KR20110139095A

KR20110139095A - Overfill prevention device

Info

Publication number: KR20110139095A
Application number: KR1020110040743A
Authority: KR
Inventors: 게이지 이와쓰키; 히데유키 이나가키
Original assignee: 쥬오세이키 가부시키가이샤
Priority date: 2010-06-22
Filing date: 2011-04-29
Publication date: 2011-12-28
Also published as: JP2012007624A; CN102297335A

Abstract

PURPOSE: An overcharging prevention device is provided to improve durability by stably and securely preventing a fuel tank from overcharging with liquefied gas fuel. CONSTITUTION: An overcharging prevention device comprises a casing, a plate-shaped main valve(7), a main valve pressing unit(22), a narrow flow channel(31), a float(10), an actuating valve(24), and an actuating valve pressing unit(25). The casing has a connection pipeline, an internal connection area, and a gas discharge pipeline. The main valve is slid at the rear of the gas discharge pipeline. The main valve pressing unit presses the main valve. The narrow flow channel is installed inside the casing. The float floats on the surface of liquefied gas stored in a liquefied gas container. The actuating valve opens and closes an outlet which discharges liquefied gas fuel to a fuel tank. The actuating valve pressing unit presses the actuating valve in the closing direction of the outlet.

Description

Overcharge Prevention Device {OVERFILL PREVENTION DEVICE}

본 발명은, 액화 가스 연료를 저류(貯留)하는 연료 탱크에 설치되고, 연료 탱크로의 액화 가스 연료의 과충전(過充塡)을 방지할 수 있는 과충전 방지 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an overcharge preventing device which is provided in a fuel tank for storing liquefied gas fuel and can prevent overcharging of liquefied gas fuel to a fuel tank.

예를 들면, 자동차 등의 차량은, 최근의 배기 가스 규제 강화에 따라 저공해를 목적으로 하여 액화 가스 연료를 사용하는 차량이 증가하는 경향이 있다. 이 액화 가스 연료로서는, 액화 석유 가스(이하, LPG라고 함) 연료가 주류(主流)이지만, 디메틸에테르(이하, DME라고 함) 연료도 주목받고 있다. 이 DME 연료는, 세탄가(cetane number)가 높아, PM이나 NOx의 배출량을 극히 적게 할 수 있는 우수한 장점을 가지므로, 저공해 대책으로서의 기대도 높다For example, vehicles such as automobiles tend to increase in number of vehicles using liquefied gas fuel for the purpose of low pollution due to the recent tightening of exhaust gas regulations. As the liquefied gas fuel, liquefied petroleum gas (hereinafter referred to as LPG) fuel is the mainstream, but dimethyl ether (hereinafter referred to as DME) fuel is also drawing attention. Since this DME fuel has a high cetane number and has an excellent advantage of extremely low emissions of PM and NOx, the expectation as a low pollution countermeasure is also high.

그런데, 상기한 LPG 연료를 저류하는 연료 탱크에 있어서는, 일반적으로, 상기 LPG 연료의 저류량을 확인하기 위한 액면 표시 장치나, LPG 연료를 연료 탱크 내에 충전할 때 미리 정해진 최대 충전량을 넘어 충전되지 않도록 하기 위한 과충전 방지 장치 등이 장착되어 있다.By the way, in the fuel tank which stores the said LPG fuel, generally, it is a liquid level display apparatus for confirming the storage amount of the said LPG fuel, or when filling LPG fuel in a fuel tank so that it may not be filled beyond a predetermined maximum filling amount. It is equipped with a device for preventing overcharge.

여기서, 과충전 방지 장치로서는, 예를 들면, 특허 문헌 1과 같이, 연료 탱크에 저류하는 LPG 연료의 액면 높이에 따라서 부동(浮動)하는 플로우트(float)를 구비하고 있고, 상기 플로우트가 연료 탱크의 최대 충전량으로 되는 액면 높이 위치에 도달하면, LPG 연료의 충전을 강제적으로 정지하도록 한 것이 제안되어 있다. 즉, 특허 문헌 1의 과충전 방지 장치에 있어서는, LPG 연료를 연료 탱크 내로 유출하는 유출구의 안쪽에 다이어프램이 설치되고, 상기 다이어프램에 의해 구획된 양쪽의 각각의 영역의 압력 변화에 따라, 다이어프램을 그 양쪽으로 작동하여 유출구를 개폐하여, LPG 연료의 충전과 강제적인 정지를 행할 수 있는 것이다. 그리고, LPG 연료를 충전할 때, 최대 충전량에 도달하면, 다이어프램에 의해 유출구를 강제적으로 폐쇄하여 더 이상 충전되지 않도록 하고 있다.Here, as the overcharge preventing device, for example, as shown in Patent Document 1, a float floating along the liquid level of the LPG fuel stored in the fuel tank is provided, and the float is the maximum of the fuel tank. It has been proposed to forcibly stop the filling of the LPG fuel when the liquid level position at the filling level is reached. That is, in the overcharge preventing device of Patent Document 1, the diaphragm is provided inside the outlet port through which the LPG fuel flows into the fuel tank, and the diaphragm is connected to the diaphragm according to the pressure change in each of the two regions partitioned by the diaphragm. By opening and closing the outlet, the LPG fuel can be charged and forcibly stopped. When filling the LPG fuel, when the maximum filling amount is reached, the outlet is forcibly closed by the diaphragm so that it is no longer filled.

여기서, 상기한 과충전 방지 장치는, 연료 탱크 내에 설치되므로, 비교적 소형의 것이 채용되고 있고, 유출구를 개폐하기 위한 작동 거리가 짧은 고무제의 다이어프램이 적용되고 있다. 다이어프램은, 그 외주 에지에 칼라부(collar portion)를 구비하고 있고, 상기 칼라부를 주위 방향에 걸쳐 고정시킴으로써, 정확하게 위치 결정할 수 있어, 유출구의 개폐 작동을 안정적으로 행할 수 있다. 그리고, 고무제이므로, 높은 밀폐성을 가지므로, 탄성변형되기 쉬워, 압력 변화에 대한 변형 추종성이 우수하다. 또한, 고무의 탄성 변형 특성에 의해, 워터 햄머(water hammer) 현상의 수격(水擊)을 쉽게 흡수할 수 있는 장점도 가지고 있다.Here, since the overcharge preventing device is installed in the fuel tank, a relatively small one is employed, and a rubber diaphragm having a short working distance for opening and closing the outlet is applied. The diaphragm is provided with a collar portion at its outer circumferential edge, and can be accurately positioned by fixing the collar portion over the circumferential direction, so that the opening and closing operation of the outlet can be stably performed. And since it is a rubber | gum, since it has high sealing property, it is easy to elastically deform and it is excellent in the deformation | following property with respect to a pressure change. In addition, due to the elastic deformation characteristics of the rubber, there is also an advantage that can easily absorb the water hammer of the water hammer phenomenon.

일본공개특허 제2001-263598호 공보Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-263598

그런데, 상기한 다이어프램은, 그 칼라부를 구속(拘束)하여 위치 결정한 상태에서 개폐 작동하는 것이므로, 상기 개폐 작동에 의해 상기 칼라부의 기주부(基周部)가 반복 굴곡 변형되므로, 상기 기주부에 응력 집중이 생긴다. 그러므로, 액화 가스 연료의 충전과 소비에 따라 다이어프램이 반복 개폐 작동함으로써, 칼라부의 기주부에 손상이나 소성(塑性) 변형 등을 쉽게 생기고, 이에 따라 내구성(耐久性)에 한계가 생기고 있다. 한편, 상기한 DME 연료는, LPG 연료에 비하여 고무에 대한 침식성(侵食性)이 극히 높으므로, 상기 내구성이 더욱 저감되게 된다. 또한, LPG 연료와 DME 연료를 혼합한 경우라도, 그 DME 성분에 의해, 전술한 바와 같이 고무가 침식되기 쉬워, 내구성이 저감되게 된다. 또한, LPG 연료에 있어도, 유황 등의 불순물이 비교적 많이 함유되는 경우에는, 상기 유황 성분 등에 의해 고무가 침식되기 쉬워, 내구성이 저감되게 된다. 이와 같이, 다이어프램의 내구성 저감은, 액화 가스 연료의 과충전을 안정적으로 방지하는 기능을 저하시키므로, 과충전 방지 장치로서 안정된 기능을 발휘하는 내구성의 향상이 요구되고 있다.By the way, since the said diaphragm is opening-and-closing operation | movement in the state which restrained and located the collar part, since the base part of the said collar part is repeatedly bent and deformed by the said opening-and-closing operation, stress is caused in the said base part. Concentration occurs. Therefore, when the diaphragm is repeatedly opened and closed in accordance with the filling and consumption of the liquefied gas fuel, damage to the base portion of the collar portion, plastic deformation, and the like easily occur, and thus durability is limited. On the other hand, the DME fuel is extremely high in erosion to rubber compared to LPG fuel, so that the durability is further reduced. In addition, even when the LPG fuel and the DME fuel are mixed, the rubber tends to corrode as described above, and the durability is reduced by the DME component. In addition, even in LPG fuel, when a relatively large amount of impurities such as sulfur are contained, the rubber is easily eroded by the sulfur component or the like, and durability is reduced. Thus, since the durability reduction of a diaphragm reduces the function which stably prevents overcharge of liquefied gas fuel, the improvement of the durability which exhibits the stable function as an overcharge prevention apparatus is calculated | required.

본 발명은, 액화 가스 연료의 과충전을 정확하고 안정적으로 방지하도록 작동하는, 내구성을 향상시킬 수 있는 과충전 방지 장치를 제공한다.The present invention provides an overcharge preventing device capable of improving durability, which operates to accurately and stably prevent overcharging of liquefied gas fuel.

본 발명은, 연료 탱크 밖에 설치된 충전 밸브의 개방 작동에 의해 연료 탱크 내에 액화 가스 연료를 유출시키는 가스 유로(流路)와 접속되어 연료 탱크 내에 설치되고, 연료 탱크 내에 대한 액화 가스 연료의 과충전을 방지하는 충전 방지 장치에 있어서, 가스 유로와 접속되는 접속 관로(管路)와, 상기 접속 관로와 항상 연통되는 내부 연통 유역(流域)과, 상기 내부 연통 유역 내에 후방으로 돌출된, 액화 가스 연료를 연료 탱크 내로 유출하는 가스 유출 관로를 구비하는 케이싱체; 상기 케이싱체의 내부이자 또한 상기 가스 유출 관로의 후방에서 전후 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 설치되어, 상기 내부 연통 유역과 밀폐형으로 구획되는 가스 폐쇄역(閉鎖域)을 형성하고, 상기 가스 유출 관로의 후방으로 이격(離隔)되어 상기 가스 유출 관로와 내부 연통 유역을 연통시키는 개방 위치와, 가스 유출 관로를 폐쇄하여 상기 가스 유출 관로와 내부 연통 유역을 차단시키는 폐쇄 위치로 위치 변환시키는 합성 수지제의 플레이트형 메인 밸브; 상기 플레이트형 메인 밸브를 폐쇄 위치 방향으로 가압하는 메인 밸브 가압 수단; 케이싱체 내에 설치되고, 상기 가스 폐쇄역과 접속 관로를 항상 연통시키는 세유로(細流路); 케이싱체에 축지지되어 액화 가스 용기 내에 저류하는 액화 가스의 액면 높이에 따라서 부동하는 플로우트와 상기 플로우트의 부동에 따라 가스 폐쇄역에 유입된 액화 가스 연료를 연료 탱크 내로 유출하는 작동용 유출구를 개폐하는 작동 밸브; 상기 작동 밸브를, 작동용 유출구를 폐쇄하는 방향으로 가압하는 작동 밸브 가압 수단을 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 충전 방지 장치이다.The present invention is connected to a gas flow path for allowing liquefied gas fuel to flow out of a fuel tank by an opening operation of a filling valve provided outside the fuel tank, and is installed in the fuel tank to prevent overcharging of liquefied gas fuel into the fuel tank. A charging preventing device comprising: a connection pipe connected to a gas flow path, an internal communication basin which is always in communication with the connection pipe, and a liquefied gas fuel projecting rearward in the internal communication basin. A casing body having a gas outlet pipe flowing into the tank; It is installed inside the casing body and can be slidably moved in the front-rear direction from the rear of the gas outlet pipe, and forms a gas closed zone partitioned into the internal communication basin and hermetically sealed, and is located behind the gas outlet pipe. A plate-type plate made of a synthetic resin that is spaced apart from each other so as to be in an open position for communicating the gas outlet line with the internal communication basin and a position for closing the gas outlet line to a closed position for blocking the gas outlet line and the internal communication basin Main valve; Main valve pressurizing means for pressing the plate-shaped main valve in a closed position direction; A refinery passage provided in the casing body and always communicating with the gas closed zone and a connecting pipeline; Opening and closing the float floating along the liquid level of the liquefied gas stored in the liquefied gas container and the operation outlet for releasing the liquefied gas fuel introduced into the gas closed zone according to the floating of the float into the fuel tank. An actuating valve; And an actuating valve pressurizing means for pressurizing the actuating valve in a direction of closing the actuating outlet.

