KR20110095478A - The freight car side gate open apparatus - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A loading box opening and closing device of the truck is provided to rapidly load and unload without the interruption of the door by adhering closely to the vehicle side while the cylinder is rotated 180 degrees and the door enters under the car. CONSTITUTION: A loading box opening and closing device of the truck comprises a lower door(11) and a lower cylinder(20). The lower door is connected to both sides of the loading box floor and outgoing hinge(13). The lower door is opened to the loading box outside. The lower door is rotated based on the outgoing hinge and adhered closely to the vehicle side in order to open the loading box. The lower cylinder is connected to the outside bottom plane of the loading box through the lower cylinder hinge(22). The lower rod(21) of the lower cylinder is connected to the lower door upper end and lower rod hinge(23). The lower cylinder is rotated 180 degrees based on the lower cylinder hinge section and enters under the loading box.

Description

화물차 적재함 개폐장치{The freight car side gate open apparatus}The freight car side gate open apparatus

본 발명은 화물차 적재함 개폐장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 적재함 측면의 문짝(side gate)을 차량 외측에서 실린더로 지탱하여 화물을 안전하게 운송하되 하역 작업시 상기 문짝이 개방되도록 실린더를 작동시키면 상기 실린더가 180도 회전되면서 상기 문짝을 끌고 차량 밑으로 들어가 문짝이 차량 측면에 밀착되도록 함으로써, 화물 하역작업시 문짝에 방해받지 않고 하역을 빠르게 진행할 수 있는 화물차 적재함 개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a truck loading box opening and closing device, and more particularly, by supporting a side gate of the side of the loading box with a cylinder from the outside of the vehicle to transport the cargo safely, and operating the cylinder to open the door during the unloading operation. Is rotated 180 degrees by dragging the door to the bottom of the vehicle to be in close contact with the side of the vehicle, the cargo loading box opening and closing device that can proceed quickly unloading without being interrupted by the door during cargo unloading operation.

일반적으로 부피 대비 중량이 많이 나가지 않는 철 스크랩, 파지 및 재활용품들은 수거할때 부피를 많이 차지하므로 적재함을 높게 제작하는 것이 보통이다. 그러나 하역장에서 적재물을 하역할때는 높은 적재함이 오히려 하역에 방해를 주는 요인으로 작용하였다.In general, iron scraps, wastes and recyclables, which do not weigh too much relative to volume, take up a lot of volume at the time of collection, so it is common to make the loading box high. However, when unloading loads at the loading dock, the high loading box acted as an obstacle to unloading.

따라서 최근에는 적재함의 문짝을 개폐식으로 개조하여 하역장에서 문짝이 밑으로 내려가거나 젖혀지도록 한 기술들이 제안된 바 있다. 국내 실용등록 제114738호는 적재함 양쪽의 문짝을 와이어로 연결하여 문짝이 승강식으로 오르내리도록 한 구성이 제안된 바 있다.Therefore, in recent years, a technique has been proposed to remodel the door of the loading box to be retractable so that the door can be lowered or flipped off the loading dock. Domestic utility registration No. 114738 has been proposed to connect the doors on both sides of the loading box with a wire to move the door up and down.

그러나 문짝이 자체 중량으로 내려가는 구조이므로 적재함에 화물이 가득찰 경우 문짝이 화물에 밀착되어 잘 내려가지 않는 단점이 있으며 오래 사용하면 와이어가 파단될 우려가 있는 등의 기술적인 문제점이 있었다.However, because the door is lowered to its own weight, when the cargo is full, the door is in close contact with the cargo and does not go down well.

