KR20110115531A - Apparatus for cooling or heating bulk cargo - Google Patents

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KR20110115531A
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스타크 베른하드
휴스테르트 오라프
제크네르 이곤
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코페리온 게엠베하
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Abstract

산적 화물(3) 냉각 또는 가열 장치(1)는 산적 화물 유입 모듈(2)과, 상기 산적 화물 유입 모듈(2)의 하류에 배치되는 산적 화물 열교환기 모듈(4)과, 상기 산적 화물 열교환기 모듈(4)의 하류에 배치되는 산적 화물 유출 모듈(5)을 포함한다. 상기 산적 화물 열교환기 모듈(4)은 산적 화물(3)이 상기 산적 화물 열교환기 모듈(4)의 영역에서 중력 영향 하에 이송되도록 설계된다. 장치(1)의 템퍼링 가스 공급 장치(18)가 구비되고, 상기 템퍼링 가스 공급 장치(18)는 템퍼링 가스가 산적 화물(3)과 함께 동일 흐름으로 상기 산적 화물 열교환기 모듈(4)을 통해 안내되도록 형성된다. 그 결과, 산적 화물 상으로 열교환기 모듈 내부의 열전달 효율이 높은 장치가 구현된다.The bulk cargo 3 cooling or heating device 1 comprises a bulk cargo inflow module 2, a bulk cargo heat exchanger module 4 disposed downstream of the bulk cargo inflow module 2, and the bulk cargo heat exchanger. And a bulk cargo outflow module 5 disposed downstream of the module 4. The bulk cargo heat exchanger module 4 is designed such that the bulk cargo 3 is transported under the influence of gravity in the region of the bulk cargo heat exchanger module 4. A tempering gas supply device 18 of the device 1 is provided, wherein the tempering gas supply device 18 guides the tempering gas through the bulk cargo heat exchanger module 4 in the same flow with the bulk cargo 3. It is formed to be. As a result, a device having high heat transfer efficiency inside the heat exchanger module is implemented on the bulk cargo.

Description

산적 화물 냉각 또는 가열 장치{APPARATUS FOR COOLING OR HEATING BULK CARGO}Bulk Cargo Cooling or Heating Units {APPARATUS FOR COOLING OR HEATING BULK CARGO}

본 발명은 산적 화물 냉각 또는 가열 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bulk cargo cooling or heating device.

이러한 장치는 DE 10 2007 027 967 A1호 및 DE 10 2004 044 586 A1호에 개시되어 있다. DE 43 12 941 C1호에는 습한 산적 화물의 건조를 위한 장치가 개시되어 있다. DE 10 2006 049 437 B3호는 산적 화물의 건조를 위한 장치 및 방법을 설명하고 있다. EP 2 159 526 A2호는 산적 화물 열교환기 장치를 구비하는 산적 화물용 처리 장치를 설명하고 있다.Such devices are disclosed in DE 10 2007 027 967 A1 and DE 10 2004 044 586 A1. DE 43 12 941 C1 discloses a device for drying wet bulk cargoes. DE 10 2006 049 437 B3 describes an apparatus and method for drying bulk cargoes. EP 2 159 526 A2 describes a treatment apparatus for bulk cargoes comprising a bulk cargo heat exchanger device.

본 발명의 목적은 산적 화물 상으로 열교환기 모듈 내부의 열전달 효율이 높은 서두에 언급된 유형의 산적 화물 냉각 또는 가열 장치를 개선하는 것이다.It is an object of the present invention to improve the bulk cargo cooling or heating device of the type mentioned at the beginning of the high heat transfer efficiency inside the heat exchanger module onto the bulk cargo.

본 발명에 따르면, 상기 목적은 본원의 청구범위 제1항에 언급된 특징을 구비하는 장치를 통해 달성된다.According to the invention, this object is achieved through a device having the features mentioned in claim 1 of the present application.

본 발명에 따르면, 놀랍게도 예를 들어 DE 10 2007 027 967 A1호 및 DE 10 2004 041 375 A1호에 제안되어 있는 바와 같은 템퍼링 가스가 산적 화물에 대해 반대 흐름으로 열교환기 모듈을 통해 안내되는 것이 열교환기 모듈 내에서 산적 화물 상으로 효율적인 열전달을 위한 이송을 행하는 유일한 방법이 아니라, 템퍼링 가스가 산적 화물과 동일 흐름으로 열교환기 모듈을 통해 안내되는 것도 마찬가지로 높은 열전달 효율을 보장한다는 것이 인식되었다. 템퍼링 가스의 동일 흐름 이송은 일반적으로 반대 흐름 이송보다 적은 구조 비용으로 구현될 수 있다. 열교환기 도관을 통해 중력 영향 하에 이송되는 산적 화물의 원하지 않는 유동화(fluidization) 또는 소용돌이 생성이 템퍼링 가스의 반대 흐름 이송에 비해 감소될 수 있다. 상기 장치는 산적 화물이 산적 화물 열교환기 모듈 영역에서 중력 영향 하에 이송되도록 설계된다. 이는 산적 화물이 열교환기 모듈을 통해 중력 영향 하에 이송될 수 있다는 것을 의미한다. 대안적으로 이러한 조건은 산적 화물이 중력 영향 하에 열교환기 모듈을 채울 때 충족된다. 템퍼링 가스 공급 장치는 템퍼링 가스의 가열, 냉각, 건조 또는 이온화를 위한 가스 처리 유닛에 의해 구현될 수 있다. 템퍼링 가스 공급 장치는 가스량 변동 부품에 의해 구현될 수 있는데, 예를 들어 산적 화물 열교환기 모듈을 통한 맥동식 템퍼링 가스 동일 흐름의 생성을 위한 펄세이터 또는 행정 밸브에 의해 구현될 수 있다. 또한, 열교환기 모듈 내에서 산적 화물 흐름에 대한 템퍼링 가스의 교호식 동일 흐름 및 반대 흐름이 템퍼링 가스 공급 장치의 상응하는 설계를 통해 생성될 수 있다. 템퍼링 가스는 열교환기 모듈을 통해 높은 가스 속도의 동일 흐름으로 안내될 수 있다. 일반적으로는, 통상적인 한계 조건의 전제 하에, 산적 화물 열교환기 모듈을 통한 템퍼링 가스의 가스 속도가 높을수록, 템퍼링 가스와 산적 화물 사이의 열전달이 더욱 양호하게 된다. 평균 산적 화물 입자 크기가 클수록, 그 외의 조건이 변화되지 않는 경우에는 산적 화물 열교환기 모듈을 통한 템퍼링 가스의 가스 속도는 높게 선택될 수 있다. 즉, 산적 화물 입자가 큰 경우에는 상기 장치는 보다 양호한 열전달 속도로 동작할 수 있다. 이는 특히 유리한데, 왜냐하면 입자의 중심(core)으로의 열전달은 일반적으로 입자 크기가 증가하는 경우 어려워지기 때문이다. 따라서, 상기 장치는 입자 크기가 보다 큰 경우에 또한 효율적인 열전달을 제공할 수 있다. 템퍼링 장치에서는 한편으로는 템퍼링 가스에 대해 다른 한편으로는 산적 화물에 대해, 산적 화물 열교환기 모듈을 통한 동일 흐름의 안내 시에, 각각 산적 화물 열교환기 모듈 내로의 하나의 동일한 유입부 및 산적 화물 열교환기 모듈 외부로의 하나의 동일한 유출부가 사용될 수 있다. 예를 들어 산적 화물 열교환기 모듈이 유입부와 유출부 사이에서 연장하는 복수의 열교환기 도관을 포함하는 경우, 템퍼링 가스뿐만 아니라 산적 화물도 상기 열교환기 도관을 통해 동일 흐름으로 관통 안내된다. 이는 산적 화물 열교환기 모듈 내로의 유입부와 산적 화물 열교환기 모듈 외부로의 유출 사이의 한편으로는 템퍼링 가스 다른 한편으로는 산적 화물의 전체 경로를 따라 템퍼링 가스와 산적 화물 간의 효율적인 열교환을 보장한다.According to the invention, it is surprising that the tempering gas, for example as proposed in DE 10 2007 027 967 A1 and DE 10 2004 041 375 A1, is guided through the heat exchanger module in an opposite flow to the bulk cargo. It was recognized that tempering gas is guided through the heat exchanger module in the same flow as the bulk cargo, as well as the only way of carrying out the transfer for efficient heat transfer onto the bulk cargo within the module, as well as ensuring high heat transfer efficiency. The same flow feed of the tempering gas can generally be realized with less construction cost than the counter flow feed. Undesired fluidization or vortex generation of the bulk cargo conveyed under the influence of gravity through the heat exchanger conduits can be reduced compared to the reverse flow transfer of the tempering gas. The apparatus is designed such that the bulk cargo is conveyed under the influence of gravity in the bulk cargo heat exchanger module area. This means that bulk cargo can be transported under the influence of gravity through the heat exchanger module. Alternatively, these conditions are met when the bulk cargo fills the heat exchanger module under the influence of gravity. The tempering gas supply device may be implemented by a gas processing unit for heating, cooling, drying or ionizing the tempering gas. The tempering gas supply device may be implemented by a gas flow variable component, for example by a pulsator or a stroke valve for the generation of pulsating tempering gas equal flow through the bulk cargo heat exchanger module. In addition, alternating identical and reverse flows of the tempering gas to the bulk cargo flow within the heat exchanger module can be generated through the corresponding design of the tempering gas supply. The tempering gas can be led through the heat exchanger module at the same flow at high gas velocity. In general, under the premise of conventional limiting conditions, the higher the gas velocity of the tempering gas through the bulk cargo heat exchanger module, the better the heat transfer between the tempering gas and the bulk cargo. The larger the average bulk cargo particle size, the higher the gas velocity of the tempering gas through the bulk cargo heat exchanger module can be selected if other conditions do not change. In other words, when the bulk cargo particles are large, the apparatus can operate at a better heat transfer rate. This is particularly advantageous because heat transfer to the core of the particles is generally difficult when the particle size increases. Thus, the apparatus can also provide efficient heat transfer when the particle size is larger. In the tempering apparatus, on the one hand for the tempering gas and on the other for the bulk cargo, on the guiding of the same flow through the bulk cargo heat exchanger module, one identical inlet and bulk cargo heat exchange into the bulk cargo heat exchanger module, respectively One same outlet outside the module may be used. For example, if the bulk cargo heat exchanger module includes a plurality of heat exchanger conduits extending between the inlet and the outlet, the bulk cargo as well as the bulking gases are guided through the heat exchanger conduits in the same flow. This ensures efficient heat exchange between the tempering gas and the bulk cargo along the entire path of the bulk cargo on the one hand between the inlet into the bulk cargo heat exchanger module and the outflow to the outside of the bulk cargo heat exchanger module.

본원의 청구범위 제2항에 따른 주입식 송풍기는 산적 화물 유출 모듈에 비해 산적 화물 유입 모듈 내에서 과압을 생성한다. 이 때, 이로써, 산적 화물 열교환기 모듈을 통한 템퍼링 가스의 동일 흐름 안내가 이루어지게 된다. 산적 화물 유입 모듈 내로의 산적 화물의 제품 공급은 버킷휠(bucket wheel) 게이트를 통해 이루어질 수 있으므로, 산적 화물 유입 모듈이 그 상류측 제품 이송부에 대해 압력 연결 해제되는 것이 보장된다. 산적 화물 유입 모듈 내에 과압이 형성되게 하는 템퍼링 가스 공급은 또한 산적 화물 유입 모듈 내로의 산적 화물의 공압식 제품 이송을 통해서도 이루어질 수 있는데, 이러한 경우 공압식 제품 이송의 이송 가스가 템퍼링 가스로서, 후속하여 행해지는 열교환기 모듈을 통한 산적 화물과 이송 가스의 동일 흐름 시에 이용될 수 있다.The injector blower according to claim 2 of the present application produces overpressure in the bulk cargo inflow module compared to the bulk cargo outflow module. At this time, the same flow guidance of the tempering gas through the bulk cargo heat exchanger module is thereby achieved. Product delivery of the bulk cargo into the bulk cargo inlet module can be made via a bucket wheel gate, thus ensuring that the bulk cargo inlet module is pressure disconnected to its upstream product transfer. Tempering gas supply, which causes overpressure in the bulk cargo inlet module, can also be achieved through pneumatic product transfer of the bulk cargo into the bulk cargo inlet module, in which case the transfer gas of the pneumatic product transfer is the tempering gas, It can be used in the same flow of bulk cargo and conveying gas through the heat exchanger module.

본원의 청구범위 제3항에 따른 챔버 형성 장치는 유출 모듈에서 안내판을 통해 형성될 수 있는데, 상기 안내판에 대해서는 산적 화물이 유출 모듈 내에서 그 후방으로 유동될 수 없거나 또는 어렵게만 유동될 수 있다. 안내판은 유출 모듈의 커버벽에 비해 더 평평한 원추형 각도를 갖는 깔때기로서 구성될 수 있다. 안내판은 대안적으로 상부쪽으로 차단되고 하부쪽으로 개방된 배출 원추형 부품으로 구성될 수도 있다. 챔버 형성 장치는 산적 화물 열교환기 모듈의 유출부에 비해 산적 화물 유출 모듈의 방사상 확장부로서 구성될 수 있다. 챔버 형성 장치는 하부쪽으로 확장된 배출 원추형 부품을 포함할 수 있으므로, 배출 원추형 부품 상에 얇은 산적 화물 흐름층을 형성할 수 있는데, 이는 유출 모듈에서 템퍼링 가스와 산적 화물의 분리를 용이하게 한다. 챔버 형성 장치는, 산적 화물 유출 모듈 내에서 횡방향으로 연장하고 하부쪽으로 개방되어 있는 적어도 하나의 챔버 프로파일 스트립으로서 형성될 수 있다. 복수의 이러한 챔버 프로파일 스트립이 산적 화물 유출 모듈 내에서 서로 교차할 수 있다.The chamber forming apparatus according to claim 3 of the present application may be formed through a guide plate in an outflow module, for which the bulk cargo cannot or cannot be flowed backwards within the outflow module or only with difficulty. The guide plate may be configured as a funnel having a flatter conical angle compared to the cover wall of the outlet module. The guide plate may alternatively consist of an exhaust conical part which is blocked upward and open downward. The chamber forming apparatus may be configured as a radial extension of the bulk cargo outflow module relative to the outlet of the bulk cargo heat exchanger module. The chamber forming apparatus may include an exhaust conical component extending downwards, thereby forming a thin bulk cargo flow layer on the discharge conical component, which facilitates separation of the tempering gas and the bulk cargo in the outflow module. The chamber forming apparatus may be formed as at least one chamber profile strip extending transversely and open downward in the bulk cargo discharge module. A plurality of such chamber profile strips may cross each other in the bulk cargo discharge module.

본원의 청구범위 제4항에 따른 밀봉 또는 스로틀 요소는 산적 화물 유출 모듈을 산적 화물 유입 모듈로부터 압력면에서 연결 해제하도록 사용되어, 산적 화물 열교환기 모듈을 우회하여 제품 재순환 도관을 통해, 산적 화물 유입 모듈로부터 산적 화물 유출 모듈로의 템퍼링 가스의 원하지 않는 추가 흐름을 가능한 한 실질적으로 감소시킨다. 밀봉 또는 스로틀 요소로서 버킷휠 게이트가 사용될 수 있다.The sealing or throttle element according to claim 4 of the present application is used to disconnect the bulk cargo outflow module at the pressure side from the bulk cargo inflow module, bypassing the bulk cargo heat exchanger module and through the product recycle conduit, thereby introducing the bulk cargo inflow. The unwanted additional flow of tempering gas from the module to the bulk cargo outflow module is substantially reduced as much as possible. Bucketwheel gates may be used as sealing or throttle elements.

