KR20120003927U - Slide type low bed trailer for a transport tractor - Google Patents

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Abstract

본 고안은 로우베드 트레일러에 관한 것으로, 목적은 적재공간을 확대하여 다양한 종류의 운송물을 다량으로 적재할 수 있도록 하는 것이다.
전방의 견인차와 결합될 수 있도록 하측으로 킹핀이 돌출된 견인부를 갖춘 구즈넥 프레임과, 상기 구즈넥 프레임의 높이보다 평면상으로 낮은 위치에 배치된 후방에는 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 타이어가 마련된 액슬 축이 적어도 하나 이상 배치된 주행부를 이루는 메인프레임으로 이루어진 로우베드 트레일러에 관한 것으로,
상기 로우베드 트레일러의 상기 메인프레임은, 상기 구즈넥 프레임 각 하측에 단면상 사각박스형으로 형성되어, 길이방향으로 나란히 배치되며;
상기 주행부는, 단면상 사각 박스형으로 형성된 상기 메인프레임 내부에 일단이 삽입된 타단이 결합되어, 상기 메인프레임 길이를 신장할 수 있도록 배치된 슬라이드 프레임을 포함한다.
이에 따라, 적재공간을 확대하여 일반 대형화물 및 트랙터나 덤프 트럭등 다양한 종류의 운송물을 다량으로 적재함과 동시에, 트레일러의 높낮이를 조절할 수 있도록 하여 도로 주행중 차량 하부가 장애물에 접촉하며 발생하는 파손을 방지한 이점이 있다.The present invention relates to a low bed trailer, the purpose is to expand the loading space to be able to load a large amount of various kinds of transport.
A gooseneck frame having a towing portion with a kingpin protruding downward so as to be coupled to a front tow truck, and at least one tire at both ends for driving on the road at a rear side disposed in a plane lower than the height of the gooseneck frame. It relates to a low-bed trailer consisting of a main frame that constitutes a running portion in which at least one axle shaft is provided.
The main frame of the low bed trailer is formed in a rectangular box shape in cross section at each lower side of the gooseneck frame, are arranged side by side in the longitudinal direction;
The driving unit may include a slide frame having one end coupled to the other end of the main frame formed in a rectangular box shape on a cross section and extending the main frame length.
Accordingly, the loading space is expanded to load various types of cargo such as general heavy cargo and tractors or dump trucks in large quantities, and the height of the trailer can be adjusted to prevent damage caused by the lower part of the vehicle contacting obstacles while driving on the road. There is one advantage.

Figure P2020100012204
Figure P2020100012204

Description

슬라이드형 로우베드 트레일러{SLIDE TYPE LOW BED TRAILER FOR A TRANSPORT TRACTOR }SLIDE TYPE LOW BED TRAILER FOR A TRANSPORT TRACTOR}

본 고안은 로우베드 트레일러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 길이를 신장시켜 적재공간을 증대시킴으로서, 보다 많은 양의 적재물을 적재할 수 있도록 함과 동시에 트랙터 및 덤프 트럭등 대형 차량의 운송이 가능한 슬라이드형 로우베드 트레일러에 관한 것이다.The present invention relates to a low-bed trailer, more specifically, to increase the loading space by increasing the length, it is possible to load a large amount of load and at the same time slide type that can transport large vehicles such as tractors and dump trucks A low bed trailer.

일반적으로, 로우베드 트레일러에 대해서는 여러가지가 알려져 오고 있다.In general, a variety of low bed trailers have been known.

예를 들면, 도 1에 도시한 바와 같은 로우베드 트레일러(이하, "트레일러"라 칭한다.)가 그 대표적인 것으로, 그 내용은 다음과 같다.For example, a low bed trailer (hereinafter, referred to as a "trailer") as shown in Fig. 1 is a typical one, and the contents thereof are as follows.

도 1을 참조하면, 종래의 트레일러(LT)(이하, "트레일러"라 칭한다.)는 구즈넥 프레임(GF)과 메인프레임(MF)으로 이루어진다.Referring to FIG. 1, a conventional trailer LT (hereinafter referred to as a “trailer”) includes a gooseneck frame GF and a main frame MF.

구즈넥 프레임(GF)은 전방의 견인차(미도시)와 결합될 수 있도록 하측으로 킹핀(KP)이 돌출된 견인부(AA)를 갖추고 있다.The gooseneck frame GF is provided with a towing portion AA from which a king pin KP protrudes downward so as to be coupled to a front towing vehicle (not shown).

메인프레임(MF)은 상기한 구즈넥 프레임(GF)의 높이보다 평면상으로 낮은 위치에 배치되며, 후방에는 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 타이어(TR)가 마련된 액슬 축(AS)이 적어도 하나 이상 배치된 주행부(DA)로 이루어진다.The main frame MF is disposed at a plane lower than the height of the gooseneck frame GF, and an axle shaft AS provided with at least one tire TR at both ends thereof so as to drive the road at the rear thereof. At least one driving portion DA is formed.

이와 같은 트레일러(LT)는 상기한 메인프레임(MF) 상부에 화물을 적재하고 도로운송을 통해 운반하는 것이다.Such a trailer (LT) is to load the cargo on the main frame (MF) above and to carry it by road transport.

