KR20110104228A - 선박용 고강도 케이블 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 케이블의 내부 구조와 소재를 개선하여 강도 및 내충격성을 유지하면서도 포설 작업 효율을 향상시킨 선박용 고강도 케이블에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 중심도체와 상기 중심도체를 피복하는 절연체로 이루어진 도체선이 집합된 도체선 집합부; 상기 도체선 집합부를 감싸는 바인딩 테이프; 상기 바인딩 테이프를 둘러싸도록 구비되고, 고분자 화합물로 이루어진 내부시스; 케이블의 최외곽에 마련되어 케이블을 보호하는 고분자 화합물로 이루어진 외부시스; 및 상기 내부시스와 외부시스 사이에 개재되어 상기 내부시스를 감싸는 폴리에스터 필름과 발포형 폴리에스터 필름의 2중층으로 이루어진 보강 테이프;를 포함하는 선박용 고강도 케이블이 개시된다.

Description

선박용 고강도 케이블{High strength cable for ship}
본 발명은 선박용 케이블에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 케이블의 내부 구조와 소재를 개선하여 강도 및 내충격성을 유지하면서도 포설 작업 효율을 향상시킨 선박용 고강도 케이블에 관한 것이다.
선박에서 전력이나 제어신호 등을 공급하기 위해 사용되는 선박용 케이블은 항해 중 발생할 수 있는 화재 등 선상 재난에 의한 피해를 최소화하기 위해 난연성과 내충격성을 갖추는 것이 중요하다.
종래의 선박용 케이블은 도 1에 도시된 바와 같이 중심도체(10) 및 절연체(11)로 이루어진 도체선과, 도체선 외부에 채워지는 충진물(12)과, 연합 구조로 집합된 도체선의 외부를 감싸는 바인딩 테이프(binding tape)(13)와, 케이블 보호를 위해 바인딩 테이프(13) 바깥에 마련된 내부시스(또는 베딩,bedding)(14)와, 금속편조층(15) 및 외부시스(16)를 포함하는 구조로 제작되었다. 이러한 구조의 선박용 케이블과 관련된 특허로는 본 출원인이 기 출원하여 특허받은 대한민국 특허등록 제384130호(고난연 저발연 선박용 케이블 및 그 시스체 조성물)을 들 수가 있다.
종래의 선박용 케이블에서 금속편조층(15)은 동, 알루미늄, 철 등의 금속에 의해 편조된 구조로 제공되고, 내부시스(14)를 감싸도록 내부시스(14)와 외부시스(16) 사이에 개재되어 외부 충격으로부터 케이블을 보호한다.
그런데 금속편조층(15)이 구비된 선박용 케이블은 케이블 절단이나 내부시스(14), 외부시스(16) 등의 탈피시 금속편조층(15)을 제거하거나 절개하기 위해 특수공구가 필요하므로 취급이 용이하지 않은 단점이 있으며, 소형 케이블로 제작되어 금속편조층(15)의 외경이 작은 경우에는 내충격성이 취약하여 외부 충격에 의해 중심도체(10)가 변형됨으로써 전력손실이 발생할 수 있는 우려가 있다. 또한, 케이블 연합공정시 금속 편조 공정을 수행하여 유닛(unit)을 구성하기가 쉽지 않은 문제가 있으며, 상기와 같이 취급이 곤란하므로 케이블 접속작업이 용이하지 않은 문제가 있다.
또한, 금속편조층(15)이 구비된 선박용 케이블은 중심도체(10)와 금속편조층(15) 간에 전력 누설이 발생할 우려가 있어 절연체(11)나 시스(sheath)의 두께를 줄이는 데 한계가 있으므로 케이블 외경 설계가 자유롭지 못한 단점이 있다.
이러한 문제를 개량하여, 최근에는 금속편조층(15)을 대체하여 비금속 고강도 세퍼레이터 테이프를 내부시스(14)와 외부시스(16) 사이에 감아서, 선박용 케이블의 보강층으로 사용하고 있다. 이에 따라, 기존의 금속편조층(15)을 이용했을 때와 유사하게 충격강도를 유지하면서도, 케이블의 유연성을 증가시킬 수 있는 장점을 갖게 되었다.
