KR20110088866A

KR20110088866A - 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템 및 방법

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Publication number: KR20110088866A
Application number: KR1020100008580A
Authority: KR
Inventors: 이규종; 신태식
Original assignee: 이규종; 신태식
Priority date: 2010-01-29
Filing date: 2010-01-29
Publication date: 2011-08-04
Also published as: KR101116688B1

Abstract

본 발명은 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대중교통 수단의 정류장 또는 역을 기준으로 출발지와 도착지까지의 대중교통 수단의 운행경로를 검색하여 안내하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템 및 방법에 관한 것이다.
대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템은, 출발정류장 및 도착정류장을 입력받는 정류장입력부; 상기 출발정류장으로부터 상기 도착정류장까지 대중교통 수단을 이용하여 이동할 수 있는 운행경로를 검색하는 경로검색부; 상기 검색된 운행경로를 미리 정한 양식의 형태로 표시하는 경로표시부;를 포함하며, 상기 경로검색부는 상기 출발정류장, 상기 도착정류장 및 환승정류장을 경유하는 대중교통 수단의 운행노선을 검색하는 노선검색부; 상기 노선검색부에서 검색된 대중교통 수단의 운행노선에서 환승이 가능한 환승정류장을 추출하는 환승정류장추출부; 상기 환승정류장추출부에서 추출된 환승정류장들을 비교하여 일치하는 환승정류장을 찾는 정류장비교부; 상기 검색된 운행노선과 상기 일치하는 환승정류장을 이용하여 운행경로의 검색 결과를 나열하기 위해 정리하는 검색결과정리부를 포함한다.

Description

대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템 및 방법{Method and System for Searching of Public Transport Route}

본 발명은 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대중교통 수단의 정류장 또는 역을 기준으로 출발지와 도착지까지의 대중교통 수단의 운행정보와 운행경로를 검색하여 안내하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템 및 방법에 관한 것이다.

차량의 운전자들은 도착지까지 길을 안내받기 위해, GPS(위성항법장치, Global Positioning System)를 이용하여 출발지에서 도착지까지의 길을 안내하는 네비게이션 장치 및 시스템을 사용하고 있다. 이러한 네비게이션 장치 및 시스템은 일반적으로 차량에 설치되어, 운전자로부터 도착지를 입력받아 도착지까지의 최적의 경로를 안내한다.

그러나, 네비게이션 장치 및 시스템은 차량을 이용하여 이동하는 경우에만 사용이 가능하므로, 대중교통을 이용하는 사람들에게는 도움이 되지 못하는 문제점이 있다. 그리고, 대중교통수단과 관련하여서는 지하철 노선도와 같은 단편적인 정보들만을 제공하고 있다.

최근에는 보행자를 위한 네비게이션 장치 및 시스템들이 개발되어 서비스되고 있다. 보행자를 위한 네비게이션 장치 및 시스템은 주로 PDA 또는 스마트폰 기능을 가지는 고사양의 휴대전화 등의 휴대용 단말기에 내장되어 사용된다.

그러나, 고사양의 휴대용 단말기를 사용하여 서비스 제공자에 요금을 지불하여 보행 안내 서비스를 받아야 하므로, 구형 휴대용 단말기에서는 사용할 수 없고, 비용이 많이 드는 문제점이 있다. 그리고, 차량용 네비게이션 시스템과 마찬가지로, 보행자의 이해를 돕기 위해 지도와 함께 길 안내 서비스를 제공하고 있기 때문에, 지도를 읽는데 익숙하지 않거나, 방향 감각이 둔한 사람, 초행길인 지역을 방문하는 경우에는 오히려 도착지까지 가는 길을 찾기 힘들게 할 수도 있다.

종래의 길 안내 시스템은 대중교통을 버스, 기차, 지하철 등으로 나누어 검색하도록 하고 있는 문제점이 있다. 이러한 문제점을 개선하여, 서울을 포함하는 수도권 지역과 대도시의 버스 및 지하철, 각 대도시 및 지역을 잇는 고속버스, 시외버스, 비행기에 대한 정보를 안내하는 서비스가 인터넷에서 제공되고 있다.

그러나, 상기 서비스도 지방의 중소도시 및 도서산간 지역에서 운행되고 있는 시내버스, 지방의 중소도시를 연결하는 시외버스, 선박, 비행기 등의 운행 정보에 대해서는 제공하지 못하는 문제점이 있다.

예를 들면, "강원도 춘천시"에서 "경상남도 진주시"를 가려고 할 때, 대중교통을 이용하여 이동할 수 있는 방법으로 첫 번째는 "강원도 춘천시"의 시외버스터미널에서 "대전광역시"의 시외버스터미널을 경유하여 "경상남도 진주시"의 시외버스터미널에 도착하는 방법이 있다. 두 번째로는 "강원도 춘천시"의 고속버스터미널에서 "대구광역시"의 북대구터미널을 경유하여 "경상남도 진주시"의 시외버스터미널에 도착하는 방법이 있으며, 그 외의 몇 가지 방법이 더 있을 수 있다. 그러나, 상기의 서비스는 출발지로 "강원도 춘천시의 춘천시청"을 설정하고, 도착지로 "경상남도 진주시의 진주시청"을 설정하여 검색하면, 대중교통 수단의 운행경로를 얻을 수 없는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 제반 상황을 인식하고 해결하기 위해 창안된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 낯선 지역을 방문하는 경우, 지도를 볼 줄 모르는 경우, 정류장을 경유하는 대중교통 수단의 진행 방향을 모르는 경우에도 출발지로부터 도착지까지 대중교통 수단의 운행경로를 검색하여 안내함으로써, 대중교통 수단을 편리하고 효율적으로 이용할 수 있도록 하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템 및 방법을 제공하는 것에 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 명세서에서 개시하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템은, 출발정류장 및 도착정류장을 입력받는 정류장입력부; 상기 출발정류장으로부터 상기 도착정류장까지 대중교통 수단을 이용하여 이동할 수 있는 운행경로를 검색하는 경로검색부; 상기 검색된 운행경로를 미리 정한 양식의 형태로 표시하는 경로표시부;를 포함하며, 상기 경로검색부는 상기 출발정류장, 상기 도착정류장 및 환승정류장을 경유하는 대중교통 수단의 운행노선을 검색하는 노선검색부; 상기 노선검색부에서 검색된 대중교통 수단의 운행노선에서 환승이 가능한 환승정류장을 추출하는 환승정류장추출부; 상기 환승정류장추출부에서 추출된 환승정류장들을 비교하여 일치하는 환승정류장을 찾는 정류장비교부; 상기 검색된 운행노선과 상기 일치하는 환승정류장을 이용하여 운행경로의 검색 결과를 나열하기 위해 정리하는 검색결과정리부를 포함한다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 명세서에서 개시하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 방법은, (a) 출발정류장 및 도착정류장을 입력받는 단계; (b) 상기 출발정류장으로부터 상기 도착정류장까지 대중교통 수단을 이용하여 이동할 수 있는 운행경로를 검색하는 단계; (c) 상기 검색된 운행경로를 미리 정한 양식의 형태로 표시하는 단계; (d) 상기 표시된 운행경로 중 사용자가 선택한 운행경로를 출발정류장, 도착정류장, 시간, 거리, 요금, 운행시간, 운행횟수 등을 포함하여 자세히 표시하는 단계를 포함하며, 상기 (b) 단계는 상기 출발정류장과 상기 도착정류장을 동시에 경유하는 운행노선이 있는지 검색하여 운행경로를 추출하는 단계를 포함하여 본 발명의 과제를 해결한다.

