KR20110137937A - 축냉 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 축냉 시스템에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 냉각수를 이용하여 축냉을 수행함으로써 축냉 효과를 증대시킴과 동시에 축냉 준비 시간을 단축시키는 축냉 시스템을 제공함에 있다.
본 발명의 축냉 시스템은, 냉매를 흡입하여 압축시키는 압축기(110); 상기 압축기(110)에서 압축된 냉매를 응축시키는 응축기(120); 상기 응축기(120)에서 응축된 냉매를 유입받아 냉매를 교축시키는 팽창수단(130); 상기 팽창수단(130)으로부터 배출되어 분기된 냉매 일부를 유입받아 증발시키는 증발기(140); 상기 팽창수단(130)으로부터 배출되어 분기된 냉매 나머지 일부를 유입받아 교축시키는 감압수단(150); 상기 감압수단(150)으로부터 배출된 냉매와, 별도 열교환기(210)에 의하여 열교환되어 워터 펌프(220)에 의해 순환되는 냉각수가 각각 유통되며, 냉매 및 냉각수와 격리된 공간에 축냉재가 인입되어, 냉매 또는 냉각수와의 열교환에 의해 축냉재에 냉기를 저장시키거나, 상기 별도 열교환기(210)로 되돌아가는 냉각수를 축냉재에 저장된 냉기에 의해 냉각시키는 축냉 열교환기(160); 상기 증발기(140)와 상기 압축기(110) 사이에 구비되어, 상기 증발기(140)로부터 배출된 냉매의 유속을 이용해서 상기 축냉 열교환기(160)로부터 배출된 냉매 나머지 일부를 흡입한 후 승압하여 상기 압축기(110)로 유입시키는 이젝터(170); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

축냉 시스템 {Cooling-Storage System}
본 발명은 축냉 시스템에 관한 것이다.
근래 자동차 산업에 있어서 세계적으로 환경과 에너지에 대한 관심이 높아짐에 따라 연비 개선을 위한 연구가 이루어지고 있으며 다양한 소비자의 욕구를 만족시키기 위해 경량화ㆍ소형화 및 고기능화를 위한 연구 개발이 꾸준히 이루어지고 있다.
최근, 자동차 운행 시, 정차되면 자동으로 엔진을 정지하고 다시 변속기의 조작으로 엔진이 재시동되도록 하는 아이들 스톱/고 시스템을 채택하는 경우가 많다. 그러나 자동차의 냉방 장치는 엔진에 의해 작동되므로 엔진이 정지될 경우, 압축기도 정지하게 되고 이에 따라, 열교환기의 온도가 상승되어 사용자의 쾌적함을 떨어뜨리는 문제점이 있다.
또한, 열교환기 내부의 열교환매체는 상온에서도 쉽게 기화되므로 압축기가 동작되지 않는 짧은 시간 동안 열교환매체가 기화되어 다시 엔진이 작동되어 압축기 및 열교환기가 작동되더라도 기화된 열교환매체를 압축하여 액화해야 하므로 실내에 냉풍이 공급되기 위한 시간이 오래 소요될 뿐만 아니라 전체 에너지 소요량이 높아지는 문제점이 있다.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 축냉재를 이용하여 냉방장치가 가동될 때 열교환기에 의한 냉기를 저장하고 아이들 상태에서는 상기 축냉재의 냉기를 이용하는 방법이 제안된 바 있으며, 크게 열교환기와는 개별적으로 장착되는 축냉 장치 또는 열교환기와 일체로 형성되는 형태 등이 제안된 바 있다.
개별적으로 축냉재가 저장되는 축냉기가 구비된 차량용 공조 장치를 도 1에 도시하였다.
