KR20110040392A - A variable length tilting trailer - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A length-variable tilting trailer is provided to prevent rear-ender by a following vehicle since a main frame is extended in a length direction. CONSTITUTION: A length-variable tilting trailer comprises a main frame(100), a locking unit, a tilting frame(200), and a cylinder unit(300). The main frame comprises front, middle and rear frames(110,130,150), which are inserted in a length direction and are coupled to enable easy sliding. The locking unit is arranged symmetrically to the middle and rear frames, viewed from the plane. The tilting frame is horizontally arranged on the front, middle, and rear frames. The tilting frame comprises first to third boards(210,230,250), which are hinge-coupled by at least one hinge unit. The body of the cylinder unit is hinge-coupled to a reinforcing frame facing the hinge unit. The leading end of the rod of the cylinder unit is coupled to each lower part of the first to third boards.

Description

길이가 가변되는 틸팅 트레일러{A VARIABLE LENGTH TILTING TRAILER}Variable length tilting trailers {A VARIABLE LENGTH TILTING TRAILER}

본 발명은 화물을 운반하는 트레일러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일측으로 틸팅(Tlting)되는 틸팅프레임에 의해 광폭의 철판의 운반이 가능하도록 함과 동시에 길이방향으로 슬라이딩되며 신장되는 메인프레임에 의해 너비가 넓고 길이가 긴 화물을 용이하게 운반할 수 있는 길이가 가변되는 트레일러에 관한 것이다.The present invention relates to a trailer for transporting cargo, and more particularly, to allow the transport of a wide iron plate by a tilting frame tilted to one side and at the same time the width by the main frame is extended in the longitudinal sliding The present invention relates to a trailer of variable length capable of easily carrying long and long cargoes.

일반적으로, 도시하지 않은 견인차량에 피견인되며 화물을 운반하는 트레일러(TR)에 대해서는 여러가지가 알려져 오고 있다.In general, a number of trailers (TR) that are towed to a towing vehicle not shown and carry cargoes have been known.

예를 들면, 도 1에 도시한 바와 같은 트레일러(TR)가 그 일반적인 것으로, 그 내용은 다음과 같다.For example, the trailer TR as shown in FIG. 1 is the general one, and the contents thereof are as follows.

도시한 바를 참조하면, 종래의 트레일러(TR)는 메인 비임(MB)과 보강프레임(미도시)와 사이드 멤버(SM)와 플로어(FR)로 이루어진 메인 프레임(MF)을 포함한다.Referring to FIG. 5, the conventional trailer TR includes a main frame MB, a main frame MF consisting of a reinforcement frame (not shown), a side member SM, and a floor FR.

메인 비임(MB)은 길이방향으로 나란하게 떨어져 배치되며, 전방에 견인차(미도시:일명 "헤드")와 결합될 수 있도록 하측으로 킹핀(KP)이 돌출된 견인부(CA)가 마련되고, 후방에는 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 바퀴(WL) 가 마련된 액슬 축(미도시)이 적어도 하나 이상 배치된 주행부(DA)를 이루고 있다.Main beams (MB) are arranged side by side apart in the longitudinal direction, the front is provided with a towing portion (CA) protruding the king pin (KP) to the lower side to be coupled to a tow truck (not shown: "head"), At the rear, at least one axle shaft (not shown) provided with at least one wheel WL at both ends of the driving unit DA is disposed to travel the road.

이와 같은 메인 프레임(MF), 즉, 사이드 멤버(SM)의 양측에는 적재된 화물을 로우프 또는 체인으로 고정하기 용이하도록 고정 브라켓(FB)이 배치되어 있다.On both sides of the main frame MF, that is, the side member SM, a fixing bracket FB is disposed to easily fix the loaded cargo with a rope or a chain.

그러나, 상기한 종래의 평판 트레일러(TR)는 도시한 바와 같이, 길이가 긴 철판을 운반할 때, 후방으로 쳐진 철판이 트레일러 후방의 제동등 및 방향지시등을 가리기 때문에 뒤에 따라 오는 차량이 추돌하는 치명적 사고가 다발하는 문제가 있었다.However, the above-described conventional flatbed trailer (TR), as shown, when carrying a long iron plate, because the iron plate hitting the rear obstructs the brake light and the direction indicator light behind the trailer fatal accident that the vehicle following behind collides There was a problem with the bunch.

나아가, 도 2에 도시한 바와 같이, 트레일러의 폭("W")보다 넓은 화물을 적재할 경우, 트레일러의 양측 외부로 돌출되어 도로교통법상 적재불량에 해당하여 실질적으로 도로운행이 불가능한 문제가 있었다.In addition, as shown in Figure 2, when loading a cargo wider than the width ("W") of the trailer, there was a problem that protrudes to the outside of the trailer to be substantially impossible to road due to poor loading under the Road Traffic Law. .

이와 같음에도 불구하고 불가피하게 도로를 운행하게 될 경우, 주변을 운행하는 차량들과 접촉사고가 다발하는 문제가 있었다.In spite of this, if the road is inevitably driven, there is a problem that a number of contact accidents occur with the vehicles running around.