여기서, 가스 유출 관로로서는, 대략 원통형상을 이루는 구성이 바람직하고, 또한 단면(斷面)이 타원 형상을 이루는 구성이 더욱 바람직하다. 또한, 플레이트형 메인 밸브는, 원반형상을 이루는 구성이 바람직하고, 또한 가스 유출 관로와 동심형(同心形)으로 설치되는 구성이 바람직하다. 또한, 케이싱체 내에 설치된 내부 연통 유역으로서는, 가스 유출 관로를 에워싸도록 환형으로 형성되어, 그 주위 방향에 걸쳐 플레이트형 메인 밸브를 면하도록 설치되어 있는 구성이 바람직하다.Here, as the gas outflow line, the structure which makes a substantially cylindrical shape is preferable, and the structure which makes an elliptical shape of a cross section is more preferable. In addition, the plate-shaped main valve preferably has a disk-shaped configuration, and a configuration in which the plate-shaped main valve is provided concentrically with the gas outlet line. In addition, as the internal communication basin provided in the casing body, a configuration is formed in an annular shape so as to surround the gas outflow line, and is provided so as to face the plate-shaped main valve over its circumferential direction.

본 발명의 구성 있어서는, 연료 탱크 내의 연료 저류량이 소정의 최대 충전량 미만인 경우에 액화 가스 연료를 충전하면, 작동 밸브에 의해 작동용 유출구가 개구되어 있으므로, 접속 관로를 통해 내부 연통 유역에 유입되는 액화 가스 연료에 의해 플레이트형 메인 밸브에 작용하는 면압(面壓)이 상승하여, 상기 플레이트형 메인 밸브를 후방으로 밀어넣어 개방 위치로 하고, 상기 내부 연통 유역으로부터 가스 유출 관로를 통하여 액화 가스 연료를 연료 탱크 내로 유출한다. 여기서, 세유로로부터 가스 폐쇄역에 유입된 액화 가스 연료는, 작동용 유출구를 통하여 연료 탱크 내로 유출된다. 그러므로, 가스 폐쇄역에서 플레이트형 메인 밸브에 작용하는 면압은, 상기한 내부 연통 유역에서 플레이트형 메인 밸브에 작용하는 면압에 비하여 작고, 이들 면압의 차가 메인 밸브 가압 수단의 가압력보다 커짐에 따라서, 플레이트형 메인 밸브가 개방 위치로 작동한다. 이와 같이 하여, 연료 탱크 내로 액화 가스 연료를 충전해 간다. 한편, 액화 가스 연료의 충전에 의해 최대 충전량에 도달하면, 작동 밸브가 작동용 유출구를 폐쇄함으로써, 세유로로부터 유입된 액화 가스 연료에 의해 가스 폐쇄역의 내압(內壓)이 상승한다. 이에 따라, 플레이트형 메인 밸브에 작용하는 면압이 상승하여, 내부 연통 유역에서 플레이트형 메인 밸브에 작용하는 면압보다 커짐에 따라서, 상기 플레이트형 메인 밸브를 전방으로 밀어넣어 폐쇄 위치로 한다. 이로써, 가스 유출 관로가 폐쇄되므로, 액화 가스 연료의 충전을 강제적으로 정지할 수 있기 때문에, 최대 충전량을 넘어 연료 탱크 내에 액화 가스 연료를 충전되지 않도록 하고 있다.In the configuration of the present invention, when the liquefied gas fuel is filled when the fuel storage amount in the fuel tank is less than the predetermined maximum filling amount, the operation outlet is opened by the operation valve, so that the liquefied gas flows into the internal communication basin through the connection pipe. The surface pressure acting on the plate-shaped main valve is increased by the fuel, and the plate-shaped main valve is pushed backward to the open position, and the liquefied gas fuel is injected into the fuel tank from the internal communication basin through the gas outlet pipe. Spills into. Here, the liquefied gas fuel which flowed in from the refinery flow path into the gas closed area flows out into a fuel tank through the operation | work outlet. Therefore, the surface pressure acting on the plate-shaped main valve in the gas closing zone is smaller than the surface pressure acting on the plate-type main valve in the above-described internal communication basin, and as the difference in these surface pressures becomes larger than the pressing force of the main valve pressurizing means, the plate Type main valve operates in the open position. In this way, the liquefied gas fuel is filled into the fuel tank. On the other hand, when the maximum filling amount is reached by the filling of the liquefied gas fuel, the operation valve closes the operation outlet so that the internal pressure of the gas closing zone is increased by the liquefied gas fuel introduced from the refinery passage. As a result, the surface pressure acting on the plate-shaped main valve rises and becomes larger than the surface pressure acting on the plate-shaped main valve in the internal communication basin, so that the plate-shaped main valve is pushed forward to the closed position. As a result, since the gas outflow line is closed, the filling of the liquefied gas fuel can be forcibly stopped, so that the liquefied gas fuel is not filled in the fuel tank beyond the maximum filling amount.

본 구성은, 플레이트형 메인 밸브에 의해 구획하는 가스 폐쇄역과 내부 연통 유역에서 상기 플레이트형 메인 밸브에 작용하는 면압의 차에 의해, 상기 플레이트형 메인 밸브를 전후 방향으로 슬라이드 이동시키고, 가스 유출 관로를 개폐하도록 한 구성이다. 여기서, 플레이트형 메인 밸브는, 전술한 종래의 다이어프램과 같이 칼라부를 고정하여 국소적으로 굴곡 변형시키는 것은 아니고, 거의 변형되지 않고 밸브 자체가 일체로 전후 방향으로 슬라이드 이동한다. 그러므로, 다이어프램과 같이 개폐 작동 시에 작용하는 국소적인 응력 집중에 의한 손상이나 소성 변형 등이, 플레이트형 메인 밸브에서는 생기지 않는다. 또한, 합성 수지제의 플레이트형 메인 밸브는, 고강성(高剛性)이므로, 전후 방향으로 슬라이드 이동할 때 작용하는 압력에 의해 거의 변형되지 않아, 국소적인 응력 집중이 생기지 않는다. 그리고, 워터 햄머 현상에 의한 수격에 충분히 견딜 수 있는 강도를 발휘할 수도 있다. 또한, 합성 수지제 플레이트형 메인 밸브는, 고무제에 비하여, DME 연료나 유황 등의 불순물에 의한 침식을 쉽게 받지 않는다. 따라서, 본 구성에 의하면, 액화 가스 연료의 충전과 소비에 의해 플레이트형 메인 밸브를 반복 개폐 작동해도, 정확하고 또한 안정된 작동을 장기간에 걸쳐 유지할 수 있어, 우수한 내구성을 발휘할 수 있다.In this configuration, the plate-shaped main valve is slid and moved in the front-rear direction by the difference in the surface pressure acting on the plate-shaped main valve in the gas closing zone partitioned by the plate-type main valve and the internal communication basin, and the gas outlet pipe is moved. It is the structure which opened and closed. Here, the plate-type main valve does not locally bend and deform the collar portion like the conventional diaphragm described above, and almost does not deform, and the valve itself slides forward and backward integrally. Therefore, damage due to local stress concentration, plastic deformation, and the like, which occur during opening and closing operations such as a diaphragm, do not occur in the plate-type main valve. Furthermore, since the plate-shaped main valve made of synthetic resin is highly rigid, it is hardly deformed by the pressure acting when the slide moves in the front-back direction, so that local stress concentration does not occur. And it can also exhibit the intensity | strength which can fully endure water hammer by the water hammer phenomenon. In addition, the plate-type main valve made of synthetic resin is not easily subjected to erosion by impurities such as DME fuel and sulfur as compared with rubber. Therefore, according to this structure, even if the plate-type main valve is repeatedly opened and closed by filling and consuming liquefied gas fuel, accurate and stable operation can be maintained for a long time, and excellent durability can be exhibited.

그리고, 전술한 종래의 다이어프램을 사용한 구성에 있어서, DME 연료 등에 대한 내식성이 우수한 합성 수지제의 다이어프램을 적용하는 것을, 통상 고려할 수 있다. 이 경우에는, 고무제에 비하여 DME 연료나 유황 등의 불순물에 의한 침식을 쉽게 받지 않지만, 합성 수지제는, 고무제에 비하여 탄성 변형 불균일이 작으므로, 국소적인 응력 집중이 생기기 쉽다. 그러므로, 고무제에 비하여, 내구성이 저감되므로, 합성 수지제의 다이어프램을 단순하게 사용하는 것에는 무리가 있다. 이로부터, 과충전 방지 장치로서 일반적으로 사용되는 다이어프램식의 구성과 상이한, 본 발명의 구성을 발명하기에 이르렀다.And in the structure using the conventional diaphragm mentioned above, it is usual to consider applying the synthetic resin diaphragm which is excellent in corrosion resistance with respect to a DME fuel. In this case, erosion by impurities such as DME fuel and sulfur is not easily performed as compared with rubber, but synthetic resin is less likely to cause local stress concentration because elastic deformation nonuniformity is smaller than rubber. Therefore, since durability is reduced compared with rubber | gum, it is difficult to simply use the diaphragm made of synthetic resin. This led to the invention of the structure of this invention different from the structure of the diaphragm type | mold generally used as an overcharge prevention apparatus.

전술한 과충전 방지 장치에 있어서, 플레이트형 메인 밸브가, 그 외주단부에 판두께 방향에 걸쳐 가이드홈을 구비하고, 또한 케이싱체가, 그 내부에, 상기 가이드홈에 끼워넣어지는 전후 방향을 따른 가이드 레일을 구비하고 있는 구성이 제안된다.In the above-mentioned overcharge preventing device, the plate-shaped main valve has a guide groove along the plate thickness direction in the outer peripheral end thereof, and the casing body is guided along the front-rear direction in which the casing body is fitted into the guide groove. The structure provided with this is proposed.

이러한 구성에 있어서는, 플레이트형 메인 밸브가, 그 가이드홈에 끼워넣어진 가이드 레일을 따라 이동하므로, 전후 방향으로 안정되고 또한 정확하게 슬라이드 이동할 수 있다. 이로써, 플레이트형 메인 밸브가 개방 위치나 폐쇄 위치에서 위치어긋남이 생기는 것을 방지할 수 있다. 그러므로, 폐쇄 위치에서, 가스 유출 관로를 안정적으로 반복 폐쇄할 수 있어, 그 밀폐성을 장기간에 걸쳐 일정하게 유지할 수 있다. 따라서, 액화 가스 연료가 최대 충전량을 넘어 충전되어 버리는 것을 가급적으로 억제하는, 전술한 본 구성에 의해 발휘되는 내구성을 더욱 향상시킬 수 있다.In such a configuration, since the plate-shaped main valve moves along the guide rail inserted into the guide groove, the plate-shaped main valve can be slidably and accurately moved in the front-back direction. This can prevent the plate-shaped main valve from shifting in the open position or the closed position. Therefore, in the closed position, it is possible to stably and repeatedly close the gas outlet line, so that the sealing property can be kept constant for a long time. Therefore, the durability exhibited by this structure mentioned above which suppresses that liquefied gas fuel is filled beyond the maximum charge amount as much as possible can be improved further.

여기서, 플레이트형 메인 밸브는, 전술한 다이어프램과 같이, 그 칼라부를 구속하는 구성과 상이하고, 케이싱체의 내부에서 슬라이드 이동하므로, 상기 다이어프램의 구성에 비하여, 폐쇄 위치에서 위치어긋남이 생길 가능성이 우려된다. 만일, 플레이트형 메인 밸브가 폐쇄 위치에서 위치어긋남이 생기면 가스 유출 관로를 확실하게 폐쇄할 수 없어, 최대 충전량을 넘어 충전되어 버릴 우려가 있다. 이에 대하여, 본 구성에서는, 상기한 바와 같이 플레이트형 메인 밸브를 양호한 정밀도로 폐쇄 위치로 슬라이드 이동하여 일정하게 유지할 수 있으므로, 확실하게 최대 충전량으로 강제적으로 충전 정지시킬 수 있다.Here, the plate-type main valve, unlike the diaphragm described above, is different from the constitution that restrains the collar portion, and slides inside the casing body, so there is a possibility that position shift occurs in the closed position as compared with the configuration of the diaphragm. do. If the plate-shaped main valve is displaced in the closed position, the gas outflow line cannot be reliably closed, and there is a risk of being filled beyond the maximum filling amount. On the other hand, in this structure, since a plate-type main valve can slide to a closed position with good precision, and can be kept constant as mentioned above, charging can be forcibly stopped with the maximum filling amount reliably.

그리고, 가이드홈과 가이드 레일은, 적어도 각 1개마다 설치하면 되고, 복수 개 설치하는 구성으로 해도 된다.The guide grooves and the guide rails may be provided at least for each one, or may be configured to be provided in plural.