상기 출발정류장, 도착정류장 및 환승정류장은 두 개 이상의 상세정류장을 하나로 설정한 대표정류장인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 대표정류장은 대표정류장 부근의 공공기관, 주요시설, 주요건물, 관광지 등의 명칭과 연결되어 공공기관, 주요시설, 주요건물, 관광지 등의 명칭을 입력하면 대표정류장이 선택되도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기 환승정류장은, 상기 대표정류장을 경유하는 노선과, 대표정류장의 위치, 해당 정류장 주변의 다른 대표정류장과의 거리를 기준으로 환승코드를 부여하여 설정하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 대중교통 수단의 정류장을 대표정류장과 이에 종속하는 상세정류장으로 구분하기 때문에, 대중교통 수단을 이용하는 사용자가 사용하고자 하는 정류장의 방향을 모르거나, 정류장의 명칭이 동일하여도, 출발 또는 도착 정류장을 선택하여, 대중교통 수단의 운행경로를 검색할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 공공기관, 주요시설 및 건물, 관광지명 등을 그 주변에 위치하는 출발 또는 도착 정류장과 연결하고 있기 때문에, 사용자가 정류장의 위치나 명칭을 모르는 경우에도 대중교통 수단의 운행경로를 안내할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 출발 정류장에서부터 도착 정류장까지 운행되는 모든 종류의 대중교통 수단의 운행 정보(운행경로, 환승 여부, 각 교통 수단의 일일 운행횟수, 배차 간격, 소요시간, 요금, 경유지)를 안내하기 때문에, 대중교통 이용 시 또는 다른 노선의 대중교통 또는 다른 교통 수단으로의 환승을 용이하고 효율적으로 이용할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 대표정류장을 설정하는 경우를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 대표정류장과 공공기관을 연계하는 경우를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 공공기관 및 시설을 데이터베이스에 저장하는 형태를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 환승정류장을 설정하는 경우를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템의 구성도를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 대중교통 수단의 운행경로 안내 방법의 순서도를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 운행경로 검색 과정을 설명하기 위해 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 출발정류장과 도착정류장의 입력방법에 대해 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 다수 개의 운행경로의 검색 결과를 도시한 도면이다.
도 10은 본 발명에 따른 다수 개의 운행경로의 검색 결과 중에서 사용자가 하나를 선택한 경우에 표시되는 운행경로 결과를 도시한 도면이다.

본 발명에 관한 구체적인 내용의 설명에 앞서 이해의 편의를 위해 본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결 방안의 핵심을 우선 제시한다.

본 발명의 해결하고자 하는 과제의 해결을 위해, 본 발명은 사용자가 낯선 지역에서 대중교통 수단을 이용하고자 할 때 정류장의 방향을 모르는 경우 다른 방향의 대중교통 수단을 이용하여 헤매게 된다는 점에 착안하여, 대중교통 수단의 정류장을 하나의 대표정류장으로 설정하여 운행경로를 안내할 수 있도록 한다. 이렇게 대표정류장을 설정함으로써 부가적으로 운행경로의 검색 시간을 단축할 수 있고, 검색의 부하를 줄일 수 있다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 본 발명의 바람직한 실시예에 근거하여 상세히 설명하며, 도면의 구성요소들에 참조번호를 부여함에 있어서 동일 구성요소에 대해서는 비록 다른 도면상에 있더라도 동일한 참조번호를 부여하였으며 당해 도면에 대한 설명시 필요한 경우 다른 도면의 구성요소를 인용할 수 있음을 미리 밝혀둔다.

먼저 본 명세서에서 사용되는 용어에 대해 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명한다. 도 1은 본 발명에 따라 대표정류장이 부여되는 다양한 경우를 4가지의 예를 들어 나타낸 도면이다. 도 1 (a)는 도로의 양방향에 상응하여 하나씩 상세정류장이 있는 경우를, 도 1 (b)는 철도, 지하철 등과 같이 정류장이 상행과 하행의 양방향을 가지는 경우, 도 1 (c)는 중앙버스차로에 구비되는 정류장을 가지는 경우, 도 1 (d)는 버스터미널 등과 같이 다수의 방향으로 대중교통 수단의 정류장이 구비되는 경우의 예를 나타낸다. 도 2는 대표정류장 주변의 공공기관을 대표정류장에 연계하는 경우를 도시한 도면이다. 도 3은 대표정류장에 연계하기 위한 공공기관 및 시설을 주변명칭 데이터베이스에 저장하는 형태를 도시한 도면이다. 도 4는 본 발명에 따른 환승정류장을 설정하는 경우를 도시한 도면이다.

운행노선은 대중교통 수단이 여객을 수송하기 위해 정해진 요금과 운행예정표에 따라 일정한 두 정류장을 정기적으로 운행되는 일정한 교통선을 의미한다.

운행경로는 사용자가 입력한 출발정류장으로부터 도착정류장까지 대중교통 수단을 이용하여 이동하는 길을 의미한다.

