KR20120003291U - 공기이동이 가능한 듀얼 에어백을 갖는 아치서포트 기능성 인솔 - Google Patents

Abstract

본 고안은 신발에 사용되는 안창에 관한 것으로서, 보다 구체적으로 뒷굽부와 아치부를 받쳐주도록 2개의 에어백이 유로를 통해 연결되어 신발 안창 저면에 결합되되, 뒷굽부를 받쳐주는 뒷굽 에어백과 상기 유로를 통해 연결되는 제1 아치 에어백과, 상기 제1 아치 에어백 위에 제2 아치 에어백이 상기 제1 아치 에어백과 연통되게 결합되어 상기 뒷굽 에어백이 가압될 때 공기압이 상기 제1 아치 에어백을 거쳐서 상기 제2 아치 에어백으로 고르게 가해지는 것을 특징으로 하는 에어백을 갖는 신발 안창이다.

Description

공기이동이 가능한 듀얼 에어백을 갖는 아치서포트 기능성 인솔{Insole of the arch-support functional shoes with dual air bag for air flow}

본 고안은 신발에 사용되는 안창에 관한 것으로서, 특히 안창 저면에 에어백이 결합되고, 공기이동이 가능한 듀얼 에어백을 갖는 아치서포트 기능성 인솔에 것이다.

신발은 보통 밑창, 중창, 안창을 포함하여 구성되며 상기 밑창은 미끄럼 방지 기능이 중요시되고 중창의 경우에는 충격흡수 기능이 요구된다. 그리고 안창('인솔'이라고도 함)은 발바닥과 직접 접촉되는 부위로서 발 모양에 따라 안정적으로 감싸면서 받쳐줄 수 있어야 한다. 특히 발바닥의 아치부를 안정적으로 받쳐줄 수 있어야 과체중자 및 임산부 등의 보행 안정성을 높여주어 신체 건강에도 유익한 것으로 알려져 있다.

안창의 요구특성에 맞추어 다양한 안창들이 개시되고 있으며, 대표적으로 대한민국 등록실용신안번호 제121858호(이하, 종래기술1이라 한다)의 기술과 대한민국 등록실용신안번호 제121857호(이하, 종래기술2라 한다)의 기술이 있다.

도4는 종래기술에 따른 안창의 밑부분을 보여주는 사시도로서 도시된 것처럼 안창 저면에 합성수지재의 패드(2)를 부착한 후 상기 패드(2) 위에 힐 에어 체임버(3), 미들 에어 체임버(4) 및 프론트 에어 체임버(5)를 결합시키고 각 체임버들은 에어파이프(6,7)를 통해 연통되는 것이다. 각 체임버간 연통되어 보행시의 충격이 완화될 수 있게 된다.

하지만, 상기 종래기술에서는 보행시 충격은 흡수되겠지만 상기 미들 에어 체임버(4)는 패드(2) 위에 부착되어 있기 때문에 보행시 발바닥 아치부를 압박할 수 없다는 한계가 있었다. 그리고 아치부는 타 부위보다 높은 위치에 있기 때문에 아치부를 받쳐주기 위해서는 타 부위의 체임버보다 두께가 두꺼우며 높은 위치에 형성되어야 할 필요가 있다. 단순히 아치부를 받쳐줄 체임버를 두껍게만 하면 튜브의 빈 공간을 갖는 체임버의 특성상 중심부만 볼록하게 돌출될 수 있기 때문에 압력이 고르게 분포되지 못하게 될 것이다.

도5는 다른 종래기술에 대한 사시도로서 안창(1)에 합성수지 외피(2)를 일체적으로 합접하여 발뒤꿈치와 요입부에 에어 튜브(3,4)가 형성되도록 하고 연통구멍(5)을 통해 연통되게 한다. 하지만 이 종래기술 역시 충격흡수는 가능하겠지만 아치부에 대한 효과적인 압박이 이루어질 수 없다는 한계점이 있었다.

본 고안은 발바닥 아치부의 위치를 고려하여 보다 효과적으로 아치부에 대한 압박이 이루어져 착용감을 좋게 하고 지압효과도 높일 수 있도록 하는 신발 안창을 제공하고자 한다.

