KR20110126404A - Apparatus for brake of walking support machine - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A braking device of a walking supporter is provided to previously prevent an accident due to acceleration in a downward road by contacting a braking pin with a wheel. CONSTITUTION: A braking device of a walking supporter includes a body(10), a grip unit, and wheels(30). A bracket(40) rotatably supports the wheels. The lower side of the body is movably inserted into a connection tube(41). A braking pin(50) contacting with the wheels receives the elasticity of a spring(60). A pin hole(42) is formed in the center of the lower side of the connection tube. The braking pin is protruded to the lower side through the pin hole. A snap ring(70) is inserted into the braking pin.

Description

보행보조기의 제동장치{Apparatus for brake of walking support machine}Braking device for walking aids {Apparatus for brake of walking support machine}

본 발명은 거동이 불편한 환자나 노약자 등이 보행할 때 보조기구로 사용하는 보행보조기에 관한 것으로, 더 상세하게는 내리막길에서 가속으로 인한 안전사고를 방지할 수 있도록 하고, 또한 오르막길에서 사용자의 안전을 보호할 수 있도록 한 보행보조기의 제동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a walking aid that is used as an auxiliary device when a patient or an elderly person who is inconvenient to walk, and more particularly, to prevent a safety accident due to acceleration on a downhill road, and further improve the safety of a user on an uphill road. The present invention relates to a braking device for a walking aid which can be protected.

일반적으로 보행보조기는 주지된 바와 같이 환자나 노약자 그리고 다리나 몸이 불편한 장애인 등이 보행할 때 보조기구로 사용하는 것으로, 이러한 보행보조기는 가벼운 걷기 운동이나 다른 곳으로 이동할 때 몸을 지탱하여 이동가능하도록 하는 것이다.In general, a walking aid is used as an aid when a patient, an elderly person, or a person with a disability, such as a leg or a body, walks as known, and the walking aid supports a body when moving lightly or moving to another place. will be.

종래의 보행보조기는 다양한 형태가 있었으나 통상 파이프를 절곡하여 틀을 이룬 몸체와, 상기 몸체의 상부 양측에 구비되어 손으로 잡고 밀거나 당기면서 운행할 수 있는 파지부와, 상기 몸체의 하단 전후방에 각각 구비되는 앞뒤 바퀴로 구성되는 것이다.Conventional walking aids have a variety of forms, but usually the body formed by bending the pipe and the gripping portion which is provided on both sides of the upper portion of the body and can be operated while holding and pushing or pulling by hand, respectively in front and rear of the bottom of the body It is composed of the front and rear wheels provided.

그러나 종래의 보행보조기에 있어서는 제동기능이 결여되었기 때문에, 구조적으로 평탄한 지형에서의 활동은 별다른 문제가 없으나, 경사가 있는 내리막길의 보행 시 돌발적인 상황이나 사용자의 체중이 보행보조기에 실려 급속도로 보행보조기의 속도가 증가할 경우, 거동이 불편한 환자나 노약자들 대부분이 제동을 걸 수 없어 안전사고를 유발시키게 되는 문제점이 있었다.However, in the conventional walking aid, the braking function is lacking, so the activity on the structurally flat terrain is not a problem. When the speed of the brace increases, most of the patients or the elderly who are inconvenient to move can not brake, causing a safety accident.

또한 종래의 보행보조기에 있어서는 상술한 바와 같이 제동기능이 결여되어, 특히 경사가 있는 오르막길에서의 보행 시 보행보조기가 경사로를 따라 내려오게 되어 안전사고를 유발시킬 수 있기 때문에, 오르막길에서 사용자의 안전을 보호할 수 없는 문제점이 있었다.In addition, the conventional walking aid lacks a braking function as described above, and in particular, when walking on an uphill slope, the walking aid may come down the slope, causing a safety accident. There was an unprotectable problem.