또한 도 9에서와 같이 문짝(2a)의 외측으로 실린더(3)를 장착하여 유압으로 문짝을 개폐시키는 구성이 제안된 바 있다. 그러나 문짝(2a)이 고정문짝(2) 위에 경첩(7)으로 결합되고 실린더(3)는 상단이 적재함(1)에 힌지부(5)로 연결되며 이의 로드(4)는 로드 힌지부(6)를 통하여 문짝(2a)과 연결된 구성이다. 따라서 실린더(3)를 작동시키면 실린더(3)가 거의 수직으로 세워진 상태에서 문짝이 열리므로 차량의 외측으로 많이 떨어진 상태가 되어 하역 작업공간을 많이 차지하게 되는 문제가 있었다. 특히 지게차를 이용하여 하역할 경우 지게차가 적재함에 최대한 근접되지 못하므로 하역에 어려움이 있는 등의 기술적인 한계가 있었다. In addition, as shown in Figure 9 has been proposed a configuration for opening and closing the door hydraulically by mounting the cylinder 3 to the outside of the door (2a). However, the door (2a) is coupled to the hinge (7) on the fixed door (2) and the cylinder (3) is connected by the hinge portion (5) to the upper loading box (1) and the rod (4) of the rod hinge portion (6) Is connected to the door (2a). Therefore, when the cylinder 3 is operated, the door is opened in a state in which the cylinder 3 is almost vertically erected so that the door 3 is far away from the outside of the vehicle and takes up a lot of unloading work space. In particular, when unloading using a forklift, there was a technical limitation, such as difficulty in unloading because the forklift is not as close as possible to the loading box.

본 발명은 종래의 문제점을 감안하여 개발한 것으로서, 본 발명의 목적은 적재함 측면의 문짝을 차량 외측에서 실린더로 지탱하여 화물을 안전하게 운송하되 하역 작업시 상기 문짝이 개방되도록 실린더를 작동시키면 상기 실린더가 180도 회전되면서 상기 문짝을 끌고 차량 밑으로 들어가 문짝이 차량 측면에 밀착되도록 함으로써, 화물 하역작업시 문짝에 방해받지 않고 하역을 빠르게 진행할 수 있는 화물차 적재함 개폐장치를 제공함에 있다.The present invention was developed in view of the conventional problems, the object of the present invention is to support the cylinder from the outside of the loading box to the cylinder to transport the cargo safely while operating the cylinder to open the door when unloading the cylinder is By rotating the door 180 degrees and entering the vehicle under the door to be in close contact with the side of the vehicle, the cargo loading box opening and closing device that can proceed quickly unloading without being interrupted by the door during cargo unloading operation.

이를 위하여 본 발명은 화물차 적재함의 양측에는 적재함 바닥과 외향경첩으로 연결되어 적재함 바깥쪽으로 열리는 하부문짝이 구비되고, 상기 적재함의 외측 밑면에는 하부실린더 힌지부를 통하여 밑단이 연결되는 하부실린더가 구비되며, 상기 하부실린더의 하부로드는 상기 하부문짝 상단과 하부로드 힌지부로 연결되어, 상기 하부실린더는 상기 하부실린더 힌지부를 기준으로 180도 회전되어 적재함 밑으로 들어가고 상기 하부문짝은 외향경첩을 기준으로 회동되어 차량 측면에 밀착되면서 적재함이 개방되도록 한 특징이 있다.To this end, the present invention is provided on both sides of the cargo box loading box is connected to the bottom of the loading box and the outward hinge is provided with a lower pair of opening to the outside of the loading box, the outer bottom of the loading box is provided with a lower cylinder is connected to the hem through the lower cylinder hinge, The lower rod of the lower cylinder is connected to the upper portion of the lower pair and the lower rod hinge portion, the lower cylinder is rotated by 180 degrees with respect to the lower cylinder hinge portion and enters under the loading box, and the lower portion is rotated relative to the outward hinge to the side of the vehicle. It is characterized in that the loading box is opened while being in close contact.

본 발명에 따르면 적재함의 문짝이 2단으로 포개져 차량에 최대한 밀착된 상태로 열리기 때문에 하역 작업반경을 많이 차지하지 않는다. 따라서 지게차를 이용하여 화물을 하역할 때 그 안전성이 향상되는 이점이 있으며, 좁은 하역장에 여러대의 차량이 진입하여도 하역하는데 큰 지장을 주지 않는 이점이 있다.According to the present invention, the doors of the loading box are stacked in two stages and open as closely as possible to the vehicle, and thus do not occupy much unloading working radius. Therefore, there is an advantage that the safety is improved when unloading the cargo using a forklift, even if a number of vehicles enter the narrow loading dock does not have a big obstacle to unloading.

