KR20110015617A - Electric push rod convenient for mounting - Google Patents

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KR20110015617A
KR20110015617A KR1020107027547A KR20107027547A KR20110015617A KR 20110015617 A KR20110015617 A KR 20110015617A KR 1020107027547 A KR1020107027547 A KR 1020107027547A KR 20107027547 A KR20107027547 A KR 20107027547A KR 20110015617 A KR20110015617 A KR 20110015617A
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칭 민
유차이 봉
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쉬 쇼오화
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Abstract

본 발명은 일종의 장착이 편리한 전동 푸시 로드에 관한 것으로서, 모터 포션(10)과 감속기어 박스 포션(11)을 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)은, 감속기어 박스 커버(1)와 테일 풀러(2)를 포함하고 있으며, 상기 감속기어 박스 커버(1)와 테일 풀러(2)는 분리 구조이며, 상기 감속기어 박스 커버(1) 상에는 하나의 관통 홀(3)이 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러의 본체는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀과 매치되는 원기둥 형태로 나타나며,상기 테일 풀러는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀의 내단면에 제한단부(4)을 설치하고, 상기 제한단부(4)은 테일 풀러가 상기 감속 기어 박스 커버(1)의 관통 홀내에서 이탈되는 것을 저지하며, 상기 테일 풀러(2)는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀의 외단면 부위에 대응되어 외부 스크루를 형성시키며, 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루는 매치되며, 상기 테일 풀러의 외단면에는 장착 홀이 설치되어, 상기 테일 풀러의 제한단부와 상기 감속 기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 매치를 통해, 상기 테일 풀러 상의 장착 홀과 상기 감속기어 박스 커버 사이의 다수의 상대 각도 위치를 고정 시킬 수 있게 한다.The present invention relates to a type of electric push rod that is convenient to mount, and includes a motor portion (10) and a reduction gear box portion (11), and the reduction gear box portion (11) includes a reduction gear box cover (1) and a tail. And a puller (2), wherein the reduction gear box cover (1) and the tail puller (2) have a separate structure, and a through hole (3) is provided on the reduction gear box cover (1). The main body of the tail puller is shown in a cylindrical shape matching the through hole of the reduction gear box cover, wherein the tail puller is provided with a limiting end 4 at an inner end surface of the through hole of the reduction gear box cover, and the limiting end 4 ) Prevents the tail puller from being separated in the through hole of the reduction gear box cover 1, and the tail puller 2 forms an external screw corresponding to the outer end portion of the through hole of the reduction gear box cover. fixing A nut and the outer screw of the tail puller are matched, and a mounting hole is installed at the outer end surface of the tail puller, and through the matching of the limiting end of the tail puller and the inner end surface of the through hole of the reduction gear box cover, the tail puller It is possible to fix a plurality of relative angular positions between the upper mounting hole and the reduction gear box cover.

Description

장착이 편리한 전동 푸시 로드{ELECTRIC PUSH ROD CONVENIENT FOR MOUNTING}ELECTRIC PUSH ROD CONVENIENT FOR MOUNTING

본 발명은 전동 푸시 로드기술 분야에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는 일종의 장착이 편리한 전동 푸시 로드에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to the field of electric push rod technology, and more particularly, to a kind of electric push rod which is convenient to be mounted.

전동 푸시 로드는 어떠한 설비 기구에 직선구동 작용을 제공하는 것으로, 장착 시, 현재 전동 푸시 로드는 감속기어 박스상의 테일 풀러를 통해 고정 장착되며, 또한 전동 푸시 로드는 도관 전단부에 위치하는 구동연결홀과 어떠한 설비의 직선 운동 기구와 연결되어, 시동을 걸어준다.The electric push rod provides a linear driving action to any equipment. At the time of installation, the electric push rod is fixedly mounted through the tail puller on the reduction gear box, and the electric push rod is a drive connection hole located at the front end of the conduit. It is connected to the linear exercise equipment of any equipment and starts up.

상용되는 기술 중, 테일 풀러는 일반적으로 감속기어 박스의 박스 커버와 일체 구조를 이루어, 테일 풀러 상의 장착 홀과 도관 전단부의 구동연결홀사이의 상대 각도를 고정 불변하게 하며, 또한 이러한 설비에서, 전동 푸시 로드의 장착에 쓰이는 장착 부위의 장착 홀과 직선 운동 기구의 연결 홀 사이의 상대 각도도 역시 고정 불변하게 한다. 만약 전동 푸시 로드의 테일 풀 러 상의 장착 홀과 도관 전단부의 구동연결홀 사이의 상대 각도와 장착 부위의 장착 홀과 직선 운동 기구 사이의 상대 각도가 일치하지 않으면, 이는 곧 전동 푸시 로드를 장착 할 수 없게 되여, 장착이 불편하게 된다.Among the commercially available technologies, the tail puller is generally integral with the box cover of the reduction gear box, so that the relative angle between the mounting hole on the tail puller and the drive connection hole in the front end of the conduit is fixed and unchanged. The relative angle between the mounting hole of the mounting site used for mounting the push rod and the connecting hole of the linear motion mechanism is also fixed invariably. If the relative angle between the mounting hole on the tail puller of the electric push rod and the driving connection hole of the front end of the conduit does not match, the relative angle between the mounting hole on the mounting site and the linear motion mechanism is soon to be installed. There is no, and mounting becomes inconvenient.

