디에이터(24)에서 냉각수와 외기가 열교환을 수행하여 엔진(22)으로 저온의 냉각수가 공급되도록 하여 엔진(22)을 지속적으로 구동시킨다.
이때, 엔진룸(21)으로 지속적으로 유입되는 공기의 흐름에 의해서 그물망(11) 및 회전 스크린망(34)에는 지푸라기, 검불 등과 같은 이물질이 달라붙기 시작하고, 동시에 브래킷(32)에 구비된 보조팬(31)도 회전하기 시작한다.
지속적인 엔진(22)의 구동에 따라서 공기의 유입과 함께, 지푸라기, 검불 등의 이물질도 그물망(11)으로 유입되어 그물망(11)에 달라붙기 시작한다.
이와 동시에, 엔진룸(21)으로 유입되는 공기의 흐름에 의해서 보조팬(31)이 회전하고, 보조팬(31)과 회전축(33)으로 연결된 회전 스크린망(34)도 회전한다.
또한, 슈라우드(25)에 일측이 연결된 에어덕트(39)에 의해서, 흡입관(36)을 통하여 회전 스크린망(34)에 달라붙은 지푸라기 등의 이물질이 흡입되어 배출된다.
상기 냉각팬(26)에 의해서 엔진룸(21)의 내부로 공기가 유입되면, 공기의 유동에 의해서 압력은 낮아지게 된다. 양단이 각각 흡입관(36)과 슈라우드(25)에 연결된 에어덕트(39)는 흡입관(36)측 단부가 입구가 되고, 슈라우드(25)측 단부가 출구가 되는데, 슈라우드(25)측 단부의 압력이 공기의 유동으로 낮아지고, 상대적으로 흡입관(36)측 단부가 압력이 높아지게 된다.
이처럼, 에어덕트(39)의 입구와 출구측에 압력차가 발생하므로, 상대적으로 압력이 높이 흡입관(36)측 단부에서 슈라우드(25)측 단부로 에어덕트 내부에서 흐름이 발생하게 된다.
이때, 에어덕트(39) 내부에 흡입관(36)측에서 슈라우드(25)측으로 흐름이 발생하므로, 회전 스크린망(34)에서 흡입관(36)이 위치한 부분은 흡입관(36)의 내부로 지푸라기 등과 같은 이물질이 회전 스크린망(34)에서 분리되어 흡입관(36)과 에어덕트(39)를 통하여 슈라우드(25)측으로 배출된다.
상기 보조팬(31)에 의해 회전하는 회전 스크린망(34)에 소정의 간견으로 두고 결합된 흡입관(36)은 하단이 에어덕트(39)에 연결되어 있어서, 슈라우드(25)측의 부압에 의해서 회전하는 회전 스크린망(34)이 흡입관(36)을 통과할 때, 회전 스크린망(34)에 붙어있는 이물질(3)이 흡입관(36), 에어덕트(39)를 거쳐서 슈라우드(25)측으로 배출된다.
또한, 이때 회전 스크린망(34)에서 흡입관(36)이 설치된 부분으로는 회전 스크린망(34)의 내측에 결합된 차단판(37)에 의해서 외부의 공기가 엔진룸(21)으로 유입되지 않는 부분이므로, 회전 스크린망(34)에 붙어있는 지푸라기 등의 이물질이 쉽게 떨어진다.
상기와 같이, 엔진(22)의 구동이 시작되면, 회전 스크린망(34)이 회전하고 부압에 의해서 흡입관(36)을 통한 지푸라기 등의 이물질의 흡입이 동시에 작용하므로, 회전 스크린망(34)에 달라붙은 이물질이 지속적으로 제거된다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래기술은 에어덕트(39)의 관로가 좁기 때문에 좁은 관로에 비교적 크기가 큰 지푸라기 및 나뭇가지 등이 쉽게 끼어 정체되는 문제가 있었다.
이로 인해, 에어덕트(39)의 기능이 상실될 뿐만 아니라, 회전 스크린망(34)에도 검불이나 지푸라기 등의 이물질을 지속적으로 쌓여 냉각공기의 유입을 차단하게 된다.
