KR20110036227A

KR20110036227A - 자전거 정지용 지지대

Info

Publication number: KR20110036227A
Application number: KR1020090093779A
Authority: KR
Inventors: 박주호
Original assignee: 박주호
Priority date: 2009-10-01
Filing date: 2009-10-01
Publication date: 2011-04-07

Abstract

본 발명은 기어박스의 상부에 설치되고 타측에 자전거 체인기어의 내측에 더 설치된 회전기어와 맞물려 설치된 접속기어와 그 중앙에 설치된 중심기어의 일측에 설치된 일방향 고정키가 일면에 고정돌기를 갖는 상기 중심기어와 연접설치되어 구성된 제1샤프트와, 상기 중심기어와 맞물려 회전되도록 중앙에 설치된 중앙기어의 양측에 각각 걸림돌기와 밀림돌기를 형성한 회전부 및 양 상기 회전부의 외측에 설치된 보조바퀴지지대가 설치된 제2샤프트와, 상기 일방향 고정키의 하부에 의해 간섭되는 정지키와, 상기 정지키에 형성된 걸림턱에 간섭되는 걸림돌기와, 승강되는 상기 보조바퀴지지대에 형성된 돌기부가 상기 걸림돌기에 걸려회전되는 회전부의 상기 밀림돌기를 간섭하도록 상부에 돌기를 형성한 회전키로 구성하여 자전거의 체인기어 내측에 설치된 연결기어와 맞물려 회전되는 접속기어를 역방향으로 돌려 상기 기어박스에 내장된 상기 접속기어와 연동되어 작동되는 상기 중앙 및 중심기어와, 상기 일방향고정키와, 상기 회전부와, 상기 회전키의 서로 작용으로 인해 보조바퀴지지대를 상기 기어박스의 양측에서 하강시켜 지면에 맞닿게 하여 자전거에 탑승한 탑승자가 발을 지면에 내리지 않고 자전거를 세울수 있도록 한 자전거용 보조바퀴지지대의 승강장치에 관한 것이다.

기어박스, 제1,2샤프트, 정지키, 회전부, 보조바퀴지지대, 회전키

Description

자전거 정지용 지지대{Support-rod for bicycle stoping}

본 발명은 자전거의 체인기어 내측에 설치된 연결기어와 맞물려 회전되는 접속기어를 역방향으로 돌려 상기 기어박스에 내장된 상기 접속기어와 연동되어 작동되는 상기 중앙 및 중심기어와, 상기 일방향고정키와, 상기 회전부와, 상기 회전키의 서로 작용으로 인해 보조바퀴지지대를 상기 기어박스의 양측에서 하강시켜 지면에 맞닿게 하여 자전거에 탑승한 탑승자가 발을 지면에 내리지 않고 자전거를 세울 수 있도록 한 자전거 정지용 지지대에 관한 것이다.

일반적으로, 기존의 자전거의 경우, 자전거를 정지시킬 때에는 한쪽발을 지면에 내리고 다른 한쪽은 자전거에 걸쳐놓고서 있다가 가야하는 불편한 점이 있었다.

성인인 경우에는 이러한 불편한 점을 감수할 수 있으나, 어린이나 여성, 노약자들이 자전거를 탈 때, 자전거를 일시정지 시에 발을 지면에 내려디뎌서 자전거의 중심을 잡는 것은 무척 힘든 과정이었으며, 특히 자전거에 짐을 적재하고 있어서 자전거의 중량이 무거운 경우에는 성인남자도 자전거의 중심을 유지하는데 애로를 겪는 문제점이 있었다.

한편 이러한 불편한 점을 해소하기 위해서 자전거의 뒷바퀴에 두 개의 보조바퀴를 설치하여 지면에 4개의 바퀴가 동시에 닿게 하여 자전거의 균형을 유지하는 형태가 고안되었다.

그러나 이러한 보조바퀴는 한번 고정 설치되면 착탈이 쉽지 않고, 보조바퀴 없이 자전거를 타고자하는 경우에는 나사를 풀어 보조바퀴를 제거하여야하는 반면 다른 사용자가 보조바퀴를 사용하고자 할 때에는 상기보조바퀴를 다시 조립하여 사용하여야하는 불편한 문제점이 있었다.

