KR20110080779A - Installation structure of bumper cover and head lamp - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A coupling structure of a bumper cover and a head lamp in a vehicle is provided to simply and stably mount a head lamp on a bumper cover by employing a mounting bracket which is coupled with the bumper cover in a snap-fit manner. CONSTITUTION: A coupling structure of a bumper cover and a head lamp in a vehicle comprises a bumper cover(100), a mounting bracket(200), and a head lamp. The bumper cover comprises a receiving part having an insertion hole(110) which is opened to the opposite side of the bumper cover. The mounting bracket has a coupling projection(210) which is inserted in the insertion hole. The head lamp is connected to the top of the mounting bracket and the bumper cover.

Description

자동차의 범퍼커버와 헤드램프의 결합구조{Installation structure of bumper cover and head lamp}Installation structure of bumper cover and head lamp

본 발명은 자동차의 범퍼커버와 헤드램프의 결합구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 범퍼커버와 헤드램프 장착브라켓의 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of a bumper cover and a headlamp of an automobile, and more particularly, to a coupling structure of a bumper cover and a headlamp mounting bracket of an automobile.

일반적으로 자동차의 범퍼는 차체의 전방 및 후방에 설치되어 각종 추돌 및 충돌사고 발생시 차체 및 탑승자를 보호할 뿐만 아니라, 엔진과 각종 기기 등을 보호하는 역할을 수행하게 된다. 상기 범퍼는 플라스틱 사출물로 이루어진 범퍼커버에 의해 그 외부가 감싸진다. 또한, 헤드램프는 야간주행시 운전자의 전방시계를 확보할 수 있도록 자동차의 전방에 설치되며, 상기 헤드램프는 상기 범퍼커버의 상부에 위치하게 된다. 상기 범퍼커버와 헤드램프를 결합시킬 때에는, 범퍼커버 및 헤드램프의 외부에서 결합이 이루어지지 않고, 범퍼커버의 내부에서 장착브라켓을 통해 결합하게 된다. 이로써 자동차의 외관을 좋게 할 수 있고, 장착브라켓을 통해 범퍼커버와 헤드램프를 더욱 안정적으로 결합시킬 수 있게 된다.In general, the bumper of the vehicle is installed in the front and rear of the vehicle body to protect the body and occupants in the event of various collisions and collisions, as well as to protect the engine and various devices. The bumper is surrounded by a bumper cover made of a plastic injection molding. In addition, the headlamp is installed at the front of the vehicle so as to secure the driver's front clock when driving at night, the headlamp is located above the bumper cover. When the bumper cover and the head lamp are coupled, the bumper cover and the head lamp are not coupled to the outside of the bumper cover and the head lamp, but are coupled to each other through a mounting bracket inside the bumper cover. This can improve the appearance of the car, it is possible to combine the bumper cover and the headlamp more stably through the mounting bracket.

