KR20110092968A - Radiator - Google Patents

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KR20110092968A
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이종두
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한라공조주식회사
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Abstract

PURPOSE: A radiator is provided to reduce a coupling distance of radiator and condenser by locating a gasket sealing of a header tank of a radiator at the rotated position. CONSTITUTION: A radiator comprises a tube(120), a pin, and a head tank(110). The tube is arranged in a row in the air blowing direction to the constant interval. The pin is located in between tube and multiplies a heating surface area with the air which is flowing between the tube. The head tank is coupled in both side end points of tube and circulates a heat exchange material. The header tank comprises a header(111) which tube is inserted and a tank(112) which is coupled with the header and circulates the flow path. A first side(111A), a second side(111B), and a third side(111C) are successively connected and the header is formed into u-shaped.

Description

라디에이터 {Radiator}Radiator {Radiator}

본 발명은 라디에이터에 관한 것이다.The present invention relates to a radiator.

라디에이터(radiator)는 내연기관에서 발생한 열의 일부를 냉각수를 통해서 대기 속으로 방출하는 장치이다. 일반적으로 내연기관은 항상 고온ㆍ고압의 가스를 점화ㆍ연소시키는 과정에서 매우 많은 양의 열이 발생하게 되며, 따라서 냉각을 시켜 주지 않으면 과열로 인하여 실린더와 피스톤을 포함하는 각종 부품이 녹거나 탐으로써 손상 및 파손이 발생하게 된다. 따라서 실린더 주위에 냉각수를 수용하는 재킷을 설치하고, 상기 재킷 내부로 냉각수를 순환시킴으로써 냉각수가 엔진으로부터 발생하는 열을 흡수함으로써 엔진이 냉각되도록 하고 있다. 그러나 냉각수 역시 오랜 시간 동안 엔진으로부터 열을 흡수하여 고온이 되면 엔진으로부터 더 이상 열을 흡수할 수 없게 되기 때문에, 상기 냉각수를 냉각시켜 주는 장치가 필요한데, 라디에이터는 바로 이러한 고온의 냉각수를 순환시켜 냉각시켜 주는 장치이다.Radiators are devices that release some of the heat generated by internal combustion engines through coolant into the atmosphere. In general, internal combustion engine always generates a very large amount of heat in the process of igniting and burning high-temperature and high-pressure gas. Therefore, if it is not cooled, various components including cylinders and pistons melt or burn due to overheating. Damage and breakage will occur. Therefore, a jacket is provided around the cylinder to circulate the cooling water, and the cooling water is circulated inside the jacket, so that the engine is cooled by absorbing heat generated from the engine. However, since the coolant also absorbs heat from the engine for a long time and becomes unable to absorb heat from the engine any longer, a device for cooling the coolant is required. The radiator circulates and cools the coolant at such a high temperature. Giving device.

한편, 현재 차량 부품의 컴팩트화 경향이 점차 커지고 있을 뿐만 아니라, 특히 사고 발생 시 보행자 보호 등과 같은 다양한 이유에 의하여, 차량에 구비되는 쿨링 모듈의 높이 규격이 점점 낮아지고 있는 추세에 있다. 또한, 최근에는 RCAR 시험에 의하여 보험료를 산출하도록 정책이 개편됨에 따라, 차량 전면측에 구비되는 쿨링 모듈 패키지를 축소해야 할 필요성이 더욱 커지고 있다.
On the other hand, not only the trend toward compactness of vehicle components is increasing at present, but also for various reasons such as pedestrian protection in case of an accident, the height standard of the cooling module provided in the vehicle is gradually decreasing. In addition, in recent years, as the policy is reorganized to calculate the premium by RCAR test, the necessity to reduce the cooling module package provided on the front side of the vehicle is increasing.