출발정류장은 사용자가 대중교통 수단을 이용하기 위해 승차하는 정류장이다.

도착정류장은 사용자가 대중교통 수단을 이용하여 가고자 하는 곳의 정류장이다.

상세정류장은 대중교통 수단이 정차하는 모든 정류장이다.

대표정류장은 상세정류장이 다음과 같은 경우에 부여될 수 있다.

첫 번째로는 도로의 양방향에 상응하여 하나씩 상세정류장을 가지는 경우에 두 개의 상세정류장에 대해 하나의 대표정류장을 부여할 수 있다. 예를 들어 도 1 (a)에 도시된 바와 같이 서울 시내버스 “421번”의 정류장 중 이태원 정류장(a1, 이태원1동 우체국 앞)과 이 정류장의 길 건너편에 위치하는 이태원 정류장(a2, 맥도날드 이태원점 근처)에 하나의 대표정류장 A로 설정할 수 있다.

두 번째로는 철도역, 지하철역, 전철역, 중앙버스차로 정류장과 같이 상행과 하행의 양방향을 가지는 정류장에 하나의 대표정류장을 부여할 수 있다. 예를 들어, 도 1 (b)에 도시된 바와 같이 “서초역”의 하행정류장(b2)과 상행정류장(b1)을 "서초역"이라는 하나의 대표정류장 B으로 설정할 수 있다.

그리고, 도 1 (c)에 도시된 바와 같이, 서울의 일부 구간에서 운영되고 있는 중앙버스차로에 구비된 중앙버스차로 정류장의 상행정류장(c1)과 하행정류장(c2)을 하나의 대표정류장 C로 설정할 수 있다.

세 번째로는, 공항, 버스터미널, 여객선터미널과 같이 다수의 방향으로 대중교통수단이 출발하거나 도착하는 정류장에 하나의 대표정류장을 부여할 수 있다. 도 1 (d)에 도시된 바와 같이, 원주시외버스터미널에 구비된 출발정류장(d1)과 도착정류장(d2)을 묶어 “원주시외버스터미널”이라는 하나의 대표정류장 D로 설정할 수 있다.

대표정류장을 설정하는 이유는, 사용자가 정류장의 정확한 명칭을 모르는 경우, 방향에 대한 인식이 부족하여 정류장을 선택하기 어려운 경우에도 대표정류장을 선택하여 대중교통 수단의 운행경로를 사용자에게 안내할 수 있도록 하기 위함이다.

또 다른 이유는 복수 개의 상세정류장을 하나의 대표정류장으로 설정함으로써, 운행경로의 검색 시간이 단축되도록 하고, 검색의 부하를 줄일 수 있도록 하기 위함이다.

또한 대표정류장은 대표정류장 부근의 공공기관, 주요시설, 건물, 관광지 등의 명칭과 연결될 수 있다. 즉, 사용자가 정류장의 명칭은 모르나 자신의 출발지 또는 가고자 하는 도착지의 공공기관, 주요시설, 주요건물, 관광지의 명칭을 알고 있는 경우에도, 출발 또는 도착정류장의 명칭을 입력하는 대신에, 공공기관, 주요시설, 주요건물, 관광지의 명칭을 입력하면, 해당 공공기관, 주요시설, 주요건물, 관광지의 명칭과 연계된 대표정류장이 선택되도록 한다.

예를 들면 도 2에 도시된 바와 같이 군청이 있고, 군청 주변에 군청앞 정류장이 있는 경우, 사용자가 출발 또는 도착정류장에 군청을 입력하면, 군청과 연계되어 있는 대표정류장인 군청앞 정류장이 선택된다.

공공기관, 주요시설, 주요건물, 관광지 등은 도 3에 도시된 바와 같이 디렉토리 구조로 정리되어 주변명칭데이터베이스에 저장된다.

이하에서 설명하는 출발정류장, 도착정류장은 상술한 대표정류장을 의미한다.

환승정류장은 대표정류장 중에서 다수의 대중교통 수단이 정차하여 다른 노선을 가지는 대중교통 수단 또는 다른 대중교통 수단으로 바꿔서 갈아타기 위한 정류장이다.

환승정류장은 임의의 대표정류장을 경유하는 노선과, 대표정류장의 위치, 해당 대표정류장의 주변의 다른 대표정류장과의 거리를 기준으로 대표정류장에 환승코드를 부여하여 설정한다.

대표정류장 중에서 환승이 가능하지만, 환승하려는 대중교통 수단이 해당 환승정류장에 운행하는 횟수가 현저히 적어 환승대기 시간이 긴 경우에는 환승정류장으로 설정하지 않는다.

도 4를 참조하여 환승정류장을 설정하는 예를 들어 설명한다. 도 4 (a)에 도시된 바와 같이, 도로들이 교차하는 교차로 주변에는 다수 개의 대표정류장(H, R, S)이 존재할 수 있다.

도면상에서 위쪽의 두 개의 상세정류장 h1과 h2는 도로를 사이에 두고 서로 마주 본 상태이므로 대표정류장 H로 설정될 수 있고, 왼쪽의 두 개의 상세정류장 r1과 r2는 대표정류장 R로 설정될 수 있다. 이러한 대표정류장 H와 대표정류장 R은 서로 교차로로부터 45M, 50M 정도 떨어져 있는 상태이며, 서로 가까이에 위치하고 있다. 한편, 오른쪽에 도로를 사이에 두고 서로 마주보고 있는 상세정류장 s1과 s2를 대표정류장 S로 설정한다. 대표정류장 S는 교차로부터 약 500M 가량 떨어져 있고, 대표정류장 H와 대표정류장 R로부터 멀리 떨어져 위치하고 있다. 대표정류장 H와 대표정류장 R은 서로 거리가 가까운 것을 기초로 하나의 환승코드를 부여하여 하나의 환승정류장으로 설정할 수 있다. 그러나 대표정류장 S는 대표정류장 H 또는 대표정류장 R 사이의 거리가 길어 대표정류장 H 및 대표정류장 R과 함께 하나의 환승정류장으로 설정하기에 부적합하므로, 별도의 환승코드를 부여하여 별도의 환승정류장으로 설정한다. 대표정류장 S가 환승정류장이 아닌 경우에는 환승코드를 부여하여 환승정류장으로 설정할 필요가 없다.