이는, 기존 종래기술의 문제점을 되풀이하는 것은 물론, 에어덕트(39)를 해체하여 그 내부에 막혀있는 이물질을 제거해 주어야 하기 때문에 작업이 번거로운 문제가 있었다.
종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안의 목적은 이송덕트 내에 이물질이 정체되지 않도록 덕트 구조를 개선함과 아울러 덕트 내의 이물질을 강제 이송시키기 위한 강제이송수단이 구비되도록 한 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조를 제공함에 있다.
본 고안의 일 측면에 따르면, 콤바인의 엔진룸의 외측에 구비되고, 엔진으로 유입되는 공기에 포함된 이물질을 걸러내는 회전 스크린망이 회전 가능한 상태로 설치된 스크린 하우징; 상기 회전 스크린망의 공기가 유입되는 외부 회전축 중심으로부터 회전 스크린망의 회전반경 외측의 스크린 하우징으로 유로를 연장시켜 회전 스크린망 표면의 이물질을 흡입 배출되도록 한 흡입관; 상기 스크린 하우징의 외기 유입방향의 후방에 설치되어 열 교환이 이루어지는 라디에이터가 설치된 라디에이터 하우징; 상기 라디에이터 하우징의 외기 유입방향의 후방에 설치되어 외기를 끌어들여 풍압을 형성하는 냉각팬이 설치되는 슈라우드; 상기 흡입관으로부터 라디에이터 하우징을 관통하여 슈라우드의 출구측으로 이송로를 연장하도록 된 이송덕트; 및 상기 이송덕트 내부의 이송로 상에 설치되어 이물질을 슈라우드의 출구측으로 강제 이송되도록 한 강제 이송수단;를 포함하는 것을 특징으로 하는 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조가 제공될 수 있다.
여기서, 상기 이송덕트는 흡입관과 연결되는 입구 측이 좁고, 슈라우드 측과 연결되는 출구 측이 점차 넓어지도록 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 강제 이송수단은 이송덕트의 이송로 사이를 가로질러 회전 가능하게 설치되는 회전축과 상기 회전축 상에 방사상으로 형성되는 다수의 회전날개를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 강제 이송수단의 회전축이 별도의 회전동력을 입력 받도록 동력전달수단이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 고안은 이송덕트 내에 이물질이 정체되지 않도록 덕트 구조를 개선함과 아울러 덕트 내의 이물질을 강제 이송시키기 위한 강제 이송수단이 구비되도록 한 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조를 제공함으로써, 방진 스크린 전방에 쌓이는 이물질을 라디에이터 후방으로 원활하게 배출시켜, 냉각공기의 흐름을 일정하게 유지시킬 수 있고, 이로 인한 본 고안은 엔진의 냉각성능이 개선되어 작업효율이 향상되며, 콤바인의 정지상황을 최소화함으로써, 생산성이 향상되는 효과를 갖는다.
도 1은 콤바인의 측면도.
도 2는 종래 기술에 따른 콤바인 엔진룸의 단면도.
도 3은 종래 기술에 따른 콤바인 그물망에 지푸라기 등의 이물질이 부착된 상태도.
도 4는 다른 종래 기술에 따른 콤바인 그물망의 이물질 제거장치의 단면도.
도 5는 도 4에 따른 콤바인 그물망의 이물질 제거장치의 정면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조를 도시한 단면도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조를 도시한 배면사시도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 에어덕트를 도시한 사시도.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 설명하면 다음과 같다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조를 도시한 단면도이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조를 도시한 배면사시도이며, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 에어덕트를 도시한 사시도이다.
도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 고안의 실시예에 따른 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조는 콤바인의 엔진룸의 외측에 구비되고, 엔진으로 유입되는 공기에 포함된 이물질을 걸러내는 회전 스크린망(134)이 회전 가능한 상태로 설치된 스크린 하우징(132)이 구비된다.