전술한 과충전 방지 장치에 있어서, 플레이트형 메인 밸브가, 그 외주단부에 판두께 방향에 걸쳐 연통홈을 구비하고, 상기 연통홈에 의해 가스 폐쇄역과 내부 연통 유역을 항상 연통시키는 세유로를 구성하고 있는 구성이 제안된다.In the above-described overcharge preventing device, the plate-shaped main valve has a communication groove at its outer circumferential end in the plate thickness direction, and constitutes a fine flow path that always communicates the gas closing zone and the internal communication basin by the communication groove. A configuration is proposed.

이러한 구성에 있어서는, 플레이트형 메인 밸브의 외주단부에, 세유로를 구성하는 연통홈을 슬라이드 이동 방향(전후 방향)을 따라 설치한 것이므로, 상기 연통홈을 흐르는 액화 가스 연료에 의해 플레이트형 메인 밸브의 전후 방향을 따른 슬라이드 이동이 방해받지 않아, 슬라이드 이동 안정성을 유지할 수 있다. 그러므로, 플레이트형 메인 밸브를 폐쇄 위치에 안정적이고 또한 정확하게 위치결정할 수 있는 작용 효과를 안정적으로 발휘할 수 있다.In this configuration, since the communication groove constituting the fine flow path is provided along the slide movement direction (front and rear direction) at the outer peripheral end of the plate-shaped main valve, the liquefied gas fuel flowing through the communication groove is used to The slide movement along the front-back direction is not disturbed, and the slide movement stability can be maintained. Therefore, it is possible to stably exhibit the effect of stably and accurately positioning the plate-shaped main valve in the closed position.

또한, 플레이트형 메인 밸브에 형성한 연통홈에 의해 세유로를 구성하고 있으므로, 유지보수성이 우수하다는 장점도 가진다. 또한, 세유로를 케이싱체에 설치하는 구성에 비하여, 상기 케이싱체의 사이즈를 억제할 수 있는 장점도 가진다.In addition, since the fine flow path is formed by the communication groove formed in the plate-shaped main valve, it also has the advantage of excellent maintainability. Moreover, compared with the structure which installs a fine flow path in a casing body, it also has the advantage that the size of the said casing body can be suppressed.

여기서, 상기한 플레이트형 메인 밸브가, 세유로를 구성하는 복수 개의 연통홈을 주위 방향으로 균등 간격으로 배치한 것인 구성이 제안된다.Here, the structure which the said plate-shaped main valve arrange | positions the some communication groove which comprises a refinery flow path at equal intervals in the circumferential direction is proposed.

이러한 구성에 있어서는, 주위 방향으로 균등 간격으로 복수 개의 연통홈을 형성하고 있으므로, 각각의 연통홈을 통과하는 액화 가스 연료에 의해 플레이트형 메인 밸브에 작용하는 힘을, 주위 방향으로 분산할 수 있어 밸런스가 양호하다. 그러므로, 플레이트형 메인 밸브의 전후 방향으로의 슬라이드 이동 안정성이 더욱 향상되어, 폐쇄 위치에 안정적이고 또한 정확하게 위치결정할 수 있는 작용 효과가 향상된다.In such a configuration, since a plurality of communication grooves are formed at equal intervals in the circumferential direction, the force acting on the plate-type main valve by the liquefied gas fuel passing through the respective communication grooves can be dispersed in the circumferential direction, resulting in a balance. Is good. Therefore, the slide movement stability in the front-rear direction of the plate-shaped main valve is further improved, and the effect of being able to stably and accurately position the closed position is improved.

전술한 과충전 방지 장치에 있어서, 플레이트형 메인 밸브가, 그 외주단부에, 주위 방향에 걸쳐 O링을 설치하고 있는 것인 구성이 제안된다.In the overcharge preventing device described above, a configuration is proposed in which the plate-shaped main valve is provided with an O-ring at the outer peripheral end thereof in the circumferential direction.

이러한 구성에 있어서는, 플레이트형 메인 밸브의 O링에 의해, 가스 폐쇄역의 밀폐성을 향상시킬 수 있다. 이로써, 플레이트형 메인 밸브를 안정적으로 슬라이드 이동시킬 수 있어서, 폐쇄 위치에서 안정적으로 유지하게 할 수 있다. 그리고, 본 구성의 경우에는, 상기한 연통홈을 형성할 수 없으므로, 세유로로서, 플레이트형 메인 밸브의 내측 부분에 형성한 연통공에 의해 구성하거나, 또는 케이싱체에 형성한 구성 중 어느 하나로 하는 것이 바람직하다.In such a structure, the O-ring of a plate-shaped main valve can improve the sealing property of a gas closed zone. As a result, the plate-shaped main valve can be slidably moved, so that the plate-shaped main valve can be stably held in the closed position. In the case of the present configuration, the communication groove described above cannot be formed, and thus, as the fine flow passage, the communication groove is formed by a communication hole formed in the inner portion of the plate-shaped main valve, or one of the configurations formed in the casing body. It is preferable.

전술한 과충전 방지 장치에 있어서, 플레이트형 메인 밸브가, 폴리테트라플루오르에틸렌에 의해 형성되어 이루어지는 것인 구성이 제안된다. 또는, 플레이트형 메인 밸브가, 폴리페닐렌설파이드에 의해 형성되어 이루어지는 것인 구성이 제안된다.In the above overcharge preventing device, a configuration in which the plate-shaped main valve is formed of polytetrafluoroethylene is proposed. Or a structure in which a plate-shaped main valve is formed by polyphenylene sulfide is proposed.

폴리테트라플루오르에틸렌(이하, PTFE라고 함)이나 폴리페닐렌설파이드(이하, PPS라고 함)는, 합성 수지 중에서도, DME 연료나 유황 등의 불순물에 대한 내식성이 우수하다. 그러므로, 이들 중 어느 하나의 플레이트형 메인 밸브는, 더욱 높은 내구성을 발휘할 수 있다. 그리고, 특히 PTFE는, DME 연료에 대한 내식성이 더욱 높으므로, DME 연료를 액화 가스 연료로서 사용하는 연료 탱크에 채용하는 경우에, 가장 바람직하게 이용할 수 있다.Polytetrafluoroethylene (hereinafter referred to as PTFE) and polyphenylene sulfide (hereinafter referred to as PPS) are excellent in corrosion resistance to impurities such as DME fuel and sulfur among synthetic resins. Therefore, any one of these plate-shaped main valves can exhibit higher durability. In particular, PTFE is most preferably used when a DME fuel is employed in a fuel tank using DME fuel as a liquefied gas fuel because corrosion resistance to DME fuel is higher.

본 발명은, 전술한 바와 같이, 케이싱체 내에 슬라이드 이동 가능하게 배치한 합성 수지제의 플레이트형 메인 밸브를, 그 전후로 구획한 내부 연통 유역과 가스 폐쇄역과의 압력차에 의해 전후 방향으로 슬라이드 이동하고, 상기 내부 연통 유역의 내부에 후방으로 돌출된 가스 유출 관로를 폐쇄하는 폐쇄 위치와, 상기 가스 유출 관로와 내부 연통 유역을 연통시키는 개방 위치로 위치 변환하도록 한 것이므로, 액화 가스 연료의 충전 시에, 플로우트가 최대 충전량의 액면 위치로 됨에 따라 폐쇄한 가스 폐쇄역에서 플레이트형 메인 밸브에 작용하는 면압의 상승에 의해, 플레이트형 메인 밸브를 개방 위치로부터 전방으로 슬라이드 이동하여 폐쇄 위치로 하여, 액화 가스 연료의 충전을 강제적으로 정지시킨다. 이로써, 연료 탱크의 최대 충전량을 넘는 액화 가스 연료의 충전을 안정적이고 또한 확실하게 방지할 수 있다. 또한, 플레이트형 메인 밸브는, 일체적으로 슬라이드 이동하므로, 국소적인 응력 집중의 발생을 가급적으로 억제할 수 있다. 또한, DME 연료나 유황 등의 불순물에 의한 내식성이 높으므로, 비교적 장기간에 걸쳐 안정적이고 또한 정확하게 슬라이드 이동할 수 있다. 따라서, 본 구성에 의하면, 전술한 종래의 다이어프램식의 구성에 비하여, 높은 내구성을 발휘할 수 있다.As described above, the present invention slides the plate-shaped main valve made of synthetic resin arranged in the casing body so as to be slidably moved in the front-rear direction by the pressure difference between the internal communication basin divided into the front and rear and the gas closed zone. In the closed position of closing the gas outflow conduit projecting to the inside of the inner communication basin and the open position to communicate the gas outlet conduit and the inner communication basin so as to change the position, when filling the liquefied gas fuel, The liquefied gas fuel is brought into the closed position by sliding the plate-type main valve forward from the open position to the closed position by the increase in the surface pressure acting on the plate-type main valve in the gas closed area closed as the float becomes the liquid level position of the maximum filling amount. Forcibly stops charging. This makes it possible to reliably and reliably prevent filling of the liquefied gas fuel over the maximum filling amount of the fuel tank. In addition, since the plate-shaped main valve slides integrally, it is possible to suppress the occurrence of local stress concentration as much as possible. Moreover, since corrosion resistance by impurities, such as DME fuel and sulfur, is high, it can slide slide stably and correctly over a comparatively long time. Therefore, according to this structure, high durability can be exhibited compared with the structure of the conventional diaphragm type mentioned above.

전술한 과충전 방지 장치에 있어서, 플레이트형 메인 밸브가, 그 외주단부에 판두께 방향에 걸쳐 가이드홈을 구비하고, 또한 케이싱체가, 그 내부에, 상기 가이드홈에 끼워넣어지는 전후 방향을 따른 가이드 레일을 구비하고 있는 것으로 한 경우에는, 플레이트형 메인 밸브를 전후 방향으로 안정적이고 또한 정확하게 슬라이드 이동시킬 수 있으므로, 반복하여 정확하게 폐쇄 위치에 위치결정할 수 있다. 따라서, 액화 가스 연료가 최대 충전량을 넘어 충전되어 버리는 것을 가급적으로 억제하는, 본 발명의 내구성이 더욱 향상된다.In the above-mentioned overcharge preventing device, the plate-shaped main valve has a guide groove along the plate thickness direction in the outer peripheral end thereof, and the casing body is guided along the front-rear direction in which the casing body is fitted into the guide groove. In this case, the plate-shaped main valve can be slidably and precisely slidably moved in the front-rear direction, so that it can be repeatedly positioned at the closed position accurately. Therefore, the durability of the present invention further suppresses that the liquefied gas fuel is filled beyond the maximum filling amount as much as possible.

전술한 과충전 방지 장치에 있어서, 플레이트형 메인 밸브가, 그 외주단부에 판두께 방향에 걸쳐 연통홈을 구비하고, 상기 연통홈에 의해 가스 폐쇄역과 내부 연통 유역을 항상 연통시키는 세유로를 구성하고 있는 것으로 한 경우에는, 슬라이드 이동 안정성을 일정하게 유지할 수 있다. 여기서, 세유로를 구성하는 복수 개의 연통홈이, 주위 방향으로 균등 간격으로 배치된 구성의 경우에는, 주위 방향의 밸런스가 양호해지므로, 상기 슬라이드 이동 안정성이 더욱 향상되어, 폐쇄 위치에 안정적이고 또한 정확하게 위치결정할 수 있는 작용 효과가 향상된다.In the above-described overcharge preventing device, the plate-shaped main valve has a communication groove at its outer circumferential end in the plate thickness direction, and constitutes a fine flow path that always communicates the gas closing zone and the internal communication basin by the communication groove. In this case, the slide movement stability can be kept constant. Here, in the case where the plurality of communication grooves constituting the fine flow path are arranged at equal intervals in the circumferential direction, the balance in the circumferential direction becomes good, so that the slide movement stability is further improved, and it is stable in the closed position. The effect of positioning accurately can be improved.

전술한 과충전 방지 장치에 있어서, 플레이트형 메인 밸브가, 폴리테트라플루오르에틸렌 또는 폴리페닐렌설파이드에 의해 형성되어 이루어지는 것으로 한 경우에는, DME 연료나 유황 등의 불순물에 대한 내식성이 높아, 더욱 높은 내구성을 발휘할 수 있다.In the overcharge preventing device described above, when the plate-shaped main valve is formed of polytetrafluoroethylene or polyphenylene sulfide, it has high corrosion resistance to impurities such as DME fuel and sulfur, and further improves durability. Can be exercised.

