KR102001462B1 - Apparatus for fixing bundled cable of electric power transmission lines - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 배전 분야 기술 중에서, 가공 송전선로의 복도체 연결구조에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 복수개의 소도체 사이의 간격을 유지하는 스페이서 기능과 소도체를 탄성적으로 지지하는 댐핑 기능 및 항공장애표식 기능을 가짐과 아울러 바람의 영향을 최소화하여 철탑과 애자, 애자와 소도체 사이의 연결부위에 발생하는 응력을 증가와 이로 인한 연결부위의 연결불량 또는 탈락을 방지할 수 있도록 한 가공 송전선로의 복도체 연결구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a corridor connection structure for a transmission line, and more particularly to a spacer function for maintaining a gap between a plurality of small conductors, a damping function for elastically supporting a small conductor, It has the function of marking and minimizes the influence of the wind to increase the stress generated at the connection between the steel tower, the insulator, the insulator and the small conductor, and to prevent the connection failure or dropout of the connection part. And relates to a corridor body connection structure.
일반적으로 발전소에서 발전된 전압은 여러 단계의 변전소와 송전선로를 거쳐 최종적으로 배전변압기와 배전선로를 통해 수용가 근접 지역으로 배전되고, 배전선로에서 인입선을 통하여 수용가로 인입된다.Generally, the voltage developed in the power plant is distributed to the vicinity of the customer through the substation and the transmission line of various stages and finally through the distribution transformer and the distribution line, and is introduced into the customer through the lead line from the distribution line.
배전선로는 지상에 설치되는 가공 배전선로와 지중에 설치되는 지중 배전선로로 구분된다.Distribution lines are divided into processing distribution lines installed on the ground and underground distribution lines installed on the ground.
본 발명과 관련한 가공 송전선로는 지상에 일정 간격을 두고 설치되는 송전철탑과, 송전철탑에 애자를 통해 절연상태로 지지되는 가공 송전선으로 구성된다.The working transmission line according to the present invention is composed of a power transmission tower installed at a certain interval on the ground and a transmission power line supported in an insulated state through an insulator in a transmission tower.
종래 송전철탑은 형태에 따라 사각철탑, 방형철탑, 문형철탑, 우두형철탑, 회전형철탑, MC철탑으로 구분되며, 우리나라의 경우 사각철탑이 보편적으로 널리 사용되고 있다.Conventional transmission towers are classified into square towers, square towers, door towers, woofer towers, rotary towers, and MC towers according to their types. In Korea, square towers are widely used.
사각철탑은 철탑본체와, 철탑본체의 상부에 좌우 3개씩 설치되는 암으로 구성되며, 암의 단부에는 애자의 상단이 지지되고, 애자의 하단에는 가공 송전선이 지지된다.The rectangular steel tower is composed of a steel tower main body and three arms arranged on the upper part of the steel tower main body. The upper end of the insulator is supported at the end of the arm, and the machining power transmission line is supported at the lower end of the insulator.
상기 각 암에는 각 상에 대응하는 송전선을 설치하여 좌우측에 1개씩 2개의 송전선로를 구성하게 된다.Each of the arms is provided with a transmission line corresponding to each phase, and two transmission lines are formed on the left and right sides, one by one.
여기서 각 암에 지지되는 송전선은 하나의 도체로 구성할 수 있으며, 복도체(다도체)로 구성할 수도 있다.Here, the transmission line supported by each arm can be constituted by one conductor or by a corridor (multi-conductor).
복도체를 사용하는 경우, 패란티 현상을 방지하기 위하여 분로(병렬) 리액터를 설치해야 하며, 도체간 충돌을 방지하기 위하여 스페이서를 설치해야 하는 단점이 있으나, 인덕턴스가 감소되고 작용정전용량이 증가되어 허용전류 증가, 송전용량 증가, 안정도 증가, 코로나 방지 효과, 코로나 임계 전압 상승, 전선 표면의 전위경도 저하의 장점이 있다.In the case of using an aisle body, it is necessary to install a shunt reactor in order to prevent the parity phenomenon, and there is a disadvantage that a spacer is required to prevent collision between conductors, but the inductance is decreased and the working electrostatic capacity is increased There is an advantage of increasing the allowable current, increasing the transmission capacity, increasing the stability, preventing the corona, increasing the corona threshold voltage, and lowering the potential hardness of the wire surface.
종래 복도체를 사용하는 송전선로는 복수의 소도체를 이용하여 송전선로를 구성하는 것으로, 복도체(2도체), 4도체, 6도체 순으로 2N(N은 자연수)개의 소도체가 하나의 송전선로를 구성한다. 이때, 스페이서 댐퍼는 복도체 송전선로의 소도체들의 간격을 일정하게 유지하기 위한 스페이서와, 소도체를 고정하는 클램프와 스페이서를 연결하고, 진동을 방지하기 위한 댐퍼가 구비된다.A transmission line using a conventional corridor constitutes a transmission line by using a plurality of small conductors. The transmission line includes 2 corners (2 conductors), 4 conductors and 6 conductors in order of 2N (N is a natural number) . At this time, the spacer damper is provided with a spacer for keeping the interval of the small conductors of the corridor transmission line constant, a damper for connecting the clamp and the spacer for fixing the small conductor, and preventing vibration.