또한 2단으로 포개지는 문짝은 적재함과 외향경첩으로 연결되는 하부문짝 및 상기 하부문짝과 내향경첩으로 연결되는 상부문짝으로 구성되어 상기 상부문짝이 하부문짝의 안쪽으로 포개지고 상기 하부문짝은 포개진 상부문짝과 함께 적재함 밑의 차량으로 근접되고 실린더는 180도 회전되어 차량 밑으로 들어가는 구성이다. 따라서 화물을 가득 실은 뒤 상기 상부문짝으로 화물을 눌러줄 수 있으므로 차량 이동중 화물의 낙하사고를 막을 수 있는 효과가 있다.In addition, the two-stage door stack is composed of a lower compartment pair connected by a loading box and an outward hinge, and an upper door connected by the lower sector pair and an inward hinge, and the upper door is nested inward of the lower division pair, and the lower division pair is overlapped with the upper part. The door closes to the vehicle under the loading box and the cylinder is rotated 180 degrees to go under the vehicle. Therefore, it is possible to press the cargo to the upper door after loading the cargo, there is an effect that can prevent the falling accident of cargo during the movement of the vehicle.

또한 화물을 적재함의 반 정도 실은 뒤 상기 상부문짝을 적재함 쪽으로 회동시키면 양측의 상부문짝이 수평으로 되어 화물을 완전히 덮은 지붕 역할을 하므로 화물의 낙하사고를 완전 차단할 수 있으며, 문짝을 1단으로 구성하고 실린더를 하나만 사용하더라도 실린더가 180도 회전되면서 문짝을 차량 측면에 밀착시킬 수 있으므로 화물을 높게 실거나 또는 낮게 실더라도 하역작업에 편리한 등의 이점이 있다.In addition, if the upper door is rotated toward the loading box after half loading the cargo, the upper doors on both sides become horizontal to serve as a roof completely covering the cargo, thus completely preventing the accident of falling cargo. Even if only one cylinder is used, the cylinder rotates 180 degrees, so the door can be brought into close contact with the side of the vehicle.

도 1은 본 발명 한 실시예의 개폐장치의 사시도
도 2는 본 발명 한 실시예의 개폐장치가 장착된 차량의 정면도
도 3은 본 발명 한 실시예의 개폐장치의 정면도
도 4는 도 3의 A - A선 단면도
도 5는 도 3의 B - B선 단면도
도 6은 본 발명 한 실시예의 개폐장치의 작동도
도 7은 본 발명 다른 실시예의 개폐장치의 사시도
도 8은 본 발명 다른 실시예의 개폐장치가 장착된 차량의 정면도
도 9는 종래 개폐장치가 장착된 차량의 정면도1 is a perspective view of an opening and closing device of an embodiment of the present invention
2 is a front view of a vehicle equipped with an opening and closing device of an embodiment of the present invention;
Figure 3 is a front view of the opening and closing device of one embodiment of the present invention
4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.
6 is an operation of the opening and closing apparatus of an embodiment of the present invention
7 is a perspective view of the opening and closing apparatus of another embodiment of the present invention
8 is a front view of a vehicle equipped with a switchgear according to another embodiment of the present invention.
9 is a front view of a vehicle equipped with a conventional switchgear

도 1 내지 도 3에서 본 발명 한 실시예의 개폐장치는 화물차 적재함(10)의 양측으로 외향경첩(13)으로 연결되어 적재함(10) 바깥쪽으로 열리는 하부문짝(11)이 구비되고, 상기 하부문짝(11)의 상단에는 내향경첩(14)으로 연결되어 적재함(10) 안쪽으로 상기 하부문짝(11)에 포개지는 상부문짝(12)이 구비된다.1 to 3, the opening and closing device of one embodiment of the present invention is provided with a lower pair 11 connected to both sides of the freight stacking box 10 by an outward hinge 13 and opened to the outside of the stacking box 10, the lower section pair ( The upper end of the 11) is provided with an upper hinge 12 is connected to the inward hinge 14 and overlapped with the lower section 11 into the loading box 10 inside.