도 4 (b)는 서울의 경부고속터미널과 호남고속터미널 및 각 터미널의 주변에 위치하는 대표정류장들(P, Q, I, J, K, L, M, N)과 상세정류장들(n1, n2)을 나타낸 것이다. 경부고속터미널(P)은 경부고속터미널(P)의 상세정류장(출발)과 상세정류장(도착)을 하나의 대표정류장 P로 설정하고, 호남고속터미널(Q)은 호남고속터미널(Q)의 상세정류장(출발)과 상세정류장(도착)을 하나의 대표정류장 Q로 설정한다. 그리고 경부고속터미널(P)과 호남고속터미널(Q)을 지나는 지하철 3호선 고속터미널역은 대표정류장 J로, 지하철 7호선 고속터미널역은 대표정류장 I로, 지하철 9호선 고속터미널역은 대표정류장 K로 설정한다. 또한, 경부고속터미널(P)과 호남고속터미널(Q)을 지나는 도로의 중앙버스차로 정류장의 상세정류장 n1과 상세정류장 n2를 대표정류장 N으로 설정하고, 도로변에 위치하는 정류장들도 대표정류장 L과 대표정류장 M으로 설정한다. 이러한 경우, 경부고속터미널(P), 호남고속터미널(Q), 대표정류장들(I, J, K, L, M)에 하나의 환승코드를 부여하여 하나의 환승정류장으로 설정할 수 있다.

이와 같이, 대표정류장 사이의 거리가 가까운 대표정류장을 하나의 환승정류장으로 설정하거나, 환승대기 시간이 긴 대표정류장은 환승정류장으로 설정하지 않는 방법으로, 환승정류장 수를 최소화하여, 운행경로의 검색에 사용되는 시스템의 부하를 줄일 수 있다.

상술한 상세정류장, 대표정류장, 환승정류장에 관련되는 정보는 정류장데이터베이스에 저장된다.

도 5는 본 발명에 따른 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템의 구성도를 도시한 도면이다. 본 발명에 따른 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템(5)은 유무선통신부(50), 정류장입력부(51), 경로검색부(53), 경로표시부(52), 정류장데이터베이스(54), 주변명칭데이터베이스(55)를 포함한다.

정류장입력부(51)는 출발정류장 및 도착정류장을 입력받는다.

경로검색부(53)는 정류장입력부(51)에서 입력받은 출발정류장으로부터 도착정류장까지 대중교통 수단을 이용하여 이동할 수 있는 운행경로를 검색한다.

경로검색부는 노선검색부(531), 환승정류장추출부(532), 정류장비교부(532), 검색결과정리부(534)를 포함한다.

노선검색부(531)는 정류장데이터베이스(54)를 이용하여 출발정류장, 도착정류장 및 환승정류장을 경유하는 대중교통 수단의 운행노선을 검색한다.

환승정류장추출부(532)는 노선검색부(531)에서 검색된 대중교통 수단의 운행노선에서 환승이 가능한 환승정류장을 정류장데이터베이스(54)로부터 추출한다.

정류장비교부(533)는 환승정류장추출부(532)에서 추출된 환승정류장들을 비교하여 일치하는 환승정류장을 찾는다.

검색결과정리부(534)는 검색된 운행노선과 일치하는 환승정류장을 이용하여 운행경로 검색결과를 나열하기 위해 정리한다.

경로표시부(52)는 경로검색부(53)에서 검색된 운행경로를 미리 정한 양식의 형태로 표시하는 경로표시부(52)를 포함한다.

유무선통신부(50)는 사용자단말기(미도시)와 유선 또는 무선 통신으로 연결되어, 대중교통 수단의 운행경로를 안내하기 위해 사용되는 정보를 사용자단말기와 주고 받는다.

상기 대중교통 수단의 운행경로를 안내하기 위한 정보로는, 사용자로부터 사용자단말기를 이용하여 입력받아 유무선통신부(50)로 수신되는 출발정류장과 도착정류장 정보와, 상기 경로검색부(53)에서 검색되어 사용자단말기로 송시되는 운행경로 정보가 있다.

상기 사용자단말기(미도시)는 상기 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템(5)과는 별도로 구비될 수 있다.

상기 사용자단말기로는 개인용 컴퓨터, 노트북, 랩탑 컴퓨터, 휴대전화, 개인휴대용정보단말기(PDA), 와이브로단말기, 휴대용 멀티미디어재생장치(PMP), 전자사전과 같이 웹브라우징이 가능한 장치 또는 유무선 통신을 통해 사람이 인지할 수 있는 데이터의 출력이 가능한 장치들이 사용될 수 있다. 또한, 상기 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템(5)을 포함하는 서버에서도 직접 사용자가 출발정류장과 도착정류장을 입력하여 운행경로를 검색할 수도 있다.

이에 더하여 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템(5)에는 정류장 정보 및 정류장을 경유하는 대중교통 수단의 운행노선 정보를 포함하는 정류장데이터베이스(54)를 포함될 수 있다.

또한, 공공기관, 주요 시설, 주요 건물, 관광지 등의 명칭 정보를 저장하는 주변명칭데이터베이스(55)를 포함될 수 있다.

아울러 그 외 대중교통 운행노선과 정류장에 관한 각종 데이터베이스가 포함될 수 있음은 당업자에게 자명할 것이다.

여기에서 정류장이라 함은 출발정류장, 도착정류장 또는 환승정류장과 같이 사용자가 대중교통 수단을 이용하기 위한 정류장을 의미하며, 특히 본 발명에서는 상술한 바와 같이 대표정류장을 사용한다.

대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템(5)은 정류장입력부(51)를 이용하여 사용자로부터 출발정류장과 도착정류장을 입력받고, 입력된 출발정류장으로부터 도착정류장까지 대중교통 수단을 이용하여 이동할 수 있는 운행경로를 경로검색부(53)에서 검색하여, 경로검색부(53)에서 검색된 운행경로를 경로표시부(52)를 이용하여 사용자가 확인할 수 있도록 표시한다.

경로검색부(53)는 후술하는 방법을 이용하여 출발정류장으로부터 도착정류장까지의 운행경로를 검색한다.