따라서, 상기한 바와 같이, 광폭 화물을 운반하기 위해서는 특수한 트레일러를 이용해서 차량통행이 거의 없는 야간에 운반해야 하기 때문에 과다한 물류비용의 지출로 이어지는 문제가 있었다.Therefore, as described above, in order to transport the wide cargo, there is a problem that leads to an excessive logistics cost because it has to be carried at night with little vehicle traffic using a special trailer.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 판형으로 이루어진 광폭 또는 길이가 긴 화물의 적재가 용이하도록 하는데 있다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is to facilitate the loading of a wide or long cargo consisting of a plate shape.

또한, 본 발명의 다른 목적은 광폭 이외에 일반화물의 적재도 가능하도록 한 다용도 트레일러를 널리 제공하여 물류비용을 절감하는데 있다.In addition, another object of the present invention is to reduce the logistics cost by providing a multi-purpose trailer to enable the loading of general cargo in addition to wide.

이러한 목적을 이루기 위한 본 발명은, The present invention for achieving this object,

화물을 운반할 수 있도록 적재공간을 갖추고, 전방부에는 견인차량에 피견인 될 수 있도록 킹핀이 하측으로 돌출된 견인부를 갖추며, 후방부에는 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 바퀴가 마련된 액슬 축이 적어도 하나 이상 배치된 주행부를 갖춘 트레일러에 관한 것으로,An axle with a loading space for carrying cargo, a front axle with a kingpin protruding downwards to be towed to the towing vehicle, and a rear axle with at least one wheel at both ends to drive the road. To a trailer having a running portion with at least one axle disposed therein,

상기 틸팅 트레일러는, 상호 길이 방향으로 끼워져 슬라이딩이 용이하도록 결합된 프론트, 미들, 리어 프레임으로 이루어진 메인 프레임과;The tilting trailer may include: a main frame including front, middle, and rear frames fitted in the longitudinal direction and coupled to facilitate sliding;

상기 프론트, 미들, 리어 프레임 상측에 각각 수평상으로 배치되며, 일측에 적어도 하나 이상의 힌지장치에 의해 힌지결합된 제 1, 2, 3보오드로 이루어진 틸팅 프레임과: A tilting frame comprising horizontally disposed on the front, middle, and rear frames, the first, second, and third boards hinged by at least one hinge device on one side thereof;

상기 각각의 힌지장치에 대향하는 타측 보강프레임에 몸체가 힌지결합되고, 로드의 선단은 상기 각 제 1, 2, 3보오드 하측에 결합된 실린더장치를 포함한다. The body is hinged to the other reinforcing frame opposite to each of the hinge device, the tip of the rod includes a cylinder device coupled to the lower side of each of the first, second, and third board.

상술한 바와 같은 본 발명에 따르면, 판형으로 이루어진 광폭 또는 길이가 긴 화물의 적재가 용이하도록 한 효과가 있다.According to the present invention as described above, there is an effect to facilitate the loading of a wide or long cargo consisting of a plate shape.

또한, 광폭 이외에 길이가 긴 화물의 적재도 가능하도록 한 다용도 트레일러를 널리 제공한 효과가 있다.In addition, there is an effect of providing a multi-purpose trailer that enables the loading of long cargo in addition to the wide.

또한, 메인프레임이 길이방향으로 신장되기 때문에 길이가 긴 철판을 적재해도 트레일러 후방의 제동등이나 방향지시등을 가리는 일이 없으므로, 뒤에 따라 오는 차량에 의한 추돌사고를 원천적으로 예방한 효과가 있다.In addition, since the main frame is elongated in the longitudinal direction, even if a long steel plate is loaded, the brake lights and the direction indicators at the rear of the trailer are not obstructed, thereby preventing the collision caused by the following vehicle.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 길이가 가변되는 틸팅 트레일러(10)(이하, "트레일러"라 칭한다.)는 메인 프레임(100)과 틸팅프레임(200)과 실린더장치(300)로 대별된다.(이하, 견인부와 주행부등 종래와 동일한 구성에 대해서는 설명을 생략한다.)3 to 5, the tilting trailer 10 (hereinafter, referred to as a “trailer”) having a variable length according to the present invention includes a main frame 100, a tilting frame 200, and a cylinder device 300. (Hereinafter, description of the same configurations as those of the conventional traction section and traveling section will be omitted.)

메인프레임(100)은 프론트 프레임(110)과 미들 프레임(130)과 리어 프레임(150)으로 이루어진다.The main frame 100 includes a front frame 110, a middle frame 130, and a rear frame 150.

프론트 프레임(110)은 메인 비임(111)과 제 1슬라이드 프레임(120)으로 이루어지는데, 메인 비임(111)은 폭방향으로 소정간격 떨어져 길이방향으로 나란하게 배치되며, 중간중간에는 다수의 보강부재(104)가 장착되며, 전방 중앙에 상술한 킹핀(3a)이 배치되어 있다.The front frame 110 is composed of a main beam 111 and the first slide frame 120, the main beam 111 is arranged side by side in the longitudinal direction apart from the predetermined interval in the width direction, a plurality of reinforcing members in the middle The 104 is mounted, and the king pin 3a mentioned above is arrange | positioned at the front center.

이와 같은, 메인 비임(111)의 후방으로 단면상 사각통 형상으로 제 1슬라이 드 프레임(120)이 배치되는데, 이 제 1슬라이드 프레임(120)은 후술하는 리어프레임(150)의 제 3슬라이드 프레임(160) 후방까지 삽입되는 것이다.As such, the first slide frame 120 is disposed in the shape of a square cylinder in cross section to the rear of the main beam 111, and the first slide frame 120 is a third slide frame of the rear frame 150 to be described later ( 160) is inserted to the rear.