제시한 바와 같은 과제 달성을 위한 본 고안의 에어백을 갖는 신발 안창은, 뒷굽부와 아치부를 받쳐주도록 2개의 에어백이 유로를 통해 연결되어 신발 안창 저면에 결합되되, 뒷굽부를 받쳐주는 뒷굽 에어백과 상기 유로를 통해 연결되는 제1 아치 에어백과, 상기 제1 아치 에어백 위에 제2 아치 에어백이 상기 제1 아치 에어백과 연통되게 결합되어 상기 뒷굽 에어백이 가압될 때 공기압이 상기 제1 아치 에어백을 거쳐서 상기 제2 아치 에어백으로 고르게 작용되는 것을 특징으로 한다.

그리고 본 고안에서 상기 뒷굽 에어백과 제1 아치 에어백은, 상기 신발 안창과 그 저면에서 결합되는 보조창 사이에 위치되어 상기 뒷굽 에어백이 하방으로 가압되면 상기 제2 아치 에어백은 상방으로 팽창되면서 발바닥 아치부를 받쳐주게 되는 것으로 함이 바람직하다.

그리고 본 고안에서 상기 제1 아치 에어백과 제2 아치 에어백은 동일한 형상을 이루면서 적층된 것으로 함이 바람직하다.

또한 본 고안에서 상기 신발 안창은, 그 저면에 상기 뒷굽 에어백과 상기 제2 아치 에어백이 안착되도록 함몰된 에어백홈이 마련되는 것으로 함이 바람직하다.

본 고안에 의한 에어백을 갖는 신발 안창은 발바닥 아치부에 대해 고른 압력 분포로 넓은 영역에 걸쳐 압박하게 되어 착용감을 좋게 하고 지압에 의한 유익한 효과를 제공할 수 있다는 효과가 있다.

도1은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따라 구체화된 에어백을 갖는 신발 안창의 개략적인 결합 사시도.
도2는 도3의 분해 사시도이다.
도3은 도4의 에어백의 단면도이다.
도4는 종래기술1에 따른 안창의 밑부분을 보여주는 사시도이다.
도5는 종래기술2에 대한 사시도이다.

이하에, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 고안을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 부여하였다.

명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도1은 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따라 구체화된 에어백을 갖는 신발 안창의 개략적인 결합 사시도이며, 도2는 도1의 분해 사시도이고, 도3은 도2의 에어백의 단면도를 나타낸 것이다.

본 고안의 신발 안창(100)은 그 저면에 발바닥의 뒷굽부와 아치부에 해당하는 영역을 받쳐주는 2개의 에어백(110,120)이 유로(130)를 통해 상하로 연결되면서 신발 안창과 접한다. 본 실시예에서, 뒷굽부를 받쳐주는 에어백을 뒷굽 에어백(110)이라 하고, 아치부를 받쳐주는 것을 아치 에어백(120)이라 한다.

특히, 본 고안의 바람직한 실시예에서 상기 아치 에어백(120)은 아치부에 대한 균일한 압박이 가능하도록 하기 위해 제1 아치 에어백(120a)과 제2 아치 에어백(120b)이 상하로 서로 연통되도록 적층결합된다.

보다 구체적으로 상기 뒷굽 에어백(110)은 뒷굽 에어백(110)으로부터의 공기압을 전달하기 위한 유로(130)를 통해 상기 제1 아치 에어백(120a)과 연결되며, 제1 아치 에어백(120a) 위에 제2 아치 에어백(120b)이 서로 연통되도록 결합됨으로써 상기 뒷굽 에어백(110), 제1 아치 에어백(120a) 및 제2 아치 에어백(120b)은 각각의 통기구를 통해 상호 내부가 연결되어 내부공기가 소통될 수 있게 된다.

본 고안에서는 뒷굽 에어백(110)에 신발 착용자의 체중에 의해 하중이 가해지면, 뒷굽 에어백(110) 내의 압축 공기가 먼저 하부의 제1 아치 에어백(120a)으로 전달된 후 다시 상부의 제2 아치 에어백(120b)으로 유입되는 구조이며, 이때 발생되는 공기압으로 인해 제1 아치 에어백(120a) 및 제2 아치 에어백(120b)이 팽창하면서 제2 아치 에어백(120b)의 상부의 팽창 부위가 발바닥 아치부위를 압박하게 된다.