특히 자전거의 사용자가 어린이이거나 힘이 약한 여성인 경우 또는 보조바퀴의 조립을 위한 장비를 구비하고 있지 않은 경우에는 보조바퀴를 탈착 할 때마다 자전거 수리점을 방문하여 서비스를 받아야하는 불편한 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 자전거의 체인기어 내측에 설치된 연결기어와 맞물려 회전되는 접속기어를 역방향으로 돌려 상기 기어박스에 내장된 상기 접속기어와 연동되어 작동되는 상기 중앙 및 중심기어와, 상기 일방향고정키와, 상기 회전부와, 상기 회전키의 서로 작용으로 인해 보조바퀴지지대를 상기 기어박스의 양측에서 하강시켜 지면에 맞닿게 하여 자전거에 탑승한 탑승자가 발을 지면에 내리지 않고 자전거를 세울 수 있도록 한 새로운 자전거 정지용 지지대를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 자전거 페달샤프트가 삽입설치된 페달샤프트차대의 전방에 설치된 결합판에 다수개의 볼트로 고정설치되고, 전방이 개방된 개구부가 형성되며, 상기 개구부를 다수개의 볼트로 고정되는 개폐부를 갖는 기어박스와; 상기 기어박스 상부의 일측에서 타측으로 관통설치되고, 타측이 상기 기어박스의 타측에 노출되게 설치되며, 그 타측에 설치되고, 자전거 체인기어의 내측에 더 설치된 연결기어와 연결설치된 접속기어와, 중앙에 설치된 중심기어의 일측에 연접설치되고, 제1스프링에 의해 탄성력을 갖는 일방향 고정키가 설치된 제1샤프트와; 상기 기어박스 하부의 일측에서 타측으로 관통설치되고, 외주연에 기어톱니가 일방향만 형성되며, 일면에 고정돌기가 형성되고, 상기 중심기어와 맞물리도록 설치된 중앙기어가 중앙에 설치된 제2샤프트와; 상기 중앙기어의 일측전방에 형성되고, 상기 기어박스의 하부면에 고정설치되며, 상기 일방향 고정키에 상부가 간섭되며, 상기 고정돌기가 걸리도록 고정턱이 일측에 형성되고, 제2스프링으로 탄성력을 갖는 정지키와; 상기 중앙기어의 양측에 위치하고, 상기 제2샤프트에 고정설치되며, 외주연에 형성된 걸림돌기와 거리를 두고 밀림돌기가 형성된 회전부와; 상기 걸림돌기에 걸리도록 외측면에 돌기부가 형성되고, 양 상기 회전부의 외측에 설치되며, 하부에 바퀴가 설치되고, 상부에 원형부가 형성되며, 상기 원형부에 다수개의 제1톱니가 형성되고, 제3스프링에 의해 탄성력을 갖는 보조바퀴지지대와; 상기 밀림돌기에 간섭되게 상부에 형성된 돌기와 인접되어 상기 제1톱니와 맞물리도록 다수개의 제2톱니를 형성하며, 상기 밀림돌기와 인접하여 상기 정지키 의 양측에 위치하여 상기 기어박스내의 하부면에 설치되고, 제4스프링에 의해 탄성력을 갖는 회전키로 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거용 보조바퀴지지대의 승강장치. 회전키로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 중앙기어의 하부와 마주하여 설치되고, 상기 중앙기어의 외주면을 간섭하도록 상부가 몸체의 일단부에서 연장되어 절곡형성되도록 구성된 걸림키와, 상기 몸체는 상기 기어박스의 내측 하부면에 힌지로 회동되게 고정되어 상기 중앙기어의 외주연을 간섭하도록 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1샤프트의 일측 및 타측의 외주연과 맞닿는 기어박스의 일측 및 내측의 내주연에 설치되는 베어링을 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전부와 상기 보조바퀴지지대 상기 원형부의 사이에는 다수개의 윤활박킹이 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 일방향 고정키는 상기 제1샤프트의 일면에 연접고정설치되는 고정부와, 상기 고정부의 하부에 힌지에 의해 회동되는 작동부로 구성되고, 상기 작동부가 탄성력을 갖도록 상기 고정부에 상부가 고정되고, 상기 작동부에 하부가 고정된 상기 제1스프링으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2스프링의 일측은 상기 정지키에 고정되고, 그 타측은 상기 기어박스의 내측에 고정되게 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제3스프링의 상부는 상기 기어박스의 내측에 고정되고, 그 하부는 상기 보조바퀴지지대에 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제4스프링의 일측은 상기 기어박스의 내측에 고정되고, 그 타측 은 상기 회전키에 고정설치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 자전거의 체인기어 내측에 설치된 연결기어와 맞물려 회전되는 접속기어를 역방향으로 돌려 상기 기어박스에 내장된 상기 접속기어와 연동되어 작동되는 상기 중앙 및 중심기어와, 상기 일방향고정키와, 상기 회전부와, 상기 회전키의 서로 작용으로 인해 보조바퀴지지대를 상기 기어박스의 양측에서 하강시켜 지면에 맞닿게 하여 자전거에 탑승한 탑승자가 발을 지면에 내리지 않고 자전거를 세울 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 접속기어를 정방향으로 회전시켜, 상기 기어박스의 양측에서 하강시킨 상기 보조바퀴지지대를 자동으로 상승시키고, 상기 접속기어와 연결된 연결기어 및 체인기어를 정방향으로 회전시켜 자전거에 탑승한 탑승자가 손쉽게 자전거를 운전할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 보조바퀴지지대를 양측에 갖는 상기 기어박스를 이륜자전거의 중심의 하부인 페달샤프트가 삽입된 차대의 전방에 설치되어 이륜자전거의 하부 중앙에서 상기 보조바퀴지지대를 하강시켜 지면에 닿게 하므로 자전거의 중심을 안정적으로 잡아 이륜자전거를 안정적으로 세울 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 기어박스의 양측에 설치된 상기 보조바퀴지대의 하강과 상승작동이 매우 부드럽게 이루어지며, 그 승, 하강을 위한 작동에 있어서 자전거페달 및 연결기어와 접속기어를 역 또는 정방향으로 돌리기만 하면 작동되므로 보조바퀴지지대의 승, 하강조작에 힘을 적게 들게 하며, 자전거를 처음 배우려는 어린이 및 노약자가 잠시 정차하려는 경우 자전거가 넘어지지 않고 원활하게 정지하고 주행할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 정면개략단면도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 작용을 나타낸 개략도이고, 도 4는 본 발명에 따른 걸림키의 설치를 나타낸 개략도이고, 도 5는 본 발명에 따른 분리개략도이고, 도 6은 본 발명이 자전거의 차대에 설치된 정면도이고, 도 7은 본 발명이 자전거의 차대에 설치된 평면도이고, 도 8 및 도 9는 본 발명이 설치된 자전거의 차대를 나타낸 측면도이다.

