KR200456884Y1 - A tilting trailer for freight transportaion to wide type - Google Patents

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KR200456884Y1
KR200456884Y1 KR2020090005754U KR20090005754U KR200456884Y1 KR 200456884 Y1 KR200456884 Y1 KR 200456884Y1 KR 2020090005754 U KR2020090005754 U KR 2020090005754U KR 20090005754 U KR20090005754 U KR 20090005754U KR 200456884 Y1 KR200456884 Y1 KR 200456884Y1
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Abstract

본 고안은 광폭 화물운반용 틸팅 트레일러에 관한 것으로, 그 목적은 다용도의 평판 트레일러를 널리 제공하여 물류비용을 절감하는 것이다.

이와 같은 목적으로 이루어진 본 고안은;

길이방향으로 나란하게 떨어져 배치되며, 전방에 견인차와 결합될 수 있도록 하측으로 킹핀이 돌출된 견인부를 이루고, 후방에는 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 바퀴가 마련된 액슬 축이 적어도 하나 이상 배치된 주행부를 이루며, 길이방향 등간격으로 다수의 보강프레임을 갖춘 메인 프레임과, 상기 메인프레임 길이방향으로 다수 설치되며, 일단에 힌지장치가 배치된 힌지프레임과, 상기 메인프레임의 상측에 배치되는 경사프레임과, 상기 힌지장치에 대향하는 경사프레임의 타측에 일단이 힌지결합되고, 타단은 상기 메인프레임에 힌지결합된 틸팅장치와, 상기 틸팅장치의 각 일측에 배치되며, 일단은 상기 경사프레임에 타단은 상기 메인프레임에 각각 힌지경합된 고정장치로 이루어진 틸팅형 평판 트레일러에 관한 것으로,

상기 평판 트레일러의 고정장치는;

상기 메인프레임 일측에 단부가 힌지장치에 의해 힌지결합되며, 타측에 수평방향으로 동심한 고정홀이 형성된 제 1프레임과, 상기 제 1프레임 내부 길이방향으로 끼워져 배치되는 일단 길이방향으로 다수의 고정홀이 형성되며, 타단은 상기 경사프레임 일측에 힌지장치에 의해 힌지결합된 제 2프레임과, 상기 제 1, 2프레임의 고정홀을 관통하여 조절된 각도를 유지하도록 하는 록킹핀으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이에 따라, 판형으로 이루어진 광폭(廣幅)화물의 운반은 물론이고, 일반화물의 운반을 할 수 있도록 하여 물류비용을 크게 절감한 이점이 있다.

Figure R2020090005754

틸팅 트레일러

The present invention relates to a wide-ranging tilting trailer, the purpose of which is to provide a versatile flatbed trailer to reduce the logistics cost.

The present invention made for such a purpose;

At least one axle shaft is arranged side by side in the longitudinal direction, the kingpin protrudes downward to be coupled to the tow truck at the front, and at least one axle shaft provided at least one wheel at both ends to drive the road at the rear. A main frame having a plurality of reinforcing frames at equal intervals in the longitudinal direction, a plurality of hinge frames installed in a longitudinal direction of the main frame, and having a hinge device disposed at one end thereof, and an inclination disposed on an upper side of the main frame; One end is hinged to the frame and the other side of the inclined frame opposite to the hinge device, the other end is a tilting device hinged to the main frame, disposed on each side of the tilting device, one end is the other end to the inclined frame The present invention relates to a tilting flat plate trailer, each of which is fixed to the main frame by hinges.

The fixing device of the flatbed trailer;

One end of the main frame is hinged by a hinge device, the first frame having a concentric fixing hole in the horizontal direction on the other side, and a plurality of fixing holes in one longitudinal direction that is inserted in the longitudinal direction inside the first frame It is formed, the other end is characterized in that the second frame is hinged by a hinge device on one side of the inclined frame and a locking pin to maintain the adjusted angle through the fixing holes of the first and second frames .

Accordingly, there is an advantage that the logistics cost can be greatly reduced by carrying the wide cargo as well as the general cargo.

