KR20110019274A - 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법 - Google Patents

연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20110019274A
KR20110019274A KR1020090076925A KR20090076925A KR20110019274A KR 20110019274 A KR20110019274 A KR 20110019274A KR 1020090076925 A KR1020090076925 A KR 1020090076925A KR 20090076925 A KR20090076925 A KR 20090076925A KR 20110019274 A KR20110019274 A KR 20110019274A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel cell
hydrogen
hydrogen purge
cathode
valve
Prior art date
Application number
KR1020090076925A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101113649B1 (ko
Inventor
김대종
전의식
이동훈
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020090076925A priority Critical patent/KR101113649B1/ko
Publication of KR20110019274A publication Critical patent/KR20110019274A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101113649B1 publication Critical patent/KR101113649B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
    • H01M8/04097—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with recycling of the reactants
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
    • H01M8/04119—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with simultaneous supply or evacuation of electrolyte; Humidifying or dehumidifying
    • H01M8/04156—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with simultaneous supply or evacuation of electrolyte; Humidifying or dehumidifying with product water removal
    • H01M8/04179—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with simultaneous supply or evacuation of electrolyte; Humidifying or dehumidifying with product water removal by purging or increasing flow or pressure of reactants
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04223—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells
    • H01M8/04228—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells during shut-down
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04223—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells
    • H01M8/04231—Purging of the reactants
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

본 발명은 연료전지 시스템의 수소 퍼지 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 시스템의 셧다운시 전압 소멸 및 스택 열화를 방지할 수 있도록 한 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택에 연료를 공급하는 연료공급시스템과, 연료전지 스택에 전기화학반응에 필요한 산화제인 산소를 공급하는 공기공급 시스템을 포함하는 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치에 있어서, 상기 연료공급시스템의 수소퍼지라인에 수소퍼지밸브와 분기되는 별도의 분기밸브를 장착하여, 연료전지 셧다운 프로세스 중에 상기 분기밸브를 통과한 수소가 공기공급라인을 경유하여 연료전지스택의 공기극내로 퍼지되도록 한 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법을 제공한다.
연료전지, 수소, 산소, 분기밸브, 수소 퍼지, 전압 소멸, 스택, 열화 방지