미들 프레임(130)은 상기한 프론트 프레임(110)의 후방에 근접 배치되는 것으로, 상기한 제 1슬라이드 프레임(120)이 내측 길이방향으로 통과할 수 있도록 사각통형상으로 형성되고, 그 후방으로 제 2슬라이드 프레임(140)이 배치된다.The middle frame 130 is disposed close to the rear of the front frame 110, and is formed in a rectangular cylindrical shape so that the first slide frame 120 can pass in an inner longitudinal direction, The two slide frame 140 is disposed.

이 제 2슬라이드 프레임도(140)도 상기한 제 1슬라이드 프레임(120)과 마찬가지로 후술하는 리어프레임(150)의 제 3슬라이드 프레임(160) 후방까지 삽입되는 것이다.Like the first slide frame 120 described above, the second slide frame diagram 140 is inserted to the rear of the third slide frame 160 of the rear frame 150, which will be described later.

리어 프레임(150)은 상기한 미들 프레임(130)의 후방에 근접 배치되며,상기 제 1, 2슬라이드 프레임(120)(140)이 내측 길이방향으로 통과할 수 있도록 사각통형상으로 제 3슬라이드 프레임(160)을 갖추고 있다.The rear frame 150 is disposed close to the rear of the middle frame 130, and the third slide frame in a rectangular cylindrical shape so that the first and second slide frames 120 and 140 can pass in the inner longitudinal direction. Equipped with 160.

이와 같은 프론트 프레임(110)의 제 1슬라이드 프레임(120)은 미들 프레임(130)의 제 2슬라이드 프레임(140) 내부에 배치되고, 이 미들 프레임(130)의 제 2슬라이드 프레임(140)은 리어 프레임(150)의 제 3슬라이드 프레임(160)의 내부에서 슬라이딩할 수 있도록 겹쳐진다.The first slide frame 120 of the front frame 110 is disposed inside the second slide frame 140 of the middle frame 130, and the second slide frame 140 of the middle frame 130 is rear The third slide frame 160 of the frame 150 is overlapped to slide in the interior.

또한, 상기한 제 1, 2슬라이드 프레임(120)(140)에 의해 소망하는 길이로 신장이 완료되면, 상기한 미들 프레임(130)과 리어 프레임(150)의 각 양측에 대칭형으로 마련된 록킹장치(180)에 의해 신장된 길이로 고정되는 것이다.In addition, when the extension is completed to the desired length by the first and second slide frames 120 and 140, the locking device provided symmetrically on both sides of the middle frame 130 and the rear frame 150 ( It is fixed to the length extended by 180).

록킹장치(180)는 실린더 프레임(181)과 록킹실린더(183)와 록킹핀(185)으로 이루어진다.The locking device 180 includes a cylinder frame 181, a locking cylinder 183, and a locking pin 185.

실린더 프레임(181)은 평면에서 바라 볼 때, "ㄷ"자 형상의 프레임으로서, 양단은 제 2, 3슬라이드 프레임(140)(160) 양측에 장착되어 있다.The cylinder frame 181 is a "-" shaped frame when viewed in a plan view, and both ends thereof are mounted on both sides of the second and third slide frames 140 and 160.

이 실린더 프레임(181)에 록킹실린더(183)가 수평방향 대칭형으로 배치되고 이 록킹실린더(183) 로드(184) 선단에 록킹핀(185)이 배치되어 있다.The locking cylinder 183 is arranged in the cylinder frame 181 in a symmetrical horizontal direction, and the locking pin 185 is disposed at the tip of the rod 184 of the locking cylinder 183.

이 록킹핀(185)은 제 1, 2, 3슬라이드 프레임(120)(140)(160)에 각각 형성된 록킹 홀(108)을 관통하며 신장 또는 원상태로 복귀하였을 때, 고정된 상태를 유지할 수 있도록 한다.The locking pins 185 pass through the locking holes 108 formed in the first, second, and third slide frames 120, 140, and 160, respectively, so that the locking pins 185 can be fixed when the locking pins 185 are extended or returned to their original state. do.

상기한 제 1, 2슬라이드 프레임(120)(140)에 각각 형성된 록킹 홀(108)은 길이 방향으로 다수개 형성되어 소망하는 길이 선택적으로 가변할 수 있다.The locking holes 108 formed in the first and second slide frames 120 and 140 may be formed in plural in the length direction, and the desired length may be selectively varied.

이와 같은 구성으로 이루어진 메인 프레임(100)의 상측, 다시 말해서, 프론트, 미들, 리어 프레임(110)(130)(150)의 상측에 틸팅프레임(200)이 배치되는데, 이 틸팅프레임(200)은 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)로 대별된다.The tilting frame 200 is disposed on the upper side of the main frame 100 having the above configuration, that is, the front, middle, and rear frames 110, 130, and 150, and the tilting frame 200 is The first, second, and third boards 210, 230, and 250 are roughly classified.

제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)는 상기한 프론트, 미들, 리어 프레임(110)(130)(150)의 각 상측에 수평상으로 배치되며, 일측은 후술하는 일측 보강프레임(170)에 마련된 힌지장치(205)에 의해 힌지결합되고, 이에 대향하는 타측은 실린더장치(300) 선단의 로드(305)가 구면베어링(307)과 결합된다. The first, second, and third boards 210, 230, and 250 are horizontally disposed on the upper sides of the front, middle, and rear frames 110, 130, and 150, and one side of the first reinforcement is described later. The hinge device 205 provided in the frame 170 is hinged, and the other side opposite to the rod 305 of the tip of the cylinder device 300 is coupled to the spherical bearing 307.