그러나, 위와 같은 개량된 선박용 케이블에 이용되는 고강도 세퍼레이터 테이프는 그 특성상 표면 조도가 낮을 수밖에 없다. 이 때문에 위 고강도 세퍼레이터 테이프가 선박용 케이블의 내부시스와 외부시스 사이에 개재되었을 시 두 층 간에 마찰력이 감소하게 되고, 이로 인해 케이블 포설 및 케이블 취급 작업시에 내부시스와 외부시스 사이의 슬립현상이 발생하여 작업 효율이 떨어지고 케이블의 취급이 곤란해지는 문제가 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 고강도 세퍼레이터 테이프로 이루어진 선박용 케이블의 보강층 구조 및 소재를 개선하여, 내충격성 및 강도를 유지하면서도 포설 및 취급이 용이한 선박용 고강도 케이블을 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 첨부된 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 선박용 고강도 케이블은, 중심도체와 상기 중심도체를 피복하는 절연체로 이루어진 도체선이 집합된 도체선 집합부; 상기 도체선 집합부를 감싸는 바인딩 테이프; 상기 바인딩 테이프를 둘러싸도록 구비되고, 고분자 화합물로 이루어진 내부시스; 케이블의 최외곽에 마련되어 케이블을 보호하는 고분자 화합물로 이루어진 외부시스; 및 상기 내부시스와 외부시스 사이에 개재되어 상기 내부시스를 감싸는 폴리에스터 필름과 발포형 폴리에스터 필름의 2중층으로 이루어진 보강 테이프;를 포함한다.
나아가, 상기 보강 테이프의 발포형 폴리에스터 필름은, 펠트(felt) 타입의 테이프 또는 부직포인 것이 바람직하다.
또한, 상기 보강 테이프의 두께는 0.315mm 이하이고, 상기 폴리에스터 필름의 두께는 0.075mm 이하이며, 상기 발포형 폴리에스터 필름의 두께는 0.24mm 이하인 것이 바람직하다.
바람직하게, 상기 보강 테이프의 폴리에스터 필름 및 발포형 폴리에스터 필름은, 폴리에스터 또는 폴리에스터 혼합물로 이루어진다.
아울러, 상기 내부시스 및 상기 외부시스는, 폴리비닐클로라이드(PVC) 또는 폴리비닐클로라이드(PVC) 혼합물로 이루어진 것이 바람직하다.
본 발명에 따르면, 선박용 케이블의 내부시스와 외부시스 사이에 개재되는 보강층을 폴리에스터 필름과 발포형 폴리에스터 필름의 2중층으로 구성된 보강 테이프로 구성하여, 내부시스와 외부시스 사이의 마찰력을 증가시켜 케이블 포설시 시스 사이에서 이탈하는 현상을 방지할 수 있다.
따라서, 기존의 케이블의 강도 및 내충격 특성을 유지하면서도 케이블 포설 및 취급 작업을 보다 용이하게 수행할 수 있는 효과를 제공한다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술할 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 종래기술에 따른 선박용 케이블의 구성을 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블의 구성을 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블의 보강 테이프에 포함된 폴리에스터 필름과 발포형 폴리에스터 필름의 표면 조도를 나타낸 그래프이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블의 충격해석 실험 후 각 층별 소성 변형율을 나타낸 그래프이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블의 구성을 나타낸 단면도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 선박용 고강도 케이블은, 내부의 중심으로부터 외곽으로 가면서 도체선 집합부, 충진물(120), 바인딩 테이프(Binding Tape)(130), 내부시스(140), 보강 테이프(150), 외부시스(160)가 순차적으로 배치된 구조를 갖는다.
상기 도체선 집합부는 케이블의 길이방향을 따라 연장된 중심도체(100)와 이를 피복하는 절연체(110)로 이루어진 소정 개수의 도체선들이 연합 구조로 집합된 형태를 갖는다.
상기 중심도체(110)는 구리 등의 도전성 물질로 이루어지며, 케이블 내에서 전류의 이동이나 신호를 전달하는 매개체이다. 상기 중심도체(110)는 직경이 8.9mm 의 구리선을 이용할 수 있다.
상기 절연체(110)는 절연성 및 내충격성 특성을 갖는 물질로 이루어지며, 상기 중심도체(110)를 피복하여 보호하는 역할을 수행한다. 상기 절연체(110)는 불소고무, 실리콘고무, 천연고무, EPR(에틸렌프로필렌고무) 또는 HEPR(하이브리드-EPR)로 조성되거나, 이들 중 어느 둘 이상의 혼합물로 조성될 수 있다. 이를 통해 절연성과 내충격성이 부여되거나, 향상된다. 아울러, 상기 절연체(110)는 두께 1mm 내외로 형성하는 것이 바람직하다.
상기 충진물(120)은 도체선 집합부의 외부에 채워지도록 마련되어 도체선들의 연합 구조를 유지하고 완충 기능을 제공한다.
