KR20110120832A - 휨 최소화를 위한 볼트 및 너트의 요철 형상 - Google Patents

휨 최소화를 위한 볼트 및 너트의 요철 형상 Download PDF

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KR20110120832A
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South Korea
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flange
screw nut
bolt
flange connection
mounting hole
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KR1020110040209A
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Inventor
야콥 요하네스 니에스
샨무가-프리얀 수브라마니안
Original Assignee
제너럴 일렉트릭 캄파니
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Abstract

플랜지 연결부(100)가 제공되고, 상기 플랜지 연결부(100)는, 제 1 장착 구멍(308)을 갖는 제 1 플랜지(301)와, 상기 제 1 장착 구멍(308)과 정렬되도록 구성되는 제 2 장착 구멍을 갖는 적어도 하나의 제 2 플랜지(302)를 포함한다. 나사부(105)를 갖는 샤프트부(102), 및 상기 샤프트부(102)의 일 단부에 형성되는 헤드부(103)를 포함하는 볼트(101)는, 상기 제 1 및 제 2 장착 구멍을 통과하도록 구성된다. 스크루 너트(201)는, 상기 나사부(105)에 나사 체결되도록 구성되고, 밀착시에 상기 제 1 플랜지(301)와 상기 적어도 하나의 제 2 플랜지(302)를 연결하도록 구성된다. 상기 헤드부(103) 및 스크루 너트(201) 중 적어도 하나는 각각의 플랜지를 향해 배향되는 볼록 표면을 포함하고, 각각의 플랜지는 상기 볼록 표면을 향해 배향되는 플랜지 요홈(306)을 상기 장착 구멍(308)에 포함한다.

Description

휨 최소화를 위한 볼트 및 너트의 요철 형상{CONCAVE-CONVEX SHAPES ON BOLTS AND NUTS TO MINIMIZE BENDING}
본 발명은 일반적으로 적어도 2개의 구성요소를 연결하기 위한 플랜지 연결부, 또는 연결될 플랜지에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 서로에 대해 불완전한 접합면을 구비한 구성요소들을 연결하기 위한 플랜지 연결부에 관한 것이다.
일반적으로, 연결될 부품이나 구성요소, 또는 플랜지는, 볼트의 샤프트 부분을 연결될 구성요소들 각각의 구멍 내로 삽입함으로써, 그리고, 볼트의 나사부 상에 스크루 너트를 나사 체결함으로써 서로 체결된다. 그후, 이러한 스크루 너트는, 연결될 적어도 2개의 구성요소들, 예를 들어, 연결될 플랜지가 서로 견고하게 부착되도록, 밀착될 수 있다.
예를 들면, 풍력 터빈의 타워의 구성요소들이 볼트에 의해 연결될 수 있어서, 풍력 터빈 설치 위치로 쉽게 이송될 수 있는 부분들로 전체 타워를 공급자가 제공할 수 있다. 풍력 터빈의 이러한 위치에서, 타워의 개별 부분들이 나사부를 갖는 볼트 및 너트를 포함하는 플랜지 연결부에 의해 연결된다.
풍력 터빈의 이러한 종류의 타워에 가해지는 고하중으로 인해, 플랜지 연결부는 일반적으로 큰 응력을 받게 된다. 볼트 및 너트에 가해지는 응력은 볼트의 종방향으로 그리고 전단 방향으로, 즉, 볼트의 종방향 축에 수직인 방향으로, 또는, 앞서 언급한 두가지의 조합의 방향으로 작용할 수 있다.
가해지는 힘 및 모멘트의 상이한 종류 및 방향에 대해 큰 강성을 가진 플랜지 연결부를 제공하면서, 조립 비용이 저렴한 것이 바람직하다.