도 6은 본 발명에 따른 대중교통 수단의 운행경로 안내 방법의 순서도를 도시한 도면이다. 도 7 (a)와 도 7 (b)는 출발정류장(D)로부터 도착정류장(A)까지의 운행경로를 검색하는 과정을 설명하기 위해 도시한 도면이다.

본 발명은 (a) 출발정류장(D) 및 도착정류장(A)을 입력받는 단계; (b) 출발정류장(D)과 도착정류장(A)을 포함하는 운행경로를 검색하는 단계; (c) 검색된 출발정류장(D)으로부터 도착정류장(A)까지의 운행경로를 미리 정한 양식의 형태로 표시하는 단계; (d) 사용자가 선택한 운행경로를 출발정류장, 도착정류장, 시간, 요금, 운행횟수, 운행시간 등을 포함하여 자세히 표시하는 단계;를 포함한다. 도 6을 참조하여 운행경로 안내 방법을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저 사용자로부터 정류장입력부(51)를 통해 사용자가 이용하고자하는 출발지의 출발정류장과 가고자하는 도착지의 도착정류장을 입력받는다(s61).

s62 단계는 노선검색부(531)에서 사용자로부터 입력받은 출발정류장(D)과 도착정류장(A)을 동시에 경유하는 운행노선을 검색한다.

s62 단계에서 검색된 출발정류장(D)과 도착정류장(A)을 동시에 경유하는 운행노선이 있는지를 판단한다(s63). s63 단계에서 출발정류장(D)과 도착정류장(A)을 동시에 포함하는 운행노선이 있으면 s75 단계로 진행한다.

s63 단계에서 출발정류장(D)과 도착정류장(A)을 동시에 포함하는 운행노선이 없으면, 환승정류장추출부(532)에서 출발정류장(D)을 경유하는 운행노선을 검색하여 D-환승정류장을 추출하고(s64), 도착정류장(A)을 경유하는 운행노선을 검색하여 A-환승정류장을 추출한다(s65).

D-환승정류장은 출발정류장을 포함하는 운행노선에 존재하는 환승정류장들을 의미한다.

A-환승정류장은 도착정류장을 포함하는 운행노선에 존재하는 환승정류장들을 의미한다.

s64 단계에서 추출한 D-환승정류장과 s65 단계에서 추출한 A-환승정류장 중에서 일치하는 제1환승정류장이 있는지를 정류장비교부(533)에서 비교하고(s66), s66 단계에서 비교한 결과 제1환승정류장이 있는지를 판단한다(s67). s67 단계에서 제1환승정류장이 있으면 s75 단계로 진행한다.

s67 단계에서 제1환승정류장이 없으면 s64 단계에서 추출된 D-환승정류장을 경유하는 운행노선을 검색하여 T(2)-환승정류장을 환승정류장추출부(532)에서 추출하고(s68), 추출된 T(2)-환승정류장과 A-환승정류장 중에서 일치하는 제2환승정류장이 있는지를 정류장비교부(533)에서 비교하고(s69), s69 단계에서 비교한 결과 제2환승정류장이 있는지를 판단한다(s70). s69 단계에서 제2환승정류장이 있으면 s75 단계로 진행한다.

s69 단계에서 제2환승정류장이 없으면 s68 단계에서 추출된 T(2)-환승정류장을 경유하는 운행노선을 검색하여 T(3)-환승정류장을 환승정류장추출부(532)를 이용하여 추출한다(s72). 추출된 T(3)-환승정류장과 A-환승정류장 중에서 일치하는 제3환승정류장이 있는지를 정류장비교부(533)에서 비교한다(s73). s73 단계에서 비교한 결과 제3환승정류장이 있는지를 판단한다(s74). s74 단계에서 제3환승정류장이 있으면 s75 단계로 진행한다.

s75 단계는 검색된 운행노선에서 출발정류장(D)으로부터 도착정류장(A)까지의 운행경로의 검색결과를 검색결과정리부(534)를 통하여 정리하고, 미리 정한 양식의 형태로 경로표시부(52)를 이용하여 표시한다.

s74 단계에서 제3환승정류장이 없으면, s72 단계부터 s74 단계까지를 반복한다. s72 단계부터 s74 단계를 반복하는 과정을 위해서 T(3)-환승정류장은 T(n)-환승정류장으로 일반화하고, s70 단계와 s72 단계 사이에 n 을 3으로 설정하는 단계를 추가할 수 있다(s71). 또한 n은 출발정류장에서부터 도착정류장까지 사용자가 환승하는 횟수를 의미한다.

T(2)-환승정류장은 출발정류장으로부터 도착정류장까지 가는 동안에 두 번의 환승을 하게 되고, 그 중에서 A-환승정류장과 일치하는 환승정류장을 의미한다.

T(3)-환승정류장은 출발정류장으로부터 도착정류장까지 가는 동안에 세 번의 환승을 하게 되고, 그 중에서 A-환승정류장과 일치하는 환승정류장을 의미한다.

따라서 T(n)-환승정류장은 출발정류장으로부터 도착정류장까지 가는 동안에 n번의 환승을 하게 되고, 그 중에서 A-환승정류장과 일치하는 환승정류장을 의미한다.

도 7을 참조하여 대중교통 수단의 운행경로 안내 방법의 예를 설명한다. 도 7 (a)는 출발정류장(D, 81)과 도착정류장(A, 85)을 동시에 포함하는 운행노선이 있는 경우로, 출발정류장(D, 81)과 도착정류장(A, 85)을 포함하는 하나의 운행노선이 있다. 따라서, 출발정류장(D, 81)으로부터 출발하여 도착정류장(A, 85)까지 가기 위해서 환승을 하지 않아도 된다. 따라서 출발정류장(D, 81)과 도착정류장(A, 85) 사이에 다수 개의 환승정류장(82, 83, 84)이 존재하나 출발정류장(D, 81)과 도착정류장(A, 85)을 동시에 포함하는 운행노선이 있으므로, 환승정류장(82, 83, 84)을 추출할 필요가 없다.