본원의 청구범위 제5항에 따른 템퍼링 가스 재순환 도관의 경우, 추가적으로, 누설 및/또는 가스량 변동의 보상을 위해 연결된 템퍼링 가스 소스가 템퍼링 가스 공급 장치의 부품으로서 존재할 수 있다. 템퍼링 가스 공급 장치는 추가적 입자 필터를 포함할 수 있다. 또한, 템퍼링 가스 재순환 도관을 통해 부분적으로 함께 안내된 산적 화물 또는 미세 성분도 자동적으로 재순환될 수 있다. 여기서, 필요한 경우 조정 가능 조절 밸브가 사용될 수 있다. 템퍼링 가스 재순환 도관에는 물론 필요한 경우 존재하는 제품 재순환 도관에도 침전기가 배치될 수 있다.In the case of a tempering gas recycle conduit according to claim 5 of the present application, in addition, a connected tempering gas source may be present as part of the tempering gas supply device for compensation of leakage and / or gas quantity variations. The tempering gas supply can include an additional particle filter. In addition, the bulk cargo or microcomponents partially guided together through the tempering gas recycle conduit can also be automatically recycled. Here, an adjustable control valve can be used if necessary. The settler may be placed in the tempering gas recycle conduit as well as in the product recycle conduit, if present.

본원의 청구범위 제6항에 따른 인젝터는 산적 화물 유입 모듈 내의 압력에 비해 산적 화물 유출 모듈 내의 저압 형성을 행할 수 있다. 이는 열교환기 모듈을 통한 산적 화물과 템퍼링 가스의 동일 흐름 이송을 지원하게 된다.The injector according to claim 6 of the present application can perform low pressure build up in the bulk cargo outflow module compared to the pressure in the bulk cargo inflow module. This will support the same flow transfer of bulk cargo and tempering gas through the heat exchanger module.

본원의 청구범위 제7항에 따른 공급된 템퍼링 가스의 일부를 반대 흐름으로 이용하는 것은 유입 모듈 내에서의 산적 화물의 사전 건조를 위해 사용될 수 있다. 유입 모듈을 통해 반대 흐름으로 안내되는 템퍼링 가스 부분에 대한, 열교환기 모듈을 통해 동일 흐름으로 안내되는 템퍼링 가스 부분의 가스량 분포는 특히 산적 화물 유입 모듈의 상류의 제품 안내 부품의 조정 가능한 누설을 통해 또는 본원의 청구범위 제8항에 따른 압력 유지 밸브 또는 조절 밸브를 통해서도 사전 설정될 수 있다. 산적 화물에 대해 반대 흐름으로 안내되는 템퍼링 가스의 흐름량은 산적 화물에 대해 동일 흐름으로 안내되는 템퍼링 가스의 흐름량보다 명확히 작을 수 있다. 이 흐름량 비율은 0.5일 수 있고, 0.2일 수 있고, 0.1일 수 있거나 또는 더 작을 수도 있다.Using a portion of the supplied tempering gas according to claim 7 in the reverse flow can be used for predrying of the bulk cargo in the inlet module. The gaseous distribution of the tempering gas portion, which is guided in the same flow through the heat exchanger module, for the tempering gas portion that is guided in the opposite flow through the inlet module, in particular through the adjustable leakage of the product guiding part upstream of the bulk cargo inlet module, or It may also be preset via a pressure retaining valve or a regulating valve according to claim 8 herein. The flow rate of the tempering gas guided in the opposite flow for the bulk cargo may be clearly smaller than the flow rate of the tempering gas guided in the same flow for the bulk cargo. This flow rate ratio may be 0.5, 0.2, 0.1 or may be smaller.

본원의 청구범위 제9항에 따른 흡입 송풍기에 의해, 저압을 포함하는 산적 화물 유출 모듈에 비해 산적 화물 유입 모듈 내에 고압이 형성된다. 또한, 이러한 경우 열교환기 모듈을 통해 산적 화물과 동일 흐름으로 템퍼링 가스를 안내하는 압력차가 형성되게 된다. 이 때, 유입 모듈 내로의 산적 화물 공급은 개방된 이송 도관을 통해 행해질 수 있으므로, 이 도관을 통해 템퍼링 가스도 이후에 안내될 수 있다. 별도의 흡입 소켓을 통해 유입 모듈 내로 템퍼링 가스를 공급하는 것도 가능하게 된다. 산적 화물 재순환 도관이 제공되는 경우, 흡입 송풍기는 양호하게는 상기 재순환 도관 내에서 침전기 이후에 배치될 수 있다.By means of the suction blower according to claim 9 of the present application, a high pressure is formed in the bulk cargo inflow module compared to the bulk cargo outflow module comprising low pressure. In this case, a pressure difference is formed through the heat exchanger module to guide the tempering gas in the same flow as the bulk cargo. At this time, the bulk cargo supply into the inlet module can be done via an open transport conduit, so that tempering gas can also be guided through this conduit. It is also possible to supply tempering gas into the inlet module via a separate suction socket. If a bulk cargo recycle conduit is provided, the suction blower may preferably be arranged after the settler in the recycle conduit.

산적 화물용은 물론 템퍼링 가스용으로도 본원의 청구범위 제10항에 따른 공급 도관을 이용함으로써 구조적으로 단순화가 이루어지게 된다. 공급 도관은 외부로부터 템퍼링 가스를 공급 도관 내로 흡입하는 링형 도관을 포함할 수 있다.Structural simplification is achieved by using a supply conduit according to claim 10 for the bulk cargo as well as for the tempering gas. The supply conduit may comprise a ring conduit for sucking tempering gas from the outside into the supply conduit.

본원의 청구범위 제11항에 따른 템퍼링 가스 바이패스 도관은, 산적 화물이 유출 모듈 이후에서 흡입 이송을 통해 공압식으로 더욱 이송되는 경우, 산적 화물용 공급점을 공압식 이송 도관 내로 브릿지 연결하여, 원하지 않는 산적 화물 이송이 실행되지 않고, 바이패스 도관을 통해 템퍼링 가스만이 흡입되는 것을 가능하게 한다.The tempering gas bypass conduit according to claim 11 of the present application bridges the feed point for the bulk cargo into the pneumatic conveying conduit if the bulk cargo is further transported through the suction conveyance after the outflow module. The bulk cargo transfer is not carried out and only the tempering gas is allowed to be sucked through the bypass conduit.

본원의 청구범위 제12항에 따른 차단 요소는 특히 템퍼링 가스의 맥동식 추가를 가능하게 한다.The blocking element according to claim 12 of the present application enables in particular the pulsating addition of tempering gas.

본원의 청구범위 제13항에 따른 다른 차단 요소는 템퍼링 가스 안내를 동일 흐름 안내로부터 반대 흐름 안내로 변경하는 것을 가능하게 한다. 이는 열교환기 모듈 내의 막힘에 대해 자유 송풍하도록 사용될 수 있다.Another blocking element according to claim 13 makes it possible to change the tempering gas guide from the same flow guide to the counter flow guide. This can be used to free blow against blockages in the heat exchanger module.

산적 화물 바이패스 도관 내에 스로틀 요소를 구비하는 본원의 청구범위 제14항에 따른 산적 화물 바이패스 도관은 바이패스 도관을 통해 열교환기 모듈을 우회하여 템퍼링 가스의 원하지 않는 많은 추가 흐름을 방지하게 된다. 스로틀 요소로서 캡베젤(cap bezel)이 사용될 수 있다.The bulk cargo bypass conduit according to claim 14 having a throttle element in the bulk cargo bypass conduit bypasses the heat exchanger module through the bypass conduit to prevent many unwanted additional flows of tempering gas. Cap bezel may be used as the throttle element.

본원의 청구범위 제15항에 따른 배출 도관은 산적 화물 유출 모듈의 제품 유출부를 우회하여 템퍼링 가스를 안내하도록 조력한다. 대안적으로 또는 추가적으로, 원하지 않는 압력 손실을 방지하기 위해, 유출 모듈 이후에 추가의 산적 화물 이송을 위한 버킷휠 게이트가 사용되는 경우에는, 확대된 갭을 갖는 버킷휠 게이트가 구성될 수 있다.The discharge conduit according to claim 15 of the present application assists in guiding the tempering gas by bypassing the product outlet of the bulk cargo outflow module. Alternatively or additionally, if a bucket wheel gate for further bulk cargo transfer is used after the outflow module to prevent unwanted pressure losses, a bucket wheel gate with an enlarged gap can be constructed.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the drawings will be described an embodiment of the present invention in more detail.

본 발명에 따르면, 산적 화물 상으로 열교환기 모듈 내부의 열전달 효율이 높은 서두에 언급된 유형의 산적 화물 냉각 또는 가열 장치가 제공될 수 있다.According to the present invention, a bulk cargo cooling or heating apparatus of the type mentioned at the beginning of the high heat transfer efficiency inside the heat exchanger module onto the bulk cargo can be provided.

도 1은 산적 화물 냉각 또는 가열 장치의 개략적인 수직 종단면도.
도 2 내지 도 4는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치의 다른 실시예에 대한 도 1과 유사한 도면.
도 4a 및 도 4b는 도 4에 따른 장치의 유입 모듈에서의 산적 화물/템퍼링 가스 공급 장치의 변형예에 대한 도면.
도 5는 중합체 낟알을 제조하기 위한 전체 장치의 부품들 내의 산적 화물 냉각 또는 가열 장치의 다른 실시예에 대한 마찬가지로 개략적인 종단면도.
도 6 내지 도 10은 산적 화물 냉각 또는 가열 장치의 다른 실시예에 대한 도 1 내지 도 5와 유사한 도면.
도 11 내지 도 16은 도 1 내지 도 10에 따른 산적 화물 냉각 또는 가열 장치용 산적 화물 유출 모듈의 실시예에 대한 마찬가지로 종단면도.
도 17은 도 1 내지 도 10에 따른 산적 화물 냉각 또는 가열 장치의 실시예 중 하나의 산적 화물 유출 모듈에 배치될 수 있는 챔버 형성 장치의 변형예에 대한 평면도.1 is a schematic vertical longitudinal sectional view of a bulk cargo cooling or heating device.
2-4 are views similar to FIG. 1 for another embodiment of a bulk cargo cooling or heating device.
4a and 4b show a variant of the bulk cargo / tempering gas supply device in the inlet module of the device according to FIG. 4.
FIG. 5 is a similar schematic longitudinal section view of another embodiment of a bulk cargo cooling or heating device in the parts of the overall device for producing a polymer grain. FIG.
6-10 are views similar to FIGS. 1-5 for another embodiment of a bulk cargo cooling or heating device.
11 to 16 are likewise longitudinally sectional views of an embodiment of a bulk cargo outlet module for a bulk cargo cooling or heating device according to FIGS. 1 to 10.
FIG. 17 is a plan view of a variant of a chamber forming apparatus that may be disposed in the bulk cargo outflow module of one of the embodiments of the bulk cargo cooling or heating apparatus according to FIGS. 1 to 10.

도 1에 도시된 산적 화물 냉각 또는 가열 장치(1)는 유입 또는 버퍼링 구간으로 형성된 상부 산적 화물 유입 모듈(2)을 구비한다. 산적 화물 유입 모듈(2)의 하류에는, 산적 화물(3)의 중력 흐름 방향으로, 장치(1)의 중앙 열교환기 구간 형태의 산적 화물 열교환기 모듈(4)이 배치되어 있다. 열교환기 모듈(4)의 하류에는, 다시 산적 화물(3)의 중력 흐름 방향으로, 장치(1)의 하부 유출 구간 형태의 산적 화물 유출 모듈(5)이 배치되어 있다.The bulk cargo cooling or heating device 1 shown in FIG. 1 has an upper bulk cargo inflow module 2 formed as an inflow or buffering section. Downstream of the bulk cargo inflow module 2, a bulk cargo heat exchanger module 4 in the form of a central heat exchanger section of the apparatus 1 is arranged in the direction of gravity flow of the bulk cargo 3. Downstream of the heat exchanger module 4, the bulk cargo outflow module 5 in the form of a lower outflow section of the apparatus 1 is arranged again in the direction of gravity flow of the bulk cargo 3.

본질적으로 둘러싸인 하우징 형태의 유입 모듈(2)에는, 냉각 또는 가열될 산적 화물의 공급을 위한 상부 유입 소켓(6)이 제공된다. 유입 소켓(6)에는, 유입 모듈(2)로 산적 화물(3)을 계량하여 이송하기 위한 유입 버킷휠 게이트(7)가 배치되어 있다. 유입 버킷휠 게이트(7)는 유입 모듈(2)이 상류의 산적 화물 이송 부품에 대해 압력 연결 해제되도록 한다.The inlet module 2 in the form of an essentially enclosed housing is provided with an upper inlet socket 6 for the supply of bulk cargo to be cooled or heated. In the inflow socket 6, an inflow bucket wheel gate 7 for measuring and transporting the bulk cargo 3 to the inflow module 2 is arranged. The inlet bucket wheel gate 7 allows the inlet module 2 to be pressure disconnected against the upstream bulk cargo conveying part.

냉각 또는 가열된 산적 화물은 특히 낟알(granulate) 또는 펠릿(pellet)형 산적 화물이다. 산적 화물의 입자 또는 알갱이(grain) 크기 분포는 본질적으로 명백한 최대치에 대해 중심을 맞추는데, 즉, 실제로 동일한 입자 크기를 갖는 균일한 산적 화물이 제공되는데, 이는 일반적으로 낟알이 그 경우이다. 대안적으로 입자 또는 낟알 크기 분포는 불균일할 수도 있는데, 즉, 연속적인 알갱이 크기 분포의 형태 또는 복수의 최대치를 갖는 알갱이 크기 분포의 형태로 된 명백히 다양한 크기를 갖는 입자가 존재할 수 있다. 이러한 불균일한 분포는 일반적으로 낟알 형태의 산적 화물이 그 경우이다. 이는 합성수지 낟알, 요소 펠릿, 비료 정제 또는 목재- 또는 사료 펠릿일 수 있다. 산적 화물은 0.1mm 내지 15mm 영역, 0.5 내지 8mm 영역 및 특히 1mm 내지 5mm 영역의 동일한 체적 내용물의 구체(ball)의 전형적인 직경을 가질 수 있다. 여기서, 미세 성분, 먼지 또는 미세한 알갱이 파손물은 고려되지 않는다. 또한 각 산적 화물 입자, 특히, 산적 화물 분말의 매우 작은 직경을 갖는 산적 화물도 사용될 수 있다. 상부 유입 모듈(2)의 체적은 산적 화물이 여기에서 2분보다 작은 체류 시간을 갖는 크기일 수 있다. 원칙적으로 30분까지의 보다 큰 체류 시간도 가능하다.Cooled or heated bulk cargoes are especially granulate or pelletized bulk cargoes. The particle or grain size distribution of the bulk cargo is essentially centered about the apparent maximum, ie a uniform bulk cargo is actually provided with the same particle size, in which case the grain is generally the case. Alternatively, the particle or grain size distribution may be non-uniform, ie there may be particles of clearly varying sizes in the form of a continuous grain size distribution or in the form of a grain size distribution having a plurality of maximums. This heterogeneous distribution is usually the case with bulk cargoes in grain form. It may be a resin grain, urea pellets, fertilizer tablets or wood- or feed pellets. The bulk cargo may have a typical diameter of a ball of the same volume content of 0.1 mm to 15 mm area, 0.5 to 8 mm area and especially 1 mm to 5 mm area. Here, fine components, dust or fine grain breakage are not considered. It is also possible to use bulk cargoes having a very small diameter of each bulk cargo particle, in particular bulk cargo powder. The volume of the upper inlet module 2 may be of a size where the bulk cargo has a residence time here of less than two minutes. In principle a larger residence time of up to 30 minutes is also possible.