상기 바인딩 테이프(130)는 도체선 집합부를 횡권하여 감쌈으로써 도체선들을 상호 견고히 묶어주는 역할을 수행한다. 상기 바인딩 테이프(130)는 0.043mm 의 두께로 형성한다.
상기 내부시스(140)는 상기 바인딩 테이프(130)를 둘러싸도록 구비되어 외부 충격을 흡수함으로써, 그 내부의 도체선 집합부를 보호하는 역할을 수행한다. 상기 내부시스(140)는 Bedding층 이라고도 하며, 고분자 재료 또는 고분자 합성수지 중에서 상대적으로 내충격성이 큰 폴리비닐클로라이드(PVC)나 폴리비닐클로라이드(PVC)를 주성분으로 하는 혼합물로 이루어진다. 이때, 상기 내부시스(140)는 그 두께를 1.2mm 내외로 형성하며, 재질로는 폴리비닐클로라이드(PVC)로는 고밀도/고강도 폴리비닐클로라이드(PVC)가 채용되는 것이 바람직하다.
상기 외부시스(160)는 케이블의 최외곽에 구비되어 외부 충격이나 부식 작용으로부터 케이블을 보호하는 역할을 수행한다. 상기 외부시스(160)는 상기 내부시스(140)와 마찬가지로 내충격성이 큰 폴리비닐클로라이드(PVC)나 폴리비닐클로라이드(PVC)를 주성분으로 하는 혼합물로 이루어지는 것이 바람직하다. 아울러, 상기 외부시스(160)의 두께는 1.995mm 내외로 형성한다.
상기 보강 테이프(150)는 폴리에스터 필름(151)과 발포형 폴리에스터 필름(152)이 결합된 2중층으로 형성되며, 상기 내부시스(140)를 감싸도록 상기 내부시스(140)와 상기 외부시스(160) 사이에 개재되어 시스의 강도를 보강하는 작용을 한다. 상기 보강 테이프(150)의 재질로는 가공성과 내충격성이 좋을 뿐만 아니라 연화점이 높은 폴리에스터, 폴리에틸렌 또는 이들의 조합으로 이루어진 혼합물이 채택되는 것이 바람직하다.
아울러, 2중층 구조를 이루는 상기 보강 테이프(150)는 상기 발포형 폴리에스터 필름(152)이 높은 표면 조도를 갖는 특성으로 인해, 상기 내부시스(140)와 외부시스 사이에 개재된 상기 보강 테이프의 마찰력을 증가시키는 역할을 수행한다. 따라서, 이러한 구조를 갖는 상기 보강 테이프(150)는 상기 내부시스(140)와 외부시스(160) 간의 이탈현상을 방지할 수 있다.
또한, 상기 보강 테이프(150)의 상기 폴리에스터 필름(151)은 강도와 내충격 특성을 향상시키는 역할을 수행한다.
따라서, 위와 같은 폴리에스터 필름(151)과 발포형 폴리에스터 필름(152)의 2중층 구조를 갖는 보강 테이프(150)는 케이블의 강도와 내충격 특성을 유지함과 동시에 시스 간 이탈현상을 방지하여 케이블 포설이나 케이블 취급을 용이하게 할 수 있도록 한다.
아울러, 상기 폴리에스터 필름(151)의 두께는 0.075mm 이하로 형성하고, 상기 발포형 폴리에스터 필름(152)의 두께는 0.24mm 이하로 형성하여, 상기 보강 테이프(150)의 전체 두께는 0.315mm 이하로 제한하도록 한다.
나아가, 상기 발포형 폴리에스터 필름(152)은 펠트(felt) 타입의 테이프 또는 부직포 형태를 취하는 것이 바람직하다. 즉, 외부 표면의 조도를 최대한 증가시킬 수 있는 형태를 취하도록 형성한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블의 보강 테이프에 포함된 폴리에스터 필름과 발포형 폴리에스터 필름의 표면 조도를 나타낸 그래프이다.
도면에서 처럼, 발포형 폴리에스터 필름(a)의 경우 폴리에스터 필름(b)에 비해 표면 조도(Ra)가 10배 정도 증가함을 알 수 있다.
나아가, 아래 표 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블의 기계적 성능을 나타낸 표이다.
