KR20110035089A - Swash plate type compressor - Google Patents

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KR20110035089A
KR20110035089A KR1020090092648A KR20090092648A KR20110035089A KR 20110035089 A KR20110035089 A KR 20110035089A KR 1020090092648 A KR1020090092648 A KR 1020090092648A KR 20090092648 A KR20090092648 A KR 20090092648A KR 20110035089 A KR20110035089 A KR 20110035089A
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KR
South Korea
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swash plate
shoe
refrigerant
drive shaft
hub
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Application number
KR1020090092648A
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Korean (ko)
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임권수
이정재
신인철
김보성
Original Assignee
한라공조주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B25/00—Multi-stage pumps
    • F04B25/04—Multi-stage pumps having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis

Abstract

PURPOSE: A swash plate type compressor reducing the frictional heat generated between a swash plate and shoe is provided to improve the durability of elements by reducing the friction between the swash plate and shoe by using oil. CONSTITUTION: A swash plate type compressor comprises front and rear cylinder blocks(12,12'), a driving shaft(24), a swash plate(26), a hub(28), and a piston(32). A cylinder bore(12a) and a swash plate room(22) are formed in the front and rear cylinder blocks. The driving shaft passes through the front and rear cylinder blocks and receives the power required for the compression of refrigerant from the driving source. The swash plate is installed in the driving shaft and revolves along with the driving shaft in the swash plate room. The hub is combined with the driving shaft. The piston is connected with the swash plate across a shoe(27) and straightly reciprocates in the cylinder bore according to the rotational motion of the swash plate. A guide groove(30) is formed in the hub. The oil mixed with refrigerant is welled in the guide groove. The gap of the swash plate and shoe is oiled.

Description

사판식 압축기{Swash plate type compressor}Swash plate type compressor {Swash plate type compressor}

본 발명은 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구동축과 함께 회전되는 사판과 슈 사이에 발생하는 마찰열을 감소시킬 수 있는 사판식 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a compressor, and more particularly, to a swash plate type compressor that can reduce the frictional heat generated between the swash plate and the shoe that rotates with the drive shaft.

차량의 공조시스템을 간단히 살펴 보면, 먼저 고온 저압 기체상태의 냉매는 압축기에 의해 고온 고압 기체 상태로 된다. 상기 고온 고압 기체상태의 냉매는 응축기를 거쳐 상기 응축기의 응축작용에 의해 고온고압 액체 상태로 되고, 상기 고온 고압 액체상태의 냉매는 팽창밸브를 거쳐 상기 팽창밸브의 교축작용에 의해 저온 저압 액체 상태로 된다. 상기 저온 저압 액체상태의 냉매는 증발기를 거쳐 상기 증발기에서 이루어지는 열교환을 통해 고온 저압의 기체 상태로 되돌아가며 상기 고온 저압의 기체는 다시 상기 압축기에 의해 압축되어 고온 고압 기체상태로 된다. 이와 같은 과정을 반복 수행함에 의해 차량의 공조시스템이 동작되는 것이다.Looking briefly at the air conditioning system of the vehicle, first, the refrigerant of the high temperature low pressure gas state is brought into the high temperature high pressure gas state by the compressor. The refrigerant in the high temperature and high pressure gas state becomes a high temperature high pressure liquid state by a condensation action of the condenser via a condenser, and the refrigerant in the high temperature and high pressure liquid state becomes a low temperature low pressure liquid state by a throttling action of the expansion valve through an expansion valve. do. The refrigerant in the low temperature low pressure liquid state is returned to the high temperature low pressure gas state through heat exchange in the evaporator through the evaporator, and the high temperature low pressure gas is compressed by the compressor to become a high temperature high pressure gas state. By repeating this process, the vehicle air conditioning system is operated.

냉매의 압축을 수행하는 압축기에는 실제로 작동유체를 압축하는 구성이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다.Compressors for compressing a refrigerant include a reciprocating type that actually compresses a working fluid, a reciprocating type that performs compression while reciprocating, and a rotary type that performs compression while rotating.

왕복식에는 구동원의 구동력을 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식, 사판이 설치된 구동축을 사용하여 전달하는 사판식, 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다. 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인로터리식, 회전스크롤과 고정스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.The reciprocating type includes a crank type for transmitting the driving force of the drive source to the plurality of pistons using a crank, a swash plate type for transmitting using a drive shaft provided with a swash plate, and a wobble plate type using a wobble plate. Rotary type includes vane rotary type using rotary rotary shaft and vane, and scroll type using rotary scroll and fixed scroll.

도 1은 종래 기술에 의한 사판식 압축기의 구동축과 사판의 구성을 보인 측면도이다.1 is a side view showing the configuration of the drive shaft and the swash plate of the swash plate compressor according to the prior art.