한편, 프론트, 미들, 리어 프레임(110)(130)(150)에는 각각 적어도 하나 이상의 보강프레임(170)이 배치되어 있다.Meanwhile, at least one reinforcement frame 170 is disposed at the front, middle, and rear frames 110, 130, and 150, respectively.

이 보강프레임(170)은 평면에서 바라볼 때, "ㄷ"자 모양의 프레임이 대칭형으로 배치되고, 일측에는 상기한 틸팅프레임(200)의 제 1, 2, 3보오 드(210)(230)(250)의 각 일측과 힌지결합할 수 있도록 힌지장치(205)가 배치되어 있다.When the reinforcement frame 170 is viewed in a plan view, the "-" shaped frame is arranged symmetrically, and on one side, the first, second, and third boards 210 and 230 of the tilting frame 200 are provided. The hinge device 205 is arranged to be hinged to each side of the 250.

이 힌지장치(205)의 대향하는 타측에 마련된 보강프레임(170)에는 실린더장치(300)가 힌지결합되어 있다.The cylinder device 300 is hinged to the reinforcing frame 170 provided on the other side of the hinge device 205.

도 6에 도시한 바와 같이, 실린더장치(300)는 다단실린더(Telescopic Cylinder)로서 작은 설치공간에도 큰 행정(Stroke)이 필요할 때 사용된다.As shown in FIG. 6, the cylinder device 300 is a multi-stage cylinder, which is used when a large stroke is required even in a small installation space.

실린더장치(300)의 몸체(301)에는 양측 크레비스장치(미도시)가 마련되어, 상기한 보강 프레임(170)에 배치된 베어링유닛(303)과 힌지결합되어 있다.The body 301 of the cylinder device 300 is provided with both side crevis device (not shown), and is hinged to the bearing unit 303 disposed on the reinforcement frame 170 described above.

다단으로 작동하는 로드(305)의 선단은 각 경사각도에 대응하도록 상술한 각 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)의 하측에 마련된 구면베어링(307)과 결합된다.The front end of the rod 305 acting in multiple stages is combined with the spherical bearing 307 provided below each of the first, second and third boards 210, 230 and 250 so as to correspond to the respective inclination angles.

구면베어링(307)은 일실시예일뿐 상기한 구면베어링(307) 이외에 도시하지 않은 힌지핀과 힌지브라켓에 의해 힌지결합해도 무방하다. The spherical bearing 307 may be hinged by a hinge pin and a hinge bracket (not shown) other than the spherical bearing 307 described above.

또한, 이와 같은 실린더장치(300)가 배치된 보강프레임(170)의 측방에 틸팅지지장치(400)가 배치된다.In addition, the tilting support device 400 is disposed on the side of the reinforcement frame 170 in which the cylinder device 300 is disposed.

도 7에 도시한 바와 같이, 틸팅지지장치(400)는 지지프레임(410)과 외관(430)과 내관(450)과 지지핀(470)으로 대별된다.As shown in FIG. 7, the tilting support device 400 is roughly divided into a support frame 410, an exterior 430, an inner tube 450, and a support pin 470.

지지프레임(410)은 상기한 보강프레임(170)과 마찬가지로 평면에서 바라볼 때, "ㄷ"자 형상으로 보강프레임(170) 일측에 배치되며, 상부 양측에 대칭형으로 제 1힌지브라켓(411)이 마련되어 있다.The support frame 410 is disposed on one side of the reinforcement frame 170 in a "c" shape when viewed in a plane like the reinforcement frame 170, the first hinge bracket 411 symmetrically on both sides of the upper It is prepared.

외관(430)은 이 제 1힌지브라켓(411)에 힌지결합할 수 있도록 일단에 제 2 힌지브라켓(431)을 갖추며, 단면상 수평방향으로 관통된 관통공(433)이 하나 이상 형성되어 있다. The exterior 430 is provided with a second hinge bracket 431 at one end so as to be hinged to the first hinge bracket 411, and one or more through holes 433 penetrated in the horizontal direction in cross section are formed.

내관(450)은 상기한 외관(430)의 내측에서 슬라이딩이 용이하도록 삽입되며, 상기 관통공(433)과 대응하는 위치 길이방향에 적어도 2개 이상의 관통공(451)이 형성되어 있다.The inner tube 450 is inserted to easily slide inside the outer appearance 430, and at least two through holes 451 are formed in a position length direction corresponding to the through hole 433.

상기한 관통공(451)이 형성된 내관(450)의 일단은 상기 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250) 하측에 힌지결합된다.One end of the inner tube 450 in which the through hole 451 is formed is hinged to the lower side of the first, second, and third boards 210, 230, and 250.