상기 도 1에 도시한 차량용 공조 장치는 각각의 도어(11d, 12d, 13d)에 의하여 개도가 조절되는 벤트(11, 12, 13)가 설치된 공조 케이스(10)와; 상기 공조 케이스(10)의 공기유입구와 연결되어 외기를 송풍하는 송풍부(14); 상기 공조 케이스(10) 내부에 구비되는 증발기(E) 및 히터코어(H); 냉ㆍ난방설정에 따라 회동되어 상기 히터코어(H)를 통과하는 공기의 양을 조절하는 템프도어(15); 및 상기 증발기(E)와 히터코어(H) 사이에 축냉재가 내장된 축냉기(16a, 16b); 를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 차량용 공조 장치는 종래와 비교하여 축냉재가 내장된 축냉기가 형성됨으로써 조건에 따라 증발기의 토출 온도를 상기 복수 개의 축냉기 내부에 장입된 축냉재의 온도에 냉기를 저장하고, 아이들 상태에서 이를 방출하여 축냉에 의해 냉방 성능을 향상시키고, 에너지를 절감할 수 있는 효과가 있다.
그러나 상기 차량용 공조 장치는 상기 축냉기가 별도의 구성품으로서 상기 증발기와 직렬로 배열됨에 따라, 축냉기가 구비되는 공조 케이스 내부의 공간이 소요되어 공조 장치의 소형화를 방해하게 되며, 별도의 축냉기를 형성하고 장착하기 위한 공정이 추가되어 생산성을 저하시키는 문제점이 있다. 또한, 상기 축냉기는 증발기와 열교환된 공기와 2차로 열교환되므로 축냉 성능에 한계가 있는 문제점이 있다. 또한, 증발기에 의해 냉각된 공기를 이용하여 축냉을 수행하게 되기 때문에 냉기를 저장하는 시간이 많이 걸리게 되고, 냉각수 양에 따라 축냉 지속 시간이 결정되는바 냉각수 양이 많을수록 축냉 준비 시간이 길어지는 단점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 냉각수를 이용하여 축냉을 수행함으로써 축냉 효과를 증대시킴과 동시에 축냉 준비 시간을 단축시키는 축냉 시스템을 제공함에 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 축냉 시스템은, 냉매를 흡입하여 압축시키는 압축기(110); 상기 압축기(110)에서 압축된 냉매를 응축시키는 응축기(120); 상기 응축기(120)에서 응축된 냉매를 유입받아 냉매를 교축시키는 팽창수단(130); 상기 팽창수단(130)으로부터 배출되어 분기된 냉매 일부를 유입받아 증발시키는 증발기(140); 상기 팽창수단(130)으로부터 배출되어 분기된 냉매 나머지 일부를 유입받아 교축시키는 감압수단(150); 상기 감압수단(150)으로부터 배출된 냉매와, 별도 열교환기(210)에 의하여 열교환되어 워터 펌프(220)에 의해 순환되는 냉각수가 각각 유통되며, 냉매 및 냉각수와 격리된 공간에 축냉재가 인입되어, 냉매 또는 냉각수와의 열교환에 의해 축냉재에 냉기를 저장시키거나, 상기 별도 열교환기(210)로 되돌아가는 냉각수를 축냉재에 저장된 냉기에 의해 냉각시키는 축냉 열교환기(160); 상기 증발기(140)와 상기 압축기(110) 사이에 구비되어, 상기 증발기(140)로부터 배출된 냉매의 유속을 이용해서 상기 축냉 열교환기(160)로부터 배출된 냉매 나머지 일부를 흡입한 후 승압하여 상기 압축기(110)로 유입시키는 이젝터(170); 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이 때, 상기 축냉 열교환기(160)는 냉매가 유통되는 냉매 유통부(161)와, 냉각수가 유통되는 냉각수 유통부(162)와, 함체 형태로 형성되어 축냉재가 수용되며, 상기 냉매 유통부(161) 및 상기 냉각수 유통부(162)가 그 내부에 수용되어, 상기 냉매 유통부(161) 또는 상기 냉각수 유통부(162)를 유통하는 냉매 또는 냉각수가 축냉재와 열교환하여 냉기가 저장되도록 하는 케이스(163)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한 