KR20120002496U

KR20120002496U - 자동차용 시트의 보조 받침장치

Info

Publication number: KR20120002496U
Application number: KR2020100010133U
Authority: KR
Inventors: 최행순
Original assignee: 주식회사 정빈산업
Priority date: 2010-10-01
Filing date: 2010-10-01
Publication date: 2012-04-12

Abstract

본 고안은 탑승자의 신체 조건에 따라 위치 조절이 용이할 뿐만 아니라, 탑승자의 신체 조건에 맞게 편안하고 안정적으로 허리 또는 목 등의 신체를 받쳐줄 수 있는 자동차용 시트의 보조 받침장치에 관한 것으로, 본 고안에 따른 자동차용 시트의 보조 받침장치는, 자동차의 시트(seat)와 상기 시트를 덮는 시트커버 사이에 설치되며, 내부에 공기가 주입되어 시트에 착석하는 탑승자의 신체 부위에 의해 눌려지는 공기팩과; 일단부가 상기 공기팩에 연결되는 공기공급관과; 상기 공기공급관의 타단부에 연결되어 공기공급관을 통해 상기 공기팩에 공기를 공급하는 펌프와; 상기 공기공급관에 설치되어 공기팩 내의 공기를 외부로 배출시키는 배기밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 시트의 보조 받침장치{Auxiliary Support Apparatus for Car Seat}

본 고안은 자동차용 시트커버에 장착되는 보조 받침장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 시트커버의 배면에 장착되어 시트에 착석하는 탑승자의 허리 또는 목 등을 지지하여 편안한 자세를 유지할 수 있도록 함과 더불어 허리 디스크나 목 디스크 등을 방지할 수 있는 자동차용 시트의 보조 받침장치에 관한 것이다.

운전시의 피로감을 유발시키는 요인은 도로 및 주행의 조건, 운전자의 신체적 조건과 건강 상태 및 운전 습관, 운전 자세, 기상 등 무수히 많으며, 운전시 운전자가 느끼는 피로감은 이들 요인의 복합적 작용에 기인한다.

이들 요인중 공통적이고 일반적인 사항을 제외할 때, 가장 영향을 미치는 요소는 운전자세이다. 운전자세는 운전 시 느끼는 피로감 뿐만 아니라 안전운전과도 밀접한 관계가 있다. 이는 교통사고와 교통안전에 관련된 여러 유관기관에서 공통적으로 주장하는 중요한 사항으로 교통안전과 관련된 여러 가지 팜플렛이나 방송 보도를 통해 이미 입증되었다. 올바른 운전 자세란, 운전자의 엉덩이가 운전석 시트의 끝까지 밀착된 상태에서 최대한 등을 세우는 자세를 말한다. 즉, 다리와 몸이 90°가 될 때 등뼈 및 허리근육에 미치는 압력이 최소화된다. 허리는 우리 신체의 상부 체중을 지탱해 주는 대들보이기 때문에 허리에 무리가 가해지면 이때 느끼는 압박감과 피로는 전신에 퍼져 쉽게 피로를 느끼게 된다. 따라서, 운전 시 허리를 곧게 세운다는 것은 인위적으로 허리에 힘을 주지 않아도 자연스럽게 상체를 지탱시켜서 피로를 최소화 시켜주는 것이다. 만일, 허리를 곧게 세우지 않으면 상체의 체중으로 인해 허리는 뒤로 휘어지게 되고 허리뼈는 뒤로 굽게 되어 있다. 이런 상태에서는 신체가 허리뼈를 보호하기 위해 자신도 모르게 근육이 긴장하게 되어 힘이 들어가게 되므로 피로가 증가하게 되고 나중에는 통증까지 느끼게 되는 것이다. 뿐만 아니라 이러한 운전자세가 습관화되면 등뼈의 이상변형이 고정화되어 등뼈가 굽거나 디스크 발생의 요인이 되는 등 각종 허리질환의 원인이 된다.

