KR100944341B1 - 선박용 고강도 케이블 - Google Patents

선박용 고강도 케이블 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선박용 케이블에 관한 것으로서, 중심도체와 상기 중심도체를 피복하는 절연체로 이루어진 도체선이 집합된 도체선 집합부; 상기 도체선 집합부를 감싸는 바인딩 테이프; 상기 바인딩 테이프를 둘러싸도록 구비되고, 폴리비닐클로라이드(PVC) 또는 폴리비닐클로라이드(PVC) 혼합물로 이루어진 내부시스; 케이블의 최외곽에 마련되어 케이블을 보호하되, 폴리비닐클로라이드(PVC) 또는 폴리비닐클로라이드(PVC) 혼합물로 이루어진 외부시스; 및 상기 내부시스와 외부시스 사이에 개재되어 상기 내부시스를 감싸는 보강 테이프;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 고강도 케이블이 개시된다.
선박용 케이블, 금속 편조, PVC, 바인딩 테이프, 시스

Description

선박용 고강도 케이블{HIGH STRENGTH CABLE FOR SHIP}
본 발명은 선박용 케이블에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 케이블의 내부 구조와 소재를 개선하여 내충격성을 향상시킨 선박용 고강도 케이블에 관한 것이다.
선박에서 전력이나 제어신호 등을 공급하기 위해 사용되는 선박용 케이블은 항해 중 발생할 수 있는 화재 등 선상 재난에 의한 피해를 최소화하기 위해 난연성과 내충격성을 갖추는 것이 중요하다.
종래의 선박용 케이블은 도 1에 도시된 바와 같이 중심도체(10a) 및 절연체(10b)로 이루어진 도체선(10)과, 도체선(10) 외부에 채워지는 충진물(11)과, 연합 구조로 집합된 도체선(10)의 외부를 감싸는 바인딩 테이프(binding tape)(12)와, 케이블 보호를 위해 바인딩 테이프(12) 바깥에 마련된 내부시스(또는 베딩)(13)와, 금속편조층(14) 및 외부시스(15)를 포함하는 구조로 제작되었다. 이러한 구조의 선박용 케이블과 관련된 특허로는 본 출원인이 기 출원하여 특허받은 대한민국 특허등록 제384130호(고난연 저발연 선박용 케이블 및 그 시스체 조성물)을 들 수가 있다.
종래의 선박용 케이블에서 금속편조층(14)은 동, 알루미늄, 철 등의 금속에 의해 편조된 구조로 제공되고, 내부시스(13)를 감싸도록 내부시스(13)와 외부시스(15) 사이에 개재되어 외부 충격으로부터 케이블을 보호한다.
그런데 금속편조층(14)이 구비된 선박용 케이블은 케이블 절단이나 내부시스(13), 외부시스(15) 등의 탈피시 금속편조층(14)을 제거하거나 절개하기 위해 특수공구가 필요하므로 취급이 용이하지 않은 단점이 있으며, 소형 케이블로 제작되어 금속편조층(14)의 외경이 작은 경우에는 내충격성이 취약하여 외부 충격에 의해 중심도체(10a)가 변형됨으로써 전력손실이 발생할 수 있는 우려가 있다. 또한, 케이블 연합공정시 금속 편조 공정을 수행하여 유닛(unit)을 구성하기가 쉽지 않은 문제가 있으며, 상기와 같이 취급이 곤란하므로 케이블 접속작업이 용이하지 않은 문제가 있다.
또한, 금속편조층(14)이 구비된 선박용 케이블은 중심도체(10a)와 금속편조층(14) 간에 전력 누설이 발생할 우려가 있어 절연체(10b)나 시스(sheath)의 두께를 줄이는 데 한계가 있으므로 케이블 외경 설계가 자유롭지 못한 단점이 있다.
한편, 종래에는 선박용 케이블의 제조시 금속편조층(14)을 구비함과 더불어 인장강도를 향상시키기 위해 단순히 시스의 두께를 두껍게 설계하는 방법을 사용했는데, 이로 인해 시스 재료가 많이 소모되고 케이블에 인장강도가 과도하게 부여되어 케이블의 취급이 곤란한 문제가 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 금속편조층을 사용하지 않고도 내충격성이 부여되도록 시스를 고강도 재료로 구성하고 내부시스와 외부시스 사이에 비금속 고강도 보강층을 구비한 선박용 고강도 케이블을 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 중심도체를 피복하는 절연체의 소재를 개선하여 내충격성을 보강한 구조를 갖는 선박용 고강도 케이블을 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 금속편조층을 구비하지 않으며, 시스부가 폴리비닐클로라이드(PVC)를 함유하여 조성되고 내부시스와 외부시스 사이에 보강 테이프층이 마련됨으로써 내충격성이 부여된 선박용 고강도 케이블을 개시한다.