이 때, 상기 냉매 유통부(161)는 내측에 냉매가 유통 가능한 유로 공간(161b)이 형성된 플레이트(161a) 한 쌍이 서로 마주보고 접합되어 형성되는 튜브(161c) 다수 개가 병렬 배치되어 형성되되, 상기 플레이트(161a)의 일측에는 통공 형태의 유통구(161e)가 형성된 탱크부(161d)가 형성되어 상기 탱크부(161d)가 서로 접합 결합되며, 상기 유통구(161e)에 의해 다수 개의 상기 튜브(161c)가 서로 연통되도록 형성되며, 상기 냉각수 유통부(162)는 내측에 냉각수가 유통 가능한 유로 공간(162b)이 형성된 플레이트(162a) 한 쌍이 서로 마주보고 접합되어 형성되는 튜브(162c) 다수 개가 병렬 배치되어 형성되되, 상기 플레이트(162a)의 일측에는 통공 형태의 유통구(162e)가 형성된 탱크부(162d)가 형성되어 상기 탱크부(162d)가 서로 접합 결합되며, 상기 유통구(162e)에 의해 다수 개의 상기 튜브(162c)가 서로 연통되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 축냉 열교환기(160)는 상기 냉매 유통부(161)의 튜브(161c)와 상기 냉각수 유통부(162)의 튜브(162c)가 서로 교번 배치되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 축냉재는 상기 케이스(163)에 봉입한 물 또는 PCM(phase charge material) 또는 증발기(140)에서 발생된 응축수 중 하나인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 별도 열교환기(210)는 히터코어인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 감압 수단(150)은 오리피스로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 이젝터(170)는 상기 증발기(140)로부터 배출된 냉매를 감압 팽창시키면서 냉매 유속을 증가시키는 노즐부(171)와, 상기 노즐부(171)로부터 분사되는 냉매의 증가된 유속을 이용하여 상기 축냉 열교환기(160)로부터 배출된 냉매 나머지 일부를 흡입하는 흡입부(172)와, 상기 노즐부(171)에서 분사되는 냉매와 상기 흡입부(172)를 통해 흡입되는 냉매를 혼합한 후 이 냉매의 압력을 승압시키는 디퓨져부(173)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 종래에 증발기에 의해 냉각된 공기의 냉기를 이용하여 축냉을 수행했던 것과는 달리 냉각수에 의해 축냉이 이루어지도록 함으로써, 종래에 비해 훨씬 축냉 효율을 증대시킬 수 있는 큰 효과가 있다. 특히 본 발명에 의하면, 추가 감압 장치와 이젝터를 사용하여 증발기를 통과한 냉매 일부의 온도를 더 떨어뜨리고 이를 이용하여 축냉을 수행하도록 함으로써 축냉 효율을 더욱 극대화시키는 효과가 있다. 또한 본 발명에 의하면, 종래에 비해 훨씬 축냉 효율이 증대될 뿐만 아니라 축냉 준비 시간 역시 크게 단축할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 차량용 공조 장치.
도 2는 본 발명의 축냉 시스템.
도 3은 본 발명의 축냉 열교환기의 상세도.
도 4는 본 발명의 이젝터의 상세도.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 축냉 시스템을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 축냉 시스템을 도시한 것이다. 도시된 바와 같이 본 발명의 축냉 시스템은, 압축기(110), 응축기(120), 팽창수단(130), 증발기(140), 감압수단(150), 축냉 열교환기(160), 이젝터(170)를 포함하여 이루어진다. 이하에서 각 부에 대해 보다 상세히 설명한다.