이러한 스페이서 댐퍼는 소도체 사이의 간격을 유지하며, 일정한 구간에서 필수적으로 사용된다.These spacer dampers maintain the spacing between the small conductors and are essentially used at certain intervals.
종래 항공 장애 램프는 송전탑에 설치되어 있어, 야간에 가공송전선을 식별하기 어려워 항공기, 작업자 또는 일반인들의 안전사고 위험이 상존하고 있다.Conventional airborne fault lamps are installed in the transmission tower, and it is difficult to identify the transmission line at night, and there is a risk of safety accidents of aircraft, workers, or the general public.
이러한 종래의 문제점을 해결하기 위한 선행기술로서 대한민국 등록특허 제10-1064705호(2011.09.14. 공고) "스페이서 댐퍼"는 소도체를 고정하는 복수의 클램프, 클램프 내부에 형성된 전류 유도부, 복수의 클램프가 연결되며, 복수의 클램프 사이의 간격을 유지시키는 스페이서, 전류 유도부와 연결되어 전류 유도부로부터 유도된 유도 전류를 제공받아 전원을 생성하는 전원부 및 전원부로부터 공급되는 전원으로 점등하는 항공 장애 램프를 포함하여 야간에도 송전선로를 식별할 수 있게 하여 항공기, 작업자 또는 일반인들의 안전사고를 예방할 수 있도록 하는 기술을 개시하고 있다.As a prior art for solving such conventional problems, Korean Patent Registration No. 10-1064705 (published on Sep. 14, 2011) discloses a spacer damper comprising a plurality of clamps for fixing small conductors, a current induction portion formed inside the clamps, A power supply unit connected to the current induction unit to receive the induction current induced from the current induction unit to generate a power source, and an air fault lamp to be turned on by a power source supplied from the power source unit, And it is possible to identify a transmission line at night to prevent a safety accident of an aircraft, a worker, or the general public.
그러나 상기 선행기술은 일정한 면적으로 가지고 수직으로 설치되는 스페이서와, 스페이서의 상하좌우에 45도 방향으로 연장되는 4개의 클램프암과, 클램프암의 단부에 설치되어 소도체를 클램핑하는 클램프를 포함하여, 스페이서에 항공장애램프와 전원부를 설치한 것으로, 스페이서와 항공장애램프 및 전원부에 자해지는 바람에 의하여 소도체가 긴장되거나 진동하게 되어 철탑과 애자, 애자와 소도체 사이의 연결부위에 발생하는 응력이 증가하게 되고, 결과적으로 연결부위의 연결불량 또는 탈락이 발생하게 되는 문제점이 있다.However, the prior art includes a spacer vertically installed with a constant area, four clamp arms extending vertically and horizontally at 45 degrees in the vertical direction, and a clamp installed at an end of the clamp arm to clamp the small conductor, An air obstacle lamp and a power source are installed in a spacer, and the sintered body is tensed or vibrated by the wind which is caught by the spacer, the air obstacle lamp, and the power source, and the stress generated at the connection portion between the steel tower and the insulator, As a result, there is a problem that connection failure or dropout occurs at the connection portion.
따라서 복수개의 소도체 사이의 간격을 유지하는 스페이서 기능과 소도체를 탄성적으로 지지하는 댐핑 기능 및 항공장애표식 기능을 가지면서도 바람의 영향을 최소화하여 철탑과 애자, 애자와 소도체 사이의 연결부위에 발생하는 응력을 증가와 이로 인한 연결부위의 연결불량 또는 탈락을 방지할 수 있도록 하는 기술의 개발이 요구되고 있다.Therefore, it is possible to minimize the influence of wind while providing a spacer function for maintaining a gap between a plurality of small conductors, a damping function for elastically supporting the small conductor, and an aviation obstacle mark function, It is required to develop a technique for increasing the stress generated in the connection portion and preventing the connection failure or dropout of the connection portion.