도 1은 연료 탱크(1)의 단면도이다.
도 2는 본 실시예 1의 과충전 방지 장치(2)의, 연료 충전 중인 상태를 나타낸 단면도이다.
도 3은 상기의 과충전 방지 장치(2)의, 충전 완료 상태를 나타낸 단면도이다.
도 4는 도 2 중의 P-P선 단면도이다.
도 5는 과충전 방지 장치(2)의 작동 태양을 나타낸 설명도이다.
도 6은 본 실시예 2의 과충전 방지 장치(52)의, 연료 충전 중인 상태를 나타낸 단면도이다.
도 7은 상기 과충전 방지 장치(52)의, 충전 완료 상태를 나타낸 단면도이다.1 is a cross-sectional view of the fuel tank 1.
2 is a cross-sectional view showing a state in which fuel is being charged in the overcharge preventing device 2 according to the first embodiment.
3 is a cross-sectional view showing the state of charge completion of the overcharge preventing device 2 described above.
4 is a cross-sectional view taken along the line PP in FIG. 2.
5 is an explanatory diagram showing an operation mode of the overcharge preventing device 2.
6 is a cross-sectional view showing a state in which fuel is being charged in the overcharge preventing device 52 according to the second embodiment.
7 is a cross-sectional view showing the state of charge completion of the overcharge preventing device 52.

본 발명의 실시예 1을 첨부 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Embodiment 1 of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 실시예 1의 연료 탱크(1)는, 예를 들면, DME 연료에 의해 구동되는 엔진을 탑재한 트랙 등의 차량에 장착되는 것이며, DME 연료가 저류되는 것이다. 즉, 본 실시예 1에 있어서는, 액화 가스 연료로서 DME 연료를 저류하기 위한 연료 탱크(1)이다. 이 연료 탱크(1)는, 도 1과 같이, 원통형상의 보디부(1a)와, 상기 보디부(1a)의 양쪽 개구와 접합된 반구(半球) 형상의 경부(鏡部)(1b)(한쪽은 도시하지 않음)로 구성되어 있고, 소정의 고정 부재(도시하지 않음)에 의해 차량에 고정된다. 이 연료 탱크(1)에는, 그 한쪽의 경부(1b)에, 충전 밸브(45)와 상기 충전 밸브(45)를 개폐하는 충전 밸브 개폐 핸들(41)을 구비한 밸브 장치(40)가 설치되어 있다. 밸브 장치(40)는, 상기 밸브 장치(40)에 설치된 피장착 부재(43)가, 경부(1b)에 설치된 장착 부재(48)에 고정되는 것에 의해, 경부(1b)에 장착되어 있다. 그리고, 이 충전 밸브(45)에는, 외부로부터 DME 연료가 공급되는 공급구(46)가 설치되어 있고, DME 연료를 충전하는 경우에는, 이 공급구(46)로부터 소정의 충전 압력에 의해 DME 연료가 공급되어 연료가 충전된다.The fuel tank 1 of the first embodiment is mounted on a vehicle such as a track on which an engine driven by DME fuel is mounted, for example, and the DME fuel is stored. That is, in Example 1, it is the fuel tank 1 for storing DME fuel as liquefied gas fuel. As shown in Fig. 1, the fuel tank 1 has a cylindrical body portion 1a and a hemispherical neck portion 1b (one side joined to both openings of the body portion 1a). Is not shown) and is fixed to the vehicle by a predetermined fixing member (not shown). The fuel tank 1 is provided with a valve device 40 having a filling valve opening and closing handle 41 for opening and closing the filling valve 45 and the filling valve 45 on one of the neck portions 1b. have. The valve device 40 is attached to the neck 1b by being fixed to the mounting member 48 provided on the neck 1b. The filling valve 45 is provided with a supply port 46 through which the DME fuel is supplied from the outside. When the DME fuel is filled, the filling valve 45 is supplied with the DME fuel by a predetermined filling pressure from the supply port 46. Is supplied and the fuel is charged.

연료 탱크(1)의 내부에는, 상기한 충전 밸브(45)와 연통되는 가스 충전관(42)이 설치되어 있다. 그리고, 이 가스 충전관(42)은, 그 선단(先端)이 연료 탱크(1) 내의 상부에 배치되어 있고, 상기 선단에 과충전 방지 장치(2)가 접속되어 있다. 그리고, 가스 충전관(42)의 내부에 의해, 본 발명에 관한 가스 유로(8)를 구성하고 있다(도 2, 도 3 참조).Inside the fuel tank 1, a gas filling pipe 42 communicating with the filling valve 45 is provided. And the tip of this gas filling pipe 42 is arrange | positioned at the upper part in the fuel tank 1, and the overcharge prevention apparatus 2 is connected to the said tip. And the gas flow path 8 which concerns on this invention is comprised by the inside of the gas filling pipe 42 (refer FIG. 2, FIG. 3).

과충전 방지 장치(2)는, 도 2, 도 3과 같이, 플로우트(10)와 상기 가스 충전관(42)과 접속되는 케이싱체(3)를 구비하고 있다. 그리고, 본 실시예에 있어서, 도 2, 도 3 중에서, 과충전 방지 장치(2)의 좌측을 뒤쪽으로 하고, 우측을 앞쪽으로 하여, 전후 방향을 규정하고 있다. 즉, 플로우트(10) 측을 뒤쪽으로 하고, 후술하는 가스 유출구(16a) 측을 앞쪽으로 하여, 다음에 설명한다.The overcharge prevention apparatus 2 is equipped with the casing body 3 connected with the float 10 and the said gas filling pipe 42 like FIG. 2, FIG. 2 and 3, the front-rear direction is defined with the left side of the overcharge preventing device 2 as the rear side and the right side as the front side. That is, the float 10 side will be rearward and the gas outlet 16a side described later will be described later.

케이싱체(3)는, 전후 방향으로 개구되는 케이싱 주체(主體)(4)와, 상기 케이싱 주체(4)의 앞면측을 폐쇄하는 전방 커버체(5)와, 후면측을 폐쇄하는 후방 커버체(6)를 구비하고, 이들이 접합되어 일체로 되어 이루어진다. 케이싱 주체(4)의 상부는, 대략 원환(圓環) 형상을 이루고, 전방 커버체(5)와 후방 커버체(6)에 밀폐형으로 폐쇄되고, 폐쇄 내공역(內空域)(9)이 내부에 형성되어 있다. 즉, 케이싱체(3)는, 그 상부의 내측에 수평 방향을 따라 단면(斷面)이 원형상인 폐쇄 내공역(9)을 구비하고 있다. 또한, 케이싱 주체(4)의 하부에는, 하방으로 개구되는 접속관부(4a)가 상하 방향을 따라 설치되고, 상기 접속관부(4a)가 상기 가스 충전관(42)의 선단에 외측에서 끼워져 코킹(caulking) 등에 의해 고착됨으로써, 상기 과충전 방지 장치(2)가 가스 충전관(42)과 접속된다. 그리고, 이 접속관부(4a)의 내부에 의해 가스 유로(8)와 연통되는 접속 관로(11)를 구성하고 있고, 상기 접속 관로(11)의 상단이 상기 폐쇄 내공역(9)의 전방 가까이 하부에서 연통되어 있다.The casing body 3 includes a casing main body 4 opening in the front-rear direction, a front cover body 5 for closing the front side of the casing main body 4, and a rear cover body for closing the rear side. (6), and these are joined and are integrally formed. The upper part of the casing main body 4 has a substantially annular shape, is closed by the front cover body 5 and the rear cover body 6 in a closed type, and the closed internal air space 9 is inside. It is formed in. That is, the casing body 3 is provided with the closed internal air space 9 which has a circular cross section in the horizontal direction inside the upper part. In addition, a lower portion of the casing main body 4 is provided with a connecting pipe portion 4a which is opened downward along the up and down direction, and the connecting pipe portion 4a is fitted to the tip of the gas filling pipe 42 from the outside and is caulked ( The overcharge preventing device 2 is connected to the gas filling pipe 42 by being fixed by caulking or the like. And the connection pipe | tube 11 which communicates with the gas flow path 8 by the inside of this connection pipe | tube part 4a is comprised, and the upper end of the said connection pipe | tube 11 is lower than the front of the said closed internal space 9 in the lower part. In communication with

케이싱체(3)를 구성하는 전방 커버체(5)에는, 그 직경 방향 중앙에, 후방으로 돌출하는 타원통형(楕圓筒形)의 타원형 돌출통부(13)가 형성되어 있다. 이 타원형 돌출통부(13)가, 상기한 폐쇄 내공역(9)의 내부에서 수평 방향을 따라 후방으로 돌출되어 설치된다. 타원형 돌출통부(13)는, 그 전후에서 각각 개구되어 있고, 본 발명에 관한 가스 유출 관로(16)를 구성한다. 그리고, 가스 유출 관로(16)의 후단에, 폐쇄 내공역(9) 내에 개구되는 개폐구(16b)를 가지고, 전단에, 연료 탱크(1) 내에 개구되는 가스 유출구(16a)를 가진다. 또한, 폐쇄 내공역(9)에는, 타원형 돌출통부(13)의 직경 방향 외측을 에워싸도록, 상기 접속 관로(11)와 연통되는 대략 원환형의 내부 연통 유역(12)이 형성되어 있다. 즉, 이 내부 연통 유역(12)의 내부에, 상기 타원형 돌출통부(13)에 의해 구성되는 가스 유출 관로(16)가 설치되어 있다. 또한, 폐쇄 내공역(9)에는, 상기 타원형 돌출통부(13)[가스 유출 관로(16)]의 후방에, 후술하는 플레이트형 메인 밸브(7)가 전후 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 배치되어 있다.In the front cover body 5 constituting the casing body 3, an elliptical cylindrical elliptical protrusion cylinder portion 13 projecting rearward is formed at the center thereof in the radial direction. The elliptical protrusion cylinder 13 protrudes backward along the horizontal direction from the inside of the closed inner space 9. The elliptical protrusion cylinder 13 is opened before and after each, and comprises the gas outflow line 16 which concerns on this invention. And it has the opening-and-closing opening 16b opened in the closed internal space 9 at the rear end of the gas outlet pipe 16, and has the gas outlet 16a opening in the fuel tank 1 at the front end. In addition, the substantially closed annular internal communication basin 12 communicating with the connecting conduit 11 is formed in the closed inner space 9 so as to surround the radially outer side of the elliptical protrusion cylindrical portion 13. That is, the gas outflow line 16 comprised by the said elliptical protrusion part 13 is provided in this internal communication basin 12. Moreover, in the closed internal space 9, the plate-shaped main valve 7 mentioned later is arrange | positioned behind the said elliptical protrusion cylinder part 13 (gas outflow conduit 16) so that a slide movement is possible to the front-back direction.

케이싱체(3)를 구성하는 후방 커버체(6)에는, 그 직경 방향 중앙에, 상기 가스 유출 관로(16)와 대향하도록, 연료 탱크(1) 내로 후방 개구되는 작동용 유출구(17)가 형성되어 있고, 상기한 폐쇄 내공역(9)이 상기 작동용 유출구(17)를 통해서도 연료 탱크(1) 내와 연통되어 있다. 이 작동용 유출구(17)에는, 상기 작동용 유출구(17)를 개폐하는 밸브부(24a)를 구비한 작동 밸브(24)가 설치되어 있고, 상기 작동 밸브(24)가, 코일형의 스프링(25)에 의해 작동용 유출구(17)를 폐쇄하는 방향(후방)으로 가압되어 있다. 여기서, 스프링(25)에 의해, 본 발명에 관한 작동 밸브 가압 수단이 구성되어 있다.The rear cover body 6 constituting the casing body 3 is provided with an operation outlet 17 which is rear-opened into the fuel tank 1 so as to face the gas outlet pipe 16 at the center in the radial direction thereof. The closed internal air space 9 is also in communication with the fuel tank 1 through the operation outlet 17. An actuating valve 24 including a valve portion 24a for opening and closing the actuating outlet 17 is provided at the actuating outlet 17, and the actuating valve 24 is a coiled spring ( It is pressurized in the direction (rear) which closes the operation | emission outlet 17 by 25). Here, by the spring 25, the actuation valve pressurizing means which concerns on this invention is comprised.

또한, 케이싱체(3)의 후방 커버체(6)에는, 그 외부에, 상기한 작동 밸브(24)의 외단부(24b)에 맞닿는 경사이동판(27)이 축지지되어 있다. 이 경사이동판(27)은, 그 하부가 작동 밸브(24)의 외단부(24b)에 맞닿고, 그 대략 중앙부가 케이싱체(3)에 축지지되어 있다. 또한, 경사이동판(27)의 상부에는, 상기한 플로우트(10)를 선단에 구비한 지지간(29)이 연결되어 있다. 이 플로우트(10)는, 연료 탱크(1) 내에 저류하는 DME 연료의 액면 높이에 따라서 부동한다.The rear cover body 6 of the casing body 3 is axially supported on the outside thereof with the inclined movable plate 27 abutting against the outer end portion 24b of the operation valve 24 described above. The lower portion of the inclined movable plate 27 abuts against the outer end portion 24b of the operation valve 24, and its center portion is axially supported by the casing body 3. Moreover, the support part 29 which provided the said float 10 at the front-end is connected to the upper part of the inclination movement board 27. As shown in FIG. The float 10 floats in accordance with the liquid level of the DME fuel stored in the fuel tank 1.