이에 도시된 바에 따르면, 사판식 압축기에는 골격을 형성하는 전후방실린더블록이 결합되는데, 상기 전후방실린더블록의 중앙에는 구동축(2)이 회전가능하게 설치된다. 상기 구동축(2)은 외부 구동원으로부터 동력을 전달받아 회전되는 부분이다. According to this, the swash plate type compressor is coupled to the front and rear cylinder block forming a skeleton, the drive shaft (2) is rotatably installed in the center of the front and rear cylinder block. The drive shaft 2 is a portion that is rotated by receiving power from an external drive source.

상기 구동축(2)에는 대략 원판형상의 사판(4)이 구동축(2)의 연장방향에 대해 경사지게 설치된다. 상기 사판(4)의 중앙에는 원통형상의 허브(6)가 구비된다. 상기 허브(6)의 중앙에는 축공이 형성되고 상기 축공에 상기 구동축(2)이 압입되어 결합된다.An approximately disk-shaped swash plate 4 is installed on the drive shaft 2 inclined with respect to the extending direction of the drive shaft 2. The center of the swash plate 4 is provided with a cylindrical hub (6). A shaft hole is formed at the center of the hub 6, and the driving shaft 2 is press-fitted to the shaft hole.

한편 상기 사판(4)은 전후방실린더블록의 내부에 형성된 사판실(도시되지 않음)에 위치하여 회전되도록 설치된다. 그리고 상기 사판(4)의 가장자리를 둘러서는 다수개의 슈(8)가 설치된다. 상기 사판(4)은 냉매를 압축시키는 피스톤(도시되지 않음)과 상기 슈(8)에 의해 연결되어 피스톤을 직선왕복운동시키게 된다.On the other hand, the swash plate 4 is installed to rotate in a swash plate chamber (not shown) formed inside the front and rear cylinder block. In addition, a plurality of shoes 8 surrounding the edge of the swash plate 4 are installed. The swash plate 4 is connected by a piston (not shown) for compressing a refrigerant and the shoe 8 to linearly reciprocate the piston.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에서는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the above-described conventional techniques have the following problems.

사판식 압축기에서는 상기 구동축(2)과 사판(4)은 외부 구동원으로부터 동력 을 전달받아 함께 회전된다. 그리고 상기 사판(4)이 회전되면서 피스톤이 직선왕복운동을 하게 되고 피스톤은 냉매를 압축하게 된다.In the swash plate type compressor, the drive shaft 2 and the swash plate 4 are rotated together by receiving power from an external drive source. As the swash plate 4 rotates, the piston makes a linear reciprocating motion and the piston compresses the refrigerant.

이와 같은 사판식 압축기의 작동과정에서 상기 사판(4)의 회전력은 슈(8)를 통해 피스톤으로 전달된다. 이때 상기 사판(4)과 슈(8) 사이에 마찰에 의해 많은 열이 발생하는 문제가 있다. 이와 같이 상기 사판(4)과 슈(8) 사이에 발열이 과도하게 발생되면, 사판(4)과 슈(8)의 연결부분이 마모되어 부품의 수명이 짧아질 수 있고 심한 경우에는 압축기가 고착되는 문제가 발생할 수도 있다.In the operation of the swash plate type compressor, the rotational force of the swash plate 4 is transmitted to the piston through the shoe 8. At this time, there is a problem that a lot of heat is generated by the friction between the swash plate 4 and the shoe (8). As such, when excessive heat is generated between the swash plate 4 and the shoe 8, the connection portion between the swash plate 4 and the shoe 8 may be worn, and the life of the parts may be shortened. Problems may arise.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 사판식 압축기의 사판과 슈 사이에 마찰에 의해 발생하는 열을 최소화하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, and to minimize heat generated by friction between the swash plate and the shoe of the swash plate compressor.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Technical problems to be achieved by the present invention are not limited to the above-mentioned technical problems, and other technical problems not mentioned above will be clearly understood by those skilled in the art from the following description. Could be.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 내부에 실린더보어 및 사판실이 형성되는 전후방실린더블록과; 상기 전후방실린더블록을 관통하여 회전가능하게 설치되고, 구동원으로부터 냉매의 압축에 필요한 동력을 전달받는 구동축과; 상기 구동축에 설치되어 상기 사판실에서 상기 구동축과 함께 회전되는 사판과; 상기 사판의 중앙에 구비되어 상기 구동축과 결합되는 허브; 그리고 상기 사판과 슈를 사이에 두고 연결되고, 상기 사판의 회전운동에 따라 상기 실린더보어에서 직선왕복운동하는 피스톤을 포함하는 사판식 압축기에 있어서, 상기 허브에는 냉매와 혼합되어 있던 오일이 고이게 하기 위한 가이드홈이 형성되어 오일이 상기 사판과 슈의 사이로 투입될 수 있도록 함을 특징으로 한다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention comprises a front and rear cylinder block formed with a cylinder bore and a swash plate; A drive shaft rotatably installed to penetrate the front and rear cylinder blocks, and receives power required to compress the refrigerant from a drive source; A swash plate installed on the drive shaft and rotating together with the drive shaft in the swash plate chamber; A hub provided at the center of the swash plate and coupled to the drive shaft; And a swash plate and a shoe connected between the swash plate and the shoe and including a piston which linearly reciprocates in the cylinder bore according to the rotational movement of the swash plate, wherein the hub mixes oil mixed with the refrigerant. A guide groove is formed to allow oil to be introduced between the swash plate and the shoe.

