KR20110100805A - 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 포장도로 및 도로 포장방법 - Google Patents

다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 포장도로 및 도로 포장방법 Download PDF

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KR20110100805A
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박철홍
김재홍
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이수형
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대산녹화산업(주)
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Abstract

본 발명은 일정한 영역 내에 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 포장도로 및 그 포장도로의 포장방법에 관한 것이다.
본 발명의 포장도로는 지반을 다져서 형성한 불투수성의 노상층, 상기 노상층 상에 형성된 투수성의 기층, 상기 기층 상에 형성된 레벨층, 그리고 상기 레벨층 상에 일정한 영역 범위 내에 형성되며 각각 같은 층으로 형성된 다수의 투수층 및 보수층을 포함한다.

Description

다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 포장도로 및 도로 포장방법{PAVEMENT ROAD INCLUDING A PLURALITY OF WATER-PERMEABLE LAYERS AND WATER-BEARING LAYERS AND PAVEMENT METHOD OF THE ROAD}
본 발명은 포장도로 및 그 도로 포장방법에 관한 것으로서, 특히 일정한 영역 내에 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 포장도로 및 그 포장도로의 포장방법에 관한 것이다.
일반적으로 도로는 사람이나 차량이 잘 다닐 수 있도록 만들어 놓은 비교적 넓은 길을 의미한다. 산업화 및 도시화가 진행되면서 길바닥에 돌과 모래 등을 갈고 그 위에 시멘트나 아스팔트로 덮어 단단하게 다져 포장된 포장도로가 증가하기 시작하였다. 최근에 인간, 자연, 기술이 조화된 친환경 도시화가 추진되면서 아파트 단지나 공공시설 등에 보행자의 안전하고 쾌적한 통행을 위하여 폴리우레탄 수지나 재생 고무 등 다양한 재료로 포장된 도로가 선보이고 있다.
이러한 기존의 포장도로는 아스팔트, 콘크리트, 블록 등으로 도로를 포장함으로써 도로면을 보호 강화하고 평탄성을 높여 사람의 통행과 차량의 주행을 편하게 하기 위해 처리된 노면 구조물로서 여러 층으로 이루어진 층구조이며 각 층은 각각의 역할을 분담하게 된다.
도시화 지역에서는 불투수층의 많은 부분이 포장도로로 구성되어 있다. 예를 들어, 서울시의 경우 전체 면적의 70% 이상이 불투수층이고, 이중 70% 이상이 포장도로로 이루어져 있다. 이러한 불투수층 포장도로는 강우시 물이 지반으로 스며들지 못해 도심의 지하수 고갈을 야기하고 차도나 보행로에 물이 범람하여 도시가 침수하는 문제점이 발생하게 되고, 기온이 높은 한 여름철에는 포장도로의 지열에 의하여 도시의 열섬(heat island) 현상을 야기하는 문제점이 발생한다.
상술한 바와 같이, 기존의 포장도로는 아스팔트나 콘크리트로 표층을 형성함으로써 강우시 빗물의 투수성이 없어 포장도로 표면에 빗물이 고이게 되므로 통행 및 주행에 불편함을 줄 뿐만 아니라 차량의 수막현상을 야기하는 문제점이 있는 반면에, 포장도로의 지열에 의한 열섬 현상을 야기하는 문제점을 동시에 안고 있다.
따라서, 해당 기술분야에서는 강우시 지반으로의 침수 및 열섬현상을 방지하기 위한 물의 보수가 동시에 이루어지는 포장도로의 개발에 대한 요구가 계속되어 오고 있다.
본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 일정한 영역 내에 물을 지반으로 투수하는 다수의 투수층 및 물을 보유하는 다수의 보수층을 포함하여 이루어진 포장도로를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 지반으로의 물의 투수가 원활하게 이루어질 수 있도록 투수 통로가 구현된 포장도로를 제공하는데 다른 목적이 있다.
나아가, 본 발명은 이러한 다수의 투수층 및 보수층으로 이루어진 도로의 포장방법을 제공하는데 다른 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
지반을 다져서 형성한 불투수성의 노상층; 상기 노상층 상에 형성된 투수성의 기층; 상기 기층 상에 형성된 레벨층; 및 상기 레벨층 상에 일정한 영역 범위 내에 형성되며 각각 같은 층으로 형성된 다수의 투수층 및 보수층; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 포장도로를 제공한다.
본 발명의 실시 예에서, 상기한 포장도로는 상기 기층으로부터 투수되는 물이 상기 노상층을 관통하여 상기 노상층 아래로 스며들도록 하기 위한 다수의 물기둥 통로가 더 형성된다.