따라서 본 발명의 목적은 복수개의 소도체 사이의 간격을 유지하는 스페이서 기능과 소도체를 탄성적으로 지지하는 댐핑 기능 및 항공장애표식 기능을 가짐과 아울러 바람의 영향을 최소화하여 철탑과 애자, 애자와 소도체 사이의 연결부위에 발생하는 응력을 증가와 이로 인한 연결부위의 연결불량 또는 탈락을 방지할 수 있도록 한 가공 송전선로의 복도체 연결구조를 제공하려는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide a spacer function for maintaining a gap between a plurality of small conductors, a damping function for elastically supporting the small conductor, The present invention is to provide a corridor connection structure of a working transmission line that can prevent a connection failure or dropout of a connection portion due to an increase in stress occurring at a connection portion between small conductors.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출한 본 발명은 스페이서본체(110)와, 상기 스페이서본체(110)에 내측 단부가 결합되는 4개의 스페이서암(120)을 포함하는 스페이서(100)와; 상기 스페이서암(120)의 외측 단부에 결합되는 댐퍼(200)와; 상기 댐퍼(200)에 결합되어 소도체(L)를 고정하는 소도체 고정구(300)와; 상기 스페이서(100)에 설치되어 항공장애신호를 발하는 항공장애신호수단(400);을 포함하여 구성되며, 상기 스페이서본체(110)는 전후방향에 위치하는 제1 쌍의 꼭짓점과 상하방향에 위치하는 제2 쌍의 꼭짓점을 가지는 정사각형 단면으로 형성되며 45도 좌대각선 및 45도 우대각선 방향으로 배치되어 서로 용접으로 결합되는 4개의 정사각형 본체파이프(111)와, 전후방향에 위치하는 제1 쌍의 꼭짓점과 상하방향에 위치하는 제2 쌍의 꼭짓점을 가지는 정사각형 단면으로 형성되며 45도 좌대각선 및 45도 우대각선 방향으로 배치되며 상기 정사각형 본체파이프(111)의 단부에 용접으로 결합되는 4개의 정사각형 연결파이프(112)를 포함하여 구성되고, 상기 스페이서암(120)은 전후방향에 위치하는 제1 쌍의 꼭짓점과 상하방향에 위치하는 제2 쌍의 꼭짓점을 가지는 정사각형 단면으로 형성되며 내측 단부가 상기 정사각형 연결파이프(112)에 겉으로 끼워지며 45도 좌대각선 및 45도 우대각선 방향으로 배치되는 4개의 암파이프(121)를 포함하여 구성되며, 상기 암파이프(121)는 상기 연결파이프(112)에 겉으로 끼운 상태에서 암파이프(121)를 관통하는 스크루(122)를 연결파이프(112)에 형성된 나사홀에 체결하는 것에 의하여 스페이서본체(110)에 결합되고, 상기 댐퍼(200)는 상기 암파이프(121)의 외측 단부에 결합되는 삽입결합부(211)와, 상기 삽입결합부(211)의 외측 단부에 일체로 형성되며 외측 단부가 개방된 고정실린더(212)를 가지는 고정댐퍼(210)와; 상기 고정실린더(212)에 출몰 가능하게 삽입되며 내측 단부가 개방되고 외측 단부가 외측판(222)으로 폐쇄된 가동실린더(221)와, 상기 가동실린더(221)의 주벽에 길이방향으로 길게 형성된 안내장공(223)을 가지는 가동댐퍼(220)와; 상기 고정실린더(212)의 외측판 단부에 관통 고정되며 상기 안내장공(223)에 관통하는 안내핀(230)과; 상기 가동실린더(221) 내에 삽입되며 내측 단부가 상기 안내핀(230)에 지지되고 외측 단부가 가동실린더(221)의 외측판(222)에 지지되는 압축코일스프링(240);을 포함하여 구성되며, 상기 고정댐퍼(210)는 상기 삽입결합부(211)를 암파이프(121)의 외측 단부에 삽입한 상태에서 암파이프(121)의 주벽을 관통하는 스크루(214)를 삽입결합부(211)에 형성된 나사홀에 체결하는 것에 의하여 암파이프(121)에 결합되고, 상기 가동댐퍼(220)는 가동실린더(221)를 고정실린더(212) 내에 삽입한 상태에서 고정실린더(212)의 외측 단부와 가동실린더(221)의 안내장공(223)에 볼트(231)를 관통시키고, 볼트(231)에 너트(232)를 체결하는 것에 의하여 고정실린더(212)에 출몰 가능함과 아울러 이탈하지 않도록 설치되며, 상기 고정댐퍼(210)의 삽입결합부(211)와 고정실린더(212) 사이에는 암파이프(121)의 외곽 단면에 대응하는 단면을 가지는 사각 플랜지부(213)가 형성되고, 상기 소도체 고정구(300)는 상기 가동실린더(221)의 외측 단부에 결합되어 소도체(L)의 외주면 내측 반부를 감싸는 내측 하프슬리브(310)와; 상기 내측 하프슬리브(310)에 결합되어 소도체(L)의 외주면 외측 반부를 감싸는 외측 하프슬리브(320)와; 상기 내측 하프슬리브(310)의 상하단에서 연장되는 결합편(330)과; 상기 외측 하프슬리브(320)의 상하단에서 연장되는 결합편(340)과; 상기 결합편(330, 340)을 관통하는 고정볼트(350); 및 상기 고정볼트(350)에 체결되는 고정너트(360);를 포함하여 구성되며, 상기 내측 하프슬리브(310)는 상기 가동실린더(221)의 외측판(222)에 용접에 의하여 결합되고, 상기 항공장애신호수단(400)은 상기 암파이프(121)의 네 외표면에 부착되는 솔라셀패널(410)과; 상기 암파이프(121)의 내부에 삽입 설치되는 충전배터리(420)와; 상기 암파이프(121)의 내부에 삽입 설치되어 솔라셀패널(410)에서 생성된 전류로 충전배터리(420)를 충전하는 충전회로모듈(430)과; 상기 충전배터리(420)에 연결되는 엘이디구동부(440); 및 상기 암파이프(121)의 네 외표면에 