본 발명에 따른 자전거 정지용 지지대를 도 1 내지 도 9에 도시된 것을 참조하여 상세하게 설명하면,

본 발명에 따른 자전거 정지용 지지대는 기어박스(10)와, 제1, 2샤프트(20,30)와, 정지키(40)와, 회전부(50)와, 보조바퀴지지대(60)와, 회전키(70)와, 걸림키(90)로 구성된다.

상기 기어박스(10)는 자전거 페달샤프트가 삽입설치된 페달샤프트차대(100)의 전방에 설치된 결합판(11)에 다수개의 볼트(12) 및 너트(12a)로 고정설치되어 구성된다.

또한, 상기 기어박스(10)는 전방이 개방된 개구부(13)가 형성되며, 상기 개구부(13)를 다수개의 볼트(12)로 고정되는 개폐부(14)로 구성되며, 상기 기어박스(10)의 내측은 공간부(15)가 형성되어 구성된다.

상기 기어박스(10)의 상부의 양측에는 상부결합축공(16)이 형성되고, 상기 결합축공(16)의 하부에는 하부결합축공(17)이 형성되어 구성된다.

상기 제1샤프트(20)는 상기 상부결합축공(16)에 일측에서 타측으로 삽입설치되고, 타측이 상기 기어박스(10) 타측의 상기 상부결합축공(16)에 노출되게 설치되어 구성된다.

또한, 상기 제1샤프트(20)가 상기 상부결합축공(16)에 노출된 부위에 자전거 체인기어(101)의 내측에 더 설치된 연결기어(102)와 연결설치된 접속기어(21)로 구성된다.

상기 제1샤프트(20)의 중앙에 설치된 중심기어(22)의 일측에 연접설치되고, 제1스프링(23a)에 의해 탄성력을 갖는 일방향 고정키(24)가 설치되어 구성된다.