도 1은 종래의 라디에이터 및 콘덴서의 일반적인 형상 및 결합 관계를 도시하고 있다. 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 종래의 라디에이터(100') 및 콘덴서(200)는 통상적으로 일반적인 열교환기의 형태로 되어 있다. 즉, 라디에이터(100') 및 콘덴서(200) 모두 한 쌍의 헤더탱크를 구비하며 다수 개의 튜브들이 상기 한 쌍의 헤더탱크 사이에 개재되어 구비된 형태로 이루어지게 된다. 한편, 콘덴서(200)는 외부로부터 열을 방출하며 내부의 기상 냉매를 응축하여 액화하게 되는데, 이 때 냉매 일부가 기체 상태로 남는 경우가 많이 발생한다. 그런데, 이와 같이 콘덴서(200)에서 완전히 액화되지 못하고 액상과 기상이 공존하는 냉매가 열교환 시스템을 따라 증발기로 그대로 이동하게 되면, 냉매가 증발기에서 열교환이 이루어질 때 기체 상태의 냉매는 실내 공기의 열을 거의 흡열하지 못하므로 냉방 효율이 크게 저하되는 문제점이 발생하게 된다. 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 콘덴서(200)에는 일반적으로 리시버 드라이어(300)가 구비되게 된다. 상기 리시버 드라이어(300)는 상기 콘덴서(200)에서 미처 액상화되지 않은 기체 상태의 냉매를 분리/제거하거나, 또는 순환하는 냉매 중에 함유된 수분을 흡수하여 냉방 효율을 높이는 역할을 한다.Figure 1 shows the general shape and coupling relationship of a conventional radiator and condenser. As shown in FIG. 1, the conventional radiator 100 ′ and the condenser 200 are typically in the form of a general heat exchanger. That is, the radiator 100 'and the condenser 200 both have a pair of header tanks, and a plurality of tubes are interposed between the pair of header tanks. On the other hand, the condenser 200 emits heat from the outside and condenses and liquefies the internal gaseous refrigerant, and at this time, a part of the refrigerant is often left in a gaseous state. However, when the refrigerant, which is not completely liquefied in the condenser 200 and coexists with the liquid phase and the gaseous phase, moves directly to the evaporator along the heat exchange system, when the refrigerant undergoes heat exchange in the evaporator, the gaseous refrigerant absorbs heat of indoor air. Since it hardly absorbs heat, a problem arises in that the cooling efficiency is greatly reduced. In order to solve such a problem, the condenser 200 generally includes a receiver dryer 300. The receiver dryer 300 serves to enhance cooling efficiency by separating / removing a refrigerant in a gas state not liquefied by the condenser 200 or absorbing moisture contained in the circulating refrigerant.

종래의 라디에이터(100')는, 일반적인 열교환기와 마찬가지로, 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 튜브(120')와, 상기 튜브(120') 사이에 개재되고 상기 튜브(120') 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 핀(130')과, 상기 튜브(120')의 양측 단부에 결합되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(110')를 포함하여 이루어진다. 이 때 실질적으로 내부의 냉매와 주변 공기 간의 열교환이 주로 이루어지는 부분은 상기 튜브(120') 및 상기 핀(130')으로 이루어지는 부분이며, 이 부분을 일반적으로 코어라고 칭한다. 물론 종래의 콘덴서(200) 역시, 콘덴서 헤더탱크(210), 콘덴서 튜브(220) 및 콘덴서 핀(230)를 포함하여 이루어지며, 상기 종래의 라디에이터(100')와 같은 구조를 가지고 있다.The conventional radiator 100 ′, like a general heat exchanger, includes a plurality of tubes 120 ′ arranged in parallel at regular intervals parallel to the air blowing direction, and interposed between the tubes 120 ′ and the tubes 120 ′. Fins 130 'for increasing the heat transfer area with the air flowing between the) and a pair of header tanks (110') coupled to both ends of the tube (120 ') through which the heat exchange medium flows. At this time, substantially the heat exchange mainly between the refrigerant inside and the ambient air is the portion consisting of the tube 120 'and the fin 130', this portion is generally referred to as a core. Of course, the conventional condenser 200 also includes a condenser header tank 210, condenser tube 220, and condenser fins 230, and has the same structure as the conventional radiator 100 '.

도 2는 종래의 콘덴서 및 리시버 드라이어 - 라디에이터 - 팬 쉬라우드의 결합 구조를 간략하게 도시한 것이다. 도시되어 있는 바와 같이, 콘덴서의 길이 방향으로 리시버 드라이어가 나란하게 결합되고, 콘덴서 - 라디에이터 - 팬 쉬라우드가 전후 방향으로 병렬 배치되어 결합되게 된다.Figure 2 shows a simplified view of the combined structure of a conventional condenser and receiver dryer-radiator-fan shroud. As shown, the receiver dryers are coupled side by side in the longitudinal direction of the condenser, and the condenser-radiator-fan shrouds are arranged in parallel in the front-back direction.

그런데, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 상기 라디에이터(100') 코어의 폭(코어 폭은 실질적으로 상기 라디에이터(100')의 튜브(120')의 폭과 동일)에 비해 헤더탱크(110') 부분의 폭이 더 크게 형성되는 등의 구조 상의 문제 때문에, 상기 콘덴서(200) 및 라디에이터(100')를 나란히 병렬 배치함에 있어서 두 열교환기 간 거리를 줄이는데 한계가 있는 문제가 있었다.However, as shown in FIG. 2, the header tank 110 ′ is compared with the width of the core of the radiator 100 ′ (the core width is substantially the same as the width of the tube 120 ′ of the radiator 100 ′). Due to structural problems such as a larger width of the portion, there is a limit in reducing the distance between the two heat exchangers in parallel arrangement of the condenser 200 and the radiator 100 'side by side.