상기 가이드홈은 상기 구동축의 축방향을 따라 길게 형성되고 일단은 상기 사판의 외면과 연결됨을 특징으로 한다.The guide groove is formed along the axial direction of the drive shaft and one end is characterized in that it is connected to the outer surface of the swash plate.

상기 가이드홈은 상기 허브의 외면 가장자리를 따라 일정한 간격으로 형성되는 요철임을 특징으로 한다.The guide groove is characterized in that the irregularities are formed at regular intervals along the outer edge of the hub.

본 발명에서는 사판식 압축기의 작동과정에서 사판과 슈 사이에 발생하는 마찰열을 최소화하기 위해 허브에 가이드홈을 형성하였다. 따라서 냉매와 혼합되어 있던 오일은 가이드홈에 고이게 되고 구동축이 회전되면 원심력에 의해 사판과 슈의 사이로 투입된다. 결국 오일에 의해 사판과 슈 사이의 마찰이 감소하게 되므로 사판과 슈 사이의 발열이 최소화되는 효과가 있다. 또한 사판과 슈 사이의 마찰이 감소되므로 부품의 내구성이 향상되는 효과도 있다.In the present invention, a guide groove is formed in the hub to minimize frictional heat generated between the swash plate and the shoe during the operation of the swash plate compressor. Therefore, the oil mixed with the refrigerant accumulates in the guide groove, and when the driving shaft is rotated, the oil is injected between the swash plate and the shoe by centrifugal force. As a result, the friction between the swash plate and the shoe is reduced by oil, thereby minimizing heat generation between the swash plate and the shoe. In addition, the friction between the swash plate and the shoe is reduced, thereby improving the durability of the component.

이하 본 발명에 의한 사판식 압축기의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the swash plate compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 사판식 압축기를 보인 단면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 사판식 압축기의 구동축과 사판의 구성을 보인 사시도이다.Figure 2 is a sectional view showing a swash plate compressor according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing the configuration of the drive shaft and the swash plate of the swash plate compressor according to the present invention.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 본 발명에 의한 사판식 압축기(10)는 내부에 실린더보어(12a)가 형성되는 전후방실린더블록(12,12')과 상기 전후방실린더블록(12,12')의 전방 및 후방에 각각 결합되어 토출실(11a,34a) 및 흡입실(11b,34b)을 형성하는 프론트헤드(11)와 리어헤드(34)를 포함한다. 상기 프론트헤드(11), 전후방실린더블록(12,12') 그리고 리어헤드(34)는 볼트(B)에 의해 결합된다.As shown in these figures, the swash plate compressor 10 according to the present invention includes the front and rear cylinder blocks 12 and 12 'and the front and rear cylinder blocks 12 and 12' having the cylinder bore 12a formed therein. And a front head 11 and a rear head 34 which are coupled to the front and the rear, respectively, to form discharge chambers 11a and 34a and suction chambers 11b and 34b. The front head 11, the front and rear cylinder blocks 12, 12 'and the rear head 34 are coupled by a bolt (B).

상기 프론트헤드(11)는 대략 원통형상으로, 내부에는 토출실(11a) 및 흡입실(11b)이 형성된다. 상기 토출실(11a) 및 흡입실(11b)은 각각 전방실린더블록(12)을 향하여 개구된다. 상기 토출실(11a) 및 흡입실(11b)은 상기 전방실린더블록(12)의 각각의 실린더보어(12a)와 아래에서 설명될 밸브어셈블리(14)를 통해 선택적으로 연결될 수 있도록 형성된다. The front head 11 has a substantially cylindrical shape, and the discharge chamber 11a and the suction chamber 11b are formed therein. The discharge chamber 11a and the suction chamber 11b are opened toward the front cylinder block 12, respectively. The discharge chamber 11a and the suction chamber 11b are formed to be selectively connected to each cylinder bore 12a of the front cylinder block 12 through a valve assembly 14 to be described below.