이러한 이유에서 각 자동차 제조회사에서는 시트를 제작 시 가능한 범위 내에서 바른 자세를 유지시켜 줄 수 있도록 시트의 허리부분을 앞으로 조금 튀어나오게 제작하고 있으며, 또 시트 내부에 허리를 지지 할 수 있도록 지지 보조물을 장치하여 시트 옆부분에 작동 레버를 부착, 수동으로 레버를 작동 시 시트의 허리부분이 운전석 앞쪽으로 튀어나오는 장치를 사용하고 있다.

자동차의 헤드레스트(head reat) 역시 운전자의 목을 바르게 지탱할 수 있도록 탑승자의 신체에 따라 각도 조절이 용이하게 제작되고 있다.

그러나, 종래에 개발된 자동차용 허리 지지용 보조물은 탑승자의 신체적 조건에 맞게 튀어나온 정도의 조절이 불가능하여 오히려 자세를 불안정하게 할 수 있거나, 기계적인 장치를 이용하여 튀어나온 정도의 조절을 가능케하더라도 그 구성이 매우 복잡하여 고장이 잦고, 설치 비용 또한 많이 소요되어 실제 자동차에 적용되기 어렵다.

본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 간단한 구성으로 이루어지고, 자동차의 시트커버 배면에 용이하게 장착되어 탑승자의 신체 조건에 따라 위치 조절이 용이할 뿐만 아니라, 탑승자의 신체 조건에 맞게 편안하고 안정적으로 허리 또는 목 등의 신체를 받쳐줄 수 있는 자동차용 시트의 보조 받침장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동차용 시트의 보조 받침장치는, 자동차용 시트의 보조 받침장치는, 자동차의 시트(seat)와 상기 시트를 덮는 시트커버 사이에 설치되며, 내부에 공기가 주입되어 시트에 착석하는 탑승자의 신체 부위에 의해 눌려지는 공기팩과; 일단부가 상기 공기팩에 연결되는 공기공급관과; 상기 공기공급관의 타단부에 연결되어 공기공급관을 통해 상기 공기팩에 공기를 공급하는 펌프와; 상기 공기공급관에 설치되어 공기팩 내의 공기를 외부로 배출시키는 배기밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따르면, 자동차의 시트커버의 배면에 부착되는 공기팩에 의해 탑승자의 허리 또는 목이 지지되므로 탑승자가 시트에 착석했을 때 공기팩의 쿠션 작용에 의해 편안하고 안정된 느낌을 가질 수 있다.

또한, 공기팩이 시트커버 배면에 탈부착이 용이하므로 탑승자의 신체 조건에 맞춰 공기팩의 위치를 용이하게 조절할 수 있으며, 공기팩에 주입되는 공기량의 조절을 통해 탑승자가 더욱 편안하고 안정된 자세를 유지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 시트의 보조 받침장치가 자동차의 시트에 장착된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 보조 받침장치의 구성을 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 3은 도 1의 보조 받침장치의 단면도이다.
도 4는 본 고안에 따른 자동차용 시트의 보조 받침장치의 공기팩의 변형례를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 고안에 따른 자동차용 시트의 보조 받침장치의 다른 실시예를 나타낸 구성도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 자동차용 시트의 보조 받침장치에 대한 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 이 실시예에 따른 자동차용 시트의 보조 받침장치는 탑승자의 허리를 받치는 허리 받침장치(100)와 탑승자의 목 부분을 받치는 머리 받침장치(200)로 구성된다.

상기 허리 받침장치(100)는 자동차의 시트(seat)(1)를 덮는 시트커버(11)의 배면에 설치되는 공기팩(110)과, 일단부가 상기 공기팩(110)에 연결되는 공기공급관(121, 122)과, 상기 공기공급관(121, 122)의 타단부에 연결되어 공기공급관(121, 122)을 통해 상기 공기팩(110)에 공기를 공급하는 펌프(131, 132)와, 상기 공기공급관(121, 122)과 펌프(131, 132)에 설치되어 공기팩(110) 내의 공기를 외부로 배출시키는 배기밸브(141, 142)로 구성된다.