보다 상세히 설명하자면, 종래의 라디에이터(100')의 헤더탱크(110')는 도시되어 있는 바와 같이 튜브(120')가 직접 끼워지는 헤더(111')와 상기 헤더(111')와 결합하여 유로가 유통되는 공간을 형성하는 탱크(112')를 포함하여 이루어지는데, 상기 헤더(111')와 상기 탱크(112')가 결합되는 부분에는, 상기 헤더탱크(110') 내에 수용된 냉매의 누출(leakage)을 방지하기 위하여, 도시된 바와 같이 실링부(S')가 형성되어 그 내부에 가스켓(113')이 삽입 구비되게 된다. 이 때, 상기 실링부(S')의 폭 때문에 종래의 라디에이터 헤더탱크(110')의 폭이 라디에이터 코어 폭에 비해 훨씬 커지게 되며, 이에 따라 종래의 라디에이터(100')와 콘덴서(200) 간의 결합 거리를 어느 한계 이하로 줄일 수 없었던 것이다.In more detail, the header tank 110 'of the conventional radiator 100' is combined with the header 111 'and the header 111' into which the tube 120 'is directly inserted, as shown. And a tank 112 'forming a space through which the header 111' and the tank 112 'are coupled to each other, where a leak of refrigerant contained in the header tank 110' In order to prevent leakage, the sealing portion S 'is formed as shown, and the gasket 113' is inserted therein. At this time, the width of the conventional radiator header tank 110 'becomes much larger than the width of the radiator core due to the width of the sealing part S', and thus, between the conventional radiator 100 'and the condenser 200. The coupling distance could not be reduced below certain limits.

보다 구체적으로는, 실제로 많은 차량에 사용되는 쿨링 모듈에 있어서, 상기 라디에이터(100') 코어로부터 상기 라디에이터(100')의 최외곽까지의 거리(즉 상기 실링부(S') 때문에 확장된 폭)는 도 2에 표시되어 있는 바와 같이 약 11.5mm 정도가 된다. 그런데, 상기 라디에이터(100') 자체의 전체 폭(즉 상기 헤더탱크(110')의 폭)은 약 49mm 정도로서, 실질적으로 열교환이 일어나는 부분인 라디에이터 코어의 폭(즉 상기 튜브(120')의 폭)은 26mm밖에 되지 않게 된다. 이와 같이 상기 실링부(S')의 폭 때문에 라디에이터 코어의 폭 및 이에 따른 열교환면적을 늘리는데 한계가 발생하며, 뿐만 아니라 상기 라디에이터(100')와 상기 콘덴서(200) 간의 거리 역시 한계 이하로 줄일 수 없기 때문에 공기의 누출이 발생하게 되어 열교환성능이 떨어지게 되는 문제가 있었다.
More specifically, in a cooling module actually used in many vehicles, the distance from the radiator 100 'core to the outermost part of the radiator 100' (ie, the width widened due to the sealing portion S '). Is about 11.5 mm as indicated in FIG. 2. However, the overall width of the radiator 100 'itself (ie, the width of the header tank 110') is about 49 mm, and the width of the radiator core which is a portion where heat exchange takes place substantially (ie, the width of the tube 120 '). ) Is only 26mm. As such, the limit of increasing the width of the radiator core and the heat exchange area according to the width of the sealing part S 'may occur, as well as reducing the distance between the radiator 100' and the condenser 200 to below the limit. Since there is no air leakage occurs there is a problem that the heat exchange performance is reduced.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 헤더탱크의 가스켓 실링부의 위치를 변경한 구조를 채용함으로써 라디에이터 및 콘덴서 간의 결합 거리를 줄이고, 더 나아가서는 쿨링 모듈 전체의 사이즈를 축소할 수 있도록 하는, 라디에이터를 제공함에 있다.
Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to reduce the coupling distance between the radiator and the condenser by adopting a structure that changed the position of the gasket sealing portion of the header tank, Furthermore, to provide a radiator, it is possible to reduce the size of the entire cooling module.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 라디에이터는, 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 튜브(120)와, 상기 튜브(120) 사이에 개재되고 상기 튜브(120) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 핀(130)과, 상기 튜브(120)의 양측 단부에 결합되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(110)를 포함하여 이루어지는 라디에이터(100)에 있어서, 상기 헤더탱크(110)는 상기 튜브(120)가 삽입 결합되는 헤더(111) 및 상기 헤더(111)와 결합하여 유로가 유통되는 공간을 형성하는 탱크(112)로 이루어지며, 상기 헤더(111)는 제1면(111A) - 제2면(111B) - 제3면(111C)이 순차적으로 연결되어 U자형으로 형성되며, 상기 탱크(112)는 일자형으로 형성되되, 상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A)에는 상기 튜브(120)가 삽입 결합되고, 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 끝단부에 상기 탱크(112)가 결합되는 것을 특징으로 한다.Radiator according to the present invention for achieving the object as described above, the plurality of tubes 120 and parallel arranged at a predetermined interval in parallel to the air blowing direction, and interposed between the tube 120 and the tube 120 The radiator 100 comprises a fin 130 for increasing the heat transfer area with the air flowing therebetween, and a pair of header tanks 110 coupled to both ends of the tube 120 and circulated through the heat exchange medium. The header tank 110 includes a header 111 into which the tube 120 is inserted and coupled to the header 111 and a tank 112 forming a space in which a flow path is distributed. The first surface 111A, the second surface 111B, and the third surface 111C are sequentially connected to each other, and are formed in a U shape, and the tank 112 is formed in a straight shape. The tube 120 is inserted into and coupled to the first surface 111A of the first The tank 112 is coupled to an end portion of the surface 111A and the third surface 111C.