이때, 상기 회전 스크린망(134)은 스크린 하우징(132)의 이면에 회전부(133)를 형성하게 된다. 또한, 상기 회전부(133)의 구성은 회전 스크린망(134)을 축 지지하기 위한 축 베어링 및 회전력을 제공하는 회전수단을 포함할 수 있다.
또한, 상기한 회전부(133)는 스크린 하우징(132)을 가로지르는 프레임을 이용해 설치되도록 할 수 있다.
상기 회전 스크린망(134)은 원형으로 이루어진 프레임에 그물망이 결합된 구조로 형성되는데, 회전축 중심에 냉각팬(126)의 풍압에 의해 회전하는 보조팬(미도시)이 형성되도록 할 수 있다. 이때, 보조팬을 회전 스크린망(134)의 회전수단으로 이용할 수도 있고, 별도의 모터를 회전수단으로 이용할 수도 있다.
한편, 상기 회전 스크린망(134)의 외주를 따라서는 브러쉬(미도시)가 구비되도록 하여, 스크린 하우징(132)과 회전 스크린망(134)의 틈새를 통해서 지푸라기, 검불 등과 같은 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.
그리고, 상기 회전 스크린망(134)의 공기가 유입되는 외부 회전축 중심으로부터 회전 스크린망(134)의 회전반경 외측의 스크린 하우징(132)으로 유로를 연장시켜 회전 스크린망(134) 표면의 이물질을 흡입 배출되도록 한 흡입관(136)이 구비된다.
상기 흡입관(136)은 상기 회전 스크린망(134)의 외측에 결합되는데, 흡입관(136)의 상단은 회전 스크린망(134)의 회전 중심부분에 위치하고, 흡입관(136)의 하단은 스크린 하우징(132)로 연결된다.
상기 흡입관(136)은 회전 스크린망(134)을 따라서 일측면만 개방되어 있고, 개방된 면은 회전 스크린망(134)과 소정의 간격으로 이격된 상태를 유지시켜 설치함으로써, 그 틈새로 회전 스크린망(134)에 달라붙은 지푸라기, 검불 등의 이물질이 흡입되도록 한다.
이때, 흡입관(136)이 위치한 회전 스크린망(134)의 이면에는 차단판(137)이 대응하여 결합될 수 있다.
상기 차단판(137)은 판재로 이루어져서 공기가 관통되지 못하도록 하는데, 흡입관(136)의 개방된 면적보다 넓게 형성된다.
상기 스크린 하우징(132)의 외기 유입방향의 후방에 설치되어 열 교환이 이루어지는 라디에이터(124)가 설치된 라디에이터 하우징(123)이 구비되고, 그리고, 상기 라디에이터 하우징(123)의 외기 유입방향의 후방에 설치되어 외기를 끌어들여 풍압을 형성하는 냉각팬(126)이 설치되는 슈라우드(125)가 구비되며, 상기 흡입관(136)으로부터 라디에이터 하우징(123)을 관통하여 슈라우드(125)의 출구측으로 이송로를 연장하도록 된 이송덕트(139)가 구비된다.
이때, 상기 이송덕트(139)의 양단이 연결되는 흡입관(136)측과 슈라우드(125)측은 각각 이송덕트(139)의 입구와 출구가 되는데, 상기 이송덕트(139)는 흡입관(136)과 연결되는 입구(139a) 측이 좁고, 슈라우드(125) 측과 연결되는 출구(139b) 측이 점차 넓어지도록 형성되도록 할 수 있다. 이는 입구(139a)의 배압이 높고, 출구(139b) 측의 배압이 낮게 형성되도록 함으로써, 이송덕트(139) 내부를 관통하는 공기의 흐름을 원활히 유도할 수 있도록 한다.
상기 이송덕트(139) 내부의 이송로 상에 설치되어 이물질을 슈라우드(125)의 출구측으로 강제 이송되도록 한 강제 이송수단(140)이 구비된다.