종래 실시예 영률(Young's Modulus)(Mpa) 항복응력(Yield stress)(Mpa)
중심도체(D,mm) 8.9 8.9
절연체(t,mm) 1.0 1.0 42.09 3.71
내부시스(t,mm) 1.2 1.2 51.25 14.54
폴리에스터 필름(t,mm) 0.15 0.075 2790 53.93
발포형 폴리에스터 필름(t,mm) - 0.24 794 18.05
시스(t,mm) 2.0 2.0 47.72 6.92
전체외경(D,mm) 30.5 30.83
상기 표 1에서와 같이, 발포형 폴리에스터 필름의 인장강도(Young's Modulus)는 폴리에스터 필름의 약 1/3 수준이므로 폴리에스터 필름의 편조 대체기능을 만족하기 위해서는 두 가지 필름을 동시에 사용하여야 한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블의 충격해석 실험 후 각 층별 소성 변형율을 나타낸 그래프이다.
도면을 살펴보면, 상기 표 1과 같은 구조와 물성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블을 대상으로 충격해석(충격에너지 25J)을 했을 경우 소성 변형율을 기준으로 종래의 케이블과 유사한 충격성능을 보이고 있다.
또한, 최대 소성 변형율을 나타내고 있는 절연체(insulation)의 경우 발포형 폴리에스터 필름과 폴리에스터 필름을 결합하여 2중층으로 사용했을 경우, 변형율이 10% 감소함을 나타내고 있다.
이와 같이, 발포형 폴리에스터 필름을 포함한 2중층의 보강 테이프를 적용한 본 발명의 케이블은, 기존의 일반적 케이블과 비교하여도 그 기계적 특성이 하락하지 않으며, 보강 테이프의 표면 조도 증가로 인해 시스 간 마찰력이 증가하여 이탈현상을 방지할 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 실시예는, 기존의 케이블과 동일한 기계적 특성을 갖으며 케이블 포설 및 취급이 보다 용이한 케이블을 제공할 수 있게 된다.
아울러, 보강 테이프에 포함되는 폴리에스터 필름과 발포형 폴리에스터 필름의 유무에 따른 케이블 포설 및 취급 작업성을 비교하도록 한다.
폴리에스터 필름 발포형 폴리에스터 필름 포설 작업성 이유
2매 X 보통 작업환경에 따라 내부시스와 외부시스 이탈현상
X 1매 부적합 발포형 폴리에스터 필름만으로는 케이블의 충격강도를 만족하지 못함
1매 1매 좋음 기존 케이블 강도를 유지하며 이탈현상 방지
상기 표 2에서와 같이, 보강 테이프에는 1장의 폴리에스터 필름과 다른 1장의 발포형 폴리에스터 필름이 결합된 2중층 구조가 가장 효율적인 것을 알 수 있다.
이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
100 : 중심도체 110 : 절연체
120 : 충진물 130 : 바인딩 테이프
140 : 내부시스 150 : 보강 테이프
160 : 외부시스

Claims (5)

  1. 중심도체와 상기 중심도체를 피복하는 절연체로 이루어진 도체선이 집합된 도체선 집합부;
    상기 도체선 집합부를 감싸는 바인딩 테이프;
    상기 바인딩 테이프를 둘러싸도록 구비되고, 고분자 화합물로 이루어진 내부시스;
    케이블의 최외곽에 마련되어 케이블을 보호하는 고분자 화합물로 이루어진 외부시스; 및
    상기 내부시스와 외부시스 사이에 개재되어 상기 내부시스를 감싸는 폴리에스터 필름과 발포형 폴리에스터 필름의 2중층으로 이루어진 보강 테이프;를 포함하는 선박용 고강도 케이블.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 보강 테이프의 발포형 폴리에스터 필름은,
    펠트(felt) 타입의 테이프 또는 부직포인 것을 특징으로 하는 선박용 고강도 케이블.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 보강 테이프의 두께는 0.315mm 이하이고, 상기 폴리에스터 필름의 두께는 0.075mm 이하이며, 상기 발포형 폴리에스터 필름의 두께는 0.24mm 이하인 것을 특징으로 하는 선박용 고강도 케이블.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 보강 테이프의 폴리에스터 필름 및 발포형 폴리에스터 필름은, 폴리에스터 또는 폴리에스터 혼합물로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박용 고강도 케이블.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 내부시스 및 상기 외부시스는, 폴리비닐클로라이드(PVC) 또는 폴리비닐클로라이드(PVC) 혼합물로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박용 고강도 케이블.
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KR20150041704A (ko) * 2013-10-08 2015-04-17 엘에스전선 주식회사 동복 선재 및 이를 포함하는 제어신호 전송용 케이블

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KR19980702940A (ko) * 1995-04-19 1998-09-05 안자키사토루 광섬유 케이블용 텐션 부재와 그것을 적용한 광섬유 케이블및 텐션 부재의 제조 방법
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