유입 모듈(2)로의 산적 화물 공급 도관을 나타내는 유입 소켓(6)은 유입 모듈(2) 내로 중심에서 유입된다. 유입 소켓(6)의 상류에는 산적 화물의 이송 경로에서 여과 장치가 배치될 수 있는데, 상기 여과 장치에 의해, 입자 크기가 제1 미리 설정된 한계값 이상 또는 제2 미리 설정된 한계값 이하인 산적 화물의 거친 성분 및/또는 미세 성분을 포획하거나 또는 침전시킨다. 여과 장치(4a)에 대해 대안적으로 또는 추가적으로, 유입 소켓(6)의 이전의 산적 화물의 공급 경로에 분배기 또는 체(sieve)가 또한 배치될 수 있다.An inlet socket 6 representing the bulk cargo supply conduit to the inlet module 2 is introduced at the center into the inlet module 2. Upstream of the inlet socket 6, a filtration device may be arranged in the transport path of the bulk cargo, by means of which the grain size is coarse of the bulk cargo having a particle size above the first preset limit or below the second preset limit. The components and / or fine components are captured or precipitated. Alternatively or additionally to the filtration device 4a, a distributor or sieve may also be arranged in the supply path of the previous bulk cargo of the inlet socket 6.

열교환기 모듈(4)은 하우징(8)을 구비하고, 상기 하우징(8)의 내부 챔버에는 서로 평행한 열교환기 도관(9)이 각각 서로 이격되어 배치되어 있다. 내부 챔버는 또한 열교환 챔버이다. 열교환기 도관(9)은 15 내지 300 및 특히 30 내지 250 영역일 수 있는 길이 대 직경의 비율을 갖는다. 열교환기 도관(9)은 원형 횡단면, 난형 횡단면 또는 장방형 및 특히 정사각형 횡단면을 가질 수 있다. 열교환기 도관은 열교환기 모듈 내부에서 수직으로 또는 경사지게 연장될 수 있다.The heat exchanger module 4 has a housing 8, in which heat exchanger conduits 9 parallel to one another are arranged spaced apart from each other. The inner chamber is also a heat exchange chamber. The heat exchanger conduit 9 has a ratio of length to diameter that can be in the range of 15 to 300 and in particular 30 to 250. The heat exchanger conduit 9 may have a circular cross section, an oval cross section or a rectangle and in particular a square cross section. The heat exchanger conduits may extend vertically or inclined inside the heat exchanger module.

유출 모듈(5)에 인접하여 열교환기 모듈(4)의 하우징(8)의 내부 챔버 내로 열 운반 유체용 유입 소켓(10)이 유입된다. 유입 모듈(2)에 인접하여 열 운반 유체용 배출 소켓(11)이 하우징(8)의 내부 챔버의 외부로 유출된다.Adjacent to the outlet module 5 is an inlet socket 10 for the heat carrier fluid into the inner chamber of the housing 8 of the heat exchanger module 4. Adjacent to the inlet module 2, the outlet socket 11 for the heat carrier fluid flows out of the inner chamber of the housing 8.

하우징(8)의 내부 챔버는 도관(9)을 둘러싸는 유리 구체, 강철 구체 및/또는 합성수지 낟알로 이루어지는 축적물(pile up)로 채워질 수 있는데, 상기 축적물은 열 운반 유체와 도관(9) 사이의 열전도를 향상시키는데 기여한다.The inner chamber of the housing 8 may be filled with a pile up of glass spheres, steel spheres and / or synthetic granules surrounding the conduit 9, which build up the heat carrier fluid and conduit 9. Contributes to improving thermal conductivity between.

도관(9)의 상단부는 하우징(8)과 고정 연결된 유입 도관 바닥부(12)와 연결되고, 도관(9)의 하단부는 유출 도관 바닥부(13)와 연결되어, 이들은 유입 모듈(2)에 대해 그리고 유출 모듈(5)에 대해 개방되어 있다. 유입 모듈(2)과 열교환기 모듈(4) 사이의 일측 및 열교환기 모듈(4)과 유출 모듈(5) 사이의 타측에는 플랜지 연결부(14 또는 15)가 존재한다.The upper end of the conduit 9 is connected to the inlet conduit bottom 12 fixedly connected to the housing 8, and the lower end of the conduit 9 is connected to the outlet conduit bottom 13, which is connected to the inlet module 2. And open to the outlet module 5. There is a flange connection 14 or 15 on one side between the inlet module 2 and the heat exchanger module 4 and on the other side between the heat exchanger module 4 and the outlet module 5.

유출 모듈(5)은 아래쪽으로 가늘어지는 원추형 깔때기의 형상을 갖는다. 이러한 형상은 산적 화물(3)이 유출 모듈(5)에서 임의의 선택된 횡단면의 모든 지점에서 대략 동일한 속도로 유동하게 하는데, 이러한 고찰의 경우에는 바로 에지 영역은 고려되지 않는데, 왜냐하면 여기에서는 벽 마찰에 의해 항상 소정의 지연이 발생하기 때문이다. 유출 장치로서 유출 버킷휠 게이트(16)가 제공되는데, 이는 유출 모듈(5)의 유출부 상에서 유출 소켓(17) 내로 배치된다. 유출 버킷휠 게이트(16)는 유출 모듈(5)과 하류의 제품 안내 부품 사이에 압력 연결 해제가 행해지도록 한다.The outflow module 5 has the shape of a conical funnel tapering downwards. This shape causes the bulk cargo 3 to flow at approximately the same speed at all points of any selected cross section in the outflow module 5, in which case the edge area is not taken into account, because here the wall friction This is because a predetermined delay always occurs. As the outlet device an outlet bucket wheel gate 16 is provided, which is arranged into the outlet socket 17 on the outlet of the outlet module 5. The outlet bucket wheel gate 16 allows a pressure disconnect between the outlet module 5 and the downstream product guide component.

버킷휠 게이트(16)는 동시에 유출 기관으로서, 도면에 도시되지 않은 공압 이송 장치 내로 사용될 수 있다. 버킷휠 게이트(16) 대신에, 다른 충분한 유체 밀봉 유출 기관도 사용될 수 있다. 이러한 대안적인 유출 기관에는, 유체 밀봉을 위해 제품을 밀봉하는 이중 플랩 게이트 또는 이송 웜(worm)이 포함된다. 유출 기관으로서는, 산적 화물이 다운파이프 내에서 충분한 유체 밀봉 작용을 맡는다면, 계량 밸브가 배속되어 있는 길다란 다운파이프(downpipe)도 사용될 수 있다.The bucket wheel gate 16 is at the same time an outlet engine, which can be used into a pneumatic conveying device not shown in the figure. Instead of the bucket wheel gate 16, other sufficient fluid sealed outlet engine may also be used. Such alternative outlet engines include a double flap gate or transfer worm that seals the product for fluid sealing. As the outflow engine, a long downpipe to which a metering valve is assigned may also be used if the bulk cargo has sufficient fluid sealing action in the downpipe.

열교환기 모듈(4)은 산적 화물(3)이 열교환기 모듈(4)의 영역에서 전체 열교환기 도관(9)을 통해 중력 영향 하에 이송되도록 설계된다.The heat exchanger module 4 is designed such that the bulk cargo 3 is transported under the influence of gravity through the entire heat exchanger conduit 9 in the region of the heat exchanger module 4.

장치(1)는 템퍼링 가스, 예를 들어, 공기가 산적 화물(3)과 함께 동일 흐름으로 열교환기 모듈(4)을 통해 관통 안내되도록 형성되는 템퍼링 가스 공급 장치(18)를 구비한다.The apparatus 1 is provided with a tempering gas supply device 18, in which a tempering gas, for example air, is guided through the heat exchanger module 4 in the same flow with the bulk cargo 3.

템퍼링 가스 공급 장치(18)는 템퍼링 가스를 송풍하여 안내하기 위한 공급 소켓(20)을 구비하는 템퍼링 가스 공급 채널을 통해 유입 모듈(2)과 연결되는 송풍기(19)를 구비한다. 송풍기(19)의 상류에서 템퍼링 가스 공급 채널에는 공급 채널 내로 흘러 들어가는 템퍼링 가스를 필터링하기 위한 필터링 장치(21)가 배치되어 있다.The tempering gas supply device 18 has a blower 19 connected to the inlet module 2 through a tempering gas supply channel having a supply socket 20 for blowing and guiding the tempering gas. In the tempering gas supply channel upstream of the blower 19, a filtering device 21 for filtering the tempering gas flowing into the supply channel is arranged.

템퍼링 가스는 공급 소켓(20)으로부터 도 1에서 화살표 방향(22)으로 도시된 바와 같이, 열교환기 도관(9) 내로 흘러가고, 상기 열교환기 도관을 통해 산적 화물(3)과 동일 흐름으로 관통한다. 템퍼링 가스는 열교환기 도관(9)으로부터 다른 화살표 방향(23)을 통해 도시된 바와 같이, 유출 모듈(5) 내로 흘러간다.The tempering gas flows from the supply socket 20 into the heat exchanger conduit 9, as shown in the arrow direction 22 in FIG. 1, and passes through the heat exchanger conduit in the same flow as the bulk cargo 3. . The tempering gas flows from the heat exchanger conduit 9 into the outlet module 5, as shown through the other arrow direction 23.

유출 모듈(5)에는, 유출 모듈(5) 내에 템퍼링 가스 챔버(25)를 생성하기 위한 챔버 형성 장치(24)가 배치되어 있다. 챔버 형성 장치(24)는 원추형 각도가 유출 모듈(5)의 원추형 각도보다 더 평평한 원추형으로 가늘어지는 깔때기로서 구성된다. 챔버 형성 장치(24)의 유출부의 깔때기 개구(26)를 통해 유출 소켓(17)쪽으로 이송되는 산적 화물(3)은, 챔버 형성 장치(24) 주위로 둘러싸고 내측으로는 챔버 형성 장치(24)를 통해 그리고 외측으로는 유출 모듈(5)의 하우징벽(27)을 통해 한정되는 환형의 템퍼링 가스 챔버(25) 내로 침입하지 않는다. 하우징벽(27) 내로는, 장치(1)의 종축에 대해 방사상으로 연장되는 복수의 템퍼링 가스 연결 소켓(28)이 템퍼링 가스 챔버(25) 내로 유입된다. 예를 들어 4개의 이러한 연결 소켓(28)이 제공될 수 있다. 연결 소켓(28)은 템퍼링 가스 챔버(25)를, 유출 모듈(5)을 둘러싸는 링형 도관(29)과 연결시킨다. 링형 도관은 다시 템퍼링 가스 순환 도관(30)과 유체 연결되어 있다. 템퍼링 가스 순환 도관은 링형 도관(29)을, 사이클론(cyclone)으로 형성된 침전기(31)와 연결시킨다. 사이클론 유입 소켓(32)을 통해 순환 도관(30)은 침전기(31)의 상부 구간 내에 접하여 유입된다. 침전기(31)의 하부 유출 구간(33)은 제품 재순환 도관(34) 및 재순환 소켓(35)을 통해 유입 모듈(2)과 유체 연결되어 있다. 재순환 도관(34)에서 유출 구간(33)의 유출부에는 재순환 버킷휠 게이트(36)가 배치되어 있다. 재순환 버킷휠 게이트(36)는 침전기(31)와 유입 모듈(2) 사이에 압력 연결 해제가 행해지도록 한다.In the outflow module 5, a chamber forming apparatus 24 for generating a tempering gas chamber 25 is disposed in the outflow module 5. The chamber forming apparatus 24 is configured as a funnel in which the conical angle is tapered into a conical shape that is flatter than the conical angle of the outflow module 5. The bulk cargo 3 conveyed toward the outlet socket 17 through the funnel opening 26 of the outlet of the chamber forming apparatus 24 surrounds the chamber forming apparatus 24 and surrounds the chamber forming apparatus 24 inward. It does not penetrate through and outward into the annular tempering gas chamber 25 defined through the housing wall 27 of the outlet module 5. Into the housing wall 27, a plurality of tempering gas connection sockets 28 extending radially with respect to the longitudinal axis of the device 1 are introduced into the tempering gas chamber 25. For example four such connection sockets 28 may be provided. The connection socket 28 connects the tempering gas chamber 25 with a ring conduit 29 surrounding the outlet module 5. The ring conduit is again in fluid communication with the tempering gas circulation conduit 30. The tempering gas circulation conduit connects the ring conduit 29 with a settler 31 formed of cyclone. Through the cyclone inlet socket 32 the circulation conduit 30 enters in contact with the upper section of the settler 31. The lower outlet section 33 of the settler 31 is in fluid communication with the inlet module 2 via the product recycle conduit 34 and the recycle socket 35. A recycling bucket wheel gate 36 is arranged at the outlet of the outlet section 33 in the recycle conduit 34. The recirculation bucketwheel gate 36 allows a pressure disconnect between the settler 31 and the inlet module 2 to be made.

유출 버킷휠 게이트(16)의 버킷휠용 회전 구동 장치(37)는 도 1에 점선으로 도시된 신호선(38)을 통해, 유입 모듈(2) 내의 산적 화물(3)의 충전 상태용 충전 상태 센서(39)와 신호 연결되어 있다.The rotation drive device 37 for the bucket wheel of the outflow bucket wheel gate 16 is provided with a charge state sensor for the state of charge of the bulk cargo 3 in the inflow module 2 through the signal line 38 shown by a dotted line in FIG. 39) is connected to the signal.

장치(1)는 이하와 같이 동작한다.The apparatus 1 operates as follows.

냉각 또는 가열될 산적 화물은 유입 버킷휠 게이트(7)를 통해 계량되어, 압력 연결 해제되어 유입 모듈(2) 내로 이송된다. 여기로부터 산적 화물은 중력 영향 하에 열교환기 모듈(4)의 열교환기 도관(9)을 통해 유출 모듈(5)에 도달되고, 상응하는 냉각 또는 가열 후에 유출 버킷휠 게이트(16)를 통해 압력 연결 해제되어 계량되어 더욱 이송된다. 충전 상태 센서(39)와 회전 구동 장치(37) 사이의 신호 연결을 통해, 항상 사전 설정된 산적 화물 충전 높이가 유입 모듈(2) 내에 존재하고, 특히 열교환기 도관(9)이 장치(1)의 동작 시에 산적 화물(3)로 채워진 상태로 유지되는 것이 보장된다.The bulk cargo to be cooled or heated is metered through the inlet bucket wheel gate 7, pressure disconnected and transferred into the inlet module 2. From here the bulk cargo reaches the outlet module 5 via the heat exchanger conduit 9 of the heat exchanger module 4 under the influence of gravity, and after the corresponding cooling or heating disconnects the pressure via the outlet bucket wheel gate 16. To be weighed and transported further. Through a signal connection between the charge state sensor 39 and the rotary drive 37, there is always a preset bulk cargo filling height present in the inlet module 2, in particular the heat exchanger conduit 9 In operation it is ensured to remain filled with the bulk cargo 3.

장치(1)의 동작 시에 템퍼링 가스는 산적 화물(3)과 동일 흐름으로 열교환기 도관(9)을 통해 이송되는데, 이에 의해 산적 화물(3)과 열교환기 모듈(4) 내의 열 운반 유체 사이의 열전도가 향상된다. 여기서 유입 모듈(2) 내에는 유출 모듈(5)에 대해 과압이 존재한다. 상기 과압은 일반적으로 1bar이지만, 이보다 더 작을 수도 있는데, 예를 들어 0.5bar일 수 있다. 원칙적으로 1bar보다 높은 과압도 가능하다. 절대적으로 유입 모듈(2)내에는 1.5bar 또는 2bar의 압력이 존재할 수 있다.In operation of the device 1 the tempering gas is transported through the heat exchanger conduit 9 in the same flow as the bulk cargo 3, thereby between the bulk cargo 3 and the heat carrier fluid in the heat exchanger module 4. The thermal conductivity of is improved. In the inlet module 2 there is an overpressure with respect to the outlet module 5. The overpressure is generally 1 bar, but may be smaller than this, for example 0.5 bar. In principle, overpressure above 1 bar is also possible. Absolutely there may be a pressure of 1.5 bar or 2 bar in the inlet module 2.