이와 같은 범퍼커버 및 헤드램프의 결합구조에 대해서는 다양한 형태가 공개되어 있다. 종래의 범퍼커버 및 헤드램프의 결합구조로서, 범퍼커버의 내측에는 장착브라켓과 결합하는 가이드가 구비되어 있고, 상기 가이드에는 제1체결홈이 구비되어 있다. 상기 장착브라켓에도 또한 상기 체결홈에 대응하는 제2체결홈이 구비되어 있다. 상기 장착브라켓이 상기 가이드에 결합되면 상기 제1체결홈과 제2체결홈이 동일한 곳에 위치하게 되어 하나의 중공을 이룬다. 상기 제1체결홈과 제2체결홈이 형성하는 중공에는 리벳이 삽입되어 상기 범퍼커버와 장착브라켓이 체결된다. 상기 리벳은 삽입된 후 상기 중공에서 이탈되지 않도록 고정부재를 상기 리벳의 양단부에 설치하여 견고하게 고정한다. 상기 헤드램프는 상기 장착브라켓의 상부에 안착한다. 이와 같은 종래 기술에 의할 경우, 상기 범퍼커버와 장착브라켓의 결합에 사용되는 리벳 및 상기 리벳을 고정시키기 위한 고정부재를 따로 생산하여야 하므로 제조원가가 상승하는 원인이 되고, 상기 리벳의 크기에 맞도록 일일이 고정부재를 커팅해야 하므로 조립공수 및 조립시간에 있어서 비효율적이다. 또한, 조립공정 중에 범퍼커버, 장착브라켓 및 헤드램프 및 관련 부재들을 각각 따로따로 관리, 운반하게 되어 작업조건이 좋지 못하다.Various forms of the coupling structure of the bumper cover and the head lamp are disclosed. A conventional structure of the bumper cover and the head lamp, a guide is coupled to the mounting bracket inside the bumper cover, the guide is provided with a first fastening groove. The mounting bracket is also provided with a second fastening groove corresponding to the fastening groove. When the mounting bracket is coupled to the guide, the first fastening groove and the second fastening groove are positioned at the same position to form a hollow. A rivet is inserted into the hollow formed by the first fastening groove and the second fastening groove to fasten the bumper cover and the mounting bracket. After the rivet is inserted, the fixing member is firmly installed at both ends of the rivet so as not to be separated from the hollow. The headlamp is mounted on an upper portion of the mounting bracket. According to the prior art as described above, the rivets used for the coupling of the bumper cover and the mounting bracket and the fixing member for fixing the rivets must be produced separately, which causes the manufacturing cost to rise and fit the size of the rivets. Since it is necessary to cut the fixing member one by one, it is inefficient in assembly labor and assembly time. In addition, during the assembly process, the bumper cover, the mounting bracket and the head lamp and the related members are separately managed and transported, so that the working conditions are not good.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로 조립공수 및 조립시간을 줄이고, 작업조건을 개선시키며, 제조원가를 절감할 수 있는 자동차의 범퍼커버와 헤드램프의 결합구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the problems as described above, and to provide an assembly structure of the bumper cover and the head lamp of the vehicle that can reduce the assembly labor and assembly time, improve the working conditions, and reduce the manufacturing cost .

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 자동차의 범퍼커버와 헤드램프의 결합구조로서, 상기 범퍼커버의 반대쪽으로 개방되어 있는 삽입공이 형성된 수납부를 내측에 구비한 범퍼커버; 상기 삽입공에 삽입되는 체결돌기가 돌출 형성된 장착브라켓; 및 상기 장착브라켓 및 상기 범퍼커버의 상부에 결합되는 헤드램프; 를 포함하는 자동차의 범퍼커버와 헤드램프의 결합구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a bumper cover and a headlamp coupling structure of an automobile, comprising: a bumper cover having an accommodation part formed therein with an insertion hole open to the opposite side of the bumper cover; A mounting bracket in which a fastening protrusion inserted into the insertion hole protrudes; And a head lamp coupled to an upper portion of the mounting bracket and the bumper cover. It provides a coupling structure of the bumper cover and the headlamp of the vehicle comprising a.

여기서, 상기 삽입공은 상기 체결돌기가 스냅핏(snap-fit) 방식으로 결합되도록 상기 체결돌기가 삽입되는 개구 쪽으로 갈수록 좁아지는 형상을 가지고, 상기 체결돌기가 상기 삽입공에 삽입된 후에는 상기 삽입공에서 이탈되지 않는 것이 바람직하다. 이와 같은 경우, 리벳 등의 별도 체결 부재가 필요하지 않아서 제조원가를 절감할 수 있고, 리벳에 의한 별도의 조립 공정을 요하지 않고 리벳의 고정 부재 등을 리벳의 사이즈에 맞게 일일이 커팅을 해야한다는 부담을 덜 수 있어서 조립공수 및 조립시간을 줄일 수 있다. 또한, 조립공정 중 범퍼커버와 장착브라켓이 스냅핏 방식으로 결합된 상태로 관리, 운반되므로 각 부재가 따로 관리, 운반되는 것보다 작업조건이 개선될 수 있다.Here, the insertion hole has a shape that becomes narrower toward the opening into which the fastening protrusion is inserted so that the fastening protrusion is coupled in a snap-fit manner, and after the fastening protrusion is inserted into the insertion hole, the insertion hole is inserted. It is desirable not to leave the ball. In this case, there is no need for a separate fastening member such as a rivet, thereby reducing the manufacturing cost, and less burden of cutting the rivet fixing members to fit the rivet size without requiring a separate assembly process by the rivet. It can reduce the assembly labor and assembly time. In addition, since the bumper cover and the mounting bracket are managed and transported in a snap-fit manner during the assembling process, working conditions may be improved rather than being managed and transported separately.