상기 전방실린더블록(12)은 상기 프론트헤드(11)의 전방에 결합된다. 상기 전방실린더블록(12)의 내부에는 아래에서 설명될 구동축(24)이 삽입되는 방향과 평행한 방향으로 원통형상의 실린더보어(12a)가 다수개 형성된다. The front cylinder block 12 is coupled to the front of the front head (11). A plurality of cylindrical cylinder bores 12a are formed inside the front cylinder block 12 in a direction parallel to a direction in which the driving shaft 24 to be described below is inserted.

상기 프론트헤드(11)와 전방실린더블록(12)의 사이에는 흡입실(11b) 및 토출실(11a)과 실린더보어(12a) 사이에서 냉매의 유동을 제어하는 밸브어셈블리(14)가 구비된다. 즉 상기 밸브어셈블리(14)는 흡입실(11b)에서 실린더보어(12a)로의 냉매 유동과, 상기 실린더보어(12a)에서 토출실(11a)로의 냉매 유동을 제어한다. Between the front head 11 and the front cylinder block 12 is provided a valve assembly 14 for controlling the flow of the refrigerant between the suction chamber (11b) and the discharge chamber (11a) and the cylinder bore (12a). That is, the valve assembly 14 controls the refrigerant flow from the suction chamber 11b to the cylinder bore 12a and the refrigerant flow from the cylinder bore 12a to the discharge chamber 11a.

상기 밸브어셈블리(14)는 상기 전방실린더블록(12)과 결합하는 밸브플레이 트(15)와, 상기 밸브플레이트(15)의 양측면에 각각 구비되는 흡입리드(16) 및 토출리드(17)를 포함한다. The valve assembly 14 includes a valve plate 15 coupled to the front cylinder block 12, and suction leads 16 and discharge leads 17 provided on both side surfaces of the valve plate 15, respectively. do.

그리고 상기 밸브플레이트(15)는 일반적으로 스틸(steel)의 금속재료로 성형된다. 상기 밸브플레이트(15)에는 각각의 실린더보어(4a)와 대응되는 위치에 토출공(15a) 및 흡입공(15b)이 형성된다. 상기 밸브플레이트(15)에는 아연(Zn)이 도금된다. 이는 상기 밸브플레이트(15)의 부식을 방지하기 위한 것으로, 상기 밸브플레이트(15)의 표면 전체에 도금된다. The valve plate 15 is generally formed of a metal material of steel. The valve plate 15 is provided with discharge holes 15a and suction holes 15b at positions corresponding to the respective cylinder bores 4a. Zinc (Zn) is plated on the valve plate 15. This is to prevent corrosion of the valve plate 15 and is plated on the entire surface of the valve plate 15.

한편 상기 흡입리드(16) 및 토출리드(17)는 탄성변형이 가능한 재질로서 상기 실린더보어(4a)의 내부 압력에 따라 탄성변형되어 상기 흡입공(15b) 및 토출공(15a)을 개폐하는 역할을 한다.Meanwhile, the suction lead 16 and the discharge lead 17 are elastically deformable materials and are elastically deformed according to the internal pressure of the cylinder bore 4a to open and close the suction hole 15b and the discharge hole 15a. Do it.

한편 상기 프론트헤드(11)와 마주보는 상기 밸브플레이트(15)의 일면에는 헤드가스켓(18)이 구비된다. 상기 헤드가스켓(18)은 대략 원판 형상으로, 상기 프론트헤드(11)와 밸브플레이트(15) 사이에서 냉매가 누설되는 것을 방지하는 역할을 한다. Meanwhile, a head gasket 18 is provided on one surface of the valve plate 15 facing the front head 11. The head gasket 18 has a substantially disc shape, and serves to prevent the refrigerant from leaking between the front head 11 and the valve plate 15.

그리고 상기 헤드가스켓(18)에는 리테이너(19)가 형성된다. 상기 리테이너(19)에는 상기 헤드가스켓(18)의 중앙을 중심으로 상기 헤드가스켓(18)의 외주면을 향해 방사상으로 연장되어 형성된다. 상기 리테이너(19)는 상기 토출실(11a)을 향해 소정의 각도만큼 절곡되어 형성된다. A retainer 19 is formed in the head gasket 18. The retainer 19 extends radially toward the outer circumferential surface of the head gasket 18 about the center of the head gasket 18. The retainer 19 is formed bent toward the discharge chamber 11a by a predetermined angle.