챔버 형성 장치(24)는 템퍼링 가스가 열교환기 모듈(4)을 관통한 후에 원하지 않는 막힘 없이 연결 소켓(28), 링형 도관(29) 및 순환 도관(30)을 통해 다시 한정되어 장치(1)를 떠날 수 있는 것을 보장한다. 템퍼링 가스는 유출 소켓(40)을 통해 침전기(31)를 떠난다. 순환 도관(30)에서 함께 안내된 산적 화물(3), 특히, 산적 화물(3)의 미세 부분은 침전기(31)에서 템퍼링 가스로부터 분리되어, 재순환 도관(34)을 통해 유입 모듈(2)로 다시 공급된다.The chamber forming apparatus 24 is again defined through the connecting socket 28, the ring-shaped conduit 29 and the circulation conduit 30 without unwanted blockage after the tempering gas has passed through the heat exchanger module 4 so that the apparatus 1 To ensure that you can leave. The tempering gas leaves the settler 31 through the outlet socket 40. The bulk cargo 3, in particular the fine portion of the bulk cargo 3, guided together in the circulation conduit 30, is separated from the tempering gas in the settler 31, so that the inlet module 2 is through the recycle conduit 34. Is supplied again.

버킷휠 게이트(7, 16 및 36)는 산적 화물(3)용 이송 부품이고, 동시에 압력 연결 해제용 밀봉 또는 스로틀 요소이다.The bucket wheel gates 7, 16 and 36 are conveying parts for the bulk cargo 3 and at the same time a sealing or throttle element for pressure disconnection.

이하에서는 도 2를 참조하여 산적 화물 냉각 또는 가열 장치(1)의 다른 변형예를 설명한다. 상기에서 도 1을 참조하여 이미 설명된 것에 대응되는 부품은 동일한 참조 부호를 갖고, 다시 상세하게 설명되지 않는다.Hereinafter, with reference to FIG. 2, another modified example of the bulk cargo cooling or heating apparatus 1 is demonstrated. Components corresponding to those already described with reference to FIG. 1 above have the same reference numerals, and will not be described in detail again.

유입 모듈(41)은 도 2에 따른 장치(1)에서 상부 산적 화물 유입 구간(42) 및 하류에서, 즉, 그 아래에 배치되는 템퍼링 가스 유입 구간(43)을 구비한다.The inlet module 41 has an upper bulk cargo inlet section 42 and a tempering gas inlet section 43 arranged downstream, ie below it, in the device 1 according to FIG. 2.

산적 화물 유입 구간(42)은 원형 단면을 갖는 상부 영역, 및 링 원추형 깔때기(44)를 구비하는 하부 영역을 구비한다. 링 원추형 깔때기(44)는 장치(1)의 종축 주위로 둘러싸는 환형 원추형 유출부(45)를 구비하고, 상기 환형 원추형 유출부를 통해 산적 화물(3)이 산적 화물 유입 구간(42)으로부터 유입 모듈(41)의 템퍼링 가스 유입 구간(43) 내로 중력 영향 하에 도달될 수 있다.The bulk cargo inflow section 42 has an upper region with a circular cross section and a lower region with a ring conical funnel 44. The ring conical funnel 44 has an annular conical outlet 45 which wraps around the longitudinal axis of the device 1, through which the bulk cargo 3 enters the inlet module from the bulk cargo inlet section 42. It can be reached under the influence of gravity into the tempering gas inlet section 43 of 41.

템퍼링 가스 공급 소켓(20)이 측면에서 템퍼링 가스 유입 구간(43) 내로 유입된다.The tempering gas supply socket 20 flows into the tempering gas inflow section 43 from the side.

도 2에 따른 실시예에서 송풍기(19)와 공급 소켓(20) 사이에는 가스 처리 유닛(46)이 템퍼링 가스 공급 장치(18)의 부품으로서 배치되어 있다. 가스 처리 유닛(46)은 템퍼링 가스의 가열, 냉각, 건조 또는 이온화를 실행할 수 있다.In the embodiment according to FIG. 2, a gas processing unit 46 is arranged as part of the tempering gas supply device 18 between the blower 19 and the supply socket 20. The gas processing unit 46 can perform heating, cooling, drying or ionization of the tempering gas.

챔버 형성 장치(47)는 도 2에 따른 장치에서 유출 모듈(5)에 배치되어 아래쪽으로 개방된 배출 원추형 부품(48)으로 형성되며, 상기 배출 원추형 부품의 원추형 팁부(tip)는 위쪽으로, 즉, 열교환기 모듈(4) 방향으로 향한다. 배출 원추형 부품(48)의 내부는 도 2에 따른 실시예에서 템퍼링 가스 챔버(25)를 형성한다. 템퍼링 가스 챔버 내에는 템퍼링 가스 순환 도관(50)의 템퍼링 가스 재순환 노즐(49)이 배치되어 있다. 재순환 노즐(49)은 소켓을 통해 유출 모듈(5)의 하우징벽(27) 외부로 유출된다. 순환 도관(50)에는 침전기(51)가 배치되어 있다. 침전기는 필터(52)가 배치되어 있는 하우징을 구비한다. 필터(52)의 하부에서 침전기(51)의 하우징은 원추형으로 가늘어지는 제품 유출 구간(53)을 구비하며, 상기 제품 유출 구간의 유출부는 침전 버킷휠 게이트(54)와 유체 연결되어 있다.The chamber forming device 47 is formed from an exhaust conical part 48 arranged in the outlet module 5 in the device according to FIG. 2 and opened downward, the conical tip of the exhaust conical part upwards, ie To the heat exchanger module (4). The interior of the exhaust conical part 48 forms a tempering gas chamber 25 in the embodiment according to FIG. 2. A tempering gas recirculation nozzle 49 of the tempering gas circulation conduit 50 is disposed in the tempering gas chamber. The recycle nozzle 49 flows out of the housing wall 27 of the outflow module 5 through the socket. In the circulation conduit 50 a settler 51 is arranged. The precipitator has a housing in which the filter 52 is disposed. The housing of the settler 51 at the bottom of the filter 52 has a conical tapered product outlet section 53, the outlet of the product outlet section being in fluid communication with the settling bucket wheel gate 54.

침전기(51)의 하류에서 템퍼링 가스 순환 도관(50)에는 도 1에 따른 필터링 장치(21)의 유형에 따른 미세 먼지 필터(55)가 배치되어 있다. 미세 먼지 필터(55)와 송풍기(19) 사이에는 템퍼링 가스 소스(56)가 템퍼링 가스 순환 도관(50)과 유체 연결되어 있다. 템퍼링 가스 소스(56)는 압력 가스 분배 시스템 또는 압력 공기 분배 시스템일 수 있다.Downstream of the settler 51 a tempering gas circulation conduit 50 is arranged with a fine dust filter 55 according to the type of filtering device 21 according to FIG. 1. A tempering gas source 56 is in fluid communication with the tempering gas circulation conduit 50 between the fine dust filter 55 and the blower 19. Tempering gas source 56 may be a pressure gas distribution system or a pressure air distribution system.

도 2에 따른 장치(1)는 이하와 같이 동작한다.The device 1 according to FIG. 2 operates as follows.

산적 화물(3)은 도 2에 따른 장치(1)로 유입 버킷휠 게이트(7)를 통해 공급되고, 중력 영향 하에 산적 화물 유입 구간(42) 및 템퍼링 가스 유입 구간(43)을 통해 열교환기 모듈(4)로 안내되며, 여기에서 다시 도 1에서 이미 상술된 바에 대응하여 산적 화물(3)과 열 운반 유체 사이에 열교환이 행해진다. 산적 화물(3)은 계속해서 유출 모듈(5)을 통해 그리고 유출 버킷휠 게이트(16)를 통해, 장치(1) 하류에 배치되어 있는 제품 이송 부품으로 이송된다.The bulk cargo 3 is fed to the apparatus 1 according to FIG. 2 through an inlet bucket wheel gate 7 and through a bulk cargo inflow section 42 and a tempering gas inflow section 43 under gravity influences. Guided to (4), where again heat exchange is carried out between the bulk cargo 3 and the heat carrier fluid corresponding to what has already been described above in FIG. The bulk cargo 3 is subsequently conveyed via the outflow module 5 and through the outflow bucketwheel gate 16 to the product conveying part arranged downstream of the device 1.

산적 화물(3)과 열 운반 유체 사이의 열전달을 지원하기 위한 템퍼링 가스는 유입 모듈(41) 내로 템퍼링 가스 유입 구간(43)을 통해 유입된다. 여기서 공급 소켓(20)은 링 원추형 깔때기(44)의 챔버 유출부(45)보다 더 높게 위치하므로, 유입 모듈(41)에 산적된 산적 화물(3)에 의해 공급 소켓(20)이 원하지 않게 막히는 것이 방지된다.Tempering gas to support heat transfer between the bulk cargo 3 and the heat carrier fluid is introduced into the inlet module 41 through the tempering gas inlet section 43. Since the supply socket 20 is located higher than the chamber outlet 45 of the ring conical funnel 44, the supply socket 20 is undesirably blocked by the bulk cargo 3 accumulated in the inlet module 41. Is prevented.

템퍼링 가스의 대부분은 템퍼링 가스 유입 구간(43)(화살표 방향(57) 참조)으로부터 산적 화물(3)과 함께 동일 흐름으로 열교환기 모듈(4)의 열교환기 도관(9)을 통해, 여기로부터(화살표 방향(58) 참조) 유출 모듈(5)을 통해 템퍼링 가스 챔버(25) 내로, 여기로부터 재순환 노즐(49) 내로 그리고 순환 도관(50)을 통해 침전기(51), 미세 먼지 필터(55) 다시 송풍기(19)로 흘러간다. 템퍼링 가스는 공급 소켓(20) 내로 유입되기 전에 가스 처리 유닛(46)을 통해 원하는 바에 따라 처리될 수 있는데, 예를 들어 가열, 냉각, 건조 또는 이온화될 수 있다.Most of the tempering gas flows through the heat exchanger conduit 9 of the heat exchanger module 4 in the same flow with the bulk cargo 3 from the tempering gas inlet section 43 (see arrow direction 57), from here ( Arrow direction 58) through the outlet module 5 into the tempering gas chamber 25, from here into the recirculation nozzle 49 and through the circulation conduit 50, the settler 51, fine dust filter 55 Flowing back to the blower (19). The tempering gas can be treated as desired through the gas treatment unit 46 before entering the feed socket 20, for example, can be heated, cooled, dried or ionized.

재순환 노즐(49)을 통해 순환 도관(50) 내로 함께 이동되는 산적 화물 부분, 특히 미세 먼지 성분은 침전기(41)를 통해 침전되고, 침전기 버킷휠 게이트(54)에 의해 배출될 수 있다.Part of the bulk cargo, in particular the fine dust component, which is carried together through the recirculation nozzle 49 into the circulation conduit 50 can be precipitated through the settler 41 and discharged by the settler bucket wheel gate 54.

공급 소켓(20)을 통해 템퍼링 가스 유입 구간(43) 내로 도입되는 템퍼링 가스의 적은 부분은 산적 화물(3)에 대한 반대 흐름으로 챔버 유출부(45)(화살표 방향(59) 참조)를 통해 산적 화물 유입 구간(42) 내로 침입하여, 산적 화물 유입 구간(42) 내에서 산적 화물(3)의 사전 건조를 발생시킨다. 이 사전 건조 템퍼링 가스 성분의 가스량은 의도된 누설을 통해, 특히 유입 버킷휠 게이트(7), 산적 화물 유입 구간(42)의 갭을 통해 사전 설정될 수 있다. 순환 도관(50) 내에서의 템퍼링 가스의 손실은 템퍼링 가스 소스(56)를 통한 템퍼링 가스의 공급을 통해 보상된다.A small portion of the tempering gas, introduced into the tempering gas inlet section 43 through the supply socket 20, is passed through the chamber outlet 45 (see arrow direction 59) in a reverse flow to the bulk cargo 3. It penetrates into the cargo inflow section 42 and causes predrying of the bulk cargo 3 in the bulk cargo inflow section 42. The gas amount of this pre-drying tempering gas component can be preset through the intended leakage, in particular through the gap of the inlet bucket wheel gate 7, the bulk cargo inlet section 42. The loss of tempering gas in the circulation conduit 50 is compensated through the supply of tempering gas through the tempering gas source 56.

도 3은 산적 화물 냉각 또는 가열 장치(1)의 다른 실시예를 도시한다. 상기에서 도 1 및 도 2를 참조하여 이미 설명된 것에 대응되는 부품은 동일한 참조 부호를 갖고, 다시 상세하게 설명되지 않는다.3 shows another embodiment of the bulk cargo cooling or heating device 1. Components corresponding to those already described with reference to FIGS. 1 and 2 above have the same reference numerals and will not be described in detail again.

유입 모듈(41)은 도 3에 따른 장치(1)에서 산적 화물 유입 구간(42)과 연결된 압력 유지 조절 밸브(60)를 구비한다. 압력 유지 조절 밸브는 산적 화물 유입 구간(42)에 사전 설정된 과압이 존재하게 한다. 상기 과압을 초과하면, 조절 밸브(60)를 통해 템퍼링 가스가 배출된다.The inlet module 41 has a pressure retention control valve 60 connected with the bulk cargo inlet section 42 in the device 1 according to FIG. 3. The pressure retention control valve causes a preset overpressure to be present in the bulk cargo inlet section 42. When the overpressure is exceeded, the tempering gas is discharged through the control valve 60.

도 3에 따른 실시예에서는 템퍼링 가스 순환 도관(50)에서, 템퍼링 가스 재순환 노즐(49) 하류에는 다른 압력 유지 조절 밸브(61)가 배치되어 있다. 상기 다른 압력 유지 조절 밸브는 순환 도관(50)에서 재순환 노즐(49)과 인젝터(62) 사이에 배치된다. 인젝터(62)의 흐름 유입부(63)는 가스 처리 유닛(46)을 통해 템퍼링 가스 소스(56)와 유체 연결되어 있다. 흐름 유입부(63)에는 순환 도관(50)도 재순환 노즐(49)로부터 유입된다. 인젝터(62)의 흐름 유출부는 다른 순환 도관(50)을 통해 공급 소켓(20)을 거쳐 템퍼링 가스 유입 구간(43)과 연결되어 있다.In the embodiment according to FIG. 3, in the tempering gas circulation conduit 50, another pressure retention regulating valve 61 is arranged downstream of the tempering gas recirculation nozzle 49. The other pressure retention control valve is disposed between the recirculation nozzle 49 and the injector 62 in the circulation conduit 50. The flow inlet 63 of the injector 62 is in fluid communication with the tempering gas source 56 via a gas processing unit 46. The circulating conduit 50 also flows from the recycle nozzle 49 into the flow inlet 63. The flow outlet of the injector 62 is connected to the tempering gas inlet section 43 via the supply socket 20 via another circulation conduit 50.

도 3에 따른 장치(1)는 도 1 및 도 2와 관련하여 상기에서 이미 설명되지 않은 범위에서는 이하와 같이 동작한다.The device 1 according to FIG. 3 operates as follows in a range not already described above in connection with FIGS. 1 and 2.

재순환 노즐(49)을 통해 유출 모듈(5)의 외부로 유출된 템퍼링 가스는 순환 시 순환 도관(50)을 통해 다시 공급 소켓(20)으로 흘러간다. 순환 도관(50)을 통해 함께 안내된 산적 화물(3)의 일부는 자동으로 재순환된다. 인젝터(62)는 공급 소켓(20) 영역의 도관 구간에서의 과압과, 재순환 노즐(49) 영역의 도관 구간에서의 보다 작은 압력에 의해 순환 도관(50)에 충분히 큰 압력차가 존재하고, 이에 따라 일측인 유입 모듈(41)의 템퍼링 가스 유입 구간(43)과 타측인 산적 화물 유입 구간(42) 및 유출 모듈(5) 사이에 상응하는 큰 압력차가 존재하게 한다. 압력 유지 조절 밸브(61)는 흡입된 템퍼링 가스량을 조절하도록 기능한다.The tempering gas, which flows out of the outlet module 5 through the recirculation nozzle 49, flows back to the supply socket 20 through the circulation conduit 50 during circulation. A portion of the bulk cargo 3 guided together through the circulation conduit 50 is automatically recycled. The injector 62 has a sufficiently large pressure difference in the circulation conduit 50 due to the overpressure in the conduit section of the supply socket 20 region and the smaller pressure in the conduit section of the recirculation nozzle 49 region. A corresponding large pressure difference exists between the tempering gas inlet section 43 of the inlet module 41 on one side and the bulk cargo inlet section 42 and the outlet module 5 on the other side. The pressure retention control valve 61 functions to adjust the amount of inhaled tempering gas.