그러나, 상기한 종래의 트레일러(LT)는 적재공간("L"표시)이 국한되어 운송량이 한정된 문제가 있었다.However, the conventional trailer LT described above has a problem in that the transportation amount is limited because the loading space ("L" mark) is limited.

또한, 로우베드 트레일러 특성상 최저지상고("H"표시부위)가 낮아 도로주행중 과속방지턱(미도시)에 걸리며 차량의 파손이 다발되는 문제가 있었다.In addition, the low ground height ("H" display area) is low due to the nature of the low-bed trailer has a problem that is caught in the speed bump (not shown) during the road driving and the damage of the vehicle is frequent.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 적재공간을 확대하여 다양한 종류의 운송물을 다량으로 적재할 수 있도록 하는데 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to expand the loading space to be able to load a large amount of various kinds of transport.

또한, 본 고안의 다른 목적은 차량의 높낮이 조절이 용이하도록 하여 도로 주행중 차량 하부가 장애물에 접촉하며 발생하는 파손을 방지하는데 있다.In addition, another object of the present invention is to prevent the damage caused by the lower part of the vehicle in contact with the obstacle while driving the road to facilitate the height adjustment of the vehicle.

이러한 목적을 이루기 위한 본 고안은, 전방의 견인차와 결합될 수 있도록 하측으로 킹핀이 돌출된 견인부를 갖춘 구즈넥 프레임과, 상기 구즈넥 프레임의 높이보다 평면상으로 낮은 위치에 길이방향 나란히 배치된 후방에는 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 타이어가 마련된 액슬 축이 적어도 하나 이상 배치된 주행부를 이루며, 등간격으로 다수의 보강부재가 마련된 메인프레임으로 이루어진 로우베드 트레일러에 관한 것으로,The present invention for achieving this purpose, the gooseneck frame having a towing portion protruded to the lower side so as to be coupled to the front tow truck, and the rear side road arranged in the longitudinal direction at a position lower in the plane than the height of the gooseneck frame Regarding a low-bed trailer consisting of a main frame provided with at least one axle shaft is provided with at least one tire at both ends so as to drive the, the plurality of reinforcing members are provided at equal intervals,

상기 로우베드 트레일러의 상기 메인프레임은, 상기 구즈넥 프레임 각 하측에 단면상 사각박스형으로 형성되어, 길이방향으로 나란히 배치되며;The main frame of the low bed trailer is formed in a rectangular box shape in cross section at each lower side of the gooseneck frame, are arranged side by side in the longitudinal direction;

상기 주행부는, 단면상 사각 박스형으로 형성된 상기 메인프레임 내부에 일단이 삽입된 타단이 결합되어, 상기 메인프레임 길이를 신장할 수 있도록 배치된 슬라이드 프레임을 포함한다.The driving unit may include a slide frame having one end coupled to the other end of the main frame formed in a rectangular box shape on a cross section and extending the main frame length.

상술한 바와 같은 본 고안에 의하면, 슬라이드 프레임에 의해 차량의 길이를 가변시켜 적재공간을 확대함으로서, 다양한 종류의 운송물을 다량으로 적재할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention as described above, by expanding the loading space by varying the length of the vehicle by the slide frame, there is an effect that can be loaded in a large amount of various kinds of transport.

또한, 차량의 전체적인 높낮이 조절이 용이하도록 하여 도로 주행중 차량 하부가 장애물에 접촉하며 발생하는 파손을 방지한 효과가 있다.In addition, it is easy to adjust the overall height of the vehicle has the effect of preventing damage caused by the lower part of the vehicle in contact with the obstacle during the road driving.

또한, 수평상 넓은 직사각형상의 메인프레임과 슬라이드 프레임이 발판 역할을 함으로서, 트랙터 및 덤프 트럭등 대형 차량의 운송이 가능하도록 하여 다양한 운송물의 운송이 가능하도록 한 효과가 있다.In addition, since the main frame and the slide frame in a horizontal wide rectangular shape serves as a foothold, it is possible to transport a large vehicle such as a tractor and a dump truck, it is possible to transport a variety of goods.

도 1은 종래 로우베드 트레일러를 보인 도면이고,
도 2는 본 고안에 따른 슬라이드형 로우베드 트레일러의 일실시예를 보인 도면이고,
도 3은 본 고안에 따른 슬라이드형 로우베드 트레일러의 다른 실시예를 보인 도면이고,
도 4는 도 3의 "A"부분을 발췌하여 확대 도시한 도면이고,
도 5는 도 3의 "B"부분을 발췌하여 확대 도시한 도면이고,
도 6은 본 고안에 따른 슬라이드형 로우베드 트레일러의 승하강장치의 구조를 모식적으로 보인 사시도이고,
도 7은 본 고안에 따른 슬라이드형 로우베드 트레일러의 승하강 장치와 연동하여 차고 높낮이를 조절할 수 있도록 한 에어 서스펜션의 작용을 보인 도면이고,
도 8 내지 도 10은 본 고안에 따른 슬라이드형 로우베드 트레일러의 작용, 효과를 보인 도면이다.1 is a view showing a conventional low bed trailer,
2 is a view showing an embodiment of a slide-type lowbed trailer according to the present invention,
3 is a view showing another embodiment of a slide-type lowbed trailer according to the present invention,
4 is an enlarged view of an “A” portion of FIG. 3;
FIG. 5 is an enlarged view of a portion “B” of FIG. 3;
Figure 6 is a perspective view schematically showing the structure of the lifting device of the slide-type low-bed trailer according to the present invention,
7 is a view showing the action of the air suspension to adjust the height and height in conjunction with the lifting device of the slide-type low-bed trailer according to the present invention,
8 to 10 is a view showing the operation, the effect of the slide-type lowbed trailer according to the present invention.