본 발명은 현재 상용되는 전동 푸시 로드기술에서 나타나는 테일 풀러 상의 장착 홀과 도관 전단부의 구동연결홀사이의 상대 각도가 고정 불변하며, 또한 설 비에서, 전동 푸시 로드 장착에 쓰이는 장착 부위의 장착 홀과 직선 운동 기구의 연결 홀 사이의 상대 각도도 역시 고정 불변하며, 이로써 만약 전동 푸시 로드의 테일 풀러 상의 장착 홀과 도관 전단부의 구동연결홀사이의 상대 각도와 장착부위의 장착 홀과 직선 운동 기구 사이의 상대 각도가 일치하지 않게 되면, 이는 곧 전동 푸시 로드를 장착 할 수 없게 하며, 장착을 불편하게 하는 등의 문제점들을 해결하기 위해, 테일 풀러 상의 장착 홀과 도관 전단부의 구동연결홀사이의 상대 각도를 조절할 수 있고, 어떠한 상황에서도 장착이 가능한 장착이 편리한 전동 푸시 로드를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.According to the present invention, the relative angle between the mounting hole on the tail puller and the driving connecting hole of the front end of the conduit in the current commercially available electric push rod technology is not fixed. The relative angle between the connecting holes of the linear motion mechanism is also invariably fixed, so that if the relative angle between the mounting hole on the tail puller of the electric push rod and the driving connection hole of the front end of the conduit and between the mounting hole of the mounting part and the linear motion mechanism If the relative angles do not coincide, this will quickly prevent the mounting of the electric push rod, and the relative angle between the mounting hole on the tail puller and the drive connection hole on the front end of the conduit will be solved in order to solve problems such as inconvenience. It provides an easy-to-mount electric push rod that can be adjusted and mounted under any circumstances. Ever it shall be.

본 발명은 상기 기술 문제의 해결을 위해 다음과 같은 기술 방안을 채택하였다. 일종의 장착이 편리한 전동 푸시 로드로서, 모터 포션과 감속기어 박스 포션을 포함하고, 상기 감속기어 박스 포션은, 감속기어 박스 커버와 테일 풀러가 포함되며, 상기 감속기어 박스 커버와 상기 테일 풀러는 분리 구조를 이루고 있으며, 상기 감속기어 박스 커버상에는 하나의 관통 홀이 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러 본체는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀과 매치되는 원기둥 형태로 나타나며, 상기 테일 풀러는 상기 감속 기어 박스 커버의 관통 홀의 내단면에 제한단부를 설치하고, 상기 제한단부는 상기 테일 풀러가 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀내에서 이탈되는 것을 저지하며, 상기 테일 풀러는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀의 외단면 부위에 대응되어 외부 스크루를 형성시키며, 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루는 결합되며, 상기 테일 풀러의 외단면에는 장착 홀이 설치되어, 상기 테일 풀러의 제한단부와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 결합을 통해, 상기 테일 풀러 상의 장착 홀과 상기 감속기어 박스 커버 사이의 다수의 상대 각도 위치를 고정 시킬 수 있게 한다.The present invention adopts the following technical solution to solve the technical problem. A kind of easy-to-mount electric push rod, which includes a motor portion and a reduction gear box portion, wherein the reduction gear box portion includes a reduction gear box cover and a tail puller, and the reduction gear box cover and the tail puller are separated from each other. One through hole is provided on the reduction gear box cover, and the tail puller main body has a cylindrical shape that matches the through hole of the reduction gear box cover, and the tail puller is formed of the reduction gear box cover. A limiting end is provided at an inner end surface of the through hole, and the limiting end prevents the tail puller from being separated from the through hole of the reduction gear box cover, and the tail puller is located at an outer end portion of the through hole of the reduction gear box cover. Correspondingly to form an outer screw, the fixing nut and the outer screw of the tail puller The mounting hole is installed on the outer end surface of the tail puller, and the mounting hole on the tail puller and the reduction gear box cover are coupled to each other by coupling a limiting end of the tail puller and an inner end surface of the through hole of the reduction gear box cover. Allows you to fix multiple relative angular positions in between.

본 발명은 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버는 분리 구조로 설계되어 있으며, 또한 상기 감속기어 박스 커버 상에는 상기 테일 풀러와 매치되는 관통 홀이 설치되어 있으며, 또한 상기 테일 풀러의 제한단부와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 결합을 통하여, 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀사이에 다수의 각도 조절을 가능하게 한다. 또 상기 고정 너트와 테일 풀러의 외부 스크루의 결합을 통하여, 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀사이의 상대 위치를 고정시켜, 테일 풀러 상의 장착 홀과 전동 푸시 로드의 도관 전단부의 구동연결홀사이의 다수의 각도를 조절할 수 있게 하며 이로써 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 함으로써, 본 발명의 장착 용이성을 향상시킨다.According to the present invention, the tail puller and the reduction gear box cover are designed in a separate structure, and a through hole matching the tail puller is provided on the reduction gear box cover, and the restriction end of the tail puller and the speed reduction are provided. Through the coupling of the inner surface of the through hole of the gear box cover, a plurality of angles can be adjusted between the tail puller and the through hole of the reduction gear box cover. In addition, through the coupling of the fixing nut and the outer screw of the tail puller, the relative position between the tail puller and the through hole of the reduction gear box cover is fixed to drive connection of the mounting hole on the tail puller and the conduit front end of the electric push rod. It is possible to adjust a number of angles between the holes, thereby enabling mounting in any situation, thereby improving the ease of mounting of the present invention.

본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 제한단부는 외형 다변형 구조로서, 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면 원주에는 적어도 하나의 상기 제한단부의 외형 다변형 구조와 매치되는 내형 다변형 홈이 설치되어 있다.According to one embodiment of the present invention, the limiting end portion is an outer polygonal structure, the inner periphery of the through-hole inner circumference of the reduction gear box cover is an inner polymorphic groove that matches the outer polygonal structure of the at least one restriction end portion It is installed.

테일 풀러 상의 장착 홀과 전동 푸시 로드의 도관 전단부의 구동연결홀 사이의 각도 조절이 필요할 때, 고정 너트와 테일 풀러 외부 스크루 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러의 제한단부의 외형 다변형 구조가 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면면의 내형 다변형 홈 내로부터 벗어나게 하며, 테일 풀러는 관통 홀에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 제한단부의 외형 다변형 구조와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 내형 다변형 홈을 매치시키며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.When it is necessary to adjust the angle between the mounting hole on the tail puller and the drive connection hole of the conduit front end of the electric push rod, loosen between the fixing nut and the tail puller outer screw and move the tail puller toward the inner end of the through hole of the reduction gear box cover. Pushing it to a certain distance, the outer polygonal structure of the limited end of the tail puller is released from the inner polygonal groove of the inner surface of the through hole of the reduction gear box cover, and the tail puller rotates against the through hole for mounting. After reaching the required angle, the tail puller is again pulled out at a constant distance to match the outer polymorphic structure of the limited end of the tail puller with the inner polymorphic groove of the inner surface of the through hole of the reduction gear box cover. Cover the tail puller and the reduction gear box by tightening between the fixing nut and the outer screw of the tail puller. The relative position between them is fixed, and mounting is possible in any situation.

