KR20120003301A - 브레이크 부스터의 타이로드 결합장치 - Google Patents

브레이크 부스터의 타이로드 결합장치 Download PDF

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Abstract

브레이크 부스터의 타이로드 결합장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 브레이크 부스터의 타이로드 결합장치는: 타이로드가 압입되도록 전방하우징에 형성되는 압입홀과, 압입홀의 내측으로 연장 형성되고, 다단으로 절곡 형성되는 다단절곡편과, 압입홀에 삽입된 타이로드에 형성되어 타이로드의 이탈을 방지하도록 다단절곡편의 단부에 걸리는 걸림돌기 및 다단절곡편과 타이로드 사이에 구비되어 기밀하는 기밀부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

브레이크 부스터의 타이로드 결합장치{DEVICE FOR COMBINING TIE ROD IN BRAKE BOOSTER}
본 발명은 브레이크 부스터의 타이로드 결합장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 타이로드 조립구조를 단순화하여 조립성을 향상시키고, 부품수를 감소시킬 수 있는 브레이크 부스터의 타이로드 결합장치에 관한 것이다.
일반적으로, 브레이크 부스터는 차량 제동시 운전자가 브레이크 페달을 밟는 답력을 배가(boosting)시켜 주는 장치로서, 크게 진공식 부스터와 유압식 부스터로 구분할 수 있다.
이 중에서 진공식 부스터는 흡기 다기관의 부합 즉, 진공을 이용해 배력을 얻을 수 있도록 되어 있는 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이 외체를 형성하는 전방하우징(20), 후방하우징(30) 및 파워 피스톤부(40)로 이루어져 있으며, 전방하우징(20)과 후방하우징(30)은 내부의 다이어프램에 의해 전방 챔버 즉, 진공 챔버와 후방 챔버 즉, 대기압챔버로 분할되어 있다. 부스터(10)는 또한, 배력된 페달의 답력에 의해 제동유압을 발생시키도록 마스터 실린더(50)와 연결되어 있다.
마스터 실린더(50)는 도 1에 도시된 것처럼 내부에서 제동압을 발생시키는 본체와 본체에 제동유를 공급하는 제동유 챔버로 구성되어 있다.
여기에서 부스터(10)는 도 2에서 도시된 바와 같이 마스터 실린더(50) 본체와의 결합을 위해 타이로드(60)가 설치되는데, 부스터(10)의 타이로드(60) 적용시 후방하우징(30)측은 압입조립하여 실링을 확보하며, 전방하우징(20)측은 와셔와 오링을 적용하여 씰링하는 구조이다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
종래에 따른 부스터의 타이로드 적용시 후방하우징측은 압입조립하여 씰링을 확보하고, 전방하우징측은 와셔와 오링으로 씰링하는 복잡한 구조에 의해 작업성이 떨어지며, 별도의 와셔 사용에 의해 원가상승, 부품수가 증가하는 등의 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 타이로드가 압입되는 전방하우징의 압입부의 형상을 변경하여 씰링 구조를 단순화함은 물론, 조립성이 향상되고, 부품수를 줄일 수 있는 브레이크 부스터의 타이로드 결합장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 브레이크 부스터의 타이로드 결합장치는: 타이로드가 압입되도록 전방하우징에 형성되는 압입홀과, 압입홀의 내측으로 연장 형성되고, 다단으로 절곡 형성되는 다단절곡편과, 압입홀에 삽입된 타이로드에 형성되어 타이로드의 이탈을 방지하도록 다단절곡편의 단부에 걸리는 걸림돌기 및 다단절곡편과 타이로드 사이에 구비되어 기밀하는 기밀부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 다단절곡편은 타이로드의 둘레에 접하는 축경부 및 타이로드의 둘레에서 이격되어 기밀부재가 수용되는 확경부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크 부스터의 타이로드 결합장치는 종래 발명과 달리 타이로드가 압입되는 전방하우징의 압입홀에 다단결합편을 형성하여 조립안정성을 구현함으로써, 기존의 와셔를 제거하면서도 기밀성을 유지할 수 있는 효과를 지닌다.
또한, 와셔의 삭제에 의해 조립성이 향상되고, 부품수 감소 및 원감절감의 효과를 지닌다.
도 1은 종래에 따른 브레이크 부스터를 도시한 도면,
