KR20110071459A - Testing machine for tire torque crack - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A tire torque crack tester is provided to reproduce crack on the sidewall part of a low-aspect ratio tire by applying large torque on the tire, thereby evaluating the performance of the tire. CONSTITUTION: A tire torque crack tester comprises a tire(1) and a fixing stand(3). The tire is rotated around a support(2) on the fixing stand which reciprocates. The fixing stand, on which the tire is mounted, is arranged between first and second ground drums(4a,4b) that are rotated clockwise and counterclockwise respectively and moved right and left.

Description

타이어 토크 크랙 시험기{Testing machine for tire torque crack}Testing machine for tire torque crack

본 발명은 실내에서 타이어의 내구성을 시험하는 시험장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 저편평비 타이어의 사이드월부에 제구동으로 발생되는 토크에 의한 크랙(Crack)을 평가하기 위해 강력한 토크를 타이어에 발생시키어 타이어의 정량적 성능을 비교 및 평가할 수 있는 타이어 토크 크랙 시험기에 관한 것이다.The present invention relates to a test apparatus for testing the durability of a tire indoors, and more particularly to generate a strong torque to the tire to evaluate the crack (cracks) due to the torque generated by the braking of the sidewall of the low flat tires The present invention relates to a tire torque crack tester capable of comparing and evaluating the quantitative performance of tires.

주지된 바와 같이 타이어에 대한 내구성 시험은 시편에 대한 기초시험과 타이어 전체에 대한 정특성 및 주행시험 등으로 평가하고 있다.As is well known, the durability test for tires is evaluated by the basic test on the specimen, the static characteristics and the driving test on the entire tire.

한편, 최근 개발되는 타이어는 주행 중 핸들링 성능이 뛰어난 저편평비 타이어들이 증가하고 있으며, 사용자들도 여러 가지 목적으로 편평비가 낮은 타이어를 선호하고 있다.On the other hand, recently developed tires are increasing in low flat tires with excellent handling performance while driving, users also prefer low flat tires for various purposes.

그러나 저편평비 타이어는 다양한 장점에도 불구하고 구조적인 특징으로 사이드월(Sidewall)에서 크랙 발생 가능성이 매우 높은데, 이는 타이어가 차체 하중에 의해 변형의 반복이 이루어지는 위치인 가요성 영역(Flexible Zone)이 좁아서 상대적으로 피로에 의한 스트레스 집중이 발생되기 때문이다.However, despite the various advantages, low flat tires are structurally very likely to cause cracks in the sidewall, which is because the flexible zone is narrow where the tire is deformed by the body load. This is because stress concentration due to fatigue occurs relatively.

또한, 저편평비 타이어들이 크랙에 취약한 다른 이유는 사용 차량 및 사용조 건 특성상 급격한 제구동에 의해서 상대적으로 큰 토크 값이 발생되는 경향성 때문이다.In addition, another reason why low flat tires are vulnerable to cracks is the tendency of relatively large torque values to be generated by rapid braking due to the nature of the vehicle and the conditions of use.

이러한 이유들로 인하여 종래에도 토크를 발생시켜 타이어의 사이드월 크랙을 평가하는 시험장치가 개발되었는바, 예를 들어 본 출원인에 의해 제안된 대한민국 공개특허 제2003-50899호는 모터(107)에 연결된 회전축(105)을 기준으로 회전하는 타이어(101)에 클램프(106)를 이용하여 반복적인 토크 또는 비틀림을 발생시키어 타이어의 비틀림 변형이 내구성을 평가하는 타이어의 피로크랙 시험장치가 있었다.For this reason, a test apparatus for generating a torque and evaluating sidewall cracks of a tire has been developed. For example, Korean Patent Laid-Open Publication No. 2003-50899 proposed by the present applicant is connected to a motor 107. There has been a fatigue crack test apparatus for tires in which the tire 101 that rotates with respect to the rotating shaft 105 generates a repeated torque or torsion by using the clamp 106 to evaluate the durability of the torsional deformation of the tire.