본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면 원주에는 다수의 동심(몇 개의 도형이 같은 중점을 가지는 것) 및 각각 제한단부의 외형 다변형 구조와 매치되는 내형 다변형 홈이 설치되어 있으며, 상기 다수의 내형 다변형 홈의 원주 방향은 서로 엇갈려 설치되어 있다.According to one embodiment of the present invention, the inner circumference of the through-hole inner surface of the reduction gear box cover has a plurality of concentric (some figures having the same central point) and internal polymorphism that matches the contour polymorphic structure of each limited end Grooves are provided, and the circumferential directions of the plurality of internal polygonal grooves are staggered from each other.

또한 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면에는 다수의 내형 다변형 홈이 설치되어 있으며, 또한 그들은 서로 엇갈려 설치되어 있어, 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 원주 방향에 더욱 많은 서로 확정되는 위치를 구비하게 하며, 이로써 상기 테일 풀러와 전동 푸시 로드의 도관 전단부의 구동연결홀사이의 조절성을 더욱 향상시키며, 전동 푸시 로드의 장착을 더욱 용이하게 하여, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.In addition, a plurality of internal polygonal grooves are provided on the inner end surface of the through-hole of the reduction gear box cover, and they are alternately installed, so that the tail puller and the reduction gear box cover penetrate the through-hole circumferentially. This further improves the controllability between the tail puller and the drive connection hole of the conduit front end of the electric push rod, and further facilitates the installation of the electric push rod, enabling mounting in any situation. .

본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 외형 다변형 구조의 변수는 3~8개이며, 상기 내형 다변형 홈은 상기 외형 다변형 구조와 서로 대응된다.According to an embodiment of the present invention, the contour polymorphic structure has 3 to 8 variables, and the contour polymorphic groove corresponds to the contour polymorphic structure.

본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 제한단부는 외부 링기어구조로, 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면 원주에는 상기 외부 링기어와 서로 매치되는 내부 링기어 구조가 설치되어 있다.According to an embodiment of the present invention, the limiting end has an outer ring gear structure, and an inner ring gear structure that is matched with the outer ring gear is installed at a circumference of the inner surface of the through hole of the reduction gear box cover.

테일 풀러 상의 장착 홀과 전동 푸시 로드의 도관 전단부의 구동연결홀 사이의 각도 조절이 필요할 때, 고정 너트와 테일 풀러 외부 스크루 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러의 제한단부의 외부 링기어 구조가 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 내부 링기어 구조 내로부터 벗어나게 하며, 테일 풀러는 관통 홀에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 제한단부의 외부 링기어 구조와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 내부 링기어 구조를 매치시키며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.When it is necessary to adjust the angle between the mounting hole on the tail puller and the drive connection hole of the conduit front end of the electric push rod, loosen between the fixing nut and the tail puller outer screw and move the tail puller toward the inner end of the through hole of the reduction gear box cover. Pushing a certain distance, the outer ring gear structure of the limiting end of the tail puller deviates from within the inner ring gear structure of the inner surface of the through hole of the reduction gear box cover, and the tail puller rotates against the through hole for mounting. After reaching the required angle, the tail puller is again pulled out at a constant distance to match the outer ring gear structure of the limited end of the tail puller with the inner ring gear structure of the inner surface of the through hole of the reduction gear box cover. The tail puller and the reduction gear box cover by tightening the fixing nut and the outer screw of the tail puller. The relative position between the burs is fixed to allow mounting in any situation.

본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 제한단부는 상기 테일 풀러의 축선과 수직 연결되어 있는 하나의 리미트 핀으로, 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면 원주 단면 상에는 상기 리미트 핀과 서로 매치되는 리미트 홈이 몇 개 설치되어 있다. 테일 풀러 상의 장착 홀과 전동 푸시 로드의 도관 전단부의 구동연결홀사이의 각도 조절이 필요할 때, 고정 너트와 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러의 제한단부의 리미트 핀이 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 리미트 홈 내로부터 벗어나게 하며, 테일 풀러는 관통 홀에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 제한단부의 리미트 핀과 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 다른 리미트 홈을 매치시키며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.According to one embodiment of the present invention, the limiting end is a limit pin which is vertically connected to the axis of the tail puller, and the limit pin is matched with the limit pin on the circumferential end surface of the through-hole of the reduction gear box cover. Several grooves are installed. When it is necessary to adjust the angle between the mounting hole on the tail puller and the drive connection hole of the conduit front end of the electric push rod, loosen between the fixing nut and the outer screw of the tail puller, and remove the tail puller from the inner end of the through hole of the reduction gear box cover. The limit pin of the limiting end of the tail puller out of the limit groove of the inner end surface of the through hole of the reduction gear box cover, and the tail puller rotates against the through hole and rotates at an angle necessary for mounting. After contacting, the tail puller is pulled out again a certain distance to match the limit pin of the limiting end of the tail puller with the other limit groove of the inner end surface of the through hole of the reduction gear box cover, and then the fixing nut and the tail puller The relative position between the tail puller and the reduction gear box cover by tightening between the outer screws of the It is fixed and can be attached in any situation.

본 발명의 한 실시 예에 따르면, 상기 제한단부의 직경은 상기 테일 풀러의 본체 원기둥 형태 부분의 직경보다 큰 원뿔대로서, 상기 원뿔대와 상기 감속기어 박스 커버의 내표면과 인접하는 단면에 동작 단면 톱니가 설치되어 있으며, 상응하게 상기 감속기어 박스 커버의 내표면에는 관통 홀 원주를 따라 원뿔대 상의 동작 단면 톱니와 매치되는 정지 단면 톱니가 설치되어 있다.According to one embodiment of the invention, the diameter of the limiting end is a truncated cone having a larger diameter than the diameter of the main cylindrical portion of the tail puller, the operation cross-sectional teeth on the cross section adjacent to the inner surface of the cone and the reduction gear box cover Correspondingly, the inner surface of the reduction gear box cover is provided with a stationary cross-section tooth which matches the operating cross-section tooth on the truncated cone along the through-hole circumference.