한편, 지지핀(470)은 상기한 지지프레임(410)의 일측에 수직방향으로 마련된 포켓(480)에 삽입된 상태로 운행하다가, 광폭화물을 싣고 상술한 틸팅프레임(200)을 소망하는 각도로 틸팅한 상태에서 신장된 외관(430)과 내관(450)의 각 관통공(433)(451)이 동심한 위치에 일치할 때, 포켓(480)에서 빼내어 상기한 관통공(433)(451)을 관통시킴으로서, 고정하도록 하는 것이다On the other hand, the support pin 470 is operated in the state inserted into the pocket 480 provided in the vertical direction on one side of the support frame 410, while loading a wide cargo at a desired angle to the tilting frame 200 described above When the through holes 433 and 451 of the outer tube 430 and the inner tube 450 extended in the tilted state coincide with the concentric positions, the through holes 433 and 451 are removed from the pocket 480. To penetrate, to fix

한편, 본 발명에 따른 트레일러(10)는 스토퍼장치(500)를 더 포함한다.On the other hand, the trailer 10 according to the present invention further includes a stopper device 500.

도 8에 도시한 바와 같이, 스토퍼장치(500)는 메인관(510)과 슬라이드관(530)과 스토퍼(550)와 스토퍼 핀(570)으로 대별된다.As shown in FIG. 8, the stopper device 500 is roughly divided into a main pipe 510, a slide pipe 530, a stopper 550, and a stopper pin 570.

메인관(510)은 상술한 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)의 하측 폭방향으로 적어도 하나 이상 고정 배치되며, 길이방향 양단에 각각의 관통공(511)이 형성된다.At least one main tube 510 is fixedly disposed in the lower width direction of the first, second, and third boards 210, 230, and 250, and respective through holes 511 are formed at both ends in the longitudinal direction. .

이 메인관(510)의 양측으로 슬라이드관(530)이 삽입된다.Slide tubes 530 are inserted into both sides of the main tube 510.

이 슬라이드관(530)의 수평방향으로는 다수의 관통공(531)이 형성되는데, 이 관통공(531)은 상기한 메인관(510)의 관통공(511)과 어느 하나의 관통공(531)이 일치할 때, 스토퍼 핀(570)을 관통시켜 고정하도록 하는 것이다. A plurality of through holes 531 are formed in the horizontal direction of the slide tube 530. The through holes 531 are the through holes 511 and one of the through holes 531 of the main tube 510. ) Is to pass through the stopper pin 570 to be fixed.

한편, 상기한 슬라이드 관(530)중 상술한 힌지장치(205) 방향으로 배치된 슬라이드 관(530)의 단부에는 스토퍼(550)를 설치하여 후술하는 작용에서 적재된 광폭화물의 일측을 지지하도록 하였다.On the other hand, a stopper 550 is installed at the end of the slide tube 530 in the above-described hinge device 205 in the slide tube 530 to support one side of the wide-width cargo loaded in the operation described later. .

계속해서, 도시한 바를 참조하여, 본 발명에 따른 트레일러(10)의 작용 효과를 설명한다.Subsequently, with reference to the illustration, the operation and effect of the trailer 10 according to the present invention will be described.

먼저, 제 1, 2, 3슬라이드 프레임(120)(140)(160)을 슬라이딩시켜 트레일러(10)의 길이를 가변시키는 방법을 설명한다. First, a method of varying the length of the trailer 10 by sliding the first, second and third slide frames 120, 140 and 160 will be described.

우선, 리어 프레임(150)에 배치된 록킹실린더(183)를 후진 작동하여 각 제 1, 2, 3슬라이드 프레임(120)(140)(160)의 록킹 홀(108)을 관통하던 록킹핀(185)을 빼낸다.(이때, 미들 프레임(130)은 또 다른 록킹장치(편의상 180A로 표기함)에 의해 프론트 프레임(110)과 결합된 상태를 유지한다.) First, the locking pin 185 which penetrates the locking hole 108 of each of the first, second and third slide frames 120, 140 and 160 by reversing the locking cylinder 183 disposed on the rear frame 150 is operated. (The middle frame 130 remains coupled to the front frame 110 by another locking device (denoted 180A for convenience).)

그런 다음, 도시하지 않은 견인차에 피견인된 프론트 프레임(110)을 전방으로 이동하면, 이 프론트 프레임(110)과 결합되어 있는 미들 프레임(130)의 제 2슬라이드 프레임(140)이 리어 프레임(150)의 제 3슬라이드 프레임(160)에서 슬라이딩 하며 빠져 나간다.Then, when the front frame 110, which is towed by a tow truck (not shown), is moved forward, the second slide frame 140 of the middle frame 130 coupled with the front frame 110 is rear frame 150. Sliding out of the third slide frame 160 of the).

그러다가, 제 2슬라이드 프레임(140) 단부에 형성된 록킹홀(108)과 록킹장치(180)가 마련된 제 3슬라이드 프레임(160)의 록킹 홀(108)이 동심하면 상기한 록킹실린더(183)를 전진시켜 1차적으로 제 2, 3슬라이드 프레임(140)(160)의 신장이 완료된다.Then, when the locking hole 108 formed at the end of the second slide frame 140 and the locking hole 108 of the third slide frame 160 provided with the locking device 180 are concentric, the locking cylinder 183 is moved forward. First, the extension of the second and third slide frames 140 and 160 is completed.

그런 다음, 같은 방법으로 미들 프레임(130)에 마련된 록킹장치(180A)의 록킹 실린더(183)를 후진시켜, 상술한 방법으로 프론트 프레임(110)을 전방으로 끌면, 미들 프레임(130)의 제 2슬라이드 프레임(140)내부의 제 1슬라이드 프레임(120)이 슬라이딩 하며 빠져 나간다.Then, when the locking cylinder 183 of the locking device 180A provided in the middle frame 130 is reversed in the same manner, and the front frame 110 is dragged forward by the above-described method, the second frame of the middle frame 130 is moved. The first slide frame 120 inside the slide frame 140 slides out.