여기서, 상기 체결돌기는 그 단부에 고정부를 더 포함하는 것이 바람직하다. 이와 같은 경우, 상기 삽입공에 체결돌기가 삽입되어 더욱 안정적으로 결합될 수 있다.Here, it is preferable that the fastening protrusion further comprises a fixing part at its end. In this case, the fastening protrusion is inserted into the insertion hole can be coupled more stably.

본 발명에 따르면, 리벳 등의 별도의 체결 부재가 필요하지 않으므로 제조원가를 절감할 수 있고, 별도의 조립 공정을 요하지 않고 리벳의 고정 부재 등을 리벳의 사이즈에 맞게 일일이 커팅을 해야한다는 부담을 덜 수 있어서 조립공수 및 조립시간을 줄일 수 있다. 또한, 장착브라켓을 구비함으로써 헤드램프를 범퍼커버에 안착시킬 경우, 지지력을 보완시킬 수 있다.According to the present invention, since a separate fastening member such as a rivet is not required, manufacturing cost can be reduced, and the burden of cutting the fixing member of the rivet according to the size of the rivet is eliminated without requiring a separate assembly process. In this way, assembly labor and assembly time can be reduced. In addition, when the headlamp is mounted on the bumper cover by providing the mounting bracket, the supporting force can be compensated for.

또한, 본 발명에 따르면, 조립공정 중 범퍼커버와 장착브라켓이 스냅핏 방식으로 결합된 상태로 관리되므로 각각 따로 관리, 운반되는 것보다 작업조건이 개선될 수 있다. 상기 범퍼커버와 장착브라켓은 스냅핏 방식으로 결합되어 헤드램프가 조립되는 경우 상기 장착브라켓이 가이드 역할을 할 수 있다.In addition, according to the present invention, since the bumper cover and the mounting bracket are managed in a snap-fit manner during the assembling process, working conditions may be improved rather than being separately managed and transported. The bumper cover and the mounting bracket may be coupled in a snap fit manner, and the mounting bracket may serve as a guide when the head lamp is assembled.

또한, 본 발명에 따르면, 체결돌기의 단부에 고정부를 더 포함하여 상기 삽입공과 체결돌기를 더욱 견고하게 고정함으로써 상기 범퍼커버와 장착브라켓을 안정적으로 결합시킬 수 있다.Further, according to the present invention, the bumper cover and the mounting bracket can be stably coupled by further fixing the insertion hole and the fastening protrusion further including a fixing part at the end of the fastening protrusion.

도 1은 범퍼커버와 헤드램프가 장착된 자동차의 측면을 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A'에 따른 단면도이다.
도 3은 종래의 범퍼커버와 장착브라켓의 결합을 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 B-B'에 따른 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 범퍼커버와 장착브라켓의 결합을 도시한 사시도이다.
도 6은 도 5의 C-C'에 따른 단면도이다.1 is a perspective view showing a side of a vehicle equipped with a bumper cover and a headlamp.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 1.
Figure 3 is a perspective view showing a combination of the conventional bumper cover and the mounting bracket.
4 is a cross-sectional view taken along line BB ′ of FIG. 3.
Figure 5 is a perspective view showing the coupling of the bumper cover and the mounting bracket according to the invention.
6 is a cross-sectional view taken along line CC ′ of FIG. 5.

이하, 본 발명에 따른 자동차의 범퍼커버와 헤드램프의 결합구조의 바람직한 실시예들을 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 이하에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 할 것이다. Hereinafter, preferred embodiments of a coupling structure of a bumper cover and a head lamp of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The terms or words used below should not be construed as being limited to ordinary or dictionary meanings, and the inventors can properly define the concept of terms in order to explain their invention in the best way. It should be interpreted as meanings and concepts corresponding to the technical spirit of the present invention.