상기 동작 단면 톱니는 바로 상기 테일 풀러는 상기 감속기어 박스 커버에 상대되어 회전을 지칭하는 것이며, 또한 정지 단면 톱니는 바로 상기 테일 풀러가 회전 시, 상기 감속기어 박스 커버가 정지 상태에 놓이게 되는 것이다.The end face tooth refers to the rotation of the tail puller relative to the reduction gear box cover, and the stop end face teeth refer to the position of the reduction gear box cover when the tail puller rotates.

테일 풀러 상의 장착 홀과 전동 푸시 로드의 도관 전단부의 구동연결홀 사이의 각도 조절이 필요할 때, 고정 너트와 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러의 원뿔대상의 동작 단면 톱니와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 정지 단면 톱니의 맞물림을 분리시키며, 테일 풀러는 관통 홀에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 원뿔대상의 동작 단면 톱니와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 정지 단면 톱니를 맞물리게 하며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.When it is necessary to adjust the angle between the mounting hole on the tail puller and the drive connection hole in the front end of the conduit of the electric push rod, loosen between the fixing nut and the outer screw of the tail puller, and remove the tail puller from the inner end of the through hole of the reduction gear box cover. Pushing a fixed distance toward to separate the engagement of the end face teeth of the cone pulley of the tail puller from the end face teeth of the inner surface of the through hole of the reduction gear box cover, and the tail puller rotates against the through hole for mounting. After reaching the required angle, the tail puller is again pulled out at a constant distance to engage the end face teeth of the cone pulley of the tail puller with the end face teeth of the inner end of the through-hole of the reduction gear box cover, and then the fixing nut. And the tail puller and the reduction gear box cover by tightening between the outer screw of the tail puller. By fixing the relative position thereof, thereby enabling the mounting in any situation.

본 발명의 유리한 효과는 테일 풀러 상의 장착 홀과 도관 전단부의 구동연결홀사이의 상대 각도를 조절함으로써 어떠한 상황에서도 장착이 가능한 전동 푸시 로드를 제공하는 것이다.An advantageous effect of the present invention is to provide an electric push rod that can be mounted in any situation by adjusting the relative angle between the mounting hole on the tail puller and the drive connection hole in the front end of the conduit.

도 1은 본 발명 감속기어 박스 커버와 테일 풀러의 분해 사시도,
도 2는 본 발명 감속기어 박스 커버의 평면 사시도,
도 3은 본 발명 감속기어 박스 커버와 테일 풀러의 입체 조립 사시도,
도 4는 본 발명 감속기어 박스 커버와 테일 풀러의 평면 조립 사시도,
도 5는 본 발명의 구체적 사시도.1 is an exploded perspective view of a reduction gear box cover and a tail puller of the present invention;
Figure 2 is a plan perspective view of the reduction gear box cover of the present invention,
Figure 3 is a three-dimensional perspective view of the present invention gear box cover and tail puller,
4 is a plan assembly perspective view of the present invention reduction gear box cover and tail puller,
5 is a specific perspective view of the present invention.

아래의 구체적인 실시 예 방식은 첨부도와 함께 본 발명의 기술 방안에 대해 더욱 상세히 설명하고 있다.The following specific exemplary manner describes the technical solution of the present invention in more detail with the accompanying drawings.

실시 예 1 : 도 5에서 도시하듯이, 장착이 편리한 전동 푸시 로드는, 모터 포션(10)과 감속기어 박스 포션(11)을 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)은, 박스 커버(1), 박스 바디(12) 및 박스 바디(12)와 박스 커버(1)로 구성된 공간 내에 설치된 감속 기어(13)를 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)의 출력단은 나사축(14)이며, 상기 감속 기어(13)는 상기 모터 포션(10)의 샤프트(15)와 상기 나사축(14) 사이에서 감속 구동 작용을 하며, 상기 나사축(14)의 외부에는 내부 스크루와 상기 나사축(14)의 매치를 통한 도관(16)이 설치되어 있으며, 상기 도관(16)의 단부에는 구동연결홀(17)이 설치되어 있으며, 상기 박스 커버(1) 상에는 별도로 분리된 테일 풀러(2)가 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러(2)의 외단면에는 장착 홀(7)이 설치되어 있으며, 도 1, 2, 3, 4에서 도시하듯이, 상기 감속기어 박스 커버(1) 상에는 하나의 관통 홀(3)이 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러(2) 본체는 상기 감속기어 박스 커버(1)의 관통 홀(3)과 매치되는 원기둥 형태로 나타나며, 상기 테일 풀러(2)는 상기 감속기어 박스 커버상의 관통 홀(3)의 내단면 부위에 대응되어 제한단부(4)가 설치되어 있으며, 상기 제한단부(4)의 사이즈는 상기 관통 홀(3)의 지름보다 커서 상기 테일 풀러(2)가 감속 기어 박스 커버(1)의 관통 홀(3)내에서 이탈되는 것을 저지하며, 상기 제한단부(4)의 주변 윤곽은 외형 육각형 구조(9)를 형성하며, 상기 테일 풀러(2)는 상기 감속기어 박스 커버(1)의 관통 홀(3) 외단면면 부위에 대응되어 외부 스크루(5)를 형성시키며, 고정 너트(6)와 상기 테일 풀러(2)의 외부 스크루(5)는 매치된다. 상기 관통 홀(3)의 내단면 원주에는 두 개의 동심 및 각각 제한단부의 외형 육각형 구조와 매치되는 내형 육각형 홈(8)이 설치되어 있으며, 상기 두 개의 내형 육각형 홈(8)의 원주 방향은 서로 엇갈려 설치되어 있다.Embodiment 1: As illustrated in FIG. 5, a convenient electric push rod includes a motor portion 10 and a reduction gear box portion 11, and the reduction gear box portion 11 includes a box cover 1. ), A box body 12 and a reduction gear 13 installed in a space composed of the box body 12 and the box cover 1, wherein the output end of the reduction gear box portion 11 is a screw shaft 14. The deceleration gear 13 has a deceleration driving action between the shaft 15 of the motor portion 10 and the screw shaft 14, and an inner screw and the screw shaft (3) outside the screw shaft 14. A conduit 16 through a match of 14) is installed, and a drive connection hole 17 is installed at an end of the conduit 16, and a tail puller 2 separately separated on the box cover 1 is provided. It is provided, the mounting hole 7 is provided on the outer end surface of the tail puller (2), as shown in Figures 1, 2, 3, 4, One through hole 3 is provided on the reduction gear box cover 1, and the tail puller 2 main body has a cylindrical shape that matches the through hole 3 of the reduction gear box cover 1. The tail puller 2 is provided with a limiting end 4 corresponding to an inner end portion of the through hole 3 on the reduction gear box cover, and the size of the limiting end 4 is the through hole 3. Larger than the diameter of) to prevent the tail puller 2 from escaping in the through-hole 3 of the reduction gear box cover 1, and the peripheral contour of the limiting end 4 has an outer hexagonal structure 9 The tail puller 2 forms an outer screw 5 corresponding to an outer end surface portion of the through hole 3 of the reduction gear box cover 1, and the fixing nut 6 and the tail puller ( The outer screw 5 of 2) is matched. The inner circumference of the through hole 3 is provided with an inner hexagonal groove 8 that is matched with two concentric and outer hexagonal structures of the limited end, respectively, and the circumferential directions of the two inner hexagonal grooves 8 are mutually different. It is staggered.