Description

연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법{Hydrogen purging device and method for fuel cell system}
본 발명은 연료전지 시스템의 수소 퍼지 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 시스템의 셧다운시 전압 소멸 및 스택 열화를 방지할 수 있도록 한 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법에 관한 것이다.
연료전지 시스템의 구성을 보면, 연료전지 스택에 연료(수소)를 공급하는 연료공급시스템과, 연료전지 스택에 전기화학반응에 필요한 산화제인 공기중의 산소를 공급하는 공기공급 시스템과, 연료전지 스택의 운전온도를 제어하는 열 및 물관리 시스템과, 실질적으로 전기에너지를 발생시키는 연료전지 스택 등으로 크게 나누어진다.
첨부한 도 3에 도시된 바와 같이, 연료전지 시스템중 연료공급시스템의 동작을 보면, 연료탱크(미도시됨)로부터 저압레귤레이터(LPR)를 통과한 수소(연료)가 수소입구밸브(11)를 거쳐 연료전지 스택의 수소극(60: anode)으로 들어간 후, 전기 생성을 위한 반응을 마친후, 일부는 재순환되고 나머지는 수소퍼지밸브(70)를 거쳐 배출된다.
또한, 연료전지 시스템중 공기공급시스템의 동작을 보면, 공기블로워(20)의 가동에 의하여 공기입구차단밸브(10)를 거쳐 연료전지 스택의 공기극(50: cathode)으로 공기가 공급되되, 가습공기 공급을 위해 가습기(30)를 거쳐 공급된 후, 반응을 마친 습윤공기는 가습기를 다시 통과하여 열림 상태인 공기출구차단밸브(40)를 통해 배출된다.
이러한 연료전지 시스템을 적용한 연료전지 차량은 보통 수백 볼트(Volt) 이상의 고전압 연료전지 시스템으로 구동되는데, 차량을 구동시키기 위한 모터, 인버터 등의 전기동력 부품들은 연료전지에서 나오는 이러한 고전압을 사용하게 된다.
한편, 연료전지 시스템의 시동을 멈출시에는 연료전지에서 나오는 출력이 없어지면서 연료전지는 전압이 가장 높은 OCV 상태가 되고, 이 OCV는 연료전지의 열화 방지를 위해 소멸시켜야 한다.
종래에는 도 3에 도시된 바와 같이 전기적 저항(90)과 릴레이(80)를 통해 연료전지를 강제로 저항에 연결시켜, 연료전지의 전기 에너지 즉, 연료전지 셧다운시의 OCV를 소멸시키는 방법을 채택하여, 연료전지의 전압을 떨어뜨린 후 최종 셧다운을 완료시켰다.
이와 같이, 연료전지 시스템 정지시에는 전압을 완전히 소멸시키고, 연료전지 내부가 온전히 수소 환경이 되도록 만들어 주는 것이 중요한 바, 이러한 점을 감안하여 종래에는 저항을 통하여 강제로 전압을 소멸시킬 수 있었으나, 스택 내부 의 잔존 산소 제거가 불가능하고, 전압을 소멸시키기 위해 부착한 저항 및 릴레이가 필수적인 요소가 되어 하나의 원가 상승 요인이 되는 단점이 있었다.
그리고, 부하를 인가하지 않은 정지 상태에서 연료전지 내에 산소가 잔존 또는 유입되는 것은 탄소의 산화를 유발하게 되어 연료전지 성능 및 내구성 저하에 주요 원인이 될 수 있다.
본 발명은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 연료전지 시스템의 운전을 정지시킬 때, 스택 전압을 소멸시키는 동시에 연료전지 내부의 카본 부식을 방지하여 스택의 내구성을 향상시킬 수 있고, 동시에 부품수 저감으로 원가 절감에 기여할 수 있는 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료전지 스택에 연료를 공급하는 연료공급시스템과, 연료전지 스택에 전기화학반응에 필요한 산화제인 산소를 공급하는 공기공급 시스템을 포함하는 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치에 있어서, 상기 연료공급시스템의 수소퍼지라인에 수소퍼지밸브와 분기되는 별도의 분기밸브를 장착하여, 연료전지 셧다운 프로세스 중에 상기 분기밸브를 통과한 수소가 공기공 급라인을 경유하여 연료전지스택의 공기극내로 퍼지되도록 한 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치를 제공한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료공급시스템의 수소퍼지라인에 수소퍼지밸브와 분기되는 별도의 분기밸브를 장착하여, 정상 운전시에는 수소퍼지밸브를 통해 대기중으로 수소 퍼지가 이루어지도록 하되, 셧다운 프로세스 중에는 수소퍼지라인의 분기밸브을 통해 수소가 공기극으로 퍼지되는 단계가 진행되도록 한 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 수소 퍼지 방법을 제공한다.
바람직하게는, 수소가 공기극으로 퍼지되는 단계는: 공기블로워 오프 단계와; 공기블로워 전단부의 공기입구차단밸브와, 가습기 후단의 공기출구차단밸브를 닫힘으로 제어하는 단계와; 연료극에서 수소퍼지라인을 통해 배출되는 수소를 분기밸브를 통해 공기입구라인 및 가습기를 거쳐 스택의 공기극으로 퍼지시키는 단계; 로 이루어진다.
또한, 상기 스택의 공기극으로 퍼지된 수소는 공기극에 잔존하던 산소와 반응하여, 전압 소멸 및 공기극의 잔존 산소를 제거하고, 전압 소멸후 수소는 기준압력을 유지하며 공기극 내부에 채워진 상태로 유지되는 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