Figure R2020090005754

Tilting trailer

Description

광폭 화물운반용 틸팅 트레일러{A TILTING TRAILER FOR FREIGHT TRANSPORTAION TO WIDE TYPE} Tilting Trailer for Wide Cargo Transport {A TILTING TRAILER FOR FREIGHT TRANSPORTAION TO WIDE TYPE}

본 고안은 트레일러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일측으로 틸팅(Tlting)되는 경사프레임에 의해 광폭의 철판의 운반이 가능하도록 한 광폭 화물운반용 틸팅 트레일러에 관한 것이다.The present invention relates to a trailer, and more particularly to a wide cargo transport tilting trailer to enable the transport of a wide iron plate by the tilting frame (tilting) to one side.

일반적으로, 트레일러 상부에 바로 화물을 적재하는 트레일러인 평판 트레일러(PT)에 대해서는 여러가지가 알려져 오고 있다.In general, a variety of known for the flatbed trailer (PT), which is a trailer for loading cargo directly on top of the trailer.

예를 들면, 도 1a에 도시한 바와 같은 평판 트레일러(PT)가 그 일반적인 것으로, 그 내용은 다음과 같다.For example, a flatbed trailer PT as shown in Fig. 1A is a general one, and the contents thereof are as follows.

도시한 바를 참조하면, 종래의 평판 트레일러(PT)(이하, "트레일러"라 칭한다.)는 메인 비임(MB)과 보강프레임(미도시)와 사이드 멤버(SM)와 플로어(FR)로 이루어진 메인 프레임(MF)을 포함한다.Referring to the drawing, the conventional flatbed trailer PT (hereinafter, referred to as a "trailer") is composed of a main beam MB, a reinforcement frame (not shown), a side member SM, and a floor FR. It includes a frame MF.

메인 비임(MB)은 길이방향으로 나란하게 떨어져 배치되며, 전방에 견인차(미도시:일명 "헤드")와 결합될 수 있도록 하측으로 킹핀(KP)이 돌출된 견인부(CA)가 마련되고, 후방에는 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 바퀴(WL) 가 마련된 액슬 축(미도시)이 적어도 하나 이상 배치된 주행부(DA)를 이루고 있다.Main beams (MB) are arranged side by side apart in the longitudinal direction, the front is provided with a towing portion (CA) protruding the king pin (KP) to the lower side to be coupled to a tow truck (not shown: "head"), At the rear, at least one axle shaft (not shown) provided with at least one wheel WL at both ends of the driving unit DA is disposed to travel the road.

이와 같은 메인 프레임(MF), 즉, 사이드 멤버(SM)의 양측에는 적재된 화물을 로우프 또는 체인으로 고정하기 용이하도록 고정 브라켓(FB)이 배치되어 있다.On both sides of the main frame MF, that is, the side member SM, a fixing bracket FB is disposed to easily fix the loaded cargo with a rope or a chain.

그러나, 상기한 종래의 평판 트레일러(PT)는 도 1b에 도시한 바와 같이, 트레일러의 폭("W")보다 넓은 화물을 적재할 경우, 트레일러의 양측 외부로 돌출되어 도로교통법상 적재불량에 해당하여 실질적으로 도로운행이 불가능한 문제가 있었다.However, the conventional flatbed trailer (PT) as shown in Figure 1b, when loading a cargo wider than the width ("W") of the trailer, protrudes to the outside of both sides of the trailer corresponds to the poor loading in the road traffic law There was a problem that practically impossible to do good.

이와 같음에도 불구하고 불가피하게 도로를 운행하게 될 경우, 주변을 운행하는 차량들과 접촉사고가 다발하는 문제가 있었다.In spite of this, if the road is inevitably driven, there is a problem that a number of contact accidents occur with the vehicles running around.

따라서, 상기한 바와 같이, 광폭 화물을 운반하기 위해서는 특수한 트레일러를 이용해야 하기 때문에 과다한 물류비용의 지출로 이어지는 문제가 있었다.Therefore, as described above, in order to transport the wide cargo, it is necessary to use a special trailer, which leads to excessive logistics costs.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 고안의 목적은 도로교통법을 위반하지 않고도 판형으로 이루어진 광폭 화물의 운송이 가능하도록 하는데 있다.The present invention has been devised to solve the conventional problems as described above, an object of the present invention is to enable the transport of wide cargo in plate form without violating the road traffic law.

또한, 본 고안의 다른 목적은 광폭 이외에 일반화물의 적재도 가능하도록 한 다용도 평판 트레일러를 널리 제공하여 물류비용을 절감하는데 있다.In addition, another object of the present invention is to reduce the logistics cost by providing a multi-purpose flatbed trailer that enables the loading of general cargo in addition to wide.