도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 슬라이드형 로우베드 트레일러(1)(이하, "트레일러"라 칭한다.)는 구즈넥 프레임(10)과 메인프레임(20)과 슬라이드 프레임(30)으로 대별된다.Referring to FIG. 2, the slide-type lowbed trailer 1 (hereinafter, referred to as a "trailer") according to the present invention is roughly divided into a gooseneck frame 10, a main frame 20, and a slide frame 30.

이하, 종래의 구성과 동일한 구성은 동일명칭으로 설명하되, 부호만 달리 붙여 설명한다. 또한, 상기한 구즈넥 프레임(10)에 대한 설명도 생략한다.Hereinafter, the same configuration as the conventional configuration will be described with the same name, but with different reference numerals. In addition, description of the gooseneck frame 10 is also omitted.

메인프레임(20)은 보강부재(20a)와 사이드 레일(20b)를 포함하여 이루어지는 것으로, 단면상 사각박스형으로 형성되고, 상기 구즈넥 프레임(10)의 양 하측에 일단이 결합되며 길이 방향 양측으로 나란히 배치된다.The main frame 20 includes a reinforcing member 20a and a side rail 20b. The main frame 20 is formed in a rectangular box shape in cross section, and one end is coupled to both lower sides of the gooseneck frame 10 and arranged side by side in both longitudinal directions. do.

이와 같은 메인프레임(20)의 후단에는 후술하는 슬라이드 프레임(30)의 관통공(31)과 동심한 위치에 관통공(29)이 형성되어 있다.The rear end of the main frame 20 is formed with a through hole 29 at a position concentric with the through hole 31 of the slide frame 30 to be described later.

이 메인프레임(20)의 내부와 외부 양측 등간격으로 다수의 보강부재(20a)가 마련되고, 그 외부 양측에 대칭형으로 마련된 보강부재(20a)의 양단에 대칭형 길이방향으로 사이드 레일(20b)이 배치되어 전체적으로 조합된 프레임 형태를 이루는 것이다.A plurality of reinforcing members 20a are provided at equal intervals between the inside and the outside of the main frame 20, and the side rails 20b are symmetrically longitudinally disposed at both ends of the reinforcing members 20a provided symmetrically on both outer sides thereof. Arranged to form a combined frame shape as a whole.

이와 같은, 메인프레임(20)의 대향하는 후방, 즉, 주행부(21)에는 슬라이드 프레임(30)이 배치된다.As such, the slide frame 30 is disposed at the rear side of the main frame 20, that is, the driving unit 21.

슬라이드 프레임(30)의 후단은 상기한 주행부(21)의 전방에 결합되며, 일단은 상기한 메인프레임(20)의 내측으로 삽입되어 슬라이딩하며 트레일러(1)의 길이를 신장할 수 있는 구조로서, 이 슬라이드 프레임(30) 역시 상기한 메인 프레임(20)과 마찬가지로 사각박스형태로 이루어진다.The rear end of the slide frame 30 is coupled to the front of the driving unit 21, one end is inserted into the inside of the main frame 20 to slide and extend the length of the trailer (1) as a structure In addition, the slide frame 30 also has a rectangular box like the main frame 20 described above.

또한, 이 슬라이드 프레임(30)의 내측으로는 상기한 메인프레임(20) 후방의 관통공(29)과 동심하도록 길이방향으로 다수의 관통공(31)이 형성되어 도시한 바와 같이, 록킹핀(27)의 관통이 용이하도록 하였다.In addition, a plurality of through holes 31 in the longitudinal direction are formed inside the slide frame 30 so as to be concentric with the through holes 29 behind the main frame 20, as shown in the drawing. 27) to facilitate penetration.

도 3내지 도 6에 도시한 것은, 본 고안 슬라이드형 로우베드 트레일러(1)(이하, "트레일러"라 칭한다.)의 다른 실시예를 보인 것이다. 3 to 6 show another embodiment of the present invention slide type low bed trailer 1 (hereinafter referred to as a "trailer").

도시한 바를 참조하면, 본 고안에 따른 트레일러(1)는 메인프레임(20)과 슬라이드 프레임(30)과 상기 구즈넥 프레임(10) 상측에 배치된 승하강장치(40)로 대별된다.Referring to the illustration, the trailer 1 according to the present invention is roughly divided into the main frame 20, the slide frame 30 and the elevating device 40 disposed above the gooseneck frame 10.

도시한 바와 같이, 메인프레임(20)은 상기한 구즈넥 프레임(10)의 하단이 단면상 사각박스형의 일측 가장자리에 배치되고, 타측은 양 외측까지 연장되어 수평상태의 직사각형상으로 넓게 형성된다.As shown, the main frame 20 is the lower end of the gooseneck frame 10 is disposed at one edge of the rectangular box-shaped cross-section, the other side is extended to both outer sides is formed wide in a rectangular shape in a horizontal state.