상기 리테이너(19)는 상기 헤드가스켓(18)과 일체로 형성된다. 상기 리테이너(19)는 상기 토출리드(17)가 냉매의 토출압에 의해 상기 토출실(34a)의 내부를 향해 과도하게 탄성변형되는 것을 방지하기 위한 부분이다. The retainer 19 is formed integrally with the head gasket 18. The retainer 19 is a portion for preventing the discharge lead 17 from being excessively elastically deformed toward the inside of the discharge chamber 34a by the discharge pressure of the refrigerant.

상기 전방실린더블록(12)과 마주보는 상기 밸브플레이트(15)의 일면에는 흡입가스켓(미도시)이 구비된다. 상기 흡입가스켓은 대략 원판 형상으로, 상기 프론트헤드(11)와 전방실린더블록(12) 사이에서 냉매가 누설되는 것을 방지하는 역할을 한다. A suction gasket (not shown) is provided on one surface of the valve plate 15 facing the front cylinder block 12. The suction gasket has a substantially disc shape, and serves to prevent the refrigerant from leaking between the front head 11 and the front cylinder block 12.

상기 전방실린더블록(12) 및 후방실린더블록(12')의 내부에는 사판실(22)이 형성된다. 상기 사판실(22)에는 구동축(24)에 설치된 사판(26)이 회전가능하게 위치된다. A swash plate chamber 22 is formed inside the front cylinder block 12 and the rear cylinder block 12 '. In the swash plate chamber 22, a swash plate 26 provided on the drive shaft 24 is rotatably positioned.

한편 상기 전후방실린더블록(12,12')의 중앙을 관통해서는 구동축(24)이 설치된다. 상기 구동축(24)은 외부의 구동원으로부터 냉매의 압축에 필요한 동력을 전달받아 회전된다. On the other hand, the drive shaft 24 is installed through the center of the front and rear cylinder blocks (12, 12 '). The drive shaft 24 is rotated by receiving the power required to compress the refrigerant from an external drive source.

상기 구동축(24)에는 대략 원판형상의 사판(26)이 구동축(24)에 대해 경사지게 설치된다. 상기 사판(26)은 상기 사판실(22)에서 회전되면서 피스톤(32)을 직선왕복운동시키는 역할을 한다.An approximately disk-shaped swash plate 26 is inclined with respect to the drive shaft 24 on the drive shaft 24. The swash plate 26 rotates in the swash plate chamber 22 and serves to linearly reciprocate the piston 32.

상기 사판(26)과 피스톤(32)의 사이에는 슈(27)가 구비된다. 상기 슈(27)는 상기 사판(26)과 피스톤(32) 사이에 구비되어 사판(25)의 회전운동이 피스톤(32)으로 전달되도록 한다.A shoe 27 is provided between the swash plate 26 and the piston 32. The shoe 27 is provided between the swash plate 26 and the piston 32 so that the rotational movement of the swash plate 25 is transmitted to the piston 32.

상기 사판(26)의 중앙에는 허브(28)가 구비된다. 상기 허브(28)는 상기 사판(26)의 중앙에 대략 원통형상으로 형성되고, 중앙을 관통하여 축공(29)이 형성된다. 그리고 상기 축공(29)에는 상기 구동축(24)이 압입되어 결합된다.A hub 28 is provided at the center of the swash plate 26. The hub 28 is formed in a substantially cylindrical shape in the center of the swash plate 26, the shaft hole 29 is formed through the center. The drive shaft 24 is pressed into the shaft hole 29 and coupled thereto.

상기 허브(28)의 외면 가장자리를 둘러 요철형상의 가이드홈(30)이 일정한 간격으로 형성된다. 상기 가이드홈(30)은 상기 허브(28)의 외면에 상기 구동축(24)의 축방향으로 다수개가 형성된다. 그리고 상기 가이드홈(30)의 일단은 상기 사판(24)의 외면과 연결되도록 형성되어 상기 가이드홈(30)에 고인 오일이 사판(24)으로 이동될 수 있도록 한다. 상기 가이드홈(30)은 상기 사판(26)과 슈(27) 사이에 발생하는 마찰열을 최소화하는 역할을 한다.Guide grooves 30 having irregularities surrounding the outer edges of the hub 28 are formed at regular intervals. The guide groove 30 is formed in the axial direction of the drive shaft 24 on the outer surface of the hub 28 is formed. One end of the guide groove 30 is formed to be connected to the outer surface of the swash plate 24 so that oil accumulated in the guide groove 30 can be moved to the swash plate 24. The guide groove 30 serves to minimize frictional heat generated between the swash plate 26 and the shoe 27.