이러한 목적을 이루기 위한 본 고안은, The present invention for achieving this purpose,

길이방향으로 나란하게 떨어져 배치되며, 전방에 견인차와 결합될 수 있도록 하측으로 킹핀이 돌출된 견인부를 이루고, 후방에는 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 바퀴가 마련된 액슬 축이 적어도 하나 이상 배치된 주행부를 이루며, 길이방향 등간격으로 다수의 보강프레임을 갖춘 메인 프레임과, 상기 메인프레임 길이방향으로 다수 설치되며, 일단에 힌지장치가 배치된 힌지프레임과, 상기 메인프레임의 상측에 배치되는 경사프레임과, 상기 힌지장치에 대향하는 경사프레임의 타측에 일단이 힌지결합되고, 타단은 상기 메인프레임에 힌지결합된 틸팅장치와, 상기 틸팅장치의 각 일측에 배치되며, 일단은 상기 경사프레임에 타단은 상기 메인프레임에 각각 힌지경합된 고정장치로 이루어진 틸팅형 평판 트레일러에 관한 것으로, At least one axle shaft is arranged side by side in the longitudinal direction, the kingpin protrudes downward to be coupled to the tow truck at the front, and at least one axle shaft provided at least one wheel at both ends to drive the road at the rear. A main frame having a plurality of reinforcing frames at equal intervals in the longitudinal direction, a plurality of hinge frames installed in a longitudinal direction of the main frame, and having a hinge device disposed at one end thereof, and an inclination disposed on an upper side of the main frame; One end is hinged to the frame and the other side of the inclined frame opposite to the hinge device, the other end is a tilting device hinged to the main frame, disposed on each side of the tilting device, one end is the other end to the inclined frame The present invention relates to a tilting flatbed trailer consisting of fixing devices hinged to each of the mainframes.

상기 평판 트레일러의 고정장치는;The fixing device of the flatbed trailer;

상기 메인프레임 일측에 단부가 힌지장치에 의해 힌지결합되며, 타측에 수평방향으로 동심한 고정홀이 형성된 제 1프레임과, 상기 제 1프레임 내부 길이방향으로 끼워져 배치되는 일단 길이방향으로 다수의 고정홀이 형성되며, 타단은 상기 경사프레임 일측에 힌지장치에 의해 힌지결합된 제 2프레임과, 상기 제 1, 2프레임의 고정홀을 관통하여 조절된 각도를 유지하도록 하는 록킹핀으로 이루어진 것을 특징으로 한다.One end of the main frame is hinged by a hinge device, the first frame having a concentric fixing hole in the horizontal direction on the other side, and a plurality of fixing holes in one longitudinal direction that is inserted in the longitudinal direction inside the first frame It is formed, the other end is characterized in that the second frame is hinged by a hinge device on one side of the inclined frame and a locking pin to maintain the adjusted angle through the fixing holes of the first and second frames .

상술한 바와 같은 본 고안에 따르면, 판형으로 이루어진 광폭 화물의 적재가 용이하도록 한 효과가 있다.According to the present invention as described above, there is an effect to facilitate the loading of a wide cargo consisting of a plate.

또한, 광폭화물 이외에 일반화물의 적재도 가능하도록 하여 다용도 평판 트레일러를 널리 제공한 효과가 있다. In addition, it is possible to load the general cargo in addition to the wide cargo has the effect of providing a multi-purpose flatbed trailer widely.

도 2 내지 도 9를 참조하면, 본 고안에 따른 광폭 화물운반용 틸팅 트레일러(10)(이하, "트레일러"라 칭한다.)는 힌지프레임(100)과 경사프레임(200)과 틸팅장치(300)를 포함한다.(이하, 종래와 동일한 견인부 및 주행부의 구성에 대해서는 설명을 생략한다.)2 to 9, the wide-width cargo transport tilting trailer 10 according to the present invention (hereinafter referred to as "trailer") is a hinge frame 100, the inclination frame 200 and the tilting device 300 (Hereinafter, the description of the structure of the conventional tow portion and the traveling portion will be omitted.)

도 2와 도 3 가)를 참조하면, 힌지프레임(100)은 평면에서 바라볼 때, 직사각형 박스형상으로 이루어지며, 메인프레임(MF)의 선, 후단과 중간부분에 등간격으로 배치되는데, 일측에는 후술하는 경사프레임(200)과 연결하는 힌지장치(110)가 배치된다.Referring to FIGS. 2 and 3 a), the hinge frame 100 is formed in a rectangular box shape when viewed from a plane, and is disposed at equal intervals on the lines, rear ends, and middle portions of the main frame MF. The hinge device 110 is connected to the inclined frame 200 to be described later.

