KR20110094755A - 풍력발전기 유지보수크레인의 수동주행장치 - Google Patents
풍력발전기 유지보수크레인의 수동주행장치 Download PDFInfo
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Abstract
풍력을 전기에너지로 전환하기 위하여 지상에서 높은 위치에 설치되는 풍력발전기의 유지보수를 위하여 풍력발전기의 주요 구조물인 너셀후레임에 유지보수크레인을 설치하는 경우에 있어서,
유지보수크레인이 주행 중에 전복되거나 이탈되지 않고 수평으로 평행하게 주행하도록 하기 위하여 너셀후레임의 상부에 레일을 고정하고 크레인본체의 하단에는 전술한 레일의 간격과 상응하게 바퀴를 부착하여 크레인본체가 주행중에 발생하는 마찰을 최소화하며,
크레인본체의 저면 일부에 감속기와 주행용 기어조립체를 설치하고, 감속기의 입력측에 체인풀리를 구비하며 체인풀리의 원주면에 핸드체인을 설치함으로 핸드체인을 수동으로 돌리면 유지보수크레인이 수동으로 주행할 수 있도록 장치를 구성한다.
본 발명을 적용함으로 유지보수크레인이 주행 중에 전복되거나 너셀후레임에서 이탈되지 않도록 하며, 전원이나 에너지원이 없는 고공의 설치환경에서도 수동으로 안전하게 유지보수크레인을 주행 작동시킬 수 있는 풍력발전기 유지보수크레인의 수동주행장치.
유지보수크레인이 주행 중에 전복되거나 이탈되지 않고 수평으로 평행하게 주행하도록 하기 위하여 너셀후레임의 상부에 레일을 고정하고 크레인본체의 하단에는 전술한 레일의 간격과 상응하게 바퀴를 부착하여 크레인본체가 주행중에 발생하는 마찰을 최소화하며,
크레인본체의 저면 일부에 감속기와 주행용 기어조립체를 설치하고, 감속기의 입력측에 체인풀리를 구비하며 체인풀리의 원주면에 핸드체인을 설치함으로 핸드체인을 수동으로 돌리면 유지보수크레인이 수동으로 주행할 수 있도록 장치를 구성한다.
본 발명을 적용함으로 유지보수크레인이 주행 중에 전복되거나 너셀후레임에서 이탈되지 않도록 하며, 전원이나 에너지원이 없는 고공의 설치환경에서도 수동으로 안전하게 유지보수크레인을 주행 작동시킬 수 있는 풍력발전기 유지보수크레인의 수동주행장치.
Description
풍력발전기용 유지보수크레인의 수동 주행에 관련된 기술.
유지보수크레인의 주행궤적과 정지위치를 정확하게 제어하며, 동력이나 에너지원을 필요로 하지 않고 수동으로 유지보수크레인을 주행할 수 있도록 시스템을 구성하는 기술을 배경기술로 한다.
중대형 풍력발전기는 보다 많은 바람을 에너지로 전환하기 위하여 회전날개가 지상으로부터 50 ~ 100 미터 이상의 높이에 설치되며, 유지보수를 실시하는 기간동안에는 전기를 사용할 수 없는 설치환경 때문에 유지보수크레인이 높은 위치에서도 이동하는 중에 전복되거나 궤도를 이탈하지 않고 안전하게 작동하도록 주행궤도를 구성하여야 하며, 전원을 필요로 하지 않는 수동 주행을 필요로 하게 된다.
유지보수크레인이 주행 중에 전복되거나 이탈되지 않고 안전하게 주행하기 위하여 크레인의 주행을 안내하는 레일과 바퀴를 구비하며, 주행동력을 발생시키기 위하여 감속기와 주행용 기어조립체를 설치하고 감속기의 입력측에 체인풀리를 구비하며 체인풀리의 원주면에 핸드체인을 설치함으로 핸드체인을 수동으로 돌리면 유지보수크레인이 주행할 수 있도록 기술을 구성한다.
본 발명을 적용함으로 풍력발전기에 설치된 유지보수크레인이 주행 중에 전복되거나 너셀후레임에서 이탈되지 않도록 하며, 전원이나 에너지원이 없는 고공의 환경에서도 수동으로 유지보수크레인을 주행 작동시킬 수 있다.
제 1도. 본 발명의 입체 사시도.
제 2도. 본 발명의 정면도.
제 3도. 본 발명의 평면도.
제 4도. 본 발명의 저면도.
제 5도. 본 발명의 저면 사시도.
제 6도. 본 발명의 주요 부분 상세도.
제 7도. 기어조립체의 상세 분해도.
제 2도. 본 발명의 정면도.
제 3도. 본 발명의 평면도.
제 4도. 본 발명의 저면도.
제 5도. 본 발명의 저면 사시도.
제 6도. 본 발명의 주요 부분 상세도.
제 7도. 기어조립체의 상세 분해도.