여기서, 플로우트(10)의 부동에 대하여 설명하면, DME 연료의 저류량이 적은 경우에는, 플로우트(10)가 하강하여, 경사이동판(27)이 스프링(25)의 가압력에 저항하여 작동 밸브(24)를 케이싱체(3)의 내부로 밀어넣어, 작동용 유출구(17)를 개방한다[도 2, 도 5의 (A) 참조]. 그리고, 본 실시예 1에 있어서는, 플로우트(10)의 최강하(最降下) 위치를 규정하기 위한 정지편부(停止片部)(28)가, 케이싱체(3)에 설치되어 있다. 이 정지편부(28)에 경사이동판(27)이 맞닿는 것에 의해, 상기 경사이동판(27)이 작동 밸브(24)를 가장 압입(壓入)하는 위치를 규정한다. 한편, DME 연료의 충전에 의해 플로우트(10)가 상승함에 따라 경사이동판(27)이 작동 밸브(24)에 작용하는 부하를 경감하는 방향[작동 밸브(24)로부터 이격되는 방향]으로 경사이동한다. 이로써, 작동 밸브(24)가, 스프링(25)의 가압력에 따라 작동용 유출구(17)를 폐쇄하는 방향으로 이동한다. 그리고, 연료 탱크(1)는, 그 탱크 용량의 85%를, DME 연료의 최대 충전량으로서 설정하고 있다. 그리고, 상기 플로우트(10)가, 최대 충전량으로 저류되어 있는 DME 연료의 액면 높이로 떠오르는 위치로 되면, 경사이동판(27)이, 작동 밸브(24)에 의해 작동용 유출구(17)를 폐쇄하는 경사이동 위치로 된다.Here, the floating of the float 10 will be described. When the amount of storage of the DME fuel is small, the float 10 is lowered, and the inclined movable plate 27 resists the pressing force of the spring 25 to actuate the valve 24. ) Is pushed into the casing body 3 to open the operation outlet 17 (see FIGS. 2 and 5A). In the first embodiment, the stationary piece portion 28 for defining the strongest position of the float 10 is provided in the casing body 3. When the inclined movement plate 27 abuts on the stationary piece portion 28, the inclined movement plate 27 defines a position at which the inclined movement plate 27 presses the operation valve 24 most. On the other hand, as the float 10 rises due to the filling of the DME fuel, the inclined movement plate 27 moves in the inclined direction in a direction to reduce the load acting on the operation valve 24 (a direction away from the operation valve 24). do. As a result, the actuating valve 24 moves in the direction of closing the actuating outlet 17 in accordance with the pressing force of the spring 25. In addition, the fuel tank 1 sets 85% of the tank capacity as the maximum filling amount of the DME fuel. Then, when the float 10 is in a position rising to the liquid level of the DME fuel stored at the maximum filling amount, the inclined moving plate 27 closes the operation outlet 17 by the operation valve 24. The tilt shift position is obtained.

다음에, 상기한 플레이트형 메인 밸브(7)에 대하여 설명한다.Next, the plate-type main valve 7 is demonstrated.

상기한 케이싱체(3)의 내부에 형성된 폐쇄 내공역(9)에는, 타원형 돌출통부(13)[가스 유출 관로(16)]의 후방에, 원반형의 플레이트형 메인 밸브(7)가 배치되어 있고, 상기 폐쇄 내공역(9)을 앞쪽의 내부 연통 유역(12)과 뒤쪽의 가스 폐쇄역(21)으로 구획한다. 이 가스 폐쇄역(21)이, 내부 연통 유역(12)과 밀폐형으로 구획 형성되어 있고, 상기한 작동용 유출구(17)를 통하여 연료 탱크(1) 내와 연통된다.In the closed inner space 9 formed inside the casing body 3, a disk-shaped main valve 7 is arranged behind the elliptical protrusion cylinder 13 (gas outflow line 16). In addition, the closed internal space (9) is partitioned into a front internal communication basin (12) and the rear gas closed area (21). The gas closing zone 21 is partitioned with the internal communication basin 12 in a sealed manner, and communicates with the inside of the fuel tank 1 through the operation outlet 17 described above.

플레이트형 메인 밸브(7)는, 그 외경 치수가, 폐쇄 내공역(9)을 구성하는 케이싱 주체(4)의 내주벽(4b)과 소정의 클리어런스를 가지도록 설정되어 있다. 그리고, 도 4와 같이, 플레이트형 메인 밸브(7)는, 단면이 원형상인 폐쇄 내공역(9) 및 타원형 돌출통부(13)와 동심형으로 배치되고, 전후 방향을 따라 슬라이드 이동 가능하다. 즉, 본 실시예 1의 구성에서는, 플레이트형 메인 밸브(7), 폐쇄 내공역(9), 타원형 돌출통부(13)[가스 유출 관로(16)], 작동용 유출구(17)는, 동심형으로 배치되어 있다.The plate-shaped main valve 7 is set so that its outer diameter may have predetermined clearance with the inner peripheral wall 4b of the casing main body 4 which comprises the closed internal space 9. And like FIG. 4, the plate-shaped main valve 7 is arrange | positioned concentrically with the closed internal cavity 9 and the elliptical protrusion cylinder 13 which are circular in cross section, and can slide along the front-back direction. That is, in the structure of this Embodiment 1, the plate-shaped main valve 7, the closed internal space 9, the elliptical protrusion cylinder part 13 (gas outflow line 16), and the operation outlet 17 are concentric. It is arranged.

이 플레이트형 메인 밸브(7)는, 도 3 및 도 5의 (B)와 같이, 그 전면부(7a)가 타원형 돌출통부(13)의 내주단(13a)과 밀접(密接)함으로써, 가스 유출 관로(16)의 개폐구(16b)를 폐쇄한다. 이로써, 접속 관로(11)와 연통되는 내부 연통 유역(12)을, 가스 유출 관로(16)와 비연통으로 하여, 가스 유로(8)로부터 유입되는 DME 연료를 연료 탱크(1) 내로 유출 불가능하게 한다. 이와 같이, 플레이트형 메인 밸브(7)가 타원형 돌출통부(13)의 내주단(13a)과 밀접하는 위치가, 본 발명에 관한 폐쇄 위치이다. 한편, 플레이트형 메인 밸브(7)가, 도 2 및 도 5의 (A)와 같이, 상기 폐쇄 위치로부터 후방 이동하여, 타원형 돌출통부(13)의 내주단(13a)으로부터 이격되면, 가스 유출 관로(16)의 개폐구(16b)를 개방한다. 이로써, 가스 유출 관로(16)와 내부 연통 유역(12)이 연통되어, DME 연료를 가스 유출 관로(16)를 통하여 연료 탱크(1) 내로부터 유출 가능해진다. 이와 같이, 플레이트형 메인 밸브(7)가 타원형 돌출통부(13)의 내주단(13a)으로부터 이격된 위치가, 본 발명에 관한 개방 위치이다. 그리고, 플레이트형 메인 밸브(7)에는, 그 전면부(7a)의 중앙 부분으로부터 전방으로 돌출하는 머리가 잘린 원뿔형상의 돌출부(7b)가 형성되어 있고, 개방 위치에서, 내부 연통 유역(12)으로부터 가스 유출 관로(16)로 DME 연료가 흐르기 쉬워지고 있다.3 and 5 (B), the plate-shaped main valve 7 has a gas outflow because its front portion 7a is in close contact with the inner circumferential end 13a of the elliptical protrusion cylinder 13. The opening / closing opening 16b of the conduit 16 is closed. As a result, the internal communication basin 12 communicating with the connection pipe 11 is made in non-communication with the gas outlet pipe 16 so that the DME fuel flowing from the gas flow path 8 cannot be discharged into the fuel tank 1. . In this way, the position where the plate-shaped main valve 7 is in close contact with the inner circumferential end 13a of the elliptical protrusion cylinder 13 is the closed position according to the present invention. On the other hand, when the plate-shaped main valve 7 moves backward from the closed position as shown in FIGS. 2 and 5 (A), and is spaced apart from the inner circumferential end 13a of the elliptical protrusion cylinder 13, the gas outlet pipe line The opening and closing port 16b of 16 is opened. As a result, the gas outlet pipe 16 and the internal communication basin 12 communicate with each other, and the DME fuel can be discharged from the fuel tank 1 through the gas outlet pipe 16. In this way, the position in which the plate-shaped main valve 7 is spaced apart from the inner circumferential end 13a of the elliptical protrusion cylinder 13 is an open position according to the present invention. The plate-shaped main valve 7 has a head projecting forward from the center portion of the front portion 7a. The truncated conical projection 7b is formed, and the DME fuel easily flows from the internal communication basin 12 into the gas outlet line 16 in the open position.

여기서, 플레이트형 메인 밸브(7)는, PTFE(폴리테트라플루오르에틸렌)에 의해 성형 가공되어 있다. 이 PTFE는, DME 연료에 대한 내식성이 우수한 것이다. 그러므로, 비교적 장기간에 걸쳐 DME 연료와 접촉해도, 팽윤(澎潤) 등의 침식 작용을 가급적으로 억제할 수 있다. 상세하게 설명하면, 전술한 종래의 다이어프램에 사용되고 있는 고무(니트릴 고무 등)를 DME 연료에 노출시키면, 상기 DME 연료의 침식 작용에 의해 상기 고무가 팽윤된다. 이 고무의 팽윤은, DME 연료에 비교적 단기간 노출함으로써 용이하게 생긴다. 한편, PTFE는, 마찬가지로 DME 연료에 노출함으로써 생기는 팽윤을 억제하는 효과가 높아, 상기 억제할 수 있는 기간이 상기 고무에 비하여 길어지므로, 비교적 장기간에 걸쳐 원하는 형태를 유지할 수 있다. 그러므로, PTFE제의 플레이트형 메인 밸브(7)는, 비교적 장기간에 걸쳐, 상기한 개방 위치와 폐쇄 위치로 위치 변환시키는 슬라이드 이동을 안정적이고 또한 정확하게 행할 수 있어, 높은 내구성을 발휘할 수 있다. 또한, 본 실시예 1에 있어서는, 전술한 바와 같이, 플레이트형 메인 밸브(7)를, 케이싱체(3)의 내주벽(4b)과 소정의 클리어런스를 가지도록 형성되어 있고, 상기 클리어런스를, DME 연료에 의해 생기는 팽윤을 고려하여 설정한다. 그러므로, 장기간 사용함으로써, 플레이트형 메인 밸브(7)가 팽윤되어도, 상기 클리어런스에 의한 전후 방향으로의 슬라이드 이동 불량이 생기는 것을 가급적으로 억제할 수 있다. 따라서, 플레이트형 메인 밸브(7)를 안정적이고 또한 정확하게 전후 방향으로 슬라이드 이동하는 내구성을 더욱 높일 수 있다.Here, the plate-shaped main valve 7 is molded by PTFE (polytetrafluoroethylene). This PTFE is excellent in corrosion resistance with respect to DME fuel. Therefore, even if it comes into contact with DME fuel for a relatively long time, the erosion effect such as swelling can be suppressed as much as possible. In detail, when the rubber (nitrile rubber or the like) used in the above-mentioned conventional diaphragm is exposed to DME fuel, the rubber swells by the erosion action of the DME fuel. The swelling of this rubber occurs easily by relatively short exposure to DME fuel. On the other hand, PTFE is similarly effective in suppressing swelling caused by exposure to DME fuel, and the suppressable period becomes longer than that of the rubber, so that the desired form can be maintained for a relatively long time. Therefore, the plate-shaped main valve 7 made of PTFE can stably and accurately perform the slide movement of shifting the position between the open position and the closed position for a relatively long time, and can exhibit high durability. In addition, in the first embodiment, as described above, the plate-shaped main valve 7 is formed to have a predetermined clearance with the inner circumferential wall 4b of the casing body 3, and the clearance is DME. It is set in consideration of the swelling caused by the fuel. Therefore, by using it for a long time, even if the plate-shaped main valve 7 swells, it can suppress as much as possible the fault which the slide movement to the front-back direction by the said clearance produces. Therefore, the durability which slides the plate-shaped main valve 7 to the front-back direction stably and correctly can further be improved.

또한, 플레이트형 메인 밸브(7)는, 도 4와 같이, 그 외주단부에, 주위 방향으로 균등한 간격으로 2개의 연통홈(31, 31)을 구비하고, 각각의 연통홈(31, 31)이 판두께 방향에 걸쳐 형성되어 있다. 또한, 플레이트형 메인 밸브(7)의 외주단부에는, 판두께 방향에 걸쳐 가이드홈(32)이 형성되어 있다. 여기서, 가이드홈(32)은, 2개의 연통홈(31, 31)과 각각에 대략 등(等)거리로 되는 위치에 형성되어 있다.In addition, the plate-shaped main valve 7 has two communication grooves 31 and 31 at its outer peripheral end at equal intervals in the circumferential direction, as shown in Fig. 4, respectively. It is formed over the plate | board thickness direction. Moreover, the guide groove 32 is formed in the outer peripheral end part of the plate-shaped main valve 7 over the plate | board thickness direction. Here, the guide groove 32 is formed in the position which becomes approximately equidistant with each of the two communicating grooves 31 and 31, respectively.