이 때, 상기 헤더탱크(110)는 상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 끝단부 측에 실링부(S)가 형성되되, 상기 탱크(112)에는 상기 탱크(112)의 양측 끝단부 측에 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 내측 벽면에 밀착되도록 상기 헤더(111)의 상기 제2면(111B) 측 방향으로 연장 형성되는 실링부 벽면부(112A)가 각각 형성되며, 상기 제1면(111A)의 끝단부 및 일측 상기 실링부 벽면부(112A), 상기 제3면(111C)의 끝단부 및 타측 상기 실링부 벽면부(112A)에 의해 형성되는 공간 내에 열교환매체의 누출을 방지하는 가스켓(113)이 삽입 구비되는 것을 특징으로 한다.At this time, the header tank 110 has a sealing portion (S) is formed on the end side of the first surface (111A) and the third surface (111C) of the header 111, the tank 112 Extends in the direction toward the second surface 111B of the header 111 so as to be in close contact with the inner wall surface of the first surface 111A and the third surface 111C on both end portions of the tank 112. The sealing portion wall surface portion 112A to be formed is formed, respectively, an end portion of the first surface 111A and one side of the sealing portion wall surface portion 112A, an end portion of the third surface 111C, and the other side sealing portion. A gasket 113 is inserted into the space formed by the wall surface 112A to prevent leakage of the heat exchange medium.

이 때, 상기 헤더탱크(110)는 상기 헤더(111)와 상기 실링부 벽면부(112A)의 외측면이 밀착되도록 결합되는 것을 특징으로 한다. 또는, 상기 헤더탱크(110)는 상기 헤더(111)와 상기 실링부 벽면부(112A)의 내측면이 밀착되도록 결합되는 것을 특징으로 한다.At this time, the header tank 110 is coupled to the outer surface of the header 111 and the sealing wall surface portion 112A is in close contact. Alternatively, the header tank 110 is coupled to the inner surface of the header 111 and the sealing wall surface portion 112A is in close contact.

또한, 상기 라디에이터(100)는 상기 제2면(111B) 측에 상기 컨덴서(200)가 배치되어 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the radiator 100 is characterized in that the condenser 200 is disposed and coupled to the second surface 111B side.

또한, 상기 헤더탱크(110)는 상기 헤더(111)가 금속재로 형성되고, 상기 탱크(112)가 수지재로 형성되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the header tank 110 is characterized in that the header 111 is formed of a metal material, the tank 112 is formed of a resin material.

본 발명에 의하면, 라디에이터 헤더탱크의 가스켓 실링부가 종래 구조에 비교하여 회전된 위치에 구비되도록 함으로써, 라디에이터와 콘덴서 간 결합 거리를 크게 축소할 수 있는 큰 효과가 있으며, 이와 더불어 동일한 라디에이터 사이즈에서 라디에이터 코어의 크기를 최대화하는 큰 효과가 있다. 이와 같이 본 발명에 의하면 라디에이터와 콘덴서 간 결합 거리의 축소로 인하여 두 열교환기의 결합이 보다 용이해지는 효과가 있는 바, 라디에이터와 콘덴서를 결합하는 브라켓에 마운팅 핀이 형성되도록 함으로써 라디에이터 마운팅 구조 역시 종래에 비해 단순화시킬 수 있는 큰 장점이 있다. 더불어 본 발명에 의하면 라디에이터 탱크의 금형이 종래에 비해 단순화되어, 탱크 제작이 훨씬 용이해지게 되는 효과 또한 있다. 또한, 상술한 바와 같이 라디에이터 코어의 크기가 최대화됨으로써, 동일 라디에이터 사이즈에서 열교환성능을 극대화할 수 있는 큰 효과가 있다.According to the present invention, the gasket sealing portion of the radiator header tank is provided in a rotated position as compared to the conventional structure, thereby greatly reducing the coupling distance between the radiator and the condenser, and at the same time radiator core at the same radiator size There is a big effect to maximize the size of. As described above, according to the present invention, since the coupling distance between the radiator and the condenser is reduced, the coupling between the two heat exchangers is easier. Thus, the mounting structure of the radiator mounting structure is also conventionally formed by forming a mounting pin on the bracket connecting the radiator and the condenser. There is a big advantage that can be simplified. In addition, according to the present invention, the mold of the radiator tank is simplified as compared with the conventional, there is also an effect that makes the tank much easier. In addition, by maximizing the size of the radiator core as described above, there is a great effect that can maximize the heat exchange performance in the same radiator size.

