KR20110047866A - Spacer damper - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A spacer damper is provide to identify a transmission line at night by including an aviation failure lamp. CONSTITUTION: A plurality of clamps(10) fix a small conductor(1). A current induction unit is formed in the clamp. A spacer(30) maintains a space between the plurality of clamps. A power supply unit(200) receives an induction current from a current induction unit and generates power. An aviation failure lamp(70) is turned on with the power supplied from the power supply unit.

Description

스페이서 댐퍼{SPACER DAMPER}Spacer Damper {SPACER DAMPER}

본 발명은 송전 선로용 스페이서 댐퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a spacer damper for a transmission line.

가공 송전 선로는 단도체 방식 및 다도체 방식으로 구분된다. 단도체 방식은 단일 소도체를 이용하여 송전하는 것으로 송전 용량에 제한을 받을 수 있다.Overhead transmission lines are divided into single-conductor and multi-conductor systems. The single conductor method may be limited in power transmission capacity by transmitting using a single small conductor.

다도체 방식은 복수의 소도체를 이용하여 송전선로를 구성하는 것으로, 복도체(2도체), 4도체, 6도체 순으로 2N(N은 자연수)개의 소도체가 하나의 송전선로를 구성한다. 이때, 스페이서 댐퍼는 다도체 송전선로의 소도체들의 간격을 일정하게 유지하기 위한 스페이서와, 소도체를 고정하는 클램프와 스페이서를 연결하고, 진동을 방지하기 위한 댐퍼가 구비된다.In the multi-conductor method, a transmission line is constructed using a plurality of small conductors, and 2N (N is a natural number) small conductors constitute one transmission line in the order of corridor (two conductors), four conductors, and six conductors. In this case, the spacer damper is provided with a spacer for maintaining a constant distance between the small conductors of the polyconductor transmission line, a clamp for fixing the small conductor and a spacer, and a damper for preventing vibration.

이러한 스페이서 댐퍼는 소도체 사이의 간격을 유지하며, 일정한 구간에서 필수적으로 사용된다.These spacer dampers maintain the spacing between the small conductors and are used essentially in certain sections.

종래 항공 장애 램프는 송전탑에 설치되어 있어, 야간에 송전 선로를 식별하기 어려워 항공기, 작업자 또는 일반인들의 안전사고 위험이 상존하고 있다. Conventional aviation obstacle lamp is installed in the transmission tower, it is difficult to identify the transmission line at night, there is a risk of safety accidents of aircraft, workers or the general public.

본 발명의 목적은 항공 장애 램프를 구비한 스페이서 댐퍼를 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to provide a spacer damper having an aviation obstruction lamp.

그리고 본 발명의 목적은 송전선로로부터 유도된 유도 전압을 이용하여 항공 장애 램프를 점등하는 스페이서 댐퍼를 제공하는 데 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a spacer damper for lighting the aviation obstacle lamp using the induced voltage induced from the transmission line.

본 발명의 또 다른 목적은 송전 선로 주변의 작업자 안전사고를 예방할 수 있는 스페이서 댐퍼를 제공하는 데 있다.Still another object of the present invention is to provide a spacer damper that can prevent a worker safety accident around a transmission line.

본 발명의 목적은 서지 보호 회로를 통해 외부 서지로부터 송전선로 및 항공 장애 램프를 보호하는 스페이서 댐퍼를 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to provide a spacer damper that protects transmission line and aviation disturbance lamps from external surges through surge protection circuits.

또한, 본 발명의 목적은 항공 장애 램프의 점등 유무를 통해 송전선로의 가압을 확인할 수 있는 스페이서 댐퍼를 제공하는 데 있다.In addition, an object of the present invention to provide a spacer damper that can confirm the pressure of the transmission line through the presence or absence of the aviation failure lamp.