상기 하부문짝(11)에는 적재함(10) 밑면에 하부실린더 힌지부(22)로 연결되는 하부실린더(20)가 구비되고, 상기 하부실린더(20)의 하부로드(21)는 하부문짝(11) 상단과 하부로드 힌지부(23)로 연결되어 상기 하부로드(21)가 하부실린더(20)에서 최대한 나온 상태에서 상기 하부문짝(11)이 수직으로 세워져 적재함(10)이 닫힌다.The lower section pair 11 is provided with a lower cylinder 20 connected to the lower cylinder hinge portion 22 on the bottom of the loading box 10, the lower rod 21 of the lower cylinder 20 is the lower section pair 11 The lower rod pair 11 is vertically erected vertically in the state in which the lower rod 21 is maximally released from the lower cylinder 20 by being connected to the upper and lower rod hinges 23 to close the loading box 10.

그리고 상기 하부문짝(11)의 중간부위에 실린더 힌지부(32)로 연결되는 실린더(30)가 구비되고, 상기 실린더(30)의 로드(31) 선단에는 밀대(33)가 돌출 구비된다. 상기 실린더(30)와 동일축 상으로 상기 내향경첩(14)의 상,하측에는 상기 하부문짝(11)에 결합되는 하부브래킷(40) 및 상기 상부문짝(12)에 결합되는 상부브래킷(41)이 각각 구비되고, 상기 하부브래킷(40)에는 힌지 결합되는 원호형 하부링크(50)가 구비되며, 상기 상부브래킷(41)에는 힌지 결합되는 원호형 상부링크(51)가 각각 구비되어 이들 상,하부링크(51)(50)가 상기 내향경첩(14)을 사이에 두고 링크핀(53)으로 연결된다.A cylinder 30 connected to the cylinder hinge portion 32 is provided at an intermediate portion of the lower section pair 11, and a rod 33 is protruded at the tip of the rod 31 of the cylinder 30. The upper bracket 41 coupled to the lower bracket 40 and the upper door 12 coupled to the lower section 11 on the upper and lower sides of the inward hinge 14 on the same axis as the cylinder 30. These are each provided, the lower bracket 40 is provided with an arc-shaped lower link 50 which is hinged, the upper bracket 41 is provided with an arc-shaped upper link (51) hinged each of these, Lower links 51 and 50 are connected by link pins 53 with the inward hinge 14 therebetween.

또한 상기 로드(31)의 밀대(33) 끝단은 상기 하부링크(50)에 밀대핀(34)으로 힌지 결합되고, 상기 하부브래킷(40)에 힌지 결합되는 버팀대(52)의 끝단은 버팀대핀(54)을 통하여 상기 밀대(33) 중간부분에 힌지 결합되어 결국 상기 실린더(30), 로드(31), 밀대(33), 하부링크(50) 및 상부링크(51)는 링크 결합 방식으로 연결된다. 그리고 상기 로드(31)가 실린더(30)에 최대한 들어간 상태에서 상기 상,하부문짝(12)(11)이 나란하게 연결되고, 상기 로드(31)가 최대한 나오면 상기 하부링크(50) 및 상부링크(51)가 상기 내향경첩(14)을 기준으로 회동되면서 상기 하부문짝(11)이 상기 상부문짝(12)의 내측에 포개진다.In addition, the end of the rod 33 of the rod 33 is hinged to the lower link 50 by a push pin 34, and the end of the brace 52 hinged to the lower bracket 40 is a brace pin ( 54 is hinged to the middle portion of the rod 33 so that the cylinder 30, the rod 31, the rod 33, the lower link 50 and the upper link 51 are connected in a link coupling manner. . The upper and lower pairs 12 and 11 are connected side by side in a state where the rod 31 enters the cylinder 30 as much as possible, and when the rod 31 comes out as much as possible, the lower link 50 and the upper link. As the 51 is rotated with respect to the inward hinge 14, the lower section 11 is superimposed on the inner side of the upper door 12.