일실시예와는 달리 사이드 레일이 별도로 배치된게 아니고, 메인프레임(20)을 수평상, 즉, 외측으로 넓게 형성하여 일실시예에서의 사이드 레일 역할까지 하는 것이다.Unlike one embodiment, the side rails are not disposed separately, and the main frame 20 is horizontally formed, that is, wider to the outside to serve as a side rail in one embodiment.

한편, 슬라이드 프레임(30) 역시, 상기한 메인프레임(20)과 마찬가지로 넓게 형성하여, 일단은 메인프레임(20) 내부에 삽입되고, 타단은 주행부(21)와 결합되어, 본 고안에 따른 트레일러(1)의 길이를 신장할 수 있도록 배치된다.(이하, 상술한 일실시예의 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일 명칭과 동일부호를 붙여 설명한다.) On the other hand, the slide frame 30 is also formed as wide as the main frame 20, one end is inserted into the main frame 20, the other end is coupled to the running portion 21, the trailer according to the present invention It is arranged to extend the length of (1). (The same configuration as that of the above-described embodiment will be described with the same names and the same reference numerals.)

상기한 메인프레임(20)의 단부에는 후술하는 슬라이드 프레임(30)의 스토퍼장치(35)의 고정구(35c)가 관통할 수 있도록 관통공(29)이 대칭형으로 형성된다.Through-holes 29 are symmetrically formed at the end of the main frame 20 so that the fasteners 35c of the stopper device 35 of the slide frame 30 to be described later can pass therethrough.

이와 같은, 메인 프레임(20)의 후방, 즉, 주행부(21)에는 슬라이드 프레임(30)이 배치된다.As such, the slide frame 30 is disposed behind the main frame 20, that is, the driving unit 21.

도시한 바와 같이, 슬라이드 프레임(30)은 상술한 사각 박스형으로 넓게 형성된 메인프레임(10) 내부에 삽입될 수 있도록, 사각 박스형으로 넓게 형성되며, 내측 길이방향으로 상기 메인프레임(20)의 관통공(29)과 동심하도록 다수의 관통공(31)이 형성되어 있다.As shown in the drawing, the slide frame 30 is formed in a wide rectangular box shape so that the slide frame 30 can be inserted into the main frame 10 formed in the wide rectangular box shape, and the through-hole of the main frame 20 in the inner longitudinal direction. A plurality of through holes 31 are formed to be concentric with (29).

이 슬라이드 프레임(30)의 타단은 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 타이어(23)가 마련된 액슬 축(25)이 적어도 하나 이상 배치된 주행부(21)와 결합되어 있다.The other end of the slide frame 30 is coupled to the traveling part 21 having at least one axle shaft 25 provided with at least one tire 23 at both ends thereof so as to travel on a road.

이 슬라이드 프레임(30)은 스토퍼장치(35)를 포함한다.This slide frame 30 includes a stopper device 35.

스토퍼장치(35)는 스토퍼 프레임(35a)과 스토퍼 실린더(35b)와 고정구(35c)로 대별된다.The stopper device 35 is roughly divided into a stopper frame 35a, a stopper cylinder 35b, and a fixture 35c.

스토퍼 프레임(35a)은 금속판으로서, 상기한 메인프레임(20) 내부양측에 대칭형으로 배치된다.The stopper frame 35a is a metal plate and is disposed symmetrically on both sides of the main frame 20.

이 스토퍼 프레임(35a) 상측에 스토퍼 실린더(35b)가 상기 메인프레임(20)의 직각방향 대칭형으로 배치된다.A stopper cylinder 35b is disposed above the stopper frame 35a in a symmetrical direction at right angles to the main frame 20.

이 스토퍼 실린더(35b)의 실린더 로드(35bb) 선단에 배치된 고정구(35c)는 상기한 메인프레임(20)과 슬라이드 프레임(30)의 관통공(29)(31)중 어느 하나가 동심할 때, 관통하여 고정하도록 하는 역할을 한다.The fastener 35c disposed at the tip of the cylinder rod 35bb of the stopper cylinder 35b is concentric with one of the above-described through holes 29 and 31 of the main frame 20 and the slide frame 30. It serves to fix through.

한편, 상술한 구주넥 프레임(10)의 상측에는 승하가장치(40)가 배치된다.On the other hand, the lifting device 40 is disposed on the upper side of the nine-neck frame 10 described above.

도 5와 도 6을 참조하면, 승하강장치(40)는 지지프레임(41)과 가이드 프레임(43)과 승하강 프레임(45)과 실린더 장치(47)로 대별된다.5 and 6, the lifting device 40 is roughly divided into a support frame 41, a guide frame 43, a lifting frame 45, and a cylinder device 47.

지지프레임(41)은 수직프레임(41a)과 수평프레임(41b)으로 이루어진다.The support frame 41 is composed of a vertical frame 41a and a horizontal frame 41b.

수직프레임(41a)은 단면상 "ㄷ"자 형으로 이루어진 것으로서, 상기한 구즈넥 프레임(10)의 전방 상단에 대칭형 수직방향으로 설치되고, 수평프레임(41b)은 상기한 수직프레임(41a)과 마찬가지로 단면상 "ㄷ"자 형태로 이루어져 수직프레임(41a)의 상단에 수평방향으로 배치된다.The vertical frame 41a is formed in a cross-section "c" shape, and is installed in the symmetrical vertical direction on the front top of the gooseneck frame 10, and the horizontal frame 41b has a cross-section similar to the vertical frame 41a. It consists of a "c" shape is disposed in the horizontal direction on the top of the vertical frame (41a).