이상의 관점에서, 플랜지 연결부가 제공되고, 상기 플랜지 연결부는, 제 1 장착 구멍을 갖는 제 1 플랜지와, 상기 제 1 장착 구멍과 정렬되도록 구성되는 제 2 장착 구멍을 갖는 적어도 하나의 제 2 플랜지와, 나사부를 갖는 샤프트부, 및 상기 샤프트부의 일 단부에 형성되는 헤드부를 포함하는 볼트로서, 상기 볼트는 상기 제 1 및 제 2 장착 구멍을 통과하도록 구성되는, 상기 볼트와, 상기 나사부에 나사 체결되도록 구성되고, 밀착시에 상기 제 1 플랜지와 상기 적어도 하나의 제 2 플랜지를 연결하도록 구성되는 스크루 너트를 포함하고, 상기 헤드부 및 스크루 너트 중 적어도 하나는 각각의 플랜지를 향해 배향되는 볼록 표면을 포함하고, 각각의 플랜지는 상기 볼록 표면을 향해 배향되는 플랜지 요홈을 상기 장착 구멍에 포함한다.
다른 형태에 따르면, 타워와, 머신 나셀(machine nacelle)과, 상기 타워 또는 상기 머신 나셀의 적어도 2개의 구성요소를 기계적으로 연결하도록 구성되는 적어도 하나의 플랜지 연결부를 구비한 풍력 터빈이 제공되며, 상기 플랜지 연결부는, 제 1 장착 구멍을 갖는 제 1 플랜지와, 상기 제 1 장착 구멍과 정렬되도록 구성되는 제 2 장착 구멍을 갖는 적어도 하나의 제 2 플랜지와, 나사부를 갖는 샤프트부, 및 상기 샤프트부의 일 단부에 형성되는 헤드부를 포함하는 볼트로서, 상기 볼트는 상기 제 1 및 제 2 장착 구멍을 통과하도록 구성되는, 상기 볼트와, 상기 나사부에 나사 체결되도록 구성되고, 밀착시에 상기 제 1 플랜지와 상기 적어도 하나의 제 2 플랜지를 연결하도록 구성되는 스크루 너트를 포함하고, 상기 헤드부 및 스크루 너트 중 적어도 하나는 각각의 플랜지를 향해 배향되는 볼록 표면을 포함하고, 각각의 플랜지는 상기 볼록 표면을 향해 배향되는 플랜지 요홈을 상기 장착 구멍에 포함한다.
추가적인 실시예들은 종속 청구항, 상세한 설명, 및 첨부 도면을 따른다.
당 업자에 대한 최적 모드를 포함하는 모든 가능한 개시내용이, 첨부 도면에 대한 참조를 포함하여, 명세서의 나머지 부분에서 특히 설명된다.
도 1은 전형적인 실시예에 따른 볼트(위) 및 관련 스크루 너트(아래)의 단면도,
도 2는 전형적인 실시예에 따른, 서로 연결되는 2개의 플랜지의 단면도,
도 3은 도 2에 도시된 플랜지 연결부를 도시하는 도면으로서, 인가된 응력에 의해 연결될 제 1 및 제 2 플랜지들이 휘어져서, 연결될 플랜지들 사이에서 갭이 닫히게 되는 것을 도시하는 도면,
도 4는 전형적인 실시예에 따른, 샤프트부 및 헤드부를 갖는 볼트와, 스크루 너트를 도시하는 도면,
도 5는 도 4에 도시된 볼트 및 스크루 너트를 도시하는 도면으로서, 스크루 너트가 볼트의 나사부에 나사 체결되는 것을 도시하는 도면,
도 6은 연결될 플랜지의 플랜지 요홈 내로 끼워맞춰지는 숄더를 가진 스크루 너트와 함께, 연결된 플랜지들 중 하나를 보다 상세하게 도시하는 도면,
도 7의 a) 내지 f)는 전형적인 실시예에 따른, 풍력 터빈에 적용되는 다양한 플랜지 연결부를 도시하는 도면.
지금부터 본 발명의 다양한 실시예를 상세하게 살펴볼 것이며, 그 중 하나 이상의 예가 도면에 도시된다. 각각의 예는 본 발명의 설명을 위해 제공되는 것으로 본 발명의 제한사항으로 간주되어서는 안된다. 예를 들어, 일 실시예의 일부분으로 도시되거나 설명되는 특징들은, 다른 실시예에 덧붙여, 또는 다른 실시예와 연계하여 사용되어, 또 다른 실시예를 도출할 수 있다. 본 발명은 이러한 수정 및 변형을 포함한다.