도 2는 종래에 따른 브레이크 부스터의 타이로드 결합장치를 보인 도면,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 부스터의 타이로드 결합장치를 보인 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 브레이크 부스터의 타이로드 결합장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 부스터의 타이로드 결합장치를 보인 도면이다.
도 3에서 도시된 바와 같이 자동차용 브레이크 부스터(10)는 전체적으로 전후방하우징(20) 및 파워 피스톤부(40)로 이루어져 있으며, 앞쪽에 마스터 실린더(50))가 결합되며, 마스터 실린더(50)는 다시 본체와 제동유 챔버로 구성된다.
이와 같은 부스터는(10) 전후방하우징(20) 내부에서 배력된 페달 답력에 의해 제동압을 발생시키도록 마스터 실린더(50)의 본체 앞쪽에 연결되는데, 본체에 연결되도록 타이로드(60)가 연장되어 본체의 플랜지부와 결합된다.
여기서, 타이로드(60)는 원통형의 기다란 부재로서, 부스터(10)의 전후방 하우징(20,30) 내부를 관통하여 전후방면 밖으로 노출되도록 연장된다.
타이로드(60)는 부스터(10)에 타이로드 결합장치(100)에 의해 고정된다.
전방하우징(20)에는 타이로드(60)가 외측으로 노출되도록 관통된 압입홀(110)이 형성된다.
압입홀(110)에는 전방하우징(20)의 내측으로 연장되고, 다단으로 절곡 형성되는 다단절곡편(120)이 형성된다.
다단절곡편(120)은 도 3에서 도시된 바와 같이 타이로드(60)의 둘레에 접하는 축경부(122)와 타이로드(60)의 둘레에서 이격되는 확경부(124)를 포함하여 이루어진다.
즉, 다단절곡편(120)은 축경부(122)와 확경부(124)로 이루어진 2단으로 단차지게 형성된다.
그리고, 압입홀(110)에 삽입된 타이로드(60)에는 타이로드(60)의 이탈을 방지하도록 다단절곡편(120)의 단부에 걸리는 걸림돌기(130)가 형성된다.
따라서, 타이로드(60)는 다단절곡편(120)에 걸리는 걸림돌기(130)에 의해 이탈이 방지될 뿐만 아니라, 다단절곡편(120)과 타이로드(60)의 접하는 면적이 넓어 기밀성을 유지될 수 있다.
또한, 다단절곡편(120)과 타이로드(60) 사이에는 기밀부재(140)가 구비된다.
기밀부재(140)는 고무재질로 이루어지는 오링인 것이 바람직하며, 다단절곡편(120)의 확경부(124)와 타이로드(60) 사이에 개재되어 기밀성을 확보할 수 있다.
확경부(124)와 타이로드(60) 사이는 일정간격 이격되어 있어 기밀부재(120)의 삽입이 용이하며, 전방하우징(20)의 외측에서 작업이 가능하므로 조립성이 향상되며 유지보수가 용이하다.
이처럼 다단절곡편(120)의 축경부(122)에 의해 1차 기밀이 이루어지고, 기밀부재(140)에 의해 2차 기밀이 이루어짐으로 안전한 기밀성을 확보할 수 있는 구조이다.
상기한 바와 같이, 종래와 달리 타이로드가 압입되는 전방하우징의 압입홀에 축경부와 확경부로 이루어진 2단 계단 형상의 다단결합편에 의해 기밀부재의 조립 안정성을 구현함은 물론, 기밀성을 확보할 수 있다.
또한, 기존의 와셔가 삭제됨에 따라 조립공정이 단순화되고, 경량화되며, 부품수 감소에 의한 원가절감의 효과를 거둘 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 브레이크 부스터 20 : 전방하우징
30 : 후방하우징 40 : 파워피스톤부
50 : 마스터 실린더 60 : 타이로드
100 : 타이로드 결합장치 110 : 압입홀
120 : 다단절곡편 122 : 축경부
124 : 확경부 130 : 걸림돌기
140 : 기밀부재

Claims (2)

  1. 타이로드가 압입되도록 전방하우징에 형성되는 압입홀;
    상기 압입홀의 내측으로 연장 형성되고, 다단으로 절곡 형성되는 다단절곡편;
    상기 압입홀에 삽입된 상기 타이로드에 형성되어 상기 타이로드의 이탈을 방지하도록 상기 다단절곡편의 단부에 걸리는 걸림돌기; 및
    상기 다단절곡편과 상기 타이로드 사이에 구비되어 기밀하는 기밀부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터의 타이로드 결합장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 다단절곡편은 상기 타이로드의 둘레에 접하는 축경부; 및
    상기 타이로드의 둘레에서 이격되어 상기 기밀부재가 수용되는 확경부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터의 타이로드 결합장치.
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