상기한 지지프레임(41)의 수직프레임(41a)과 구즈넥 프레임(10) 내측에 가이드 프레임(43)이 배치된다.The guide frame 43 is disposed inside the vertical frame 41a and the gooseneck frame 10 of the support frame 41.

가이드 프레임(43)은 평면에서 바라볼 때, 상하가 개구된 사각 박스형으로 이루어진 것으로서, 그 내벽 수직방향으로 후술하는 승하강 프레임(45)의 상하 슬라이드가 용이하도록 하였다.The guide frame 43 is formed in a rectangular box shape having an upper and lower opening when viewed in a plan view, and the upper and lower slides of the elevating frame 45 to be described later in the vertical direction of the inner wall thereof are made easier.

또한, 이 가이드 프레임(43)의 후방 하측에는 후술하는 유동방지장치(50)의 고정구(55)가 지날 수 있도록 관통공(43a)이 형성되어 있다.In addition, a through hole 43a is formed at the rear lower side of the guide frame 43 so that the fixing tool 55 of the flow preventing device 50 described later can pass.

이 가이드 프레임(43)의 내측으로 승하강 프레임(45)이 배치된다.The lifting frame 45 is disposed inside the guide frame 43.

승하강 프레임(45)은 상기한 가이드 프레임(43)과 마찬가지로 평면에서 바라볼 때, 사각 박스형상으로 형성되고, 하측에는 킹핀(13)과, 그 킹핀(13)의 주변에 격자형으로 보강 부재(46a)가 배치된 킹핀프레임(46)을 포함한다.The lifting frame 45 is formed in a rectangular box shape when viewed in a plane like the guide frame 43 described above, and has a king pin 13 at the lower side and a reinforcement member in a lattice around the king pin 13. And a king pin frame 46 on which 46a is disposed.

승하강 프레임(45)은 사각 박스형상으로 형성되되, 상기한 가이드 프레임(43)의 내측으로 삽입되어야 하기 때문에 외곽의 규격은 작게 형성된다.The elevating frame 45 is formed in a rectangular box shape, and the outer standard is formed small because it must be inserted into the guide frame 43.

또한, 그 외벽의 수직방향으로 슬라이드 판(45a)이 배치되어 상기한 가이드 프레임(43)과 간섭되지 않으면서 유격 또한 최소화하도록 하였다. In addition, the slide plate 45a is disposed in the vertical direction of the outer wall to minimize the play without interfering with the guide frame 43.

한편, 보강 부재(46a)와 수평프레임(41b) 사이에는 실린더장치(47)가 배치된다. On the other hand, a cylinder device 47 is disposed between the reinforcing member 46a and the horizontal frame 41b.

실린더 장치(47)는 상기한 수평프레임(41b)의 중간 부분에 일단이 결합되고, 수직방향으로 배치된 타단은 승하강 프레임(45)의 보강 부재(46a) 상측에 장착된다.One end of the cylinder device 47 is coupled to the middle portion of the horizontal frame 41b, and the other end disposed in the vertical direction is mounted above the reinforcing member 46a of the elevating frame 45.

도시한 바를 참조하면, 이 실린더장치(47)의 타단은 실린더 로드(Rod)이지만, 반대로 이 실린더 로드가 상기 수평프레임(41b)의 중간부분에 배치되어도, 본 고안 소기의 목적을 달성할 수 있음은 물론이다.Referring to the figure, the other end of the cylinder device 47 is a cylinder rod, but on the contrary, even if the cylinder rod is disposed in the middle of the horizontal frame 41b, the object of the present invention can be achieved. Of course.

한편, 상기한 승하강장치(40)는 유동방지장치(50)를 더 포함한다.On the other hand, the lifting device 40 further includes a flow preventing device (50).

상기 유동방지장치(50)는 베이스 프레임(51)과 실린더장치(53)와 고정구(55)로 이루어진다.The flow preventing device 50 is composed of a base frame 51, the cylinder device 53 and the fixture 55.

베이스 프레임(51)은 판형으로 형성되며, 상기 구즈넥 프레임(10)의 내측에 대칭형으로 배치되고, 후술하는 실린더장치(53)를 고정할 수 있도록 다수의 볼트홀(미도시)이 형성되어 있다.The base frame 51 is formed in a plate shape, symmetrically disposed inside the gooseneck frame 10, and a plurality of bolt holes (not shown) are formed to fix the cylinder device 53 to be described later.

이 베이스 프레임(51) 상측에 실린더장치(53)가 배치되는데, 이 실린더장치(53)는 구즈넥 프레임(10)과 나란히 길이방향 대칭형으로 배치된다.A cylinder device 53 is disposed above the base frame 51, and the cylinder device 53 is arranged in a longitudinal symmetrical line with the gooseneck frame 10.

이와 같은, 실린더장치(53)의 실린더로드(54) 선단에는 고정구(55)가 장착되는데, 이 고정구(55)는 상술한 가이드 프레임(43)의 관통공(43a)을 관통할 수 있도록 환형봉(丸形棒) 형태로 이루어져 있다.As described above, a fastener 55 is mounted at the tip of the cylinder rod 54 of the cylinder device 53, and the fastener 55 is formed to penetrate the through-hole 43a of the above-described guide frame 43. It is in the form of (丸 形 棒).