상기 일방향 고정키(24)는 상기 제1샤프트(20)의 일면에 연접고정설치되는 고정부(25)와, 상기 고정부(25)의 하부에 힌지(28)에 의해 회동되는 작동부(26)로 구성되고, 상기 작동부(26)가 탄성력을 갖도록 상기 고정부(25)에 형성된 고정핀(27)에 고정되고, 상기 작동부(26)에 형성된 고정핀(27)에 고정된 상기 제1스프링(23a)으로 구성된다.

또한, 상기 제1샤프트(20)의 일측 및 타측의 외주연과 맞닿는 기어박스(10)의 일측 및 내측의 내주연에 설치되는 베어링(80)이 설치되어 구성된다.

상기 베어링(80)이 설치되는 것은 상기 제1샤프트(20)를 원할하게 회전하도록 하기 위함이다.

즉, 상기 기어박스(10)의 일측 및 타측에 형성된 상기 상부결합축공(16)의 내주연과, 상기 제1샤프트(20)의 외주연 사이에 상기 베어링(80)이 설치되는 것이다.

상기 제2샤프트(30)는 상기 기어박스(10) 하부의 일측 및 타측에 형성된 상기 하부결합축공(17)에 삽입설치되어 구성된다.

또한, 상기 제2샤프트(30)의 중앙에는 외주연에 기어톱니가 일방향만 형성되며, 일측면에 고정돌기(31)가 형성되고, 상기 중심기어(22)와 맞물리도록 설치된 중앙기어(32)가 중앙에 설치되어 구성된다.

즉, 상기 중앙기어(32)의 외주연의 일부분에 다수개의 톱니(32a)가 형성되고, 상기 중심기어(32)의 외주연의 일부분에는 상기 톱니(32a)가 형성되지 않도록 구성된다.

또한, 상기 중앙기어(32)의 외주연에는 상기 톱니(32a)이외에 상기 톱니(32a)와 거리를 두고 걸림부(91a)가 형성된다.

상기 걸림부(91a)는 후술되는 걸림키(90)의 상부(91)가 걸려서, 상기 중앙기어(32)가 회전되는 것을 방지하여 상기 중앙기어(32)의 상부(91)에 위치한 상기 중심기어(22)의 정회전 및 역회전을 자유로이 하여 상기 중심기어(22)를 구동시키는 상기 접속기어(21)와 연결되는 상기 연결기어(102) 및 상기 체인기어(101)의 정회전 및 역회전을 원활하게 하기 위함이다.

상기 정지키(40)는 상기 중앙기어(32)의 일측전방에 형성되고, 상기 기어박스(10)의 하부면에 형성된 복수개의 지지대(40a)내에 삽입되어 힌지로 회동되게 고정설치되어 구성된다.

또한, 상기 정지키(40)는 상기 일방향 고정키(24))에 상부가 간섭되며, 상기 고정돌기(31)가 걸리도록 고정턱(41)이 일측에 형성되고, 제2스프링(23b)으로 탄성력을 갖도록 구성된다.

즉, 상기 제2스프링(23b)의 일측은 상기 정지키(40)에 고정되고, 그 타측은 상기 기어박스(10)의 내측에 고정되게 설치되어 구성된다.

상기 회전부(50)는 상기 중앙기어(32)의 양측에 위치되어 상기 제2샤프트(30)의 외주연에 삽입설치고정되어 구성된다.

또한, 상기 회전부(50)의 외주연에 형성된 걸림돌기(51)와 거리를 두고 밀림돌기(52)가 형성되어 구성된다.

상기 보조바퀴지지대(60)는 상기 회전부(50)의 외측에 위치되어 상기 제2샤프트(30)에 삽입설치고정되어 구성된다.

상기 보조바퀴지지대(60)의 외측면에 형성된 돌기부(61)는 상기 걸림돌기(51)에 걸리도록 구성된다.

상기 보조바퀴지지대(60)의 하부에 바퀴(62)가 설치되고, 상부에 원형부(63)가 형성되어 구성된다.

또한, 상기 원형부(63)에 다수개의 제1톱니(64a)가 형성되고, 제3스프링(23c)에 의해 탄성력을 갖도록 구성된다.

한편, 상기 제3스프링(23c)의 상부는 상기 기어박스(10)의 내측에 고정되고, 그 하부는 상기 보조바퀴지지대(60)에 설치되어 구성된다.