다수의 실시예들이 아래에서 설명될 것이다. 이러한 경우에, 동일한 구조적 특징들은 도면에서 동일한 도면부호에 의해 식별된다. 도면에 도시되는 구조물은 축적에 따라 그려진 것이 아니며 단지 실시예들의 이해를 돕기 위한 역할을 할 뿐이다.
도 1은 전형적인 실시예에 따른 볼트(101)(위) 및 관련 스크루 너트(201)(아래)의 숄더부의 단면도이다. 이 단면은 각각의 숄더가 형성되는 위치에서 아래의 도 4 및 도 5에 도시되는 종방향 축(305)에 수직인 평면에서 취한 것이다. 도 1에 도시되는 바와 같이, 스크루 너트(201)는 육각형 너트이고, 관련 스크루 너트 숄더(202)는 원형 볼록 표면을 가진다.
적어도 부분적으로 원형인 이러한 볼록 표면은, 플랜지 연결부가 체결될 구성요소들을 체결하는데 사용될 때, 체결될 구성요소의 표면에 인접하여 위치한다. 볼트(101)의 헤드부(103)가 원형 단면을 가지는 것으로 도시되어 있으나, 도 3에서와 같이, 볼트(101)의 헤드부는 또한 플랜지 연결부(100)를 밀착시키도록 구성되는 툴로서 렌치가 제공될 수 있도록 육각형 형상을 가질 수도 있다.
전형적인 실시예에 따르면, 연결될 구성요소를 향해 배향되는 헤드부(103) 및/또는 스크루 너트(201)의 환형 표면이 각각 숄더(104, 202)로 형성될 수 있고, 이는 적어도 부분적으로 구형 형상과 볼록 형상 중 적어도 하나를 가질 수 있다. 숄더, 즉, 헤드 숄더(104) 또는 스크루 너트 숄더(202)가 그후, 연결될 구성요소 또는 플랜지를 향해 연장된다.
더욱이, 스크루 너트 숄더(202)는 스크루 너트(201)의 양 측부에 제공되어, 스크루 너트(201)가 두가지 배향으로부터 볼트(101)의 나사부(105)에 나사 체결될 수 있어서, 어떤 경우에도 스크루 너트 숄더(202)는 체결될 플랜지를 향해 배향된다. 스크루 너트(201)는 그후, 스크루 너트 축(305)에 수직인 중심 평면에 대해 대칭으로 형성된다.
도 2는 전형적인 실시예에 따라, 서로 연결되는 2개의 플랜지(301, 302)를 포함하는 플랜지 연결부(100)의 단면도이다. 도 2는 제 1 플랜지(301) 및 제 2 플랜지(302)를 도시하며, 각각의 플랜지는 볼트(101)의 샤프트부(102)를 삽입할 수 있는 장착 구멍을 가진다. 스크루 너트(201)가 볼트(101)의 샤프트(102)의 나사부(105)에 나사 체결된다. 스크루 너트 숄더(202)는 제 1 플랜지(301)의 플랜지 요홈(306) 내로 끼워맞춤되어, 볼트(101)의 샤프트부(102) 상에 작용하는 휨 모멘트가 감소하게 된다.
볼트(101)의 나사부(105)가 샤프트부(102)의 일부분에 걸쳐, 또는, 전체 샤프트부(102)에 대해 연장될 수 있다. 이와 같이, 볼트(101)의 샤프트부(102) 및 나사부(105)가 동일할 수 있다.
이에 추가하여, 또는 그 대신에, 볼트(101)의 헤드부(103)의 헤드 숄더(104)가 제 2 플랜지(302)의 플랜지 요홈(306) 내로 끼워맞춤되어, 볼트(101)의 샤프트부(102)에 작용하는 휨 모멘트가 또한 감소하게 된다.