도 1 및 도 3에 따른 장치(1)에서는 템퍼링 가스가 과압에 의해 유입 모듈(2 또는 41) 내로 유입되고, 이러한 방식으로 열교환기 도관(9)을 통한 템퍼링 가스와 산적 화물(3)의 동일 흐름이 발생된다.In the apparatus 1 according to FIGS. 1 and 3, the tempering gas is introduced into the inlet module 2 or 41 by overpressure and in this way the same of the tempering gas and the bulk cargo 3 through the heat exchanger conduit 9. The flow is generated.

도 4는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치(1)의 다른 실시예를 도시하는데, 여기서는 유출 모듈(5)로부터 템퍼링 가스를 흡입함으로써 열교환기 모듈(4)의 열교환기 도관(9)을 통한 산적 화물의 동일 흐름이 행해진다. 상기에서 도 1 내지 도 3을 참조하여 이미 설명된 것에 대응되는 부품은 동일한 참조 부호를 갖고, 다시 상세하게 설명되지 않는다. 여기서는 도 4에 따른 도면은 도 1 내지 도 3에 따른 도면보다 더 개략적이라는 것을 주목해야 한다.4 shows another embodiment of the bulk cargo cooling or heating device 1, wherein the bulk cargo is passed through the heat exchanger conduit 9 of the heat exchanger module 4 by suctioning the tempering gas from the outlet module 5. The same flow is done. Components corresponding to those already described with reference to FIGS. 1 to 3 have the same reference numerals and will not be described in detail again. It should be noted here that the diagram according to FIG. 4 is more schematic than the diagram according to FIGS. 1 to 3.

도 4에 따른 실시예에서는 템퍼링 가스가 흡입 송풍기(64)를 통해 흡입된다. 흡입 송풍기(64)는 템퍼링 가스 흡입 이송 도관(65)을 통해, 유출 모듈(5)의 도시되지 않은 흡입 소켓과 유체 연결되어 있으며, 상기 흡입 소켓은 도 2 및 도 3에 따른 재순환 노즐(49)의 유형에 따라 제조된다. 상기 흡입 소켓과 흡입 송풍기(64) 사이에서 흡입 이송 도관(65)에는 도 2에 따른 실시예의 침전기(51)의 유형에 따른 침전기(66)가 배치되어 있다. 흡입 이송 도관(65)에 의해 안내되어 침전기(66)에서 침전되는 산적 화물(3)의 미세 성분은 침전기 버킷휠 게이트(54) 및 제품 재순환 도관(67)을 통해 유입 모듈(2)로 재순환된다.In the embodiment according to FIG. 4, the tempering gas is sucked through the suction blower 64. The suction blower 64 is in fluid connection with a non-illustrated suction socket of the outlet module 5, via a tempering gas suction transfer conduit 65, which suction socket 49 according to FIGS. 2 and 3. It is manufactured according to the type of. In the suction conveying conduit 65 between the suction socket and the suction blower 64 is arranged a settler 66 according to the type of settler 51 of the embodiment according to FIG. 2. The fine components of the bulk cargo (3) guided by the suction conveying conduit (65) and precipitated in the settler (66) are passed to the inlet module (2) via the settler bucket wheel gate (54) and the product recycling conduit (67). Recycled.

템퍼링 가스는, 산적 화물(3)용 유입 소켓(6) 옆에 배치되는 도 4에 도시되지 않은 흡입 소켓을 구비하는 흡입 도관(68)을 통해 유입 모듈(2)로 흡입된다. 흡입 도관(68)에는 다시 필터 장치(21)의 유형에 따른 필터가 배치된다.The tempering gas is sucked into the inlet module 2 via a suction conduit 68 having a suction socket, not shown in FIG. 4, arranged next to the inlet socket 6 for the bulk cargo 3. The suction conduit 68 is again arranged with a filter according to the type of filter device 21.

도 4에 따른 흡입 변형예에서는, 유출 모듈(5)에는 예를 들어 0.3 bar 내지 0.4 bar 영역의 절대 압력이 존재하므로, 예를 들어 0.6 bar 내지 0.7 bar 영역의 유입 모듈(2)과 유출 모듈(5) 사이의 압력차가 형성된다.In the suction variant according to FIG. 4, the outlet module 5 has an absolute pressure in the region of 0.3 bar to 0.4 bar, for example, so that the inlet module 2 and the outlet module (for example in the region of 0.6 bar to 0.7 bar) The pressure difference between 5) is formed.

도 4a 및 도 4b는 공통 공급 소켓을 통해 도 4에 따른 유입 모듈(2) 내로 산적 화물 템퍼링 가스 공급을 위한 변형예를 도시한다.4a and 4b show a variant for the bulk cargo tempering gas supply into the inlet module 2 according to FIG. 4 via a common supply socket.

도 4a에 따른 산적 화물/템퍼링 가스 공급 소켓(69)은 산적 화물 이송 방향으로 확장되는 원추형 구간(70) 및 계속해서 도관 구간(71)을 구비하는데, 상기 도관 구간(71)의 직경은 원추형 구간(70)의 도관 구간(71)으로의 전이부의 높이에서의 직경보다 더 작다. 도관 구간(71)과 원추형 구간(70) 사이에서 상기 전이부 영역에는 개방된 유입링(72)이 유지되는데, 상기 유입링을 통해 템퍼링 가스(화살표 방향(73) 참조)가 외부로부터 공급 소켓(69)을 통해 유입 모듈(2) 내로 도달될 수 있다.The bulk cargo / tempering gas supply socket 69 according to FIG. 4a has a conical section 70 which extends in the bulk cargo conveying direction and subsequently a conduit section 71, the diameter of the conduit section 71 being conical section. Smaller than the diameter at the height of the transition to conduit section 71 of 70. An open inlet ring 72 is maintained in the transition region between the conduit section 71 and the conical section 70, through which the tempering gas (see arrow direction 73) is drawn from the outside. 69) can be reached into the inlet module 2.

도 4b에 따른 산적 화물/템퍼링 가스 공급 소켓(69)의 실시예에서는, 유입링(72)에 거친 필터 또는 오염물 포획 그리드(74)가 배치되어 있는데, 상기 거친 필터 또는 오염물 포획 그리드의 기능은 도 4에 따른 실시예의 필터 장치(21)의 기능에 대응된다.In the embodiment of the bulk cargo / tempering gas supply socket 69 according to FIG. 4b, a coarse filter or contaminant capture grid 74 is arranged in the inlet ring 72, the function of which is coarse filter or contaminant capture grid. Corresponds to the function of the filter device 21 of the embodiment according to the fourth.

기본적으로 도 4a 및 도 4b에 따른 실시예에 대안적으로, 템퍼링 가스가 상부로부터 유입되는 템퍼링 가스 유입링(72)에 대한 반대의 변형예도 가능하다.Basically alternatively to the embodiment according to FIGS. 4A and 4B, the opposite variant to the tempering gas inlet ring 72, in which the tempering gas is introduced from the top, is also possible.

도 5는 산적 화물(3)에 대한 예로서 중합체 낟알을 제조하기 위한 장치의 부분도를 도시하는데, 상기 장치에서는 산적 화물(3) 냉각 또는 가열 장치(1)의 다른 실시예가 사용된다. 상기에서 도 1 내지 도 4를 참조하여 이미 설명된 것에 대응되는 부품은 동일한 참조 부호를 갖고, 다시 상세하게 설명되지 않는다.5 shows a partial view of an apparatus for producing polymer grains as an example for bulk cargo 3, in which another embodiment of the bulk cargo 3 cooling or heating device 1 is used. Components corresponding to those already described with reference to FIGS. 1 to 4 have the same reference numerals and will not be described in detail again.

도 5에 따른 실시예에서는, 장치(1)의 상류에, 예를 들어 압출 성형 및 후속하는 수중 펠리타이징(underwater pelletizing)을 통해 제조되는 산적 화물(3)을 위한 저장 사일로(75)가 배치되어 있다. 저장 사일로(75)로부터 산적 화물(3)이, 원칙적으로 종래 기술로부터 공지된 바와 같이, 공압식 이송 도관(76)을 통해 공압식 흡입 이송에 의해 장치(1)의 유입 모듈(2)로 이송된다.In the embodiment according to FIG. 5, a storage silo 75 is arranged upstream of the device 1, for example for bulk cargo 3 produced by extrusion and subsequent underwater pelletizing. It is. The bulk cargo 3 from the storage silo 75 is conveyed to the inlet module 2 of the device 1 by pneumatic suction conveyance via a pneumatic conveying conduit 76, as is known in principle from the prior art.

도 5에 따른 장치에서는 흡입 송풍기(64)는 한편으로는 산적 화물(3)과 동일 흐름으로 열교환기 모듈(4)의 열교환기 도관(9)을 통해 안내된 템퍼링 가스의 흡입을 위해 다른 한편으로는 공압식 이송 도관(76)에서의 흡입 이송을 위한 이송 가스의 제공을 위해 기능한다.In the apparatus according to FIG. 5, the suction blower 64 is on the one hand for the intake of the tempering gas guided through the heat exchanger conduit 9 of the heat exchanger module 4 in the same flow as the bulk cargo 3. Serves to provide a transfer gas for suction transfer in the pneumatic transfer conduit 76.

또한 도 5에 따른 장치(1)에서는 산적 화물(3)은 열교환기 모듈(4)을 통해, 공압식 이송이 아닌, 중력 영향 하에 이송된다는 것을 주목해야 한다.It should also be noted that in the apparatus 1 according to FIG. 5 the bulk cargo 3 is conveyed via the heat exchanger module 4 under gravity influence, not pneumatic conveying.

도 5에 따른 장치(1)에서는 유출 모듈(5)은 열교환기 모듈(4)에 대한 연결부 영역에서, 즉, 유출 소켓(17)쪽으로 점점 가늘어지는 유출 모듈(5)의 원추형 부품이 자체의 가장 큰 직경을 갖는 상기 열교환기 모듈에 대한 연결부 영역에서, 하우징(8)보다 더 큰 직경을 갖는다. 이러한 직경 확대에 의해, 산적 화물(3)이 유출 모듈(5)로 유입되는 유입 영역에서 다시, 산적 화물(3)이 없는 템퍼링 가스 챔버(25)가 형성된다. 도 5에 따른 실시예에서는, 이러한 템퍼링 가스 챔버로부터, 템퍼링 가스용 흡입 도관(65)이 유출된다. 유출 모듈(5)의 하류에서는 흡입 도관(65)이 제1 분기점(77)에서 분기한다. 공기 이송 구간(78)은 분기점(77)을 공급점(79)과 연결시키는데, 상기 공급점(79)에서는 유출 소켓(17)이 유출 모듈(5)로부터 흡입 도관(65)으로 유입된다. 흡입 도관(65)의 바이패스 구간(80)은 분기점(77)을 흡입 도관(65)의 유입점(81)과 연결시키는데, 상기 유입점(81)은 공급점(79)의 하류에서 흡입 도관(65)에 연속하는 흡입 이송 도관(82)에 배치되어 있다. 흡입 이송 도관(82)을 통해, 장치(1)에서 열처리되는 산적 화물(3)은 공급점(79)으로부터, 침전기로서 기능하는 중간 이송 탱크(83)로 이송된다. 중간 이송 탱크(83)에는 도 2에 따른 실시예의 침전기(51)의 필터(52)의 유형에 따른 필터가 배치되어 있다.In the device 1 according to FIG. 5, the outlet module 5 is in the region of the connection to the heat exchanger module 4, ie the conical component of the outlet module 5 tapering towards the outlet socket 17 at its very best. In the area of the connection to the heat exchanger module having a large diameter, it has a larger diameter than the housing 8. By this diameter enlargement, a tempering gas chamber 25 without the bulk cargo 3 is again formed in the inflow area where the bulk cargo 3 enters the outflow module 5. In the embodiment according to FIG. 5, the inlet conduit 65 for tempering gas flows out of this tempering gas chamber. Downstream of the outlet module 5, the suction conduit 65 branches off at the first branch point 77. The air transfer section 78 connects the branch point 77 with the supply point 79, where the outlet socket 17 enters the inlet conduit 65 from the outlet module 5. The bypass section 80 of the suction conduit 65 connects the branch point 77 with the inlet point 81 of the suction conduit 65, which is inlet conduit downstream of the feed point 79. It is arranged in the suction feed conduit 82 continuous to 65. Via the suction conveying conduit 82, the bulk cargo 3 which is heat treated in the apparatus 1 is conveyed from the feed point 79 to an intermediate transfer tank 83 which functions as a settler. In the intermediate transfer tank 83 a filter according to the type of filter 52 of the settler 51 of the embodiment according to FIG. 2 is arranged.

바이패스 구간(80)에는 조절 밸브(84)가 배치되어 있다. 상기 조절 밸브는 신호선(85)을 통해 유입 모듈(2)의 충전 상태 센서(39)와 연결되어 있다.In the bypass section 80, a control valve 84 is arranged. The control valve is connected to the state of charge sensor 39 of the inlet module 2 via a signal line 85.

도관 경로에서 중간 이송 탱크(83)와 흡입 송풍기(64) 사이에서 유입점(86)을 통해 새로운 공기 공급 도관(87)이 흡입 도관(65)으로 유입된다. 유입점(86)의 상류에서 새로운 공기 공급 도관(87)에는 새로운 공기 조절 밸브(88)가 배치되어 있다. 새로운 공기 조절 밸브는 신호선(89)을 통해 충전 상태 센서(90)와 연결되어 있고, 상기 충전 상태 센서는 중간 이송 탱크(83)의 하우징 내의 산적 화물(3)의 충전 높이를 측정한다. 중간 이송 탱크(83)의 산적 화물 유출부는 자유롭게 선회 가능한 차단 밸브(91)를 통해 차단된다. 차단 밸브(91)는 도 5에 도시된 차단 위치에서 예를 들어 스프링에 의해 최초 응력이 가해진다.In the conduit path, a fresh air supply conduit 87 enters the intake conduit 65 via an inlet point 86 between the intermediate transfer tank 83 and the intake blower 64. A new air control valve 88 is arranged in the new air supply conduit 87 upstream of the inlet point 86. The new air control valve is connected to the state of charge sensor 90 via a signal line 89, which measures the fill height of the bulk cargo 3 in the housing of the intermediate transfer tank 83. The bulk cargo outlet of the intermediate transfer tank 83 is shut off via a freely turnable shutoff valve 91. The shutoff valve 91 is initially stressed, for example by a spring, in the shutoff position shown in FIG. 5.