상기 회전키(70)는 상기 밀림돌기(52)에 간섭되게 상부에 형성된 돌기(71)와 인접되어 상기 제1톱니(64a)와 맞물리도록 다수개의 제2톱니(64b)를 형성되며, 상기 밀림돌기(52)와 인접하여 상기 정지키(40)의 양측에 위치하여 상기 기어박스(10)내의 하부면에 설치되고, 제4스프링(23d)에 의해 탄성력을 갖도록 구성된다.

즉, 상기 회전키(70)는 상기 지지대(40a)의 양측에서 거리를 두고 형성된 지지대(40b)에 힌지에 의해 회동 되도록 구성된다.

상기 회전키(70)는 상기 밀림돌기(52)에 간섭되게 상부에 형성된 돌기(71)와 인접되어 상기 제1톱니(64a)와 맞물리도록 다수개의 제2톱니(64b)가 형성되며, 상기 밀림돌기(52)와 인접하여 상기 기어박스(10)의 하부에 설치고 제4스프링(23d)에 의해 탄성력을 갖도록 구성된다.

또한, 상기 제4스프링(23d)의 일측은 상기 기어박스(10)의 내측에 고정되고, 그 타측은 상기 회전키(70)에 고정설치되어 구성된다.

상기 회전부(50)와 상기 보조바퀴지지대(60) 상기 원형부(63)의 사이에는 다수개의 윤활박킹(81)이 설치되어 구성된다.

상기 윤활박킹(81)이 설치되는 것은 상기 회전부(50)와 상기 보조바퀴지지대(60)의 상부가 원할한 작용하기 위함이다.

상기 걸림키(90)는 상기 중앙기어(32)의 하부와 마주하여 설치되고, 상기 중앙기어(32)의 외주면을 간섭하도록 상부(91)가 몸체(92)의 일단부에서 연장되어 절곡형성되도록 구성된다.

또한, 상기 걸림키(90)의 상기 몸체(92)는 상기 기어박스(10)의 내측 하부면에 힌지(93)로 회동되게 고정되어 상기 중앙기어(32)의 외주연을 간섭하도록 설치 되어 구성된다.

본 발명에 따른 작용을 도 2 및 도 3과, 도 8 및 도 9를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

우선 자전거에 탑승한 탑승자가 자전거를 멈추기 위해서는 상기 페달샤프트차대(100)에 삽입되어 구동되는 페달샤프트(103)의 양측에 구비된 페달지지대(104)의 일단에 설치된 페달(105)을 역회전시키면, 상기 페달샤프트(103)의 외주연에 설치된 상기 체인기어(101) 및 상기 체인기어(101)의 내측에 설치된 상기 연결기어(102)와 연결된 상기 접속기어(21)가 역회전되면, 상기 접속기어(21)와 연결된 상기 제1샤프트(20)이 역회전되며, 상기 제1샤프트(20)의 중앙에 설치된 상기 중심기어(22) 및 상기 상기 일방향 고정키(24)도 또한 역회전되게 되면, 상기 일방향 고정키(24)의 하부에 설치된 상기 작동부(26)가 상기 정지키(40)의 상부를 밀어주게된다.

이러하게 상기 정지키(40)의 상부가 밀리게 되면 상기 정지키(40)에 형성된 상기 고정턱(41)은 상기 중앙기어(32)의 외주연에 형성된 상기 고정돌기(31)에서 이탈되어 회전되는 상기 중심기어(22)의 톱니와 상기 중심기어(32)의 톱니가 맞물려 상기 중심기어(32)가 회전된다.

이와 같이 상기 중심기어(32)에 의해 회전되는 상기 중심기어(32)와 함께 상기 제2샤프트(30)에 설치된 복수개의 상기 회전부(50)가 회전되게 되면 상기 회전부(50)에 형성된 상기 걸림돌기(51)는 상기 돌기부(61)를 지지하던 것을 해제하게 된다.

이때 상기 돌기부(61)를 받치고 있던 상기 걸림돌기(51)에 의해 상기 돌기부(61)의 지지를 해제하게 되면, 상기 보조바퀴지지대(60)는 수평상태로 있다가, 상기 보조바퀴지지대(60)를 수평상태로 유지시 압축되었던 상기 제3스프링(23c)의 탄발력으로 상기 보조바퀴지지대(60)를 수직상태로 변환하게 된다.