본 발명에 따르면, 수소퍼지라인에 별도의 분기밸브를 추가로 장착하여 정상 운전시에는 수소퍼지밸브를 통해 대기중으로 수소 퍼지가 이루어지도록 하고, 셧다 운 프로세스 중에는 공기입구라인쪽으로 수소 퍼지가 이루어지도록 함으로써, 종래에 전압 소멸을 위한 고가의 릴레이 및 퓨즈, 전압 소멸용 저항을 배제시켜 원가 절감을 실현할 수 있다.
또한, 연료전지 셧다운시 공기극에 잔존하는 산소로 인한 화학적 반응 및 그에 따른 OCV 소멸 즉, 전압 소멸이 기존의 저항을 통한 소멸보다 빠르게 이루어질 수 있다.
또한, 전압 소멸후, 연료전지 내부를 수소 환경으로 조성하여, 스택내의 촉매 담지 카본의 산화 및 그로 인한 스택의 내구성 저하를 방지할 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치를 나타내는 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 연료전지 시스템의 수소 퍼지 방법을 나타내는 순서도이다.
본 발명은 수소 퍼지 라인을 재구성하여, 종래에 릴레이, 퓨즈, 저항 등을 사용하지 않고 수소를 이용하여 연료전지의 전압을 소멸시키면서 동시에 스택의 열화를 방지할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 연료극(anode)측의 액상 물 제거와, 재순환으로 인해 쌓이는 연료극측의 질소 및 수소 이외의 불순물들을 제거하기 위 해 행하는 수소퍼지에 있어서, 수소퍼지라인에 별도의 분기밸브(100)를 추가로 장착하여 정상 운전시에는 수소퍼지밸브(70)를 통해 대기중으로 수소 퍼지가 이루어지도록 하고, 셧다운 프로세스 중에는 공기입구라인쪽으로 수소 퍼지가 이루어지도록 한다.
여기서, 본 발명에 따른 연료전지 시스템의 수소 퍼지 방법을 설명하면 다음과 같다.
연료전지 셧다운(start up/shut down)시 공기극(cathode:양극)에 잔존하는 산소로 인한 화학적 반응 및 그에 따른 OCV가 발생하게 되어, 스택내의 촉매 담지 카본의 부식 초래와 함께 스택의 내구성 저하가 발생될 수 있는 바, 이러한 문제점을 해소하기 위하여 종래에는 일종의 저항체인 COD(Cathode Oxygen Depletion)가 스택의 양단자에 연결되어 OCV를 제거하게 된다.
본 발명에 따르면, 셧다운시 연료전지 잔존 전압의 소멸이 저항체없이 이루어질 수 있는 바, 수소퍼지라인을 통해 배출되는 수소를 분기밸브(100)를 통해 분기 배출하여 공기입구라인을 거쳐 스택의 공기극(50)으로 밀어 넣음으로써, 밀어 넣은 수소와 공기극에 잔존하던 산소가 서로간에 자연스럽게 반응되어, 전압은 소멸되고 공기극쪽에 잔존하는 산소도 없어지게 된다.
한편, 연료전지 내부에 산소가 잔존된 상태로 방치할 경우, 스택내의 촉매 담지 카본의 산화가 일어나서 연료전지의 열화가 촉진된다.
따라서, 연료전지 보관시 최대한 내부의 잔존 산소를 없앤 상태로 보관하는 것이 중요하며, 또한 보관 중 새로운 산소의 유입을 막는 것도 중요하지만, 종래에 는 강제로 저항을 통해 전압을 강하시킬 경우, 연료극측의 수소가 다 소모되고 나면, 반응하지 못한 산소들이 여전히 스택의 공기극 내부에 남아있게 되는 문제가 있었다.
본 발명에 따르면, 연료전지 셧다운시에 공기블로워를 정지시키고, 공기의 유입이 없어진 후, 즉 유입공기유량이 기준치(A) 미만이면, 공기블로워(20) 전단 및 가습기(30) 후단에 있는 공기입구차단밸브(10) 및 공기출구차단밸브(40)를 차단한다.
이와 동시에, 상기 수소퍼지라인상의 수소퍼지밸브(70)는 닫힘 상태로, 분기밸브(100)는 열림으로 제어되고, 이에 분기밸브(100)를 통해 수소가 공기공급라인 즉, 가습기(30)쪽으로 배출되는 동시에 가습기(30)를 통과해 공기극(50: cathode) 측에 불어 넣어지면, 공기극(50)내에 존재하던 산소들이 상기 가습기를 통해 유입된 수소들과 반응하여 잔존 전압이 모두 소멸되고, 전압 소멸후에도 연료전지 공기극(cathode) 내부를 수소로 채워 놓을 수 있다.
이때, 공기극(50)내의 수소압력이 기준치(P) 이상이면, 수소공급라인상의 수소입구밸브(11)와 수소퍼지라인상의 분기밸브(100)는 닫힘으로 제어된다.
이렇게 연료전지의 공기극내 산소가 제거됨과 더불어 공기극이 수소 환경으로 존재하게 되면, 연료전지 정지시 잔존 산소 및 추후에 유입될 수 있는 산소로 인해 발생할 수 있는 스택 열화를 미연에 방지할 수 있다.
또한, 연료전지 차량의 셧다운 시, 연료전지에 남아있는 잔류 전압을 소멸시키기 위해 종래에 고전압용 릴레이와 퓨즈, 그리고 전압 소멸용 저항을 이용하여 전압을 소멸시키는 점을 배제하여, 고가의 부품인 고전압용 릴레이, 그리고 퓨즈 및 저항 부품에 소요되는 비용을 크게 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치를 나타내는 개략도,
도 2는 본 발명에 따른 연료전지 시스템의 수소 퍼지 방법을 나타내는 순서도,
도 3은 종래의 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치를 나타내는 개략도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 공기입구차단밸브 11 : 수소입구밸브
20 : 공기블로워 30 : 가습기
40 : 공기출구차단밸브 50 : 공기극
60 : 수소극 70 : 수소퍼지밸브
80 : 릴레이 90 : 전기적 저항
100 : 분기밸브