부착되어 상기 엘이디구동부(440)에 의하여 점멸하는 엘이디패널(450);를 포함하여 구성되며, 상기 솔라셀패널(410)과 엘이디패널(450)은 접착제와 스크루에 의하여 암파이프(121)의 네 외표면에 부착되고, 상기 암파이프(121)의 외부에 설치되는 상기 솔라셀패널(410) 및 엘이디패널(450)과 암파이프(121)의 내부에 설치되는 충전배터리(420), 충전회로모듈(430) 및 엘이디구동부(440)는 상기 암파이프(121)에 천공된 통공(123)을 통하여 출입하는 전선에 의하여 연결됨을 특징으로 하는 가공 송전선로의 복도체 연결구조를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a spacer comprising: a spacer body including a spacer body and four spacer arms having an inner end coupled to the spacer body; A
본 발명의 가공 송전선로의 복도체 연결구조에 의하면 복수개의 소도체 사이의 간격을 유지하는 스페이서 기능과 소도체를 탄성적으로 지지하는 댐핑 기능 및 항공장애표식 기능을 가지며, 스페이서를 구성하는 본체파이프와 연결파이프 및 암파이프가 전후방향에 위치하는 제1 쌍의 꼭짓점과 상하방향에 위치하는 제2 쌍의 꼭짓점을 가지는 정사각형 단면으로 형성되어 바람의 영향을 최소화하고, 스페이서암과 소도체 고정구 사이에 설치되는 댐퍼에 의하여 소도체에 가해지는 진동과 충격을 완화하여 철탑과 애자, 애자와 소도체 사이의 연결부위에 발생하는 응력을 증가와 이로 인한 연결부위의 연결불량 또는 탈락을 방지할 수 있다.According to the corridor connection structure of the working transmission line of the present invention, it is possible to provide a spacer function for maintaining a space between a plurality of small conductors, a damping function for elastically supporting the small conductor and an aviation fault marking function, And the connection pipe and the arm pipe are formed in a square cross section having a first pair of vertexes positioned in the front and rear direction and a second pair of vertexes positioned in the vertical direction to minimize the influence of the wind, It is possible to mitigate the vibration and shock applied to the small conductor by the damper installed, thereby increasing the stress generated at the connection portion between the pylon, the insulator, the insulator and the small conductor, and thereby preventing the connection failure or dropout of the connection portion.
도 1 내지 도 6은 본 발명에 의한 가공 송전선로의 복도체 연결구조의 바람직한 실시예를 보인 것으로,
도 1은 본 발명의 사시도,
도 2는 본 발명의 부준 확대 분해 사시도,
도 3은 본 발명의 종단 정면도,
도 4는 암파이프와 항공장애신호수단의 확대 분해 사시도,
도 5는 댐핑 작동을 보인 단면도,
도 6은 항공장애신호수단의 블록도이다.1 to 6 show a preferred embodiment of a connection structure of a corridor of a working transmission line according to the present invention,
1 is a perspective view of the present invention,
FIG. 2 is a perspective exploded perspective view of the present invention,
3 is a longitudinal elevational view of the present invention,
4 is an enlarged exploded perspective view of the arm pipe and the air obstruction signal means,
5 is a sectional view showing a damping operation,
6 is a block diagram of an air fault signaling means.
이하, 본 발명에 의한 가공 송전선로의 복도체 연결구조를 첨부도면에 예시한 바람직한 실시예에 따라서 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a connection structure of a corridor of a working power transmission line according to the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiments illustrated in the accompanying drawings.
도 1 내지 도 6은 본 발명에 의한 가공 송전선로의 복도체 연결구조의 바람직한 실시예를 보인 것이다.1 to 6 show a preferred embodiment of a connection structure of a corridor of a working transmission line according to the present invention.