무엇보다도 본 발명에 의하면, 이와 같이 라디에이터와 콘덴서 간 결합 거리가 축소되도록 함으로써, 쿨링 모듈 자체의 사이즈가 대폭 축소될 수 있게 되는 커다란 효과가 있다. 이에 따라 콘덴서 및 라디에이터 사이에서 누출되는 공기 누출을 최소화할 수 있어 시스템 효율 또한 높아지게 되는 효과도 있다.
Above all, according to the present invention, by reducing the coupling distance between the radiator and the condenser as described above, there is a great effect that the size of the cooling module itself can be significantly reduced. This minimizes air leakage between condensers and radiators, resulting in higher system efficiency.

도 1은 종래의 라디에이터 및 콘덴서의 일반적인 형상 및 결합 관계.
도 2는 종래의 콘덴서 및 리시버 드라이어 - 라디에이터 - 팬 쉬라우드의 결합 구조.
도 3은 본 발명의 라디에이터 헤더탱크 구조의 한 실시예의 상세도.
도 4는 본 발명의 라디에이터 헤더탱크 구조의 다른 실시예의 상세도.1 is a general shape and coupling relationship of a conventional radiator and condenser.
2 is a combined structure of a conventional condenser and receiver dryer-radiator-fan shroud.
Figure 3 is a detailed view of one embodiment of a radiator header tank structure of the present invention.
Figure 4 is a detailed view of another embodiment of the radiator header tank structure of the present invention.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 라디에이터를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
Hereinafter, a radiator according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 라디에이터 헤더탱크 구조의 한 실시예를 상세하게 도시한 것이다. 물론, 도 3에 도시된 본 발명의 라디에이터(100) 역시 공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 튜브(120)와, 상기 튜브(120) 사이에 개재되고 상기 튜브(120) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 핀(130)과, 상기 튜브(120)의 양측 단부에 결합되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(110)를 포함하여 이루어진다. 또한, 본 발명의 라디에이터(100)를 채용하는 쿨링 모듈 역시 종래와 마찬가지로, 콘덴서의 길이 방향으로 리시버 드라이어가 나란하게 결합되고, 콘덴서 - 라디에이터 - 팬 쉬라우드가 전후 방향으로 병렬 배치되어 결합되게 된다. 그러나 본 발명의 라디에이터(100)는 도 1 및 도 2에 도시되어 있는 종래의 라디에이터(110')와 비교하였을 때 헤더탱크 구조가 전혀 상이하게 형성됨으로써, 종래의 라디에이터(110')가 가지고 있는 문제점들을 해소할 수 있도록 하고 있다.
Figure 3 illustrates in detail one embodiment of the radiator header tank structure of the present invention. Of course, the radiator 100 of the present invention shown in FIG. 3 is also disposed between the plurality of tubes 120 and the tubes 120 arranged in parallel at regular intervals in parallel to the air blowing direction and between the tubes 120. It includes a fin 130 for increasing the heat transfer area with the air flowing through, and a pair of header tank 110 is coupled to both ends of the tube 120 and the heat exchange medium flows. In addition, the cooling module employing the radiator 100 of the present invention also, as in the prior art, the receiver dryer is coupled side by side in the longitudinal direction of the condenser, and the condenser-radiator-fan shroud is arranged in parallel in the front and rear directions are combined. However, the radiator 100 of the present invention has a different header tank structure than the conventional radiator 110 ′ shown in FIGS. 1 and 2, and thus has a problem with the conventional radiator 110 ′. To relieve them.

도 3(B)를 참조하여 본 발명의 라디에이터 헤더탱크 구조에 대하여 보다 상세히 설명한다. 본 발명의 라디에이터(100)에서, 상기 헤더탱크(110)는 상기 튜브(120)가 삽입 결합되는 헤더(111) 및 상기 헤더(111)와 결합하여 유로가 유통되는 공간을 형성하는 탱크(112)로 이루어진다. 이 때, 상기 헤더(111)는 제1면(111A) - 제2면(111B) - 제3면(111C)이 순차적으로 연결되어 U자형으로 형성되며, 상기 탱크(112)는 일자형으로 형성된다.Referring to Figure 3 (B) will be described in more detail with respect to the radiator header tank structure of the present invention. In the radiator 100 of the present invention, the header tank 110 is coupled to the header 111 and the header 111 is inserted into the tube 120 and the tank 112 to form a space in which the flow path is circulated Is made of. At this time, the header 111 is formed in a U-shape by sequentially connecting the first surface 111A-the second surface 111B-the third surface 111C, and the tank 112 is formed in a straight shape. .