상기 공기팩(110)은 단일하게 구성될 수도 있지만, 이 실시예와 같이 복수개(예컨대 2개)로 분할되게 구성될 수 있다. 그리고, 상기 분할된 각각의 공기팩(110)은 서로 완전히 분리된 개별체로 이루어질 수도 있으나, 하나의 공기팩(110)의 가운데 부분을 봉합하는 방식으로 복수개로 분할되거나, 개별체로 제작된 여러개의 공기팩(110)들을 서로 이어 붙이는 방식으로 만들어질 수도 있다. 또한, 도 4에 도시한 것처럼 공기팩(110)을 격자 형태로 봉합하여 복수개의 공간으로 분할하되 각 공간 사이를 통해 공기가 유동하는 통로를 형성함으로써 공기팩(110) 내에 공기가 주입되었을 때 공기팩(110)이 격자형의 엠보싱 형태를 갖도록 함으로써 지압 효과를 제공할 수도 있다.

다시 도 1 내지 도 3을 참조하면, 상기 공기공급관(121, 122)은 상기 공기팩(110)들 중 제1공기팩(111)에 연결되는 유연한 호스로 이루어진 제1공기공급관(121)과, 제2공기팩(112)에 연결되는 유연한 호스로 이루어진 제2공기공급관(122)으로 구성된다. 또한, 상기 펌프(131, 132)는 상기 제1공기공급관(121)을 통해 제1공기팩(111)에 공기를 공급하는 제1펌프(131) 및 제1공기공급관(121)과, 상기 제2공기공급관(122)을 통해 제2공기팩(112)에 공기를 공급하는 제2펌프(132)로 구성된다. 그리고, 상기 배기밸브(141, 142)는 상기 제1공기공급관(121)과 제1펌프(131) 사이에 설치된 제1배기밸브(141)와, 상기 제2공기공급관(122)과 제2펌프(132) 사이에 설치된 제2배기밸브(142)로 구성된다.

상기 제1,2펌프(131, 132) 및 제1,2배기밸브(141, 142)는 공지의 펌프식 혈압계에 사용되는 고무로 된 펌프 및 배기밸브를 이용하여 구성될 수 있다.

상기 제1,2공기팩(111, 112)과 제1,2공기공급관(121, 122)은 착탈수단에 의해 시트커버(11)의 배면에 용이하게 착탈된다. 이 실시예에서 상기 착탈수단은 상기 제1,2공기팩(111, 112)이 수납되는 유연한 천으로 된 공기팩커버(151)와, 상기 공기팩커버(151)의 외면에 장착되어 시트커버(11)의 배면에 착탈 가능하게 부착되는 벨크로 접착테이프(velcro fastener)(152)와, 상기 제1,2공기공급관(121, 122)을 개별적으로 둘러싸는 유연한 천으로 된 호스커버(155)와, 상기 호스커버(155)의 외면에 장착되어 시트커버(11)의 배면에 착탈 가능하게 부착되는 벨크로 접착테이프(미도시)로 구성된다.

따라서, 사용자가 상기 공기팩커버(151)의 벨크로 접착테이프(152)와 호스커버(155)의 벨트로 접착테이프(미도시)를 시트커버(11)의 원하는 위치에 부착시킴으로써 매우 간편하게 제1,2공기팩(111, 112)의 위치를 조정할 수 있다.

상기 머리 받침장치(200)는 상기 허리 받침장치(100)와 유사하게 공기가 주입되는 머리받침용 공기팩(210)과, 상기 머리받침용 공기팩(210)에 연결되는 유연한 호스로 이루어진 공기공급관(220)과, 상기 공기공급관(220)의 타단부에 연결되어 공기공급관(220)을 통해 상기 머리받침용 공기팩(210)에 공기를 공급하는 펌프(230)와, 상기 공기공급관(220)과 펌프(230) 사이에 설치되어 머리받침용 공기팩(210) 내의 공기를 외부로 배출시키는 배기밸브(240)로 구성된다.