본 발명에 따르면, 소도체를 고정하는 복수의 클램프; 상기 클램프 내부에 형성된 전류 유도부; 상기 복수의 클램프가 연결되며, 상기 복수의 클램프 사이의 간격을 유지시키는 스페이서; 상기 전류 유도부와 연결되어 상기 전류 유도부로부터 유도된 유도 전류를 제공받아 전원을 생성하는 전원부; 및 상기 전원부로부터 공급되는 전원으로 점등하는 항공 장애 램프를 포함하는 스페이서 댐퍼를 제공할 수 있다. According to the present invention, a plurality of clamps for fixing the small conductor; A current induction part formed in the clamp; A spacer to which the plurality of clamps are connected and to maintain a gap between the plurality of clamps; A power supply unit connected to the current induction unit to generate a power by receiving an induction current derived from the current induction unit; And it may provide a spacer damper including an aviation failure lamp to be turned on by the power supplied from the power supply.

그리고 상기 전원부는 상기 전류 유도부로부터 공급된 전압을 정류하는 정류장치; 및 상기 정류기로부터 인가된 전압을 필터링하는 전압필터를 포함할 수 있다.And the power supply unit is a stop value for rectifying the voltage supplied from the current induction unit; And a voltage filter for filtering the voltage applied from the rectifier.

또한, 상기 전원부는 상기 소도체로부터 인가되는 서지 전압으로부터 상기 전원부를 보호하는 서지 방지부를 더 포함할 수 있다.The power supply unit may further include a surge protection unit that protects the power supply unit from a surge voltage applied from the small conductor.

또한, 상기 항공 장애 램프의 일단 또는 양단에 서지 전압으로부터 상기 항공 장애 램프를 보호하는 서지 방지부를 더 포함할 수 있다.In addition, one or both ends of the flight failure lamp may further include a surge protection unit to protect the flight failure lamp from a surge voltage.

그리고 상기 전류 유도부는 상기 소도체로부터 생성된 자계에 의해 상기 유도 전류가 생성되도록 상기 소도체와 적어도 나란하게 형성된 도체를 포함할 수 있다.The current inducing part may include a conductor formed at least in parallel with the small conductor so that the induced current is generated by a magnetic field generated from the small conductor.

여기서, 상기 전류 유도부는 로고스키 코일로 형성될 수 있다.Here, the current induction part may be formed of a Rogowski coil.

그리고 상기 전원부 및 상기 항공 장애 램프는 상기 스페이서에 형성될 수 있다.The power supply unit and the aviation obstacle lamp may be formed in the spacer.

본 발명에 따른 스페이서 댐퍼는 항공 장애 램프를 구비하여 야간에도 송전선로를 식별할 수 있다.The spacer damper according to the present invention may be provided with an aviation obstacle lamp to identify a transmission line even at night.

또한, 본 발명에 따른 스페이서 댐퍼는 별도의 전원설비를 추가하지 않고 송전선로로부터의 유도 전압을 이용하여 항공 장애 램프에 전원을 공급할 수 있다.In addition, the spacer damper according to the present invention can supply power to the aviation failure lamp using the induced voltage from the transmission line without adding a separate power supply.

본 발명에 따른 스페이서 댐퍼는 송전선로 주변에서 발생되는 작업자 안전사 고를 예방할 수 있다.The spacer damper according to the present invention can prevent a worker safety accident occurring around the transmission line.

그리고 본 발명에 따른 스페이서 댐퍼는 항공 장애 램프 양단에 서지 보호 회로가 부착되어 뇌써지, 개폐써지, 상용주파 과전압 등으로부터 송전선로 및 항공 장애 램프를 보호할 수 있다.In addition, the spacer damper according to the present invention has a surge protection circuit attached to both ends of the aviation failure lamp to protect the transmission line and the aviation failure lamp from a surge, open / close surge, commercial frequency overvoltage, and the like.