본 실시예에 있어서 제1 아치 에어백(120a)는 상부에 통기구가 형성되어 있고 제2 아치 에어백(120b)는 하부에 통기구가 형성되어 있으며, 이들 통기구는 서로 맞물려 결합되어 있다. 따라서, 제1 아치 에어백(120a)으로부터의 압축 공기가 이들 흡입구로 전달되며, 이때 하부의 제1 아치 에어백(120a)은 아래로 팽창되고 제2 아치 에어백(120b)은 위로 팽창되며, 아래로 팽창된 제1 아치 에어백(120a)이 제2 아치 에어백(120b)을 탄력적으로 떠받치는 작용을 한다.

특히, 본 고안의 실시예에 따른 구조에 의하면 독립적인 제1 아치 에어백(120a)과 제2 아치 에어백(120b)이 상하 방향으로 적층된 형태로 배치되어 상호 내부가 연통되게 연결되기 때문에 아치 에어백(120)의 전체적인 높이를 충분히 높게 할 수 있게 되며, 독립적인 제1 및 제2 아치 에어백(120a,120b)이 결합되기 때문에 아치부를 직접 압박하는 제2 아치 에어백(120b)에는 전체적으로 고른 압력이 작용하게 된다.

즉, 상기 종래기술에 있어서와 같이 단일의 아치 에어백으로 그 높이를 높게 형성시킬 경우에는 아치 에어백의 팽창시에 타 부위보다 중앙부만 많이 팽창되어 압력이 집중되는 문제가 있지만, 본 고안에서는 2중 적층 구조의 제1 아치 에어백(120a)과 제2 아치 에어백(120b)을 상하로 결합함으로써 압력이 아치백들의 전체 부위에 있어서 고르게 분포되는 효과가 있다.

그리고 본 고안의 바람직한 실시예에서, 신발 안창(100)의 저면에 보조창(200)을 결합시키도록 하며, 상기 뒷굽 에어백(110)과 제1 아치 에어백(120a) 및 제2 아치 에어백(120b)은 신발 안창(100)과 보조창(200) 사이에 설치되는 것으로 한다. 즉, 뒷굽 에어백(110) 및 아치 에어백(120)을 안창 저면에 위치시킨 후 보조창(200)으로 뒷굽 에어백(110)과 아치 에어백(120)을 감싸도록 하면서 안창 저면에 상기 보조창(200)을 고정 결합시키도록 한다.

신발 안창(100)과 보조창(200) 사이에 에어백들이 설치되면 뒷굽 에어백(110)에 하방으로 하중이 작용될 시에 상기 제2 아치 에어백(120b)은 상방으로 팽창되면서 발바닥 아치부를 받쳐주게 된다. 상기 보조창(200)이 신발 안창(100)에 결합되면 하중 작용시 신발 안창(100)이 외측으로 벌어지는 것을 방지할 수 있게 되며, 보조창(200)으로 둘러싸인 제1 및 제2 아치 에어백(120a,120b)은 하방으로는 팽창될 수 없어 상방으로 팽창되어 발바닥 아치부를 효과적으로 압박하게 된다.

한편, 상기 보조창(200)에는 뒷굽 에어백(110)이 부분적으로 노출될 수 있는 노출홀(210)이 마련될 수 있고, 제1 아치 에어백(120a)이 부분적으로 노출될 수 있는 노출홀(210)도 마련될 수 있다. 상기 노출홀(210)을 통해 에어백의 존재가 육안으로 확인될 수 있기 때문에 소비자들에게 구매의욕을 자극할 수 있는 측면이 있다.

그리고 뒷굽 에어백(110)이나 제1 아치 에어백(120a) 및 제2 아치 에어백(120b)은 합성수지재를 이용하여 내부에 공동부가 형성되도록 성형하며, 상기 제1 아치 에어백(120a)과 제2 아치 에어백(120b)은 별개로 제작되어 상호 열융착으로 결합시킬 수 있다. 또한, 상기 뒷굽 에어백(110)의 내부에는 복원력을 도우면서 하중에 의해 눌려질 때 편심 상태로 변형되는 것을 방지하기 위한 탄성패드(111)를 제공할 수 있다.