그러나 상기와 같은 종래 시험장치는 타이어의 실제 사용조건에서 발생되는 수준의 토크에 의한 크랙을 발생시키고 재현하는데 부족한 점이 있었다.However, the conventional test apparatus as described above was insufficient in generating and reproducing cracks due to torques generated at actual use conditions of tires.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 실내에서 저편평비 타이어의 사이드월부에 제구동으로 발생되는 토크에 의한 크랙을 재현할 수 있으면서 정량적으로 성능을 비교 및 평가할 수 있는 타이어 토크 크랙 시험기를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the conventional problems as described above, the tire that can be compared and evaluated quantitatively performance while being able to reproduce the crack due to the torque generated by the brake drive in the sidewall of the low flat tire in the room The purpose is to provide a torque crack tester.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 시험하는 타이어에 토크를 발생시키어 크랙 발생 여부를 평가하는 타이어 토크 크랙 시험기에 있어서, 상기 타이어는 받침대를 기준으로 고정대에서 회전할 수 있으며, 상기 타이어가 장착된 고정대는 시계 및 반시계 방향으로 각각 회전하는 2개의 접지드럼 사이에 배치되어 좌우 이동이 조절되는 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object is a tire torque crack tester for generating a torque in the tire to be tested to evaluate the occurrence of cracks, the tire can be rotated on the base with respect to the base, the tire is mounted The fixed stand is arranged between two grounding drums that rotate in a clockwise and counterclockwise direction, respectively, to control the left and right movement.

상기와 같은 본 발명에 따른 타이어 토크 크랙 시험기는 저편평비 타이어의 사이드월에서 발생되는 크랙을 실내에서 재현하여 정량적으로 성능을 비교할 수 있으며, 종래 장시간 고비용의 평가방식에 비해 시간단축과 경비절감의 효과를 지닌다.Tire torque crack tester according to the present invention as described above can be compared to the performance quantitatively by reproducing the crack generated in the sidewall of the low flat tire in the room, compared to the conventional long-time high-cost evaluation method, the effect of time saving and cost reduction Has

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 토크 크랙 시험기의 전체 개략 구성도로서, 본 발명은 도면에 도시된 바와 같이 시험하는 타이어(1)에 토크를 발생시키어 크랙 발생여부를 평가하는 타이어 토크 크랙 시험기에 있어서, 상기 타이어(1)는 받침대(2)를 기준으로 왕복동하는 고정대(3)에서 회전할 수 있으며, 상기 타이어(1)가 장착된 고정대(3)는 시계 및 반시계 방향으로 각각 회전하는 2개의 제 1, 2 접지드럼(4a,4b) 사이에 배치되어 좌우 이동이 조절되는 구조로 이루어져 있다.1 is an overall schematic configuration diagram of a tire torque crack tester according to the present invention. The present invention is a tire torque crack tester for generating a torque in a tire 1 to be tested as shown in the drawings and evaluating crack occurrence. In addition, the tire 1 may be rotated on a fixed base 3 reciprocating with respect to the base 2, and the fixed base 3 on which the tire 1 is mounted may be rotated in clockwise and counterclockwise directions, respectively. It is disposed between the first and second ground drums 4a and 4b to control the left and right movement.

즉, 본 발명은 시험기가 정상적으로 주행하는 대신 타이어(1)를 서로 다른 두 방향, 즉 시계방향과 반시계 방향으로 회전하는 제 1, 2 접지드럼(4a,4b) 사이에서 반복되는 접지를 통하여 강력한 토크를 발생시키도록 되어 있다.That is, according to the present invention, instead of the tester running normally, the tire 1 is strong through repeated grounding between the first and second grounding drums 4a and 4b which rotate the tire 1 in two different directions, that is, clockwise and counterclockwise. It is intended to generate torque.