상기 머리받침용 공기팩(210)은 공기팩커버(251)에 수납되어 공기팩커버(251)에 부착되어 있는 벨크로 접착테이프(252)에 의해 시트커버(11) 중 헤드레스트커버(12)의 내측면에 부착되며, 공기공급관(220)은 호스커버(255)에 의해 덮여져 호스커버(255)에 부착되어 있는 벨크로 접착테이프(미도시)에 의해 시트커버(11)의 배면에 부착되어 고정된다.

상기와 같이 구성된 허리 받침장치(100) 및 머리 받침장치(200)는 다음과 같이 작동한다.

사용자가 허리 받침장치(100)의 제1,2공기팩(111, 112)이 수용된 공기팩커버(151)를 벨크로 접착테이프(152)로 시트커버(11)의 배면의 임의의 위치에 부착하고, 머리받침용 공기팩(210)이 수용된 공기팩커버(251)를 역시 벨크로 접착테이프(252)로 헤드레스트커버(12)의 내측면의 임의의 위치에 부착시킨다. 그리고, 상기 호스커버(155, 255)의 벨크로 접착테이프(미도시)를 이용하여 제1,2공기공급관(121, 122) 및 공기공급관(220)을 시트커버(11)의 배면의 적절한 위치에 부착시킨다.

이어서, 시트커버(11)를 자동차의 시트(1)에 씌우고, 손으로 제1,2펌프(131, 132)를 여러회 반복적으로 수축 및 팽창시켜 제1,2공기공급관(121, 122)을 통해 제1,2공기팩(111, 112)에 공기를 주입한다. 이와 동일한 방식으로, 머리 받침장치(200)의 펌프(230)를 작동시켜 머리받침용 공기팩(210)에 공기를 원하는 양만큼 주입한다.

만약 사용자가 시트(1)에 착석했을 때, 허리 받침장치(100)의 제1,2공기팩(111, 112) 또는 머리 받침장치(200)의 머리받침용 공기팩(210)이 과도하게 팽창하여 공기량을 줄이고자 할 경우, 제1,2배기밸브(141, 142) 또는 배기밸브(240)를 열면 제1,2공기팩(111, 112) 또는 머리받침용 공기팩(210)의 공기가 외부로 배출되면서 제1,2공기팩(111, 112) 또는 머리받침용 공기팩(210)의 공기량이 줄어들게 된다.

그리고, 사용자가 시트(1)에 착석했을 때 제1,2공기팩(111, 112) 또는 머리받침용 공기팩(210)의 위치가 원하는 위치에 부착되지 않을 경우, 사용자는 제1,2공기팩(111, 112)이 수용된 공기팩커버(151) 또는 머리받침용 공기팩(210)이 수용된 공기팩커버(251)를 시트커버(11) 또는 헤드레스트커버(12)에서 분리한 다음, 다시 위치를 조정하여 원하는 위치에 간단히 부착시키면 된다.

한편, 전술한 허리 받침장치(100)의 실시예에서는 제1,2공기팩(111, 112)에 공기를 주입하고 배출하기 위하여 제1공기팩(111)에 제1공기공급관(121)과 제1펌프(131) 및 제1배기밸브(141)를 연결하고, 제2공기팩(112)에는 제2공기공급관(122)과 제2펌프(132) 및 제2배기밸브(142)를 연결하였다.

하지만, 도 5에 다른 실시예로 도시한 것과 같이 공기팩(110)을 복수개(이 실시예에서 3개)로 분할하여 구성하더라도 하나의 펌프(130)와 배기밸브(140)를 사용하여 분할된 공기팩(110)들에 동시에 공기를 공급할 수도 있다. 이 경우, 상기 펌프(130) 및 배기밸브(140)에 하나의 메인 공기공급관(123)이 연결되고, 상기 메인 공기공급관(123)에는 각각의 공기팩(110)들로 연결되는 복수개의 분기관(124)이 연결된다. 상기 메인 공기공급관(123)과 분기관(124) 사이에는 분배기(125)가 설치될 수 있다.