본 발명에 따른 스페이서 댐퍼는 항공 장애 램프의 점등 유무를 통해 육안으로 송전선로의 가압 여부를 판단하여 송전선로의 유지 및 보수에 활용할 수 있는 장점이 있다.The spacer damper according to the present invention has an advantage that it can be utilized for maintenance and repair of a transmission line by determining whether the transmission line is pressurized with the naked eye through the presence or absence of lighting of an aviation obstacle lamp.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.As the invention allows for various changes and numerous embodiments, particular embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the written description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, it should be understood to include all transformations, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In the following description of the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known technology may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것 으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular example embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms "comprise" or "have" are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, and one or more other features. It is to be understood that the present invention does not exclude the possibility of the presence or the addition of numbers, steps, operations, components, components, or a combination thereof.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 전체적인 이해를 용이하게 하기 위하여 도면 번호에 상관없이 동일한 수단에 대해서는 동일한 참조 번호를 사용하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In order to facilitate a thorough understanding of the present invention, the same reference numerals are used for the same means regardless of the number of the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스페이서 댐퍼를 도시한 도면이다.1 is a diagram illustrating a spacer damper according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 스페이서 댐퍼는 복수의 클램프(10), 클램프 암(20), 전류 유도부(100), 스페이서(30), 전원부(200) 및 항공 장애 램프(70)를 포함한다.Referring to FIG. 1, the spacer damper according to the present invention includes a plurality of clamps 10, a clamp arm 20, a current induction part 100, a spacer 30, a power supply part 200, and an aviation failure lamp 70. do.

도 1은 4도체 방식의 스페이서 댐퍼를 설명하고 있으나, 본 발명의 기술적 사상은 2도체 또는 6도체 방식의 스페이서 댐퍼에 적용될 수 있음은 당업자 입장에서 당연하다 할 것이다. 또한, 본 발명은 2, 4, 6 도체 방식뿐만 아니라 다른 방식에서도 동일하게 적용될 수 있다.1 illustrates a four-conductor spacer damper, the technical idea of the present invention may be applied to a spacer or a two-conductor or six-conductor spacer damper will be obvious to those skilled in the art. In addition, the present invention can be equally applied to other methods as well as 2, 4 and 6 conductor methods.

구체적으로, 복수의 클램프(10)는 4개를 구비한 것을 예를 들어 설명하고 있다. Specifically, the plurality of clamps 10 is described with an example having four.

클램프(10)는 소도체(1)를 지지하고, 소도체(1)로부터 발생된 진동을 클램프 암(20)을 통해 스페이서(30)에 전달한다. The clamp 10 supports the small conductor 1 and transmits the vibration generated from the small conductor 1 to the spacer 30 through the clamp arm 20.

클램프(10) 내부에는 전류 유도부(100)가 내장된다. 이러한 클램프(10)는 클램프 암(20)의 끝단에 형성된다.The current induction part 100 is built in the clamp 10. This clamp 10 is formed at the end of the clamp arm 20.

클램프 암(20)은 일측이 스페이서(30)에 연결된다. 이때, 클램프 암(20)과 스페이서(30)가 연결되는 연결부위 또는 스페이서(30)의 소정 영역에 소도체(1)로부터의 진동을 흡수할 수 있는 댐퍼가 구비될 수 있다.One side of the clamp arm 20 is connected to the spacer 30. In this case, a damper capable of absorbing vibration from the small conductor 1 may be provided at a connection portion where the clamp arm 20 and the spacer 30 are connected or a predetermined region of the spacer 30.

스페이서(30)는 클램프 암(20)을 고정한다. 스페이서(30)는 2, 4, 6도체 방식에 따라 각각 다른 모양으로 형성될 수 있다. 예를 들면, 스페이서(30)는 4도체 방식의 송전선로에서는 도 1에 도시된 바와 같이 정사각형의 형태로 형성되어 4개의 도체를 서로 일정한 간격으로 유지시킨다. 또한, 스페이서(30)는 6도체 방식의 송전선로에서는 정육각형 형태로 형성될 수 있다.Spacer 30 secures clamp arm 20. The spacers 30 may be formed in different shapes according to the 2, 4, and 6 conductor methods. For example, the spacer 30 is formed in a square shape as shown in FIG. 1 in a four-conductor transmission line to maintain four conductors at regular intervals from each other. In addition, the spacer 30 may be formed in a regular hexagonal shape in the transmission line of the six conductor type.