제 1 및 제 2 플랜지(301, 302) 중 적어도 하나의 플랜지 요홈(306)의 전형적인 실시예들은, 싱크 홀(sink hole), 리머 구멍(reamed hole), 원추, 깔때기 형상 요홈부와 같은 구형 섹션, 또는, 원추형 섹션을 포함하지만, 이에 제한되지 않는다. 구의 일부분과 같이 이중 곡면 표면들은 원추와 같은 단일 곡면 표면들에 비해 휨 모멘트에 의해 야기되는 응력을 감소시킬 수 있다. 따라서, 전형적인 실시예에 따르면, 헤드부(103) 및 스크루 너트(201)의 볼록 표면이 구의 일부분과 같은 이중 곡면 표면을 갖고, 제 1 및 제 2 플랜지(301, 302)의 오목 표면은 구형 요홈(306)을 갖는다(도 6 참조).
더욱이, 스크루 너트(201)의 숄더(202) 및/또는 볼트(101)의 헤드부(103)의 숄더(104)의 전형적인 실시예는, 테이퍼 부분과 같은 볼록 형상 섹션과, 구형 섹션 등을 포함하며, 이에 제한되지 않는다. 플랜지 연결부를 밀착시키기 위해 스크루 너트(201)를 회전시킬 때, 볼록 형상부 및 오목 형상부가 우수한 상대적 정렬 상태로 놓인다.
도 3은 도 2에 도시되는 플랜지 연결부(100)를 도시하며, 인가된 측방향(lateral) 또는 축외(off-axis) 응력에 의해, 연결될 제 1 및 제 2 플랜지(301, 302)가 휘게 된다. 플랜지(301, 302) 사이에 갭(304)이 형성될 수 있다. 이러한 갭(304)은 예를 들어, 플랜지(301, 302)의 제작 불완전성으로부터 나타날 수 있다. 도 3에서, 연결될 제 2 플랜지(302)에 대한, 연결될 제 1 플랜지(301)의 휨 방향(303)으로의 휨이 도시된다. 휨 방향(303)으로의 휨으로 인해, 연결될 구성요소(301, 302)의 두 접촉 표면 사이에 갭(304)이 형성된다.
도 2에 도시되는 휨없는 상태에 비해 도 3에 도시되는 휜 상태로부터 알 수 있는 것처럼, 볼트(101)의 샤프트부(102)에 작용하는 휨 모멘트는 요홈(306)-숄더(202, 104) 조합을 이용하여 감소하며, 이는, 스크루 너트(201) 및 볼트(101)의 헤드부(103)가, 연결될 구성요소의 표면을 향해 배향되는 볼록 형상의 환형 표면을 가지기 때문이다. 볼트(101)의 헤드부(103)가 더이상 연결될 플랜지의 장착면에 평행하지 않더라도, 플랜지(301, 302)는 볼트(101)의 휨없이, 신뢰가능한 방식으로 연결될 수 있다.
더욱이, 연결될 플랜지(301, 302)의 반경방향 또는 원주방향 오정렬이나 응력은, 볼트(101)의 샤프트부(102)에, 또는, 전체 볼트(101)에, 또는, 전체 플랜지 연결부(100)에 휨이나 전단력을 가하지 않으면서 발생할 수 있다. 따라서, 종방향 축(305)과는 다른 방향으로 작용하는 휨 모멘트나 응력으로 인해 볼트(101)에 가해지는 하중이 감소한다. 연결될 적어도 두개의 플랜지(301, 302)가 볼트(101) 및 스크루 너트(201) 중 적어도 하나에 대해 반경방향 변위에 의해 정렬될 수 있다. 도 2 및 3에 도시되는 전형적인 실시예에 따른 플랜지 연결부(100)를 이용하여 볼트 연결의 강성이 증가한다.