도 5에 따른 장치는 이하와 같이 동작한다. 산적 화물(3)은 흡입 송풍기(64)의 동작에 의해 공압식으로 저장 사일로(75)로부터 산적 화물(3) 냉각 또는 가열 장치(1)의 유입 모듈(2) 내로 이송된다. 유입 모듈(2)로부터 산적 화물(3)은 중력 영향 하에 열교환기 모듈(4)을 통해 유출 모듈(5)로 이송된다. 여기로부터, 열처리된 산적 화물(3)은 공급점(79)을 통해 다시 공압식 흡입 이송에 의해 흡입 이송 도관(82)을 통해 중간 이송 탱크(83)로 이송된다. 충전 상태 센서(90)가 중간 이송 탱크(83) 내의 소정의 충전 상태 높이를 나타내면, 새로운 공기 조절 밸브(88)가 개방되어, 중간 이송 탱크(83) 내의 저압이 형성되고, 차단 밸브(91)가 개방되어, 열처리 후의 산적 화물(3)이 도 5에서의 화살표 방향(92)을 통해 도시되는 바와 같이 다른 처리부로 공급될 수 있다. 여기서 중간 이송 탱크(83) 내에 존재하는 산적 화물(3)의 중량은 차단 밸브(91)의 차단 스프링의 대향-최초 응력을 극복하게 된다.The apparatus according to FIG. 5 operates as follows. The bulk cargo 3 is pneumatically transferred from the storage silo 75 into the inlet module 2 of the bulk cargo 3 cooling or heating device 1 by the operation of the suction blower 64. The bulk cargo 3 from the inlet module 2 is transferred to the outlet module 5 via the heat exchanger module 4 under the influence of gravity. From here, the heat-treated bulk cargo 3 is transferred to the intermediate transfer tank 83 through the suction transfer conduit 82 by pneumatic suction transfer again via the feed point 79. When the fill state sensor 90 exhibits a predetermined fill state height in the intermediate transfer tank 83, a new air control valve 88 is opened to form a low pressure in the intermediate transfer tank 83, and the shutoff valve 91. Is opened so that the bulk cargo 3 after the heat treatment can be supplied to another processing unit as shown through the arrow direction 92 in FIG. The weight of the bulk cargo 3 present in the intermediate transfer tank 83 here overcomes the opposing-initial stress of the blocking spring of the blocking valve 91.

장치(1)로부터 중간 이송 탱크(83)로의 흡입 이송 도관(82)을 통한 흡입 이송은 장치(1)가 충분히 채워질 때만 행해진다. 충전 상태 센서(39)가 유입 모듈(2) 내의 충전 상태가 사전 설정값 이하로 내려간 것을 확인하는 즉시, 조절 밸브(84)가 개방되어, 공기가 공급점(79)을 위회하여 실제로 바이패스 구간(80)을 통해서만 흡입되고, 장치(1)와 중간 이송 탱크(83) 사이의 공압식 산적 화물 이송은 행해질 수 없다.Suction transfer through the suction transfer conduit 82 from the apparatus 1 to the intermediate transfer tank 83 is only done when the apparatus 1 is sufficiently filled. As soon as the state of charge sensor 39 confirms that the state of charge in the inlet module 2 has dropped below the preset value, the regulating valve 84 opens to allow air to bypass the supply point 79 and actually bypass the section. It is sucked through 80 only, and pneumatic bulk cargo transfer between the apparatus 1 and the intermediate transfer tank 83 cannot be performed.

도 5에 따른 실시예에서는 흡입 이송 공기는 동시에 템퍼링 가스로서도 사용된다.In the embodiment according to FIG. 5, the suction conveying air is also used as the tempering gas at the same time.

도 6은 산적 화물 냉각 또는 가열 장치(1)의 다른 실시예를 도시한다. 상기에서 도 1 내지 도 5를 참조하여 이미 설명된 것에 대응되는 부품은 동일한 참조 부호를 갖고, 다시 상세하게 설명되지 않는다.6 shows another embodiment of the bulk cargo cooling or heating device 1. Components corresponding to those already described with reference to FIGS. 1 to 5 have the same reference numerals and will not be described in detail again.

도 1에 따른 실시예에서 템퍼링 가스는 선택적으로 산적 화물(3)과 동일 흐름으로 또는 반대 흐름으로 열교환기 모듈(4)의 열교환기 도관을 통해 안내될 수 있다. 송풍기(19)와 유입 모듈(2) 사이의 템퍼링 가스의 경로에는 밸브(93) 형태의 제1 조절 가능 차단 요소가 배치되어 있다. 밸브(93)는 템퍼링 가스 도관 네트워크(96)의 제1 도관 분기점(94)과 제2 도관 분기점(95) 사이에 위치한다. 제1 도관 분기점(94)은 가스 처리 유닛(46)과 밸브(93) 사이에 위치한다. 제2 도관 분기점(95)은 밸브(93)와, 도 6에 따른 실시예의 템퍼링 가스 도관 네트워크(96)의 유입 모듈(2) 내로의 유입부 사이에 위치한다.In the embodiment according to FIG. 1, the tempering gas can optionally be guided through the heat exchanger conduit of the heat exchanger module 4 in the same flow as the bulk cargo 3 or in the opposite flow. A first adjustable shutoff element in the form of a valve 93 is arranged in the path of the tempering gas between the blower 19 and the inlet module 2. The valve 93 is located between the first conduit branch point 94 and the second conduit branch point 95 of the tempering gas conduit network 96. The first conduit branch 94 is located between the gas processing unit 46 and the valve 93. The second conduit branch 95 is located between the valve 93 and the inlet into the inlet module 2 of the tempering gas conduit network 96 of the embodiment according to FIG. 6.

밸브(97) 형태의 다른 조절 가능 차단 요소가 템퍼링 가스 도관 네트워크(96)에서 제1 도관 분기점(94)과 제3 도관 분기점(98) 사이에 배치되어 있다. 제3 도관 분기점(98)은 템퍼링 가스 도관 네트워크(96)에서, 이 템퍼링 가스 도관 네트워크의 유출 모듈(5) 외부로의 유출부와 침전기(99) 사이에 위치한다. 제3 도관 분기점(98)과 침전기(99) 사이에는 제4 도관 분기점(100)이 위치한다. 제3 도관 분기점(98)과 제4 도관 분기점(100) 사이에는 밸브(101) 형태의 다른 조절 가능 차단 요소가 위치한다. 제2 도관 분기점(95)과 제4 도관 분기점(100) 사이에서 템퍼링 가스 도관 네트워크(96)에는 밸브(102) 형태의 다른 조절 가능 차단 요소가 위치한다.Another adjustable blocking element in the form of a valve 97 is disposed between the first conduit branch 94 and the third conduit branch 98 in the tempering gas conduit network 96. The third conduit branch 98 is located in the tempering gas conduit network 96 between the outlet and the settler 99 outside the outlet module 5 of the tempering gas conduit network. A fourth conduit branch 100 is located between the third conduit branch 98 and the settler 99. Between the third conduit branch 98 and the fourth conduit branch 100 is another adjustable blocking element in the form of a valve 101. In the tempering gas conduit network 96 between the second conduit branch 95 and the fourth conduit branch 100 is another adjustable blocking element in the form of a valve 102.

템퍼링 가스가 열교환기 모듈(4)을 통해 산적 화물과 동일 흐름으로 안내되어야 한다면, 밸브(93 및 101)는 개방되고, 밸브(97 및 102)는 차단된다. 이 때, 템퍼링 가스는 송풍기(19)로부터 분기점(94) 및 분기점(95)을 통해 유입 모듈(2) 내로 흘러가고, 여기로부터 열교환기 모듈(4)을 통해 유출 모듈(5) 내로 흘러가고, 여기로부터 도시되지 않은 챔버 형성 장치에 의해 형성된 템퍼링 가스 챔버를 통해 다시 템퍼링 가스 도관 네트워크(96)로 흘러가고, 여기로부터 분기점(98) 및 밸브(101)를 통해 침전기(99)로 흘러간다. 침전기(99)의 필터(52)에는, 함께 안내된 산적 화물 미세 성분이 침전되고, 이 미세 성분은 침전기 버킷휠 게이트(54)를 통해 배출된다. 템퍼링 가스는 유출 도관(도 6의 화살표(103) 참조)을 통해 침전기(99)를 떠나게 된다.If the tempering gas is to be guided through the heat exchanger module 4 in the same flow as the bulk cargo, the valves 93 and 101 are open and the valves 97 and 102 are closed. At this time, the tempering gas flows from the blower 19 through the branch point 94 and the branch point 95 into the inlet module 2, from there through the heat exchanger module 4 into the outlet module 5, From here it flows back through the tempering gas chamber formed by the chamber forming apparatus, not shown, to the tempering gas conduit network 96, from which it flows through the branch point 98 and the valve 101 to the settler 99. In the filter 52 of the settler 99, the bulk cargo fine component guided together is precipitated, and the fine component is discharged through the settler bucket wheel gate 54. The tempering gas leaves the settler 99 through the outlet conduit (see arrow 103 in FIG. 6).

템퍼링 가스가 산적 화물(3)과 반대 흐름으로 열교환기 모듈(4)을 통해 안내되어야 한다면, 밸브(97 및 102)는 개방되고, 밸브(93 및 101)는 차단된다. 이 때, 템퍼링 가스는 송풍기(19)로부터 제3 분기점(98)을 통해 유출 모듈(5) 내로 흘러가고, 여기로부터 열교환기 모듈(4)을 통해 산적 화물(3)에 대한 반대 흐름으로 유입 모듈(2) 내로 흘러가고, 여기로부터 분기점(95) 및 밸브(102)를 통해 침전기(99) 내로 흘러간다.If the tempering gas is to be guided through the heat exchanger module 4 in a flow opposite to the bulk cargo 3, the valves 97 and 102 are open and the valves 93 and 101 are closed. At this time, the tempering gas flows from the blower 19 through the third branch point 98 into the outlet module 5, from which the inlet module flows in the opposite flow to the bulk cargo 3 via the heat exchanger module 4. (2) flows into it and from there into the settler 99 through the branch point 95 and the valve 102.

열교환기 도관에서의 막힘을 해결하기 위해, 밸브(93, 97, 101 및 102)의 상응하게 제어되는 개방 및 차단을 통해 동기식으로 템퍼링 가스는 동일 흐름 및 반대 흐름으로 열교환기 도관을 통해 안내될 수 있다. 이를 위해 밸브(93, 97, 101 및 102)는 개방 및 차단 위치 사이에서 도시되지 않은 구동 장치를 통해 구동되어 조절될 수 있고, 마찬가지로 도시되지 않은 제어선을 통해 중앙 제어 장치와 연결될 수 있다.To address blockages in the heat exchanger conduits, the tempered gases can be synchronously guided through the heat exchanger conduits in the same and opposite flows through the corresponding controlled opening and closing of valves 93, 97, 101 and 102. have. To this end the valves 93, 97, 101 and 102 can be driven and regulated via a drive device not shown between the open and shut positions, and likewise connected with the central control device via a control line not shown.

이하에서는, 도 7을 참조하여, 산적 화물 냉각 또는 가열 장치(1)의 다른 실시예를 설명한다. 상기에서 도 1 내지 도 6을 참조하여 이미 설명된 것에 대응되는 부품은 동일한 참조 부호를 갖고, 다시 상세하게 설명되지 않는다.Hereinafter, another embodiment of the bulk cargo cooling or heating device 1 will be described with reference to FIG. 7. Components corresponding to those already described above with reference to FIGS. 1 to 6 have the same reference numerals and will not be described in detail again.

도 7에 따른 장치(1)는 템퍼링 가스 도관 네트워크(96)의 제1 도관 분기점(94)에서의 템퍼링 가스의 공급이 과압 하에 행해진다는 유형 및 방식에서 도 7에 따른 장치와 상이하다. 이를 위해 도 7에 따른 장치(1)는 압력 가스 또는 압력 공기 네트워크(104)와 연결되어 있다. 템퍼링 가스 도관 네트워크(96)에서 압력 가스 네트워크(104) 하류에는 압력 감소 밸브(105)가 배치되어 있다. 압력 감소 밸브 하류에는 다시 가스 처리 유닛(46)이 배치되어 있다. 가스 처리 유닛(46)과, 하류에 위치된 제1 도관 분기점(94) 사이의 템퍼링 가스의 흐름 경로에는 템퍼링 가스를 분기점(94)으로 그리고 다른 템퍼링 가스 도관 네트워크(96)로 맥동식 공급하기 위한 펄세이터(pulsator) 장치(106)가 배치되어 있다. 펄세이터 장치(106)는 행정 밸브, 즉, 동기식으로 개방 및 차단되는 밸브일 수 있다. 공기량이 많은 경우에 맥동식 가스 공급을 위해서는 행정 아마처(armature)도 사용될 수 있다.The device 1 according to FIG. 7 differs from the device according to FIG. 7 in the type and manner in which the supply of tempering gas at the first conduit branch point 94 of the tempering gas conduit network 96 is performed under overpressure. For this purpose the device 1 according to FIG. 7 is connected with a pressure gas or a pressure air network 104. A pressure reducing valve 105 is disposed downstream of the pressure gas network 104 in the tempering gas conduit network 96. Downstream of the pressure reducing valve is a gas treatment unit 46. The flow path of the tempering gas between the gas processing unit 46 and the first conduit branch point 94 located downstream for pulsating supply of tempering gas to the branch point 94 and to another tempering gas conduit network 96. A pulsator device 106 is disposed. The pulsator device 106 may be a stroke valve, ie a valve that opens and shuts off synchronously. A stroke armature can also be used for pulsating gas supply in high air volumes.

펄세이터 장치(106)에 의해 열교환기 모듈(4)의 열교환기 도관을 통해 산적 화물(3)의 흐름에 대한 템퍼링 가스의 맥동식 동일 흐름 또는 맥동식 반대 흐름이 가능하게 될 수 있다. 대안적으로 또는 추가적으로 밸브(93, 97, 101 및 102)의 제어를 통해 열교환기 도관을 통한 동일 흐름과 반대 흐름 간의 동기식 변경이 행해질 수 있는데, 이는 상기에서 도 6을 참조하여 이미 설명되었다.The pulsator device 106 enables pulsating equal flow or pulsating counter flow of the tempering gas to the flow of the bulk cargo 3 through the heat exchanger conduit of the heat exchanger module 4. Alternatively or additionally, the control of valves 93, 97, 101, and 102 may be a synchronous change between the same flow and the opposite flow through the heat exchanger conduit, which has already been described above with reference to FIG. 6.

이하에서는 도 8을 참조하여 산적 화물 냉각 또는 가열 장치의 다른 실시예를 설명한다. 상기에서 도 1 내지 도 7을 참조하여 이미 설명된 것에 대응되는 부품은 동일한 참조 부호를 갖고, 다시 상세하게 설명되지 않는다.Hereinafter, another embodiment of the bulk cargo cooling or heating apparatus will be described with reference to FIG. 8. Components corresponding to those already described with reference to FIGS. 1 to 7 have the same reference numerals and will not be described in detail again.

도 8에 따른 장치(1)에서는 유입 모듈(2)과, 산적 화물 이송 경로에서 유출 버킷휠 게이트(16)의 하류에 배치된 유출 이송 도관(107) 사이에, 산적 화물 바이패스 도관(108)이 배치되어 있다. 산적 화물 이송 경로에서 유입 모듈(2)로부터 열교환기 모듈(4), 유출 모듈(5) 및 유출 버킷휠 게이트(16)를 통해 장치(1)의 원하지 않는 막힘이 존재하는 경우, 산적 화물(3)은 열교환기 모듈(4) 및 유출 버킷휠 게이트(16)를 우회하여 산적 화물 바이패스 도관(108)을 통해 안내될 수 있는데, 이는 원칙적으로 DE 2004 044 586 A1호에 이미 공지되어 있다.In the device 1 according to FIG. 8, the bulk cargo bypass conduit 108 is provided between the inlet module 2 and the outflow transport conduit 107 disposed downstream of the outflow bucket wheel gate 16 in the bulk cargo transport path. This is arranged. If there is an unwanted blockage of the device 1 from the inlet module 2 through the heat exchanger module 4, the outlet module 5 and the outlet bucket wheel gate 16 in the bulk cargo transfer path, ) Can be guided through the bulk cargo bypass conduit 108 by bypassing the heat exchanger module 4 and the outlet bucket wheel gate 16, which is already known in principle to DE 2004 044 586 A1.