전류 유도부(100)는 클램프(10) 내부에 내장된 코일을 포함할 수 있다. 또한, 전류 유도부(100)는 소도체(1)와 나란하게 배열된 적어도 하나의 코일을 포함할 수 있다. 전류 유도부(100)는 소도체(1)에 흐르는 전류에 의해 생성된 자기장을 통해 발생된 유도 전압을 전원부(200)에 제공한다.The current induction part 100 may include a coil embedded in the clamp 10. In addition, the current induction part 100 may include at least one coil arranged side by side with the small conductor (1). The current induction part 100 provides the power source 200 with an induced voltage generated through a magnetic field generated by the current flowing through the small conductor 1.

전류 유도부(100)는 예를 들면, 로고스키 코일 또는 다수의 도체를 이용할 수 있다. 전류 유도부(100)는 도 2를 참조하여 보다 구체적으로 설명하기로 한다.The current induction part 100 may use, for example, Rogowski coil or a plurality of conductors. The current induction part 100 will be described in more detail with reference to FIG. 2.

전원부(200)는 전류 유도부(100)로부터 유도된 유도 전압을 항공 장애 램프(70)를 구동시킬 수 있는 전원으로 변환한다. 이때, 전원부(200)는 전류 유도 부(100)로부터 유도된 전압을 정류하여 일정한 레벨의 전압을 갖도록 정류한다. 전원부(200)는 도 5를 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.The power supply unit 200 converts the induced voltage induced from the current induction unit 100 into a power source capable of driving the aviation obstacle lamp 70. At this time, the power supply unit 200 rectifies the voltage derived from the current induction unit 100 to rectify to have a constant level of voltage. The power supply unit 200 will be described in more detail with reference to FIG. 5.

항공 장애 램프(70)는 상시 또는 점멸되는 등으로 야간 항공에 장애를 방지하기 위하여 설치된다. 항공 장애 램프(70)는 스페이서(30)에 설치될 수 있다. 본 발명의 실시 예에서는 항공 장애 램프(70)가 스페이서(30)의 중앙에 설치된 것을 예를 들어 설명하기로 한다. 그러나 이에 한정되지 않으며, 항공 장애 램프(70)는 클램프 암(20), 스페이서(30)의 외측부에 장착될 수도 있다.Aviation obstacle lamp 70 is installed to prevent the obstacle in the night air, such as always or flashing. Aviation obstacle lamp 70 may be installed in the spacer (30). In the embodiment of the present invention will be described by taking the aviation obstacle lamp 70 is installed in the center of the spacer 30, for example. However, the present invention is not limited thereto, and the aviation obstacle lamp 70 may be mounted on the outer side of the clamp arm 20 and the spacer 30.

항공 장애 램프(70)는 도 1에 도시된 바와 같이 4개가 설치될 수 있다. 이와 같은 경우, 각각의 항공 장애 램프(70) 사이에 진동으로 인한 파손을 방지하며, 램프를 고정시키는 고정틀(75)이 설치될 수 있다.As shown in FIG. 1, four aviation obstacle lamps 70 may be installed. In this case, a fixing frame 75 may be installed to prevent breakage due to vibration between each aviation obstacle lamp 70 and to fix the lamp.

상기와 같이 본 발명은 스페이서 댐퍼에 항공 장애 램프(70)를 설치하여 송전선로의 가압 유무를 확인 할 수 있으며, 야간에 작업자 또는 항공 시 안전사고를 방지할 수 있다.As described above, the present invention may be installed to check the presence or absence of pressurization of the transmission line by installing the aviation obstacle lamp 70 in the spacer damper, it is possible to prevent a safety accident during the operator or flight at night.

도 2는 도 1에 도시된 클램프를 도시한 정면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 클램프의 일측면을 도시한 측면도며, 도 4는 도 2에 도시된 클램프의 상면을 도시한 상면도이다. 2 is a front view illustrating the clamp illustrated in FIG. 1, FIG. 3 is a side view illustrating one side of the clamp illustrated in FIG. 2, and FIG. 4 is a top view illustrating the upper surface of the clamp illustrated in FIG. 2. .