즉, 본 발명에 따른 선박용 고강도 케이블은 중심도체와 상기 중심도체를 피복하는 절연체로 이루어진 도체선이 집합된 도체선 집합부; 상기 도체선 집합부를 감싸는 바인딩 테이프; 상기 바인딩 테이프를 둘러싸도록 구비되고, 폴리비닐클로라이드(PVC) 또는 폴리비닐클로라이드(PVC) 혼합물로 이루어진 내부시스; 케이블의 최외곽에 마련되어 케이블을 보호하되, 폴리비닐클로라이드(PVC) 또는 폴리비닐클로라이드(PVC) 혼합물로 이루어진 외부시스; 및 상기 내부시스와 외부시스 사이에 개재되어 상기 내부시스를 감싸는 보강 테이프;를 포함한다.
상기 보강 테이프는 폴리에틸렌(PE) 또는 폴리에틸렌(PE) 혼합물로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 절연체는 불소고무, 실리콘고무, 천연고무 및 EPR(에틸렌프로필렌고무) 중 선택된 어느 하나 또는 둘 이상으로 이루어지는 것이 바람직하다.
본 발명은 내연성과 내충격성이 우수하여 선박에서 전력이나 통신, 제어신호등을 공급하기 위한 용도로 유용하게 사용될 수 있다.
특히, 본 발명에 따르면 기존 선박용 케이블과 비교할 때 동일 치수 대비 인장강도와 신장율 등을 개선할 수 있으므로 소형 케이블로 제작하더라도 외부 충격을 충분히 흡수할 수 있으며 선박용에 요구되는 적정 강도를 유지할 수 있다.
또한, 금속편조층이 구비된 기존 선박용 케이블에 비해 케이블 접속과 분기 작업을 용이하게 수행할 수 있는 장점이 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 2에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블의 구성이 도시되어 있다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블은 내부로부터 외부로 가면서 도체선 집합부(101), 충진물(102), 바인딩 테이프(binding tape)(103), 내부시스(104), 보강 테이프(105), 외부시스(106)가 순차적으로 배치된 구조를 갖는다.
도체선 집합부(101)는 케이블의 길이방향을 따라 연장된 중심도체(100a)와 이를 피복하는 절연체(100b)로 이루어진 소정 개수의 도체선(100)들이 연합 구조로 집합된 형태를 갖는다.
절연체(100b)는 불소고무, 실리콘고무, 천연고무 또는 EPR(에틸렌프로필렌고무)로 조성되거나, 이들 중 어느 둘 이상의 혼합물로 조성됨으로써 절연성과 내충격성이 부여된다.
충진물(102)은 도체선 집합부(101)의 외부에 채워지도록 마련되어 도체선(100)들의 연합 구조를 유지하고 완충 기능을 제공한다.
바인딩 테이프(103)는 도체선 집합부(101)를 횡권하여 감쌈으로써 도체선(100)들을 상호 견고히 묶어준다.
내부시스(104)는 바인딩 테이프(103)를 둘러싸도록 구비되어 외부 충격을 흡수함으로써 그 내부의 도체선 집합부(101)를 보호한다. 내부시스(104)는 고분자 재료 중에서 상대적으로 내충격성이 큰 폴리비닐클로라이드(PVC)나 폴리비닐클로라이드(PVC)를 주성분으로 하는 혼합물로 이루어진다. 이때 폴리비닐클로라이드(PVC)로 는 고밀도/고강도 폴리비닐클로라이드(PVC)가 채용되는 것이 바람직하다.
외부시스(106)는 케이블의 최외곽에 구비되어 외부 충격이나 부식 작용으로부터 케이블을 보호한다. 외부시스(106)는 내부시스(104)와 마찬가지로 내충격성이 큰 폴리비닐클로라이드(PVC)나 폴리비닐클로라이드(PVC)를 주성분으로 하는 혼합물로 이루어지는 것이 바람직하다.
보강 테이프(105)는 내부시스(104)를 감싸도록 내부시스(104)와 외부시스(106) 사이에 개재되어 시스의 강도를 보강하는 작용을 한다. 보강 테이프(105)의 재료로는 가공성과 내충격성이 좋을 뿐만 아니라 연화점이 높은 폴리에틸렌(PE)이나 폴리에틸렌(PE) 혼합물이 채택되는 것이 바람직하다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블의 기계적 성능을 종래기술과 비교한 테이블이다. 도 3의 (a)는 금속편조층을 구비한 종래의 선박용 케이블에 대한 기계적 성능을 나타내고, 도 3의 (b)는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블의 기계적 성능을 나타낸다. 도 3에서 신율과 인장강도는 ASTM(American Society for Testing and Materials; 미국재료시험협회) 규격 D638에 준하여 측정하였다.