이 힌지장치(110)가 배치된 방향은 그 만큼 짧게 형성되어 후술하는 경사프레임(200)의 틸팅이 용이하도록 하였다.The direction in which the hinge device 110 is disposed is formed as short as that is to facilitate the tilting of the inclined frame 200 to be described later.

이와 같은 힌지프레임(100)의 상측에 경사프레임(200)이 배치된다.The inclined frame 200 is disposed above the hinge frame 100.

경사프레임(200)은 외곽프레임(210)과 보강프레임(230)과 적재바닥(240)으로 이루어진다.The inclined frame 200 includes an outer frame 210, a reinforcement frame 230, and a loading floor 240.

도시한 바와 같이, 외곽프레임(210)은 상기한 힌지프레임(100)의 전, 후방과 측방일측이 나란히 배치되며, 타측("S"표시부위)은 힌지장치(200)가 배치된 만큼 외측으로 돌출된다.As shown, the outer frame 210 is arranged side by side, the front, rear and side of the hinge frame 100, the other side ("S" display area) is to the outside as the hinge device 200 is disposed It protrudes.

또한, 보강프레임(230)은 상기한 외곽프레임(210)의 내측 방향 격자형으로 다수 배치되며, 이 보강프레임(230)의 상측으로 적재바닥(240)이 다수 배치된다.In addition, the reinforcement frame 230 is disposed in a plurality of grids in the inner direction of the outer frame 210, a plurality of loading floor 240 is disposed above the reinforcement frame 230.

적재바닥(240)은 콘테이너 바닥용 목재인 프랭크 우드(Plank Wood)로서, 상기한 보강프레임(230)과 스크류볼트(미도시)에 의해 고정된다.The loading floor 240 is a plank wood, which is wood for the container floor, and is fixed by the reinforcement frame 230 and a screw bolt (not shown).

이와 같은 경사프레임(200)의 일측에는 다수의 스토퍼장치(250)가 배치된다.A plurality of stopper devices 250 are disposed on one side of the inclined frame 200.

도 4에 도시한 바와 같이, 스토퍼장치(250)는 슬라이드 부재(251)와 가이드 부재(253)와 스토퍼 핀(255)으로 이루어진다.As shown in FIG. 4, the stopper device 250 includes a slide member 251, a guide member 253, and a stopper pin 255.

슬라이드 부재(251)와 가이드부재(253)는 4각형 강관으로서 상기한 외곽프레임(210) 일측에서 서랍식으로 슬라이딩할 수 있도록 가이드부재(253)의 내측으로 슬라이드부재(251)가 끼워져 배치된다.The slide member 251 and the guide member 253 are quadrangular steel pipes so that the slide member 251 is inserted into the guide member 253 so as to slide in a drawer type on one side of the outer frame 210.

슬라이드부재(251)의 단부에는 스토퍼(252)가 배치되어 화물을 적재한 상태에서 경사프레임(200)을 틸팅할 때, 일측으로 쏟아지는 것을 방지하도록 하였다.A stopper 252 is disposed at the end of the slide member 251 to prevent it from pouring to one side when the tilting frame 200 is tilted in a state in which cargo is loaded.

한편, 슬라이드부재(251)와 가이드부재(253)에는 각각 관통공(HL)이 형성되어 일측에서 스토퍼 핀(255)을 관통시켜 상기한 슬라이드부재(251)의 고정이 용이하도록 하였다.Meanwhile, through holes HL are formed in the slide member 251 and the guide member 253, respectively, so that the slide member 251 can be easily fixed by penetrating the stopper pin 255 from one side.

상기한 관통공(HL)은 슬라이드부재(251)에는 다수 형성되고, 가이드부재(253)에는 1개가 형성되어, 상기한 슬라이드부재(251)의 돌출되는 길이의 조절이 용이하도록 하였다.A plurality of the through holes HL are formed in the slide member 251 and one is formed in the guide member 253 to facilitate adjustment of the protruding length of the slide member 251.