본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 발명한 것으로, 보행 시 제동을 걸 수 있도록 하여 내리막길에서 가속으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하고, 또한 오르막길에서 사용자의 안전을 보호할 수 있도록 한 보행보조기의 제동장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to invent the conventional drawbacks as described above, it is possible to apply a braking when walking to prevent the safety accident due to acceleration on the downhill in advance, and also the user of the uphill It is to provide a pedestrian brake system to protect safety.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 틀을 이루는 몸체, 상기 몸체의 상부 양측에 구비되는 파지부, 상기 몸체의 하단 전후방에 각각 구비되는 바퀴로 구성된 보행보조기에 있어서, 상기 바퀴를 회전가능하게 지지하는 브래킷의 상부에 연결관을 각각 형성하여, 상기 연결관의 내경으로 몸체의 하부를 상하로 이동가능하게 각각 삽입하되, 상기 몸체의 하부에 하강 시 바퀴와 접촉되는 제동핀을 각각 설치하여, 상기 파지부를 잡고 몸체를 하부로 누르면 제동핀이 하강하여 바퀴에 접촉되면서 제동이 걸리도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a walking aid composed of a wheel constituting a frame body, a grip portion provided on both sides of the upper body, the front and rear of the lower end of the body, rotatably supporting the wheel The connecting pipes are formed on the upper portions of the brackets, respectively, and the lower parts of the body are inserted to be movable up and down by the inner diameter of the connecting pipes, respectively. If you hold the branch and press the body downwards, the brake pin descends to contact the wheels so that the brake is applied.

본 발명 보행보조기의 제동장치에 따르면, 보행 시 보행보조기의 파지부를 잡고 몸체를 하부로 누르면 제동핀이 바퀴에 접촉되면서 제동이 걸리기 때문에, 구조적으로 내리막길에서 가속으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있으며, 또한 오르막길에서 제동을 걸면 후진이 방지되므로 오르막길에서 사용자의 안전을 보호할 수 있는 효과가 있다.According to the braking device of the pedestrian aid of the present invention, when the body is held down by holding the gripping portion of the pedestrian aid when walking, the brake pin is braked while contacting the wheel, thereby structurally preventing safety accidents due to acceleration at the downhill. In addition, braking on an uphill road prevents reversal, thus protecting the safety of the user on an uphill road.

도 1은 본 발명의 설치상태를 보인 보행보조기 사시도.
도 2a 내지 도 3b는 본 발명의 제동장치를 나타낸 것으로,
도 2a,2b는 도 1의 “A”부 작동상태를 보인 단면도.
도 3a,3b는 도 1의 “B”부 작동상태를 보인 단면도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예를 보인 단면도.1 is a perspective view of a walking aid showing the installation of the present invention.
2a to 3b shows a braking device of the present invention,
Figure 2a, 2b is a cross-sectional view showing the operating state "A" part of FIG.
Figure 3a, 3b is a cross-sectional view showing the operating state of the "B" portion of FIG.
Figure 4 is a cross-sectional view showing another embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention according to the accompanying drawings in detail.

본 발명에 따른 보행보조기의 제동장치는 도 1 내지 도 3b에 도시되는 바와 같이, 틀을 이루는 몸체(10), 몸체(10)의 상부 양측에 각각 구비되는 파지부(20), 몸체(10)의 하단 양측 전후방에 각각 구비되는 앞뒤 바퀴(30)로 구성된 보행보조기에 있어서, 상기 바퀴(30)를 회전가능하게 지지하는 브래킷(40)의 상부에 연결관(41)을 각각 형성하여, 이 연결관(41)에 몸체(10)의 양측 전후방 하부를 상하로 이동가능하게 각각 삽입하되, 상기 몸체(10)의 양측 전후방 하부에 하강 시 바퀴(30)와 접촉되는 제동핀(50)을 스프링(60)의 탄력을 받도록 각각 설치하고, 상기 연결관(41)의 하부 중앙부에 제동핀(50)이 관통하는 핀공(42)을 형성하며, 상기 핀공(42)을 통해 하부로 돌출된 제동핀(50)에 스냅링(70)을 끼워 고정한 것을 그 기술적 구성상의 기본적인 특징으로 한다.As shown in FIG. 1 to FIG. 3B, the braking device of the walking aid according to the present invention includes a body 10 and a grip part 20 provided on both sides of the upper part of the body 10. In the walking aid composed of front and rear wheels 30 are provided in each of the front and rear lower sides of the lower, the connection pipe 41 is formed on the upper portion of the bracket 40 rotatably supporting the wheel 30, respectively, this connection Each of the front and rear lower portions of the body 10 are inserted into the tube 41 so as to be movable upward and downward, respectively, and the brake pins 50 contacting the wheels 30 when the lower sides of the body 10 are lowered. 60 to be installed so as to receive the elasticity, and forming a pin hole 42 through which the braking pin 50 penetrates in the lower central portion of the connecting pipe 41, and a braking pin protruding downwardly through the pin hole 42 ( The snap ring 70 is fixed to 50) as a basic feature of the technical configuration.