도 3에 도시되지는 않았지만, 유사한 응력 감소 효과를 얻기 위해 와셔가 사용될 수 있다는 것에 주목한다. 이러한 종류의 와셔는 연결될 플랜지(301, 302)와 헤드부(103) 사이에, 및/또는 연결될 플랜지(301, 302)와 스크루 너트(201) 사이에 배열될 수 있다. 와셔는 헤드부 및/또는 스크루 너트의 표면과 유사한 볼록 표면과, 볼록 표면에 대향하는 편평형 표면을 가질 수 있고, 이러한 경우에 헤드부 및 스크루 너트는 각각 편평형 표면을 나타낸다. 와셔는 그후, 연결될 플랜지(301, 302)와 볼트 헤드(103) 사이에, 또는, 연결될 플랜지(301, 302)와 스크루 너트(201) 사이에 삽입되는 중간 구성요소로 기능할 수 있다.
도 4는 전형적인 실시예에 따른, 샤프트부(102)와 헤드부(103)를 갖는 볼트(101)와, 스크루 너트(201)를 좀 더 상세하게 도시한다. 헤드부(103)는 헤드 숄더(104)를 갖고, 전형적인 실시예에 따라, 헤드 숄더(104)는 연결될 구성요소 또는 플랜지(301, 302)를 향해 배향되는 볼록 환형 표면을 포함할 수 있다.
볼트(101)의 샤프트부(102)는 나사부(105)를 포함한다. 스크루 너트(201)의 내측 나사는 볼트(101)의 나사부(105)에 적합하게 되어 있다. 따라서, 이러한 스크루 너트(201)는 볼트(101)의 나사부(105) 내로 나사 체결될 수 있다. 스크루 너트(201)의 중심축(305)은 연결이 수행되었을 때 볼트(101)의 중심축(305)과 일치한다.
전형적 실시예에 따르면, 스크루 너트(201) 및 볼트(101)의 헤드부(103) 중 적어도 하나는 숄더를, 즉, 스크루 너트 숄더(202)와 헤드 숄더(104)를 각각 포함할 수 있다. 이러한 숄더(104, 202)는 플랜지(301, 302)에 힘을 가하기 위한 수단을 제공하고, 여기서, 휨 모멘트가 발생한다[즉, 종방향 축(305)에 대해 변위 또는 휨이 존재함]. 일반적으로, 연결될 2개 이상의 구성요소들이 도 2 및 도 3에 도시되는 플랜지 연결부(100)를 이용하여 조립될 경우, 종방향 축(305)에 수직인 응력 벡터 성분들을 야기하는 휨이 발생할 것이다.
더욱이 도 4는 또 다른 전형적인 실시예에 따른 스크루 너트(201)를 도시한다. 여기서, 스크루 너트 숄더(202a, 202b) 각각은 스크루 너트(201)의 양 측부에 제공되어, 스크루 너트(201)가 두가지 배향으로부터 볼트(101)의 나사부(105)에 나사 체결될 수 있어서, 어떤 경우에도 하나의 스크루 너트 숄더(202)가 체결될 플랜지 또는 구성요소(도 4에 도시되지 않음)를 향해 배향하게 된다. 스크루 너트(201)는 스크루 너트축(305)에 수직인 중심 평면에 대해 대칭으로 형성된다.
도 5는 도 4에 도시되는 볼트(101) 및 스크루 너트(201)를 도시하며, 스크루 너트는 볼트(101)의 나사부(105)에 나사 체결된다. 도 5에 도시되는 바와 같이, 플랜지 연결부(100)는 볼트(101) 및 스크루 너트(201)를 포함한다. 스크루 너트(201) 및 볼트(101)의 헤드부(103)에서의 숄더(202, 104) 각각은, 서로 대향하여 위치하도록 배열되며, 즉, 스크루 너트 숄더(202)가 연결될 제 1 플랜지(301)와 면하고(도 5에 도시되지 않음), 볼트(101)의 헤드부(103)의 헤드 숄더(104)가 연결될 제 2 플랜지(302)와 면하게 된다(도 5에 도시되지 않음).
숄더부(104, 202)를 가진 이러한 종류의 플랜지 연결부(100)를 이용하여, 연결될 플랜지(301, 302)의 상대적 정렬로부터 나타나는 볼트 휨이 감소한다.