또한, 전술한 실시예들에서는 상기 허리 받침장치(100)의 제1,2공기팩(111, 112)과 머리 받침장치(200)의 머리받침용 공기팩(210)에 독립적으로 공기를 주입할 수 있도록 구성하였으나, 이와 다르게 하나의 펌프를 제1,2공기팩(111, 112)과 머리받침용 공기팩(210)에 동시에 연결하여 제1,2공기팩(111, 112)과 머리받침용 공기팩(210)에 동시에 공기를 공급할 수도 있을 것이다.

이와 더불어, 전술한 실시예들에서는 허리 받침장치(100)와 머리 받침장치(200)를 함께 구성하였으나, 허리 받침장치(100)만 시트커버(11)에 장착하거나, 머리 받침장치(200)만 시트커버(11)에 장착하여 사용할 수도 있을 것이다.

그리고, 전술한 실시예에서는 허리 받침장치(100) 및 머리 받침장치(200)의 제1,2공기팩(111, 112) 및 머리받침용 공기팩(210)은 시트커버(11)의 배면에 부착되는 것으로 설명하였으나, 상기 허리 받침장치(100) 및 머리 받침장치(200)는 시트(1) 및 헤드레스트(2)의 전방면과 시트커버(11)의 배면 사이에 설치되는 것으로서 반드시 시트커버(11)에 부착될 필요는 없으며 자동차의 시트(1) 및 헤드레스트(2)에 부착될 수도 있다.

1 : 시트 2 : 헤드레스트
11 : 시트커버 2 : 헤드레스트커버
100 : 허리 받침장치 111, 112 : 제1,2공기팩
121, 122 : 제1,2공기공급관 131, 132 : 제1,2펌프
141, 142 : 제1,2배기밸브 151 : 공기팩커버
152 : 벨크로 접착테이프 200 : 머리 받침장치
210 : 공기팩 220 : 공기공급관
230 : 펌프 240 : 배기밸브
251 : 공기팩커버 252 : 벨크로 접착테이프

Claims

자동차의 시트(seat)와 상기 시트를 덮는 시트커버 사이에 설치되며, 내부에 공기가 주입되어 시트에 착석하는 탑승자의 신체 부위에 의해 눌려지는 공기팩과;
일단부가 상기 공기팩에 연결되는 공기공급관과;
상기 공기공급관의 타단부에 연결되어 공기공급관을 통해 상기 공기팩에 공기를 공급하는 펌프와;
상기 공기공급관에 설치되어 공기팩 내의 공기를 외부로 배출시키는 배기밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 보조 받침장치.
제1항에 있어서, 상기 공기팩과 공기공급관을 시트커버의 배면에 착탈 가능하게 부착시키기 위한 착탈수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 보조 받침장치.
제2항에 있어서, 상기 착탈수단은 공기팩이 수납되는 유연한 천으로 된 공기팩커버와, 상기 공기팩커버의 외면에 장착되어 시트커버의 배면에 착탈 가능하게 부착되는 벨크로 접착테이프(velcro fastener)와, 상기 공기공급관을 둘러싸는 유연한 천으로 된 호스커버와, 상기 호스커버의 외면에 장착되어 시트커버의 배면에 착탈 가능하게 부착되는 벨크로 접착테이프(velcro fastener)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 보조 받침장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 공기팩은 복수개로 분할되게 구획되고, 상기 공기공급관은 상기 펌프와 연결되어 펌프를 통해 공기를 공급하는 메인 공기공급관과, 상기 공기공급관에서 분기되어 상기 공기팩의 각 분할된 부분으로 연결되는 분기관으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 보조 받침장치.