풍력을 전기에너지로 전환하기 위하여 지상에서 높은 위치에 설치되는 풍력발전기의 유지보수를 위하여 풍력발전기의 주요 강구조물인 너셀후레임(1)에 유지보수크레인을 설치하는 경우에 있어서,
도 1 내지 도 6에서 자세히 나타낸 바와 같이,
유지보수크레인이 주행 중에 전복되거나 이탈되지 않고 안전하게 주행할 수 있도록 하기 위하여 너셀후레임(1)의 상부에 다수의 레일(3)을 주행방향으로 평행하게 고정하고, 전술한 레일(3)의 간격과 상응하게 두 개가 평행한 간격을 유지하며 한 쌍이 되도록 다수의 바퀴고정체(7)를 볼트(14)와 너트(15)를 사용하여 크레인본체(2)의 저면 양 측단부에 고정하고,
고정된 각각의 바퀴고정체(7)에 바퀴(5)를 조립하고 바퀴고정체(7)와 바퀴(5)를 관통하여 바퀴힌지(6)를 조립함으로 유지보수크레인의 바퀴(5)가 너셀후레임(1)의 상부에 고정된 레일(3)을 따라서 구르기 때문에 주행 중에 발생하는 마찰저항을 최소화할 수 있으며,
고정된 각각의 레일(3)에 인접하여 래크기어(4)를 유지보수크레인의 주행방향과 평행하도록 고정하며,
유지보수크레인이 주행에 필요한 동력을 발생시키기 위하여,
크레인본체(2)의 저면 일단부에 한 쌍의 기어조립체(12)를 고정하고 전술한 기어조립체(12)의 일단부에 감속기(9)를 고정하며, 감속기(9)의 입력축에 체인풀리(10)를 고정하고 체인풀리(10)의 원주면에는 핸드체인(8)의 형상에 잘 끼워 맞추어지도록 상응하는 홈을 가공하며 전술한 체인풀리(10)의 원주면 상의 홈에 핸드체인(8)을 조립하고,
유지보수크레인이 반드시 수평을 유지하며 평행하게 이동할 수 있도록 하기 위하여,
크레인본체(2)의 저면 양 끝단 일부분에 한 쌍의 기어조립체(12)를 다수의 볼트(14)로 고정하고 한 쌍의 기어조립체(12)를 연결축(11)과 커플링(16)으로 연결함으로 한 쌍의 기어조립체(12)는 동일한 속도로 회전하게 되며, 전술한 연결축(11)이 자중에 의하여 아래로 쳐지지 않도록 다수의 축지지구(13)를 사용하여 고정한다.
상기에 기술한 바와 같이 수동주행시스템을 구성하게 되면 사용자가 핸드체인(8)을 전후로 당겨서 체인풀리(10)가 회전하게 되고 발생한 회전력은 감속기(9)를 통과하며 감속비가 적용되어 속도는 늦어지지만 회전력은 증폭되어 강력한 힘으로 기어조립체(12)를 돌리게 되므로 기어조립체(12)는 너셀후레임(1)의 상부에 고정된 래크기어(4)와 맞물려 돌아가서 결국 크레인본체(2)는 한 방향으로 움직이고 유지보수크레인은 주행방향으로 주행하게 된다.
도 7에서 전술한 기어조립체(12)의 구성을 자세히 살펴보면,
평평한 지지판(22)의 상부에 한 쌍의 기어고정체(21)를 마주보도록 배치하고 전술한 한 쌍의 기어고정체(21)의 내측에 피니언기어(17)를 조립하며,
기어고정체(21)의 중앙부에 형성된 하우징조립공(24)에 하우징(19)과 베어링(20)을 조립하고, 기어고정체(21)에 고정된 하우징(19)의 축조립공(23)과 베어링(20)에 형성된 베어링공(25)을 관통하고 피니언기어(17)의 중심공(28)을 관통하여 기어축(18)을 고정함으로 피니언기어(17)는 베어링(25)에 안내되어 정위치에서 회전할 수 있도록 조립하고,
조립이 완료된 기어고정체(21)는 지지판(22)에 형성된 다수의 볼트조립공a(26)와 기어고정체(21)에 형성된 다수의 볼트조립공b(27)를 관통하여 다수의 볼트(14)를 크레인본체(2)에 조립함으로 견고히 고정하며,
사용자의 조작에 의하여 핸드체인(8)에서 발생한 회전력이 감속기(9)를 거쳐 증폭되어 피니언기어(17)를 돌리게 되면 피니언기어(17)는 래크기어(4)와 맞물려 회전하게 되고, 크레인본체(2)의 저면에 고정된 바퀴(5)는 레일(3)을 따라서 주행하게 되어 결국 유지보수크레인은 주행방향으로 움직이게 된다.