상기 강제 이송수단(140)은 이송덕트(139)의 이송로 사이를 가로질러 회전 가능하게 설치되는 회전축(140a)과 상기 회전축(140a) 상에 방사상으로 형성되는 다수의 회전날개(140b)를 포함며, 상기 강제 이송수단(140)의 회전축(140a)이 별도의 회전동력을 입력 받도록 동력전달수단이 더 구비되도록 할 수 있다.
이때, 상기 동력전달수단은 벨트 및 풀리의 구조를 이용하거나, 직접 회전력을 제공할 수 있는 모터가 이용될 수도 있다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 고안의 작용 및 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 콤바인의 엔진(122)을 구동시키게 되면, 엔진(122)에 연결된 냉각팬(126)이 구동된다.
이후, 상기 냉각팬(126)이 구동되면, 냉각팬(126)에 의해서 외부에서 엔진(122)쪽으로 공기가 유입되고, 이때 유입된 공기의 흐름은 회전 스크린망(134)과 엔진(122)의 전방에 위치한 라디에이터(124)를 통과하게 된다.
이때, 상기 라디에이터(124)에서 냉각수와 외기가 열교환을 수행하여 엔진(122)으로 저온의 냉각수를 지속적으로 공급하게 된다.
이때, 엔진룸(121)으로 지속적으로 유입되는 공기의 흐름에 의해서 회전 스크린망(134)에는 지푸라기, 검불 등과 같은 이물질이 달라붙기 시작하고, 동시에 회전 스크린망(134)이 회전하기 시작한다.
또한, 슈라우드(125)에 일측이 연결된 이송덕트(139)에 의해서, 흡입관(136)을 통하여 회전 스크린망(134)에 달라붙은 지푸라기 등의 이물질이 흡입되어 배출된다.
이때, 상기 이송덕트(139) 내에 설치된 강제 이송수단(140)이 회전하면서, 이물질이 이송덕트(139) 내부에 막히는 것을 방지하게 된다.
그리고, 상기 냉각팬(126)에 의해서 엔진룸(121)의 내부로 공기가 유입되면, 공기의 유동에 의해서 압력은 낮아지게 된다.
이때, 양단이 각각 흡입관(136)과 슈라우드(125)에 연결된 이송덕트(139)는 흡입관(136)측 단부가 입구(139a)가 되고, 슈라우드(125)측 단부가 출구(139b)가 되는데, 슈라우드(125)측 단부 즉, 출구(139b)의 압력이 공기의 유동으로 낮아지고, 상대적으로 흡입관(136)측 단부 즉, 입구(139a)가 압력이 높아지게 된다.
이로 인해, 이송덕트(139)의 입구(139a)와 출구(139b)측에 압력 차가 발생하므로, 상대적으로 압력이 높은 입구(139a)에서 출구(139b)로의 유체흐름이 자연스럽게 발생한다.
이때, 흡입관(136)과 연결되는 입구(139a) 측의 관로를 좁게 형성하고, 슈라우드(125) 측과 연결되는 출구(139b) 측의 관로를 점차 넓어지도록 형성함으로써, 양측단 사이의 압력 차를 더욱 높게 형성하여 유체의 흐름을 강하게 형성할 수도 있다.
이처럼, 이송덕트(139) 내부에 흡입관(136)측에서 슈라우드(125)측으로 흐름이 발생하므로, 회전 스크린망(134)에서 흡입관(136)이 위치한 부분은 흡입관(136)의 내부로 지푸라기 등과 같은 이물질이 회전 스크린망(134)에서 분리되어 흡입관(136)과 이송덕트(139)를 통하여 슈라우드(125)측으로 배출된다.
이때, 상기 회전 스크린망(134)에서 흡입관(136)이 설치된 부분으로는 회전 스크린망(134)의 내측에 결합된 차단판(137)에 의해서 외부의 공기가 엔진룸(121)으로 유입되지 않는 부분이므로, 회전 스크린망(134)에 붙어있는 지푸라기 등의 이물질이 쉽게 떨어진다.