이처럼 구성된 본 발명 한 실시예의 개폐장치는 도 6에서와 같이 작동된다. 하부실린더(20)의 하부로드(21)가 최대한 돌출되면 하부문짝(11)은 외향경첩(13)을 기준으로 적재함(10)에 수직으로 세워진다. 그리고 실린더(30)의 로드(31)가 최대한 당겨져 들어가면 포개져 있던 상부문짝(12)이 내향경첩(14)을 기준으로 회동되어 펼쳐져 하부문짝(11)과 나란하게 수직으로 세워져 적재함(10)이 닫힌 상태가 되므로 화물을 최대한 높이 실을 수 있다.The opening and closing device of one embodiment of the present invention configured as described above operates as shown in FIG. 6. When the lower rod 21 of the lower cylinder 20 protrudes as much as possible, the lower section pair 11 is erected perpendicularly to the loading box 10 based on the outward hinge 13. When the rod 31 of the cylinder 30 is pulled in as far as possible, the superimposed upper door 12 rotates with respect to the inward hinge 14 and is unfolded so as to stand vertically in parallel with the lower part pair 11 to load 10. As it is closed, the cargo can be loaded as high as possible.

도 2에서와 상,하부문짝(12)(11)을 수직으로 세우면 적재함(10)이 높게 형성되므로 화물을 많이 실을 수 있는 것이며, 이때 실린더(30)의 로드(31)를 돌출시키면 상부문짝(12)이 화물과 밀착되면서 조이는 효과가 있으므로 높게 형성된 상부문짝(12)이 차량 주행중 펼쳐질 위험성이 배제되며 오히려 화물의 낙하를 방지하는 효과가 있다.As shown in Figure 2, the upper and lower pairs (12, 11) to stand vertically, because the stacking box 10 is formed high, so that a lot of cargo can be loaded, when the rod 31 of the cylinder 30 protrudes the upper door (12) is in close contact with the cargo, so there is an effect of tightening the upper door (12) formed high risk of unfolding during the driving of the vehicle is excluded, rather it is effective to prevent the falling of the cargo.

또한 화물을 하부문짝(11)의 높이만큼 절반정도 실은 상태에서 실린더(30)를 작동시키면 로드(31)가 돌출되고 이때 밀대(33)와 밀대핀(34)으로 연결된 하부링크(50)가 적재함(10) 내측으로 힘을 받는다. 이 과정에서 링크핀(53)으로 연결된 상부링크(51)가 회동되고 상부문짝(12)이 내향경첩(14)을 기준으로 적재함(10) 쪽으로 회동되어 거의 수직으로 접어져 적재함(10)의 상부덮개 역할을 하면서 화물을 덮어주는 역할을 한다.In addition, when the cylinder 30 is operated in a state in which cargo is loaded about half as much as the height of the lower part 11, the rod 31 is protruded, and the lower link 50 connected to the push rod 33 and the push pin 34 is loaded. (10) The force is received inward. In this process, the upper link 51 connected by the link pin 53 is rotated, and the upper door 12 is rotated toward the loading box 10 based on the inward hinge 14 to be folded almost vertically to the upper part of the loading box 10. It serves as a cover and covers the cargo.

