CN105584562B - 自行车垫充气装置 - Google Patents

Abstract

本发明是一种自行车垫充气装置，其包括：顶面凹设有容置槽的垫体；一装设于容置槽内的充气组件，其包括有一气囊件、二充气件及一调压阀，气囊件装设于容置槽的一端，而各充气件则位于另一端，另外在各充气件周侧各设有单向进气阀，又二单向出气阀分别装设于各充气件，另设有二导引管分别连接于气囊件及单向出气阀，该调压阀其装设于二充气件之间，其具有入口及出口，入口进一步连接有第一导管，第一导管衔接于气囊件，而出口排出调压阀的气体；一垫片，其顶面装设有散热件，该散热件周侧连接有第二导管，且第二导管进一步衔接于调压阀的出口。

Description

自行车垫充气装置

技术领域

本发明是一种自行车垫充气装置，尤指一种应用于自行车上并提供使用者所乘坐的座垫，其特征在于能够提供使用者在乘坐时能达到适度的缓冲效果，减少骑乘上所产生的震荡，即为一种实用性极佳的发明。

背景技术

自行车早已经是现代最流行的运动休闲之一，能够强健体魄不在话下，更能够促进感情上的交流、互动，甚至达到陶冶心灵的目的，而骑乘自行车最让使用者感觉重要的就是舒适性及安全性，安全性必须仰赖刹车系统的设置并配合使用者的操控反应，借此达到静止骑乘的动作，反观舒适性的部分，所要倚靠的是自行车的配件本身结构才可达到的，而使用者最先能感受到舒适性的部分莫过于座垫，座垫的功能主要是提供使用者具有较大的面积能乘坐于自行车上。

但是，早期一般坊间的座垫具有外皮层及受外皮层包覆的缓冲层，该缓冲层其材质为海绵、棉花等具有吸震功效的物品，可是单仅放有具吸震功效的物件并不能完全提供缓冲功效，且海绵、棉花在长时间的使用上会因与外界空气的接触以及使用者压力的受压而逐渐变质，但随着科技的进步，相关业者已经逐渐将海绵、棉花制的缓冲层加以改良，进一步装上具弹性回复力的弹簧，虽然可维持较长时间的弹性，但是利用弹簧来达到避震缓冲的方式其无法根据使用者的臀型而改变，只能承受单一方向的压力，更无舒适度可言，因此相关业者必须进一步的思考，该如何改良现今的座垫使其具有舒适性及缓冲避震性。

请参阅中国台湾专利公告号M467393『坐垫构造之改良』，包括一支承件，为提供人体乘坐，其前半部向上延伸分布有数个大立柱，而后半部向上延伸设立有数个实心及中空小立柱；一垫件，设置于支承件上，其中央具有一概呈纵向延伸的垫脊部位，在该垫脊部位的二边形成凹陷状并低于该垫脊部位的一凹弧部位，该垫件表面上的凹弧部位相对于人体的坐骨端及大腿区；另一凹陷部位，位于支承件底部，且位于垫脊部位的二边，该凹陷部位从该支承件底部表面处往上呈弯曲状地延伸接近该支承件中空小立柱的底部位置处，使人体的坐骨端被包覆在较软的垫体结构中。

上述的『坐垫构造的改良』即利用现今常见的气垫装置予以组成，其在支承件上根据使用者臀部的臀型而设置有不同大小的立柱，透过立柱的设置来承托使用者的臀部，并随着施力方向而受到压缩，如此一来即可让使用者在骑乘上能够更加的舒适，并维持较佳的缓冲功效；但是，利用此大小不同的立柱做为缓冲的来源其具有些缺失，其为每一立柱内部的空气量皆为均一，长时间承受使用者的施压很容易造成空气的流失而导致弹性丧失；除此之外此坐垫并不能随着不同体积大小的使用者而改变适合的立柱气压大小等缺失。故，相关业者必须再次的思考该如何改善才能提供使用者在骑乘上的舒适性及便利性。