또한, 도 2 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 케이싱체(3)의 내주벽(4b)에는, 그 상부에, 전후 방향을 따라 가이드 레일(35)이 형성되어 있다. 이 가이드 레일(35)에, 상기한 가이드홈(32)을 끼워맞추도록 하여, 플레이트형 메인 밸브(7)를, 폐쇄 내공역(9) 내에 배치한다. 이로써, 플레이트형 메인 밸브(7)는, 가이드 레일(35)과 가이드홈(32)에 의해, 전후 방향으로 안정적으로 슬라이드 이동을 반복할 수 있다. 그리고, 케이싱체(3)의 폐쇄 내공역(9) 내에 플레이트형 메인 밸브(7)를 배치한 상태에서, 상기 플레이트형 메인 밸브(7), 가스 유출 관로(16)[타원형 돌출통부(13)], 작동용 유출구(17)가, 각각의 중심 위치가 동일선 상에 위치하도록 되어 있다. 그리고, 플레이트형 메인 밸브(7)는, 그 전면부(7a)가 연직(鉛直) 방향을 따르도록 설치되고, 또한 상기 연직 방향을 유지하여 전후 방향으로 슬라이드 이동한다. 또한, 타원형 돌출통부(13)의 내주단(13a)은, 연직 방향을 따라 형성되어 있다. 그러므로, 플레이트형 메인 밸브(7)는, 그 폐쇄 위치에서, 타원형 돌출통부(13)의 내주단(13a)에 주위 방향에 걸쳐 균등하게 밀착됨으로써, 가스 유출 관로(16)의 개폐구(16b)를 안정적이고 또한 정확하게 폐쇄할 수 있어, DME 연료의 누출을 확실하게 방지할 수 있다.2-4, the guide rail 35 is formed in the inner peripheral wall 4b of the casing body 3 along the front-back direction. The guide grooves 32 are fitted to the guide rails 35, and the plate-shaped main valve 7 is disposed in the closed internal air space 9. Thereby, the plate-shaped main valve 7 can repeat slide movement stably in the front-back direction by the guide rail 35 and the guide groove 32. As shown in FIG. Then, in the state where the plate-shaped main valve 7 is disposed in the closed internal space 9 of the casing body 3, the plate-shaped main valve 7 and the gas outlet pipe 16 (elliptical protrusion cylinder 13). ], The operation outlet 17 is such that each center position is located on the same line. And the plate-shaped main valve 7 is provided so that the front part 7a may follow a perpendicular direction, and it slides forward and backward while maintaining the said perpendicular direction. In addition, the inner peripheral end 13a of the elliptical protrusion cylinder 13 is formed along the vertical direction. Therefore, in the closed position, the plate-shaped main valve 7 is in close contact with the inner circumferential end 13a of the elliptical protrusion cylindrical portion 13 over the circumferential direction, thereby closing the opening / closing opening 16b of the gas outlet conduit 16. It can be closed stably and accurately, which reliably prevents leakage of DME fuel.

이와 같이, 플레이트형 메인 밸브(7)를 폐쇄 내공역(9) 내에 배치하면, 그 연통홈(31, 31)에 의해, 작동용 유출구(17) 측의 가스 폐쇄역(21)과 내부 연통 유역(12)이 항상 연통된다. 그리고, 이 연통로(31, 31)에 의해, 본 발명에 관한 세유로가 구성되어 있다. 그리고, 연통홈(세유로)(31, 31)의 단면적은, 상기한 작동용 유출구(17)의 개구 면적에 비하여 작게 되어 있다.Thus, when the plate-shaped main valve 7 is arrange | positioned in the closed internal space 9, the communication groove 31 and 31 will connect the gas closed zone 21 and the internal communication basin by the side of the operation | emission outlet 17 side. (12) is always in communication. The communicating passages 31 and 31 constitute a fine flow passage according to the present invention. The cross-sectional areas of the communication grooves (fine flow paths) 31 and 31 are smaller than the opening area of the operation outlet 17 described above.

또한, 케이싱체(3)의 가스 폐쇄역(21)에는, 플레이트형 메인 밸브(7)를 상기한 폐쇄 위치 방향으로 가압하는 코일형의 스프링(22)이 설치되어 있다. 이로써, 플레이트형 메인 밸브(7)에 어떤 외력(外力)(압력)이 작용하지 않는 상태에서는, 플레이트형 메인 밸브(7)는 폐쇄 위치에 유지된다.Moreover, the coil spring 22 which presses the plate-shaped main valve 7 to the said closed position direction is provided in the gas closing area 21 of the casing body 3. Thereby, in the state in which no external force (pressure) does not act on the plate-shaped main valve 7, the plate-type main valve 7 is hold | maintained in the closed position.

다음에, 본 실시예 1의 과충전 방지 장치(2)의 작동에 대하여 설명한다.Next, the operation of the overcharge preventing device 2 according to the first embodiment will be described.

연료 탱크(1) 내에 저류하는 DME 연료가, 상기한 최대 충전량보다 적은 상태에서는, 플로우트(10)가 하강하고 있으므로, 상기 플로우트(10)에 연계하는 경사이동판(27)에 의해 작동 밸브(24)를 전방으로 밀어넣어 작동용 유출구(17)를 개방하고 있다[도 2, 도 5의 (A) 참조]. DME 연료를 충전하지 않는 상태에서는, 스프링(22)의 가압력에 의해 플레이트형 메인 밸브(7)를 폐쇄 위치에서 유지하고 있다(도시하지 않음). 이 상태에서 DME 연료를 충전하면 충전 밸브(45)로부터 가스 충전관(42)을 통해 케이싱체(3)의 내부 연통 유역(12)에 DME 연료가 유입된다. 그리고, 플레이트형 메인 밸브(7)에는, 그 전면부(7a)에 DME 연료의 충전 압력이 작용함으로써, 상기 전면부(7a)에 작용하는 면압이 상승하여, 스프링(22)의 가압력에 저항하여 플레이트형 메인 밸브(7)를 폐쇄 위치로부터 후방으로 슬라이드 이동하고, 도 2 및 도 5의 (A)와 같이, 가스 유출 관로(16)의 개폐구(16b)를 개방한다. 이로써, 케이싱체(3)의 내부 연통 유역(12)에 유입된 DME 연료가, 가스 유출 관로(16)를 통하여 상기 연료 탱크(1) 내로 유출되어, DME 연료를 충전한다. 또한, 전술한 바와 같이, 작동용 유출구(17)가 개방되어 있으므로, 내부 연통 유역(12)에 유입된 DME 연료가, 플레이트형 메인 밸브(7)의 연통홈(31, 31)을 통하여 가스 폐쇄역(21)에도 유입되고, 작동용 유출구(17)로부터 상기 연료 탱크(1) 내로 유출된다. 여기서, 연통홈(31, 31)은, 그 단면적이 작동용 유출구(17)의 개구면적보다 작으므로, 연통홈(31, 31)을 흐르는 DME 연료의 유량에 비하여 작동용 유출구(17)를 유출하는 유량이 크다. 그러므로, 연통홈(31, 31)을 통하여 가스 폐쇄역(21)에 유입된 DME 연료에 의해 플레이트형 메인 밸브(7)의 후면부(7c)에 작용하는 면압은, 내부 연통 유역(12)에 유입된 DME 연료에 의해 플레이트형 메인 밸브(7)의 전면부(7a)에 작용하는 면압에 비하여 작다. 이로써, 전술한 바와 같이, 플레이트형 메인 밸브(7)를 폐쇄 위치로부터 개방 위치에 안정적이고 또한 정확하게 위치 변환 작동할 수 있다. 또한, 연통홈(31, 31)이 플레이트형 메인 밸브(7)의 주위 방향으로 균등한 간격으로 이루어지는 위치에 설치되어 있으므로, DME 연료의 유동 중에 있어도 플레이트형 메인 밸브(7)가 개방 위치에 양호한 밸런스로 유지되어 DME 연료가 안정적으로 가스 폐쇄역(21)에 흐른다.Since the float 10 descends in the state in which the DME fuel stored in the fuel tank 1 is less than the said maximum filling amount, the operation valve 24 is operated by the inclination moving plate 27 linked with the said float 10. ) Is pushed forward to open the operation outlet 17 (see FIGS. 2 and 5A). In the state which does not fill DME fuel, the plate-type main valve 7 is hold | maintained in the closed position by the pressing force of the spring 22 (not shown). When the DME fuel is charged in this state, the DME fuel flows from the filling valve 45 into the internal communication basin 12 of the casing body 3 through the gas filling pipe 42. Then, the filling pressure of the DME fuel acts on the front main portion 7a of the plate-shaped main valve 7 so that the surface pressure acting on the front portion 7a rises and resists the pressing force of the spring 22. The plate-shaped main valve 7 slides backward from the closed position, and the opening / closing opening 16b of the gas outlet line 16 is opened as shown in Figs. 2 and 5A. As a result, the DME fuel introduced into the internal communication basin 12 of the casing body 3 flows into the fuel tank 1 through the gas outlet conduit 16 to fill the DME fuel. In addition, as described above, since the operation outlet 17 is opened, the DME fuel introduced into the internal communication basin 12 is gas closed through the communication grooves 31 and 31 of the plate-shaped main valve 7. It also flows into the station 21 and out of the operating outlet 17 into the fuel tank 1. Here, since the cross-sectional area of the communication grooves 31 and 31 is smaller than the opening area of the operation outlet 17, the communication grooves 31 and 31 outflow the operation outlet 17 compared to the flow rate of the DME fuel flowing through the communication grooves 31 and 31. The flow rate is large. Therefore, the surface pressure acting on the rear portion 7c of the plate-shaped main valve 7 by the DME fuel introduced into the gas closing zone 21 through the communication grooves 31 and 31 flows into the internal communication basin 12. It is smaller than the surface pressure acting on the front portion 7a of the plate-shaped main valve 7 by the DME fuel. As a result, as described above, the plate-shaped main valve 7 can be stably and accurately shifted from the closed position to the open position. In addition, since the communication grooves 31 and 31 are provided at positions equally spaced in the circumferential direction of the plate-shaped main valve 7, the plate-shaped main valve 7 is suitable for the open position even during the flow of DME fuel. The balance is maintained so that the DME fuel flows stably in the gas closed zone 21.

그리고, 여기서, 내부 연통 유역(12)과 플레이트형 메인 밸브(7)가 동심형으로 배치되어 있으므로, DME 연료의 충전 압력을 플레이트형 메인 밸브(7)에 주위 방향에 걸쳐 균등하게 작용하게 할 수 있다. 또한, 플레이트형 메인 밸브(7)의 가이드홈(32)과 가이드 레일(35)에 의해, 상기 플레이트형 메인 밸브(7)가 전후 방향으로 슬라이드 이동한다. 이들에 의해, 플레이트형 메인 밸브(7)를 안정적이고 또한 정확하게 후방으로 슬라이드 이동할 수 있다. 또한, 플레이트형 메인 밸브(7)의 전면부(7a)에는, 상기한 머리가 잘린 원뿔형상의 돌출부(7b)가 형성되어 있으므로, 내부 연통 유역(12)으로부터 가스 유출 관로(16)에 DME 연료가 흐르기 쉬워지고 있다.Here, since the internal communication basin 12 and the plate-shaped main valve 7 are arranged concentrically, the filling pressure of the DME fuel can be made to act on the plate-type main valve 7 evenly over the circumferential direction. have. In addition, the plate-shaped main valve 7 slides forward and backward by the guide groove 32 and the guide rail 35 of the plate-shaped main valve 7. By this, the plate-shaped main valve 7 can be slidably moved to the rear stably and accurately. In addition, since the conical projection 7b with the above-mentioned head is formed in the front portion 7a of the plate-shaped main valve 7, the DME fuel is introduced into the gas outlet line 16 from the internal communication basin 12. It is easy to flow.