산적 화물 바이패스 도관(108)에는 캡베젤(cap bezel)(109) 형태의 스로틀 요소(109)가 배치되어 있다. 스로틀 요소(109)와, 산적 화물 바이패스 도관(108)의 유출 이송 도관(107) 내로의 유입점(110) 사이에서, 템퍼링 가스 배출 도관(111)은 산적 화물 바이패스 도관(108) 내로 유입된다. 템퍼링 가스 배출 도관(111)은 산적 화물 바이패스 도관(108)을 도 2에 따른 실시예의 템퍼링 가스 재순환 노즐(49)의 유형에 따른 템퍼링 가스 재순환 노즐과 연결시킨다. 템퍼링 가스 배출 도관(111)의 도관 횡단면은 산적 화물 바이패스 도관(108)의 도관 횡단면보다 배수만큼 더 작다.The bulk cargo bypass conduit 108 is arranged with a throttle element 109 in the form of a cap bezel 109. Between the throttle element 109 and the inlet point 110 into the outflow conveying conduit 107 of the bulk cargo bypass conduit 108, the tempering gas exhaust conduit 111 enters into the bulk cargo bypass conduit 108. do. The tempering gas discharge conduit 111 connects the bulk cargo bypass conduit 108 with a tempering gas recycle nozzle according to the type of tempering gas recycle nozzle 49 of the embodiment according to FIG. 2. The conduit cross section of the tempering gas exhaust conduit 111 is smaller by multiples than the conduit cross section of the bulk cargo bypass conduit 108.

템퍼링 가스 배출 도관(111)은 열교환기 도관(9)을 통한 산적 화물(3)과 템퍼링 가스의 동일 흐름 안내를 위한 가스량을 증가시키는데, 왜냐하면 템퍼링 가스의 가스량은 유출 버킷휠 게이트(16)를 통해 관통 유동될 필요가 없기 때문인데, 그 결과 템퍼링 가스의 큰 압력차가 형성되게 된다.The tempering gas exhaust conduit 111 increases the gas volume for guiding the same flow of the bulking cargo 3 and the tempering gas through the heat exchanger conduit 9, because the gas volume of the tempering gas is passed through the outlet bucket wheel gate 16. This does not need to flow through, resulting in a large pressure differential of the tempering gas.

스로틀 요소(109)는 산적 화물 바이패스 도관(108)에서 스로틀 요소(109)의 상류보다 스로틀 요소(109)의 하류에 더 작은 압력이 존재하도록 보장한다. 이를 통해 그리고 템퍼링 가스 배출 도관(111)을 통한 연통을 통해, 템퍼링 가스가 적어도 일정한 비율로 유입 모듈(2)로부터 유출 모듈(5)로 산적 화물(3)과 동일 흐름으로 열교환기 도관(9)을 통해 흘러가는 것이 보장된다.The throttle element 109 ensures that there is less pressure downstream of the throttle element 109 than upstream of the throttle element 109 in the bulk cargo bypass conduit 108. By this and through communication through the tempering gas exhaust conduit 111, the heat exchanger conduit 9 with the same flow as the bulk cargo 3 from the inlet module 2 to the outlet module 5 at least at a constant rate. It is guaranteed to flow through.

템퍼링 가스의 공급은 도 8에 따른 실시예에서도 도 1에 따른 실시예와 유사하게 행해진다.The supply of the tempering gas is performed similarly to the embodiment according to FIG. 1 in the embodiment according to FIG. 8.

이하에서는 도 9를 참조하여 산적 화물 냉각 또는 가열 장치(1)의 다른 실시예를 설명한다. 상기에서 도 1 내지 도 8을 참조하여 이미 설명된 것에 대응되는 부품은 동일한 참조 부호를 갖고, 다시 상세하게 설명되지 않는다. 도 8 및 도 9에 비해 도 10은 보다 더욱 개략적으로 도시되어 있다.Hereinafter, another embodiment of the bulk cargo cooling or heating device 1 will be described with reference to FIG. 9. Components corresponding to those already described with reference to FIGS. 1 to 8 have the same reference numerals and will not be described in detail again. FIG. 10 is shown more schematically than FIGS. 8 and 9.

도 8에 따른 실시예와 다르게, 도 9에 따른 장치(1)의 실시예에서는 유입 모듈(2)로의 템퍼링 가스의 공급이 산적 화물 공급에 의존하지 않는 송풍기에 의해서가 아니라, 도 5에 따른 실시예에서의 이송 도관(76)에 상응하는 공압식 이송 도관을 통한 공압식 이송을 통해 행해진다. 여기서는 압력 이송 또는 도 5에 따른 실시예에서와 같이 흡입 이송일 수 있다.Unlike the embodiment according to FIG. 8, in the embodiment of the device 1 according to FIG. 9 the supply according to FIG. 5 is not by means of a blower in which the supply of tempering gas to the inlet module 2 is not dependent on the bulk cargo supply. Through pneumatic conveying through a pneumatic conveying conduit corresponding to conveying conduit 76 in the example. It may be pressure transfer or suction transfer as in the embodiment according to FIG. 5.

그 외에는 도 9에 따른 실시예는 도 8에 따른 실시예에 대응된다.Otherwise, the embodiment according to FIG. 9 corresponds to the embodiment according to FIG. 8.

이하에서는 도 10을 참조하여 산적 화물 냉각 또는 가열 장치(1)의 다른 실시예를 설명한다. 상기에서 도 1 내지 도 9를 참조하여 이미 설명된 것에 대응되는 부품은 동일한 참조 부호를 갖고, 다시 상세하게 설명되지 않는다.Hereinafter, another embodiment of the bulk cargo cooling or heating device 1 will be described with reference to FIG. 10. Components corresponding to those already described with reference to FIGS. 1 to 9 have the same reference numerals and will not be described in detail again.

도 10에 따른 실시예에서는 산적 화물 바이패스 도관(108)에 스로틀 요소로서 바이패스 조절 밸브(112)가 배치되어 있다. 상기 바이패스 조절 밸브는 신호선(113)을 통해 압력차 센서(114)와 연결되어 있다. 압력차 센서(114)는 측정선(115, 116)을 통해 산적 화물 바이패스 도관(108)과, 바이패스 조절 밸브(112)의 일측 상류에 대해 그리고 타측 하류에 대해 연결되어 있다. 압력차 센서(114)에 의해 측정된 압력차에 따라 조절 밸브(112)의 개방폭이 사전 설정된다. 압력차가 너무 적은 경우에는 조절 밸브(112)의 개방은 예를 들어 감소된다.In the embodiment according to FIG. 10, a bypass control valve 112 is arranged as a throttle element in the bulk cargo bypass conduit 108. The bypass control valve is connected to the pressure difference sensor 114 through the signal line 113. The pressure differential sensor 114 is connected via the measurement lines 115, 116 to the bulk cargo bypass conduit 108, to one side upstream of the bypass control valve 112 and to the other downstream. The opening width of the regulating valve 112 is preset according to the pressure difference measured by the pressure difference sensor 114. If the pressure difference is too small, the opening of the control valve 112 is reduced, for example.

보상 도관(111)을 제거하는 경우에는, 도 10에 따른 실시예에서 유출 버킷휠 게이트(16)에서의 원하지 않는 큰 압력 손실은 유출 버킷휠 게이트(16)의 버킷휠과 버킷휠 하우징 사이의 상응하는 갭 확장을 통해 감소될 수 있는데, 이는 도 10에 개략적으로 도시되어 있다.In the case of the removal of the compensating conduit 111, in the embodiment according to FIG. 10, an undesired large pressure loss at the outlet bucket wheel gate 16 is the corresponding between the bucket wheel and bucket wheel housing of the outlet bucket wheel gate 16. This can be reduced through gap expansion, which is shown schematically in FIG.

이하에서는 도 11 내지 도 17을 참조하여 산적 화물 냉각 또는 가열 장치의 유출 모듈(5)에 적어도 하나의 템퍼링 가스 챔버를 형성하기 위한 챔버 형성 장치의 여러 다른 변형예를 설명한다. 상기에서 도 1 내지 도 10을 참조하여 이미 설명된 것에 대응되는 부품은 동일한 참조 부호를 갖고, 다시 상세하게 설명되지 않는다.Hereinafter, various other modifications of the chamber forming apparatus for forming at least one tempering gas chamber in the outlet module 5 of the bulk cargo cooling or heating apparatus will be described with reference to FIGS. 11 to 17. Components corresponding to those already described with reference to FIGS. 1 to 10 have the same reference numerals and will not be described in detail again.

챔버 형성 장치(117)는 도 1에 따른 챔버 형성 장치(24) 또는 도 2에 따른 챔버 형성 장치(47) 대신에 사용될 수 있다. 도 5에 따른 실시예의 챔버 형성 장치가 예를 들어 도 11에 도시된 바와 같이 제조될 수 있다.The chamber forming apparatus 117 may be used instead of the chamber forming apparatus 24 according to FIG. 1 or the chamber forming apparatus 47 according to FIG. 2. The chamber forming apparatus of the embodiment according to FIG. 5 can be manufactured, for example, as shown in FIG. 11.

챔버 형성 장치(117)에서는 열교환기 모듈이 하우징(8)에 대해 직경에서 연속되는 유입 소켓(118)을 통해 유출 모듈(5)의 유입측 상부 하우징 구간(119) 내로 유입된다. 여기서 유입 소켓(118)은 하우징 구간(119) 내로 어느 정도 침입하므로, 산적 화물(3)용 유입 소켓(118)의 유출 개구는 도 11에 따른 유출 모듈(5)의 하우징의 커버(120)보다 더 깊게 위치된다. 환형 상부 하우징 구간(119)의 외경은 유입 소켓(118)의 외경보다 더 크다. 하우징 구간(119)에는, 유출 소켓(17)쪽으로 원추형으로 점점 가늘어지는 유출 모듈(5)의 하우징 구간이 연결된다. 따라서, 하우징 구간(119)내로 돌출되는 유입 소켓(118) 주위로, 유출 모듈(5)의 하우징 구간(119) 내에는 환형 템퍼링 가스 챔버(25)가 유지된다. 산적 화물(3)과 함께 열교환기 모듈(4)의 열교환기 도관(9)을 통해 유동하는 템퍼링 가스는 이에 따라 유입 소켓(118)으로부터 하우징 구간(119) 내로 유입된 후(화살표 방향(121) 참조) 우선 템퍼링 가스 챔버(25) 내로 유입될 수 있고, 여기로부터 커버(120)에 장착된 템퍼링 가스 유출 소켓(122)을 통해 유출 모듈(5) 외부로 유출된다.In the chamber forming apparatus 117, the heat exchanger module is introduced into the inlet side upper housing section 119 of the outlet module 5 via an inlet socket 118 that is continuous in diameter with respect to the housing 8. Since the inlet socket 118 penetrates into the housing section 119 to some extent, the outlet opening of the inlet socket 118 for the bulk cargo 3 is better than the cover 120 of the housing of the outlet module 5 according to FIG. 11. Is located deeper. The outer diameter of the annular upper housing section 119 is larger than the outer diameter of the inlet socket 118. In the housing section 119, the housing section of the outlet module 5, which is tapered conically toward the outlet socket 17, is connected. Thus, around the inlet socket 118 protruding into the housing section 119, an annular tempering gas chamber 25 is maintained in the housing section 119 of the outlet module 5. The tempering gas flowing through the heat exchanger conduit 9 of the heat exchanger module 4 together with the bulk cargo 3 is thus introduced into the housing section 119 from the inlet socket 118 (arrow direction 121) First, it may flow into the tempering gas chamber 25, and from there it flows out of the outlet module 5 through the tempering gas outlet socket 122 mounted to the cover 120.

도 11에 따른 챔버 형성 장치의 실시예는 특히 낟알형 산적 화물에 적합하다.The embodiment of the chamber forming apparatus according to FIG. 11 is particularly suitable for grain type bulk cargo.

도 12에 따른 실시예에서는, 도 11에 따른 환형 유입 소켓(118) 대신에, 원추형으로 점점 가늘어지는 유입 소켓(123)이 존재하는데, 상기 유입 소켓(123)은 다시 유출 모듈(5)의 하우징 구간(119) 내로 돌출된다. 하우징 구간(119)의 외경은, 유입 소켓(123)의 가장 큰 외경에 대응되는 열교환기 모듈(4)의 하우징(8)의 외경에 비해, 도 11에 따른 실시예의 경우보다 명백히 더 크다. 도 12에 따른 유출 모듈(5)의 하우징 구간(119)에는 체적면에서 명백히 확대된 템퍼링 가스 챔버(25)가 형성된다.In the embodiment according to FIG. 12, instead of the annular inlet socket 118 according to FIG. 11, there is an inlet socket 123 that is tapered in a conical shape, which in turn is the housing of the outlet module 5. It protrudes into the section 119. The outer diameter of the housing section 119 is obviously larger than that of the embodiment according to FIG. 11, compared to the outer diameter of the housing 8 of the heat exchanger module 4 corresponding to the largest outer diameter of the inlet socket 123. In the housing section 119 of the outflow module 5 according to FIG. 12, a tempering gas chamber 25 which is clearly enlarged in volume is formed.

도 12에 따른 실시예에서는 유출 모듈(5)의 외부로의 유출 영역에서 유출 모듈(5)의 하우징 구간(119)의 외부로 템퍼링 가스의 유출을 용이하게 하기 위한 템퍼링 가스 유출 소켓(122)이 도 11에 비해 명백히 확대된 횡단면을 갖도록 제조되는데, 상기 횡단면은 도 12에 따른 템퍼링 가스 유출 소켓(122)의 다른 연장부에서 원추형으로 점점 가늘어진다.In the embodiment according to FIG. 12, a tempering gas outlet socket 122 is provided for facilitating the outflow of the tempering gas from the outlet region to the outside of the outlet module 5 to the outside of the housing section 119 of the outlet module 5. It is made to have a clearly enlarged cross section compared to FIG. 11, which is tapered conically at the other extension of the tempering gas outlet socket 122 according to FIG. 12.

도 12에 따른 챔버 형성 장치(124)는 분말형 산적 화물(3)에 특히 적합하다.The chamber forming apparatus 124 according to FIG. 12 is particularly suitable for the powdered bulk cargo 3.

도 13에 따른 챔버 형성 장치(125)에서는, 도 12에 따른 실시예에서의 유입 소켓(123) 대신에 사용될 수 있는 유입 소켓(126)이 원추형으로 산적 화물(3) 및 템퍼링 가스의 유동 방향으로 확장되어 있다. 유입 소켓(126)에는 산적 화물(3) 및 템퍼링 가스의 유동 경로에서 유출 모듈(5)의 하우징 구간(119)에 배출 원추형 부품(127)이 배치되어 있다. 배출 원추형 부품(127)의 원추형 각도는 유입 소켓(126)의 원추형 각도보다 더 평평하다. 배출 원추형 부품(127)의 팁부는 유입 소켓(126)에 대면하는데, 즉, 상부쪽으로 도시되어 있다. 배출 원추형 부품(127)을 통해 산적 화물(3) 및 템퍼링 가스용 환형 이송 채널이 유입 소켓(126)의 외부로 형성된다. 이를 통해, 배출 원추형 부품(127) 상에는 넓은 표면으로 분포되는 산적 화물층이 형성되는데, 이는 산적 화물(3)로부터 템퍼링 가스의 분리 및 하우징 구간(119)에서 템퍼링 가스 챔버(25) 내로의 템퍼링 가스의 이송을 용이하게 한다.In the chamber forming apparatus 125 according to FIG. 13, an inlet socket 126 that can be used in place of the inlet socket 123 in the embodiment according to FIG. 12 is conical in the flow direction of the bulk cargo 3 and the tempering gas. It is expanded. The inlet socket 126 is arranged with an outlet conical component 127 in the housing section 119 of the outlet module 5 in the flow path of the bulk cargo 3 and the tempering gas. The conical angle of the outlet conical component 127 is flatter than the conical angle of the inlet socket 126. The tip of the outlet conical component 127 faces the inlet socket 126, ie is shown upwards. An annular conveying channel for the bulk cargo 3 and the tempering gas is formed out of the inlet socket 126 via the exhaust conical component 127. As a result, a bulk cargo layer is formed on the discharge conical component 127 which is distributed over a wide surface, which separates the tempering gas from the bulk cargo 3 and the tempering gas into the tempering gas chamber 25 in the housing section 119. To facilitate the transfer of.