도 6에서 문짝의 개폐동작을 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다. 차량이 하역장에 도착하면 하부실린더(20)를 작동시켜 하부로드(21)를 서서히 당겨준다. 이때 실린더(30)는 동작 정지상태이므로 하부문짝(11)과 상부문짝(12)은 한 몸체처럼 외향경첩(13)을 기준으로 적재함(10) 외측으로 벌어진다. 상기 상,하부문짝(11)이 적재함(10) 기준으로 약 45도 이상 벌어지면 상부문짝(12)이 화물에서 완전 벗어나게 되므로 이때 작업자는 실린더(30)를 작동시켜 로드(31) 및 밀대(33)를 전진시킨다. 이때 하부링크(50) 및 상부링크(51)는 내향경첩(14)을 감싸면서 적재함(10) 쪽으로 회동되므로 결국 상부문짝(12)이 하부문짝(11)에 포개진다. Referring to the opening and closing operation of the door in more detail as follows. When the vehicle arrives at the loading dock, the lower cylinder 20 is operated to slowly pull the lower rod 21. At this time, since the cylinder 30 is in a stopped state, the lower section 11 and the upper door 12 are opened to the outside of the loading box 10 based on the outward hinge 13 as one body. When the upper and lower pairs 11 are opened about 45 degrees or more on the basis of the loading box 10, the upper door 12 is completely out of the cargo, so the operator operates the cylinder 30 to load the rod 31 and the rod 33. Advance) At this time, the lower link 50 and the upper link 51 is rotated toward the stacking box 10 while surrounding the inward hinge 14, and eventually the upper door 12 is superimposed on the lower section pair 11.

실린더(30)의 로드(31)를 최대한 밀어 상부문짝(12)이 하부문짝(11)에 포개지면 이후 하부실린더(20)를 계속 작동시키면 하부실린더(20)가 하부실린더 힌지부(22)를 기준으로 180도 회전되어 차량 밑으로 들어가고, 당겨지는 하부로드(21)에 의해 상,하부문짝(12)(11)이 차량의 측면에 최대한 밀착된다. 이로써 하역 작업반경이 최대한 넓게 확보되며, 하역 완료후 상,하부문짝(12)(11)의 닫힘 과정은 위의 반대로 진행된다.After pushing the rod 31 of the cylinder 30 as far as possible and the upper door 12 overlaps the lower section 11, the lower cylinder 20 continues to operate. The lower cylinder 20 moves the lower cylinder hinge portion 22. As a reference, the upper and lower pairs 12 and 11 are brought into close contact with the side of the vehicle by the lower rod 21 being rotated by 180 degrees. As a result, the working radius of the unloading is secured as wide as possible, and the closing process of the upper and lower pairs 12 and 11 after the unloading is completed is reversed.

도 7내지 도 8은 본 발명 다른 실시예로써, 상부문짝(12)과 실린더(30)가 제거된 상태로 하부문짝(11)만 사용하는 경우이다. 이처럼 하부문짝(11)만 사용할 경우 화물을 높게 실을 수 없는 한계는 있으나, 하부실린더(20)가 차량 밑에 완전 들어가고 하부문짝(11)이 수직으로 열리기 때문에 적재함(10)에 화물을 실고 나르기 편리한 이점이 있다.7 to 8 illustrate another embodiment of the present invention, in which only the lower pair 11 is used while the upper door 12 and the cylinder 30 are removed. As such, there is a limit that the cargo can not be loaded high when only the lower pair 11 is used, but the lower cylinder 20 is completely inserted under the vehicle and the lower pair 11 is opened vertically so that it is convenient to load and carry the cargo in the storage box 10. There is an advantage.

10 : 적재함 11 : 하부문짝
12 : 상부문짝 13 : 외향경첩
14 : 내향경첩 20 : 하부실린더
21 : 하부로드 22 : 하부실린더 힌지부
23: 하부로드 힌지부 30 : 실린더
31 : 로드 32 : 실린더 힌지부
33 : 밀대 40 : 하부브래킷
41 : 상부브래킷 50 : 하부링크
51 : 상부링크 52 : 버팀대
53 : 링크핀10: loading box 11: lower section
12: upper door 13: outward hinge
14: inward hinge 20: lower cylinder
21: lower rod 22: lower cylinder hinge
23: lower rod hinge portion 30: cylinder
31 rod 32 cylinder hinge portion
33: pusher 40: lower bracket
41: upper bracket 50: lower link
51: upper link 52: brace
53: link pin

Claims (3)