为此市面上进一步推出了一种能够提供不同使用者根据自身重量、体积来调整最合适的缓冲、避震的坐垫，请参阅图11所示，其具有一坐垫本体20、一充气件201及一底板202，该坐垫本体20底面挖设有一凹槽203，该充气件201安装于凹槽203内，并设置有一充气阀204，而该底板202封盖凹槽203，使用者能够利用充气筒等充气装置对充气件201予以灌气，并根据自身的重量充填适量的气体进入，直到充气件201内的气体消耗待尽后再次充填，虽然此种坐垫已经改善上述『坐垫构造的改良』的问题，但是使用者必须耗费时间的反复充填气体进入充气件201内，且当使用者乘坐过久的坐垫时，臀部与坐垫之间的空气会流通不顺，使得臀部产生汗渍等问题，造成使用者的不舒适等问题，故此种坐垫还是必须再次的改良与改进才可符合一般大众使用。

有鉴于上述情形，本发明人投入许多时间研究相关知识，并加以比较各项优劣，进行相关产品的研究及开发，并历经的多次实验及测试，而终于推出一种『自行车垫充气装置』改善上述缺失，以符合大众所需使用。

发明内容

为改善前述所列举现有气垫以及『坐垫构造的改良』所具有的缺失，为不具弹性、舒适性以及无法提供给予不同使用者所乘坐骑乘的缺失，本发明提供一种自行车垫充气装置，供使用者在骑乘上的舒适性外，更可根据不同的使用者而设定坐垫所承受的压力，以达到最佳的缓冲避震功效。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车垫充气装置，包括：一垫体，其顶面凹设有一容置槽；一装设于容置槽内的充气组件，其包括有一气囊件、二充气件及一调压阀，该气囊件装设于容置槽的一端，而各充气件则位于容置槽的另一端，且各充气件为间距设置，另外在各充气件的外周侧各设有一单向进气阀吸汲容置槽内的气体，另设有二单向出气阀分别以一端装设于各充气件的周侧，另设有二导引管分别以一端则连接于气囊件，另一端则连接于相对应的单向出气阀，各单向出气阀排出各单向进气阀所吸汲的气体进入气囊件内予以充填，而该调压阀其装设于二充气件之间，其具有一入口及一与入口相连通的出口，该调压阀的入口进一步连接有一第一导管，该第一导管衔接于气囊件并导引气囊件内的气体至调压阀内，而该出口排出调压阀内所引入的气体；一封盖容置槽的垫片，其顶面装设有一散热件，该散热件周侧连接有一第二导管，且该第二导管进一步衔接于调压阀的出口，该调压阀内的气体经由出口排出并以第二导管传导至散热件予以排出。

各充气件内进一步装设有一弹性组件，各弹性组件的两端分别弹抵于充气件的顶、底两侧，并以弹性压缩、复位带动充气件的单向进气阀吸汲气体，以及单向出气阀排出气体的作动。

该散热件的顶面进一步开设有数个散热孔，该调压阀经由第二导管所排出的气体至散热件后由各散热孔予以排放而出。

该调压阀进一步包括有一基体及一旋钮，该旋钮组装于基体的一端并外露于垫体，而基体的另一端则贯穿垫体至容置槽内，该入口设置于基体设置有旋钮的相反端，该出口则设置于基体的周侧，又该旋钮的旋动控制各充气件与气囊件之间的压力值大小。

该气囊件包括有数个气室，且各气室之间彼此相互连通。

进一步于垫体的外周侧包覆有一保护件，而该保护件对应旋钮位置则开设有一组孔，该调压阀的旋钮透出组孔便于操控。

本发明的有益效果是，供使用者在骑乘上的舒适性外，更可根据不同的使用者而设定坐垫所承受的压力，以达到最佳的缓冲避震功效。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明保护件与垫体的分解立体示意图。