이 때, 제 1슬라이드 프레임(120) 단부에 형성된 록킹 홀(108)과 록킹장치(180)가 마련된 제 2슬라이드 프레임(140)의 록킹 홀(108)이 동심하면 상기한 록킹실린더(183)를 전진시켜 제 1, 2슬라이드 프레임(120)(140)의 신장이 완료되면, 도 9에 도시한 바와 같은 상태로 신장됨으로서, 길이가 긴 화물의 적재가 용이하다. At this time, when the locking hole 108 formed at the end of the first slide frame 120 and the locking hole 108 of the second slide frame 140 provided with the locking device 180 are concentric, the locking cylinder 183 described above is removed. When the expansion of the first and second slide frames 120 and 140 is completed by advancing, the elongation of the first and second slide frames 120 and 140 is completed, as shown in FIG.

도시하지는 않았으나, 상기한 제 1, 2슬라이드 프레임(120)(140)은 길이방향으로 다수의 록킹 홀(108)이 형성되어 본 발명에 따른 트레일러(10)의 길이를 소망하는 만큼 선택적으로 가변시킬 수 있다.Although not shown, the first and second slide frames 120 and 140 are formed with a plurality of locking holes 108 in the longitudinal direction to selectively vary the length of the trailer 10 according to the present invention as desired. Can be.

계속 해서, 이와 같이, 신장된 본 발명에 따른 트레일러(10)에 길이가 긴 광폭 화물을 적재하고 틸팅하는 방법을 설명한다.Subsequently, a method of loading and tilting a long wide cargo in the extended trailer 10 according to the present invention will be described.

도 6에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 트레일러(10)의 스토퍼장치(500)를 양측으로 소망하는 길이만큼 빼낸 상태에서 메인관(510)의 관통공(511)과 슬라이드관(530)의 관통공(531)이 일치하면 스토퍼 핀(570)으로 고정시킨 후, 광폭 화물(미도시)을 적재하는데, 화물의 일측은 스토퍼(550)에 최대한 접촉시키는 것이 바람직하다. 그 이유로는 후술하는 작용에서 이 틸팅프레임(200)을 틸팅할 때, 한 쪽으로 쏠리며 상기한 스토퍼(550)에 충격이 가해지는 것을 최소화하기 위한 것이다.As shown in FIG. 6, the through hole 511 and the slide tube 530 of the main tube 510 are pulled out by a desired length of the stopper device 500 of the trailer 10 according to the present invention. If the through hole 531 is matched with the stopper pin 570, and then loaded with a wide cargo (not shown), it is preferable that one side of the cargo as close as possible to the stopper 550. The reason for this is to minimize the impact applied to the stopper 550 while being tilted to one side when tilting the tilting frame 200 in the operation described below.

이와 같이, 적재가 완료되면, 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 실린더장치(300)의 다단실린더를 작동시켜 틸팅프레임(200)이 45도 각도가 되면 화물의 일측이 트레일러(10)의 너비("W") 내측으로 배치되어 도로 운행시 안전하다.As such, when the loading is completed, as shown, when the tilting frame 200 is 45 degrees by operating the multi-stage cylinder of the cylinder device 300 according to the present invention, one side of the cargo is the width of the trailer 10 ( "W") is disposed inside the road is safe when driving.

나아가, 틸팅지지장치(400)의 외관(430)과 내관(450)의 동심한 각 관통공(433)(451)에 지지핀(470)을 관통시킨 후, 광폭 화물을 체인이나 로우프등의 결속수단으로 결속한 후, 운행하면 된다.Further, after passing the support pins 470 through the concentric through holes 433 and 451 of the outer tube 430 and the inner tube 450 of the tilting support device 400, the wide cargo is bound such as a chain or a rope. After binding by means, you can operate.

한편, 본 발명에 따른 트레일러(10)는 상기한 다단실린더(300)와 틸팅지지장치(400)에 의해 틸팅프레임(200)을 45도 각도 이외에 적재되는 화물의 규격에 따라 다양한 각도로 틸팅할 수 있다.On the other hand, the trailer 10 according to the present invention can tilt the tilting frame 200 by the multi-stage cylinder 300 and the tilting support device 400 at various angles in accordance with the specification of the cargo to be loaded in addition to the 45 degree angle. have.

또한, 틸팅프레임(200)도 제 1, 2, 3보오드(210)(230)(250)로 분리되어 있으므로, 적재된 화물의 크기에 따라 전체를 다 틸팅할 수도 있고, 선택적으로 어느 하나만 틸팅할 수도 있다.In addition, the tilting frame 200 is also divided into the first, second, and third boards 210, 230, and 250, so that the tilting frame 200 may be tilted entirely according to the size of the loaded cargo. It may be.

이상에서 상세하게 설명한 바와 같은, 본 발명에 따른 트레일러에 의하면, 폭이 넓거나 길이가 긴 화물의 적재가 용이하도록 함으로서 다용도 트레일러를 널리 공급하였다.According to the trailer according to the present invention, as described in detail above, it was widely supplied with a multipurpose trailer by facilitating the loading of a wide or long cargo.