상기 압축기(110)는 냉매를 흡입하여 압축시키는 역할을 하며, 상기 응축기(120)는 상기 압축기(110)에서 압축된 냉매를 응축시키는 역할을 하고, 상기 팽창수단(130)은 상기 응축기(120)에서 응축된 냉매를 유입받아 냉매를 교축시키는 역할을 하고, 상기 증발기(140)는 상기 팽창수단(130)으로부터 배출되어 분기된 냉매 일부를 유입받아 증발시키는 역할을 한다. 상기 압축기(110), 상기 응축기(120), 상기 팽창수단(130), 상기 증발기(140)는 일반적인 냉각 시스템의 기본 구성인 바 상세한 설명은 생략한다.
본 발명에서는 상술한 바와 같은 일반적인 냉각 시스템에 더하여, 감압수단(150)과, 축냉 열교환기(160)와, 이젝터(170)가 구비된다. 종래의 냉각 시스템에서는 팽창수단에서 배출된 냉매가 모두 증발기로 유입되어 증발된 후 압축기로 공급되나, 본 발명에서는 냉매가 이와는 다른 경로를 따라 흐르게 된다. 즉, 상기 팽창수단(130)으로부터 배출된 냉매가 분기되어, 그 중 일부는 상기 증발기(140)로 공급되어 냉각 시스템에서의 냉각 동작을 수행하고, 나머지 일부는 상기 축냉 열교환기(160)로 공급되어 축냉이 이루어지도록 하게 되는 것이다. 이와 같이 분기된 냉매들은 상기 이젝터(170)에서 혼합된 후 상기 압축기(110)로 공급된다.
상기 감압수단(150)은 상기 팽창수단(130)으로부터 배출되어 분기된 냉매 나머지 일부를 유입받아 교축시킨 후 상기 축냉 열교환기(160)로 냉매를 공급한다. 상기 감압 수단(150)은 오리피스와 같은 부품으로서 구현될 수 있다.
상기 축냉 열교환기(160)는, 상기 감압수단(150)으로부터 배출된 냉매와, 별도 열교환기(210)에 의하여 열교환되어 워터 펌프(220)에 의해 순환되는 냉각수가 각각 유통되며, 냉매 및 냉각수와 격리된 공간에 축냉재가 인입되어, 냉매 또는 냉각수와의 열교환에 의해 축냉재에 냉기를 저장시키거나, 상기 별도 열교환기(210)로 되돌아가는 냉각수를 축냉재에 저장된 냉기에 의해 냉각시키는 역할을 한다. 여기에서, 상기 축냉 열교환기(160)에 유통되는 냉각수는, 냉매와는 별도로 냉각수 순환 라인에서 공급되는 것으로, 일반적인 냉각수 순환 라인에 라디에이터나 히터와 같은 열교환기 및 냉각수를 강제 순환하는 워터 펌프가 구비된다는 점은 일반적으로 잘 알려져 있는 바, 상기 별도 열교환기(210) 및 상기 워터 펌프(220)에 대한 상세한 설명은 여기에서는 생략하기로 한다. 또한, 일반적으로 상술한 바와 같은 냉각수 순환 라인에 구비되는 열교환기 중 대표적인 것은 히터코어로서, 즉 상기 별도 열교환기(210)는 히터코어일 수 있다.
상기 축냉 열교환기(160)의 역할에 대하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다. 상기 감압수단(150)에 의해 압력이 떨어지게 된 냉매는 상기 증발기(140)를 통과하는 냉매보다 온도가 더 떨어지게 된다. 종래의 축냉 장치에서는 증발기를 통과한 공기에 의해 축냉제에 냉기가 저장되게 되었던 바, 냉매 - 공기 / 공기 - 축냉재 순으로 2차적으로 열교환이 일어나야 비로소 냉기의 저장이 이루어지게 되어, 축냉 효율이 극히 낮았다. 그러나 본 발명에 의하면, 냉매에서 축냉재로 직접 냉기가 전달되어 축냉 효율이 극대화될 수 있게 된다. 뿐만 아니라, 종래에는 증발기를 통과하는 냉매로부터 공기 - 축냉재 순으로 냉기가 전달되었는데, 본 발명에서는 냉매가 상기 감압수단(150)을 한 번 더 통과하게 함으로써 상기 증발기(140)를 통과하는 냉매보다 더욱 온도가 낮은 냉매를 이용하여 축냉을 수행하므로, 종래에 비하여 축냉 효율이 훨씬 높아지게 된다. 냉기 저장 시에는 상술한 바와 같은 원리에 의하여 냉기 저장이 이루어지며, 한편 냉기를 저장하지 않을 때에는 상기 축냉 열교환기(160)는 상기 별도 열교환기(210)로 되돌아가는 냉각수를 축냉재에 저장된 냉기를 사용하여 냉각시키는 역할을 하게 된다. 상기 축냉 열교환기(160)의 구체적인 구성은 이후에 보다 상세히 설명한다.