도 3 내지 도5에서 도시하듯이, 전동 푸시 로드를 설치할 때, 고정 너트(6)와 테일 풀러의 외부 스크루(5) 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러(2)를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러(2)의 제한단부의 외형 육각형 구조가 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 내형 육각형 홈 내로부터 벗어나게 하며, 상기 테일 풀러(2)의 장착 홀(7)은 도관(16)의 전단부의 구동연결홀(17)에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 제한단부의 외형 육각형 구조와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 내형 육각형 홈을 매치시키며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.3 to 5, when installing the electric push rod, loosen between the fixing nut 6 and the outer screw 5 of the tail puller, and bring the tail puller 2 into the through hole of the reduction gear box cover. Pushing a predetermined distance toward the end face, the outer hexagonal structure of the limited end of the tail puller 2 is released from the inner hexagonal groove of the inner end surface of the through-hole of the reduction gear box cover, and the mounting hole of the tail puller 2 (7) rotates relative to the drive connection hole 17 of the front end of the conduit 16 to reach the angle required for mounting, and then pulls out the tail puller to a certain distance to the outside, the contour of the limited end of the tail puller Matching the hexagonal structure and the internal hexagonal groove of the inner surface of the through hole of the reduction gear box cover, and then tightening the tail puller and the deceleration by tightening between the fixing nut and the outer screw of the tail puller. Gearbox by locking the relative position between the cover and enables the mounting in any situation.

실시 예 2 : 도 5에서 도시하듯이, 장착이 편리한 전동 푸시 로드는, 모터 포션(10)과 감속기어 박스 포션(11)을 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)은, 박스 커버(1), 박스 바디(12) 및 박스 바디(12)와 박스 커버(1)로 구성된 공간 내에 설치된 감속 기어(13)를 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)의 출력단은 하나의 나사축(14)이며, 상기 감속 기어(13)는 상기 모터 포션(10)의 샤프트(15)와 상기 나사축(14) 사이에서 감속 구동 작용을 하며, 상기 나사축(14)의 외부에는 내부 스크루와 상기 나사축(14)의 매치를 통한 도관(16)이 설치되어 있으며, 상기 도관(16)의 단부에는 구동연결홀(17)이 설치되어 있으며, 상기 박스 커버(1) 상에는 별도로 분리된 테일 풀러(2)가 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러(2)의 외단면은 장착 홀(7)이 설치되어 있으며, 상기 감속기어 박스 커버 상에는 하나의 관통 홀이 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러 본체는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀과 매치되는 원기둥 형태로 나타나며, 상기 테일 풀러는 기어 박스 커버의 관통 홀의 내단면 부위에 대응되어 제한단부가 설치되어 있으며, 상기 제한단부의 사이즈는 상기 관통 홀의 지름보다 커서 상기 테일 풀러가 감속기어 박스 커버의 관통 홀내에서 이탈되는 것을 저지하며, 상기 제한단부는 외부 링기어 구조이며, 상기 테일 풀러는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀의 외단면 부위에 대응되어 외부 스크루가 형성되고, 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루는 매치되며, 상기 테일 풀러의 외단면에는 장착 홀이 설치되어 있다.Embodiment 2 As shown in FIG. 5, the electric push rod, which is easy to mount, includes a motor portion 10 and a reduction gear box portion 11, and the reduction gear box portion 11 includes a box cover 1. ), A box body 12 and a reduction gear 13 installed in a space composed of the box body 12 and the box cover 1, wherein the output end of the reduction gear box portion 11 has one screw shaft 14. The deceleration gear 13 acts as a deceleration drive between the shaft 15 of the motor portion 10 and the screw shaft 14, and an inner screw and the screw outside the screw shaft 14. A conduit 16 is provided through a match of the shafts 14, and a drive connection hole 17 is installed at an end of the conduit 16, and a tail puller 2 separately separated on the box cover 1. ), The outer end surface of the tail puller (2) is provided with a mounting hole (7), the reduction gear box One through hole is provided on the burr, and the tail puller main body has a cylindrical shape that matches the through hole of the reduction gear box cover, and the tail puller corresponds to an inner end portion of the through hole of the gear box cover. The limiting end is larger than the diameter of the through hole to prevent the tail puller from being separated from the through hole of the reduction gear box cover, and the limiting end has an outer ring gear structure. An outer screw is formed corresponding to the outer end portion of the through hole of the reduction gear box cover, the fixing nut and the outer screw of the tail puller are matched, and a mounting hole is provided in the outer end surface of the tail puller.