도 2 내지 도 4를 참조하면, 클램프(10) 내부에는 전류 유도부(100)가 형성된다. 전류 유도부(100)는 내부에 코일 예를 들면, 로고스키 코일을 사용한다. 2 to 4, the current induction part 100 is formed inside the clamp 10. The current induction part 100 uses a coil, for example, Rogowski coil.

클램프(10)는 로고스키 코일이 내장되도록 홈(18)이 형성될 수 있다.The clamp 10 may be provided with a groove 18 so that the Rogowski coil is embedded.

상기의 클램프(10)는 일측이 오픈되어 소도체가 삽입된 후 다시 닫히는 구조이다. 따라서 전류 유도부(100)는 클램프(10)가 닫혔을 때, 폐루프가 되도록 도 2에 도시된 바와 같이 접촉점(12)이 마련된다.The clamp 10 has a structure in which one side is opened and closed again after the small conductor is inserted. Therefore, when the clamp 10 is closed, the current induction part 100 is provided with a contact point 12 as shown in FIG. 2 to become a closed loop.

클램프(10)는 일측이 오픈될 수 있도록 오픈되는 타측에 경첩(19)이 마련된다. 그리고 클램프(10)가 닫혔을 때, 이를 고정하기 위한 체결수단(13, 14)을 포함할 수 있다.The clamp 10 is provided with a hinge 19 on the other side is opened so that one side can be opened. And when the clamp 10 is closed, it may include fastening means (13, 14) for fixing it.

클램프(10)의 내측에는 로고스키 코일과 연결되는 연결선이 전원부(200)와 연결될 수 있도록 출력단자가 마련된다.Inside the clamp 10, an output terminal is provided so that the connection line connected to the Rogowski coil can be connected to the power supply unit 200.

본 발명의 일 실시 예에 따른 클램프의 형상은 클램프 암(20)측으로 클램프의 오픈부가 형성되지만, 바깥쪽에 오픈부가 형성될 수도 있다. The shape of the clamp according to an embodiment of the present invention is open portion of the clamp to the clamp arm 20 side, the open portion may be formed on the outside.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 전원부를 도시한 블록도이다.5 is a block diagram illustrating a power supply unit according to an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 전원부(200)는 정류장치(210), 전압필터(220) 및 제1 서지 방지부(230)를 포함한다.Referring to FIG. 5, the power supply unit 200 according to the present invention includes a stop value 210, a voltage filter 220, and a first surge protection unit 230.

구체적으로, 정류장치(210)는 전류 유도부(100)로부터 인가된 AC 전압을 DC 전압으로 변환한다. 이때, 정류장치(210)는 RC 회로, RL 회로, RLC 회로가 선택적으로 사용될 수 있다.In detail, the stop value 210 converts an AC voltage applied from the current induction part 100 into a DC voltage. At this time, the stop 210 may be selectively used RC circuit, RL circuit, RLC circuit.

전압필터(220)는 정류장치(210)로부터 인가된 전압을 필터링하여 항공 장애 램프(70)에 인가한다. 이때, 전압필터(220)는 정류장치(210)에서 인가된 전압 중 항공 장애 램프(70)에 인가될 경우 항공 장애 램프(70)가 파손될 수 있는 이상 고 조파를 필터링한다.The voltage filter 220 filters the voltage applied from the stop 210 and applies it to the aviation failure lamp 70. In this case, the voltage filter 220 filters out harmonics when the aviation failure lamp 70 may be damaged when the aviation failure lamp 70 is applied among the voltages applied from the stop 210.