나아가, 메인프레임이 길이방향으로 신장되기 때문에 길이가 긴 철판을 적재해도 트레일러 후방의 제동등이나 방향지시등을 가리는 일이 없으므로, 뒤에 따라 오는 차량에 의한 추돌사고를 예방함으로서 사용자들로 부터 신뢰를 얻었다.Furthermore, since the mainframe extends in the longitudinal direction, even if a long steel plate is loaded, it does not cover the brake lights or the direction indicators at the rear of the trailer, thereby preventing the collision caused by the following vehicle, thereby gaining trust from users.

더 나아가, 화물을 적재하고, 도시한 바와 같이, 틸팅프레임을 기울이면, 상기한 바와 같은 스토퍼장치에 의해 무게 중심도 낮아져 전도위험 없이 초광폭의 화물을 안전하게 운반할 수 있다.Furthermore, when loading the cargo and tilting the tilting frame as shown, the stopper device as described above also lowers the center of gravity to safely transport the cargo of ultra-wide width without risk of falling.

본 발명은 상술한 특정 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 용이하게 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구항 기재의 범위내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiment, and can be easily modified by anyone having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes are intended to fall within the scope of the claims.

도 1은 종래 트레일러를 일측면과 평면에서 바라본 도면이고,1 is a view of the conventional trailer from one side and a plan view,

도 2는 종래 트레일러 상부에 광폭의 화물이 적재된 상태를 후방에서 바라 본 도면이고,Figure 2 is a view from the rear of a conventional wide cargo load on the trailer,

도 3은 본 발명에 따른 틸팅 트레일러의 일측면과 평면에서 바라본 도면이고,Figure 3 is a view from one side and the plane of the tilting trailer according to the invention,

도 4는 본 발명에 따른 틸팅 트레일러의 메인프레임을 평면에서 바라본 도면이고,4 is a plan view of the mainframe of the tilting trailer according to the present invention;

도 5는 도 4 "B"-"B"선에 따른 단면도로서, 제 1, 2, 3슬라이드 프레임의 결합을 보인 도면이고FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line “B”-“B” of FIG. 4 and shows a combination of first, second and third slide frames. FIG.

도 6은 도 3 "A"선에서 바라본 도면이고,FIG. 6 is a view as seen from line “A” of FIG. 3,

도 7은 도 4 "C"-"C"선에 따른 단면도로서, 틸팅지지장치의 구성을 보인 것이고, FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line “C”-“C” of FIG. 4, showing the configuration of the tilting support device.

도 8은 도 4 "D"-"D"선에 따른 단면도로서, 스토퍼장치 구성을 보인 것이고,FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line “D”-“D” of FIG. 4, showing a stopper device configuration;

도 9의 가)와 나)는 본 발명에 따른 틸팅 트레일러의 프론트 프레임과 미들 프레임과 리어 프레임의 슬라이드 동작을 설명하기 위해 순차적으로 도시한 평면도이다. 9A and 9B are plan views sequentially illustrating the slide operation of the front frame, the middle frame and the rear frame of the tilting trailer according to the present invention.

Claims (8)