상기 이젝터(170)는, 상기 증발기(140)와 상기 압축기(110) 사이에 구비되어, 상기 증발기(140)로부터 배출된 냉매의 유속을 이용해서 상기 축냉 열교환기(160)로부터 배출된 냉매 나머지 일부를 흡입한 후 승압하여 상기 압축기(110)로 유입시키며, 이로써 냉매의 순환이 완료된다. 상기 이젝터(170)의 구성에 대하여 좀더 구체적으로 설명하자면, 상기 이젝터(170)는 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 증발기(140)로부터 배출된 냉매를 감압 팽창시키면서 냉매 유속을 증가시키는 노즐부(171)와, 상기 노즐부(171)로부터 분사되는 냉매의 증가된 유속을 이용하여 상기 축냉 열교환기(160)로부터 배출된 냉매 나머지 일부를 흡입하는 흡입부(172)와, 상기 노즐부(171)에서 분사되는 냉매와 상기 흡입부(172)를 통해 흡입되는 냉매를 혼합한 후 이 냉매의 압력을 승압시키는 디퓨져부(173)를 포함하여 이루어진다. 상기 이젝터(170)의 구성은 일반적인 이젝터의 구성을 따르므로 보다 상세한 설명은 여기에서는 생략한다.
도 3은 본 발명의 축냉 열교환기의 상세도이다. 도 3을 통해 본 발명의 축냉 열교환기에 대하여 보다 상세히 설명한다.
먼저, 본 발명의 축냉 열교환기(160)는 크게 냉매가 유통되는 냉매 유통부(161)와, 냉각수가 유통되는 냉각수 유통부(162)와, 함체 형태로 형성되어 축냉재가 수용되는 케이스(163)를 포함하여 이루어진다. 상기 케이스(163)에는, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 축냉재 뿐만 아니라 상기 냉매 유통부(161) 및 상기 냉각수 유통부(162)가 그 내부에 수용되어, 즉 상기 냉매 유통부(161) 및 상기 냉각수 유통부(162)가 축냉재에 둘러싸여 있도록 형성되게 된다. 따라서 상기 냉매 유통부(161) 또는 상기 냉각수 유통부(162)를 유통하는 냉매 또는 냉각수가 축냉재와 열교환하여 냉기가 저장될 수 있게 된다.
이 때, 상기 냉매 유통부(161)는 내측에 냉매가 유통 가능한 유로 공간(161b)이 형성된 플레이트(161a) 한 쌍이 서로 마주보고 접합되어 형성되는 튜브(161c) 다수 개가 병렬 배치되어 형성되되, 상기 플레이트(161a)의 일측에는 통공 형태의 유통구(161e)가 형성된 탱크부(161d)가 형성되어 상기 탱크부(161d)가 서로 접합 결합되며, 상기 유통구(161e)에 의해 다수 개의 상기 튜브(161c)가 서로 연통되도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 냉각수 유통부(162)는 내측에 냉각수가 유통 가능한 유로 공간(162b)이 형성된 플레이트(162a) 한 쌍이 서로 마주보고 접합되어 형성되는 튜브(162c) 다수 개가 병렬 배치되어 형성되되, 상기 플레이트(162a)의 일측에는 통공 형태의 유통구(162e)가 형성된 탱크부(162d)가 형성되어 상기 탱크부(162d)가 서로 접합 결합되며, 상기 유통구(162e)에 의해 다수 개의 상기 튜브(162c)가 서로 연통되도록 형성될 수 있다.