1.너셀후레임 2.크레인본체
3.레일 4.래크기어
5.바퀴 6.바퀴힌지
7.바퀴고정체 8.핸드체인
9.감속기 10.체인풀리
11.연결축 12.기어조립체
13.축지지구 14.볼트
15.너트 16.커플링
17.피니언기어 18.기어축
19.하우징 20.베어링
21.기어고정체 22.지지판
23.축조립공 24.하우징조립공
25.베어링공 26.볼트조립공a
27.볼트조립공b 28.중심공
3.레일 4.래크기어
5.바퀴 6.바퀴힌지
7.바퀴고정체 8.핸드체인
9.감속기 10.체인풀리
11.연결축 12.기어조립체
13.축지지구 14.볼트
15.너트 16.커플링
17.피니언기어 18.기어축
19.하우징 20.베어링
21.기어고정체 22.지지판
23.축조립공 24.하우징조립공
25.베어링공 26.볼트조립공a
27.볼트조립공b 28.중심공
Claims (1)
- 풍력을 전기에너지로 전환하기 위하여 지상에서 높은 위치에 설치되는 풍력발전기의 유지보수를 위하여 풍력발전기의 주요 강구조물인 너셀후레임에 유지보수크레인을 설치하는 경우에 있어서,
유지보수크레인이 주행 중에 전복되거나 이탈되지 않고 안전하게 주행할 수 있도록 하기 위하여 너셀후레임의 상부에 다수의 레일을 주행방향으로 평행하게 고정하고,
전술한 레일의 간격과 상응하게 두 개가 평행한 간격을 유지하며 한 쌍이 되도록 다수의 바퀴고정체를 볼트와 너트를 사용하여 크레인본체의 저면 양 측단부에 고정하고,
고정된 각각의 바퀴고정체에 바퀴를 조립하고 바퀴고정체와 바퀴를 관통하여 바퀴힌지를 조립함으로 유지보수크레인의 바퀴가 너셀후레임의 상부에 고정된 레일을 따라서 구르기 때문에 주행 중에 발생하는 마찰저항을 최소화할 수 있으며,
고정된 각각의 레일에 인접하여 래크기어를 유지보수크레인의 주행방향과 평행하도록 고정하며,
유지보수크레인이 주행에 필요한 동력을 발생시키기 위하여,
크레인본체의 저면 일단부에 한 쌍의 기어조립체를 고정하고 전술한 기어조립체의 일단부에 감속기를 고정하며, 감속기의 입력축에 체인풀리를 고정하고 체인풀리의 원주면에는 핸드체인의 형상에 잘 끼워 맞추어지도록 상응하는 홈을 가공하며 전술한 체인풀리의 원주면 상의 홈에 핸드체인을 조립하고,
유지보수크레인이 반드시 수평을 유지하며 평행하게 이동할 수 있도록 하기 위하여,
크레인본체의 저면 양 끝단 일부분에 한 쌍의 기어조립체를 다수의 볼트로 고정하고 한 쌍의 기어조립체를 연결축과 커플링으로 연결함으로 한 쌍의 기어조립체는 동일한 속도로 회전하게 되며, 전술한 연결축이 자중에 의하여 아래로 쳐지지 않도록 다수의 축지지구를 사용하여 고정한다.
기어조립체의 구성을 자세히 살펴보면,
평평한 지지판의 상부에 한 쌍의 기어고정체를 마주보도록 배치하고 전술한 한 쌍의 기어고정체의 내측에 피니언기어를 조립하며,
기어고정체의 중앙부에 형성된 하우징조립공에 하우징과 베어링을 조립하고, 기어고정체에 고정된 하우징의 축조립공과 베어링에 형성된 베어링공을 관통하고 피니언기어의 중심공을 관통하여 기어축을 고정함으로 피니언기어는 베어링에 안내되어 정위치에서 회전할 수 있도록 고정하고,
조립이 완료된 기어고정체는 지지판에 형성된 다수의 볼트조립공a와 기어고정체에 형성된 다수의 볼트조립공b를 관통하여 다수의 볼트를 크레인본체에 조립함으로 견고히 고정하는 구성을 특징으로 하는 풍력발전기 유지보수크레인의 수동주행장치.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020100014352A KR20110094755A (ko) | 2010-02-17 | 2010-02-17 | 풍력발전기 유지보수크레인의 수동주행장치 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020100014352A KR20110094755A (ko) | 2010-02-17 | 2010-02-17 | 풍력발전기 유지보수크레인의 수동주행장치 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR20110094755A true KR20110094755A (ko) | 2011-08-24 |
Family
ID=44930708
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020100014352A KR20110094755A (ko) | 2010-02-17 | 2010-02-17 | 풍력발전기 유지보수크레인의 수동주행장치 |
Country Status (1)
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KR (1) | KR20110094755A (ko) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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2010
- 2010-02-17 KR KR1020100014352A patent/KR20110094755A/ko not_active Application Discontinuation
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