Claims (4)

  1. 연료전지 스택에 연료를 공급하는 연료공급시스템과, 연료전지 스택에 전기화학반응에 필요한 산화제인 산소를 공급하는 공기공급 시스템을 포함하는 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치에 있어서,
    상기 연료공급시스템의 수소퍼지라인에 수소퍼지밸브와 분기되는 별도의 분기밸브를 장착하여, 연료전지 셧다운 프로세스 중에 상기 분기밸브를 통과한 수소가 공기공급라인을 경유하여 연료전지스택의 공기극내로 퍼지되도록 한 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치.
  2. 연료공급시스템의 수소퍼지라인에 수소퍼지밸브와 분기되는 별도의 분기밸브를 장착하여, 정상 운전시에는 수소퍼지밸브를 통해 대기중으로 수소 퍼지가 이루어지도록 하되, 셧다운 프로세스 중에는 수소퍼지라인의 분기밸브을 통해 수소가 공기극으로 퍼지되는 단계가 진행되도록 한 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 수소 퍼지 방법.
  3. 청구항 2에 있어서, 수소가 공기극으로 퍼지되는 단계는:
    공기블로워 오프 단계와;
    공기블로워 전단부의 공기입구차단밸브와, 가습기 후단의 공기출구차단밸브를 닫힘으로 제어하는 단계와;
    연료극에서 수소퍼지라인을 통해 배출되는 수소를 분기밸브를 통해 공기입구라인 및 가습기를 거쳐 스택의 공기극으로 퍼지시키는 단계;
    로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 수소 퍼지 방법.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 스택의 공기극으로 퍼지된 수소는 공기극에 잔존하던 산소와 반응하여, 전압 소멸 및 공기극의 잔존 산소를 제거하고, 전압 소멸후 수소는 기준압력을 유지하며 공기극 내부에 채워진 상태로 유지되는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 수소 퍼지 방법.
KR1020090076925A 2009-08-19 2009-08-19 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법 KR101113649B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090076925A KR101113649B1 (ko) 2009-08-19 2009-08-19 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090076925A KR101113649B1 (ko) 2009-08-19 2009-08-19 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110019274A true KR20110019274A (ko) 2011-02-25
KR101113649B1 KR101113649B1 (ko) 2012-02-15

Family

ID=43776664

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090076925A KR101113649B1 (ko) 2009-08-19 2009-08-19 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101113649B1 (ko)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8741505B2 (en) 2012-08-21 2014-06-03 Hyundai Motor Company Device and method for stacking fuel cell stack
KR101417290B1 (ko) * 2012-06-20 2014-07-08 현대자동차주식회사 연료전지 시스템 운전 방법
CN109950577A (zh) * 2019-03-18 2019-06-28 东莞众创新能源科技有限公司 燃料电池阴极供氧系统、其应用方法及计算方法
US10541436B2 (en) 2015-05-27 2020-01-21 Hyundai Motor Company Fuel cell purging method
US10553884B2 (en) * 2016-12-16 2020-02-04 Hyundai Motor Company Driving control method of fuel cell system
CN113036184A (zh) * 2019-12-06 2021-06-25 现代自动车株式会社 燃料电池电网系统及其控制方法
KR20230024707A (ko) 2021-08-12 2023-02-21 엘지전자 주식회사 연료전지 시스템
KR20230037182A (ko) 2021-09-09 2023-03-16 엘지전자 주식회사 연료전지 시스템