도 2에 도시되어 있는 종래의 일반적인 라디에이터(100')의 경우, 헤더탱크(110')를 형성하는 헤더(111')와 탱크(112')에서, 통상적으로는 상기 헤더(111')가 일자형으로 이루어지고 상기 탱크(112')가 U자형으로 이루어진다. 또한 상기 탱크(112')의 U자형의 개방된 부분이 폭 방향에 대하여 수직하게 배치되고, 이 개방된 부분에 상기 헤더(111')가 결합되게 된다. 그러나 본 발명의 경우, 상기 헤더(111)가 U자형으로 형성되고 상기 탱크(112)가 일자형으로 형성되며, 또한 상기 헤더(111)의 U자형의 개방된 부분이 폭 방향에 대하여 나란하게 배치되게 된다. 보다 상세히 설명하자면, 도 3(B)에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A)에는 상기 튜브(120)가 삽입 결합되고, 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 끝단부에 상기 탱크(112)가 결합되게 된다.In the conventional general radiator 100 ′ shown in FIG. 2, in the header 111 ′ and the tank 112 ′ forming the header tank 110 ′, the header 111 ′ is typically straight. The tank 112 'is made of a U-shape. In addition, the U-shaped open portion of the tank 112 'is disposed perpendicular to the width direction, and the header 111' is coupled to the open portion. However, in the present invention, the header 111 is formed in a U-shape, the tank 112 is formed in a straight shape, and the U-shaped open portion of the header 111 is arranged side by side in the width direction do. More specifically, as shown in FIG. 3B, the tube 120 is inserted into the first surface 111A of the header 111, and the first surface 111A and the first surface 111A are coupled to each other. The tank 112 is coupled to an end portion of the third surface 111C.

도 2에 도시되어 있는 종래의 헤더탱크(110')에서 상기 헤더(111')와 상기 탱크(112')가 결합되는 부분에 실링부(S')가 형성되는 것과 마찬가지로, 본 발명의 헤더탱크(110)에서도 상기 헤더(111)와 상기 탱크(112)가 결합되는 부분에 실링부(S)가 형성된다. 보다 상세히는, 상기 헤더탱크(110)에서 상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 끝단부 측에 실링부(S)가 형성되게 된다. 이 때, 상기 탱크(112)에는 상기 탱크(112)의 양측 끝단부 측에 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 내측 벽면에 밀착되도록 상기 헤더(111)의 상기 제2면(111B) 측 방향으로 연장 형성되는 실링부 벽면부(112A)가 각각 형성된다. 또한, 상기 제1면(111A)의 끝단부 및 일측 상기 실링부 벽면부(112A), 상기 제3면(111C)의 끝단부 및 타측 상기 실링부 벽면부(112A)에 의해 형성되는 공간 내에 열교환매체의 누출을 방지하는 가스켓(113)이 삽입 구비되게 된다.In the conventional header tank 110 ′ shown in FIG. 2, the sealing tank S ′ is formed at a portion at which the header 111 ′ and the tank 112 ′ are coupled to each other. Also at 110, a sealing portion S is formed at a portion at which the header 111 and the tank 112 are coupled to each other. More specifically, in the header tank 110, a sealing portion S is formed at the end portions of the first surface 111A and the third surface 111C of the header 111. In this case, the second side of the header 111 is in close contact with the inner side of the first surface 111A and the third surface 111C on both sides of the tank 112. The sealing part wall surface part 112A extended in the surface 111B side direction is formed, respectively. In addition, the heat exchange in the space formed by the end portion of the first surface 111A and one side of the sealing portion wall surface portion 112A, the end portion of the third surface 111C and the other side of the sealing portion wall surface portion 112A. The gasket 113 is inserted to prevent leakage of the medium.

도 4는 본 발명의 라디에이터 헤더탱크 구조의 다른 실시예를 상세히 도시한 것으로, 도 3에 도시된 실시예에서는 상기 헤더(111)와 상기 실링부 벽면부(112A)의 외측면(즉 상기 가스켓(113)이 수용되는 부분 쪽)이 밀착되도록 결합되는 반면, 도 4에 도시된 실시예에서는 상기 헤더(111)와 상기 실링부 벽면부(112A)의 내측면(즉 상기 가스켓(113)이 수용되는 부분의 반대쪽)이 밀착되도록 결합되게 된다.FIG. 4 illustrates another embodiment of the radiator header tank structure of the present invention in detail. In the embodiment shown in FIG. 3, the outer surface of the header 111 and the sealing wall surface portion 112A (that is, the gasket ( While the side in which the side 113 is received is coupled so as to be in close contact, in the embodiment shown in FIG. 4, the inner side of the header 111 and the sealing wall surface portion 112A (that is, the gasket 113) is accommodated. The opposite side of the part) is combined to be in close contact.

상기 탱크(112)가 수지재로 형성되도록 하면, 도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 탱크(112)의 단면이 형성되도록 만드는 것이 용이한 바, 상기 헤더탱크(110)는 상기 헤더(111)가 금속재로 형성되고 상기 탱크(112)가 수지재로 형성되도록 하는 것이 바람직하다.
When the tank 112 is formed of a resin material, as shown in FIG. 3 or 4, it is easy to make the cross section of the tank 112 formed, and the header tank 110 may include the header 111. ) Is formed of a metal material and the tank 112 is preferably formed of a resin material.