여기서, 상기 몸체(10)는 보행보조기의 기본 골격인 주된 틀을 이루는 것으로, 이러한 몸체(10)는 도 1에서와 같이 파이프로 절곡형성된 양측 틀이 연결바로 연결된 구조로 이루어진다.Here, the body 10 is to form a main frame that is the basic skeleton of the walking aid, this body 10 is made of a structure in which both sides of the frame bent by a pipe connected to the connection bar as shown in FIG.

상기 파지부(20)는 몸체(10)의 상부 양측에 각각 구비되는 것으로, 이러한 파지부(20)는 보행보조기를 손으로 잡고 밀거나 당기면서 운행할 수 있도록 하는 역할을 수행한다. 즉, 사용자는 상기 파지부(20)를 손으로 잡고 보행보조기를 밀거나 당기면서 보행할 수 있다.The gripping portion 20 is respectively provided on both sides of the upper portion of the body 10, the gripping portion 20 serves to allow the walking aid to move while holding or pushing by the hand. That is, the user can walk while holding or holding the gripping portion 20 by pushing or pulling the walking aid.

상기 앞뒤 바퀴(30)는 몸체(10)의 하단 양측 전후방에 각각 구비되는 것으로, 이러한 앞뒤 바퀴(30)는 보행 시 보행보조기를 원활하게 이동시키는 역할을 수행한다.The front and rear wheels 30 are respectively provided at both front and rear lower ends of the body 10, and the front and rear wheels 30 serve to smoothly move the walking aids when walking.

상기 브래킷(40)은 앞뒤 바퀴(30)를 회전가능하게 지지하는 것으로, 이러한 브래킷(40)의 상부에는 연결관(41)이 각각 형성되고, 연결관(41)이 내경에는 몸체(10)의 양측 전후방 하부가 상하로 이동가능하게 각각 끼워진다. 이때, 상기 연결관(41)의 하부 중앙에는 제동핀(50)이 관통되는 핀공(42)이 형성된다.The bracket 40 is rotatably supporting the front and rear wheels 30, the upper portion of the bracket 40, the connecting pipe 41 is formed, respectively, the connecting pipe 41 of the inner diameter of the body 10 Both front and rear lower parts are respectively fitted to be movable up and down. In this case, a pin hole 42 through which the braking pin 50 penetrates is formed in the lower center of the connection pipe 41.

상기 제동핀(50)은 몸체(10)의 양측 전후방 하부에 스프링(60)의 탄력을 받도록 각각 설치되는 것으로, 이러한 제동핀(50)은 도 2a,3a에서와 같이 평상시에는 스프링(60)에 의해 탄력적으로 상승된 상태를 유지하고, 한편 상기 몸체(10)를 하부로 누르면 제동핀(50)이 동시에 하강하면서 도 2b,3b에서와 같이 바퀴(30)와 접촉되어 제동을 걸게 된다.The braking pins 50 are respectively installed to receive the elasticity of the springs 60 at both front and rear lower portions of the body 10, and the braking pins 50 are normally mounted on the springs 60 as shown in FIGS. 2A and 3A. By maintaining the state raised elastically, while pressing the body 10 to the bottom, while the braking pin 50 is lowered at the same time as in contact with the wheel 30 as shown in Figures 2b, 3b to apply the braking.