이러하게 상기 보조바퀴지지대(60) 및 상기 회전부(50)가 회전되게 되면 상기 회전부(50)에 형성된 상기 걸림돌기(52)는 상기 회전부(50)의 전방에 설치된 상기 회전키(70)의 상부에 형성된 상기 돌기부(71)의 상부로 올라가 상기 돌기부(71)에 걸리게 되고, 상기 보조바퀴지지대(60)의 상기 원형부(63)에 형성된 상기 제1톱니(64a)들은 상기 회전키(70)에 형성된 상기 제2톱니(64b)들과 맞물리게 된다.

이와 같이 작동되게 되면 상기 원형부(63)와 상기 보조바퀴지지대(60)의 회전구동은 멈추게 된다.

즉 상기 기어박스(10)의 양측에서 양 상기 보조바퀴지지대(60)는 수평상태에서 수직상태로 변환하여 상기 보조바퀴지지대(60)의 하부에 형성된 상기 바퀴(62)가 지면에 닿게 된다.

상기와 같은 작동이루어지면, 자전거에 탑승한 탑승자의 발을 지면에 닿지않고, 자전거의 브레이크로만 자전거를 세울 수 있는 것이다.

한편, 자전거에 탑승한 탑승자가 정지된 자전거를 주행운전하기 위해서는, 상기 페달(200)을 정회전시면, 상기 페달(200)과, 상기 페달지지대(104)와, 상기 페달샤프트(103)와 연동된 상기 체인기어(101) 및 상기 연결기어(102)와 연결된 상기 접속기어(21)를 정회전시면, 상기 중심기어(22)와, 상기 일방향 고정키(24)와, 상기 정지키(40)와, 상기 중앙기어(32)와, 양 상기 회전부(50)와, 양 상기 보조바퀴지지대(60)와, 상기 회전키(70)의 서로 상호작용하여 위에서 상술하는 상기 보조바퀴지지대(60)의 상기 기어박스(10)의 양측에서 하강의 작용과 반대로 작용하여 상기 보조바퀴지지대(60)가 상부로 상승되게 하여 자전거를 주행운전 할 수 있는 것이다.

이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술사항을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다.

따라서 본 발명의 기술적 범위는 실시 예에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허청구범위 및 그와 균등한 것들에 의하여 정해져야 한다.

도 1은 본 발명에 따른 정면개략단면도.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 작용을 나타낸 개략도.

도 4는 본 발명에 따른 걸림키의 설치를 나타낸 개략도.

도 5는 본 발명에 따른 분리개략도.

도 6은 본 발명이 자전거의 차대에 설치된 정면도.

도 7은 본 발명이 자전거의 차대에 설치된 평면도.

도 8 및 도 9는 본 발명이 설치된 자전거의 차대를 나타낸 측면도.

**** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ****

10: 기어박스 11: 결합판

12: 볼트 13: 개구부

14: 개폐부 20: 제1샤프트

21: 접속기어 22: 중심기어

23a: 제1스프링 23b: 제2스프링

23c: 제3스프링 23d: 제4스프링

24: 일방향 고정키 25: 고정부

26: 작동부 28: 힌지

30: 제2샤프트 31: 고정돌기

32: 중앙기어 40: 정지키

41: 고정턱 50: 회전부

51: 걸림돌기 52: 밀림돌기

60: 보조바퀴지지대 61: 돌기부

62: 바퀴 63: 원형부

64a: 제1톱니 64b: 제2톱니

70: 회전키 71: 돌기

80: 베아링 81: 윤활박킹

90: 걸림키 91: 상부

92: 몸체 93: 힌지

100: 페달샤프트 101: 체인기어

102: 연결기어

Claims

자전거 페달샤프트가 삽입설치된 페달샤프트차대(100)의 전방에 설치된 결합판(11)에 다수개의 볼트(12)로 고정설치되고, 전방이 개방된 개구부(13)가 형성되며, 상기 개구부(13)를 다수개의 볼트(12)로 고정되는 개폐부(14)를 갖는 기어박스(10)와;