상술한 바와 같은 힌지프레임(100)과 경사프레임(200)의 각 일측에는 힌지장 치(110)가 배치되어 상기한 힌지프레임(100)과 경사프레임(200)을 힌지식으로 연결할 수 있도록 하였다. A hinge device 110 is disposed at each side of the hinge frame 100 and the inclined frame 200 as described above, so that the hinge frame 100 and the inclined frame 200 can be hinged.

도 5에 도시한 바와 같이, 힌지장치(110)는 제 1브라켓(111)과 제 2브라켓(113), 힌지핀(115)으로 이루어진다.As shown in FIG. 5, the hinge device 110 includes a first bracket 111, a second bracket 113, and a hinge pin 115.

제 1브라켓(111)은 상술한 힌지프레임(100)의 일측단부에 수평상으로 나란히 배치되며, 측단에 제 1힌지부시(112)가 배치되어 있다.The first bracket 111 is horizontally arranged side by side at one end of the hinge frame 100 described above, and the first hinge bush 112 is disposed at the side end.

제 1힌지부시(112)에는 적어도 하나 이상의 그리스니플(112a)이 배치되어 후술하는 힌지핀(115)의 원활한 윤활을 도모하였다.At least one grease nipple 112a is disposed on the first hinge bush 112 to facilitate smooth lubrication of the hinge pin 115 to be described later.

제 2브라켓(113)은 상술한 경사프레임(200)의 하부일측에 수평상 나란하되, 상기한 제 1브라켓(111)의 외측으로 배치되며, 하단에 제 2힌지부시(114)가 각각 동심하게 배치되어 있다.The second bracket 113 is horizontally parallel to the lower side of the above-described inclined frame 200, is disposed outside the first bracket 111, the second hinge bush 114 at the bottom concentrically. It is arranged.

이와 같은 제 2힌지부시(114)는 상기한 제 1힌지부시(112)와 동심하게 배치되어 후술하는 힌지핀(115)의 관통이 용이하도록 하였다.The second hinge bush 114 is arranged concentrically with the first hinge bush 112 to facilitate the passage of the hinge pin 115 to be described later.

힌지핀(115)은 표면이 매끄럽게 가공된 환형봉으로서, 상기한 제 1, 2부시(112)(114)를 관통, 배치된다.The hinge pin 115 is an annular rod having a smooth surface, and penetrates the first and second bushes 112 and 114.

이와 같은 힌지장치(110)를 갖춘 경사프레임(200)은 틸팅장치(300)에 의해 일측으로 틸팅된다.The inclined frame 200 having the hinge device 110 is tilted to one side by the tilting device 300.

도 6에 도시한 바와 같이, 틸팅장치(300)는 유압실린더(Hydraulic Cylinder)로서, 일단은 상기한 경사프레임(200)에 배치된 제 1틸팅브라켓(310)과 힌지결합되고, 타단은 메임프레임(MF)의 보강부재(RF)에 배치된 제 2틸팅브라켓(320)과 힌지 결합되어 있다.As shown in FIG. 6, the tilting device 300 is a hydraulic cylinder, one end of which is hinged to the first tilting bracket 310 disposed on the inclined frame 200, and the other end of the tilting frame 300. The hinge is coupled to the second tilting bracket 320 disposed on the reinforcing member (RF) of the (MF).

이와 같은 유압실린더는 트러니언(Trunion)타입 실린더로서 실린더본체(301)의 중간부분에 힌지핀(303)이 배치된다.Such a hydraulic cylinder is a trunnion-type cylinder, the hinge pin 303 is disposed in the middle portion of the cylinder body 301.

도 7에 도시한 것은 본 고안 틸팅장치(300)의 다른 실시예를 보인 것으로, 크레비스(Crevis) 타입 유압실린더를 적용하여 상술한 힌지프레임(100) 내측에 제 2틸팅브라켓(320)을 설치함으로서, 상, 하 방향으로 설치면적이 제한적일 때, 사용함으로서, 본 고안에 따른 트레일러(10)의 하측 방향 공간을 활용할 수 있도록 하였다.7 shows another embodiment of the present invention tilting device 300, by installing a second tilting bracket 320 inside the above-mentioned hinge frame 100 by applying a Crevis type hydraulic cylinder. When the installation area is limited in the up and down directions, by using, it was possible to utilize the space in the downward direction of the trailer 10 according to the present invention.

따라서, 상기한 틸팅장치(300)는 트러니언 타입 실린더 또는 크레비스 타입 실린더중 어느 하나의 타입을 선택적으로 사용할 수 있다. Therefore, the tilting device 300 may selectively use any one type of trunnion type cylinder or crevis type cylinder.