챔버 형성 장치(125)의 하우징 구간(119) 내의 템퍼링 가스 챔버(25) 내에는 또한 템퍼링 가스와 함께 안내된 먼지 또는 미세 성분(128)도 개략적으로 도시되어 있다. 챔버 형성 장치(125)는 템퍼링 가스를 유출 모듈(5)의 외부로 배출하기 위한 템퍼링 가스 챔버를 보장하는 기능에 추가하여, 산적 화물 분류의 기능도 갖는데, 왜냐하면 먼지 또는 미세 성분을 의도한대로 템퍼링 가스 유출 소켓(122)을 통해 침전시킬 수 있기 때문이다.Also shown in the tempering gas chamber 25 in the housing section 119 of the chamber forming apparatus 125 are dust or fine components 128 which are also guided together with the tempering gas. In addition to the function of ensuring a tempering gas chamber for discharging the tempering gas to the outside of the outflow module 5, the chamber forming apparatus 125 also has the function of bulk cargo sorting, because dust or fine components as intended This is because it can precipitate through the outlet socket 122.

도 14는 도 2, 도 3, 도 8 및 도 9에 따른 챔버 형성 장치(47)를 더욱 확대하여 도시하고 있다.FIG. 14 shows an enlarged view of the chamber forming apparatus 47 according to FIGS. 2, 3, 8, and 9.

도 15에 따른 챔버 형성 장치(129)는 산적 화물(3)의 이송 방향에 대해 횡방향으로 유출 모듈(5)을 통해 연장하는 프로파일 스트립(130)을 구비한다. 프로파일 스트립(130)의 프로파일 횡단면은 지붕형인데, 이는 도 15에 따른 프로파일 스트립(130)을 횡단면도로 도시하고 있는 도 16으로부터 알 수 있다. 상기 지붕형 프로파일 횡단면은 프로파일 스트립(130)을 우회하여 산적 화물(3)의 측면 방향 배출 및 프로파일 스트립(130)의 프로파일 횡단면 내부에서의 템퍼링 가스 챔버(25)의 형성을 보장한다. 템퍼링 가스 유출 소켓(131)은 유출 모듈(5)의 하우징벽(27)의 외부로의 프로파일 스트립(130)의 직접적 배출부에 유출식으로 배치되어 있는데, 즉, 프로파일 스트립(130)의 프로파일 횡단면에 형성되어 있는 템퍼링 가스 챔버(25)와 유체 연결되어 있다.The chamber forming apparatus 129 according to FIG. 15 has a profile strip 130 extending through the outflow module 5 transverse to the conveying direction of the bulk cargo 3. The profile cross section of the profile strip 130 is roofed, as can be seen from FIG. 16 which shows the profile strip 130 according to FIG. 15 in a cross sectional view. The roofed profile cross section bypasses the profile strip 130 to ensure lateral discharge of the bulk cargo 3 and the formation of a tempering gas chamber 25 inside the profile cross section of the profile strip 130. The tempering gas outlet socket 131 is effluentally arranged at the direct outlet of the profile strip 130 to the outside of the housing wall 27 of the outlet module 5, ie the profile cross section of the profile strip 130. It is fluidly connected with the tempering gas chamber 25 formed in the.

도 17은 각각이 프로파일 스트립(130)의 유형에 따른 지붕형 횡단면을 갖는 서로 관통하는 2개의 프로파일 스트립(132, 133)의 교차형 구조를 평면도로 도시한다. 프로파일 스트립(132, 133)이 유출 모듈(5)의 하우징벽(27)과 연결되는 지점에서 프로파일 스트립(132, 133)의 횡단면의 배출부에는 도 15에 따른 유출 소켓(131)의 유형에 따른 총 4개의 템퍼링 가스 유출 소켓(131)이 배치되어 있다. 이들 4개의 유출 소켓(131)은 프로파일 스트립(132, 133)의 프로파일 횡단면에 형성된 템퍼링 가스 챔버를 링형 도관(134)과 연결시킨다. 템퍼링 가스용 다른 유출 소켓(135)이 링형 도관(134)의 외부로 템퍼링 가스를 배출하기 위해 유출된다.FIG. 17 shows, in plan view, the intersecting structure of two profile strips 132, 133 passing through each other, each having a roof-shaped cross section according to the type of profile strip 130. At the point where the profile strips 132, 133 are connected with the housing wall 27 of the outlet module 5, the outlets of the cross-sections of the profile strips 132, 133 depend on the type of outlet socket 131 according to FIG. 15. A total of four tempering gas outlet sockets 131 are disposed. These four outlet sockets 131 connect the tempering gas chambers formed in the profile cross sections of the profile strips 132, 133 with the ring conduits 134. Another outlet socket 135 for the tempering gas flows out of the ring conduit 134 to discharge the tempering gas.

도 17에 따른 구성은 챔버 형성 장치(136)의 다른 변형예이다.The configuration according to FIG. 17 is another variant of the chamber forming apparatus 136.

1: 산적 화물 냉각 또는 가열 장치 2: 산적 화물 유입 모듈
3: 산적 화물 4: 산적 화물 열교환기 모듈
6: 유입 소켓 7: 유입 버킷휠 게이트1: Bulk cargo cooling or heating device 2: Bulk cargo inflow module
3: bulk cargo 4: bulk cargo heat exchanger module
6: inlet socket 7: inlet bucket wheel gate

Claims (15)

산적 화물 유입 모듈(2; 41)과,
상기 산적 화물 유입 모듈(2; 41)의 하류에 배치되는 산적 화물 열교환기 모듈(4)과,
상기 산적 화물 열교환기 모듈(4)의 하류에 배치되는 산적 화물 유출 모듈(5)을 포함하고,
상기 산적 화물 열교환기 모듈(4)은 산적 화물(3)이 상기 산적 화물 열교환기 모듈(4)의 영역에서 중력 영향 하에 이송되도록 설계되는 산적 화물(3) 냉각 또는 가열 장치(1)에 있어서,
템퍼링 가스 공급 장치(18)가 구비되고, 상기 템퍼링 가스 공급 장치(18)는 템퍼링 가스가 산적 화물(3)과 함께 동일 흐름으로 상기 산적 화물 열교환기 모듈(4)을 통해 안내되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.Bulk cargo inlet module (2; 41),
A bulk cargo heat exchanger module (4) disposed downstream of the bulk cargo inflow module (2; 41);
A bulk cargo outflow module 5 disposed downstream of the bulk cargo heat exchanger module 4,
The bulk cargo heat exchanger module (4) is characterized in that the bulk cargo (3) cooling or heating device (1) is designed such that the bulk cargo (3) is designed to be transported under the influence of gravity in the region of the bulk cargo heat exchanger module (4),
A tempering gas supply device 18 is provided, wherein the tempering gas supply device 18 is formed such that tempering gas is guided through the bulk cargo heat exchanger module 4 in the same flow with the bulk cargo 3. Bulk cargo cooling or heating system. 제1항에 있어서, 상기 템퍼링 가스 공급 장치(18)는 송풍기(19)를 포함하고, 상기 송풍기(19)는 템퍼링 가스의 송풍식 공급을 위한 템퍼링 가스 공급 채널을 통해 상기 산적 화물 유입 모듈(2; 41)과 연결되는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.2. The bulk cargo inlet module (2) according to claim 1, wherein the tempering gas supply device (18) comprises a blower (19), wherein the blower (19) is connected to the bulk cargo inlet module (2) via a tempering gas supply channel for blower supply of tempering gas. A bulk cargo cooling or heating device, characterized in that in connection with 41). 제1항에 있어서, 상기 산적 화물 유출 모듈(5) 내에 템퍼링 가스 챔버(25)를 형성하기 위해 상기 산적 화물 유출 모듈(5) 내에 형성되는 챔버 형성 장치(24; 47; 117; 124; 125; 129; 136)가 구비되는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.A chamber forming apparatus (24; 47; 117; 124; 125; 129; 136, characterized in that the bulk cargo cooling or heating device. 제3항에 있어서, 제품 재순환 도관(30, 34; 50; 65, 67)이 구비되고, 상기 제품 재순환 도관(30, 34; 50; 65, 67)은 상기 산적 화물 유출 모듈(5) 내의 상기 템퍼링 가스 챔버(25)를 상기 산적 화물 유입 모듈(2; 41)과 연결시키고, 특히 상기 제품 재순환 도관(30, 34; 50; 65, 67) 내에는 침전기(31; 66) 및 밀봉 또는 스로틀 요소(36; 61, 62; 54)가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.A product recycling conduit (30, 34; 50; 65, 67) is provided and said product recycling conduit (30, 34; 50; 65, 67) is provided in said bulk cargo discharge module (5). A tempering gas chamber 25 is connected with the bulk cargo inlet module 2; 41, in particular within the product recycling conduits 30, 34; 50; 65, 67 and the settler 31; 66 and the seal or throttle Bulk cargo cooling or heating device, characterized in that the elements (36; 61, 62; 54) are arranged. 제3항 있어서, 템퍼링 가스 재순환 도관(50)이 구비되고, 상기 템퍼링 가스 재순환 도관(50)은 상기 산적 화물 유출 모듈(5) 내의 상기 템퍼링 가스 챔버(25)를 상기 산적 화물 유입 모듈(41)과 연결시키고, 특히 상기 템퍼링 가스 재순환 도관(50) 내에는 침전기(51)가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.4. A bulking gas recycle conduit (50) is provided, wherein the tempering gas recycle conduit (50) is configured to pass the tempering gas chamber (25) in the bulk cargo outflow module (5) to the bulk cargo inflow module (41). And a settler (51), in particular in said tempering gas recirculation conduit (50). 제5항에 있어서, 상기 템퍼링 가스 재순환 도관(50) 내에는 인젝터(62)가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.6. The device of claim 5, wherein an injector (62) is disposed in the tempering gas recirculation conduit (50). 제1항 있어서, 상기 템퍼링 가스 공급 장치(18)는 공급되는 템퍼링 가스의 일부가 산적 화물(3)에 대해 반대 흐름(59)으로 산적 화물 유입 모듈(41)의 적어도 하나의 구간(42)을 통해 안내되도록 제조되는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.2. The tempering gas supply device (18) according to claim 1, wherein the tempering gas supply device (18) is configured to pass at least one section (42) of the bulk cargo inflow module (41) in a flow 59 opposite to the bulk cargo (3). Bulk cargo cooling or heating apparatus, characterized in that it is manufactured to be guided through. 제1항 있어서, 상기 산적 화물 유입 모듈(41) 상에 배치되어 상기 산적 화물 유입 모듈(2) 내의 사전 설정된 가스 압력을 조절하기 위한 조절 밸브(60)가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.2. Bulk cargo cooling according to claim 1, characterized in that a control valve (60) is arranged on the bulk cargo inflow module (41) for adjusting a preset gas pressure in the bulk cargo inflow module (2). Or heating device. 제1항 있어서, 상기 템퍼링 가스 공급 장치(18)는 흡입 송풍기(64)를 포함하고, 상기 흡입 송풍기(64)는 상기 산적 화물 유출 모듈(5)의 외부로 템퍼링 가스를 흡입하기 위한 템퍼링 가스 공급 채널(65)을 통해 상기 산적 화물 유출 모듈(5)과 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.The method of claim 1, wherein the tempering gas supply device 18 includes a suction blower 64, the suction blower 64 is a tempering gas supply for sucking the tempering gas to the outside of the bulk cargo outflow module (5) Bulk cargo cooling or heating device, characterized in that connected to the bulk cargo outflow module (5) through a channel (65). 제1항 있어서, 산적 화물(3) 및 템퍼링 가스는 하나의 동일한 공급 도관(76)을 통해 상기 산적 화물 유입 모듈(2) 내로 안내되는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.2. Apparatus according to claim 1, wherein the bulk cargo (3) and the tempering gas are guided into the bulk cargo inflow module (2) through one and the same feed conduit (76). 제9항 있어서, 상기 흡입 송풍기(64)는 상기 산적 화물 유출 모듈(5) 이후에 제품 배출 도관(82) 내에 또는 상기 제품 배출 도관(82) 이후에 배치되고, 상기 산적 화물 유출 모듈(5)과, 상기 제품 배출 도관(82) 내로의 유입점(81) 사이에 템퍼링 가스 바이패스 도관(80)이 연장되고, 상기 제품 배출 도관(82) 내로의 유입점(81)은 상기 산적 화물 유출 모듈(5)의 제품 유출부 상에서 상기 제품 배출 도관(82) 내로의 산적 화물(3)용 공급점(79)의 하류에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.10. The bulk cargo discharge module (5) of claim 9, wherein the suction blower (64) is disposed in the product discharge conduit (82) after the bulk cargo discharge module (5) or after the product discharge conduit (82). And, between the inlet point 81 into the product discharge conduit 82, a tempering gas bypass conduit 80 extends, and the inlet point 81 into the product discharge conduit 82 defines the bulk cargo outflow module. A bulk cargo cooling or heating device, arranged on the product outlet of (5) downstream of a feed point (79) for bulk cargo (3) into the product discharge conduit (82). 제1항 있어서, 상기 템퍼링 가스 공급 장치(18)는 제1 차단 요소(93)를 구비하는 제1 공급 도관을 통해 상기 산적 화물 유입 모듈(2)과 연결되고, 제2 차단 요소(97)를 구비하는 제2 공급 도관을 통해 상기 산적 화물 유출 모듈(5)과 연결되는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.The method of claim 1, wherein the tempering gas supply device (18) is connected to the bulk cargo inlet module (2) via a first supply conduit having a first blocking element (93), and the second blocking element (97) is connected. Bulk cargo cooling or heating device, characterized in that connected to the bulk cargo outflow module (5) through a second supply conduit provided. 제12항에 있어서,
상기 산적 화물 유출 모듈(5)은 제3 차단 요소(101)를 구비하는 연결 도관을 통해 침전기(99)와 연결되고,
상기 산적 화물 유입 모듈(2)은 제4 차단 요소(102)를 구비하는 다른 연결 도관을 통해 침전기(99)와 연결되는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.The method of claim 12,
The bulk cargo discharge module 5 is connected with the settler 99 via a connecting conduit having a third blocking element 101,
The bulk cargo inlet module (2) is connected to the settler (99) via another connecting conduit having a fourth blocking element (102). 제1항 있어서, 산적 화물 바이패스 도관(108)이 구비되고, 상기 산적 화물 바이패스 도관(108)은 상기 산적 화물 유입 모듈(2)과, 상기 산적 화물 유출 모듈(5)의 제품 유출부(17)의 하류에 배치되어 있는 유입점(110)을 연결시키고, 상기 산적 화물 바이패스 도관(108) 내에는 스로틀 요소(109)가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.The bulk cargo bypass conduit 108 is provided, wherein the bulk cargo bypass conduit 108 comprises a bulk cargo inlet module 2 and a product outlet of the bulk cargo outlet module 5. 17. A bulk cargo cooling or heating device, characterized in that a throttle element (109) is arranged within the bulk cargo bypass conduit (108), connecting an inlet point (110) disposed downstream of said (17). 제14항에 있어서, 상기 산적 화물 바이패스 도관(108)은 상기 스로틀 요소(109)의 하류에서 템퍼링 가스 배출 도관(111)을 통해 상기 산적 화물 유출 모듈(5) 내의 템퍼링 가스 챔버(25)와 연결되는 것을 특징으로 하는 산적 화물 냉각 또는 가열 장치.    15. The bulk cargo bypass conduit (108) of claim 14, wherein the bulk cargo bypass conduit (108) is connected with a tempering gas chamber (25) in the bulk cargo outlet module (5) via a tempering gas exhaust conduit (111) downstream of the throttle element (109). Bulk cargo cooling or heating device, characterized in that connected.
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