이와 같이 형성된 상기 냉매 유통부(161) 및 상기 냉각수 유통부(162)는, 도 3에 도시되어 있는 실시예에서와 같이, 상기 냉매 유통부(161)의 튜브(161c)와 상기 냉각수 유통부(162)의 튜브(162c)가 서로 교번 배치되도록 형성됨으로써, 상기 축냉 열교환기(160)에서 냉매 또는 냉각수와 축냉재 간의 열교환이 보다 원활하게 이루어질 수 있게 된다.
도 3에 도시되어 있는 실시예에서 보이는 바와 같이, 상기 냉매 유통부(161)와 상기 냉각수 유통부(162)는 단지 그 내부에 유통되는 열교환매체가 냉매인지 냉각수인지의 차이가 있을 뿐, 동일한 형태로 형성되도록 할 수 있다. 즉, 상기 냉매 유통부(161)의 플레이트(161a)와 상기 냉각수 유통부(162)의 플레이트(162a)가 동일 형상으로 형성되도록 하는 것이다. 이와 같이 함으로써 상기 축냉 열교환기(160)의 제조 시 금형 수를 줄이고 제작 상의 편의성을 보다 증대시킬 수 있다.
또한 상기 축냉재는, 상기 케이스(163)에 봉입한 물 또는 PCM(phase charge material) 또는 증발기(140)에서 발생된 응축수 중 하나일 수 있다. 보다 구체적으로 설명하자면 다음과 같다. 먼저 상기 축냉재가 물 또는 PCM(phase charge material)일 경우, 상기 축냉재는 상기 케이스(163) 내에 봉입되어 이루어진다. 또는, 상기 축냉재가 상기 증발기(140)에서 발생된 응축수일 경우, 상기 케이스(163)는 상기 증발기(140) 주변에서 모여진 응축수를 유입받도록 형성될 수도 있다. 이 경우에는, 상기 축냉재가 물 또는 PCM일 경우 상기 케이스(163)가 밀봉되어 외부와는 완전 격리된 형태로 이루어지는 것과는 달리, 상기 케이스(163)에 유입구 및 배출구가 구비되게 된다. 이 때 유입구로는 물론 상기 증발기(140) 주변에서 모여진 응축수가 유입되며, 배출구가 구비됨으로써 상기 케이스(163)의 수용 가능 용량을 초과하는 응축수는 자연히 배출될 수 있도록 한다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
110: 압축기 120: 응축기
130: 팽창밸브 140: 증발기
150: 감압수단
160: 축냉 열교환기 161: 냉매 유통부
162: 냉각수 유통부 163: 케이스
170: 이젝터 171: 노즐부
172: 흡입부 173: 디퓨져부
210: 별도 열교환기 220: 워터 펌프

Claims (8)

  1. 냉매를 흡입하여 압축시키는 압축기(110);
    상기 압축기(110)에서 압축된 냉매를 응축시키는 응축기(120);
    상기 응축기(120)에서 응축된 냉매를 유입받아 냉매를 교축시키는 팽창수단(130);
    상기 팽창수단(130)으로부터 배출되어 분기된 냉매 일부를 유입받아 증발시키는 증발기(140);
    상기 팽창수단(130)으로부터 배출되어 분기된 냉매 나머지 일부를 유입받아 교축시키는 감압수단(150);
    상기 감압수단(150)으로부터 배출된 냉매와, 별도 열교환기(210)에 의하여 열교환되어 워터 펌프(220)에 의해 순환되는 냉각수가 각각 유통되며, 냉매 및 냉각수와 격리된 공간에 축냉재가 인입되어, 냉매 또는 냉각수와의 열교환에 의해 축냉재에 냉기를 저장시키거나, 상기 별도 열교환기(210)로 되돌아가는 냉각수를 축냉재에 저장된 냉기에 의해 냉각시키는 축냉 열교환기(160);
    상기 증발기(140)와 상기 압축기(110) 사이에 구비되어, 상기 증발기(140)로부터 배출된 냉매의 유속을 이용해서 상기 축냉 열교환기(160)로부터 배출된 냉매 나머지 일부를 흡입한 후 승압하여 상기 압축기(110)로 유입시키는 이젝터(170);