상기 제동핀(50)의 상부에는 몸체(10)의 하단에 밀착되는 받침턱(51)이 일체로 구비되고, 상기 받침턱(51)의 상부에는 몸체(10)의 내경으로 압입되는 고정봉(52)이 일체로 구비된다. 이때, 상기 받침턱(51)은 제동핀(50)이 몸체(10)의 내부로 밀려들어가는 것을 방지하는 역할을 수행하고, 상기 고정봉(52)은 제동핀(50)을 몸체(10)에 고정시키는 역할을 수행한다.An upper portion of the braking pin 50 is integrally provided with a supporting jaw 51 which is in close contact with the lower end of the body 10, and a fixing rod that is press-fitted into the inner diameter of the body 10 at the upper portion of the supporting jaw 51. 52 is provided integrally. At this time, the supporting jaw 51 serves to prevent the brake pin 50 from being pushed into the interior of the body 10, and the fixing rod 52 has the brake pin 50 on the body 10. It plays a role of fixing.

한편, 도 3a,3b에서와 같이 뒤 바퀴(30)에 설치되는 제동핀(50)의 경우에는 바퀴(30)의 중앙 상부에 정위치하여 제동 시 제동핀(50)의 저면이 바퀴(30)에 면접촉되지만, 도 2a,2b에서와 같이 앞 바퀴(30)에 설치되는 제동핀(50)의 경우에는 바퀴(30)의 중앙 상부에 정위치하지 않고 일측으로 편심되어 제동 시 제동핀(50)의 저면이 바퀴(30)에 면접촉되지 않고 모서리가 접촉되어 마찰력이 떨어지기 때문에, 이와 같이 앞 바퀴(30)에 설치되는 제동핀(50)의 마찰력을 높이기 위해 제동핀(50)의 하부에는 테이퍼(50a)가 형성된다.Meanwhile, in the case of the braking pin 50 installed on the rear wheel 30 as shown in FIGS. 3A and 3B, the bottom surface of the braking pin 50 is located at the center of the wheel 30 at the time of braking. 2a, 2b, but in the case of the braking pin 50 is installed on the front wheel 30 as shown in Figure 2a, 2b is not fixed to the upper center of the wheel 30 is eccentrically to one side braking pin when braking (50) The bottom of the braking pin 50 in order to increase the friction force of the brake pin 50 is installed on the front wheel 30 because the bottom surface of the wheel is not in contact with the surface of the wheel 30 and the edge is in contact. The taper 50a is formed in it.

상기 스프링(60)은 제동핀(50)에 탄력을 부여하는 것으로, 이러한 스프링(60)은 제동핀(50)에 끼워진 상태에서 받침턱(51)과 핀공(42) 사이로 배치된다. 따라서, 평상시 제동핀(50)은 스프링(60)의 탄성에 의해 도 2a,3a에서와 탄력적으로 상승된 상태를 유지하고, 한편 상기 몸체(10)를 하부로 누르면 제동핀(50)이 도 2b,3b에서와 같이 스프링(60)을 압축시키면서 탄력적으로 하강하게 된다.The spring 60 is to impart elasticity to the braking pin 50, the spring 60 is disposed between the base jaw 51 and the pin hole 42 in the state fitted to the braking pin 50. Therefore, the braking pin 50 normally maintains the elastically elevated state as in FIGS. 2A and 3A by the elasticity of the spring 60, while the braking pin 50 is pressed downward when the body 10 is lowered. As shown in 3b, the spring 60 is elastically lowered while compressing.