나아가, 상기한 트러니언 타입 실린더와 크레비스 타입 실린더를 혼용해도 무방하다. Furthermore, the trunnion type cylinder and the crevis type cylinder may be mixed.

즉, 도 2에 도시한 바와 같은 트레일러(10)의 견인부(CA)가 배치된 선단은 도 7에 도시한 바와 같은 크레비스 타입 실린더를 사용하고, 도 6에 도시한 바와 같은 트러니언 타입 실린더는 상, 하 방향으로 다소 여유가 있는 후방에 설치하면 된다.That is, the tip of the trailer 10, as shown in FIG. 2, is disposed with the tip of the trailer 10, as shown in FIG. 7, and the trunnion type cylinder as shown in FIG. What is necessary is just to install it in the rear with a little space up and down.

한편, 본 고안에 따른 트레일러(10)는 상기한 경사프레임(200)의 틸팅이 소망하는 각도에서 완료될 경우, 이 각도를 유지할 수 있도록 하는 고정장치(400)를 더 포함한다.On the other hand, the trailer 10 according to the present invention further includes a fixing device 400 to maintain the angle when the tilting of the tilting frame 200 is completed at a desired angle.

도 8a 내지 도 8c를 참조하면, 상기한 고정장치(400)는 제 1프레임(410)과 제 2프레임(430)으로 이루어진다.8A to 8C, the fixing device 400 includes a first frame 410 and a second frame 430.

제 1프레임(410)은 그 단면이 4각 형태로 이루어진 각관(角管)(Square Pipe)으로서, 일측단부에 힌지브라켓(411)이 배치되고, 타측에는 수평방향으로 동심한 고정홀(413)이 형성되는데, 이 고정홀(413)은 후술하는 록킹핀(450)이 관통할 수 있도록 형성되는 것이다.The first frame 410 is a square pipe having a quadrangular cross section, and a hinge bracket 411 is disposed at one end thereof, and a fixing hole 413 concentric in the horizontal direction at the other end thereof. Is formed, this fixing hole 413 is formed so that the locking pin 450 to be described later can penetrate.

힌지브라켓(411)은 보강부재(RF) 상부에 배치된 힌지장치(420)와 힌지결합된다.Hinge bracket 411 is hinged to the hinge device 420 disposed on the reinforcing member (RF).

힌지장치(420)의 외관은 UCP베어링 형태로 이루어지며, 그 내부에 베어링(미도시)이 배치되고, 양측에 형성된 관통공(미도시)을 관통한 볼트(BT)에 의해 고정된다.The appearance of the hinge device 420 is made of a UCP bearing shape, a bearing (not shown) is disposed therein, and is fixed by bolts (BT) passing through through holes (not shown) formed on both sides.

이와 같은 제 1프레임(410)의 내측 길이방향으로 제 2프레임(430)이 배치되는데, 이 제 2프레임(430)도 상기한 제 1프레임(410)과 마찬가지로, 그 단면이 4각 형태로 이루어진 각관(角管)으로서, 제 1프레임(410)의 내부에 삽입이 가능하도록 그 단면이 작게 형성되어 있다.The second frame 430 is disposed in the inner longitudinal direction of the first frame 410. Like the first frame 410, the second frame 430 has a quadrangular cross section. As a square tube, the cross section is formed small so that insertion into the inside of the 1st frame 410 is possible.

이 제 2프레임(430)의 일단은 경사프레임(200)과 힌지핀(431)에 의해 힌지결합되며, 타단은 상기한 제 1프레임(410)에 내부에서 슬라이딩이 용이하도록 끼워진다.One end of the second frame 430 is hinged by the inclined frame 200 and the hinge pin 431, the other end is fitted in the first frame 410 so as to slide easily.

또한, 이 제 2프레임(430)에는 상술한 제 1프레임(410)의 고정홀(413)과 동심(同心)하도록 고정홀(433)이 등간격으로 다수 형성되어 있다.Also, a plurality of fixing holes 433 are formed in the second frame 430 at equal intervals so as to be concentric with the fixing holes 413 of the first frame 410 described above.

이와 같은, 각 고정홀(413)(433)을 관통하는 록킹장치(450)에 의해 경사가 형성된 상태를 유지하며 운행할 수 있다.As described above, the locking device 450 penetrates the fixing holes 413 and 433 may be maintained while the inclination is formed.