상기와 같이, 엔진(122)의 구동이 시작되면, 회전 스크린망(134)이 회전하고 부압에 의해서 흡입관(136)을 통한 지푸라기 등의 이물질의 흡입이 동시에 작용하므로, 회전 스크린망(134)에 달라붙은 이물질이 지속적으로 제거되므로, 엔진룸(121)의 내부로 일정한 양의 공기가 유입되므로 라디에이터(124)의 냉각성능을 일정한 수준이상으로 유지시킬 수 있게 된다.
앞서 살펴본 바와 같은 본 고안은 이송덕트 내에 이물질이 정체되지 않도록 덕트 구조를 개선함과 아울러 덕트 내의 이물질을 강제 이송시키기 위한 강제 이송수단이 구비되도록 한 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조를 제공함으로써, 방진 스크린 전방에 쌓이는 이물질을 라디에이터 후방으로 원활하게 배출시켜, 냉각공기의 흐름을 일정하게 유지시킬 수 있고, 이로 인한 본 고안은 엔진의 냉각성능이 개선되어 작업효율이 향상되며, 콤바인의 정지상황을 최소화함으로써, 생산성이 향상되는 이점을 갖는다.
1 : 콤바인 2 : 공기 유입구
3 : 이물질 11 : 그물망
12 : 그물망 프레임 13 : 그물
21 : 엔진룸 22 : 엔진
23 : 프레임 24 : 라디에이터
25 : 슈라우드 26 : 냉각팬
31 : 보조팬 32 : 브래킷
33 : 회전축 34 : 회전 스크린망
35 : 브러쉬 36 : 흡입관
37 : 차단판 38 : 관통공
39 : 에어덕트
122 : 엔진 123 : 라디에이터 하우징
124 : 라디에이터 125 : 슈라우드
126 : 냉각팬 132 : 스크린 하우징
133 : 회전부 134 : 회전 스크린망
135 : 브러쉬 136 : 흡입관
137 : 차단판 139 : 이송덕트
139a : 입구 139b : 출구
140 : 강제이송수단 140a : 회전축
140b : 회전날개

Claims (4)

  1. 콤바인의 엔진룸의 외측에 구비되고, 엔진으로 유입되는 공기에 포함된 이물질을 걸러내는 회전 스크린망(134)이 회전 가능한 상태로 설치된 스크린 하우징(132);
    상기 회전 스크린망(134)의 공기가 유입되는 외부 회전축 중심으로부터 회전 스크린망(134)의 회전반경 외측의 스크린 하우징(132)으로 유로를 연장시켜 회전 스크린망(134) 표면의 이물질을 흡입 배출되도록 한 흡입관(136);
    상기 스크린 하우징(132)의 외기 유입방향의 후방에 설치되어 열 교환이 이루어지는 라디에이터(124)가 설치된 라디에이터 하우징(123);
    상기 라디에이터 하우징(123)의 외기 유입방향의 후방에 설치되어 외기를 끌어들여 풍압을 형성하는 냉각팬(126)이 설치되는 슈라우드(125);
    상기 흡입관(136)으로부터 라디에이터 하우징(123)을 관통하여 슈라우드(125)의 출구측으로 이송로를 연장하도록 된 이송덕트(139); 및
    상기 이송덕트(139) 내부의 이송로 상에 설치되어 이물질을 슈라우드(125)의 출구측으로 강제 이송되도록 한 강제 이송수단(140);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 이송덕트(139)는 흡입관(136)과 연결되는 입구(139a) 측이 좁고, 슈라우드(125) 측과 연결되는 출구(139b) 측이 점차 넓어지도록 형성된 것을 특징으로 하는 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 강제 이송수단(140)은 이송덕트(139)의 이송로 사이를 가로질러 회전 가능하게 설치되는 회전축(140a)과 상기 회전축(140a) 상에 방사상으로 형성되는 다수의 회전날개(140b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 강제 이송수단(140)의 회전축(140a)이 별도의 회전동력을 입력 받도록 동력전달수단이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 콤바인의 방진스크린 이물질 제거구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180098013A (ko) * 2017-02-24 2018-09-03 동양물산기업 주식회사 콤바인의 방진스크린 이물질 제거장치

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