출발정류장(D, 81) 및 도착정류장(A, 85)을 입력받고(s61), 출발정류장(D, 81)과 도착정류장(A, 85)을 포함하는 운행노선을 검색하고(s62), 운행노선이 있는지 판단하고(s63), 운행노선이 있으면 출발정류장(D, 81)부터 도착정류장(A, 85)까지의 운행경로를 표시하는(s75) 단계를 거쳐 운행경로를 안내한다.

도 7 (b)은 출발정류장(D)과 도착정류장(A)을 동시에 포함하는 운행노선이 없고, 출발정류장으로부터 출발하여 몇 번의 환승에 의해 도착정류장에 도착할 수 있는 예를 나타낸 도면이다.

도 7 (b)에서 출발정류장(D)으로부터 도착정류장(A)까지 갈 수 있는 운행경로는 다음과 같다.

*한 번 환승하는 경우

(1) 출발(D) - 96 - 도착(A)

*두 번 환승하는 경우

(2) 출발(D) - 91 - 93 - 도착(A)

(3) 출발(D) - 95 - 97 - 도착(A)

(4) 출발(D) - 90 - 99 - 도착(A)

*세 번 환승하는 경우

(5) 출발(D) - 91 - 92 - 99 - 도착(A)

(6) 출발(D) - 90 - 92 - 93 - 도착(A)

이와 같이 도 7 (b)의 출발정류장(D)으로부터 도착정류장(A)까지 가는 6가지의 경로가 있다. 본 발명은 6가지 경로를 모두 검색하여 표시할 수 있다. 6가지 경로를 검색하는 방법을 도 7 (b)를 참조하여 설명한다.

먼저 출발정류장(D)과 도착정류장(A)를 입력 받는다(s61). 입력받은 출발정류장(D)과 도착정류장(A)을 동시에 포함하는 운행노선을 검색하고(s62), 운행노선이 있는지를 판단하며(s63), 운행노선이 없는 경우 s64 단계로 진행한다. 운행노선이 없는 경우 출발정류장(D)을 경유하는 운행노선(바, 파)들을 검색하여 D-환승정류장을 추출한다(s64). 이 때 추출되는 D-환승정류장은, 운행노선(바)에 속하는 91, 95, 96과, 운행노선(파)에 속하는 90이다. 또한 도착정류장(A)를 경유하는 운행노선(자, 차)을 검색하여 A-환승정류장을 추출한다(s65). 이 때 추출되는 A-환승정류장은 운행노선(자)에 속하는 93과, 운행노선(차)에 속하는 96, 97, 99가 있다.

D-환승정류장과 A-환승정류장 중에서 일치하는 제1환승정류장이 있는지를 비교한다(s66). s66 단계에서 일치하는 환승정류장으로 운행노선(차)와 운행노선(바)가 교차하는 지점의 96이 있으므로, 제1환승정류장은 96이 된다. 따라서, 한 번 환승하여 출발정류장(D)에서 도착정류장(A)까지의 운행경로 (1)을 표시할 수 있다.

또한 두 번 환승하는 경우는, 제1환승정류장이 있는지 판단하여(s67), 제1환승정류장이 없는 경우 또는 이미 검색되어 나온 경우, D-환승정류장을 경유하는 운행노선을 검색하여 T(2)-환승정류장을 추출한다(s68). 이 때 추출되는 T(2)-환승정류장은 환승정류장 91을 경유하며 운행노선(타)에 속하는 91, 92, 93과, 환승정류장 95를 경유하며 운행노선(카)에 속하는 97과, 환승정류장 96을 경유하며 운행노선(차)에 속하는 97, 99와, 운행노선(파)에 속하는 90이 된다. 이러한 T(2)-환승정류장과 A-환승정류장 중에서 일치하는 제2환승정류장이 있는지를 비교한다(s69). s69 단계에서 일치하는 제2환승정류장은 93, 97, 99가 된다. 따라서 출발정류장(D)을 출발하여 도착정류장까지 두 번 환승하여 가는 경우, 환승정류장 91과, 제2환승정류장 93을 경유하는 경우(위의 나열 번호 (2)), 환승정류장 95와 제2환승정류장 97을 경유하는 경우(위의 나열 번호(3)), 환승정류장 90과 제2환승정류장 99를 경유하는 경우(위의 나열 번호 (4))의 운행경로가 만들어질 수 있다.

또한 세 번 환승하는 경우는, 제2환승정류장이 있는지 판단하여(s70), 제2환승정류장이 없는 경우 또는 이미 검색되어 나온 경우, T(2)-환승정류장을 경유하는 운행노선을 검색하여 T(3)-환승정류장을 추출한다(s72). 이 때 추출되는 T(3)-환승정류장은, 환승정류장 91을 첫 번째로 경유하며 운행노선(타)와 운행노선(아)가 교차하는 지점의 92를 두 번째로 경유하여, 운행노선(타)와 운행노선(자)가 교차하는 지점의 93과 운행노선(차)와 운행노선(아)가 교차하는 지점 99가 된다. 따라서 출발정류장(D)을 출발하여 도착정류장까지 세 번 환승하여 가는 경우, 출발정류장(D)를 출발하여 첫 번째로 환승정류장 91을 경유하고 두 번째로 환승정류장 92를 경유하여 세 번째로 환승정류장 99을 경유하여 도착정류장(A)으로 가는 경우(위의 나열번호(5)), 첫 번째로 환승정류장 91을 경유하고 두 번째로 환승정류장 92를 경유하여 세 번째로 환승정류장 93를 경유하여 가는 경우(위의 나열번호 (6))의 운행경로가 만들어질 수 있다.

본 발명의 다른 실시예는 사용자단말기(미도시)를 사용하여 유선 또는 무선통신을 통해 대중교통 수단의 운행경로를 안내하는 방법으로 다음의 단계를 포함한다.

본 발명의 다른 실시예는, (가) 사용자단말기로부터 사용자가 입력한 출발정류장과 도착정류장 정보가 전송되어 입력받는 단계; (나) 상기 출발정류장으로부터 상기 도착정류장까지 대중교통 수단을 이용하여 이동할 수 있는 운행경로를 검색하는 단계; (다) 상기 검색된 운행경로의 검색 결과를 사용자단말기로 전송하는 단계; (라) 상기 전송받은 운행경로를 미리 정한 양식의 형태로 표시하는 단계; (마) 상기 표시된 운행경로 중 사용자가 선택한 운행경로를 출발정류장, 도착정류장, 시간, 거리, 요금, 운행시간, 운행횟수를 포함하여 자세히 표시하는 단계를 포함한다.