도 1은 범퍼커버와 헤드램프가 장착된 자동차의 측면을 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A'에 따른 단면도이고, 도 3은 종래의 범퍼커버와 장착브라켓의 결합을 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 B-B'에 따른 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 범퍼커버와 장착브라켓의 결합을 도시한 사시도이고, 도 6은 도 5의 C-C'에 따른 단면도이다.1 is a perspective view illustrating a side of a vehicle equipped with a bumper cover and a headlamp, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 1, and FIG. 3 shows a combination of a conventional bumper cover and a mounting bracket. 4 is a cross-sectional view taken along line B-B 'of FIG. 3, FIG. 5 is a perspective view showing a combination of a bumper cover and a mounting bracket according to the present invention, and FIG. 6 is taken along line C-C' of FIG. It is a cross section.

종래의 범퍼커버(10)와 장착브라켓(20)의 결합구조는 도 3 및 도 4에 도시되어 있다. 종래의 범퍼커버(10)는 그 내측에 장착브라켓(20)과 결합하는 가이드(11)가 구비되고, 상기 가이드(11)에는 리벳(22)이 통과될 수 있는 제1삽입공(12)이 형성된다. 상기 장착브라켓(20)에도 또한 상기 가이드(11)의 제1삽입공(12)과 대응하는 제2삽입공(미도시)이 형성된다. 상기 가이드(11)와 상기 장착브라켓(20)이 결합되는 경우 상기 제1삽입공(12)과 상기 제2삽입공(미도시)이 동일한 위치에 놓이게 되어 하나의 중공을 형성하게 된다. 상기 제1삽입공(12)과 상기 제2삽입공(미도시)이 형성하는 중공에는 리벳(22)이 관통하여 삽입된다. 상기 리벳(22)은 원통형 부재로서 별도로 리벳(22)을 고정시키는 부재가 없으면 상기 중공에서 쉽게 이탈된다. 따라서 상기 리벳(22)의 사이즈에 맞는 고정부재(24)를 상기 리벳(22)의 양 단부에 끼워서 고정시켜 리벳(22)의 이탈을 방지한다. 이로써 상기 범퍼커버(10)와 장착브라켓(20)의 결합이 이루어진다. 상기 헤드램프(30)는 상기 장착브라켓(20) 상에 안착된다. 본 발명은 상기와 같이 종래에 상기 범퍼커버(10)와 장착브라켓(20)을 리벳(22) 및 고정부재(24)를 이용하여 결합시키던 것을, 삽입공(110)과 체결돌기(210) 등을 이용하여 결합 및 고정시키는 발명으로서 그 일실시예는 하기와 같다.A coupling structure of the conventional bumper cover 10 and the mounting bracket 20 is shown in FIGS. 3 and 4. The conventional bumper cover 10 has a guide 11 coupled to the mounting bracket 20 therein, and the guide 11 has a first insertion hole 12 through which the rivet 22 can pass. Is formed. The mounting bracket 20 also has a second insertion hole (not shown) corresponding to the first insertion hole 12 of the guide 11. When the guide 11 and the mounting bracket 20 are coupled, the first insertion hole 12 and the second insertion hole (not shown) are placed at the same position to form one hollow. The rivet 22 penetrates and is inserted into the hollow formed by the first insertion hole 12 and the second insertion hole (not shown). The rivet 22 is a cylindrical member that is easily detached from the hollow unless there is a member for fixing the rivet 22 separately. Therefore, the fixing member 24 suitable for the size of the rivet 22 is inserted into both ends of the rivet 22 to be fixed to prevent the rivet 22 from being separated. As a result, the bumper cover 10 and the mounting bracket 20 are coupled to each other. The headlamp 30 is seated on the mounting bracket 20. As described above, the bumper cover 10 and the mounting bracket 20 are conventionally coupled to each other by using the rivet 22 and the fixing member 24 as described above, and the insertion hole 110 and the fastening protrusion 210, etc. As an invention to combine and fix by using an embodiment thereof is as follows.