본 발명의 실시 예에서, 상기 다수의 투수층 및 보수층은 상기 일정한 영역 범위 내에 동일한 개수로 형성됨이 바람직하다.
본 발명의 실시 예에서, 상기 다수의 투수층 및 보수층은 가로 및 세로로 각각 교대로 연속하여 배치됨이 바람직하다.
본 발명의 실시 예에서, 상기 다수의 투수층 및 보수층은 각각 일렬로 배치되면서 각 열이 서로 교대로 배치됨이 바람직하다.
본 발명의 실시 예에서, 상기 기층의 측면에 형성되어 상기 기층으로부터 배출되는 물을 상기 노상층을 관통하여 그 아래로 배수하는 측면배수로를 더 포함할 수도 있다.
본 발명의 실시 예에서, 상기 기층은 쇄석, 크러셔런, 투수성 몰탈 중 적어도 하나 이상을 포함하는 기포 콘크리트층이며, 투수계수가 1.0×10-2 ~ 1.0×10-1㎝/sec인 것이 바람직하다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
지반 또는 일정 높이의 흙을 다져 불투수성의 노상층을 형성하는 단계; 상기 노상층을 관통하도록 일정 깊이로 다수의 관통 홀을 형성하는 단계; 상기 다수의 관통 홀의 내부 및 상기 노상층 상에 투수성의 기층을 형성하는 단계; 상기 기층 상에 일정두께로 레벨층을 형성하는 단계; 및 상기 레벨층 상에 미리 설정된 영역 범위 내에 다수의 투수층 및 보수층을 같은 층으로 형성하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 도로 포장방법을 제공한다.
본 발명의 실시 예에서, 상기 다수의 투수층 및 보수층을 형성하는 단계는, 상기 설정된 영역에 투수 콘크리트를 포장하여 투수층을 형성하는 단계; 상기 투수층에서 다수의 부분에 보수용 혼합물을 각각 뿌리는 단계; 상기 보수용 혼합물이 상기 투수층 사이의 공극을 충진하도록 한 후 응고시켜 상기 보수층을 형성하는 단계; 를 포함함이 바람직하다.
본 발명의 실시 예에서, 상기 보수용 혼합물은 보수성 보습재를 시멘트와 물에 녹인 혼합물인 것이 바람직하다.
본 발명의 실시 예에서, 상기 다수의 투수층 및 보수층은 가로 및 세로로 각각 교대로 연속하여 형성함이 바람직하다.
본 발명의 실시 예에서, 상기 다수의 투수층 및 보수층은 상기 일정한 영역 범위 내에 동일한 개수로 형성함이 바람직하다.
본 발명에 의하면 포장도로에서 일정한 범위의 영역 내에 물을 지반으로 투수하는 다수의 투수층 및 물을 보유하는 다수의 보수층을 각각 포함함으로써 빗물 등이 지반으로 스며들게 하여 지하수를 보존하고 지하 생태계를 유지하도록 함과 동시에 포장도로의 지열 발생을 방지하여 열섬현상을 줄일 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 의하면 땅속으로의 물의 흐름을 원활하게 하기 위하여 기포 콘크리트로 물기둥을 형성함으로써 다수의 투수층으로 투수하는 물이 땅속으로 원활하게 스며들도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로의 평면도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로의 층구조의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로의 측면 배수로 구조이다.
도 4는 본 발명에 실시 예에 따른 포장도로의 도로 포장방법을 보이는 공정도이다.
이하에서, 본 발명의 바람직한 실시 예가 첨부된 도면들을 참조하여 설명할 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로의 평면도이다.
도 1을 참조하면 본 발명에 따른 포장도로(100)는 다수의 투수층(110) 및 다수의 보수층(120)을 동시에 포함하며, 이들 다수의 투수층(110) 및 보수층(120)은 하나의 같은 층으로 형성된다. 투수층(110)은 물을 아래의 지반으로 투과시키는 기능을 가지며, 보수층(120)은 일정량의 물을 보유하는 기능을 갖는다.
이러한 다수의 투수층(110) 및 보수층(120)은 일정한 영역 내에 다양한 형태로 배치될 수 있다. 일례로, 도면에서와 같이 투수층(110)과 보수층(120)이 가로 및 세로로 교대로 연속하여 배치될 수 있고, 다른 예로 투수층(110)과 보수층(120)이 무작위로 각각 일렬로 배치되면서 각 열이 서로 교대로 연속하여 배치될 수도 있다. 이때, 미리 설정된 일정한 영역 내에 투수층(110)과 보수층(120)이 동일한 개수로 배치됨이 바람직하지만 실질적으로 비슷한 비율로 배치될 수도 있다.