이와 같은 고정장치(400)는 도시한 바와 같이, 35도 내지 45도의 경사각도("A"표시부위)중 적재되는 화물(HM)의 폭(Width)에 따라 선택적으로 경사를 형성한 뒤, 록킹장치(450)를 상술한 고정홀(413)(433)에 관통시킴으로서, 그 경사각도를 유지할 수 있다.As shown in the drawing, the locking device 400 selectively forms the inclination according to the width of the cargo HM loaded in the inclination angle of 35 degrees to 45 degrees (indicated portion "A"), and then locks it. By passing the device 450 through the fixing holes 413 and 433 described above, the inclination angle can be maintained.

또한, 그에 따라, 상기한 각도중 어느 하나의 각도를 형성한 상태에서도 운행이 가능하다.In addition, the vehicle can be operated even in a state in which any one of the above-described angles is formed.

한편, 제 2프레임(430)에 형성된 고정홀(433)은 상술한 실시예보다 더 많은 수량으로 형성하면, 더 다양한 각도로 틸팅할 수 있다.On the other hand, the fixing holes 433 formed in the second frame 430 can be tilted at more various angles if formed in a larger quantity than the above-described embodiment.

계속해서, 도 8b와 도 8c에 도시한 바를 참조하여 본 고안에 따른 트레일러(10)의 작용, 효과를 설명한다.Subsequently, the operation and effect of the trailer 10 according to the present invention will be described with reference to FIGS. 8B and 8C.

우선, 도 8a 가)에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 트레일러(10)의 경사프레임(200)에 광폭 화물(HM)을 적재하는데, 화물(HM)의 일측은 스토퍼장치(250)에 접촉시켜서 틸팅이 용이하도록 한 상태를 만든다.First, as shown in Figure 8a a), the wide cargo (HM) is loaded on the inclined frame 200 of the trailer 10 according to the present invention, one side of the cargo (HM) is in contact with the stopper device 250 To make it easy to tilt.

이 때 트레일러(10)의 외측으로 돌출된 화물(HM)의 타측부분에 도시하지는 않았으나, 로우프 또는 체인 등을 이용하여 고정하면 1차 적재가 완료된다.At this time, although not shown in the other side portion of the cargo (HM) protruding to the outside of the trailer 10, the first loading is completed by fixing using a rope or chain.

그런 다음, 나) 내지 마)에 순차적으로 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 틸팅장치(300)인 유압실린더를 작동시켜 경사프레임(200)이 25도 내지 45도중 어느 하나의 소망하는 각도가 형성되면 도 9에 도시한 바와 같이, 안전하게 도로를 운행할 수 있다.Then, as shown sequentially in b) to e), by operating the hydraulic cylinder of the tilting device 300 according to the present invention, the inclination frame 200 is formed of any desired angle of 25 degrees to 45 degrees As shown in FIG. 9, the road can be safely driven.

이와 같이, 본 고안에 따른 틸팅 트레일러(10)는 판형으로 이루어진 광폭 화물의 적재가 용이하도록 하였다.As such, the tilting trailer 10 according to the present invention facilitates the loading of wide cargos having a plate shape.

또한, 경사프레임(200)을 이용하여 광폭 화물을 운반하고 일정 장소에 하역한 다음 경사프레임(200)을 수평상태로 놓은 상태에서 일반화물을 운반할 수 있으므로, 본 고안에 따른 평판 트레일러(10)를 다용도로 활용할 수 있으므로, 물류비용 절감효과를 얻을 수 있도록 함과 동시에 사용자들로 부터 신뢰를 얻었다.In addition, since the inclination frame 200 to transport the wide cargo and unloading in a certain place and then transport the general cargo in a state in which the inclined frame 200 in a horizontal state, the flatbed trailer 10 according to the present invention It can be used for a variety of purposes, so that the logistics cost reduction effect can be obtained and at the same time gained trust from users.

본 고안은 상술한 특정 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 용이하게 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구항 기재의 범위내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiment, and can be easily modified by anyone of ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes are intended to fall within the scope of the claims.

도 1a와 도 1b는 종래 평판 트레일러를 보인 도면.1A and 1B show a conventional flatbed trailer.

도 2는 본 고안에 따른 틸팅 트레일러의 일측과 후방에서 본 도면.Figure 2 is a view from one side and the rear of the tilting trailer according to the present invention.