图2是本发明的垫体分解立体示意图。

图3是本发明垫体俯视示意图。

图4是图3所示的AA线段剖面受压动作示意图。

图5是图3所示的BB线段剖面受压动作示意图。

图6是本发明受压时气体流动示意图。

图7是图3所示的AA线段剖面复位动作示意图。

图8是图3所示的BB线段剖面复位动作示意图。

图9是本发明复位时气体流动示意图。

图10是本发明装设于自行车的使用状态示意图。

图11是现有坐垫的分解立体示意图。

图中标号说明：

1垫体 11容置槽

2充气组件 21气囊件

211气室 22充气件

23调压阀 231入口

232出口 233基体

234旋钮 3单向进气阀

4单向出气阀 5导引管

6第一导管 7垫片

71散热件 711散热孔

8第二导管

9弹性组件 10保护件

101组孔

20坐垫本体 201充气件

202底板 203凹槽

204充气阀

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，本发明一种自行车垫充气装置，其包括：一提供试用者乘坐的垫体1，该垫体1的顶面向内凹设有一容置槽11；一装设于容置槽11内的充气组件2，其包括有一气囊件21、二充气件22及一调压阀23，该气囊件21装设于容置槽11的一端，而各充气件22则位于容置槽11的另一端，且各充气件22为间距设置，各充气件22是以使用者的臀部的两侧为装设的对照，另外在各充气件22的外周侧各设有一单向进气阀3，各单向进气阀3于充气件22受到压缩后的复位时，会吸汲容置槽11内的气体，另设有二单向出气阀4分别以一端装设于各充气件22的周侧且相邻于各单向进气阀3，另设有二导引管5分别以一端则连接于气囊件21，另一端则连接于相对应的单向出气阀4，各单向出气阀4排出各单向进气阀3所吸汲的气体进入气囊件21内予以充填，而该调压阀23其装设于二充气件22之间，其具有一入口231及一与入口231相连通的出口232，该调压阀23的入口231进一步连接有一第一导管6，该第一导管6衔接于气囊件21并导引气囊件21内的气体至调压阀23内，而该出口232排出调压阀23内所引入的气体；一封盖容置槽11的垫片7，其顶面装设有一散热件71，该散热件71周侧连接有一第二导管8，且该第二导管8进一步衔接于调压阀23的出口232，该调压阀23内的气体经由出口232排出并以第二导管8传导至散热件71予以排出。

前述为本发明主实施例的主要技术特征。

使用者乘坐于垫体1上时，透过臀部施予垫体1的力量来挤压各充气件22，各充气件22受到臀部的压挤后变形，并将存放于各充气件22内的气体经由各导引管5的设置传递至气囊件21内，并同时气囊件21内的气体会因调压阀23所设定的压力大小，使气体进一步由气囊件21内部排向第一导管6至调压阀23内，最后再由调压阀23的出口232沿着第二导管8排至散热件71后对使用者的臀部予以散热，请参阅图4至图6所示；反之，当各充气件22所承受的受压力量消失后则会恢复原状，并以各单向进气阀3吸汲容置槽11内的气体进入充气件22内，以便于下次各充气件22的受压变形，请参阅图7至图9所示，透过使用者臀部反复的压挤、复位的操作，让使用者在骑乘的过程中能够使臀部与垫体1的接触间保持干爽、透气的功效，避免长时间的乘坐造成臀部的闷热、不舒适，此外更可因充填气囊件21而提供使用者达到最佳的缓冲、避震功效。

请参阅图4与图7所示，当使用者在乘坐上对各充气件22的压缩、复位的操控上，为了能够达到确实的散热，因此在各充气件22内进一步装设有一弹性组件9，各弹性组件9的两端分别弹抵于相对应的充气件22的顶、底两端，使得各充气件22受到使用者臀部下压的力量后，各弹性组件9受压蓄力，当下压力量消除后，各弹性组件9则会以弹性蓄力控制充气件22回复原状，以备使用者下一次的施力压缩，经由此方式的反复作动，让容置槽11内的气体能够有效的在各充气件22、气囊件21、调压阀23与散热件71的间交互流动，以达到最佳的散热效果。