상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면 원주에는 상기 테일 풀러의 제한단부의 외부 링기어구조와 매치되는 내부 링기어구조가 설치되어 있다.An inner ring gear structure is provided on the inner circumference of the through-hole of the reduction gear box cover to match the outer ring gear structure of the limited end of the tail puller.

도 5에서 도시하듯이, 전동 푸시 로드를 설치 할 때, 고정 너트와 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러의 제한단부의 외부 링기어 구조가 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 내부 링기어 구조 내로부터 벗어나게 하며, 상기 테일 풀러(2)의 장착 홀(7)은 도관(16)의 전단부의 구동연결홀(17)에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 제한단부의 외부 링기어 구조와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 내부 링기어 구조를 매치시키며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.As shown in Fig. 5, when installing the electric push rod, by loosening between the fixing nut and the outer screw of the tail puller, pushing the tail puller a certain distance toward the inner end surface of the through-hole of the reduction gear box cover, the tail puller The outer ring gear structure of the limited end of the gearbox deviates from the inner ring gear structure of the inner surface of the through hole of the reduction gear box cover, and the mounting hole 7 of the tail puller 2 drives the front end of the conduit 16. After rotating against the connecting hole 17 to reach the angle required for mounting, the tail puller is pulled out to a certain distance again, and the outer ring gear structure of the limited end of the tail puller and the through hole of the reduction gear box cover Match the inner ring gear structure of the inner section, and then tighten the tail puller and the reduction gear box cover by tightening between the fixing nut and the outer screw of the tail puller. By fixing the relative position between, and it allows the mounting in any situation.

실시 예 3 : 도 5에서 도시하듯이, 장착이 편리한 전동 푸시 로드는, 모터 포션(10)과 감속기어 박스 포션(11)을 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)은, 박스 커버(1), 박스 바디(12) 및 박스 바디(12)와 박스 커버(1)로 구성된 공간 내에 설치된 감속 기어(13)를 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)의 출력단은 하나의 나사축(14)이며, 상기 감속 기어(13)는 상기 모터 포션(10)의 샤프트(15)와 상기 나사축(14) 사이에서 감속 구동 작용을 하며, 상기 나사축(14) 외부에는 내부 스크루와 상기 나사축(14)의 매치를 통한 도관(16)이 설치되어 있으며, 상기 도관(16)의 단부에는 구동연결홀(17)이 설치되어 있으며, 상기 박스 커버(1) 상에는 별도로 분리된 테일 풀러(2)가 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러(2)의 외단면은 장착 홀(7)이 설치되어 있으며, 상기 감속기어 박스 커버 상에는 하나의 관통 홀이 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러 본체는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀과 매치되는 원기둥 형태로 나타나며, 상기 테일 풀러는 기어 박스 커버의 관통 홀의 내단면 부위에 대응되어 제한단부가 설치되어 있으며, 상기 제한단부의 사이즈는 상기 관통 홀의 지름보다 커서 상기 테일 풀러가 감속기어 박스 커버의 관통 홀내에서 이탈되는 것을 저지하며, 상기 제한단부는 상기 테일 풀러의 축선과 수직 연결되어 있는 하나의 리미트 핀으로, 상기 테일 풀러는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀의 외단면 부위에 대응되어 외부 스크루가 형성되고, 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루는 매치되며, 상기 테일 풀러의 외단면에는 장착 홀이 설치되어 있다. 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면 원주 단면상에는 상기 리미트 핀과 매치되는 리미트 홈 몇 개가 설치되어 있다.Embodiment 3: As illustrated in FIG. 5, the electric push rod, which is easy to mount, includes a motor portion 10 and a reduction gear box portion 11, and the reduction gear box portion 11 includes a box cover 1. ), A box body 12 and a reduction gear 13 installed in a space composed of the box body 12 and the box cover 1, wherein the output end of the reduction gear box portion 11 has one screw shaft 14. The deceleration gear 13 has a deceleration driving action between the shaft 15 of the motor portion 10 and the screw shaft 14, and an inner screw and the screw shaft outside the screw shaft 14. A conduit 16 through a match of 14 is installed, and a drive connection hole 17 is installed at an end of the conduit 16, and a tail puller 2 separately separated on the box cover 1. Is installed, the outer surface of the tail puller (2) is equipped with a mounting hole (7), the reduction gear box cover One through hole is provided on the top, and the tail puller main body has a cylindrical shape that matches the through hole of the reduction gear box cover, and the tail puller has a limited end corresponding to an inner end portion of the through hole of the gear box cover. The limiting end is larger than the diameter of the through hole to prevent the tail puller from being separated from the through hole of the reduction gear box cover, and the limiting end is connected to the axis of the tail puller vertically. With a limit pin, the tail puller corresponds to the outer end portion of the through hole of the reduction gear box cover to form an outer screw, and the fixing nut and the outer screw of the tail puller are matched, and the mounting hole is attached to the outer end surface of the tail puller. Is installed. Some limit grooves matching the limit pins are provided on the circumferential end surface of the through hole inner cover of the reduction gear box cover.

도 5에서 도시하듯이, 전동 푸시 로드를 설치 할 때, 고정 너트와 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러의 제한단부의 리미트 핀이 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 리미트 홈 내로부터 벗어나게 하며, 상기 테일 풀러(2)의 장착 홀(7)은 도관(16)의 전단면의 구동연결홀(17)에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 제한단부의 리미트 핀과 상기 감속 기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 다른 리미트 홈을 매치시키며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.As shown in Fig. 5, when installing the electric push rod, by loosening between the fixing nut and the outer screw of the tail puller, pushing the tail puller a certain distance toward the inner end surface of the through-hole of the reduction gear box cover, the tail puller The limit pin of the limited end of the deviating from the limit groove of the inner end surface of the through hole of the reduction gear box cover, and the mounting hole 7 of the tail puller 2 is a drive connection hole of the front end surface of the conduit 16 17) After turning against the angle required for mounting, pull out the tail puller again a certain distance, and then limit pin of the limited end of the tail puller and other limit of the inner end surface of the through hole of the reduction gear box cover. Match the groove, and then tighten the position between the tail puller and the reduction gear box cover by tightening between the retaining nut and the outer screw of the tail puller. It can be attached in any situation.