따라서, 이 유동방지장치(50)는 후술하는 작용에서 승하강 프레임(45)의 높낮이 조절이 완료되면, 상기한 가이드 프레임(43)의 관통공(43a)을 관통하며, 승하강 프레임(45)을 일측, 즉, 전방으로 밀어붙여 운행중 유동하지 않도록 하는 것이다.Therefore, the flow preventing device 50 passes through the through hole 43a of the guide frame 43 when the height adjustment of the elevating frame 45 is completed in the operation described below, and the elevating frame 45 It is pushed to one side, that is, forward so as not to flow during operation.

도 7은 본 고안에 따른 트레일러(1)의 주행부(21)를 측면에서 바라본 도면으로서, 상술한 승하강장치(40)와 연동하여 전체적으로 차량의 높낮이를 조절해야할 때, 에어 서스펜션(60)이 작동하는 것을 도시한 참고도이다.7 is a view of the driving unit 21 of the trailer 1 according to the present invention from the side, when in conjunction with the above-mentioned lifting device 40 to adjust the height of the vehicle as a whole, the air suspension 60 is It is a reference diagram showing the operation.

즉, 에어 서스펜션(60)의 에어백(61)에 공기를 충만시키면 액슬 축(25)이 장착되어 있는 행거 바아(63)가 회동하며 차량, 즉, 주행부(21)의 높이가 높아진다.That is, when the airbag 61 of the air suspension 60 is filled with air, the hanger bar 63 on which the axle shaft 25 is mounted rotates and the height of the vehicle, that is, the running portion 21 is increased.

계속해서, 도 8과 도 9를 참조로 하여 본 고안에 따른 트레일러(1)의 작용을 설명한다.8 and 9, the operation of the trailer 1 according to the present invention will be described.

도 8은 1대의 트랙터(D)를 적재할 때의 모습을 나타낸 것으로, 이 때는 본 고안에 따른 슬라이드 프레임(미도시)를 작동하지 않아도 트랙터(D)을 적재하는데 아무런 지장이 없다.Figure 8 shows a state when loading one tractor (D), this time there is no problem in loading the tractor (D) even if the slide frame (not shown) according to the present invention is not operated.

그러다가, 도 9에 도시한 바와 같이, 2대의 트랙터(D)를 적재할 때의 작용은, 우선, 도시하지 않은 스위치를 작동해서 스토퍼장치(35)의 스토퍼 실린더(35b)를 작동하여 메인프레임(20)과 슬라이드 프레임(30)의 관통공(29)(31)을 관통하던 고정구(35c)를 이탈시킨다.Then, as shown in Fig. 9, the action of stacking two tractors D firstly operates a switch (not shown) to operate the stopper cylinder 35b of the stopper device 35 to operate the mainframe ( 20 and the fastener 35c passing through the through holes 29 and 31 of the slide frame 30 are separated.

이 상황에서 주행부(21)에는 제동을 걸어둔 상태에서 견인차, 즉, 트랙터(미도시)가 전방으로 이동하면, 구즈넥 프레임(10)과 메인 프레임(20)도 전방으로 이동하며 슬라이드 프레임(30)이 신장(伸長)된다.In this situation, when the tow vehicle, that is, the tractor (not shown) moves forward while the brake 21 is braked, the gooseneck frame 10 and the main frame 20 also move forward and the slide frame 30 ) Is elongated.

이와 같이, 신장이 완료되면, 상기한 스토퍼장치(35)의 스토퍼 실린더(35b)를 작동하여 고정하면, 본 고안에 따른 트레일러(1)의 슬라이드 프레임(30) 고정이 완료된 상태에서 차례로 트랙터(D)를 적재하면 된다.As such, when the expansion is completed, when the stopper cylinder (35b) of the stopper device 35 is operated and fixed, the tractor (D) in order in the state in which the slide frame (30) of the trailer (1) according to the present invention is completed in order. ) Can be loaded.

그러다가, 주행중 과속방지턱이 나타나 본 고안에 따른 트레일러(1)의 하부가 접촉할 염려가 있는 경우에는 상술한 구즈넥 프레임(10)에 장착된 승하강장치(40)의 실린더장치(47)를 작동하여 승하강 프레임(45)을 하측으로 작동하면, 견인차(미도시)의 일명 떡판 상면에 면접하는 킹핀프레임(46)이 상기한 떡판을 밀게됨으로서, 지지프레임(41)과 장착된 구즈넥 프레임(10)이 상측으로 상승한다.Then, when the speed bumps appear while driving and there is a concern that the lower part of the trailer 1 according to the present invention may come into contact, the cylinder device 47 of the elevating device 40 mounted on the gooseneck frame 10 may be operated. When the elevating frame 45 is operated downward, the king pin frame 46 which is interviewed on the upper surface of the rice cake plate of the tow truck (not shown) pushes the rice cake plate, thereby supporting the gooseneck frame 10 mounted with the support frame 41. This rises upwards.

이 때, 도 7에 도시한 바와 같은, 후방의 주행부(21)도 에어 서스펜션(60)의 에어백(61)에 공기를 충만시키면 액슬 축(25)이 장착되어 있는 행거 바아(63)가 회동하며 주행부(21)의 높이가 높아지며, 본 고안에 따른 트레일러(1)의 전체적인 높이가 높아진다.At this time, as shown in FIG. 7, when the rear running part 21 also fills the air bag 61 of the air suspension 60, the hanger bar 63 on which the axle shaft 25 is mounted rotates. And the height of the running portion 21 is increased, the overall height of the trailer 1 according to the present invention is increased.