본 발명에 따른 자동차의 범퍼커버(100)와 헤드램프(미도시)의 결합구조는 범퍼커버(100), 상기 범퍼커버(100)에 결합되는 장착브라켓(200) 및 상기 장착브라켓(200) 상에 안착되는 헤드램프(미도시)를 포함한다.The coupling structure of the bumper cover 100 and the headlamp (not shown) of the vehicle according to the present invention is a bumper cover 100, the mounting bracket 200 and the mounting bracket 200 are coupled to the bumper cover 100 It includes a headlamp (not shown) seated on.

상기 범퍼커버(100)는 자동차의 캐리어(미도시)의 하부 전면에 장착되며, 상기 헤드램프(300)는 상기 캐리어(미도시)의 상부 양측에 장착된다. 상기 범퍼커버(100)의 상단과 헤드램프(300)의 하단은 서로 대향되어 자동차의 전면에 위치한다. 도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 범퍼커버(100)의 내측 상부에는 장착브라켓(200)과의 결합을 안내하는 가이드(102)가 구비된다. 상기 가이드(102)에는 장착브라켓(200)의 체결돌기(210)가 삽입되는 삽입공(110)이 형성되는데, 상기 삽입공(110)은 범퍼커버(100)의 반대쪽으로 개방되어 형성된다. 상기 체결돌기(210)가 상기 삽입공(110)에 삽입됨으로써 상기 범퍼커버(100)와 장착브라켓(200) 간의 결합이 이루어진다. 도 1 및 도 2에서의 종래 발명과 같이 상기 장착브라켓(200) 상에는 상기 헤드램프(미도시)가 안착된다. 조립 공정 중 상기 범퍼커버(100)와 장착브라켓(200)은 조립 공정시 상기와 같이 결합된 상태로 관리, 운반되어 상기 헤드램프(미도시) 등 다른 부품과 조립되는 과정을 거친다.The bumper cover 100 is mounted on a lower front surface of a carrier (not shown) of the vehicle, and the headlamp 300 is mounted on both upper sides of the carrier (not shown). The upper end of the bumper cover 100 and the lower end of the headlamp 300 are located at the front of the vehicle to face each other. 5 and 6, a guide 102 is provided at an inner upper portion of the bumper cover 100 to guide the coupling with the mounting bracket 200. The guide 102 is formed with an insertion hole 110 into which the fastening protrusion 210 of the mounting bracket 200 is inserted. The insertion hole 110 is formed to be opened to the opposite side of the bumper cover 100. The fastening protrusion 210 is inserted into the insertion hole 110, thereby making the coupling between the bumper cover 100 and the mounting bracket 200. The headlamp (not shown) is mounted on the mounting bracket 200 as in the conventional invention of FIGS. 1 and 2. In the assembling process, the bumper cover 100 and the mounting bracket 200 are managed and transported in the combined state as described above during the assembling process, and are assembled with other parts such as the head lamp (not shown).

여기서, 상기 범퍼커버(100)의 반대쪽으로 개방되어 형성된 상기 삽입공(110)은 상기 체결돌기(210)와 스냅핏(snap-fit) 방식으로 결합되도록 상기 범퍼커버(100)의 반대쪽에 있는 개구 쪽으로 갈수록 좁아지는 형상을 갖는다. 상기 체결돌기(210)는 외력을 받아 상기 체결돌기(210) 단면의 지름보다 작은 상기 삽입공(110) 개구를 통해 삽입된다. 상기 체결돌기(210)가 상기와 같이 삽입공(110) 내에 삽입된 후에는 외력을 가하지 않는 한 상기 체결돌기(210)가 상기 삽입공(110)으로부터 이탈되지 않는다. Here, the insertion hole 110 formed to be opened to the opposite side of the bumper cover 100 has an opening opposite to the bumper cover 100 to be coupled to the fastening protrusion 210 in a snap-fit manner. It has a shape that narrows toward the side. The fastening protrusion 210 is inserted through an opening of the insertion hole 110 smaller than the diameter of the cross section of the fastening protrusion 210 by receiving an external force. After the fastening protrusion 210 is inserted into the insertion hole 110 as described above, the fastening protrusion 210 is not separated from the insertion hole 110 unless an external force is applied.