상기 스냅링(70)은 핀공(42)을 통해 하부로 돌출된 제동핀(50)에 끼워지는 것으로, 이러한 스냅링(70)은 몸체(10)가 연결관(41)에서 완전히 빠지는 것을 방지하는 역할을 수행한다.The snap ring 70 is fitted to the braking pin 50 protruding downward through the pin hole 42, the snap ring 70 serves to prevent the body 10 is completely pulled out of the connector (41). To perform.

본 발명의 다른 실시예에 따르면 도 4에서와 같이, 상기 연결관(41)의 내경에는 볼홈(41a)이 형성되고, 상기 볼홈(41a)에는 몸체(10)와 접촉되는 다수의 볼(80)이 끼워진 것을 특징으로 한다. 이러한 본 발명의 다른 실시예에 따르면 연결관(41)의 내경과 몸체(10)의 외경 사이에 볼(80)이 배치되기 때문에, 몸체(10)의 승강작동이 한층 더 원활하게 이루어진다.According to another embodiment of the present invention, as shown in Figure 4, the inner diameter of the connecting pipe 41 is formed with a ball groove 41a, the ball groove 41a a plurality of balls 80 in contact with the body 10 It is characterized by being fitted. According to this embodiment of the present invention, since the ball 80 is disposed between the inner diameter of the connection pipe 41 and the outer diameter of the body 10, the lifting operation of the body 10 is made more smoothly.

이와 같이 구성된 본 발명의 보행보조기도 주지된 바와 같이 환자나 노약자 그리고 다리나 몸이 불편한 장애인 등이 보행할 때 보조기구로 사용하는 것은 종래와 같다.As the walking aid of the present invention configured as described above is well known, it is used as an auxiliary device when a patient, an elderly person, or a disabled person with a leg or a body is uncomfortable.

그러나 본 발명에서는 도 2a,3a에서와 같이 평상시에는 스프링(60)의 탄력에 의해 제동핀(50)이 바퀴(30)와 이격된 상태를 유지하여 제동이 걸리지 않지만, 도 2b,3b에서와 같이 몸체(10)를 하부로 누르면 제동핀(50)이 바퀴(30)에 접촉되어 제동이 걸리게 된다.However, in the present invention, as shown in FIGS. 2a and 3a, the braking pin 50 is normally not spaced from the wheel 30 by the elasticity of the spring 60, but the braking is not applied, as shown in FIGS. 2b and 3b. When the body 10 is pushed downward, the braking pin 50 comes into contact with the wheel 30 to apply braking.

따라서 이러한 본 발명 보행보조기의 제동장치에 따르면, 사용자가 양측 파지부(20)를 손으로 잡은 상태에서 파지부(20)를 하부로 누르지 않으면 도 2a,3a에서와 바퀴(30)에 제동이 걸리지 않지만, 도 2b,3b에서와 같이 몸체(10)가 하강하도록 파지부(20)를 하부로 누르면 제동핀(50)이 하강하면서 바퀴(30)에 접촉되어 제동이 걸리기 때문에, 특히 경사도가 있는 내리막길에서 파지부(20)를 누르면서 보행하면 가속을 방지하면서 서서히 이동할 수 있어 내리막길에서 가속으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.Therefore, according to the braking device of the pedestrian aid of the present invention, if the user does not press the gripper 20 downward while holding both grippers 20 by hand, the brakes are not applied to the wheels 30 in FIGS. 2A and 3A. However, as shown in FIGS. 2b and 3b, when the holding part 20 is pushed downward so that the body 10 descends, the braking pin 50 descends and contacts the wheels 30 while being braked. Walking while holding the grip 20 on the road can be moved slowly while preventing the acceleration has the advantage of preventing the safety accident due to acceleration in the downhill.