여기서, 숄더부(104, 202)와, 숄더부(104, 202)를 향해 배향되는 각각의 플랜지 요홈(306)들을 갖는 플랜지 연결부(100)는, 각각, 연결될 플랜지와 볼트 헤드 사이에, 또는, 연결될 플랜지와 스크루 너트 사이에 삽입되는 중간 구성요소로 제공되는, 볼록 와셔, 볼록-오목 와셔, 등과 유사한 방식으로 기능한다. 위에서 설명한 전형적인 실시예 중 적어도 하나에 따르면, 또는, 전형적인 실시예들의 조합에 따르면, 와셔가 없기 때문에 연결될 플랜지에서의 볼트 및 스크루 너트의 설치를 위한 비용 감소와 시간 감소 중 적어도 하나가 제공된다.
도 6은 연결될 플랜지(301)의 플랜지 요홈(306) 내로 끼워맞춤되는 숄더(202)를 갖는 스크루 너트(201)와 함께, 장착 구멍(308)을 갖춘 플랜지(301) 중 하나를 상세하게 도시한다.
스크루 너트 숄더(202) 및 플랜지 요홈(306)은, 사전결정된 틸트 각도(306)로의 휨이 추가적인 응력 벡터 성분, 전단 응력, 및/또는 휨 모멘트 발생없이 이루어지도록 상호작용한다. 연결될 구성요소들 사이에서 마찰이 발생함에 따라, 사전 응력(pre-stress)이 발생될 수 있다. 볼트(101) 및 스크루 너트(201) 중 적어도 하나의 회전으로 인해, 구성요소들은 잔류 응력이 감소하는 위치를 가정할 수 있다. 따라서, 스크루 너트 숄더(202)-플랜지 요홈(306) 조합[또는, 볼트(101)의 헤드부(103)가 플랜지 표면에 인접하여 위치할 경우, 헤드 숄더(104)-플랜지 요홈(306) 조합]은, 플랜지 연결부를 밀착시킬 때 가해지는 밀착력이 도 4 및 도 5에 도시되는 종방향 축(305)의 방향으로 지배적으로 배향되도록, 축외 응력(off-axis stress)을 감소시킨다.
도 6에서 스크루 너트(201)의 스크루 너트 숄더(202)가 연결될 플랜지(301, 302)의 플랜지 요홈(306) 내로 끼워맞춤되는 것으로 도시되지만, 여기서 설명되는 볼트(101)의 헤드부(103)의 헤드 숄더(104)는 플랜지 요홈(306)에 인접하여 배열될 수 있다.
볼트(101)의 헤드 숄더(104) 및/또는 스크루 너트(201)의 스크루 너트 숄더(202)가 위에서 설명한 종방향 축에 대한 틸트 각도(307)를 갖는 방향으로 배향되는 힘을 수용하기 위한 수단으로 작용할 수 있도록, 휨 모멘트가 각각의 플랜지에서 발생할 수 있다.
도 7은 전형적인 실시예에 따른, 풍력 터빈의 서로 다른 구성요소들에 적용되는 다양한 플랜지 연결부를 도시한다.
도 7에 도시되는 플랜지 연결부는 하기에 경우에 전형적으로 사용된다.
a) 상부 플랜지와 하부 플랜지 사이에 충전재가 삽입되는, 불완전성을 가진 풍력 터빈 타워 플랜지(충전재는 바람직하지 않으며, 본 발명의 실시예를 적용함으로써 그 사용을 방지할 수 있음)
b) 밀착된 경우에 나타나는 풍력 터빈 타워 플랜지 연결부
c) 및 d) 풍력 터빈 허브 플랜지 연결부(이러한 플랜지 연결부는 긴 볼트에 통상적으로 연결됨)
e) 및 f) 풍력 터빈 플랜지 연결부
본 발명은 첨부 도면에 도시되는, 그리고 추가적 장점 및 변형예들을 도출할 수 있는, 실시예들에 근거하여 설명되었다. 그러나, 본 개시 내용은 구체적인 영오로 표현된 실시예들로 제한되지 않으며, 적절한 방식으로 수정 및 변형될 수 있다. 추가 실시예에 도달하기 위해 적절한 방식으로 개별 특징들과, 일 실시예의 특징들의 조합과, 다른 실시예의 특징들의 조합을 조합하는 것이 범위 내에 있다.