본 실시예에 따른 가공 송전선로의 복도체 연결구조는 도 1 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 스페이서본체(110)와, 상기 스페이서본체(110)에 내측 단부가 결합되는 4개의 스페이서암(120)을 포함하는 스페이서(100)와; 상기 스페이서암(120)의 외측 단부에 결합되는 댐퍼(200)와; 상기 댐퍼(200)에 결합되어 소도체(L)를 고정하는 소도체 고정구(300)와; 상기 스페이서(100)에 설치되어 항공장애신호를 발하는 항공장애신호수단(400);을 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 1 to 6, the corridor connection structure of the transmission line according to the present embodiment includes a
상기 스페이서본체(110)는 전후방향에 위치하는 제1 쌍의 꼭짓점과 상하방향에 위치하는 제2 쌍의 꼭짓점을 가지는 정사각형 단면으로 형성되며 45도 좌대각선 및 45도 우대각선 방향으로 배치되어 서로 용접으로 결합되는 4개의 정사각형 본체파이프(111)와, 전후방향에 위치하는 제1 쌍의 꼭짓점과 상하방향에 위치하는 제2 쌍의 꼭짓점을 가지는 정사각형 단면으로 형성되며 45도 좌대각선 및 45도 우대각선 방향으로 배치되며 상기 정사각형 본체파이프(111)의 단부에 용접으로 결합되는 4개의 정사각형 연결파이프(112)를 포함하여 구성된다.The
상기 스페이서암(120)은 전후방향에 위치하는 제1 쌍의 꼭짓점과 상하방향에 위치하는 제2 쌍의 꼭짓점을 가지는 정사각형 단면으로 형성되며 내측 단부가 상기 정사각형 연결파이프(112)에 겉으로 끼워지며 45도 좌대각선 및 45도 우대각선 방향으로 배치되는 4개의 암파이프(121)를 포함하여 구성된다.The
상기 암파이프(121)는 상기 연결파이프(112)에 겉으로 끼운 상태에서 암파이프(121)를 관통하는 스크루(122)를 연결파이프(112)에 형성된 나사홀에 체결하는 것에 의하여 스페이서본체(110)에 결합될 수 있다.The
상기 댐퍼(200)는 상기 암파이프(121)의 외측 단부에 결합되는 삽입결합부(211)와, 상기 삽입결합부(211)의 외측 단부에 일체로 형성되며 외측 단부가 개방된 고정실린더(212)를 가지는 고정댐퍼(210)와; 상기 고정실린더(212)에 출몰 가능하게 삽입되며 내측 단부가 개방되고 외측 단부가 외측판(222)으로 폐쇄된 가동실린더(221)와, 상기 가동실린더(221)의 주벽에 길이방향으로 길게 형성된 안내장공(223)을 가지는 가동댐퍼(220)와; 상기 고정실린더(212)의 외측판 단부에 관통 고정되며 상기 안내장공(223)에 관통하는 안내핀(230)과; 상기 가동실린더(221) 내에 삽입되며 내측 단부가 상기 안내핀(230)에 지지되고 외측 단부가 가동실린더(221)의 외측판(222)에 지지되는 압축코일스프링(240);을 포함하여 구성된다.The
상기 고정댐퍼(210)는 상기 삽입결합부(211)를 암파이프(121)의 외측 단부에 삽입한 상태에서 암파이프(121)의 주벽을 관통하는 스크루(214)를 삽입결합부(211)에 형성된 나사홀에 체결하는 것에 의하여 암파이프(121)에 결합할 수 있다.The
상기 안내핀(230)은 일반적인 핀 형태로 구성할 수도 있으나, 도시예와 같이 볼트(231)와 너트(232)로 구성하는 것이 바람직하다.The
상기 가동댐퍼(220)는 가동실린더(221)를 고정실린더(212) 내에 삽입한 상태에서 고정실린더(212)의 외측 단부와 가동실린더(221)의 안내장공(223)에 볼트(231)를 관통시키고, 볼트(231)에 너트(232)를 체결하는 것에 의하여 고정실린더(212)에 출몰 가능함과 아울러 이탈하지 않도록 설치할 수 있다.The
이때, 상기 압축코일스프링(240)은 상기 고정실린더(212)와 가동실린더(221)를 안내핀(230)으로 결합하기 전에 가동실린더(221) 내에 미리 삽입한다.At this time, the
상기 고정댐퍼(210)의 삽입결합부(211)와 고정실린더(212) 사이에는 암파이프(121)의 외곽 단면에 대응하는 단면을 가지는 사각 플랜지부(213)가 형성된다.A
상기 소도체 고정구(300)는 상기 가동실린더(221)의 외측 단부에 결합되어 소도체(L)의 외주면 내측 반부를 감싸는 내측 하프슬리브(310)와; 상기 내측 하프슬리브(310)에 결합되어 소도체(L)의 외주면 외측 반부를 감싸는 외측 하프슬리브(320)와; 상기 내측 하프슬리브(310)의 상하단에서 연장되는 결합편(330)과; 상기 외측 하프슬리브(320)의 상하단에서 연장되는 결합편(340)과; 상기 결합편(330, 340)을 관통하는 고정볼트(350); 및 상기 고정볼트(350)에 체결되는 고정너트(360);를 포함하여 구성된다.The
상기 내측 하프슬리브(310)는 상기 가동실린더(221)의 외측판(222)에 용접에 의하여 결합될 수 있다.The
상기 항공장애신호수단(400)은 상기 암파이프(121)의 네 외표면에 부착되는 솔라셀패널(410)과; 상기 암파이프(121)의 내부에 삽입 설치되는 충전배터리(420)와; 상기 암파이프(121)의 내부에 삽입 설치되어 솔라셀패널(410)에서 생성된 전류로 충전배터리(420)를 충전하는 충전회로모듈(430)과; 상기 충전배터리(420)에 연결되는 엘이디구동부(440); 및 상기 암파이프(121)의 네 외표면에 부착되어 상기 엘이디구동부(440)에 의하여 점멸하는 엘이디패널(450);를 포함하여 구성된다.The air fault signal means 400 includes a
상기 솔라셀패널(410)과 엘이디패널(450)은 접착제와 스크루에 의하여 암파이프(121)의 네 외표면에 부착할 수 있다.The
상기 암파이프(121)의 외부에 설치되는 상기 솔라셀패널(410) 및 엘이디패널(450)과 암파이프(121)의 내부에 설치되는 충전배터리(420), 충전회로모듈(430) 및 엘이디구동부(440)를 전기적으로 연결하는 전선은 암파이프(121)에 천공된 통공(123)을 통하여 출입하도록 구성된다.A
상기 솔라셀패널(410), 충전배터리(420), 충전회로모듈(430), 엘이디구동부(440) 및 엘이디패널(450)을 연결하는 전선은 도시 및 설명을 생략한다.The electric wires connecting the
이하, 본 발명에 의한 가공 송전선로의 복도체 연결구조의 작용에 대하여 설명한다.Hereinafter, the operation of the corridor connecting structure of the working transmission line according to the present invention will be described.