도 2에 도시되어 있는 종래의 헤더탱크(110')에서는, 한 쌍의 실링부(S')가 폭 방향에 나란하게 배치되어 있게 된다. 반면 본 발명에서는, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 한 쌍의 상기 실링부(S)가 폭 방향에 수직으로, 즉 길이 방향에 나란하게 배치되어 있다. 이 때, 본 발명에서는 상기 라디에이터(100)가 상기 제2면(111B) 측에 상기 컨덴서(200)가 배치되어 결합되도록 함으로써, 상기 가스켓(113)을 수용하는 상기 실링부(S)에 의하여 발생되는 결합 거리의 증가분을 원천적으로 없앨 수 있게 된다. 물론 도 3 또는 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A) 및 상기 제2면(111B)이 연결되는 부분에 형성되는 벤딩 부분 때문에, 폭 방향으로 라디에이터 코어로부터 약간의 확장분이 존재하게 되기는 하지만, 종래의 헤더탱크(110') 구조에서 실링부(S') 때문에 발생되던 폭 확장분에 비해서는 비약적으로 그 크기를 줄일 수 있는 것이다.In the conventional header tank 110 'shown in FIG. 2, a pair of sealing part S' is arrange | positioned side by side in the width direction. On the other hand, in the present invention, as shown in Figure 3, a pair of the sealing portion (S) is arranged perpendicular to the width direction, that is, parallel to the longitudinal direction. At this time, in the present invention, the radiator 100 is generated by the sealing part S accommodating the gasket 113 by allowing the condenser 200 to be disposed and coupled to the second surface 111B side. It is possible to eliminate the increase of the coupling distance that will be at source. Of course, as shown in FIG. 3 or 4, the radiator core in the width direction because of the bending portion formed in the portion where the first surface 111A and the second surface 111B of the header 111 are connected. Although there is a slight expansion from the width, compared to the width expansion caused by the sealing portion (S ') in the conventional header tank (110') structure can be significantly reduced in size.

이와 같이 본 발명에서는 상기 실링부(S)가 종래의 헤더탱크 구조와 비교하였을 때 90ㅀ 회전된 위치에 배치되도록 함으로써, 실링부에 의하여 발생되던 라디에이터 - 콘덴서 간의 결합 거리의 증가분을 최소화할 수 있게 된다. 즉 본 발명에 의하면 라디에이터 - 콘덴서 간의 결합 거리를 종래에 비해 엄청나게 축소할 수 있으며, 물론 이에 따라 라디에이터 - 콘덴서 사이에서 발생되는 공기의 누출을 최소화할 수 있다. 따라서 본 발명의 라디에이터 구조에 의하면 종래에 비해 쿨링 모듈의 사이즈를 크게 축소할 수 있을 뿐만 아니라, 열교환성능 또한 크게 증대시킬 수 있게 된다. 또한, 본 발명의 라디에이터를 채용하는 쿨링 모듈의 사이즈를 종래의 쿨링 모듈과 동일한 사이즈로 제작하게 될 경우, 라디에이터 - 콘덴서 간의 결합 거리가 줄어들기 때문에 라디에이터 코어의 사이즈를 좀더 확대할 수 있으며, 이에 따라 라디에이터 코어의 열교환면적이 크게 증가하게 되어, 열교환성능이 더욱 증대되는 효과 또한 얻을 수 있다.
As described above, in the present invention, the sealing part S is disposed at a position rotated 90 ° as compared with the conventional header tank structure, so that an increase in the coupling distance between the radiator and the condenser generated by the sealing part can be minimized. do. That is, according to the present invention, the coupling distance between the radiator and the condenser can be greatly reduced as compared with the related art, and of course, the leakage of air generated between the radiator and the condenser can be minimized. Therefore, according to the radiator structure of the present invention, not only can the size of the cooling module be significantly reduced, but also the heat exchange performance can be greatly increased. In addition, when the size of the cooling module employing the radiator of the present invention to the same size as the conventional cooling module, since the coupling distance between the radiator and the condenser is reduced, the size of the radiator core can be further expanded, accordingly Since the heat exchange area of the radiator core is greatly increased, the heat exchange performance is further increased.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and the scope of application of the present invention is not limited to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Of course, various modifications can be made.