도 3의 가)와 나)는 본 고안에 따른 틸팅 트레일러의 힌지프레임과 경사프레임을 평면에서 바라본 도면.3 a) and b) is a plan view of the hinge frame and the inclined frame of the tilting trailer according to the present invention.

도 4는 본 고안에 따른 틸팅 트레일러의 스토퍼장치의 구성을 보인 사시도.Figure 4 is a perspective view showing the configuration of the stopper device of the tilting trailer according to the present invention.

도 5는 힌지프레임과 경사프레임을 연결하는 힌지장치의 구성을 보인 도면.Figure 5 is a view showing the configuration of a hinge device for connecting the hinge frame and the inclined frame.

도 6과 도 7은 본 고안에 따른 틸팅 트레일러의 틸팅장치를 보인 도면.6 and 7 is a view showing a tilting device of the tilting trailer according to the present invention.

도 8a는 본 고안 틸팅 트레일러의 고정장치의 구성을 보인 분해사시도.Figure 8a is an exploded perspective view showing the configuration of the fixing device of the present invention tilting trailer.

도 8b와 도 8c는 본 고안 틸팅 트레일러의 작용을 순차적으로 보인 단면도.8b and 8c are cross-sectional views sequentially showing the operation of the present invention tilting trailer.

도 9는 본 고안에 따른 틸팅 트레일러의 운반상태를 보인 참고도. 9 is a reference view showing a transport state of the tilting trailer according to the present invention.

Claims (7)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 길이방향으로 나란하게 떨어져 배치되며, 전방에 견인차와 결합될 수 있도록 하측으로 킹핀이 돌출된 견인부를 이루고, 후방에는 도로를 주행할 수 있도록 양단에 적어도 하나 이상의 바퀴가 마련된 액슬 축이 적어도 하나 이상 배치된 주행부를 이루며, 길이방향 등간격으로 다수의 보강프레임을 갖춘 메인 프레임과, 상기 메인프레임 길이방향으로 다수 설치되며, 일단에 힌지장치가 배치된 힌지프레임과, 상기 메인프레임의 상측에 배치되는 경사프레임과, 상기 힌지장치에 대향하는 경사프레임의 타측에 일단이 힌지결합되고, 타단은 상기 메인프레임에 힌지결합된 틸팅장치와, 상기 틸팅장치의 각 일측에 배치되며, 일단은 상기 경사프레임에 타단은 상기 메인프레임에 각각 힌지경합된 고정장치로 이루어진 틸팅형 평판 트레일러에 있어서, At least one axle shaft is arranged side by side in the longitudinal direction, the kingpin protrudes downward to be coupled to the tow truck at the front, and at least one axle shaft provided at least one wheel at both ends to drive the road at the rear. A main frame having a plurality of reinforcing frames at equal intervals in the longitudinal direction, a plurality of hinge frames installed in a longitudinal direction of the main frame, and having a hinge device disposed at one end thereof, and an inclination disposed on an upper side of the main frame; One end is hinged to the frame and the other side of the inclined frame opposite to the hinge device, the other end is a tilting device hinged to the main frame, disposed on each side of the tilting device, one end is the other end to the inclined frame In the tilting flatbed trailer consisting of a fixing device hinged to each of the main frame, 상기 평판 트레일러의 고정장치는;The fixing device of the flatbed trailer; 상기 메인프레임 일측에 단부가 힌지장치에 의해 힌지결합되며, 타측에 수평방향으로 동심한 고정홀이 형성된 제 1프레임과, 상기 제 1프레임 내부 길이방향으로 끼워져 배치되는 일단 길이방향으로 다수의 고정홀이 형성되며, 타단은 상기 경사프레임 일측에 힌지장치에 의해 힌지결합된 제 2프레임과, 상기 제 1, 2프레임의 고정홀을 관통하여 조절된 각도를 유지하도록 하는 록킹핀으로 이루어진 것을 특징으로 하는 광폭 화물운반용 평판 트레일러. One end of the main frame is hinged by a hinge device, the first frame having a concentric fixing hole in the horizontal direction on the other side, and a plurality of fixing holes in one longitudinal direction that is inserted in the longitudinal direction inside the first frame The other end is formed of a second frame hinged by a hinge device on one side of the inclined frame, and a locking pin to maintain the adjusted angle through the fixing holes of the first and second frames, characterized in that Wide flatbed trailers.
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