又在本发明的另一重点在于调压阀23的设置，该调压阀23主要是提供不同的使用者在乘坐垫体1时，能够根据自身的重量、舒适度来调整各充气件22及气囊件21的压力值大小，因此该调压阀23进一步包括有一基体233及一旋钮234，该旋钮234组装于基体233的一端并外露于垫体1外，借此提供使用者旋转调整，而基体233的另一端则贯穿垫体1至容置槽11内，而该入口231设置于基体233组设有旋钮234的相反端处，并与第一导管6相衔接，该出口232则设置于基体233的周侧且位于容置槽11内，该出口232与第二导管8相衔接，使用者可透过旋钮234相对基体233旋转调整容置槽11内充气组件2的各充气件22、气囊件21的压力值大小，借此符合各种不同体积、重量大小的使用者所乘坐，并达到最舒适的散热功效，以维持长时间的乘坐，请参阅图2、图3、图5、图6、图8、图9所示，并以图10为辅助参考。

然而，当使用者经过调压阀23调整至最适当的压力大小后予以乘坐，气体会经由散热件71朝使用者臀部予以散热，在该散热件71对应使用者臀部的一侧进一步开设有数个散热孔711，经由调压阀23的出口232以及第二导管8导引至散热件71的气体会从各散热孔711予以排出，让气体能够确实对使用者的臀部予以散热；该气囊件21由数个气室211予以组成，且各气室211之间彼此相互连通，让使用者在乘坐上臀部能够平均受到最佳的缓冲、避震效果；另外值得一提的是，进一步在垫体1的外周侧包覆有一保护件10，该保护件10根据垫体1的形状予以包覆顶面及周侧，借此防止垫片7及充气组件2的脱离，另外该保护件10对应在包覆垫体1时，对应调压阀23的旋钮234位置则开设有一组孔101，使该旋钮234透出组孔101便于使用者旋转调整、操控，请参阅图1所示。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种自行车垫充气装置，其特征在于，包括：

一垫体，其顶面凹设有一容置槽；

一装设于容置槽内的充气组件，其包括有一气囊件、二充气件及一调压阀，该气囊件装设于容置槽的一端，而各充气件则位于容置槽的另一端，且各充气件为间距设置，另外在各充气件的外周侧各设有一单向进气阀吸汲容置槽内的气体，另设有二单向出气阀分别以一端装设于各充气件的周侧，另设有二导引管分别以一端则连接于气囊件，另一端则连接于相对应的单向出气阀，各单向出气阀排出各单向进气阀所吸汲的气体进入气囊件内予以充填，而该调压阀其装设于二充气件之间，其具有一入口及一与入口相连通的出口，该调压阀的入口进一步连接有一第一导管，该第一导管衔接于气囊件并导引气囊件内的气体至调压阀内，而该出口排出调压阀内所引入的气体；

一封盖容置槽的垫片，其顶面装设有一散热件，该散热件周侧连接有一第二导管，且该第二导管进一步衔接于调压阀的出口，该调压阀内的气体经由出口排出并以第二导管传导至散热件予以排出。

2.根据权利要求1所述的自行车垫充气装置，其特征在于，所述各充气件内进一步装设有一弹性组件，各弹性组件的两端分别弹抵于充气件的顶、底两侧，并以弹性压缩、复位带动充气件的单向进气阀吸汲气体，以及单向出气阀排出气体的作动。

3.根据权利要求1所述的自行车垫充气装置，其特征在于，所述散热件的顶面进一步开设有数个散热孔，该调压阀经由第二导管所排出的气体至散热件后由各散热孔予以排放而出。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的自行车垫充气装置，其特征在于，所述调压阀进一步包括有一基体及一旋钮，该旋钮组装于基体的一端并外露于垫体，而基体的另一端则贯穿垫体至容置槽内，该入口设置于基体设置有旋钮的相反端，该出口则设置于基体的周侧，又该旋钮的旋动控制各充气件与气囊件之间的压力值大小。

5.根据权利要求1所述的自行车垫充气装置，其特征在于，所述气囊件包括有数个气室，且各气室之间彼此相互连通。

6.根据权利要求4所述的自行车垫充气装置，其特征在于，进一步于垫体的外周侧包覆有一保护件，而该保护件对应旋钮位置则开设有一组孔，该调压阀的旋钮透出组孔便于操控。