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230024506A (ko) 2021-08-12 2023-02-21 현대자동차주식회사 수소퍼지밸브의 제어시스템 및 제어방법

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003142131A (ja) * 2001-08-23 2003-05-16 Toyota Motor Corp 燃料電池の排出水素処理装置
JP2005149838A (ja) * 2003-11-13 2005-06-09 Nissan Motor Co Ltd 燃料電池システム
JP2006172889A (ja) * 2004-12-15 2006-06-29 Nissan Motor Co Ltd 燃料電池システム
JP2008071642A (ja) * 2006-09-14 2008-03-27 Toshiba Fuel Cell Power Systems Corp 固体高分子電解質型燃料電池システムとその運転方法

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101417290B1 (ko) * 2012-06-20 2014-07-08 현대자동차주식회사 연료전지 시스템 운전 방법
US8741505B2 (en) 2012-08-21 2014-06-03 Hyundai Motor Company Device and method for stacking fuel cell stack
US10541436B2 (en) 2015-05-27 2020-01-21 Hyundai Motor Company Fuel cell purging method
US11088375B2 (en) 2015-05-27 2021-08-10 Hyundai Motor Company Fuel cell purging method
US10553884B2 (en) * 2016-12-16 2020-02-04 Hyundai Motor Company Driving control method of fuel cell system
CN109950577A (zh) * 2019-03-18 2019-06-28 东莞众创新能源科技有限公司 燃料电池阴极供氧系统、其应用方法及计算方法
CN113036184A (zh) * 2019-12-06 2021-06-25 现代自动车株式会社 燃料电池电网系统及其控制方法
KR20230024707A (ko) 2021-08-12 2023-02-21 엘지전자 주식회사 연료전지 시스템
KR20230037182A (ko) 2021-09-09 2023-03-16 엘지전자 주식회사 연료전지 시스템
DE102022209330B4 (de) 2021-09-09 2024-06-06 Lg Electronics Inc. Brennstoffzellensystem

Also Published As

Publication number Publication date
KR101113649B1 (ko) 2012-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101113649B1 (ko) 연료전지 시스템의 수소 퍼지 장치 및 방법
JP4750420B2 (ja) 空気パージを用いる燃料電池装置の運転停止方法
CN101227009B (zh) 减轻由于启动和关闭而导致电池性能发生劣化的方法
US20040001980A1 (en) System and method for shutting down a fuel cell power plant
US9093679B2 (en) Method of shutting down fuel cell system
US20100310955A1 (en) Combustion of hydrogen in fuel cell cathode upon startup
JP2009004343A (ja) 燃料電池用カソードの炭素腐食抑制装置
JP2007273276A (ja) 燃料電池発電システム及びその運転方法
US8557455B2 (en) Method for controlling the pressure in an anode of a fuel cell, and a fuel cell
US20120070751A1 (en) Closed loop type fuel cell system
US20130004869A1 (en) Fuel cell system
KR100969064B1 (ko) 공기흡입밸브를 이용한 연료전지의 열화 방지 방법
JP2005032652A (ja) 燃料電池システム
KR20090070838A (ko) 수소 재순환 장치를 구비한 연료전지 시스템
KR100805445B1 (ko) 연료전지 차량의 셧 다운시의 수소 공급 시스템
KR101134876B1 (ko) 연료전지시스템의 수소 공급 및 벤트장치
KR101080782B1 (ko) 서브 퍼지밸브를 구비한 연료전지 시스템 및 그 냉시동 방법
US8389171B2 (en) Preventing corrosion in a fuel cell
US20100112382A1 (en) Life extension of pem fuel cell using startup method
KR101745255B1 (ko) 연료전지 퍼지 제어방법
JP5250294B2 (ja) 燃料電池システムの起動方法および燃料電池システム
JP5166907B2 (ja) 固体高分子型燃料電池の運転方法及び燃料電池エージングシステム
KR101113644B1 (ko) 연료전지 시스템의 퍼징 방법
JP5485930B2 (ja) 燃料電池システムの制御方法
JP5480086B2 (ja) 燃料電池システムの運転停止方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150130

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180130

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190130

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191219

Year of fee payment: 9