본 발명의 가공 송전선로의 복도체 연결구조는 스페이서본체(110)와 스페이서암(120)과 댐퍼(200)와 항공장애신호수단(400)을 모두 결합하고, 소도체 고정구(300)는 내측 하프슬리브(310)만 댐퍼(200)에 결합한 상태에서 내측 하프슬리브(310) 내에 소도체(L)의 외주면 내측 반부를 삽입하고, 외측 하프슬리브(320)로 소도체(L)의 외주면 외측 반부를 감싸면서 결합편(330, 340)을 밀착시키고, 고정볼트(350)와 너트(360)에 의하여 결합하는 것에 의하여 가공 송전선로의 복도체를 구성하는 복수개(4개)의 소도체(L)를 연결할 수 있다.The corridor connection structure of the present invention combines both the
이와 같이 소도체(L)를 연결한 상태에서 상기 스페이서본체(110)를 구성하는 본체파이프(111)와 연결파이프(112) 및 스페이서암(120)을 구성하는 암파이프(121)는 전후방향에 위치하는 제1 쌍의 꼭짓점과 상하방향에 위치하는 제2 쌍의 꼭짓점을 가지는 정사각형 단면으로 형성되어 있어 바람의 영향을 최소화할 수 있게 된다.The
또한 댐퍼(200)는 가동실린더(221)가 하프슬리브(320)가 압축코일스프링(240)의 탄성력에 의하여 고정실린더(212)로부터 탄성적으로 돌출된 상태[도 5의 (a) 참조]와, 가동실린더(221)가 고정실린더(212)의 내부로 몰입되면서 압축코일스프링(240)을 압축시킬 상태[도 5의 (a) 참조] 사이에서 작동하면서 바람과 온도 등에 의하여 소도체(L)에 가해지는 진동과 충격을 완화시킬 수 있게 되어 소도체를 포함하는 가공 송전선로를 보호할 수 있게 된다.The
따라서 철탑과 애자, 애자와 소도체 사이의 연결부위에 발생하는 응력을 증가와 이로 인한 연결부위의 연결불량 또는 탈락을 방지할 수 있게 된다.Therefore, it is possible to prevent stress from occurring at the connection portion between the pylon, the insulator, the insulator and the small conductor, and thereby to prevent connection failure or dropout of the connection portion.
한편, 암파이프(121)의 외표면에 부착된 솔라셀패널(410)에서 생성된 전류는 암파이프(121)의 내부에 설치된 충전회로모듈(430)을 통해 충전배터리(420)에 충전되고, 충전배터리(420)의 정류는 엘이디구동부(440)를 통해 암파이프(121)의 외표면에 부착된 엘이디패널(450)에 인가되어 엘이디패널(450)이 점멸하게 되어 항공기, 작업자 또는 일반인들에게 항공장애신호를 보낼 수 있게 되어 안전사고의 발생을 방지할 수 있게 된다.The current generated in the
이상에서 설명한 실시예들은 본 발명의 기술적 사상 및 범위를 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것으로 상술한 실시예에 의하여 본 발명의 기술적 사상의 범위가 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상 및 범위에서 벗어나지 않는 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이며, 이러한 수정 및 변형은 본 발명의 권리범위에 속하는 것으로 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.