이 상태에서 과속방지턱(미도시)을 지나고 나면 원상태로 하강시켜 저상으로 안전하게 주행할 수 있다.After passing the speed bumps (not shown) in this state can be safely lowered to the original state by driving down.

또한, 본 고안에 따른 트레일러(1)는 도 10에 도시한 바와 같이, 상술한 슬라이드 프레임(30)의 길이방향으로 다수 형성된 관통공(31)에 의해서 적재되는 화물의 규격에 따라 필요한 만큼만 신장시켜서 적재할 수 있으므로, 불필요한 공간의 형성을 억제할 수 있다.In addition, the trailer 1 according to the present invention, as shown in Figure 10, by extending only as necessary according to the size of the cargo loaded by the through hole 31 formed in the longitudinal direction of the slide frame 30 described above Since it can be stacked, formation of unnecessary space can be suppressed.

이와 같이, 필요할 때에 차량을 신장시켜 화물을 적재할 수 있으므로, 슬라이드 프레임에 의해 차량의 길이를 가변시켜 적재공간을 확대함으로서, 다양한 종류의 운송물을 다량으로 적재할 수 있으며, 차량의 전체적인 높낮이 조절이 용이하여 도로 주행중 차량 하부가 장애물에 접촉하며 발생하는 파손을 원천적으로 방지하였다.As such, since the vehicle can be loaded when necessary, the cargo can be loaded. By varying the length of the vehicle by the slide frame, the loading space can be expanded, and various types of transportation can be loaded in a large amount, and the overall height adjustment of the vehicle is easy. It is easy to prevent damage caused by the lower part of the vehicle coming in contact with the obstacle while driving on the road.

또한, 메인프레임(20)의 넓이를 사이드레일(23)까지 확대시키고, 그 메인프레임(20)의 내부 길이방향으로 삽입되는 슬라이드 프레임(30)의 너비도 넓게 형성함으로서, 신장을 시키고 나서도 트랙터라든가 덤프트럭등 대형 차량의 적재가 가능하도록 함으로서, 거의 모든 화물의 운송이 가능하도록 하였다.In addition, by extending the width of the main frame 20 to the side rails 23, and also to form a wide width of the slide frame 30 is inserted into the inner longitudinal direction of the main frame 20, even after stretching, such as a tractor By allowing large vehicles such as dump trucks to be loaded, almost all cargo can be transported.

본 고안은 상술한 특정 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 용이하게 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구항 기재의 범위내에 있게 된다.  The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiment, and can be easily modified by anyone of ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes are intended to fall within the scope of the claims.

1;로우베드 트레일러 10;구즈넥 프레임
20;메인 프레임 30;슬라이드 프레임
35;스토퍼장치 40;승하강장치
50;유동방지장치1; lowbed trailer 10; gooseneck frame
20; main frame 30; slide frame
35; stopper device 40; lifting device
50; flow prevention device

Claims (8)