또한 본 발명 보행보조기의 제동장치에 따르면, 상술한 바와 같이 파지부(20)를 하부로 누르면 제동이 걸리기 때문에, 특히 경사도가 있는 오르막길에서 파지부(20)를 누르면서 올라가면 후진을 방지하면서 서서히 이동할 수 있으므로 오르막길에서 사용자의 안전을 보호할 수 있는 장점이 있다.In addition, according to the braking device of the pedestrian aid of the present invention, because the braking is applied by pressing the gripper 20 downward as described above, in particular, when the gripper 20 is pushed up while pressing the gripper 20 on an uphill road with a slope, it can move slowly while preventing backward. Therefore, there is an advantage that can protect the safety of the user on the uphill.

10 : 몸체 20 : 파지부
30 : 바퀴 40 : 브래킷
41 : 연결관 41a : 볼홈
42 : 핀공 50 : 제동핀
50a : 테이퍼 51 : 받침턱
52 : 고정봉 60 : 스프링
70 : 스냅링 80 : 볼10: body 20: gripping portion
30: wheel 40: bracket
41: connector 41a: ball groove
42: pin ball 50: braking pin
50a: Taper 51: Base jaw
52: fixed rod 60: spring
70: snap ring 80: ball

Claims (4)

틀을 이루는 몸체(10), 몸체(10)의 상부 양측에 구비되는 파지부(20), 몸체(10)의 하단 전후방에 구비되는 앞뒤 바퀴(30)로 구성된 보행보조기에 있어서, 상기 바퀴(30)를 회전가능하게 지지하는 브래킷(40)의 상부에 연결관(41)을 형성하여, 이 연결관(41)에 몸체(10)의 하부를 상하로 이동가능하게 삽입하되, 상기 몸체(10)의 하부에 하강 시 바퀴(30)와 접촉되는 제동핀(50)을 스프링(60)의 탄력을 받도록 설치하고, 상기 연결관(41)의 하부 중앙부에 제동핀(50)이 관통하는 핀공(42)을 형성하며, 상기 핀공(42)을 통해 하부로 돌출된 제동핀(50)에 스냅링(70)을 끼워 고정한 것을 특징으로 하는 보행보조기의 제동장치.In the walking aid composed of a frame body 10, the holding portion 20 provided on both sides of the upper portion of the body 10, the front and rear wheels 30 provided in the front and rear of the lower end of the body 10, the wheel 30 ) Is formed in the upper portion of the bracket 40 to rotatably support the coupling tube 41, the lower portion of the body 10 is inserted into the connecting tube 41 so as to be movable up and down, the body 10 A pin hole 42 is installed at the lower portion of the brake pin 50 to be in contact with the wheel 30 when being lowered to receive the elasticity of the spring 60, and the braking pin 50 penetrates the lower center portion of the connection pipe 41. And a snap ring (70) fitted to the brake pin (50) protruding downwardly through the pin hole (42). 제 1 항에 있어서, 상기 제동핀(50)의 상부에는 몸체(10)의 하단에 밀착되는 받침턱(51)이 구비되고, 상기 받침턱(51)의 상부에는 몸체(10)의 내경으로 압입되는 고정봉(52)이 구비된 것을 특징으로 하는 보행보조기의 제동장치.According to claim 1, wherein the upper part of the braking pin 50 is provided with a support jaw 51 in close contact with the lower end of the body 10, the upper portion of the support jaw 51 is press-fitted to the inner diameter of the body 10 Braking device of a walking aid, characterized in that the fixed rod 52 is provided. 제 1 항에 있어서, 상기 제동핀(50)의 하부에는 테이퍼(50a)가 형성된 것을 특징으로 하는 보행보조기의 제동장치.The brake device of claim 1, wherein a taper (50a) is formed below the brake pin (50). 제 1 항에 있어서, 상기 연결관(41)의 내경에는 볼홈(41a)이 형성되고, 상기 볼홈(41a)에는 몸체(10)와 접촉되는 다수의 볼(80)이 끼워진 것을 특징으로 하는 보행보조기의 제동장치.According to claim 1, wherein the inner diameter of the connection pipe 41 is formed with a ball groove (41a), the walk groove characterized in that the ball groove (41a) a plurality of ball 80 is in contact with the body 10 is fitted Braking system.
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