구체적으로 설명하면, 상기 구동축(24)과 사판(26)이 동력을 전달받아 회전되면 상기 사판(26)과 슈(27) 사이는 마찰열에 의해 고온상태가 된다. 이 상태에서 상기 사판(26)과 슈(27) 사이의 온도를 낮추지 않으면 부품에 무리가 가고 심한 경우에는 압축기가 고착될 수도 있다. 따라서 이를 해결하기 위해 상기 가이드홈(30)을 두어 가이드홈(30)에 고인 오일이 사판(26) 쪽으로 공급되도록 한 것이다. Specifically, when the drive shaft 24 and the swash plate 26 are rotated by receiving power, the swash plate 26 and the shoe 27 are in a high temperature state by frictional heat. In this state, if the temperature between the swash plate 26 and the shoe 27 is not lowered, the parts may be unreasonable and, in severe cases, the compressor may be fixed. Therefore, to solve this problem, the guide grooves 30 are placed so that the oil accumulated in the guide grooves 30 is supplied toward the swash plate 26.

즉 냉매에 혼합되어 있던 오일이 상기 가이드홈(30)에 묻어서 고이게 된 상태에서 구동축(24)이 회전되면, 원심력에 의해 오일이 도 3에 도시된 화살표 방향으로 가이드홈(30) 및 사판(26)의 외면을 따라 사판(26)의 가장자리 쪽으로 이동되는 것이다. 상기 오일이 상기 사판(26)의 가장자리 쪽으로 이동되어 사판(26)과 슈(27)의 사이로 투입되면 오일의 윤활작용에 의해 마찰력이 감소하여 온도가 낮아질 수 있다. 따라서 상기 사판(26)과 슈(27) 사이의 발열이 최소화될 수 있다. That is, when the driving shaft 24 is rotated in a state where oil mixed with the refrigerant is buried in the guide groove 30 and coagulated, the oil is guided by the centrifugal force in the direction of the arrow shown in FIG. 3 and the swash plate 26. It is moved toward the edge of the swash plate 26 along the outer surface of the). When the oil is moved toward the edge of the swash plate 26 is introduced between the swash plate 26 and the shoe 27, the friction force is reduced by the lubrication of the oil can be lowered temperature. Therefore, heat generation between the swash plate 26 and the shoe 27 can be minimized.

압축기의 작동과정에서 냉매와 혼합되어 있던 오일은 압축과정에서 직접 사판(26)과 슈(27)의 사이로 투입될 수도 있지만, 본 실시예에서는 보다 많은 양의 오일을 효과적으로 투입하기 위해 상술한 구성을 둔 것이다.The oil mixed with the refrigerant during the operation of the compressor may be directly introduced between the swash plate 26 and the shoe 27 during the compression process. I put it.

본 실시예에서는 상기 허브(28)에 가이드홈(30)을 형성토록 하여 발열을 최소화하고자 하였는데, 반드시 상기 가이드홈(30)과 같은 형상을 가질 필요는 오일이 사판(26) 쪽으로 안내할 수 있는 구성이면 어떠한 형상이라도 채용이 가능하다. 예를 들어, 상기 허브(28)의 외면에 사판(26)과 연결되는 부분에만 홈을 형성할 수도 있고, 사판(26)에 오일이 이동할 수 있는 홈을 형성할 수도 있다.In this embodiment, the guide grooves 30 are formed in the hub 28 to minimize heat generation, but the oils may be guided toward the swash plate 26 to necessarily have the same shape as the guide grooves 30. Any shape can be adopted as long as it is a configuration. For example, a groove may be formed only in a portion connected to the swash plate 26 on the outer surface of the hub 28, or a groove in which oil may move may be formed in the swash plate 26.

한편 상기 실린더보어(12a)의 내부에는 피스톤(32)이 직선왕복운동 가능하도록 설치된다. 상기 피스톤(32)은 상기 실린더보어(12a)의 내부와 대응되는 대략 원기둥형상으로, 양단이 각각 전방 및 후방 실린더블록(12,12')의 실린더보어(12a)에 위치된다.On the other hand, the piston 32 is installed inside the cylinder bore 12a to enable a straight reciprocating motion. The piston 32 has a substantially cylindrical shape corresponding to the inside of the cylinder bore 12a, and both ends thereof are positioned at the cylinder bores 12a of the front and rear cylinder blocks 12 and 12 ', respectively.

상기 피스톤(32)은 실린더보어(12a) 내에서 냉매를 압축하는 역할을 한다. 즉 상기 피스톤(32)은 그 중간 부분이 상기 슈(27)와 결합되어 있어, 상기 사판(26)의 회전에 따라 실린더보어(12a)에서 직선왕복운동을 하게 된다.The piston 32 serves to compress the refrigerant in the cylinder bore 12a. That is, the piston 32 has a middle portion thereof coupled with the shoe 27, so that the piston 32 linearly reciprocates in the cylinder bore 12a as the swash plate 26 rotates.