도 3을 참조하면, 본 발명은 종래기술과 차별되는 구성 및 소재의 개선을 통해 절연체(100b), 내부시스(104), 외부시스(106) 등의 직경(D)이나 두께(T) 치수를 종래보다 작게 설계하더라도 종래기술과 동등한 수준의 신율, 인장강도 등의 기계적 특성을 얻을 수 있음을 확인할 수 있다.
도 3의 (a)에서 절연체의 재료로는 XLPE(Cross Linking-Polyethylene)가 사 용되었으며, 내부시스(104)와 외부시스(106)의 재료로는 폴리비닐클로라이드(PVC)가 사용되었다. 도 3의 (b)에서 절연체의 재료로는 EPR(에틸렌프로필렌고무)이 사용되었으며, 보강 테이프(105)의 재료로는 폴리에틸렌(PE)이 사용되었고, 내부시스(104)와 외부시스(106)의 재료로는 폴리비닐클로라이드(PVC)가 사용되었다.
도 4는 도 3에 도시된 설계치에 따라 제조된 선박용 케이블 시편에 대하여 충격시험을 실시하여 충격 흡수에너지(또는 충격강도)를 측정한 결과를 나타낸 그래프이다. 도 4에서 점선 그래프는 금속편조층을 구비한 종래의 선박용 케이블에 대한 충격 에너지 곡선이며, 일점쇄선 그래프는 금속편조층만을 제거한 종래의 선박용 케이블에 대한 충격 에너지 곡선이고, 실선 그래프는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블에 대한 충격 에너지 곡선이다. 여기서, 충격 흡수에너지는 ASTM 규격 E436 및 D1852에 준하여 측정하였다. 도 4를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블은 상술한 바와 같이 인장강도와 신장율이 개선되어 금속편조층이 구비되지 않더라도 외부 충격에 대한 케이블의 흡수 에너지 및 강도가 충분히 부여됨을 확인할 수 있다.
이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 상술한 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 종래기술에 따라 금속편조층이 구비된 선박용 케이블의 구성을 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블의 구성을 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 고강도 케이블의 기계적 성능을 종래기술과 비교한 테이블이다.
도 4는 도 3의 설계치에 따라 제조된 선박용 케이블 시편에 대한 충격시험 결과를 도시한 그래프이다.
<도면의 주요 참조부호에 대한 설명>
100: 도체선 101: 도체선 집합부
102: 충진물 103: 바인딩 테이프
104: 내부시스 105: 보강 테이프
106: 외부시스

Claims (3)

  1. 중심도체와 상기 중심도체를 피복하는 절연체로 이루어진 도체선이 집합된 도체선 집합부;
    상기 도체선 집합부를 감싸는 바인딩 테이프;
    상기 바인딩 테이프를 둘러싸도록 구비되고, 폴리비닐클로라이드(PVC) 또는 폴리비닐클로라이드(PVC) 혼합물로 이루어진 내부시스;
    케이블의 최외곽에 마련되어 케이블을 보호하되, 폴리비닐클로라이드(PVC) 또는 폴리비닐클로라이드(PVC) 혼합물로 이루어진 외부시스; 및
    상기 내부시스와 외부시스 사이에 개재되어 상기 내부시스를 감싸는 보강 테이프;를 포함하고,
    상기 보강 테이프가 폴리에틸렌(PE) 또는 폴리에틸렌(PE) 혼합물로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박용 고강도 케이블.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 절연체는 불소고무, 실리콘고무, 천연고무 및 EPR(에틸렌프로필렌고무) 중 선택된 어느 하나 또는 둘 이상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박용 고강도 케이블.
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