상기 제1 아치 에어백(120a)과 제2 아치 에어백(120b)은 동일한 형상을 갖는 것이며 적층되게 접합시키면 된다. 제1 아치 에어백(120a)과 제2 아치 에어백(120b)을 서로 동일한 형태로 하면 제1 아치 에어백(120a)이 제2 아치 에어백(120b)을 하부에서 받쳐주는 형태가 되기 때문에 제2 아치 에어백(120b)에 보다 균일한 압력이 작용될 수 있도록 하는데 도움을 줄 수 있다.

보다 바람직하게, 본 고안의 실시예에서, 상기 신발 안창(100)의 저면에 뒷굽 에어백(110)과 제2 아치 에어백(120b)이 안착될 수 있도록 함몰되는 에어백홈(140)이 형성되고, 상기 에어백홈(140)에 상기 뒷굽 에어백(110)과 제2 아치 에어백(120b)을 위치시키고 상기 보조창(200)을 신발 안창(100) 저면에 결합시키는 것으로 한다.

상기 신발 안창(100) 저면에 형성되는 에어백홈(140)은 타 부위보다 두께가 얇게 형성되도록 함으로써 상기 제2 아치 에어백(120b)에 압력이 작용할 때 발바닥 아치부를 보다 원활하게 압박할 수 있도록 한다.

본 고안에 의한 신발 안창이 적용된 신발을 신고 보행을 하게 되면 발 뒷굽부가 가장 먼저 지면에 닿기 때문에 뒷굽 에어백(110)이 눌리어져 압축되고 이에 따라 공기는 제1 아치 에어백(120a) 및 제2 아치 에어백(120b)으로 집중된다. 제1 아치 에어백(120a)이 제2 아치 에어백(120b)의 하방에서 받쳐주는 상태에서 제2 아치 에어백(120b)은 상방을 향해 팽창되며, 이에 따라 발바닥 아치부는 제2 아치 에어백(120b)의 압박을 받아 착용감을 향상시키게 되고 지압의 효과도 제공하게 된다. 물론 본 고안의 신발 안창은 보행시에 발생되는 충격도 효과적으로 완화시키는 기능도 행한다.

전술한 본 고안의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 고안이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 고안의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것일 뿐 한정적이 아닌 것으로 이해되어야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 고안의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100 : 신발 안창
110 : 뒷굽 에어백
111 : 탄성패드
120 : 아치 에어백
120a: 제1 아치 에어백
120b: 제2 아치 에어백
130 : 유로
140 : 에어백홈
200 : 보조창
210 : 노출홀

Claims (4)

1. 뒷굽부에 위치되고 발의 뒷굽 부위를 받쳐주기 위한 뒷굽 에어백과, 아치부에 위치되어 발의 아치부를 받쳐주기 위한 아치 에어백을 구비하고,
   상기 아치 에어백은 하부의 제1 아치 에어백 및 상부의 제2 아치 에어백으로 구성되고,
   상기 뒷굽 에어백과 아치 에어백은 뒷굽 에어백으로부터의 압축 공기 이송을 위한 공기 튜브를 통해 연통되고,
   상기 뒷굽 에어백이 가압될 때 공기압이 상기 제1 아치 에어백을 통해 상기 제2 아치 에어백으로 전달되어 상기 제2 아치 에어백을 팽창시켜 발의 아치 부위를 탄력적으로 받쳐주는 것을 특징으로 하는 듀얼 에어백을 갖는 아치서포트 기능성 인솔.
2. 제1항에 있어서, 상기 뒷굽 에어백과 아치 에어백은, 신발 안창과 이 안창 저면에 결합되는 보조창 사이에 위치되는 것을 특징으로 하는 듀얼 에어백을 갖는 아치서포트 기능성 인솔.
3. 제2항에 있어서, 상기 제1 아치 에어백과 제2 아치 에어백은 동일한 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 듀얼 에어백을 갖는 아치서포트 기능성 인솔.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서,
   상기 신발 안창의 저면에, 상기 뒷굽 에어백과 상기 제2 아치 에어백이 안착되도록 함몰된 에어백홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어백을 갖는 아치서포트 기능성 인솔.
   

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