상기 리어헤드(34)는 상기 후방실린더블록(12')의 일면에 장착되는 것이다. 상기 리어헤드(34)에는 토출실(34a) 및 흡입실(34b)이 형성된다. 상기 토출실(34a) 및 흡입실(34b)은 각각 후방실린더블록(12')을 향하여 개구된다. 상기 토출실(34a) 및 흡입실(34b)은 상기 후방실린더블록(12')에 형성된 실린더보어(12a)와 밸브플레이트(15)를 통해 선택적으로 연결된다. The rear head 34 is mounted on one surface of the rear cylinder block 12 '. The rear head 34 is provided with a discharge chamber 34a and a suction chamber 34b. The discharge chamber 34a and the suction chamber 34b are respectively opened toward the rear cylinder block 12 '. The discharge chamber 34a and the suction chamber 34b are selectively connected to the cylinder bore 12a formed in the rear cylinder block 12 'and the valve plate 15.

그리고 상기 리어헤드(34)와 상기 후방실린더블록(12') 사이에도 상기 밸브어셈블리(14)가 구비된다. 상기 밸브어셈블리(14)는 흡입실(34b)에서 실린더보어(12a)로의 냉매 유동과, 상기 실린더보어(12a)에서 토출실(34a)로의 냉매 유동을 각각 제어한다. The valve assembly 14 is also provided between the rear head 34 and the rear cylinder block 12 '. The valve assembly 14 controls the refrigerant flow from the suction chamber 34b to the cylinder bore 12a and the refrigerant flow from the cylinder bore 12a to the discharge chamber 34a, respectively.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 사판식 압축기의 동작과정을 상세하게 설명한다.Hereinafter, an operation process of the swash plate compressor according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail.

먼저 엔진에서 전달되는 구동력에 의해 상기 구동축(24)이 회전함에 따라, 상기 사판(26)이 구동축(24)과 함께 회전된다. 상기 사판(26)이 회전됨으로써 상기 슈(27)를 통해 연결된 피스톤(32)은 상기 실린더보어(12a) 내부에서 직선왕복운동을 한다.First, as the drive shaft 24 is rotated by the driving force transmitted from the engine, the swash plate 26 is rotated together with the drive shaft 24. As the swash plate 26 is rotated, the piston 32 connected through the shoe 27 performs a linear reciprocating motion in the cylinder bore 12a.

이때 상기 구동축(24)이 회전함에 따라, 흡입실(11b,34b)의 냉매가 각각 실린더보어(12a) 내부로 흡입된다. 참고로, 상기 실린더보어(12a)로 냉매가 흡입되는 것은 상기 피스톤(32)이 해당되는 실린더보어(12a)에서 하사점으로 이동할 때이다. 이와 같이, 상기 실린더보어(12a)에 냉매가 전달되면, 해당되는 상기 실린더보어(12a)의 상기 피스톤(32)이 상기 밸브플레이트(15) 방향으로 이동하게 되고, 냉매의 압축이 일어난다. At this time, as the drive shaft 24 rotates, the refrigerant in the suction chambers 11b and 34b is sucked into the cylinder bore 12a, respectively. For reference, the refrigerant is sucked into the cylinder bore 12a when the piston 32 moves from the corresponding cylinder bore 12a to the bottom dead center. As such, when the refrigerant is delivered to the cylinder bore 12a, the piston 32 of the corresponding cylinder bore 12a moves in the direction of the valve plate 15, and compression of the refrigerant occurs.

이와 같이, 냉매가 상기 실린더보어(12a) 내에서 압축되면, 상기 실린더보어(12a) 내부의 압력은 상대적으로 높아져 상기 토출실(11a,34a)로 냉매가 토출된다. 상기 토출실(11a,34a)로 토출된 냉매는 냉매토출구를 통해 응축기(도시되지 않음)쪽으로 전달된다. As such, when the refrigerant is compressed in the cylinder bore 12a, the pressure inside the cylinder bore 12a becomes relatively high, and the refrigerant is discharged to the discharge chambers 11a and 34a. The refrigerant discharged into the discharge chambers 11a and 34a is transferred to the condenser (not shown) through the refrigerant discharge port.