예를 들어 타이어(1)의 사이드월(1a)에 토크에 의하여 크랙의 발생 여부를 평가하기 위해 이 타이어(1)가 일반모터에 의해 회전 구동하는 제 1 접지드럼(4a)과 제 2 접지드럼(4b) 사이에 배치된다.For example, the first ground drum 4a and the second ground drum, in which the tire 1 is driven to rotate by a general motor, in order to evaluate whether or not cracks are generated by torque in the sidewall 1a of the tire 1. Disposed between (4b).

여기서 시험하는 타이어(1)는 상기 제 1, 2 접지드럼(4a,4b) 사이에서 반시계 방향(화살표 "가" 방향)으로 회전하는 제 1 접지드럼(4a)에 접하여 시계방향(화살표 "나" 방향)으로 회전하게 된다. 이어 이 타이어(1)를 시계방향(화살표 "나" 방향)으로 회전하는 제 2 접지드럼(4b)으로 이동시켜 접지시키게 되면 강력한 토크를 발생시키면서 상기 타이어(1)는 반시계 방향인 상기 화살표 "가" 방향의 반대 방향으로 회전하게 된다.The tire 1 to be tested here is in contact with the first ground drum 4a which rotates counterclockwise (in the direction of the arrow "to") between the first and second ground drums 4a and 4b in a clockwise direction (arrow "b"). Direction ". Subsequently, when the tire 1 is moved to the second ground drum 4b which is rotated clockwise (arrow “I” direction) and grounded, the tire 1 is rotated counterclockwise while generating a strong torque. Will rotate in the direction opposite to

이와 같이 상기 타이어(1)를 반복하여 제 1, 2 접지드럼(4a,4b) 사이를 접지시키게 되면 시험하는 타이어(1)는 강력한 토크에 의해 사이드월(1a)에서 크랙의 발생 여부와 평가를 수행할 수 있는 방법을 제공하게 된다.As described above, when the tire 1 is repeatedly grounded between the first and second ground drums 4a and 4b, the tire 1 to be tested is subjected to the occurrence of cracks in the sidewall 1a and evaluated by the strong torque. It provides a way to do it.

이러한 타이어 평가방법은 동일한 반복 조건으로 구성된 시험조건에 의해 크랙이 발생되는 임계 주행시간과 크랙이 진전되는 성장률을 통해 정량적인 수치를 산출하여 비교할 수 있다.This tire evaluation method can be compared by calculating a quantitative value through the critical running time that the crack is generated by the test conditions composed of the same repeating conditions and the growth rate of the crack progress.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 토크 크랙 시험기의 전체 구성도,1 is an overall configuration diagram of a tire torque crack tester according to the present invention,

도 2는 종래 타이어의 피로 크랙 시험장치의 개략적 구성도이다.2 is a schematic configuration diagram of a fatigue crack test apparatus of a conventional tire.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on the main parts of the drawing

1 : 타이어, 2 : 받침대,1: tire, 2: pedestal,

3 : 고정대, 4a,4b : 접지드럼.3: Fixture, 4a, 4b: Grounding drum.

Claims (1)

시험하는 타이어(1)에 토크를 발생시키어 크랙 발생 여부를 평가하는 타이어 토크 크랙 시험기에 있어서,In a tire torque crack tester that generates torque in a tire 1 to be tested and evaluates whether cracks are generated, 상기 타이어(1)는 받침대(2)를 기준으로 왕복동하는 고정대(3)에서 회전할 수 있으며, 상기 타이어(1)가 장착된 고정대(3)는 시계 및 반시계 방향으로 각각 회전하는 2개의 제 1, 2 접지드럼(4a,4b) 사이에 배치되어 좌우 이동이 조절되는 것을 특징으로 하는 타이어 토크 크랙 시험기.The tire 1 can be rotated on a fixed base 3 reciprocating with respect to the pedestal 2, and the fixed base 3 on which the tire 1 is mounted can be rotated in clockwise and counterclockwise directions, respectively. Tire torque crack tester, characterized in that the left and right movement is adjusted between the 1, 2 grounding drum (4a, 4b).
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