또한, 이러한 다수의 투수층(110) 및 보수층(120)의 모양도 다양한 형태로 구현될 수 있다. 예컨대, 도면에서와 같이 정사각형으로 구현될 수도 있고 다른 다각형, 원형, 불규칙 도형 등으로 구현될 수도 있다. 나아가, 상기한 투수층(110) 및 보수층(120)은 각각의 면적 및 개수가 서로 같을 수도 있고 다를 수도 있다. 따라서, 필요에 따라 비가 많이 오는 지역에서는 투수층(110)이 보수층(120)보다 더 많은 면적을 갖도록 함으로써 물이 지반으로 잘 빠져나가도록 할 수 있고, 반대로 비가 적고 날씨가 고온건조한 지역에서는 보수층(120)이 투수층(110)보다 더 많은 면적을 갖도록 함으로써 열섬현상을 줄일 수 있도록 할 수 있다.
따라서, 상술한 바와 같이 미리 설정된 일정영역 내에 다수의 투수층(110)과 보수층(120)을 동일한 층으로 동시에 형성함으로써 물 빠짐과 열섬현상 방지를 동시에 구현할 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로의 층구조의 단면도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 포장도로(100)는 노상층(130), 기층(140), 레벨층(150) 및 투수/보수층(110,120)을 포함하여 이루어진다. 한편, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 포장도로(100)는 노상층(130)을 관통하는 물기둥 통로(160)를 더 포함하여 구성될 수도 있다. 나아가, 본 발명의 또 다른 실시 예에서 포장도로(100)는 기층(140), 레벨층(150) 및 투수/보수층(110,120)의 측면배수로(170)를 더 포함하여 이루어질 수도 있다.
투수/보수층(110,120)은 도 1에 도시된 바와 같이 일정한 영역 범위 내에 다수의 투수층(110)과 보수층(120)이 동시에 같은 층을 형성한다.
노상층(130)은 지반(180)을 단단하게 다지거나 지반(180)에다 양질의 흙이나 토사 등을 마련하여 이를 단단하게 다져서 형성한다. 예컨대, 자연지반을 이용하거나 흙이나 토사를 쌓아 롤러 등으로 단단하게 다져서 형성한다. 자연지반을 이용하는 경우에는 표토층을 제거한 후에 흙 파기를 행한 다음, 충분히 다짐 공사를 하게 되고, 주변지역보다 높은 위치에 설치될 경우에는 일정 높이까지 흙 쌓기를 행하되 롤러 등을 이용하여 단단하게 다지면서 흙 쌓기를 행한다. 이와 같이 단단하게 다져서 형성된 노상층(130)은 압축성이 없으며 불투수성을 갖는다.
기층(140)은 투수성 콘크리트를 일정한 두께로 도포하여 구현한다. 투수성 콘크리트로는 예컨대 기포 콘크리트(aerated concrete)를 이용할 수 있다. 이러한 기포 콘크리트는 잔 골재를 쓰지 않고 콘크리트 속에 많은 기포를 만들어 무게를 가볍게 한 콘크리트로서 경량 콘크리트의 한 종류이며 흡수성과 건조수축이 일반 콘크리트보다 훨씬 크다. 이러한 기포 콘크리트는 쇄석, 크러셔런, 투수성 몰탈 중 선택된 적어도 하나를 사용할 수 있다. 여기서, 투수성 몰탈은 보도용과 차도용이 구별되는데 보도용 투수성 몰탈은 사용 모래량의 5~10%의 시멘트를 사용하고, 차도용 투수성 몰탈은 사용 모래량의 10~20%의 시멘트를 사용하며 굵은 골재 최대치수가 13mm이하이고, #200의 통과량이 3% 이하인 모래 또는 씻은 석분을 사용하며 함수비가 5% 이하인 것이 바람직하다. 본 발명의 다른 실시 예에서는 기포 콘크리트에 일정량의 자갈을 섞어 투수성 콘크리트를 형성할 수도 있다. 특히, 본 실시 예에서 기층(140)은 투수계수가 1.0×10-2 ~ 1.0×10-1㎝/sec인 것이 바람직하다.