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 축냉 시스템.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 축냉 열교환기(160)는
    냉매가 유통되는 냉매 유통부(161)와,
    냉각수가 유통되는 냉각수 유통부(162)와,
    함체 형태로 형성되어 축냉재가 수용되며, 상기 냉매 유통부(161) 및 상기 냉각수 유통부(162)가 그 내부에 수용되어, 상기 냉매 유통부(161) 또는 상기 냉각수 유통부(162)를 유통하는 냉매 또는 냉각수가 축냉재와 열교환하여 냉기가 저장되도록 하는 케이스(163)
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 축냉 시스템.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 냉매 유통부(161)는
    내측에 냉매가 유통 가능한 유로 공간(161b)이 형성된 플레이트(161a) 한 쌍이 서로 마주보고 접합되어 형성되는 튜브(161c) 다수 개가 병렬 배치되어 형성되되, 상기 플레이트(161a)의 일측에는 통공 형태의 유통구(161e)가 형성된 탱크부(161d)가 형성되어 상기 탱크부(161d)가 서로 접합 결합되며, 상기 유통구(161e)에 의해 다수 개의 상기 튜브(161c)가 서로 연통되도록 형성되며,
    상기 냉각수 유통부(162)는
    내측에 냉각수가 유통 가능한 유로 공간(162b)이 형성된 플레이트(162a) 한 쌍이 서로 마주보고 접합되어 형성되는 튜브(162c) 다수 개가 병렬 배치되어 형성되되, 상기 플레이트(162a)의 일측에는 통공 형태의 유통구(162e)가 형성된 탱크부(162d)가 형성되어 상기 탱크부(162d)가 서로 접합 결합되며, 상기 유통구(162e)에 의해 다수 개의 상기 튜브(162c)가 서로 연통되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 축냉 시스템.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 축냉 열교환기(160)는
    상기 냉매 유통부(161)의 튜브(161c)와 상기 냉각수 유통부(162)의 튜브(162c)가 서로 교번 배치되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 축냉 시스템.
  5. 제 2항에 있어서, 상기 축냉재는
    상기 케이스(163)에 봉입한 물 또는 PCM(phase charge material) 또는 증발기(140)에서 발생된 응축수 중 하나인 것을 특징으로 하는 축냉 시스템.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 별도 열교환기(210)는
    히터코어인 것을 특징으로 하는 축냉 시스템.
  7. 제 1항에 있어서, 상기 감압 수단(150)은
    오리피스로 형성되는 것을 특징으로 하는 축냉 시스템.
  8. 제 1항에 있어서, 상기 이젝터(170)는
    상기 증발기(140)로부터 배출된 냉매를 감압 팽창시키면서 냉매 유속을 증가시키는 노즐부(171)와,
    상기 노즐부(171)로부터 분사되는 냉매의 증가된 유속을 이용하여 상기 축냉 열교환기(160)로부터 배출된 냉매 나머지 일부를 흡입하는 흡입부(172)와,
    상기 노즐부(171)에서 분사되는 냉매와 상기 흡입부(172)를 통해 흡입되는 냉매를 혼합한 후 이 냉매의 압력을 승압시키는 디퓨져부(173)
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 축냉 시스템.
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