상기 기어박스(10) 상부의 일측에서 타측으로 관통설치되고, 타측이 상기 기어박스(10)의 타측에 노출되게 설치되며, 그 타측에 설치되고, 자전거 체인기어(101)의 내측에 더 설치된 연결기어(102)와 연결설치된 접속기어(21)와, 중앙에 설치된 중심기어(22)의 일측에 연접설치되고, 제1스프링(23a)에 의해 탄성력을 갖는 일방향 고정키(24)가 설치된 제1샤프트(20)와;

상기 기어박스(10) 하부의 일측에서 타측으로 관통설치되고, 외주연에 기어톱니가 일방향만 형성되며, 일면에 고정돌기(31)가 형성되고, 상기 중심기어(22)와 맞물리도록 설치된 중앙기어(32)가 중앙에 설치된 제2샤프트(30)와;

상기 중앙기어(32)의 일측전방에 형성되고, 상기 기어박스(10)의 하부면에 고정설치되며, 상기 일방향 고정키(24))에 상부가 간섭되며, 상기 고정돌기(31)가 걸리도록 고정턱(41)이 일측에 형성되고, 제2스프링(23b)으로 탄성력을 갖는 정지키(40)와;

상기 중앙기어(32)의 양측에 위치하고, 상기 제2샤프트(30)에 고정설치되며, 외주연에 형성된 걸림돌기(51)와 거리를 두고 밀림돌기(52)가 형성된 회전부(50) 와;

상기 걸림돌기(51)에 걸리도록 외측면에 돌기부(61)가 형성되고, 양 상기 회전부(50)의 외측에 설치되며, 하부에 바퀴(62)가 설치되고, 상부에 원형부(63)가 형성되며, 상기 원형부(63)에 다수개의 제1톱니(64a)가 형성되고, 제3스프링(23c)에 의해 탄성력을 갖는 보조바퀴지지대(60)와;

상기 밀림돌기(52)에 간섭되게 상부에 형성된 돌기(71)와 인접되어 상기 제1톱니(64)와 맞물리도록 다수개의 제2톱니(64b)가 형성되며, 상기 밀림돌기(52)와 인접하여 상기 정지키(40)의 양측에 위치하여 상기 기어박스(10)내의 하부면에 설치되고, 제4스프링(23d)에 의해 탄성력을 갖는 회전키(70)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 정지용 지지대.
제 1항에 있어서,

상기 중앙기어(32)의 하부와 마주하여 설치되고, 상기 중앙기어(32)의 외주면을 간섭하도록 상부(91)가 몸체(92)의 일단부에서 연장되어 절곡형성되도록 구성된 걸림키(90)와, 상기 몸체(92)는 상기 기어박스(10)의 내측 하부면에 힌지(93)로 회동되게 고정되어 상기 중앙기어(32)의 외주연을 간섭하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 자전거 정지용 지지대.
제 1항에 있어서,

상기 제1샤프트(20)의 일측 및 타측의 외주연과 맞닿는 기어박스(10)의 일측 및 내측의 내주연에 설치되는 베어링(80)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자전거 정지용 지지대.
제 1항에 있어서,

상기 회전부(50)와 상기 보조바퀴지지대(60) 상기 원형부(63)의 사이에는 다수개의 윤활박킹(81)이 설치되는 것을 특징으로 하는 자전거 정지용 지지대.
제 1항에 있어서,

상기 일방향 고정키(24)는 상기 제1샤프트(20)의 일면에 연접고정설치되는 고정부(25)와, 상기 고정부(25)의 하부에 힌지(28)에 의해 회동되는 작동부(26)로 구성되고, 상기 작동부(26)가 탄성력을 갖도록 상기 고정부(25)에 상부가 고정되고, 상기 작동부(26)에 하부가 고정된 상기 제1스프링(23a)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거 정지용 지지대.
제 1항에 있어서,

상기 제2스프링(23b)의 일측은 상기 정지키(40)에 고정되고, 그 타측은 상기 기어박스(10)의 내측에 고정되게 설치되는 것을 특징으로 하는 자전거 정지용 지지대.
제 1항에 있어서,

상기 제3스프링(23c)의 상부는 상기 기어박스(10)의 내측에 고정되고, 그 하부는 상기 보조바퀴지지대(60)에 설치되는 것을 특징으로 하는 자전거 정지용 지지대.
제 1항에 있어서,

상기 제4스프링(23d)의 일측은 상기 기어박스(10)의 내측에 고정되고, 그 타측은 상기 회전키(70)에 고정설치되는 것을 특징으로 하는 자전거 정지용 지지대.