100 : 스페이서 110 : 스페이서본체
111 : 본체파이프 112 : 연결파이프
120 : 스페이서암 121 : 암파이프
200 : 댐퍼 210 : 고정댐퍼
211 : 삽입결합부 212 : 고정실린더
220 : 가동댐퍼 221 : 가동실린더
222 : 외측판 223 : 안내장공
230 : 안내핀 240 : 압축코일스프링
300 : 소도체 고정구 310 : 내측 하프슬리브
320 ; 외측 하프슬리브 330, 340 : 결합편
350 : 고정볼트 360 : 고정너트
400 : 항공장애신호수단 410 : 솔라셀패널
420 : 충전배터리 430 : 충전회로모듈
440 : 엘이디구동부 450 : 엘이디패널100: spacer 110: spacer body
111: main pipe 112: connecting pipe
120: spacer arm 121: arm pipe
200: damper 210: fixed damper
211: insertion coupling portion 212: fixed cylinder
220: operation damper 221: movable cylinder
222: outer plate 223: guide slot
230: guide pin 240: compression coil spring
300: Small conductor fastener 310: Inner half sleeve
320;
350: Fixing bolt 360: Fixing nut
400: air disturb signal means 410: solar cell panel
420: rechargeable battery 430: charging circuit module
440: LED driver 450: LED panel
Claims (1)
상기 스페이서본체(110)는 전후방향에 위치하는 제1 쌍의 꼭짓점과 상하방향에 위치하는 제2 쌍의 꼭짓점을 가지는 정사각형 단면으로 형성되며 45도 좌대각선 및 45도 우대각선 방향으로 배치되어 서로 용접으로 결합되는 4개의 정사각형 본체파이프(111)와, 전후방향에 위치하는 제1 쌍의 꼭짓점과 상하방향에 위치하는 제2 쌍의 꼭짓점을 가지는 정사각형 단면으로 형성되며 45도 좌대각선 및 45도 우대각선 방향으로 배치되며 상기 정사각형 본체파이프(111)의 단부에 용접으로 결합되는 4개의 정사각형 연결파이프(112)를 포함하여 구성되고,
상기 스페이서암(120)은 전후방향에 위치하는 제1 쌍의 꼭짓점과 상하방향에 위치하는 제2 쌍의 꼭짓점을 가지는 정사각형 단면으로 형성되며 내측 단부가 상기 정사각형 연결파이프(112)에 겉으로 끼워지며 45도 좌대각선 및 45도 우대각선 방향으로 배치되는 4개의 암파이프(121)를 포함하여 구성되며,
상기 암파이프(121)는 상기 연결파이프(112)에 겉으로 끼운 상태에서 암파이프(121)를 관통하는 스크루(122)를 연결파이프(112)에 형성된 나사홀에 체결하는 것에 의하여 스페이서본체(110)에 결합되고,
상기 댐퍼(200)는 상기 암파이프(121)의 외측 단부에 결합되는 삽입결합부(211)와, 상기 삽입결합부(211)의 외측 단부에 일체로 형성되며 외측 단부가 개방된 고정실린더(212)를 가지는 고정댐퍼(210)와; 상기 고정실린더(212)에 출몰 가능하게 삽입되며 내측 단부가 개방되고 외측 단부가 외측판(222)으로 폐쇄된 가동실린더(221)와, 상기 가동실린더(221)의 주벽에 길이방향으로 길게 형성된 안내장공(223)을 가지는 가동댐퍼(220)와; 상기 고정실린더(212)의 외측판 단부에 관통 고정되며 상기 안내장공(223)에 관통하는 안내핀(230)과; 상기 가동실린더(221) 내에 삽입되며 내측 단부가 상기 안내핀(230)에 지지되고 외측 단부가 가동실린더(221)의 외측판(222)에 지지되는 압축코일스프링(240);을 포함하여 구성되며,
상기 고정댐퍼(210)는 상기 삽입결합부(211)를 암파이프(121)의 외측 단부에 삽입한 상태에서 암파이프(121)의 주벽을 관통하는 스크루(214)를 삽입결합부(211)에 형성된 나사홀에 체결하는 것에 의하여 암파이프(121)에 결합되고,
상기 가동댐퍼(220)는 가동실린더(221)를 고정실린더(212) 내에 삽입한 상태에서 고정실린더(212)의 외측 단부와 가동실린더(221)의 안내장공(223)에 볼트(231)를 관통시키고, 볼트(231)에 너트(232)를 체결하는 것에 의하여 고정실린더(212)에 출몰 가능함과 아울러 이탈하지 않도록 설치되며,
상기 고정댐퍼(210)의 삽입결합부(211)와 고정실린더(212) 사이에는 암파이프(121)의 외곽 단면에 대응하는 단면을 가지는 사각 플랜지부(213)가 형성되고,
상기 소도체 고정구(300)는 상기 가동실린더(221)의 외측 단부에 결합되어 소도체(L)의 외주면 내측 반부를 감싸는 내측 하프슬리브(310)와; 상기 내측 하프슬리브(310)에 결합되어 소도체(L)의 외주면 외측 반부를 감싸는 외측 하프슬리브(320)와; 상기 내측 하프슬리브(310)의 상하단에서 연장되는 결합편(330)과; 상기 외측 하프슬리브(320)의 상하단에서 연장되는 결합편(340)과; 상기 결합편(330, 340)을 관통하는 고정볼트(350); 및 상기 고정볼트(350)에 체결되는 고정너트(360);를 포함하여 구성되며,
상기 내측 하프슬리브(310)는 상기 가동실린더(221)의 외측판(222)에 용접에 의하여 결합되고,
상기 항공장애신호수단(400)은 상기 암파이프(121)의 네 외표면에 부착되는 솔라셀패널(410)과; 상기 암파이프(121)의 내부에 삽입 설치되는 충전배터리(420)와; 상기 암파이프(121)의 내부에 삽입 설치되어 솔라셀패널(410)에서 생성된 전류로 충전배터리(420)를 충전하는 충전회로모듈(430)과; 상기 충전배터리(420)에 연결되는 엘이디구동부(440); 및 상기 암파이프(121)의 네 외표면에 부착되어 상기 엘이디구동부(440)에 의하여 점멸하는 엘이디패널(450);를 포함하여 구성되며,
상기 솔라셀패널(410)과 엘이디패널(450)은 접착제와 스크루에 의하여 암파이프(121)의 네 외표면에 부착되고,
상기 암파이프(121)의 외부에 설치되는 상기 솔라셀패널(410) 및 엘이디패널(450)과 암파이프(121)의 내부에 설치되는 충전배터리(420), 충전회로모듈(430) 및 엘이디구동부(440)는 상기 암파이프(121)에 천공된 통공(123)을 통하여 출입하는 전선에 의하여 연결됨을 특징으로 하는 가공 송전선로의 복도체 연결구조.A spacer 100 including a spacer body 110 and four spacer arms 120 whose inner ends are coupled to the spacer body 110; A damper 200 coupled to an outer end of the spacer arm 120; A small conductor fixture 300 coupled to the damper 200 to fix the small conductor L; And an air fault signal means (400) installed in the spacer (100) and emitting an air fault signal, the corridor body connection structure comprising:
The spacer body 110 is formed in a square cross section having a first pair of vertexes positioned in the front-rear direction and a second pair of vertexes positioned in the vertical direction, and is arranged in a diagonal direction of 45 degrees left diagonal and 45 degrees, And a square cross section having a first pair of vertexes located in the forward and backward directions and a second pair of vertexes located in the up and down direction and formed into a square cross section having a 45 degree left diagonal line and a 45 degree right angle diagonal line And four square connecting pipes 112 welded to the ends of the square main body pipe 111,