화물을 운반할 수 있도록 적재공간을 갖추고, 전방부에는 견인차량에 피견인 될 수 있도록 킹핀이 하측으로 돌출된 견인부를 갖추며, 후방부에는 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 바퀴가 마련된 액슬 축이 적어도 하나 이상 배치된 주행부를 갖춘 트레일러에 있어서,An axle with a loading space for carrying cargo, a front axle with a kingpin protruding downwards to be towed to the towing vehicle, and a rear axle with at least one wheel at both ends to drive the road. A trailer with a run with at least one axle disposed therein, 상기 틸팅 트레일러는, 상호 길이 방향으로 끼워져 슬라이딩이 용이하도록 결합된 프론트, 미들, 리어 프레임으로 이루어진 메인 프레임과;The tilting trailer may include: a main frame including front, middle, and rear frames fitted in the longitudinal direction and coupled to facilitate sliding; 평면에서 바라볼 때, 상기 미들 프레임과 리어 프레임 양측에 대칭형으로 배치된 록킹장치와;A locking device disposed symmetrically on both sides of the middle frame and the rear frame when viewed in a plane; 상기 프론트, 미들, 리어 프레임 상측에 각각 수평상으로 배치되며, 일측에 적어도 하나 이상의 힌지장치에 의해 힌지결합된 제 1, 2, 3보오드로 이루어진 틸팅 프레임과: A tilting frame comprising horizontally disposed on the front, middle, and rear frames, the first, second, and third boards hinged by at least one hinge device on one side thereof; 상기 각각의 힌지장치에 대향하는 타측 보강프레임에 몸체가 힌지결합되고, 로드의 선단은 상기 각 제 1, 2, 3보오드 하측에 결합된 실린더장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 길이가 가변되는 틸팅 트레일러. The body is hinged to the other reinforcing frame opposite to each of the hinge device, the tip of the rod is a tilting trailer of variable length characterized in that it comprises a cylinder device coupled to the lower side of each of the first, second, and third board . 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 메인프레임의 프론트 프레임은, 소정간격을 두고 길이방향으로 나란하게 배치되며, 상기 견인부를 갖춘 메인 비임 후방에 사각통형상으로 제 1슬라이드 프레임을 갖추며;The front frame of the main frame is arranged side by side in the longitudinal direction at a predetermined interval, and has a first slide frame in a rectangular cylindrical shape behind the main beam having the towing portion; 상기 프론트 프레임의 후방에 근접 배치되는 미들 프레임은, 상기 제 1슬라이드 프레임이 내측 길이방향으로 통과할 수 있도록 사각통형상으로 제 2슬라이드 프레임을 갖추고,The middle frame disposed close to the rear of the front frame, has a second slide frame in a rectangular cylinder shape so that the first slide frame can pass in the inner longitudinal direction, 상기 미들 프레임의 후방에 근접 배치되며,상기 제 2슬라이드 프레임이 내측 길이방향으로 통과할 수 있도록 사각통형상으로 제 3슬라이드 프레임을 갖춘 것을 특징으로 하는 길이가 가변되는 틸팅 트레일러. It is disposed close to the rear of the middle frame, the tilting trailer having a variable length, characterized in that the third slide frame has a rectangular cylindrical shape so that the second slide frame can pass in the inner longitudinal direction. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 록킹장치는 The locking device 상기 제 2, 3슬라이드 프레임 양측에 대칭형으로 장착된 실린더 프레임과, 상기 실린더 프레임의 수평방향 대칭형으로 배치된 록킹실린더와, 상기 록킹실린더 선단의 로드에 축결합되어, 상기 제 1, 2, 3슬라이드 프레임에 각각 형성된 록킹 홀을 관통하며 고정된 상태를 유지할 수 있도록 하는 록킹핀으로 이루어진 것을 특징으로 하는 길이가 가변되는 틸팅 트레일러. A cylinder frame mounted symmetrically on both sides of the second and third slide frames, a locking cylinder disposed symmetrically in the horizontal direction of the cylinder frame, and axially coupled to a rod at the tip of the locking cylinder, thereby providing the first, second and third slides A tilting trailer having a variable length, comprising a locking pin that penetrates the locking holes formed in the frame and maintains a fixed state. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 실린더장치는 다단 실린더인 것을 특징으로 하는 길이가 가변되는 틸팅 트레일러. The tilting trailer variable in length, characterized in that the cylinder device is a multi-stage cylinder. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 트레일러는 상기 실린더장치가 배치된 보강프레임의 각 일측에 적어도 하나 이상 배치된 틸팅지지장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 길이가 가변되는 틸팅 트레일러. The trailer is a tilting trailer of variable length characterized in that it further comprises at least one tilting support device disposed on each side of the reinforcement frame in which the cylinder device is disposed. 제 1항 및 제 5항에 있어서, The method according to claim 1 and 5, 상기 틸팅지지장치는 상기 보강프레임 일측에 마련되며, 상부 양측에 대칭형으로 제 1힌지브라켓이 마련된 지지프레임과, The tilting support device is provided on one side of the reinforcement frame, the support frame provided with a first hinge bracket symmetrically on both sides of the upper, 상기 제 1힌지브라켓에 힌지결합되도록 일단에 제 2힌지브라켓을 갖추며, 단면상 수평방향으로 관통된 관통공이 하나 이상 형성된 외관과;An appearance having a second hinge bracket at one end thereof so as to be hinged to the first hinge bracket, and having at least one through-hole penetrated in a horizontal direction in cross section; 상기 외관의 내측에서 슬라이딩이 용이하도록 삽입되며, 상기 관통공과 대응하는 위치 길이방향에 적어도 2개 이상의 관통공이 형성되고, 일단은 상기 제 1, 2, 3보오드 하측에 힌지결합된 내관과; An inner tube which is inserted to facilitate sliding in the outer side, at least two through holes are formed in a position longitudinal direction corresponding to the through holes, and one end of which is hinged to the lower side of the first, second and third boards; 상기 외관과 내관에 동심하게 형성된 관통공을 관통하는 지지핀으로 이루어진 것을 특징으로 하는 길이가 가변되는 틸팅 트레일러. A tilting trailer having a variable length, characterized in that the support pins penetrate through holes formed concentrically in the outer tube and the inner tube. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 틸팅 프레임은 각 제 1, 2, 3보오드의 측방으로 적어도 하나 이상 배치된 스토퍼장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 길이가 가변되는 틸팅 트레일러. The tilting frame is a tilting trailer of variable length characterized in that it further comprises a stopper device disposed at least one side of each of the first, second, third boards. 제 7항에 있어서, The method of claim 7, wherein 상기 스톱퍼장치는 상기 제 1, 2, 3보오드의 하측 폭방향으로 적어도 하나 이상 고정 배치되며, 길이방향 양측의 단면상 수평방향으로 관통공이 적어도 하나 이상 형성된 메인관과;The stopper device includes at least one main tube fixedly disposed in the lower width direction of the first, second, and third boards, and at least one through-hole formed in a horizontal direction in cross-section on both sides in the longitudinal direction; 상기 메인관의 양단에서 대칭형으로 삽입되며, 상기 관통공과 동심하도록 길이방향으로 다수열의 관통공이 형성된 슬라이드관과;A slide tube inserted symmetrically from both ends of the main tube and having a plurality of rows of through holes in the longitudinal direction so as to be concentric with the through holes; 상기 슬라이드관중 어느 하나의 단부에 배치된 스토퍼와;A stopper disposed at one end of the slide tube; 상기 각 슬라이드관과 메인관에 형성된 관통공이 동심할 때, 삽입, 고정되는 스토퍼 핀으로 이루어진 것을 특징으로 하는 길이가 가변되는 틸팅 트레일러.When the through-holes formed in each of the slide tube and the main tube is concentric, the tilting trailer is variable in length, characterized in that the stopper pin is inserted, fixed.
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