한편, 상기한 바와 같이 본 발명의 다른 실시 예에서는 노상층(130)에 다수의 물기둥 통로(160)가 더 형성될 수 있다. 이러한 다수의 물기둥 통로(160)는 노상층(130)을 관통하도록 형성된 관통 홀 형상으로 구현된다. 이는 기층(140)으로부터 투수되는 물이 노상층(130)을 관통하여 그 노상층(130) 아래로 스며들도록 하기 위한 것이다. 이로써 물을 지반으로 공급하도록 하여 지하수의 고갈을 방지하고 지하 생태계를 유지할 수 있도록 한다. 이때, 이러한 다수의 물기둥 통로(160)는 기층(140)과 연결되며, 바람직하게는 동일한 재료로 구성된다. 특히 다수의 물기둥 통로(160)는 기층(140)을 형성할 때 그 통로(160)를 채움과 동시에 노상층(130)으로부터 일정한 두께로 도포한다.
레벨층(150)은 기층(140) 상에 형성되며 높이를 조절하기 위해 형성된다. 이러한 레벨층(150)은 모래를 이용하여 구현할 수 있는데, 이때 사용되는 모래는 잡물이나 점토성분이 없는 것으로 사용함이 바람직하며, 투수계수가 1.0×10-1㎝/sec이상이고 #200의 통과량이 6% 이하인 것이 바람직하다.
측면배수로(170)는 기층(140), 레벨층(150) 및 투수/보수층(110,120)의 측면에 형성되어 투수/보수층(110,120)의 상부 또는 기층(140)에서 흘러나오는 물을 배수하는 기능을 수행한다. 이때, 배수로를 통해 다른 저장소(미도시)로 물을 배수하거나 물기둥 통로(160)를 통해 지반(180)으로 스며들도록 할 수도 있다.
도 3a 내지 도 3e은 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로의 도로 포장방법을 보이는 공정도이다.
우선, 도 3a를 참조하면 본 발명에 다른 포장도로의 도로 포장방법에서는 지반(180)에 공지의 방법으로 노상층(130)을 형성한다. 이러한 노상층(130)은 자연지반을 이용하거나 흙을 쌓아 롤러 등을 이용하여 단단하게 다져서 형성할 수 있다.
이어, 도 3b에 도시된 바와 같이 드릴 등의 도구를 이용하여 노상층(130)을 관통하는 다수의 물기둥 통로(160)를 형성한다. 이러한 다수의 물기둥 통로(160)는 관통 홀 형상으로 적어도 지반(180)까지 연결되도록 하여 물이 노상층(130)을 관통해서 지반(180)으로 스며들도록 하기 위한 것이다.
계속하여, 도 3c에서와 같이 노상층(130) 상에 기층(140)을 형성한다. 이때, 기층(140)은 예컨대 기포 콘크리트를 이용하여 다수의 물기둥 통로(160)의 내부를 채우는 것은 물론이고 노상층(130) 상에 일정한 두께로 도포함으로써 형성된다.
다음으로, 도 3d에서와 같이 기층(140) 상에 레벨층(150)을 형성함으로써 높이를 적절하게 맞춘다. 이러한 레벨층(150)은 모래층으로 구현할 수 있다.
이어, 도 3e에 도시된 바와 같이 다수의 투수층(110) 및 보수층(120)을 같은 층으로 하여 형성한다. 즉, 하나의 층에 다수의 투수층(110) 및 보수층(120)이 동시에 형성되도록 한다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 포장도로의 투수층 및 보수층 형성과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 포장도로에서 형성하고자 하는 일정한 영역 범위 내에 일차적으로 투수성 콘크리트를 일정 두께로 포장하여 투수층(110)을 먼저 형성한다.
상기와 같이 형성된 투수층(110)에서 원하는 부분을 보수층(120)으로 만들기 위하여 보수용 혼합물을 원하는 부분에 뿌려준다. 더욱 상세하게는 보수성을 갖는 보습재를 시멘트와 물에 섞어 형성한 혼합물을 투수층(110) 중 원하는 부분, 즉 보수층(120)을 형성할 부분에 분사시키면 그 부분에서는 혼합물이 아래로 침하하면서 투수층(110) 내부의 공극을 충진하고 이후에 혼합물이 응고되어 보수성 콘크리트를 형성함으로써 보수층(120)을 이루도록 한다.
이러한 과정을 통하여 본 발명에서는 일정한 영역 범위 내에서 다수의 투수층(110)과 보수층(120)을 형성하게 되며, 보습재 및 시멘트 용매의 양에 따라 보수계수 및 시공시간 등이 결정될 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명은 바람직한 실시 예들을 통하여 상세하게 설명되었지만, 본 발명은 이러한 실시 예들의 내용에 한정되는 것이 아님을 밝혀둔다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 비록 실시 예에 제시되지 않았지만 첨부된 청구항의 기재 범위 내에서 다양한 본 발명에 대한 모조나 개량이 가능하며, 이들 모두 본 발명의 기술적 범위에 속함은 너무나 자명하다 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
일반적으로 도로는 사람이 보행하는 인도와 차량이 주행하는 차도로 구분될 수 있는데 최근 다양한 도로포장 재료를 이용한 포장도로에 대한 사람들의 관심이 높아지면서 친환경, 편안함, 견고함, 미적 효과 등에 대한 요구가 커지고 있다.