이상에서 설명한 압축기의 작동과정에서 상기 사판(26)과 슈(27) 사이에서는 마찰에 의해 열이 발생하여 고온상태가 된다. 이때 상기 가이드홈(30)에는 냉매와 함께 혼합되어 있던 오일이 고일 수 있다. 상기 가이드홈(30)에 고인 오일은 구동 축(24)의 회전과정에서 원심력에 의해 가이드홈(30) 및 사판(26)의 외면을 따라 도 3에 도시된 화살표 방향으로 이동하게 된다. 이와 같이 이동되는 오일이 상기 사판(26)과 슈(27) 사이로 투입되면 사판(26)과 슈(27)의 마찰력이 감소하게 되므로 발열을 최소화할 수 있게 된다.In the operation process of the compressor described above, heat is generated between the swash plate 26 and the shoe 27 by friction, and the temperature is high. At this time, the guide groove 30 may be oil mixed with the refrigerant. The oil accumulated in the guide groove 30 is moved in the direction of the arrow shown in FIG. 3 along the outer surfaces of the guide groove 30 and the swash plate 26 by centrifugal force during the rotation of the drive shaft 24. When the oil is transferred between the swash plate 26 and the shoe 27, the frictional force between the swash plate 26 and the shoe 27 is reduced, thereby minimizing heat generation.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self evident.

도 1은 종래 기술에 의한 사판식 압축기의 구동축과 사판의 구성을 보인 측면도.1 is a side view showing the configuration of the drive shaft and the swash plate of the swash plate compressor according to the prior art.

도 2는 본 발명에 의한 사판식 압축기를 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing a swash plate compressor according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 사판식 압축기의 구동축과 사판의 구성을 보인 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of the drive shaft and the swash plate of the swash plate compressor according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 압축기 11 : 프론트헤드10 compressor 11 front head

11a : 토출실 11b : 흡입실11a: discharge chamber 11b: suction chamber

12 : 전방실린더블록 12' : 후방실린더블록12: front cylinder block 12 ': rear cylinder block

12a : 실린더보어 14 : 밸브어셈블리12a: Cylinder Bore 14: Valve Assembly

15a : 토출공 15b : 흡입공15a: discharge hole 15b: suction hole

16 : 흡입리드 17 : 토출리드16: suction lead 17: discharge lead

18 : 헤드가스켓 22 : 사판실18 head gasket 22 swash chamber

24 : 구동축 26 : 사판24: drive shaft 26: swash plate

27 : 슈 28 : 허브27: shoe 28: hub

30 : 가이드홈 32 : 피스톤30: guide groove 32: piston

34 : 리어헤드 34a : 토출실34: rear head 34a: discharge chamber

34b : 흡입실34b: suction chamber

Claims (3)

내부에 실린더보어(12a) 및 사판실(22)이 형성되는 전후방실린더블록(12,12')과;Front and rear cylinder blocks 12 and 12 'having a cylinder bore 12a and a swash plate chamber 22 formed therein; 상기 전후방실린더블록(12,12')을 관통하여 회전가능하게 설치되고, 구동원으로부터 냉매의 압축에 필요한 동력을 전달받는 구동축(24)과;A drive shaft (24) rotatably installed to penetrate the front and rear cylinder blocks (12, 12 '), and receiving power required to compress the refrigerant from a drive source; 상기 구동축(24)에 설치되어 상기 사판실(22)에서 상기 구동축(24)과 함께 회전되는 사판(26)과;A swash plate 26 mounted to the drive shaft 24 and rotating together with the drive shaft 24 in the swash plate chamber 22; 상기 사판(26)의 중앙에 구비되어 상기 구동축(24)과 결합되는 허브(28); 그리고A hub 28 provided at the center of the swash plate 26 and coupled to the drive shaft 24; And 상기 사판(26)과 슈(27)를 사이에 두고 연결되고, 상기 사판(26)의 회전운동에 따라 상기 실린더보어(12a)에서 직선왕복운동하는 피스톤(32)을 포함하는 사판식 압축기에 있어서,In the swash plate type compressor comprising a swash plate 26 and the shoe 27 connected between the swash plate 26 and the piston 32 to linearly reciprocate in the cylinder bore 12a according to the rotational movement of the swash plate 26. , 상기 허브(28)에는 냉매와 혼합되어 있던 오일이 고이게 하기 위한 가이드홈(30)이 형성되어 오일이 상기 사판(26)과 슈(27)의 사이로 투입될 수 있도록 함을 특징으로 하는 사판식 압축기.The hub 28 has a swash plate-type compressor, characterized in that the guide groove 30 is formed to collect the oil mixed with the refrigerant so that the oil can be introduced between the swash plate 26 and the shoe 27. . 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드홈(30)은 상기 구동축(24)의 축방향을 따라 길게 형성되고 일단은 상기 사판(26)의 외면과 연결됨을 특징으로 하는 사판식 압축기.The guide groove 30 is formed along the axial direction of the drive shaft 24 and one end is swash plate-type compressor, characterized in that connected to the outer surface of the swash plate (26). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 가이드홈(30)은 상기 허브(28)의 외면 가장자리를 따라 일정한 간격으로 형성되는 요철임을 특징으로 하는 사판식 압축기.The guide groove 30 is a swash plate compressor, characterized in that the irregularities are formed at regular intervals along the outer edge of the hub (28).
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