The spacer arm 120 is formed in a square cross section having a first pair of vertexes positioned in the front-rear direction and a second pair of vertexes positioned in the vertical direction, and an inner end thereof is superimposed on the square connection pipe 112 And four arm pipes 121 arranged in a diagonal direction and a 45-degree diagonal direction,
The arm pipe 121 is fastened to the spacer body 110 by screwing the screw 122 passing through the arm pipe 121 into the screw hole formed in the connecting pipe 112 while the arm pipe 121 is superimposed on the connecting pipe 112. [ Lt; / RTI >
The damper 200 includes an insertion coupling portion 211 coupled to an outer end of the arm pipe 121 and a fixed cylinder 212 integrally formed at an outer end of the insertion coupling portion 211 and having an open end A fixed damper 210 having a fixed damper 210; A movable cylinder 221 inserted into and retractable from the fixed cylinder 212 and having an inner end opened and an outer end closed by an outer plate 222; A movable damper 220 having a long hole 223; A guide pin 230 inserted through the outer plate end of the fixed cylinder 212 and passing through the guide slot 223; And a compression coil spring 240 inserted into the movable cylinder 221 and having an inner end supported by the guide pin 230 and an outer end supported by the outer plate 222 of the movable cylinder 221 ,
The fixed damper 210 is provided with a screw 214 passing through the circumferential wall of the arm pipe 121 in a state where the insertion coupling part 211 is inserted into the outer end of the arm pipe 121, Is coupled to the arm pipe 121 by fastening it to the formed screw hole,
The movable damper 220 penetrates the bolt 231 to the outer end of the fixed cylinder 212 and the guide elongated hole 223 of the movable cylinder 221 while the movable cylinder 221 is inserted into the fixed cylinder 212 And the nut 232 is fastened to the bolt 231 so as to be able to protrude and retract into the fixed cylinder 212,
A rectangular flange portion 213 having a cross section corresponding to the outer end face of the arm pipe 121 is formed between the insertion coupling portion 211 of the fixed damper 210 and the fixed cylinder 212,
The small conductor fixture 300 includes an inner half sleeve 310 coupled to an outer end of the movable cylinder 221 and surrounding the inner half of the outer circumference of the small conductor L; An outer half sleeve 320 coupled to the inner half sleeve 310 and surrounding the outer half of the outer periphery of the small conductor L; A coupling piece 330 extending from upper and lower ends of the inner half sleeve 310; A coupling piece 340 extending from upper and lower ends of the outer half sleeve 320; A fixing bolt 350 passing through the coupling pieces 330 and 340; And a fixing nut 360 fastened to the fixing bolt 350,
The inner half sleeve 310 is welded to the outer plate 222 of the movable cylinder 221,
The air fault signal means 400 includes a solar cell panel 410 attached to four outer surfaces of the arm pipe 121; A rechargeable battery 420 inserted into the arm pipe 121; A charging circuit module 430 inserted into the arm pipe 121 to charge the rechargeable battery 420 with current generated by the solar cell panel 410; An LED driver 440 connected to the rechargeable battery 420; And an LED panel 450 attached to four outer surfaces of the arm pipe 121 and blinking by the LED driving unit 440,
The solar cell panel 410 and the LED panel 450 are attached to four outer surfaces of the arm pipe 121 by an adhesive and a screw,
A charging battery 420 installed inside the solar cell panel 410 and the LED panel 450 installed outside the arm pipe 121 and the arm pipe 121, a charging circuit module 430, (440) is connected by an electric wire passing through the through hole (123) formed in the arm pipe (121).
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