화물차 적재함의 양측에는 적재함 바닥과 외향경첩(13)으로 연결되어 적재함 바깥쪽으로 열리는 하부문짝(11)이 구비되고,
상기 적재함의 외측 밑면에는 하부실린더 힌지부(22)를 통하여 밑단이 연결되는 하부실린더(20)가 구비되며,
상기 하부실린더(20)의 하부로드(21)는 상기 하부문짝(11) 상단과 하부로드 힌지부(23)로 연결되어, 상기 하부실린더(20)는 상기 하부실린더 힌지부(22)를 기준으로 180도 회전되어 적재함 밑으로 들어가고 상기 하부문짝(11)은 외향경첩(13)을 기준으로 회동되어 차량 측면에 밀착되면서 적재함이 개방되도록 한 것을 특징으로 하는 화물차 적재함 개폐장치.Both sides of the loading tray is provided with a lower pair 11 connected to the bottom of the loading box and the outward hinge 13 to open to the outside of the loading box,
A lower cylinder 20 having a lower end connected to a lower cylinder hinge portion 22 is provided at an outer bottom surface of the loading box.
The lower rod 21 of the lower cylinder 20 is connected to the upper end of the lower pair 11 and the lower rod hinge portion 23, and the lower cylinder 20 is based on the lower cylinder hinge portion 22. Rotating 180 degrees and the lower compartment pair 11 is rotated on the basis of the outward hinge 13 is in close contact with the side of the vehicle while the loading box opening and closing device characterized in that the loading box is opened. 제 1 항에 있어서,
상기 하부문짝(11)의 상단에는 내향경첩(14)으로 연결되어 적재함 안쪽으로 닫히는 상부문짝(12)이 구비되며,
상기 하부문짝(11)의 중간부위에 실린더 힌지부(32)로 연결되는 실린더(30)가 구비되며,
상기 내향경첩(14)을 기준으로 상기 하부문짝(11)과 힌지 연결된 하부링크(50) 및 상기 상부문짝(12)과 힌지 연결된 상부링크(51)가 상기 실린더(30)의 로드(31)와 힌지 연결되어 상부문짝(12)이 하부문짝(11)에 포개진 상태에서 상기 하부문짝(11)이 열리도록 한 것을 특징으로 하는 화물차 적재함 개폐장치.The method of claim 1,
The upper end of the lower pair 11 is provided with an upper hinge 12 connected to the inward hinge 14 to close the inside of the loading box,
A cylinder 30 connected to the cylinder hinge portion 32 is provided at an intermediate portion of the lower section pair 11,
The lower link 50 hinged to the lower pair 11 and the upper link 51 hinged to the upper door 12 are connected to the rod 31 of the cylinder 30 based on the inward hinge 14. Hinge is connected to the lower door pair 11 is opened in the state that the upper door (12) is superimposed on the lower section pair (11), characterized in that the cargo compartment loading box opening and closing device. 제 2 항에 있어서,
상기 실린더(30)와 동일축 상으로 상기 내향경첩(14)의 상,하측에는 상기 하부문짝(11)에 상기 하부링크(50)와 힌지 결합되는 하부브래킷(40) 및 상기 상부문짝(12)에 상기 상부링크(51)와 힌지 결합되는 상부브래킷(41)이 각각 구비되고,
상기 로드(31)의 끝단에는 상기 하부링크(50)에 힌지 결합되는 밀대(33)가 구비되고,
상기 하부브래킷(40)에 힌지 결합되는 버팀대(52)의 끝단은 상기 밀대(33) 중간부분에 힌지 결합되어 상기 실린더(30), 로드(31), 밀대(33), 하부링크(50) 및 상부링크(51)는 링크 결합 방식으로 연결됨을 특징으로 하는 화물차 적재함 개폐장치.The method of claim 2,
The lower bracket 40 and the upper door 12 which are hinged to the lower link 50 on the lower section 11 on the upper and lower sides of the inward hinge 14 on the same axis as the cylinder 30. The upper bracket 41 which is hinged to the upper link 51 is provided in each,
At the end of the rod 31 is provided with a push rod 33 hinged to the lower link 50,
The end of the brace 52 hinged to the lower bracket 40 is hinged to the middle portion of the rod 33 to the cylinder 30, the rod 31, the rod 33, the lower link 50 and Upper link 51 is a van loading box opening and closing device characterized in that the link is connected.
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