실시 예 4 : 도 5에서 도시하듯이, 장착이 편리한 전동 푸시 로드는, 모터 포션(10)과 감속기어 박스 포션(11)을 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)은, 박스 커버(1), 박스 바디(12) 및 박스 바디(12)와 박스 커버(1)로 구성된 공간 내에 설치된 감속 기어(13)를 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션(11)의 출력단은 하나의 나사축(14)이며, 상기 감속 기어(13)는 상기 모터 포션(10)의 샤프트(15)와 상기 나사축(14) 사이에서 감속 구동 작용을 하며, 상기 나사축(14) 외부에는 내부 스크루와 상기 나사축(14)의 매치를 통한 도관(16)이 설치되어 있으며, 상기 도관(16)의 단부에는 구동연결홀(17)이 설치되어 있으며, 상기 박스 커버(1) 상에는 별도로 분리된 테일 풀러(2)가 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러(2)의 외단면은 장착 홀(7)이 설치되어 있으며, 상기 감속기어 박스 커버 상에는 하나의 관통 홀이 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러 본체는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀과 매치되는 원기둥 형태로 나타나며, 상기 테일 풀러는 상기 기어 박스 커버의 관통 홀의 내단면부위에 대응되어 제한단부가 설치되어 있으며, 상기 제한단부의 직경은 상기 테일 풀러 본체 원기둥 형태 부분의 직경보다 큰 원뿔대로서, 상기 원뿔대와 상기 감속기어 박스 커버의 내표면과 인접하는 단면에 동작 단면 톱니가 설치되어 있으며, 상응하게 상기 감속기어 박스 커버의 내표면에는 관통 홀의 원주를 따라 원뿔대 상의 동작 단면 톱니와 매치되는 정지 단면 톱니가 설치되어 있다. 상기 제한단부의 사이즈는 상기 관통 홀의 지름보다 커서 상기 테일 풀러가 감속기어 박스 커버의 관통 홀내에서 이탈되는 것을 저지하며, 상기 테일 풀러는 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀의 외단면 부위에 대응되어 외부 스크루가 형성되고, 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루는 매치되며, 상기 테일 풀러의 외단면에는 장착 홀이 설치되어 있다.Embodiment 4 As illustrated in FIG. 5, the electric push rod, which is easy to mount, includes a motor portion 10 and a reduction gear box portion 11, and the reduction gear box portion 11 includes a box cover 1. ), A box body 12 and a reduction gear 13 installed in a space composed of the box body 12 and the box cover 1, wherein the output end of the reduction gear box portion 11 has one screw shaft 14. The deceleration gear 13 has a deceleration driving action between the shaft 15 of the motor portion 10 and the screw shaft 14, and an inner screw and the screw shaft outside the screw shaft 14. A conduit 16 through a match of 14 is installed, and a drive connection hole 17 is installed at an end of the conduit 16, and a tail puller 2 separately separated on the box cover 1. Is installed, the outer surface of the tail puller (2) is equipped with a mounting hole (7), the reduction gear box cover One through hole is provided on the upper surface, and the tail puller main body has a cylindrical shape that matches the through hole of the reduction gear box cover, and the tail puller corresponds to an inner end portion of the through hole of the gear box cover. The diameter of the limiting end is a truncated cone larger than the diameter of the tail puller body cylindrical portion, the operation cross-section tooth is installed on the cross section adjacent to the inner surface of the truncated cone and the reduction gear box cover, The inner surface of the reduction gear box cover is provided with a stationary cross-section tooth that matches the operating cross-section tooth on the truncated cone along the circumference of the through hole. The limiting end portion has a size larger than the diameter of the through hole to prevent the tail puller from being separated from the through hole of the reduction gear box cover, and the tail puller corresponds to an outer end portion of the through hole of the reduction gear box cover. Is formed, the fixing nut and the outer screw of the tail puller are matched, and a mounting hole is provided on the outer end surface of the tail puller.

도 5에서 도시하듯이, 전동 푸시 로드를 설치 할 때, 고정 너트와 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 풀어서, 상기 테일 풀러를 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면을 향하여 일정한 거리로 밀어, 상기 테일 풀러의 원뿔대상의 동작 단면 톱니와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 정지 단면 톱니의 맞물림을 분리시키며, 테일 풀러(2)의 장착 홀(7)은 도관(16) 전단부의 구동연결홀(17)에 상대되어 회전하여 장착을 위해 필요한 각도에 닿은 후, 다시 테일 풀러를 외부로 일정한 거리로 끌어내어, 테일 풀러의 원뿔대상의 동작 단면 톱니와 상기 감속기어 박스 커버의 관통 홀 내단면의 정지 단면 톱니를 맞물리게 하며, 그 후 고정 너트와 상기 테일 풀러의 외부 스크루 사이를 꽉 죄어줌으로써 상기 테일 풀러와 상기 감속기어 박스 커버 사이의 상대 위치를 고정시켜, 어떠한 상황에서도 장착이 가능하게 한다.
As shown in Fig. 5, when installing the electric push rod, by loosening between the fixing nut and the outer screw of the tail puller, pushing the tail puller a certain distance toward the inner end surface of the through-hole of the reduction gear box cover, the tail puller To separate the engagement of the end face teeth of the conical target of the stop gear with the inner end surface of the through-hole of the reduction gear box cover, the mounting hole 7 of the tail puller (2) is a drive connection hole of the front end of the conduit (16) 17) After turning to reach the necessary angle for mounting, pull the tail puller outward at a constant distance, and stop the end face of the tail end of the cone of the pull puller and the inner end of the through hole of the reduction gear box cover. Engagement between the tail puller and the reduction gear box cover by engaging a cross-sectional tooth and then tightening between the retaining nut and the outer screw of the tail puller. The position is fixed so that it can be mounted under any circumstances.