100: (본 발명의) 라디에이터 110: 헤더탱크
111: 헤더 111A, B, C: 제 1, 2, 3면
112: 탱크 112A: 실링부 벽면부
113: 가스켓
200: 콘덴서 300: 리시버 드라이어100: radiator 110 (inventive): header tank
111: header 111A, B, C: pages 1, 2, 3
112: tank 112A: sealing portion wall surface
113: gasket
200: condenser 300: receiver dryer

Claims (6)

공기 송풍 방향에 나란하게 일정 간격으로 병렬 배치된 복수 개의 튜브(120)와, 상기 튜브(120) 사이에 개재되고 상기 튜브(120) 사이를 흐르는 공기와의 전열면적을 증가시키는 핀(130)과, 상기 튜브(120)의 양측 단부에 결합되어 열교환매체가 유통하는 한 쌍의 헤더탱크(110)를 포함하여 이루어지는 라디에이터(100)에 있어서,
상기 헤더탱크(110)는 상기 튜브(120)가 삽입 결합되는 헤더(111) 및 상기 헤더(111)와 결합하여 유로가 유통되는 공간을 형성하는 탱크(112)로 이루어지며,
상기 헤더(111)는 제1면(111A) - 제2면(111B) - 제3면(111C)이 순차적으로 연결되어 U자형으로 형성되며, 상기 탱크(112)는 일자형으로 형성되되,
상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A)에는 상기 튜브(120)가 삽입 결합되고, 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 끝단부에 상기 탱크(112)가 결합되는 것을 특징으로 하는 라디에이터.
A plurality of tubes 120 arranged in parallel at regular intervals in parallel to the air blowing direction, and fins 130 interposed between the tubes 120 to increase a heat transfer area with air flowing between the tubes 120; In the radiator 100 is coupled to both ends of the tube 120 and comprises a pair of header tanks 110 through which the heat exchange medium flows,
The header tank 110 is composed of a header 111 to which the tube 120 is inserted and coupled with the header 111 to form a space through which the flow path is distributed.
The header 111 has a first surface 111A, a second surface 111B, and a third surface 111C sequentially connected to each other to form a U shape, and the tank 112 is formed in a straight shape.
The tube 120 is inserted into and coupled to the first surface 111A of the header 111, and the tank 112 is coupled to an end portion of the first surface 111A and the third surface 111C. Radiator characterized in that the.
제 1항에 있어서, 상기 헤더탱크(110)는
상기 헤더(111)의 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 끝단부 측에 실링부(S)가 형성되되,
상기 탱크(112)에는 상기 탱크(112)의 양측 끝단부 측에 상기 제1면(111A) 및 상기 제3면(111C)의 내측 벽면에 밀착되도록 상기 헤더(111)의 상기 제2면(111B) 측 방향으로 연장 형성되는 실링부 벽면부(112A)가 각각 형성되며,
상기 제1면(111A)의 끝단부 및 일측 상기 실링부 벽면부(112A), 상기 제3면(111C)의 끝단부 및 타측 상기 실링부 벽면부(112A)에 의해 형성되는 공간 내에 열교환매체의 누출을 방지하는 가스켓(113)이 삽입 구비되는 것을 특징으로 하는 라디에이터.
The method of claim 1, wherein the header tank 110
The sealing portion S is formed on the end side of the first surface 111A and the third surface 111C of the header 111,
The second surface 111B of the header 111 is in contact with the tank 112 so as to be in close contact with the inner wall surface of the first surface 111A and the third surface 111C on both end portions of the tank 112. The sealing part wall surface part 112A extended in the lateral direction is formed, respectively,
The heat exchange medium in the space formed by the end portion of the first surface 111A and one side of the sealing portion wall surface portion 112A, the third end portion 111C and the other side of the sealing portion wall surface portion 112A. Radiator, characterized in that the gasket 113 is inserted to prevent leakage.
제 2항에 있어서, 상기 헤더탱크(110)는
상기 헤더(111)와 상기 실링부 벽면부(112A)의 외측면이 밀착되도록 결합되는 것을 특징으로 하는 라디에이터.
The method of claim 2, wherein the header tank 110
Radiator characterized in that coupled to the outer surface of the header 111 and the sealing wall surface portion (112A) in close contact.
제 2항에 있어서, 상기 헤더탱크(110)는
상기 헤더(111)와 상기 실링부 벽면부(112A)의 내측면이 밀착되도록 결합되는 것을 특징으로 하는 라디에이터.
The method of claim 2, wherein the header tank 110
Radiator characterized in that coupled to the inner surface of the header 111 and the sealing wall surface portion (112A) is in close contact.
제 1항에 있어서, 상기 라디에이터(100)는
상기 제2면(111B) 측에 상기 컨덴서(200)가 배치되어 결합되는 것을 특징으로 하는 라디에이터.
The method of claim 1, wherein the radiator 100
Radiator, characterized in that the condenser 200 is disposed and coupled to the second surface (111B) side.
제 1항에 있어서, 상기 헤더탱크(110)는
상기 헤더(111)가 금속재로 형성되고, 상기 탱크(112)가 수지재로 형성되는 것을 특징으로 하는 라디에이터.The method of claim 1, wherein the header tank 110
The header (111) is formed of a metal material, the tank 112 is a radiator, characterized in that formed of a resin material.
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