예를 들면, 전압필터(220)는 정류장치(210)에서 정류된 DC 전압에 포함된 고조파 성분을 제거한다. 전류 유도부(100)로부터 인가된 전압은 소도체의 상태에 따라 고조파 성분이 포함될 수 있다. 예를 들어, 송전 선로의 투입, 차단 또는 이상 전압 발생시 전류 유도부(100)로 유도되는 유도 전압에 고조파가 섞여서 정류장치(210)에 인가된다. 정류장치(210)는 AC 전압을 DC 전압으로 정류할 때, 고조파가 정류되지 않을 수 있고 이러한 이유로 항공 장애 램프(70)에 고조파 전압이 인가될 경우에 항공 장애 램프(70)가 파손될 수 있다.For example, the voltage filter 220 removes harmonic components included in the DC voltage rectified at the stop 210. The voltage applied from the current induction part 100 may include harmonic components according to the state of the small conductor. For example, harmonics are mixed with the induced voltage induced by the current inducing unit 100 when the transmission line is input, cut off, or an abnormal voltage is generated and applied to the stop 210. When the stop 210 rectifies the AC voltage to the DC voltage, harmonics may not be rectified, and for this reason, the aviation disturbance lamp 70 may be broken when a harmonic voltage is applied to the aviation disturbance lamp 70.

제1 서지 방지부(230)는 전류 유도부(100)와 정류장치(210) 사이에 설치되어 송전 선로에 전압 투입, 차단 등의 이유로 발생된 서지 전압 또는 송전선로의 이상 현상으로 인한 서지 전압이 정류장치(210)로 유입되는 것을 차단한다. The first surge protection unit 230 is installed between the current induction unit 100 and the stop 210, the surge voltage caused by the surge voltage generated due to voltage input, interruption, etc. in the transmission line or the abnormality of the transmission line stops It blocks the flow into the teeth 210.

또한, 본 발명은 항공 장애 램프(70)의 일단에 제2 서지 방지부(80)가 더 포함될 수 있다. In addition, the present invention may further include a second surge protection unit 80 at one end of the aviation obstacle lamp 70.

제2 서지 방지부(80)는 송전탑에 낙뢰 등으로 인한 서지 전압이 인가되면 송전탑의 탑각 저항이 애자련의 저항보다 높을 경우 송전탑에 연결된 암으로부터 애자련을 타고 송전선로 방향으로 역섬락 전압이 흐른다. 이러한 경우 항공 장애 램프(70)에 서지 전압이 직접 인가되어 항공 장애 램프(70)가 파손될 수 있다. 따라서 항공 장애 램프(70)의 적어도 일단, 혹은 양단에 서지 방지부를 설치하는 것이 바람직하다.When the surge voltage is applied to the transmission tower due to a lightning strike, the second surge protection unit 80 flows a reverse flashover voltage in the direction of the transmission line by riding the magnetic coupling from the arm connected to the transmission tower when the tower angle resistance of the transmission tower is higher than that of the insulator connection. . In this case, a surge voltage may be directly applied to the aviation failure lamp 70 to damage the aviation failure lamp 70. Therefore, it is preferable to provide a surge protection part at least one end or both ends of the aviation obstacle lamp 70.

본 발명에 따르면, 송전 선로로부터 유도되는 유도 전류 또는 유도 전압을 이용하여 외부로부터 전원을 공급받지 않고 항공 장애 램프를 점등할 수 있다. 따라서 유지 비용이 절감될 뿐만 아니라, 종래 송전탑에만 설치되던 항공 장애 램프를 송전선로에 일정 간격으로 설치할 수 있어 항공 사고 등을 미연에 방지할 수 있다.According to the present invention, the aviation failure lamp can be turned on without receiving power from the outside by using an induced current or an induced voltage induced from a transmission line. Therefore, not only the maintenance cost is reduced, but also the aviation obstacle lamp, which is conventionally installed only in the transmission tower, can be installed at regular intervals on the transmission line, thereby preventing aviation accidents and the like.

또한, 본 발명에 따르면, 항공 장애 램프가 송전 선로에 정상 전압이 인가되는 동안에는 정상적으로 점등하므로 송전 선로의 단선 등을 확인할 수도 있다.In addition, according to the present invention, since the aviation failure lamp is normally turned on while the normal voltage is applied to the transmission line, disconnection of the transmission line may be confirmed.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It will be understood that the invention may be varied and varied without departing from the scope of the invention.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스페이서 댐퍼를 도시한 도면.1 is a view showing a spacer damper according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1에 도시된 클램프를 도시한 정면도.FIG. 2 is a front view of the clamp shown in FIG. 1. FIG.