여기서, 상기 체결돌기(210)는 그 단부에 고정부(212)를 구비할 수 있다. 일례로서, 상기 고정부(212)는 상기 삽입공(110)에 삽입되는 체결돌기(210)의 단면보다 크고, 상기 삽입공(110)의 가장 넓은 부분의 지름보다 큰 단면을 갖는 형태가 되어 상기 체결돌기(210)가 상기 삽입공(110)에 삽입되었을 때 상기 범퍼커버(100)와 상기 장착브라켓(200)이 더욱 견고하게 결합되도록 한다. 고정부(212)에 관한 또다른 일례로서, 상기 고정부(212)는 후크(미도시)를 구비하고, 상기 가이드(102)는 후크(미도시)가 결합될 수 있는 홈(미도시)이 구비되어 있어서, 상기 체결돌기(210)가 삽입공(110)에 삽입될 때 상기 후크(미도시)가 상기 홈(미도시)에 끼워져서 견고하게 결합될 수 있다. 이로써 상기 범퍼커버(100)와 상기 장착브라켓(200)이 더욱 안정적으로 결합된다.Here, the fastening protrusion 210 may be provided with a fixing portion 212 at its end. As an example, the fixing part 212 is larger than the cross section of the fastening protrusion 210 inserted into the insertion hole 110, and has a shape larger than the diameter of the widest portion of the insertion hole 110 to the When the fastening protrusion 210 is inserted into the insertion hole 110, the bumper cover 100 and the mounting bracket 200 are more firmly coupled. As another example of the fixing part 212, the fixing part 212 is provided with a hook (not shown), the guide 102 is a groove (not shown) to which the hook (not shown) can be coupled When the fastening protrusion 210 is inserted into the insertion hole 110, the hook (not shown) may be fitted into the groove (not shown) to be firmly coupled thereto. As a result, the bumper cover 100 and the mounting bracket 200 are more stably coupled.

이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto and is described below by the person skilled in the art and the technical spirit of the present invention. Of course, it can be variously modified and modified within the scope of equivalent claims.

10 : 종래의 범퍼커버
20 : 종래의 장착브라켓
100 : 범퍼커버
102 : 가이드
110 : 삽입공
200 : 장착브라켓
210 : 체결돌기
212 : 고정부
300 : 헤드램프10: conventional bumper cover
20: conventional mounting bracket
100: bumper cover
102: guide
110: insertion hole
200: mounting bracket
210: fastening protrusion
212 fixing part
300: headlamp

Claims (3)

자동차의 범퍼커버와 헤드램프의 결합구조로서,
상기 범퍼커버의 반대쪽으로 개방되어 있는 삽입공이 형성된 수납부를 내측에 구비한 범퍼커버;
상기 삽입공에 삽입되는 체결돌기가 돌출 형성된 장착브라켓; 및
상기 장착브라켓 및 상기 범퍼커버의 상부에 결합되는 헤드램프; 를 포함하는 자동차의 범퍼커버와 헤드램프의 결합구조.As the structure of bumper cover and headlamp of automobile,
A bumper cover having an accommodating part formed therein with an insertion hole open to the opposite side of the bumper cover;
A mounting bracket in which a fastening protrusion inserted into the insertion hole protrudes; And
A headlamp coupled to an upper portion of the mounting bracket and the bumper cover; Coupling structure of the bumper cover and the headlamp of the vehicle comprising a. 제1항에 있어서,
상기 삽입공은 상기 체결돌기가 스냅핏(snap-fit) 방식으로 결합되도록, 상기 범퍼커버의 반대쪽으로 갈수록 좁아지는 형상을 가지고, 상기 체결돌기가 상기 삽입공에 삽입된 후에는 외력이 없는 한 상기 삽입공에서 이탈되지 않는 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼커버와 헤드램프의 결합구조.The method of claim 1,
The insertion hole has a shape that narrows toward the opposite side of the bumper cover so that the fastening protrusion is coupled in a snap-fit manner, and after the fastening protrusion is inserted into the insertion hole, as long as there is no external force Combination structure of the bumper cover and the headlamp of the vehicle, characterized in that not separated from the insertion hole. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 체결돌기는 그 단부에 고정부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼커버와 헤드램프의 결합구조.The method according to claim 1 or 2,
The fastening protrusion is a coupling structure of the bumper cover and the head lamp of the vehicle, characterized in that it further comprises a fixing portion at its end.
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