여기서의 가르침에 근거하여, 본 개시 내용 및 이보다 넓은 형태로부터 벗어남이 없이 변형 및 수정이 이루어질 수 있다는 것이 당 업자에게 명백할 것이다. 즉, 위에서 설명한 모든 예들은 예시적인 것이고 비-제한적인 것이다.
100 : 플랜지 연결부 101 : 볼트
102 : 샤프트부 103 : 헤드부
104 : 헤드 숄더 105 : 나사부
201 : 스크루 너트 202 : 스크루 너트 숄더
301 : 연결될 제 1 플랜지 302 : 연결될 제 2 플랜지
303 : 휨 방향 304 : 갭
305 : 종방향 축 306 : 플랜지 요홈
307 : 틸트 각도 308 : 장착 구멍

Claims (9)

  1. 플랜지 연결부(100)에 있어서,
    제 1 장착 구멍(308)을 갖는 제 1 플랜지(301)와,
    상기 제 1 장착 구멍(308)과 정렬되도록 구성되는 제 2 장착 구멍을 갖는 적어도 하나의 제 2 플랜지(302)와,
    나사부(105)를 갖는 샤프트부(102), 및 상기 샤프트부(102)의 일 단부에 형성되는 헤드부(103)를 포함하며, 상기 제 1 및 제 2 장착 구멍을 통과하도록 구성되는 볼트(101)와,
    상기 나사부(105)에 나사 체결되도록 구성되고, 밀착시에 상기 제 1 플랜지(301)와 상기 적어도 하나의 제 2 플랜지(302)를 연결하도록 구성되는 스크루 너트(201)를 포함하고,
    상기 헤드부(103) 및 스크루 너트(201) 중 적어도 하나는 각각의 플랜지를 향해 배향되는 볼록 표면을 포함하고,
    각각의 플랜지는 상기 볼록 표면을 향해 배향되는 플랜지 요홈(306)을 상기 장착 구멍(308)에 포함하는
    플랜지 연결부.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 볼록 표면은, 볼록 형상 섹션과, 테이퍼 부분과, 적어도 부분적으로 구형인 형상의 섹션 중 적어도 하나를 포함하는
    플랜지 연결부.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    각각의 플랜지의 플랜지 요홈(306)은 구형 형상 섹션, 오목 형상 섹션, 싱크 홀(sink hole), 리머 구멍(reamed hole), 원추, 및 깔때기 형상 요홈부 중 적어도 하나를 포함하는
    플랜지 연결부.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 헤드부(103) 및 스크루 너트(201) 중 적어도 하나가 숄더(104, 202)를 포함하는
    플랜지 연결부.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 숄더(104, 202)가 적어도 부분적으로 구형 형상를 갖는
    플랜지 연결부.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 숄더(104, 202)가 볼록 형상을 갖는
    플랜지 연결부.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 및 제 2 장착 구멍(308) 중 적어도 하나가 싱크 홀로 형성되고, 싱크는 스크루 너트(201)의 볼록 표면 및 볼트(101)의 헤드부(103) 중 적어도 하나를 향해 배향되는
    플랜지 연결부.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 플랜지 연결부(100)는 종방향 스크루 너트 축에 수직인 중심 평면에 대해 대칭으로 대향 측부에 형성되는 2개의 오목 표면을 갖는 스크루 너트(201)를 포함하는
    플랜지 연결부.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 기재된 플랜지 연결부(100)의 사용 방법에 있어서,
    상기 플랜지 연결부(100)가 풍력 터빈의 타워를 조립하기 위한 것인
    플랜지 연결부의 사용 방법.
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