도 8은 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템에서 출발정류장과 도착정류장을 입력하는 두 가지의 방법을 나타낸 도면이다.

도 8 (a)는 풀다운 메뉴를 이용하여 출발정류장과 도착정류장을 선택하는 방식을 나타낸 도면이다. 예를 들면 도면에 도시된 바와 같이, 출발지의 첫 번째 풀다운 메뉴에서 "부산광역시"를 선택하고, 두 번째 풀다운 메뉴에서는 선택없음을 선택하고, 세 번째 풀다운 메뉴에서는 "부산역"을 선택하여, "부산광역시 부산역"를 출발정류장으로 선택한다. 또한 도착지의 첫 번째 풀다운 메뉴에서 "강원도"를 선택하고, 두 번째 풀다운 메뉴에서는 "강원도"의 하위 행정지역으로 "춘천시"를 선택하고, 세 번째 풀다운 메뉴에서는 "춘천시"의 하위 정류장으로 "강촌역"을 도착정류장으로 선택한다. 그리고, 검색을 누르면 본 발명의 시스템은 따라서 "부산광역시 부산역"을 출발하여 "강원도 춘천시 강촌역"에 도착하는 운행경로를 검색하게 된다.

도 8 (b)는 사용자가 익숙하게 알고 있는 지명, 건물명, 공공기관명 등을 입력하여 정류장을 선택하는 경우의 예를 나타낸 도면이다. 도 8 (b)의 경우 도착지를 검색하여 선택하는 것을 예시하고 있다. 출발지에 지역을 "춘천시"로 설정하고, 출발지에는 "거두리주공아파트"를 입력한다. 도착지의 경우 사용자가 도착정류장의 명칭을 자세히 알지 못하지만, 도착정류장 주변의 알고 있는 건물명을 입력한다. 도면에서는 도착지에 "현대"를 입력하고 검색을 눌러, "춘천시" 내의 "현대"라는 명칭으로 연계되어 있는 도착정류장이 나열되는 예를 나타낸다. 사용자는 나열된 도착정류장 중에서 가고자 하는 곳을 선택하여 입력할 수 있다.

사용자가 사용자단말기에서 출발정류장과 도착정류장을 입력할 때에도 상술한 바와 같은 풀다운메뉴 또는 검색 후 나열된 정류장에서 선택하여 출발정류장과 도착정류장을 입력할 수 있다.

도 9는 도 8 (a)의 입력에 대해 운행경로를 검색하여 나온 결과의 일부를 나타낸 예이다. 출발지는 "부산광역시 부산역"이고 도착지는 "강원도 춘천시 강촌역"이다. "부산광역시 부산역"에서 "강원도 춘천시 강촌역"까지의 철도를 이용하면, 서울역, 청량리역을 경유하는 경우와 영주역, 청량리역을 경유하는 경우가 있다.

도 10은 출발지는 "대구광역시 동대구고속터미널"이고 도착지는 "강원도 춘천시 춘천고속터미널"인 경우 운행경로를 검색한 결과를 나타낸 도면이다. 동대구고속터미널에서 출발하여 춘천고속터미널로 가는 운행경로로 고속버스를 이용하는 방법이 검색되었으며, 이에 대해 소요시간, 거리, 경유지, 출발정류장, 도착정류장, 운행시간 등을 포함하여 상세한 정보가 표시된다.

한편, 상술한 본 발명의 실시예는 컴퓨터에서 실행될 수 있는 프로그램으로 작성가능하고, 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 이용하여 상기 프로그램을 동작시키는 범용 디지털 컴퓨터에서 구현될 수 있다. 또한, 상술한 본 발명의 실시예에서 사용된 데이터 구조는 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 여러 수단을 통하여 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체는 마그네틱 저장매체(예를 들면, 롬, 플로피 디스크, 하드 디스크 등), 광학적 판독 매체(예를 들면, 시디 롬, 디브이디 등) 및 캐리어 웨이브(예를 들면, 인터넷을 통한 전송)와 같은 저장 매체를 포함한다.

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예를 중심으로 살펴보았다. 본 발명에 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예는 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims

출발정류장 및 도착정류장을 입력받는 정류장입력부;
상기 출발정류장으로부터 상기 도착정류장까지 대중교통 수단을 이용하여 이동할 수 있는 운행경로를 검색하는 경로검색부; 및
상기 검색된 운행경로를 미리 정한 양식의 형태로 표시하는 경로표시부;를 포함하며,
상기 경로검색부는 상기 출발정류장, 상기 도착정류장 및 환승정류장을 경유하는 대중교통 수단의 운행노선을 검색하는 노선검색부; 상기 노선검색부에서 검색된 대중교통 수단의 운행노선에서 환승이 가능한 환승정류장을 추출하는 환승정류장추출부; 상기 환승정류장추출부에서 추출된 환승정류장들을 비교하여 일치하는 환승정류장을 찾는 정류장비교부; 및 상기 검색된 운행노선과 상기 일치하는 환승정류장을 이용하여 운행경로의 검색 결과를 나열하기 위해 정리하는 검색결과정리부를 포함하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템.
제1항에 있어서,
상기 출발정류장, 상기 도착정류장 및 상기 환승정류장은,
두 개 이상의, 대중교통 수단이 정차하는 상세정류장을 하나로 설정한 대표정류장인 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템.
제2항에 있어서,
상기 대표정류장은,
대표정류장 부근의 공공기관, 주요시설, 주요건물, 관광지 등의 명칭과 연결되어, 공공기관, 주요시설, 주요건물, 관광지 등의 명칭을 입력하면 대표정류장이 선택되도록 하는 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템.
제3항에 있어서,
상기 환승정류장은,
상기 대표정류장을 경유하는 노선과, 대표정류장의 위치, 해당 대표정류장 주변의 다른 대표정류장과의 거리를 기준으로 환승코드를 부여하여 설정하는 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템.
제4항에 있어서,
사용자 단말기와 유선 또는 무선으로 연결되어 대중교통 수단의 운행경로를 안내하기 위해 사용되는 정보를 사용자단말기와 주고 받는 유무선통신부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템.
제5항에 있어서,
상기 사용자 단말기는,
상기 유무선통신부와 유선 또는 무선통신으로 연결되어 사용자로부터 출발정류장 및 도착정류장을 입력받을 수 있고, 운행경로의 검색 결과를 볼 수 있도록 구비되는, 컴퓨터, 휴대전화, 개인휴대용정보단말기(PDA), 와이브로단말기, 휴대용멀티미디어장치(PMP), 전자사전 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 시스템.
(a) 출발정류장 및 도착정류장을 입력받는 단계;
(b) 상기 출발정류장으로부터 상기 도착정류장까지 대중교통 수단을 이용하여 이동할 수 있는 운행경로를 검색하는 단계;
(c) 상기 검색된 운행경로를 미리 정한 양식의 형태로 표시하는 단계;
(d) 상기 표시된 운행경로 중 사용자가 선택한 운행경로를 출발정류장, 도착정류장, 시간, 거리, 요금, 운행시간, 운행횟수 등을 포함하여 자세히 표시하는 단계를 포함하며,
상기 (b) 단계는 상기 출발정류장과 상기 도착정류장을 동시에 경유하는 운행노선이 있는지 검색하여 운행경로를 추출하는 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 방법.
제7항에 있어서,
상기 (b) 단계에서 상기 출발정류장과 상기 도착정류장을 동시에 경유하는 운행노선이 없는 경우,
(b11) 상기 출발정류장을 경유하는 운행노선을 검색하여 상기 출발정류장을 포함하는 운행노선에 존재하는 환승정류장인 D-환승정류장을 추출하고, 상기 도착정류장을 경유하는 운행노선을 검색하여 상기 도착정류장을 포함하는 운행노선에 존재하는 환승정류장인 A-환승정류장을 추출하는 단계;
(b12) 상기 추출된 D-환승정류장과 상기 추출된 A-환승정류장 중에서 일치하는 제1환승정류장이 있는지 비교하여, 상기 제1환승정류장을 포함하여 상기 출발정류장으로부터 도착정류장까지의 운행경로를 추출하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 방법.
제8항에 있어서,
상기 (b12) 단계에서 일치하는 제1환승정류장이 없는 것으로 판단되면,
(b121) 상기 (b11) 단계에서 추출된 D-환승정류장을 경유하는 운행노선을 검색하여 T(2)-환승정류장을 추출하는 단계;
(b122) 상기 추출된 T(2)-환승정류장과 상기 추출된 A-환승정류장 중에서 일치하는 제2환승정류장이 있는지 비교하여, 상기 제2환승정류장을 포함하여 상기 출발정류장으로부터 상기 도착정류장까지의 운행경로를 추출하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 방법.
제9항에 있어서,
상기 (b122) 단계에서 일치하는 제2환승정류장이 없는 것으로 판단되면,
(b1221) 상기 (b13) 단계에서 추출된 T(2)-환승정류장을 경유하는 운행노선을 검색하여 T(3)-환승정류장을 추출하는 단계;
(b1222) 상기 추출된 T(3)-환승정류장과 상기 추출된 A-환승정류장 중에서 일치하는 제3환승정류장이 있는지 비교하여, 상기 제3환승정류장을 포함하여 상기 출발정류장으로부터 상기 도착정류장까지의 운행경로를 추출하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 방법.
제10항에 있어서,
상기 (b1222) 단계에서 일치하는 제3환승정류장이 없는 것으로 판단되면,
(b12221) 상기 (b1221) 단계와 동일하게 T(n-1)-환승정류장을 경유하는 운행노선을 검색하여 T(n)-환승정류장을 추출하는 단계;
(b12222) 상기 추출된 T(n)-환승정류장과 상기 추출된 A-환승정류장 중에서 일치하는 제n환승정류장이 있는지 비교하여, 상기 제n환승정류장을 포함하여 상기 출발정류장으로부터 상기 도착정류장까지의 운행경로를 추출하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 방법.
제11항에 있어서,
상기 출발정류장, 상기 도착정류장 및 상기 환승정류장은,
두 개 이상의 상세정류장을 하나로 설정한 대표정류장인 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 방법.
제12항에 있어서,
상기 대표정류장은,
대표정류장 부근의 공공기관, 주요시설, 주요건물, 관광지 등의 명칭과 연결되어, 공공기관, 주요시설, 주요건물, 관광지 등의 명칭을 입력하면 대표정류장이 선택되도록 하는 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 방법.
제13항에 있어서,
상기 환승정류장은,
상기 대표정류장을 경유하는 노선과, 대표정류장의 위치, 해당 대표정류장 주변의 다른 대표정류장과의 거리를 기준으로 환승코드를 부여하여 설정하는 것을 특징으로 하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 방법.
(a) 사용자단말기로부터 사용자가 입력한 출발정류장과 도착정류장 정보가 전송되어 입력받는 단계;
(b) 상기 출발정류장으로부터 상기 도착정류장까지 대중교통 수단을 이용하여 이동할 수 있는 운행경로를 검색하는 단계;
(c) 상기 검색된 운행경로의 검색 결과를 사용자단말기로 전송하는 단계;
(d) 상기 전송받은 운행경로를 미리 정한 양식의 형태로 표시하는 단계;
(e) 상기 표시된 운행경로 중 사용자가 선택한 운행경로를 출발정류장, 도착정류장, 시간, 거리, 요금, 운행시간, 운행횟수를 포함하여 자세히 표시하는 단계를 포함하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 방법.
제15항에 있어서,
상기 사용자단말기에서 사용자가 출발정류장과 도착정류장을 입력하는 방법은 풀다운메뉴로 제공되는 정류장 명칭 중에서 선택하거나, 검색 창에 사용자가 알고있는 지명, 건물명, 공공기관명 등을 입력하여 검색된 결과에서 정류장을 선택하여 입력하는 방법을 포함하는 대중교통 수단의 운행경로 안내 방법.
제5항 내지 제16항 중 어느 한 항에 기재된 문서식별자의 해독방법을 수행하기 위해 디지털 처리 장치에 의해 실행될 수 있는 명령어들의 프로그램이 구현되어 있으며, 상기 디지털 처리 장치에 의해 판독될 수 있는 프로그램이 기록된 기록매체.