이와 같이, DME 연료를 충전하여 감으로써, 연료 탱크(1) 내의 저류량이 증가하고, 그 액면 높이 위치가 상승함에 따라 플로우트(10)가 상승 이동한다. 플로우트(10)의 상승 이동에 연계하여 경사이동판(27)을 경사이동시킴으로써, 상기 경사이동판(27)에 의한 작동 밸브(24)를 전방으로 압입하는 힘이 저감되고, 이에 따라 작동 밸브(24)가 스프링(25)의 가압력에 따라 작동용 유출구(17)가 폐쇄하는 방향으로 이동한다. 그리고, DME 연료가 최대 충전량에 도달하면, 도 3 및 도 5의 (B)와 같이, 작동 밸브(24)가 작동용 유출구(17)를 폐쇄한다. 이로써, 플레이트형 메인 밸브(7)의 연통홈(31, 31)을 통하여 가스 폐쇄역(21)에 유입된 DME 연료에 의해, 상기 가스 폐쇄역(21)의 내압이 증가하고, 상기 내압 증가에 따라 플레이트형 메인 밸브(7)의 후면부(7c)에 작용하는 면압이 상승한다. 그리고, 플레이트형 메인 밸브(7)의 후면부(7c)와 전면부(7a)에 각각 작용하는 면압의 차에 의해, 상기 플레이트형 메인 밸브(7)가 전방으로 슬라이드 이동하여 타원형 돌출통부(13)의 내주단(13a)에 밀착된다. 이와 같이, 플레이트형 메인 밸브(7)가 폐쇄 위치로 위치 변환하여, 가스 유출 관로(16)의 개폐구(16b)를 폐쇄한다. 여기서, 플레이트형 메인 밸브(7)는, 그 가이드홈(32)과 가이드 레일(35)에 의해, 전방에 안정적으로 슬라이드 이동하므로, 타원형 돌출통부(13)의 내주단(13a)에 안정적이고 또한 정확하게 밀착되는 것이 가능하다. 그러므로, 가스 유출 관로(16)의 개폐구(16b)를 확실하게 폐쇄할 수 있다. 또한, 플레이트형 메인 밸브(7)의 연통홈(31, 31)이, 서로 대향하는 위치에 설치되어 있으므로, 상기 연통홈(31, 31)으로부터 가스 폐쇄역(21)에 유입된 DME 연료에 의해, 상기 가스 폐쇄역(21)의 내압을 전체적으로 균등하게 향상시킬 수 있으므로, 상기 플레이트형 메인 밸브(7)를 전방으로 양호한 밸런스로 압입할 수 있다. 그러므로, 플레이트형 메인 밸브(7)가 경사져 버리는 등의 문제점이 생기지 않아, 상기 개폐구(16b)를 확실하게 폐쇄하는 작용이 향상된다.In this way, by filling and filling the DME fuel, the amount of storage in the fuel tank 1 increases, and the float 10 moves upward as the liquid level height position rises. By tilting the inclined movable plate 27 in conjunction with the upward movement of the float 10, the force for pushing the actuating valve 24 forward by the inclined movable plate 27 forward is reduced, and thus the operating valve ( 24 moves in the direction in which the operation outlet 17 closes in accordance with the pressing force of the spring 25. When the DME fuel reaches the maximum filling amount, the operation valve 24 closes the operation outlet 17 as shown in Figs. 3 and 5B. As a result, the internal pressure of the gas closing zone 21 increases due to the DME fuel introduced into the gas closing zone 21 through the communication grooves 31 and 31 of the plate-shaped main valve 7. Accordingly, the surface pressure acting on the rear portion 7c of the plate-shaped main valve 7 increases. Then, the plate-shaped main valve 7 slides forward by the difference in the surface pressure acting on the rear part 7c and the front part 7a of the plate-shaped main valve 7, respectively, and the elliptical protrusion cylinder 13 Is in close contact with the inner circumferential end 13a. Thus, the plate-shaped main valve 7 is shifted to the closed position, and the opening / closing opening 16b of the gas outlet line 16 is closed. Here, since the plate-shaped main valve 7 slidably moves forward by the guide groove 32 and the guide rail 35, it is stable to the inner peripheral end 13a of the elliptical protrusion cylinder 13, It is possible to closely adhere. Therefore, the opening / closing opening 16b of the gas outlet pipe 16 can be reliably closed. In addition, since the communication grooves 31 and 31 of the plate-shaped main valve 7 are provided at positions facing each other, the DME fuel flowed into the gas closing station 21 from the communication grooves 31 and 31. Since the internal pressure of the gas closing zone 21 can be improved evenly as a whole, the plate-shaped main valve 7 can be press-fitted forward with a good balance. Therefore, the problem that the plate-shaped main valve 7 is inclined does not occur, and the action of reliably closing the opening / closing opening 16b is improved.

이로써, 내부 연통 유역(12)에 유입된 DME 연료가, 가스 유출 관로(16)에 흐르지 못하고, 상기 연료 탱크(1)로의 DME 연료의 충전이 강제적으로 정지되므로, 최대 충전량을 넘어 충전되는 것을 방지할 수 있다. 그리고, 이와 같이, DME 연료를 충전할 수 없게 되면, 상기 DME 연료의 충전이 정지된다.As a result, the DME fuel introduced into the internal communication basin 12 does not flow to the gas outlet line 16, and the filling of the DME fuel to the fuel tank 1 is forcibly stopped, thereby preventing the filling beyond the maximum filling amount. can do. In this way, when the DME fuel cannot be charged, charging of the DME fuel is stopped.

그 후, DME 연료를 소비하면, 플로우트(10)가 하강 이동함으로써, 경사이동판(27)이 작동 밸브(24)를 케이싱체(3)의 내부로 밀어넣어, 작동용 유출구(17)를 개방한다. 이 때는, 충전 밸브(45)로부터 DME 연료의 충전이 정지하고 있어, 플레이트형 메인 밸브(7)에 충전 압력이 작용하지 않으므로, 상기 플레이트형 메인 밸브(7)가 스프링(22)의 가압력에 의해 폐쇄 위치에서 유지된다.Thereafter, when the DME fuel is consumed, the float 10 moves downward so that the inclined movable plate 27 pushes the operation valve 24 into the casing body 3 to open the operation outlet 17. do. At this time, since the filling of the DME fuel is stopped from the filling valve 45 and the filling pressure does not act on the plate-shaped main valve 7, the plate-type main valve 7 is driven by the pressing force of the spring 22. Maintained in the closed position.

전술한 바와 같이, DME 연료의 충전과 소비를 반복하면, 이에 따라 플레이트형 메인 밸브(7)가 전후 방향으로 반복하여 슬라이드 이동한다. 플레이트형 메인 밸브(7)의 슬라이드 이동은, 가이드 레일(35)과 가이드홈(32)을 따르고 있는 것, 충전 압력이 주위 방향에 걸쳐 작용하는 것, 및 연통홈(31, 31)이 양호한 밸런스로 설치되어 있는 것에 의해, 전후 후방으로 안정적이고 또한 정확하게 반복 실행된다. 그러므로, 비교적 장기간에 걸쳐 반복 실행되어도, 플레이트형 메인 밸브(7)를 타원형 돌출통부(13)의 내주단(13a)에 안정적으로 밀착되게 할 수 있어, 그 폐쇄 위치에서 DME 연료의 충전을 확실하게 강제 정지시킬 수 있다. 본 실시예와 같이 플레이트형 메인 밸브(7)를 슬라이드 이동시키는 구성에 있어서도, 폐쇄 위치에서의 위치어긋남(경사 등)의 문제점이 생기지 않으므로, 상기 폐쇄 위치로 안정적으로 위치 변환할 수 있다.As described above, when the filling and consumption of the DME fuel are repeated, the plate-shaped main valve 7 is slid repeatedly in the front-rear direction accordingly. The slide movement of the plate-shaped main valve 7 follows the guide rail 35 and the guide groove 32, the filling pressure acts over the circumferential direction, and the communication grooves 31 and 31 have good balance. By being installed in a stable manner, it is repeatedly performed stably and accurately back and forth. Therefore, even if it is repeatedly executed over a relatively long period of time, the plate-shaped main valve 7 can be stably adhered to the inner circumferential end 13a of the elliptical protrusion cylindrical portion 13, so that the filling of the DME fuel in the closed position can be reliably ensured. You can force stop. Even in the configuration in which the plate-shaped main valve 7 is slidably moved as in the present embodiment, there is no problem of positional shift (inclination, etc.) in the closed position, so that the position can be stably shifted to the closed position.

또한, 플레이트형 메인 밸브(7)는, 적어도 충전 시에 DME 연료에 노출되지만, 전술한 바와 같이 DME 연료에 대한 내식성이 우수하고 PTFE에 의해 성형된 것이므로, 상기 DME 연료에 의한 팽윤을 가급적으로 억제할 수 있다. 그리고, 플레이트형 메인 밸브(7)는, 케이싱체(3)의 내주벽(4b)과 소정의 클리어런스를 가지도록 형성되어 있으므로, 가령, DME 연료에 의해 팽윤이 생긴다 해도, 전후 방향의 슬라이드 이동을 안정적이고 또한 정확하게 유지할 수 있다. 이상으로부터, 플레이트형 메인 밸브(7)가 DME 연료에 비교적 장기간에 걸쳐 노출되어 있어도, 상기한 개방 위치와 폐쇄 위치와의 사이에서의 슬라이드 이동을 안정적이고 또한 정확하게 행할 수 있다. 그리고, 본 실시예 1의 과충전 방지 장치(2)는, DME 연료의 충전과 소비를 반복하여 행해도, 연료 탱크(1)의 최대 충전량을 넘어 충전되지 않도록 정확하고 안정적으로 작동할 수 있어, 높은 내구성을 발휘할 수 있다.In addition, the plate-type main valve 7 is exposed to the DME fuel at least at the time of filling, but since it is excellent in corrosion resistance with respect to the DME fuel and molded by PTFE as mentioned above, swelling by the said DME fuel is suppressed as much as possible. can do. And since the plate-shaped main valve 7 is formed so that it may have predetermined clearance with the inner peripheral wall 4b of the casing body 3, even if swelling arises, for example by DME fuel, the slide movement of the front-back direction will be performed. Stable and accurate. As described above, even if the plate-shaped main valve 7 has been exposed to the DME fuel for a relatively long time, the slide movement between the open position and the closed position can be stably and accurately performed. The overcharge preventing device 2 according to the first embodiment can operate accurately and stably so as not to be charged beyond the maximum filling amount of the fuel tank 1 even if the DME fuel is repeatedly charged and consumed. Durability can be exhibited.

또한, 플레이트형 메인 밸브(7)는, 합성 수지제이므로, 강성이나 강도가 우수하다. 특히, 플레이트형 메인 밸브(7)는, 전술한 종래의 다이어프램과 달리, 판두께를 비교적 두꺼운 치수 형상으로 설정할 수 있다. 그러므로, 플레이트형 메인 밸브(7)가 높은 강성과 강도를 발휘함으로써, 전술한 충전 압력이나 가스 폐쇄역(21)으로부터의 내압이 작용한 경우에도 높은 형태 안정성을 발휘하여, 상기한 개방 위치와 폐쇄 위치로의 슬라이드 이동을 안정적이고 또한 정확하게 행할 수 있는 작용 효과가 더욱 향상된다.Moreover, since the plate-shaped main valve 7 is made of synthetic resin, it is excellent in rigidity and strength. In particular, unlike the conventional diaphragm described above, the plate-shaped main valve 7 can set the plate thickness to a relatively thick dimension. Therefore, the plate-type main valve 7 exhibits high rigidity and strength, thereby exhibiting high form stability even when the above-mentioned filling pressure or the internal pressure from the gas closing zone 21 is applied, and thus the above-described open position and closure are achieved. The effect of being able to perform the slide movement to the position stably and accurately is further improved.

또한, 플레이트형 메인 밸브(7)는, 그 판두께 t와 외경 D가 다음의 식(1)을 만족시키도록 설정하고 있다.In addition, the plate-type main valve 7 is set so that the plate | board thickness t and the outer diameter D may satisfy | fill following Formula (1).

0.5 < (D/t) < 5 …(1)0.5 < (D / t) < (One)

여기서, 판두께 t와 외경 D와의 비(D/t)를, 5보다 작게 함으로써, 전후 방향으로의 슬라이드 이동을 안정적이고 또한 정확하게 행할 수 있는 작용 효과가 더욱 향상된다. 이것은, 상대적으로 판두께 t가 커짐에 따라서, 슬라이드 이동 방향(전후 방향)으로의 이동이 안정되기 쉬워지기 때문이다. 또한, 외경 D에 비하여 판두께 t가 상대적으로 작아지면, 상기한 충전 압력(면압)에 대한 강도 저하가 염려되고, 예를 들면, 워터 햄머 현상에 의한 수격에 대한 내력 저하가 우려된다. 한편, 외경 D에 비하여 판두께 t가 상대적으로 커지면, 개방 위치와 폐쇄 위치로 위치 변환할 때의 슬라이드 이동 속도가 느려지는 경향이 있다. 이로부터, 식(1)을 만족시키는 구성을 적용하였다. 그리고, 또한 판두께 t와 외경 D와의 비(D/t)를, 1보다 크고 또한 3보다 작게 설정한 구성이 더욱 바람직하다.Here, by making ratio (D / t) of the plate | board thickness t and the outer diameter D smaller than 5, the operation effect which can perform the slide movement to back and front direction stably and correctly further improves. This is because, as the plate thickness t becomes relatively large, the movement in the slide movement direction (front and rear direction) becomes easy to stabilize. In addition, when the plate | board thickness t becomes relatively small compared with the outer diameter D, the fall of strength with respect to said filling pressure (surface pressure) is concerned, for example, the fall of the water resistance to water hammer by the water hammer phenomenon is feared. On the other hand, when the plate | board thickness t becomes relatively large compared with the outer diameter D, there exists a tendency for the slide movement speed at the time of position change to an open position and a closed position to become slow. From this, the structure which satisfy | fills Formula (1) was applied. Further, a configuration in which the ratio (D / t) between the plate thickness t and the outer diameter D is set larger than 1 and smaller than 3 is more preferable.