도 3은 도 2에 도시된 클램프의 일측면을 도시한 측면도.Figure 3 is a side view showing one side of the clamp shown in FIG.

도 4는 도 2에 도시된 클램프의 상면을 도시한 상면도.4 is a top view of the clamp shown in FIG. 2;

도 5는 도 1에 도시된 전류 유도부 및 전원부를 개략적으로 도시한 블록도.FIG. 5 is a block diagram schematically illustrating the current inducing unit and the power supply unit shown in FIG. 1. FIG.

<도면부호의 간단한 설명><Brief Description of Drawings>

1: 소도체1: small conductor

10: 클램프10: Clamp

11: 로고스키 코일11: Rogowski coil

12: 접촉점12: contact point

13, 14: 체결수단13, 14: fastening means

18: 홈18: home

19: 경첩19: hinge

20: 클램프 암20: clamp arm

30: 스페이서30: spacer

70: 항공 장애 램프70: Aviation obstacle lamp

75: 고정틀75: fixing frame

80: 제2 서지 방지부80: second surge protection unit

100: 전류 유도부100: current induction part

200: 전원부200: power supply

210: 정류장치210: stop

220: 전압필터220: voltage filter

230: 제1 서지 방지부230: first surge protection unit

Claims (7)

소도체를 고정하는 복수의 클램프;A plurality of clamps holding the small conductor; 상기 클램프 내부에 형성된 전류 유도부;A current induction part formed in the clamp; 상기 복수의 클램프가 연결되며, 상기 복수의 클램프 사이의 간격을 유지시키는 스페이서;A spacer to which the plurality of clamps are connected and to maintain a gap between the plurality of clamps; 상기 전류 유도부와 연결되어 상기 전류 유도부로부터 유도된 유도 전류를 제공받아 전원을 생성하는 전원부; 및A power supply unit connected to the current induction unit to generate a power by receiving an induction current derived from the current induction unit; And 상기 전원부로부터 공급되는 전원으로 점등하는 항공 장애 램프를 포함하는 스페이서 댐퍼.Spacer damper including an aviation failure lamp to be turned on by the power supplied from the power supply. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 전원부는The power supply unit 상기 전류 유도부로부터 공급된 전압을 정류하는 정류장치; 및A stop value for rectifying the voltage supplied from the current induction part; And 상기 정류기로부터 인가된 전압을 필터링하는 전압필터를 포함하는 스페이서 댐퍼.And a voltage filter for filtering the voltage applied from the rectifier. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 전원부는The power supply unit 상기 소도체로부터 인가되는 서지 전압으로부터 상기 전원부를 보호하는 서지 방지부를 포함하는 스페이서 댐퍼.And a surge protector to protect the power supply from a surge voltage applied from the small conductor. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 항공 장애 램프의 일단 또는 양단에 서지 전압으로부터 상기 항공 장애 램프를 보호하는 서지 방지부를 더 포함하는 하는 스페이서 댐퍼.And a surge protector for protecting the aviation disturbance lamp from a surge voltage at one or both ends of the aviation disturbance lamp. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 전류 유도부는The current induction part 상기 소도체로부터 생성된 자계에 의해 상기 유도 전류가 생성되도록 상기소도체와 적어도 나란하게 형성된 도체를 포함하는 것을 특징으로 하는 스페이서 댐퍼.And a conductor formed at least in parallel with the conductor so that the induced current is generated by a magnetic field generated from the conductor. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 전류 유도부는 로고스키 코일로 형성된 것을 특징으로 하는 스페이서 댐퍼.Spacer damper, characterized in that the current induction portion is formed of a Rogowski coil. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 전원부 및 상기 항공 장애 램프는 상기 스페이서에 형성된 것을 특징으로 하는 스페이서 댐퍼.And the power supply unit and the aviation obstacle lamp are formed in the spacer.
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