Claims (7)

모터 포션과 감속기어 박스 포션을 포함하며, 상기 감속기어 박스 포션은, 감속기어 박스 커버와 테일 풀러를 포함하며, 상기 감속기어 박스 커버와 상기 테일 풀러는 분리 구조를 이루고 있으며, 상기 감속기어 박스 커버 상에는 하나의 관통 홀이 설치되어 있으며, 상기 테일 풀러 본체는 상기 감속기어 박스 커버의 상기 관통 홀과 매치되는 원기둥 형태로 나타나며, 상기 테일 풀러는 상기 감속 기어 박스 커버의 상기 관통 홀의 내단면에 제한단부를 설치하고, 상기 제한단부는 상기 테일 풀러가 상기 감속 기어 박스 커버의 상기 관통 홀내에서 이탈되는 것을 저지하며, 상기 테일 풀러는 상기 감속 기어 박스 커버의 상기 관통 홀의 외단면 부위에 대응되어 외부 스크루를 형성시키며, 고정 너트와 상기 테일 풀러의 상기 외부 스크루는 매치되며, 상기 테일 풀러의 외단면에는 장착 홀이 설치되어, 상기 테일 풀러의 상기 제한단부와 상기 감속 기어 박스 커버의 상기 관통 홀 내단면의 매치를 통해, 상기 테일 풀러 상의 상기 장착 홀과 상기 감속 기어 박스 커버 사이의 다수의 상대 각도 위치를 고정 시킬 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 장착이 편리한 전동 푸시 로드.It includes a motor portion and a reduction gear box portion, wherein the reduction gear box portion, the reduction gear box cover and the tail puller, the reduction gear box cover and the tail puller is a separate structure, the reduction gear box cover One through hole is provided on the top, and the tail puller main body has a cylindrical shape that matches the through hole of the reduction gear box cover, and the tail puller has a limited end on an inner end surface of the through hole of the reduction gear box cover. And the limiting end prevents the tail puller from being separated in the through hole of the reduction gear box cover, and the tail puller corresponds to an outer end portion of the through hole of the reduction gear box cover so as to provide an external screw. And the fixing nut and the outer screw of the tail puller are matched and the A mounting hole is provided on an outer end surface of the tail puller, and the mounting hole on the tail puller and the reduction gear box cover are formed by matching the limiting end of the tail puller with the inner end surface of the through hole of the reduction gear box cover. Easy-to-mount electric push rod, characterized in that to allow the fixing of multiple relative angular positions. 제 1항에 있어서,
상기 제한단부는 외형 다변형 구조로서, 상기 감속기어 박스 커버의 상기 관통 홀 내단면 원주에는 적어도 하나의 상기 제한단부의 상기 외형 다변형 구조와 매치되는 내형 다변형 홈이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 장착이 편리한 전동 푸시 로드.The method of claim 1,
The limited end portion has an outer polygonal shape, and an inner side polygonal circumference of the reduction gear box cover is provided with an inner polymorphic groove that matches at least one of the limited polygonal structure of the limited end portion. Easy-to-mount electric push rod. 제 2항에 있어서,
상기 감속기어 박스 커버의 상기 관통 홀 내단면 원주에는 다수의 동심(몇 개의 도형이 같은 중점을 가지는 것)및 각각 상기 제한단부의 상기 외형 다변형 구조와 매치되는 상기 내형 다변형 홈이 설치되어 있으며, 상기 다수의 내형 다변형 홈의 원주 방향은 서로 엇갈려 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 장착이 편리한 전동 푸시 로드.The method of claim 2,
The inner circumference of the inner surface of the through-hole of the reduction gear box cover is provided with a plurality of concentrics (some figures having the same midpoint) and the inner polymorphic groove which matches the outer polymorphic structure of the limiting end, respectively. And the circumferential directions of the plurality of internally-shaped multilateral grooves are alternately installed with each other. 제 2항 또는 3항에 있어서,
상기 외형 다변형 구조의 변수는 3 내지 8개이며, 상기 내형 다변형 홈은 상기 외형 다변형 구조와 서로 대응되는 것을 특징으로 하는 장착이 편리한 전동 푸시 로드.The method of claim 2 or 3,
The variable shape of the outer polygonal structure is 3 to 8, the inner polymorphic groove is easy to install electric push rod, characterized in that corresponding to each other with the outer polygonal structure. 제 1항에 있어서,
상기 제한단부는 외부 링기어 구조로, 상기 감속기어 박스 커버의 상기 관통 홀 내단면 원주에는 상기 외부 링기어와 서로 매치되는 내부 링기어 구조가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 장착이 편리한 전동 푸시 로드.The method of claim 1,
The limiting end has an outer ring gear structure, and the inner ring gear structure that is matched with the outer ring gear is installed at the inner circumference of the through-hole of the reduction gear box cover. 제 1항에 있어서,
상기 제한단부는 상기 테일 풀러의 축선과 수직 연결되어 있는 하나의 리미트 핀으로, 상기 감속기어 박스 커버의 상기 관통 홀 내단면 원주 단면 상에는 상기 리미트 핀과 서로 매치되는 다수의 리미트 홈이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 장착이 편리한 전동 푸시 로드.The method of claim 1,
The limiting end is a limit pin vertically connected to the axis of the tail puller, and a plurality of limit grooves are formed on the circumferential end surface of the through-hole inner end surface of the reduction gear box cover to match the limit pin. Easy-to-mount electric push rod. 제 1항에 있어서,
상기 제한단부의 직경은 상기 테일 풀러의 본체 원기둥 형태 부분의 직경보다 큰 원뿔대로서, 상기 원뿔대와 상기 감속기어 박스 커버의 내표면과 인접하는 단면에 동작 단면 톱니가 설치되어 있으며, 상응하게 상기 감속기어 박스 커버의 내표면에는 상기 관통 홀 원주를 따라 상기 원뿔대 상의 상기 동작 단면 톱니와 매치되는 정지 단면 톱니가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 장착이 편리한 전동 푸시 로드.
The method of claim 1,
The limiting end diameter is a truncated cone having a larger diameter than the diameter of the main cylindrical portion of the tail puller, and an operation cross-section tooth is provided at an end surface adjacent to the inner surface of the truncated cone and the reduction gear box cover, and correspondingly the reduction gear The inner surface of the box cover is provided with a stationary end face tooth that is matched with the operation end face tooth on the truncated cone along the circumference of the through hole.
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