또한, 플레이트형 메인 밸브(7)를 폐쇄 위치로 할 때, 상기 플레이트형 메인 밸브(7)와 타원형 돌출통부(13)의 내주단(13a)과의 밀착성을 더욱 안정적으로 발휘할 수 있도록 하는 것이 요구된다. 그 구체적인 구성으로서, 플레이트형 메인 밸브(7)의 전면부에 있어 타원형 돌출통부(13)보다 외측 영역의 직경 방향 거리, 즉 플레이트형 메인 밸브(7)의 외주단과 타원형 돌출통부(13)의 내주단(13a)과의 거리를, 적어도 5mm 이상으로 하는 구성이 바람직하다.In addition, when the plate-shaped main valve 7 is in the closed position, it is required to make it possible to more stably exhibit the adhesion between the plate-shaped main valve 7 and the inner circumferential end 13a of the elliptical protrusion cylinder 13. do. As a specific structure, the radial distance of the area | region outside the elliptical protrusion cylinder 13 in the front part of the plate-shaped main valve 7, ie, the outer peripheral end of the plate-shaped main valve 7, and the inside of the elliptical protrusion cylinder 13 are shown. It is preferable to make the distance from the main end 13a at least 5 mm or more.

실시예 2의 구성에 있어서는, 도 6, 도 7과 같이, 과충전 방지 장치(52)의 플레이트형 메인 밸브(57)가, 그 외주단부에 O링(58)을 구비한 구성으로 한 것이다. 그리고, 플레이트형 메인 밸브(57)는, 그 전후로 관통하는 연통공(61)을 구비하고 있다. 이 연통공(61)은 플레이트형 메인 밸브(57)의 전면부(57a)에서 내부 연통 유역(12)에 면하는 위치에 개구되고, 후면부(57c)와 그 중앙 주위 위치에 개구되도록 형성되어 있다. 그러므로, 플레이트형 메인 밸브(57)가 폐쇄 위치에 있는 상태에서도, 연통공(61)은 내부 연통 유역(12)과 가스 폐쇄역(21)을 연통시키고 있다(도 7 참조). 즉, 연통공(61)은, 내부 연통 유역(12)과 가스 폐쇄역(21)을 항상 연통시킨다.In the structure of Example 2, the plate-shaped main valve 57 of the overcharge prevention apparatus 52 is equipped with the O-ring 58 in the outer peripheral end like FIG. 6, FIG. And the plate-shaped main valve 57 is provided with the communication hole 61 which penetrates back and front. The communication hole 61 is opened at a position facing the internal communication basin 12 at the front portion 57a of the plate-shaped main valve 57, and is formed to be opened at the rear portion 57c and at a position around the center thereof. . Therefore, even in the state where the plate-shaped main valve 57 is in the closed position, the communication hole 61 communicates the internal communication basin 12 and the gas closed region 21 (see FIG. 7). That is, the communication hole 61 always communicates the internal communication basin 12 and the gas closed area 21.

플레이트형 메인 밸브(57)는, 그 외주단부의 판두께 방향 중앙 주위에, 주위 방향에 걸쳐 장착홈(57d)이 형성되어 있고, 상기 장착홈(57d)에 O링(58)이 장착되어 있다. 여기서, O링(58)은, 부분적으로 직경 방향 외측으로 돌출하도록 설치되어 있으므로, 케이싱체(3)의 폐쇄 내공역(9)을 규정하는 내주벽(4b)에 밀접한다. 이로써, 가스 폐쇄역(21)의 밀폐성을 높이고 있다.In the plate-shaped main valve 57, a mounting groove 57d is formed around the center in the plate thickness direction of the outer peripheral end thereof, and an O-ring 58 is attached to the mounting groove 57d. . Here, since the O-ring 58 is provided so as to partially protrude radially outward, the O-ring 58 is in close contact with the inner circumferential wall 4b that defines the closed inner space 9 of the casing body 3. Thereby, the sealing property of the gas closed area 21 is improved.

본 실시예 2에 있어서는, 플레이트형 메인 밸브(57)를 상기 구성으로 한 것 이외에는 실시예 1과 같은 구성으로 하고 있으므로, 같은 구성 요소에는 같은 부호를 부여하여, 그 설명을 생략하고 있다. 그리고, 플레이트형 메인 밸브(57)는, 실시예 1와 마찬가지로, 타원형 돌출통부(13)의 내주단(13a)에 밀착되는 전면부(57a)의 중앙에 위쪽이 잘린 원추형의 돌출부(57b)를 구비하고 있다.In the second embodiment, since the plate-shaped main valve 57 is configured in the same manner as in the first embodiment, the same reference numerals are given to the same components, and the description thereof is omitted. In addition, the plate-shaped main valve 57, like the first embodiment, has a conical projection 57b whose upper portion is cut off at the center of the front portion 57a that is in close contact with the inner circumferential end 13a of the elliptical projection cylindrical portion 13. Equipped.

이 실시예 2의 과충전 방지 장치(52)에 있어서도, 플로우트(10)의 부동에 따라 작동용 유출구(17)가 개폐되고, 이에 따라 플레이트형 메인 밸브(57)가 전후 방향으로 슬라이드 이동하여 개방 위치와 폐쇄 위치로 위치 변환한다. 그리고, 전술한 실시예 1과 마찬가지로, 최대 충전량을 넘어 DME 연료가 충전되는 것을 안정적이고 또한 정확하게 방지할 수 있다. 또한, 플레이트형 메인 밸브(57)는, 실시예 1과 동일한 PTFE제이므로, DME 연료에 대한 내식성이 우수하여, 높은 내구성을 발휘할 수 있다.Also in the overcharge preventing device 52 of the second embodiment, the operation outlet 17 is opened and closed in accordance with the float 10 floating, so that the plate-shaped main valve 57 slides forward and backward to open. And position to closed position. As in the above-described first embodiment, it is possible to stably and accurately prevent filling of the DME fuel beyond the maximum filling amount. In addition, since the plate-type main valve 57 is made of PTFE similar to Example 1, it is excellent in corrosion resistance with respect to DME fuel, and can exhibit high durability.

본 실시예 2의 구성에서는, 플레이트형 메인 밸브(57)가 O링(58)을 구비한 구성이므로, 가스 폐쇄역(21)의 밀폐성이 높아, 작동용 유출구(17)의 폐쇄에 의해 증가하는 가스 폐쇄역(21)의 내압이 상기 플레이트형 메인 밸브(57)에 안정적으로 작용하기 쉬워, 폐쇄 위치로의 슬라이드 이동 안정성이 향상된다. 그러므로, 과충전 방지 장치(52)로서, DME 연료의 과충전을 방지하는 작용 효과가 더욱 우수하다.In the structure of this Embodiment 2, since the plate-shaped main valve 57 is equipped with the O-ring 58, the sealing property of the gas closing area 21 is high, and it increases by the closing of the operation outlet 17. The internal pressure of the gas closing zone 21 easily acts on the plate-shaped main valve 57 stably, and the slide movement stability to the closed position is improved. Therefore, as the overcharge preventing device 52, the effect of preventing overcharging of the DME fuel is further excellent.

전술한 실시예 1, 실시예 2의 구성에 있어서는, 플레이트형 메인 밸브를 PTFE제로 한 구성이지만, PPS(폴리페닐렌설파이드)제로 한 구성으로 할 수도 있다. PPS에 있어도, DME 연료에 대하여 높은 내식성을 가지므로, 실시예 1, 실시예 2와 마찬가지로 우수한 내구성을 발휘할 수 있다.In the structure of Example 1 and Example 2 mentioned above, although the plate-type main valve was made from PTFE, it can also be set as the structure made from PPS (polyphenylene sulfide). Also in PPS, since it has high corrosion resistance with respect to DME fuel, it can exhibit the outstanding durability similarly to Example 1, Example 2.

또한, 전술한 실시예 1, 실시예 2는, DME 연료를 저류하는 연료 탱크에 구비한 과충전 방지 장치이지만, LPG 연료 등의 액화 가스 연료를 저류하는 연료 탱크에도 적용할 수 있다. 다른 액화 가스 연료의 연료 탱크에 적용한 경우라도, 전술한 작용 효과를 얻을 수 있다. 특히, LPG 연료에 있어서, 유황분 등의 불순물이 비교적 많이 포함되는 경우에는, 상기 유황분에 의해 침식 작용이 생기기 쉽지만, 상기한 PTFE제나 PPS제의 플레이트형 메인 밸브는, 상기 유황분에 대한 내식성도 우수하므로, 전술한 작용 효과를 얻을 수 있다.Moreover, although Example 1 and Example 2 mentioned above are overcharge prevention apparatuses with which the fuel tank which stores DME fuel was equipped, it is applicable also to the fuel tank which stores liquefied gas fuel, such as LPG fuel. Even if it is applied to the fuel tank of other liquefied gas fuel, the above-mentioned effect can be acquired. In particular, when LPG fuel contains a relatively large amount of impurities such as sulfur powder, the sulfur powder tends to cause erosion. However, the plate-type main valve made of PTFE or PPS also has excellent corrosion resistance to the sulfur powder. The above-mentioned action and effect can be obtained.

본 발명은, 전술한 실시예 1, 실시예 2에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 요지의 범위 내에서 적절하게 사용할 수 있다. 예를 들면, 코일형의 스프링(22, 25) 대신에, 판스프링 등을 사용하는 것도 가능하다.This invention is not limited to Example 1, Example 2 mentioned above, It can use suitably within the scope of the summary of this invention. For example, a leaf spring or the like may be used instead of the coil springs 22 and 25.

1: 연료 탱크
2, 52: 과충전 방지 장치
3: 케이싱체
7, 57: 플레이트형 메인 밸브
8: 가스 유로
10: 플로우트
11: 접속 관로
12: 내부 연통 유역
16: 가스 유출 관로
17: 작동용 유출구
21: 가스 폐쇄 역
22: 스프링(메인 밸브 가압 수단)
24: 작동 밸브
25: 스프링(작동 밸브 가압 수단)
31: 연통홈(세유로)
58: O링
61: 연통공(세유로)1: fuel tank
2, 52: overcharge protection device
3: casing body
7, 57: plate type main valve
8: gas flow path
10: float
11: connection pipe
12: internal communication basin
16: gas outlet pipe
17: outlet for operation
21: gas shut off station
22: spring (main valve pressurizing means)
24: actuating valve
25: spring (actuated valve pressurizing means)
31: Communication Home
58: O-ring
61: communication hole (tax flow)

Claims

Open operation of a filling valve provided outside the fuel tank is connected to a gas flow path for liquefied gas fuel to flow out of the fuel tank, and is installed in the fuel tank to prevent overcharging of the liquefied gas fuel into the fuel tank. In the charge prevention apparatus which can do it,
A gas conduit connected to the gas flow passage, an internal communication basin which is in constant communication with the connection conduit, and a gas which projects rearward in the internal communication basin and flows the liquefied gas fuel into the fuel tank; A casing body having an outlet pipe;
It is installed inside the casing body and can be slidably moved from the rear of the gas outlet pipe in the front-rear direction to form a gas closed zone partitioned into the internal communication basin and the closed type, and spaced apart from the rear of the gas outlet pipe. And a plate-type main valve made of synthetic resin which is positioned in an open position for communicating the gas outlet line with the internal communication basin and a position for closing the gas outlet line to a closed position for blocking the gas outlet line and the internal communication basin. ;
Main valve pressurizing means for pressing the plate-shaped main valve in a closed position direction;
A refinery passage disposed in the casing body and always communicating the gas closed region with the connection pipeline;
A float axially supported by the casing body and floating in accordance with the liquid level of the liquefied gas stored in the liquefied gas container;
An operation valve for opening and closing an operation outlet for flowing liquefied gas fuel introduced into a gas closed zone into a fuel tank as the float floats;
Operation valve pressurizing means for pressurizing the operation valve in a direction of closing the operation outlet;
Included, charging prevention device.

The method of claim 1,
The plate-shaped main valve is provided with a guide groove at its outer peripheral end in the plate thickness direction,
The casing body is provided with a guide rail along the front-back direction inserted in the guide groove therein, the overcharge preventing device.

The method according to claim 1 or 2,
The plate-shaped main valve is provided with a communication groove at its outer circumferential end in the plate thickness direction, and constitutes a fine flow path that always communicates the gas closing zone and the internal communication basin by the communication groove.

The method of claim 3,
The plate type main valve is configured to arrange a plurality of communication grooves constituting the fine flow path at equal intervals in the circumferential direction, and overcharge preventing device.

The method of claim 1,
The said plate-shaped main valve is an overcharge prevention apparatus in which the O-ring is provided in the outer peripheral end in the circumferential direction.

The method according to any one of claims 1 to 5,
The plate type main valve is formed of polytetrafluoroethylene, the overcharge preventing device.

The method according to any one of claims 1 to 5,
The plate type main valve is formed of polyphenylene sulfide, overcharge preventing device.