도시화가 진행되면서 포장도로의 표층부가 아스팔트나 콘크리트로 구현됨에 따라 물이 지하로 투수하지 못해 지하수가 고갈되고 지하 생태계가 파괴되는 반면에, 도시의 지열에 의한 열섬현상은 도시 사람들에게 불쾌감으로 이어질 수 있다.
이러한 측면에서 볼 때, 본 발명은 일정한 영역 내에 다수의 투수층과 보수층을 가지므로 일부 영역에서는 물을 지반으로 투수하고 다른 일부 영역에서는 물을 보유하고 있으므로 물을 지반으로 스며들게 할 수 있음은 물론이고 포장도로의 지열을 식혀 열섬현상을 줄일 수 있기 때문에 도시의 도로포장시 매우 유용하게 이용될 것이다.
110 : 투수층 120 : 보수층
130 : 노상층 140 : 기층
150 : 레벨층 160 : 물기둥 통로
170 : 측면배수로 180 : 지반

Claims (12)

  1. 지반을 다져 형성한 불투수성의 노상층;
    상기 노상층 상에 형성된 투수성의 기층;
    상기 기층 상에 형성된 레벨층; 및
    상기 레벨층 상에 일정한 영역 범위 내에 형성되며 각각 같은 층으로 형성된 다수의 투수층 및 보수층; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 포장도로.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 기층으로부터 투수되는 물이 상기 노상층을 관통하여 상기 노상층 아래로 스며들도록 하기 위한 다수의 물기둥 통로가 더 형성된 것을 특징으로 하는 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 포장도로.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 다수의 투수층 및 보수층은 상기 일정한 영역 범위 내에 동일한 개수로 형성되는 것을 특징으로 하는 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 포장도로.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 다수의 투수층 및 보수층은 가로 및 세로로 각각 교대로 연속하여 배치됨을 특징으로 하는 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 포장도로.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 다수의 투수층 및 보수층은 각각 일렬로 배치되면서 각 열이 서로 교대로 배치됨을 특징으로 하는 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 포장도로.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 기층의 측면에 형성되어 상기 기층으로부터 배출되는 물을 상기 노상층을 관통하여 그 아래로 배수하는 측면배수로를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 포장도로.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 기층은 쇄석, 크러셔런, 투수성 몰탈 중 적어도 하나 이상을 포함하는 기포 콘크리트층이며, 투수계수가 1.0×10-2 ~ 1.0×10-1㎝/sec인 것을 특징으로 하는 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 포장도로.
  8. 지반 또는 일정 높이의 흙을 다져 불투수성의 노상층을 형성하는 단계;
    상기 노상층을 관통하도록 일정 깊이로 다수의 관통 홀을 형성하는 단계;
    상기 다수의 관통 홀의 내부 및 상기 노상층 상에 투수성의 기층을 형성하는 단계;
    상기 기층 상에 일정두께로 레벨층을 형성하는 단계; 및
    상기 레벨층 상에 미리 설정된 영역 범위 내에 다수의 투수층 및 보수층을 같은 층으로 형성하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 도로 포장방법.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 다수의 투수층 및 보수층을 형성하는 단계는,
    상기 설정된 영역에 투수 콘크리트를 포장하여 투수층을 형성하는 단계;
    상기 투수층에서 다수의 부분에 보수용 혼합물을 각각 뿌리는 단계;
    상기 보수용 혼합물이 상기 투수층 사이의 공극을 충진하도록 한 후 응고시켜 상기 보수층을 형성하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 도로 포장방법.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 보수용 혼합물은 보수성 보습재를 시멘트와 물에 녹인 혼합물인 것을 특징으로 하는 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 도로 포장방법.
  11. 청구항 8에 있어서,
    상기 다수의 투수층 및 보수층은 가로 및 세로로 각각 교대로 연속하여 형성하는 것을 특징으로 하는 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 도로 포장방법.
  12. 청구항 8에 있어서,
    상기 다수의 투수층 및 보수층은 상기 일정한 영역 범위 내에 동일한 개수로 형성하는 것을 특징으로 하는 다수의 투수층 및 보수층을 포함하는 도로 포장방법.
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