전방의 견인차와 결합될 수 있도록 하측으로 킹핀이 돌출된 견인부를 갖춘 구즈넥 프레임과, 상기 구즈넥 프레임의 높이보다 평면상으로 낮은 위치에 길이방향 나란히 배치된 후방에는 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 타이어가 마련된 액슬 축이 적어도 하나 이상 배치된 주행부를 이루며, 등간격으로 다수의 보강부재가 마련된 메인프레임으로 이루어진 로우베드 트레일러에 있어서,
상기 로우베드 트레일러의 상기 메인프레임은, 상기 구즈넥 프레임 각 하측에 단면상 사각박스형으로 형성되어, 길이방향으로 나란히 배치되며;
상기 주행부는, 단면상 사각 박스형으로 형성된 상기 메인프레임 내부에 일단이 삽입된 타단이 결합되어, 상기 메인프레임 길이를 신장할 수 있도록 배치된 슬라이드 프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 슬라이드형 로우베드 트레일러.At least one gooseneck frame having a towing portion with a kingpin protruding downward so as to be coupled to the front tow truck, and at a rear end disposed longitudinally side by side in a plane lower than the height of the gooseneck frame so as to drive the road. In the low-bed trailer made of a main frame provided with a plurality of reinforcing members at equal intervals, and constitutes a running portion at least one axle shaft provided with the tire,
The main frame of the low bed trailer is formed in a rectangular box shape in cross section at each lower side of the gooseneck frame, are arranged side by side in the longitudinal direction;
The driving unit is a slide type low-bed trailer, characterized in that it comprises a slide frame which is coupled to the other end is inserted into the main frame formed in a rectangular box shape on the cross-section, so as to extend the main frame length. 제 1항에 있어서,
상기 로우베드 트레일러는 상기 구즈넥 프레임 상측에 배치되어, 상기 킹핀이 배치된 픽업 프레임의 높낮이를 조절할 수 있도록 배치된 승하강장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 슬라이드형 로우베드 트레일러.The method of claim 1,
The lowbed trailer is disposed above the gooseneck frame, slide-type lowbed trailer further comprises a lifting device arranged to adjust the height of the pickup frame is arranged king pin. 제 2항에 있어서,
상기 승하강장치는 상기 구즈넥 프레임의 전방 상단에 대칭형 수직방향으로 설치된 수직프레임과, 상기 수직프레임의 상단에 수평방향으로 배치된 수평프레임으로 이루어진 지지프레임과;
상기 수직프레임과 상기 구즈넥 프레임 내측에 배치된 가이드 프레임과;
상기 가이드 프레임 내측에 삽입되며 하측에 상기 킹핀이 배치되고, 상기 킹핀의 주변 격자형으로 보강 부재가 배치된 킹핀 프레임으로 이루어진 승하강 프레임과;
상기 수평프레임의 중간 부분에 일단이 결합되고, 수직방향으로 배치된 타단은 상기 승하강 프레임의 보강 프레임에 장착된 실린더장치로 이루어진 것을 특징으로 하는 슬라이드형 로우베드 트레일러.The method of claim 2,
The elevating device includes a support frame comprising a vertical frame installed in a symmetrical vertical direction on the front top of the gooseneck frame, and a horizontal frame disposed in a horizontal direction on the top of the vertical frame;
A guide frame disposed inside the vertical frame and the gooseneck frame;
A lifting frame made of a king pin frame inserted into the guide frame and arranged at a lower side of the king pin, and having a reinforcing member disposed in a peripheral grid of the king pin;
One end is coupled to the middle portion of the horizontal frame, the other end arranged in the vertical direction slide type low bed trailer, characterized in that consisting of a cylinder device mounted to the reinforcement frame of the lifting frame. 제 2항 또는 제 3항에 있어서,
상기 승하강장치는 상기 승하강프레임의 유동을 방지하도록 상기 구즈넥 프레임 내측에 대칭형으로 배치된 유동방지장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 슬라이드형 로우베드 트레일러.4. The method according to claim 2 or 3,
The elevating device further comprises a flow preventing device disposed symmetrically inside the gooseneck frame to prevent the flow of the elevating frame. 제 1항 또는 제 4항에 있어서,
상기 유동방지장치는 상기 구즈넥 프레임 내측에 대칭형으로 장착된 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임 상측에 길이방향 수평으로 배치된 실린더장치와, 상기 실린더장치의 실린더로드 선단에 배치되어, 상기 가이드 프레임에 형성된 관통공을 관통하여, 상기 승하강 프레임이 고정되도록 일측으로 밀어 붙이는 고정구로 이루어진 것을 특징으로 하는 슬라이드형 로우베드 트레일러.The method according to claim 1 or 4,
The flow preventing device includes a base frame symmetrically mounted inside the gooseneck frame, a cylinder device disposed horizontally in the longitudinal direction above the base frame, and a cylinder rod disposed at a tip of the cylinder rod of the cylinder device, and formed in the guide frame. The slide-type low-bed trailer, characterized in that consisting of a fastener penetrating to one side so that the lifting frame is fixed to pass through the ball. 제 1항에 있어서,
상기 메인 프레임은 상기 구즈넥 프레임의 하단이 단면상 사각박스형의 일측 가장자리에 배치되고, 타측은 양 외측의 사이드레일까지 연장되어 수평상태의 직사각형상으로 넓게 형성된 것을 특징으로 하는 슬라이드형 로우베드 트레일러.The method of claim 1,
The main frame is a slide-type low-bed trailer, characterized in that the lower end of the gooseneck frame is disposed at one edge of the rectangular box-shaped cross-section, the other side is extended to both side rails of the outer side is formed in a rectangular shape in a horizontal state. 제 1항 또는 제 6항에 있어서,
상기 슬라이드 프레임은 수평상 직사각 박스형으로 형성된 상기 메인프레임 내부에 삽입될 수 있도록 사각 박스형으로 형성되며, 내측 길이방향으로 상기 메인프레임의 관통공과 동심하도록 다수의 관통공이 형성된 슬라이드 프레임과, 상기 메인 프레임의 내부양측에 대칭형으로 배치된 스토퍼장치로 이루어진 것을 특징으로 하는 슬라이드형 로우베드 트레일러. The method according to claim 1 or 6,
The slide frame is formed in a rectangular box shape to be inserted into the main frame formed in a horizontal rectangular box shape, the slide frame is formed with a plurality of through holes to be concentric with the through holes of the main frame in the inner longitudinal direction, Slide-type lowbed trailer, characterized in that consisting of a stopper device disposed symmetrically on both sides inside. 제 7항에 있어서,
상기 스토퍼장치는 상기 메인프레임 내부양측에 대칭형으로 배치된 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임 상측에 배치되며, 상기 메인프레임과 직각방향 대칭형으로 배치된 스토퍼 실린더와, 상기 스토퍼 실린더의 실린더 로드 선단에 배치되어, 상기 메인프레임과 상기 슬라이드 프레임의 관통공중 어느 하나를 관통하여 고정하는 고정구로 이루어진 것을 특징으로 하는 로우베드 트레일러.





The method of claim 7, wherein
The stopper device includes a base frame disposed symmetrically on both sides of the main frame, a stopper cylinder disposed above the base frame, and disposed at a symmetrical direction perpendicular to the main frame, and disposed at a tip of a cylinder rod of the stopper cylinder. Low-trailer, characterized in that made of a fixture fixed through any one of the through-hole of the main frame and the slide frame.





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